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Aston Martin再次融资，面对利润警告和股东稀释挑战

Aston Martin因利润警告再度筹资，股东和管理层面临挑战投资概况利润警告和筹资背景 Aston Martin的复兴计划市场反应和投资者看法编辑观点名词解释相关大事件投资概况 Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc在发布第二次利润警告后，再次向投资者筹集资金。这家奢华汽车制造商通过发行新股筹集了大约1.11亿英镑（约1.4亿美元），每股价格为100便士，低于周二的收盘价108便士，同时还筹集了1亿英镑的债务。利润警告和筹资背景根据TodayUSstock.com报道，由于部分Valiant车型交付延迟，公司在周二晚些时候宣布，预计2024年的调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）将介于2.7亿至2.8亿英镑之间，低于分析师的预期。Aston Martin在9月已下调了盈利预期，原因包括供应链中断和中国需求疲软。 Aston Martin的复兴计划 Aston Martin自2020年由加拿大亿万富翁Lawrence Stroll接管后，面临着重重挑战，但他仍坚持通过频繁推出新车型和借助F1赛车的热度来重振公司。Stroll的复兴计划得到了前Bentley Motors首席执行官Adrian Hallmark的支持，后者在9月加入Aston Martin，成为自Stroll接管以来的第四任CEO。市场反应和投资者看法在这一消息公布后，Aston Martin的美国存托凭证在周二下跌了5.8%，而伦敦的股价今年已经跌去一半以上。分析师表示，此次股权融资的规模和对投资者的稀释程度较预期较小。尽管如此，分析师指出，Aston Martin和新CEO Adrian Hallmark的核心目标依然是实现足够的订单积压来支撑公司的财务表现。编辑观点 Aston Martin目前面临的挑战表明，奢华车市场的竞争愈加激烈，特别是在全球经济不确定性加剧的背景下。尽管Stroll对公司未来充满信心，并且通过F1等热门项目带动品牌知名度，但Aston Martin如何能够真正实现盈利增长并恢复投资者信心，仍是未知数。未来的市场表现将取决于新车型的推出及品牌能否有效应对供应链问题和需求波动。名词解释调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）：是衡量公司盈利能力的重要财务指标，排除了利息、税项、折旧和摊销的影响。美国存托凭证（ADR）：一种在美国证券交易所交易的外国公司股票的代表，通常用于增加非美国公司的股票在美国市场的流动性。供应链中断：指由于各类因素（如自然灾害、政治动荡等）导致商品生产或运输的延迟或停止。相关大事件 2024年11月：Aston Martin再次通过增发股票和债务筹集资金，发布第二次利润警告。 2020年：Lawrence Stroll收购Aston Martin，成为最大股东，并接管公司重振计划。来源：今日美股网

今日美股网6小时前

【欧股收市】欧洲股市飙升至历史新高后表现平淡，菲尼克斯集团上涨8.4%

国豪华汽车制造商阿斯顿·马丁·拉贡达(Aston Martin Lagonda)周五宣布，宾利首席执行官Adrian Hallmark已被任命为新任首席执行官。该公司表示，Hallmark将在10月1日之前开始担任新职务。受此消息影响，伦敦上市公司阿斯顿·马丁·拉贡达的股价上涨1.67%。英国保险公司菲尼克斯集团(Phoenix Group)的股价周五上午上涨8.4%，在公布乐观前景后攀升至欧洲基准指数榜首。该公司公布2023年全年现金产生总额为202.4万英镑(254.8万美元)，超过了今年18亿英镑的升级目标，并表示已提前两年实现了2025年的增长目标。

