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11月18日证券之星早间消息汇总：证监会发布市值管理新规

延到下一个交易日结束之时。 3.埃隆·马斯克的人工智能公司xAI正在以500亿美元的估值筹集高达60亿美元的资金。知情人士称，该轮融资将于下周初完成，其中50亿美元预计来自中东主权基金，10亿美元来自其他投资者，其中一些投资者可能希望重新增加投资。资金据悉将用于购置10万个英伟达芯片，这很可能会对特斯拉的完全自动驾驶功能的改进产生显著影响。

证券之星11-18 09:03

吉祥物概念币暴涨60000%，山寨币为何疯狂蹭meme热点？Meme的叙事热点在哪里？

eme的爆发性方向，供大家参考： 1、马斯克相关以及其他币圈名人如CZ相关。这个不用多说，马斯克就是meme之王，无论是他明着奶的DOGE和PNUT，还是推特发送的一个表情包甚至回复的一个词，都可能变成下一个爆款meme。 2、老山寨币发的meme或者是吉祥物，比如莱特币的吉祥物lester，不仅表现亮眼，还带动了莱特币的上涨。这种反差带来的趣味性，也会让散户买单，而且最重要是，这种老山寨本身的影响力就很广，就像是你身边很熟悉的长辈突然跟你聊起马斯克，说想加入火星移民计划，即使你觉得很扯，也会觉得他很酷。 3、Ai meme，这个很早之前的内容就分享过，GOAT和ACT已经跑了出来，我们可以持续关注2点，一是有新叙事或者应用的Ai meme，二是关注其他链的Ai meme，比如base链，base链不仅擅长宣传这类抽象概念，其开发环境对AI项目也更加友好。 4、新题材，新叙事。比如$LUCE是唯一一个宗教meme币，而 $BAN 则是艺术meme币的头部。可以关注后续的新题材。 5、社区驱动的meme，比如$KOMA、$army、$1984，这类型的币一般由圈内老OG或者KOL带头，本身有一定的粉丝基础，如果能持续建设，也会有不错的涨幅。除了上面关注的方向外，现阶段主要关注的还是solana链上的meme，毕竟风口就在这里。小白如何快速判断冲meme 之前我介绍了大量meme币筛选方式，这一篇咱们简单粗暴，主要分为2方面，找热点盘和判断是否值得跟进。 1）找热点盘的渠道 1、跟进资讯异动：关注我们聚合群或者各网站实时资讯，比如某币市值或交易量快速突破千万，就会有消息推送，我们交流群和VIP群的伙伴靠这个渠道也有几十倍收益。 2、刷推/刷群/刷链，前两个比较好理解，刷链主要指我们去盯从内盘进入到外盘的标的。在gmgn 的首页，点击 meme，可以看到三列标的。第一列是内盘新创建的；第二列是在内盘即将打满的；第三列是进入外盘的。风险由高到低。如果刷链，建议只看第三列。筛选的时候可以看1小时成交额，找到当前热门标的。当然这个时间也可以切换成5分钟，甚至1分钟，这样灵敏度会更高，但是这样筛选标的也会更耗时。 2）3个指标快速判断标的是否值得跟进 1、首先确定安全监测是否全过，包括Mint丢弃、黑名单、烧池子、Top 10，gmgn可以直接查看。 2、查看持有者，排除老鼠仓噶腰子盘。Gmgn的持有者分类比较细致，会列出聪明钱、KOL/VC、新钱包、已关注、老鼠仓，Bot Degen。如果这个币批量关联老鼠仓钱包，直接pass。 3、对该币叙事和当前市值快速评估，决定是否冲。如果项目没官推，直接去推特按照之前的教程定向搜索，了解到叙事后，判断叙事价值和持续性。比如马斯克明确推荐，那这个热点币可能至少价值1亿美金，当前市值只有几百万，可以直接冲。如果是强蹭热点，比如老鹰，只是马斯克针对Polymarket 的创始人被调查事件，回复了一个表情，然后被大家解读上升到美国政治和自由意志的斗争，这种叙事弱且没有记忆点的币拉升时间很短，只有三四个小时，只冲早期，后面进来的人只能等事件有新进展，炒作一波再解套。原文链接

