，很少有人敢想象员工都在加工作。但是在Covid-19开始后，难以想象的事情变成了日常。 大流行最大的长期影响可能是就是我们工作的地方。数以百万计的人被迫适应以前无法想象的事情，然后发现自己相当喜欢这种方式。 比如，本周有超过 15万联邦公务员罢工，除了要求涨工资，另一个最重要的诉求就是要求把继续在家工作的灵活性写入书面集体协议。 远程工作已经从“被强迫”变成了“渴望”。归根结底，有两个原因：时间和金钱。 一年省出480小时 2016 年，人口普查数据显示，多伦多通勤者居住的中位数距离工作地点为 10.6 公里。渥太华的距离为 9.2 公里，卡尔加里为 9 公里，温哥华为 7.6 公里。 在多伦多，近五分之一的员工居住在离办公室 25 公里以外的地方。这是至少50公里的往返行程。 根据旅游应用程序 Moovit 的数据，2022 年大温哥华的平均单程通勤时间为 48 分钟。在蒙特利尔，为 52 分钟。在多伦多，是 56 分钟。这是每天2个小时的通勤时间。每周10小时。一个月40小时都在上下班路上。 谷歌地图显示，40小时的车程是从多伦多开车到温哥华的距离，试问谁愿意一年 12 次从多伦多开到温哥华，长途跋涉就为了上下班。 变相涨薪$30000 再来看看关于钱的事。自 2020 年以来，数百万加拿大人注意到他们的银行账户中积累了大量额外储蓄，原因之一竟然就是因为他们不再需要通勤。 如果你住在多伦多并乘坐公共交通工具上班，那是 $3.35 一程。比方说，一年 230 个工作日，那就超过 $1,500。如果住得更远，比如一个月从奥沙瓦到多伦多联合车站的 GO 火车旅行费用为 $367.85，一年下来就是过 $4,000 。 在温哥华，市内通勤的月票每年超过 $1,200。如果您从本拿比或西温哥华上下班，则超过 $1,500；如果您来列治文或素里，则为 $2,000。 随着汽油费的飙涨，开车上班开销更大。汽油和车辆损耗，甚至还有停车费。每月至少要花费几百刀吧。 Keller说，去办公室上班还得吃饭。除非自带便当午餐和咖啡，否则这意味着每天至少要花 $20去买午餐。 开车上班、支付停车费、外出喝咖啡和吃快餐午餐的人每年可能要多花费 $10,000 或更多。 俗话说，省一分钱就是赚一分钱，但在加拿大这并不完全正确。因为这里是万税之国，收入要征税。换言之，根据您的税级，每节省的一分钱可能相当于赚取两分钱。 Keller算了一笔账：假设打工人住在多伦多，由于远程工作而不再每年花费 $10,000 ，且有 $120,000的应税收入。他们的联邦-省边际所得税率为 43.41%，因此减少 $10,000 的通勤费用相当于获得 $17,700 的加薪。而回到办公室就像减薪 $17,700 。 此外，联邦政府自 2020 年以来还为以前的办公室工作人员提供的税收减免。可以通过允许员工扣除在家办公的成本来激励在家工作，这是之前只有自雇人士才有的一项福利。 根据 Urbanation 的最新数据，多伦多公寓的平均租金超过 $3,000 。如果我们假设的前通勤者支付多伦多的平均租金并将他们公寓的 20% 用作家庭办公室，那么每年的应税收入可能会减少超过 $7,000 。这就像获得超过 $12,000 的加薪。 通勤=加薪 $17,700 ，在家办公=加薪$12,000 ，一年下来变相加薪$3万的节奏。 当然，这样的在家办公抵税，不能选择临时统一费率法，而需要通过在家办公详细的方法（Detailed Method）来申报，并填写必须填写T777S表或T777表，并从雇主那里得到一份完整的、签名的T2200S表或T2200表。 老板们都紧张了 由于远程工作的盛行，很多老板们也在做自己的计算。 尽管加拿大经济处于全速运转，工作人数比三年前增加了近 900,000，但办公室空置率却飙升。 根据房地产公司 Altus 的数据，在多伦多市中心，2019 年底的空置率为 4.2%。现在是 19%。在温哥华，这一比例为 14.1%。在蒙特利尔，这一比例为 18%。 与三年前相比，加拿大公司的平均工资增加了，但办公空间却变小了，差异最终落在了底线上。 老板们在规划允许员工在家工作时必须非常小心。因为如果远程工作控制不好做错了，可能会让雇主和雇员的情况变得更糟。 比如，远程工作毕竟可能会降低管理效率，有时候少了面对面的头脑风暴和沟通会消除公司的创造力、知识转移和团队合作。 但是，但如果远程工作做得好，它可能会成为一个卓越的效率工具，可以在更短的时间内以更少的开销提供更多的输出。 经济学家长期以来一直在寻找互联网可以带来的巨大生产力回报，也许在家工作就是其中之一。 大家喜欢回办公室上班还是远程工作？ 作者：晓晨lg...
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