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星宇航空订购三架空客A330neo客机
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了三架空客A330neo客机和五架空客A350货机。
金融界2024-02-21
波音737 Max 10认证推迟美联航启动与空客采购谈判
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至今未能向美联航交付任何一架尺寸更大的A350飞机。空客上一笔向美联合的销售还要追溯到2010年。目前，相关订单已逐渐被推迟到2030年左右。业内人士表示，双方暂时同意，有关A321neo飞机的任何交易都需要重新考虑美联航已订购的45架A350飞机，美联航需要为这些A350的交付提供更明确的时间表。美联航首席财务官Michael Leskinen上周表示，该公司希望在下个十年初开始接收A350，以取代老式的波音777。在空客与波音的竞争中，美联航长期以来一直是关键战场。空客正在与波音争夺美国市场的份额，目前已经超过波音成为全球最大的飞机制造商。 1992年，空客获得了美联航的一份A320订单，打破了波音在美联航市场的垄断。美联航与波音有着共同的公司源头。这笔出人意料的交易引发了波音的反思，促成了Max的前身、最畅销的737NG的推出。现在，美联航对飞机的迫切需求正在成为737NG的后续产品737 MAX面临的主要问题。本周一，航空金融家年度会议将在爱尔兰都柏林召开，最新的MAX质量危机以及关于全球客机市场双头垄断的更广泛问题预计将主导这场会议。
金融界2024-01-29
联合航空：预计2025年波音的订单和交付量将减少，考虑在2030年代使用空客的A350机型
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量将减少。考虑在2030年代使用空客的A350机型。
金融界2024-01-24
联合航空：考虑在2030年代使用空客的A350机型
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量将减少。考虑在2030年代使用空客的A350机型。
金融界2024-01-24
国航上海浦东-慕尼黑航线已复航
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A827/8，每周三、周五、周日由空客A350执飞。
金融界2024-01-22
突发！日本机场再有飞机相撞
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机。日本航空发言人表示，这架日航空客A350客机被火焰吞没，幸运的事，机上367名乘客和12名机组人员全部安全撤离。
IreneLim2024-01-16
日本航空考虑保留羽田机场撞机事故客机部分残骸
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航空公司一架从札幌新千岁机场起飞的空客A350型客机在羽田机场降落时，与在跑道上准备起飞的海上保安厅一架涡轮螺旋桨飞机相撞并起火。客机379名乘客和机组人员全部安全撤离，海上保安厅飞机5人死亡、1人重伤。客机残骸已经从跑道上清理干净，目前存放在公司位于机场的设施内。
金融界2024-01-11
市场周评：2024“开门黑”！全球股债疯狂抛售、美元大反攻日本魔幻开年
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傍晚，一架在东京羽田机场降落的日航空客A350客机与海上保安厅飞机相撞，随后燃起大火。在客机着陆起火后的大约10分钟内,机上的379人全部安全撤离。海上保安厅飞机上6人有5人死亡，机长重伤。日本国土交通省2日已将这起飞机相撞事故认定为航空事故，日本运输安全委员会于3日开始展开调查。日本警视厅也将以业务过失致人伤亡嫌疑进行调查，并将设立搜查总部。在上述两起悲剧发生之前，已经有人猜测岸田文雄担任首相的日子可能不多了，因为他在2023年最后几周的大部分时间里都受到日本几十年来范围最广的政治丑闻的困扰，在一项主要民意调查中，他的内阁的反对率达到了1947年以来的最高水平。接下来的几个月可能是日本首相成败的关键时刻。他在3月份面临着两个关键事件：在由他所在的执政党自民党主导的议会中通过国家预算，以及可能对美国进行国事访问，这要么会提高他的支持率，要么为他下台扫清道路。 “主流观点是，他可能会坚持到预算通过为止，”哥伦比亚大学名誉教授杰Gerald Curtis说，他写过几本关于日本政治的书。“之后他就得辞职了。” 议会通常在3月底批准预算。Curtis补充说，根据调查的进一步细节，岸田文雄可能会更早辞职。周四，岸田文雄承诺将尽一切努力恢复公众的信任。他还全力帮助那些在强震中挣扎着恢复的人们。