投资慧眼11-18 08:40

特朗普行动，在场的每个人都感到恐惧

威尔任期结束前重组美联储并赶走他。由于马斯克支持这一想法，一些华尔街人士对这一曾经看似遥不可及的可能性感到紧张。你所熟悉的每个角落，都会被特朗普搅浑。

金融界11-18 08:13

24小时环球政经要闻全览 | 11月18日

驶汽车成为可能，那么特斯拉的首席执行官马斯克将直接受益。据知情人士透露，特朗普团队正在为该部门寻找政策领导人，以制定一个监管自动驾驶汽车的框架。两位知情人士表示，国会还在讨论一项两党合作的措施，该措施将制定有关自动驾驶汽车的联邦法规。财政部部长竞选期间贝森特与马斯克进行了交谈据彭博，知情人士透露，在马斯克公开支持霍华德·卢特尼克 (Howard Lutnick) 是美国财政部部长的最佳人选之后，贝森特（Scott Bessent）和马斯克进行了通话。马斯克周六表示，贝森特将是“照常的选择”，而特朗普总统过渡的联席主席卢特尼克将“真正实施变革”。美国财政部的职责包括监管28万亿美元的美国国债市场和经济制裁。美元有望继续升值据路透，美元周一有望延续牛市，因为美国国债收益率高企以及美国降息前景更为克制，增强了美元的吸引力。凯投宏观副首席市场经济学家Jonas Goltermann表示：“虽然短期内可能出现一段盘整期，但我们已经上调了对美元的预测，目前预计到2025年底美元将进一步升值5%。这主要基于这样一种观点，即特朗普将推进他在竞选期间提出的核心关税政策，美国经济将继续跑赢其他主要经济体。” 英伟达的Blackwell AI芯片出现过热问题据the Information，英伟达的新款Blackwell AI芯片已经面临延迟，其配套服务器也出现了过热问题，导致一些客户担心他们没有足够的时间启动和运行新的数据中心。知情人士的话称，Blackwell图形处理单元在设计用于容纳多达72个芯片的服务器机架中连接在一起时会过热。英伟达表示，正在与领先的云服务提供商合作，工程迭代是正常的，也是意料之中的。

格隆汇11-18 08:04

传特朗普政府优先推动自动驾驶法规特斯拉或成最大赢家

公司(TSLA.US)首席执行官埃隆·马斯克直接受益，他已将特斯拉的未来押注在自动驾驶技术和人工智能上，并已成为特朗普核心圈子中的重要人物。据了解，特朗普团队正考虑制定监管自动驾驶汽车的框架，以克服现行联邦法规对特斯拉等希望部署无方向盘或脚踏板汽车的公司的障碍。特朗普团队正在寻找合适的人选来领导交通部，制定监管自动驾驶汽车的政策框架。虽然交通部可以通过国家公路交通安全管理局(NHTSA)颁布法规以促进自动驾驶汽车的运行，但国会的一项法案将为自动驾驶汽车的大规模采用铺平道路。两位知情人士表示，一项正在讨论的两党立法措施将制定有关自动驾驶汽车的联邦法规。特朗普团队正在考虑的交通部长候选人包括前优步高管埃米尔·迈克尔，他已经与特朗普的团队和潜在工作人员进行了交谈。此外，密苏里州共和党众议员萨姆·格雷夫斯和路易斯安那州共和党众议员加勒特·格雷夫斯也在考虑之列。尽管这些讨论仍处于初期阶段，政策细节尚未确定，但这一动向表明特朗普政府对自动驾驶汽车的监管态度可能发生重大变化。此前，马斯克在10月份宣布，计划从2026年开始大量生产无需驾驶员控制的无人驾驶特斯拉机器人出租车，但美国现行法规对这一计划构成了重大障碍。他在特斯拉第三季度财报电话会议上支持联邦自动驾驶规则，并表示将利用政府的任何角色推动允许自动驾驶汽车在全国范围内使用的流程。这一声明引发了竞争对手优步(UBER.US)和LyftInc.(LYFT.US)的股票抛售。此后，特朗普还任命马斯克和企业家维韦克·拉马斯瓦米领导新的政府效率部计划，旨在“拆除政府官僚机构”并削减开支和被认为过于繁重的法规，尽管过去制定监管自动驾驶汽车的联邦立法的努力一直未能成功。目前，NHTSA允许制造商在获得豁免的情况下每年部署2,500辆自动驾驶汽车，但将这一数量增加到100,000辆的立法努力却屡屡失败。几年前，在特朗普的第一任期内，一项旨在实现这一目标的法案在众议院顺利通过，但该措施在参议院受阻。拜登政府执政第一年曾试图将该法案与其他立法合并，但因一些制造商试图在法案中加入阻止消费者起诉或发起集体诉讼的措辞而失败。