Sissi03-23 01:18

美股收盘：道指跌超400点科技股及中概股普跌苹果跌近3%、腾讯音乐跌超6%

entum，以及欧洲的ITV Plc、Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc、Basic-Fit NV和欧洲通信卫星。高盛称镍锂钴等电池金属的熊市远未结束高盛认为，现在就下结论说电池原材料价格暴跌已经结束还为时过早。该机构警告称，供应严重过剩和西方电动汽车行业遭遇逆风，可能会使电池原材料价格在更长时间内保持低位。高盛是在周二发布的一份研究报告作出上述预测的。在高盛发布此次报告前，一些最受欢迎的电池金属——镍、铜、锂和钴等——的价格大幅下跌。镍、铜、锂和钴等金属在能源行业的最终用途非常广泛，被大量应用在电动汽车、风力涡轮机和太阳能电池板中。高盛表示，镍、锂和钴的前景似乎看跌。特斯拉德国工厂因火灾断电停产马斯克怒斥肇事者：极其愚蠢当地时间周二（3月5日），特斯拉德国工厂附近发生了一起疑似纵火事件，导致该工厂断电并停止生产活动。特斯拉在德国的超级工厂位于柏林东南部的格伦海德。当地警方表示，火势已经被扑灭，并没有蔓延到特斯拉工厂。针对德国工厂附近发生火灾导致停产，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体X上表示，停止生产电动汽车，而不是化石燃料汽车，这是极其愚蠢的做法。马斯克严厉谴责了疑似纵火的人，称他们要么是地球上最愚蠢的生态恐怖分子，要么是那些没有良好环境目标的人的傀儡。 Greggs成为英国早餐市场之王麦当劳让出头名宝座忘掉麦当劳的麦满分吧。英国人为Greggs提供的培根和香肠面包而疯狂。这家拥有85年历史的廉价面包连锁店周二刚刚公布了有史以来最好的销售表现。该公司周二报告称，去年它占据了英国外卖早餐市场19.6%的份额，已经将麦当劳从头把交椅上拉下来，并抢占了外卖食品整体市场份额的8.2%。这一比例创下历史新高，高于2022年的7.7%。该公司去年的税前利润也增长了13%以上，达到近1.68亿英镑（2.13亿美元）的历史新高。

金融界03-06 05:46

摩根士丹利预计今年全球并购活动增长50% 得益于信心增强

entum，以及欧洲的ITV Plc、Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc、Basic-Fit NV和欧洲通信卫星。策略师们写道，抑制2022年和2023年交易活动的不利因素—借款迅速增加、对经济衰退的担忧、股市下跌——已经缓解。他们表示，现在全球股票市场在反弹，高收益债券发行量增加，企业现金水平很高。 “我们认为2021-23年的活动远低于基本面和宏观因素所预示的水平，这支持了多年的追赶，”策略师们写道。策略师们写道，一半的受访分析师表示，预计未来12个月所研究行业的并购活动会增加，39%的分析师认为会保持不变，很少有人预计会进一步恶化。北美和欧洲的分析师最为乐观，63%的北美分析师和67%的欧洲分析师认为未来一年并购活动将增加。分析师们预计，经济衰退风险和监管是阻碍交易的最大障碍之一。

金融界03-06 00:37

特斯拉竞争对手前景蒙尘现金短缺风险或致其破产汽车领域又一悲歌？

阻力。在最新发布财报后与记者交谈时，Aston Martin执行主席Lawrence Stroll表示，该汽车制造商将推迟推出自己的电动汽车一年，转而专注于混合动力车型，理由是消费者需求低。

丰雪鑫9903-02 01:42

美股收盘：纳指跌近百点中概股多数下跌百度绩后跌超8%、京东跌超5%

滑，因其预计本季度营收远低于市场预期。Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc在发布业绩后上涨，拉动汽车板块走高。斯托克欧洲600指数上周触及纪录高位，因投资者对利率路径和经济保持乐观。策略师对欧洲股市的预期均值为在今年余下时间几乎不上涨，但看涨呼声在增强。摩根士丹利周二上调MSCI欧洲本地指数目标位，预计该指数在今年余下时间内将上涨12%左右。

金融界02-29 05:53

这家中企巨头向西方竞对“宣战”了！“中国汽车的时代已经到来” 欧美制造商面临着“真实的危险”