强震导致建筑物倒塌，房屋被毁，数万人的生活被毁。除了对政坛的影响外，日本央行政策转向的时机也受到影响。摩根士丹利MUFG证券公司本月改变对日本央行利率决定的预测，目前预计日本央行将维持当前货币政策不变，部分原因是日本央行必须评估能登半岛灾难对经济的负面影响。虽然有关1月份调整的猜测正在消退，但许多人仍预计负利率将在4月或2024年晚些时候结束。外界曾普遍预计日元将在2024年走强，因为人们猜测美联储将在今年上半年开始降息，而与此同时，日本超宽松货币政策的正常化将缩小美日之间的收益率差距。瑞穗银行(Mizuho Bank Ltd.)首席市场经济学家Daisuke Karakama表示：“尽管一定有相当多的外国投资者预计负利率将在1月份结束，但在这种情况下，日本央行几乎肯定不会在本月采取行动。如果1月份不取消负利率，那么在2024年上半年结束负利率也将成为未知数。” 大和证券(Daiwa Securities Co.)首席市场经济学家Mari Iwashita取消她对1月份结束负利率的预测。Iwashita表示：“日本央行在1月份行动似乎更不可能。” 她说，地震可能会抑制生产活动，而政府可能不得不为恢复措施制定补充预算。Iwashita现在预计，负利率将在4月份退出。 SMBC日兴证券高级日本利率策略师Ataru Okumura表示:“任何对1月份结束负利率的挥之不去的预期都完全破灭了。”
风起2024-01-06
日本航空：预计因羽田机场飞机相撞事故损失近150亿日元
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千岁机场飞往东京羽田机场的日本航空空客A350客机在羽田机场着陆时与日本海上保安厅的飞机发生碰撞。事故中载有6人的日本海上保安厅飞机已确认有5人死亡，机长重伤。
金融界2024-01-04
日本7.6级强震、飞机相撞5人罹难！美元/日元蓄势再冲高美国“鹰派”重磅数据恐推迟降息
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时过后从新千岁机场起飞，机型为空中巴士A350，与海上保安厅的飞机发生擦撞。当局证实，擦撞的这架飞机在当地时间周二晚上8时，已确认失联的5人全数身亡。另外，日航飞机乘客至少有17人受伤。日本地震周二影响了美元/日元，然而，市场对日本央行转向的押注仍然是美元/日元货币对的阻力，春季的工资谈判对于日本央行来说可能至关重要，有利的工资上涨可能使日本央行能够就退出负利率的可能时机提供更坚定的指导。上周，日本央行行长植田和男警告，央行可能会等到春季工资谈判之后再做出转向决定。日本周三没有经济指标可供投资者考虑，日本市场周四重新开放。不过，投资者必须考虑日本央行的评论，有关通货膨胀和利率的评论将会改变局面。周三，JOLTS职位空缺和辞职数据将引起投资者的兴趣，经济学家预测11月份辞职人数将从362.8万人下降至361万人，辞职率下降趋势可能预示着劳动力市场环境的疲软。如果劳动力市场状况恶化，员工辞职的可能性就会降低。然而，经济学家预计职位空缺将从873.3万个增加到885万个，这表明劳动力市场状况稳定。劳动力市场状况恶化可能会影响工资增长并减少可支配收入，可支配收入的下降趋势将影响消费者支出并抑制需求驱动的通胀。通胀前景疲软将支持美联储采取不那么强硬的利率路径，美联储利率路径不那么鹰派将影响买家对美元/日元的需求。美国ISM制造业PMI也将引起投资者的兴趣，更明显的收缩将支持对美联储2024年第一季降息的押注。然而，投资者必须考虑子因素，包括价格和就业，下降趋势将表明需求环境疲软。美国时段尾盘，联邦公开市场委员会(FOMC)会议纪要值得投资者关注，这将使投资者更好地了解是否考虑2024年第一季降息。短期展望上，美元/日元的近期趋势取决于美国服务业数据和美国就业报告。市场押注日本央行转向和美联储2024年第一季降息。美国服务业活动和工资增长的回升，可能迫使美联储将降息推迟到第一季之后。美元/日元技术分析 FXEmpire分析师Bob Mason表示，日线图上看，美元/日元位于50日和200日均线下方，发出看跌价格信号。美元/日元突破142.177阻力位，将使多头在200日均线附近运行。然而，跌破141关口将使139.359支撑位发挥作用。 14天RSI为38.25，表明美元/日元将跌破141关口，然后进入超卖区域。 (来源:FXEmpire) 4小时图上看，美元/日元仍低于50日和200日均线，确认了看跌的价格信号。美元/日元突破142.177阻力位和50日均线，将支持其向144.713阻力位移动。卖压可能会加剧至141.200，50日均线与142.177阻力位汇合。然而，跌破141关口将使空头冲上139.359支撑位。 14周期4小时RSI为52.99，表明美元/日元在进入超买区域之前将升至144.713阻力位。 (来源:FXEmpire)
小萧2024-01-03

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