金融界11-18 08:03

网红神车真实订单仅2%，马斯克还真不在乎

此前预定量的2%。不过，处于人生巅峰的马斯克根本不用在乎。一年之内五次召回美国国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）上周三宣布，特斯拉将从12月9日开始召回2400辆Cybertruck，理由是车辆可能存在缺陷而失去动力，从而增加事故风险。此次问题无法通过软件补丁修复。特斯拉提交的召回报告显示，此次召回涉及Cybertruck驱动逆变器中的故障组件，该逆变器负责控制电动机的扭矩。召回通知指出，从去年11月到今年7月底之间生产的共计2431辆Cybertruck存在金属氧化物半导体场效应晶体管（MOSFET）故障，可能会导致车辆突然失去扭矩，从而失去动力。召回报告显示，特斯拉从7月底开始收到客户关于突然失去动力的投诉，从8月开始调查此问题。经过两个月的研究，特斯拉在10月发现了配备MOSFET组件的驱动逆变器的失效率有所增加。目前已经有五起与此问题相关的保修索赔，但目前还没有碰撞、伤害或死亡事件。特斯拉表示：“（如果出现失去动力），之前不会有任何警告。然而，当驾驶员无法施加扭矩时，车载界面会立即显示警告，并提示驾驶员将车辆安全停靠在路边。” 特斯拉表示，将从下月开始提供替换部件，但计划明年1月再通知车主相关问题和解决方案；2024年7月30日之后生产的Cybertruck已采用改良后的驱动逆变器。刚刚上市不久的车型被召回并不奇怪。但Cybertruck的召回似乎有点频繁。实际上，这已经是特斯拉今年第五次召回Cybertruck了，几乎是每两个月就要召回一次。有两次是通过软件更新OTA升级解决，而其他三次则是硬件问题需要物理修复。简单回顾下Cybertruck今年的召回：2月份因为特斯拉仪表盘面板字体过小，召回总计220万辆各款车型，当时只有极少数Cybertruck交付；4月份召回近4000辆，因为加速踏板可能卡住；6月份召回1.16万辆，因为前挡风玻璃的雨刷器可能失灵；10月份召回2.71万辆，因为倒车影像显示延迟。尽管特斯拉向来以碰撞安全指标著称，在NHTSA和欧洲新车安全评鉴协会（NCAP）的测试中均获得五星评级，但他们的召回数量同样是名列前矛。汽车数据分析网站iSeeCars根据NHTSA的召回数据统计，特斯拉ModelY、3、S和X占据了美国车型召回榜前七名中的四个位置。尽管Cybertruck还未被列入榜单，但以目前已经六次召回趋势来看，这似乎只是时间问题。自从2019年11月正式发布以来，充满科幻风的Cybertruck就始终成为社交媒体的关注焦点。这辆尺寸巨大的皮卡几乎完全颠覆了传统汽车设计风格，与其他同类车型有着显著的差别，更在诸多车型中异常突出。车身采用楔形外观，线条非常硬朗且富有棱角，完全抛弃了传统车辆的流线型设计，给人以未来科幻风格。整车外观极其简洁，没有多余的装饰或复杂的曲面，显得更加科技感十足。而且，车身由超硬冷轧30X不锈钢制成，无需额外涂层或喷漆，呈现出银色金属光泽，显得极为独特。特斯拉表示，不锈钢外壳具有超强的抗冲击性和耐用性，可以抵御轻武器的弹道冲击和锤击。高达14,000磅（约6.35吨）的牵引能力，更是碾压了多数传统皮卡。马斯克提到，Cybertruck的设计受到了电影《银翼杀手》中相关未来车型的影响。这种独特的科幻设计风格，再加上马斯克超强的个人营销影响力，以及特斯拉在电动车以及辅助驾驶行业的技术领先地位，使得Cybertruck立即吸引了所有人的注意。据马斯克表示，Cybertruck发布一周之内就收到了25万份预定。当然，和所有特斯拉其他车型一样，Cybertruck的上市时间也是不断推迟。当初发布的时候，马斯克宣布Cybertruck会在2021年底开始量产，但因为各种内部技术和外部供应链问题，Cybertruck的量产时间连续三次推迟，直到2023年底才开始正式交付，到今年年初才开始大规模量产交付。