源丰富的供应商的威胁。阿斯顿·马丁(Aston Martin)前首席执行官帕尔默(Andy Palmer)表示，欧洲和美国的制造商面临着“真实而现实的危险”。据路透社报道，王传福在本周早些时候的一次演讲中发表了上述言论，他声称“14亿中国人看到一个中国品牌走向全球是一种情感需求”。他以鼓励中国汽车公司“破除旧传奇，打造新的世界级品牌”作为演讲的结尾处。中国市场形势放缓，导致本国快速增长的汽车制造商将目光投向西方，寻求新客户。得益于政府的支持和让零部件随时可用的全国性战略，与西方品牌相比，中国以更快的速度和更多的资金涌入电动汽车行业。中国目前控制着锂的大部分炼油厂产能，锂是制造电池的关键矿物。它还可以获得石墨和其他组件，而世界上最大的电动汽车电池制造商位于福建省宁德市。所有这些都使中国在与国外竞争对手竞争时处于有利地位。帕尔默表示，中国“在政府的支持下创造了一个行业，使他们能够在电动汽车领域占据领先地位”。 “他们有巨大的国内市场，这给了他们规模经济，他们有政府支持他们走向海外，”他说。 “这对欧洲汽车制造商意味着什么?这意味着他们将面临更大的压力，这将压缩他们的利润率。也许他们中的一些人无法在转向电气化的过程中幸存下来。” 帕尔默补充说，对于消费者来说，由于中国正在以更低的价格提供高质量的汽车，前景更加乐观。沃克斯豪尔(Vauxhall)的老板斯特兰提斯(Stellantis)上个月警告称，中国电动汽车正在“入侵”。 Carlos Tavares表示，Stellantis面临着一个“残酷的局面”，它必须与中国制造的汽车竞争，中国制造的汽车价格要低四分之一，同时还必须投资数十亿美元用于电气化。他并不是唯一提出担忧的人，其他高管也认为，英国和欧洲的反应可能过于缓慢。在欧洲，汽车可以用更环保的能源生产，这应该意味着它们会得到更优惠的税收和关税待遇。这使得西方汽车制造商在中国仍然依赖碳密集型钢铁的情况下保持竞争力。一位业内人士表示，中国制造的汽车应该面临更高的关税，而由于生产方式更环保，国内制造的汽车应该得到更好的税收待遇。比亚迪去年超过特斯拉(Tesla)，成为包括插电式混合动力汽车在内的全球最大电动汽车制造商。它的目标是在2023年在纯电池驱动汽车方面超过马斯克(Elon Musk)的品牌。

忆芳 3评论2023-08-12

阿斯顿马丁将与Lucid合作生产电动汽车

d将成为阿斯顿马丁拉贡达全球控股公司（Aston Martin Lagonda Global Holdings）持股约3.7%的股东。

金融界2023-06-26

电动版卡宴？保时捷宣布将推出新型全电动SUV，2022年销量增长2.6% 中国成最大市场！

nz Group AG)和阿斯顿马丁(Aston Martin Lagonda Global Holdings PLC)等竞争对手，瞄准全球日益壮大的最富有消费者群体。保时捷首席执行官Oliver Blume表示：“我们正在强调并加强运动豪华定位，我们看到这一领域的利润池在不断增长，尤其是在中国和美国。” 同时担任大众汽车首席执行长的Blume说，保时捷新款SUV将定位于高端豪华车，高于其目前的顶级SUV卡宴(Cayenne)。这款车目前正在进行测试和研发，但尚未对外公布，Blume也没有透露何时推出。不过，Blume补充说，这款新型全电动SUV的设计将采用保时捷典型的前后弯曲飞线，具有强劲的电动性能，并包括一系列全自动功能。这款SUV将基于保时捷自己的高性能电动汽车技术。 2002年推出卡宴时，保时捷是首批涉足日益增长的SUV市场的高端跑车制造商之一。这款车及其2014年推出的小款Macan的成功，激励了宾利(Bentley)和兰博基尼(Lamborghini)等其他豪华汽车制造商开发自己的豪华SUV。全电动版Macan将于明年推出，此前由于大众的软件问题而被推迟。718跑车的全电动版本定于明年上市，随后该公司还将推出新一代卡宴(Cayenne) SUV。大众持有保时捷75%的股份。新款SUV的消息发布之际，保时捷公布了自去年9月上市以来的首个年度收益。保时捷表示，去年共售出309884辆汽车，较上年增长2.6%。该公司在年度报告中说，中国和美国是保时捷最大的市场，分别占其销售额的30%和26%。保时捷的主要目标，即销售回报率，从去年的16%上升到2022年的18%。保时捷的目标是在未来几年增长20%，并希望通过进一步推进高端市场来实现这一目标。保时捷销售额从2021年的331.4亿欧元增至376.3亿欧元，约合4004亿美元。净利润增长68%至69亿欧元。保时捷提出的年度股息为每股普通股1欧元，优先股1.01欧元。保时捷表示，预计2023年的营业回报率为17%至19%，销售额将增至约400亿至420亿欧元。由于收益低于分析师预期，保时捷在法兰克福的股价下跌了4%。伯恩斯坦研究公司(Bernstein Research)汽车分析师Daniel Roeska在给客户的一份报告中写道：“保时捷整体业绩略低于共识，但2023年的业绩指引符合预期。”

迪星妮2023-03-13

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