今年Cybertruck开始交付之后，更是成为了名人网红吸引粉丝的流量。顶流网红金卡戴珊发布每条社交媒体广告收费超过百万美元，但今年2月她却连续数次炫耀自己刚刚到手的Cybertruck。这些都成为了特斯拉免费的广告。更多的网红拿着Cybertruck进行各种极端测试，甚至对着车身开枪射击来展示Cybertruck的防弹功能。根据网红博主内尔森（ZackNelson）的测试，Cybertruck的不锈钢车身的确可以抵挡9mm以下的子弹，遇到较大口径就无能为力了。需要强调的是，Cybertuck的玻璃并没有防弹性能。产能低下带来严重缺货，也让Cybertruck一度成为了某些经销商的挣钱资本。今年4月，美式足球明星艾尔布朗（AyirBrown）甚至愿意加价10万美元，以20-25万美元的价格购买一辆Cybertruck。但在朋友的劝说下放弃了这一想法。极高的关注度，再加上推迟两年量产，在一定程度上刺激了Cybertruck的预定量。而且，美国消费者只要支付100美元定金就可以预定Cybertruck，等待量产排期到了再支付剩余款项，而且定金随时可以全额退还。行业分析机构预计，Cybertruck发布两年之后预定量超过100万辆，甚至有媒体预计有两百万订单。马斯克曾经预计，按照特斯拉的产能，可能要到2027年才能完成量产之前累计的这些预订单。尺寸太大日常受限随着Cybertruck交付量逐渐增加，这车的真实体验也逐渐为人所知。Cybertruck巨大的尺寸或许是很多车主放弃预定的主要原因：无法停入标准车库，只能无奈放弃预定。一名纽约郊区特斯拉车主最近在Facebook的Cybertruck车友群表示，自己驾驶Cybertruck来到曼哈顿的时候，却发现接连遭到多家停车场的谢绝入内。根据这位车主了解，停车场是在保险公司的要求下拒绝Cybertruck入内的。目前还不知道保险公司为何歧视对待Cybertruck，但在遍地豪车的曼哈顿，显然不是因为Cybertruck车价太贵。据车主猜测，一个可信的理由是，保险公司担心Cybertruck巨大的体积，在曼哈顿狭小的地下停车场，会容易碰撞剐蹭到其他车辆，带来毫无必要的保险支出。又或许保险公司近期遭遇了Cybertruck在停车场剐蹭碰撞的事故，所以干脆一刀切拒绝Cybertruck入内。毕竟Cybertruck车身尺寸巨大（长5.89米，宽2.03米，高1.9米），本身就比其他大型SUV和普通皮卡更大，而且因为独特的直角造型和不锈钢外壳，更增加了视觉效果。和Cybertruck一个体积的车型都是全尺寸皮卡，而很少有人会开着福特F-150这样的皮卡车来到曼哈顿拥挤的闹市区停车场。同样拒绝Cybertruck的，甚至还有洗车店。据一位新泽西州的Cybertruck车主则表示，自己跑了几家洗车店，发现他们都拒绝给Cyberturck提供洗车服务，而理由也是车身太长，可能会损坏洗车店的设备和其他车辆。 Cybertruck甚至遭到了美国车辆保险商的抵制。近期多名Cybertruck车主在Reddit论坛上抱怨，美国几大保险公司Geico和StateFarm拒绝承保他们的Cybertruck。一名车主表示，自己家里有8辆车，但Geico却唯独拒绝承保Cybertruck，理由是“这类车不符合我们的承保标准。”另一位车主则表示，Geico拒绝的理由是“他们不承保超过10万美元的豪车”。还有一些车主也抱怨，Geico将他们Cybertruck的保险从私人乘用车保险（PPA）变成了更为昂贵的商业保险，理由是Cybertruck的过于沉重以及可能难以获得维修部件。在媒体曝光此事之后，美国第二大车辆保险公司Geico官方回应称，他们并没有拉黑Cybertruck，这些车主的遭遇可能是因为具体的原因，保险公司会根据每名用户的具体情况做出决定。实际订单率只有2% 随着Cybertruck的产能逐渐提升，道路上可以看到的车辆日见增多，尽管Cybertruck依然足够吸睛，但已经不再具备初期被网红用来炫耀的价值。在最初的热潮退却之后，特斯拉也发现Cybertruck的真实订单数量远远低于预期。由于最初Cybertruck产能有限，特斯拉优先组装定价超过10万美元的Foundation高配版，但近期他们已经开始生产8万美元的中配版本。美国消费者惊讶地发现，现在下单十天就可以提取到Cybertruck现车。诸多Cybertruck车友社区都可以看到类似的分享：10月份才预定8万美元的中配版，10天之后就可以直接提车。这表明，Cybertruck的累计预定量已经被消化完毕。利率高昂和经济不确定性或许是影响潜在车主下单预定Cybertruck的重要原因。目前美国利率依然处在高位，直接影响了消费者贷款购车的意愿，而经济前景不确定也让很多消费者暂时打消了下单豪华皮卡车的想法。现在已经不是消费者排队等着提车，而是特斯拉在努力寻找新买家。特斯拉并没有在财报中公布Cybertruck的具体销量，但媒体预计今年前三个季度特斯拉累计交付了2.825万辆Cybertruck。如果按照超过百万预定量来计算，则意味着真实订单比例只有2%。对于一辆电动皮卡来说，这已经是个相当不错的数字。相比之下，福特F-150Lightning电动皮卡今年前三个季度的销量为2.28万辆，低于Cybertruck。而且，因为销量疲软，福特已经决定从11月中旬开始暂时停产F-150Lightning，此次停产为期六周，将在1月初恢复生产。需要指出的是，特斯拉Cybertruck目前只在美国和加拿大正式上市销售，随着更多国际市场的开放预定，其销售数据还会进一步增长。但特斯拉尚未公布其他市场的上市计划与时间表。在全球最大的新能源车市场中国，Cybertruck可能会在明年年中正式上市后轮驱动版。相比其他畅销的特斯拉车型，Cybertruck属于皮卡车，可能需要进行适应性改进，以符合中国监管法规和消费者需求。人生巅峰的马斯克或许Cybertruck前卫的造型、巨大的尺寸和高昂的售价，让其很难像Mode3和Y那样成为特斯拉的主力销售车型，其最初的热度也无法真正转化为实际销量。不过，正处在人生巅峰的马斯克并不在乎这些。在2024年大选中，马斯克累计投入了近两亿美元，帮助前总统、共和党候选人特朗普再次当选。他在2022年斥资440亿美元收购的社交媒体巨头推特（已改名为X）更是发挥了巨大的作用。特朗普当选之后，“册封”马斯克领导政府效率改革部门，负责精简美国各大政府机构的预算与人员。现在的马斯克，已经不仅仅是科技创新领袖，他甚至成为约翰-皮尔庞特-摩根（JohnPierpontMorgan，摩根银行创始人）之后美国最具政治影响力的的商业领袖，可以直接影响到美国经济外交政策的制定，甚至凌驾于原先的诸多监管部门之上。这是他梦寐以求的权力地位。美国司法部、国际贸易委员会（FTC）、证券交易委员会（SEC）、美国高速公路安全管理局（NHTSA）、五角大楼、美国国家航空航天局（NASA），这些特斯拉和SpaceX的直接监管部门和利益相关部门，未来都会受到马斯克“提升政府效率”的直接影响。这些监管机构至少已经对马斯克旗下公司展开了20多次调查甚至诉讼，未来是否还能有效监管特斯拉，将成为一个巨大的疑问。而特斯拉自动驾驶的监管难题，在特朗普政府时期也将前景一片光明。在美国大选结果公布之后，特斯拉股价已经累计上涨了40%，市值再度突破了1万亿美元关口。与此同时，SpaceX估值也超过了2500亿美元，xAI估值突破了500亿美元，马斯克的个人资产也因此突破了3000亿美元，成为第一位达到3000亿美元关口的超级富翁。无论是否认同马斯克的政治立场和商业操作，都很难否认一个事实：他每一次孤注一掷地押注都赢了。无论是当初投资特斯拉，还是创建SpaceX，马斯克曾经数次面临背水一战的困境，如果后续不成功，就意味着破产。然而，他都挺了过来，最终成为了全球首富。而这一次，他将特朗普再次送入白宫，成为直通白宫的美国总统最为信任的超级红人，收获的商业回报更是难以估量。

金融界11-18 07:53

BlueSky曾想平稳发展，但逃离X的人们正在让这个平台快速崛起

社交媒体领域经历动荡之际。在2022年马斯克收购推特后，改造成X，并改变了许多功能，疏远了一些最忠实的用户。去年Meta推出类似X的应用Threads，主要依赖不透明的算法推荐机制，并从用户的动态中移除了政治内容。这使得部分用户转向包括Bluesky在内的其他平台，以讨论热点社会问题。从一开始，Bluesky的目标就是与其他社交媒体区别开来。这个项目源于推特创始人之一杰克·多西的一个想法，他希望打造一个“去中心化”的社交网络。这意味着，Bluesky基于“开放协议”构建，目的在于将社交网络的权力和决策权，从任何一个公司或团体手中释放出来。多西将这个项目命名为“Bluesky”，项目最终成为一家公益性公司，这种类型的盈利公司旨在对社会产生积极影响，而非专注于股东价值最大化。 Bluesky最初由多西在任时的推特资助。马斯克收购推特后，切断了与Bluesky团队的联系。随后，Bluesky通过两轮风险投资，从私人投资者那里筹集了超过2300万美元。在此基础上，由格雷伯领导的一个约六人团队开始构建“AT协议”。这一技术术语指代一种开放代码，允许独立开发者在这个基础上创建自己的社交网络，同时用户可以将自己的数字身份和信息跨平台携带。编注：格雷伯1991年出生于俄克拉荷马州塔尔萨，从宾夕法尼亚大学毕业。母亲是中国人，从事针灸工作，父亲是瑞士人，在教授数学。她的母亲在中国文化大革命时期成长，1980年代移民到美国，为她取名“蓝天”，寓意希望她拥有“无限的自由”。所以她的全名应该是Lantian “Jay” Graber。她似乎一直对去中心化和加密协议领域非常有兴趣，工作背景很不寻常，除了软件工程师和创业外，她还在工厂组装过挖矿设备。 Bluesky的高管表示，借助这项技术，人们可以定制自己的算法，以展示他们想要看到的社交媒体内容。相比之下，Facebook和TikTok则将用户牢牢锁定在其平台内，使他们难以迁移至竞争对手的平台。这类应用被称为“围墙花园”，即发布在某个平台上的内容仅限于该平台。今年3月，Meta放宽了这一限制，允许用户启用将Threads的帖子同步至其他社交网络如Mastodon的选项。 Bluesky的首席运营官罗丝·王（Rose Wang）在一段向新用户介绍网站的视频中说：“在这里，你不再受制于一个主导性的算法，不再只能看到最两极化的帖子或最大的品牌。” 她还说：“它是由人们创建，为人们服务的。” 编注：王毕业于哈佛大学，应该也是华人，她的linkedin介绍她会说普通话。王曾经的创业项目是一个以昆虫为原料的视频项目，据说灵感来自在中国大陆吃过一次蝎子。在马斯克对X进行重大改动后，Bluesky逐渐获得了关注。这些不受欢迎的改动包括推广支付“蓝标”认证的账号以及取消内容审核规则。一些人开始转向Bluesky，寻求一个更为友善的网络环境。今年9月，X在巴西被禁期间，Bluesky的人气进一步上升。当时，马斯克拒绝遵守法院命令暂停某些账号，导致X在该国被禁。禁令实施的三周内，超过300万人加入了Bluesky，直到马斯克改变立场为止。过去一周半对Bluesky来说是一个转折点。自特朗普赢得总统选举以来，一些X的用户由于马斯克与特朗普的密切关系而离开平台，许多人转向Bluesky。根据网站分析公司Similarweb的数据，总统选举后一天，美国超过11.6万人在网页端注销了X账号，这是马斯克控制X以来美国单日注销账号最多的一天。实际注销人数可能更高，因为Similarweb并未统计通过移动应用注销的用户数量。随着用户涌向Bluesky，问题也随之堆积。上周四平台几次出现宕机，导致新用户频繁刷新页面等待恢复。格雷伯表示，部分问题源于一家主要互联网服务提供商的技术故障，这也影响了其他网站。此外，仍然存在一些漏洞，比如影响用户简介中用户名显示的问题。新用户与老用户之间还发生了文化冲突。一些新用户抱怨Bluesky用户过于认真，仿佛是社交媒体的另一个时代的缩影。老用户对此不满，认为新用户应该适应Bluesky的社交规范。 “每次大量新用户涌入时，大家都会期望这里和他们之前的平台一样，”印第安纳州埃文斯维尔的数字营销人员克里斯·文森说，他从Bluesky创立之初就开始使用该平台。“他们希望这是新的推特或者类似的东西，即使Bluesky根本不是这么设计的。” 格雷伯将这种文化冲突称为“永恒的九月”问题，这是对大学每年新生入学导致文化剧变的比喻。她的解决方案是为应用增加更多功能，比如让用户能够根据不同主题或群组创建自定义信息流，并开发自动化内容审核工具，以屏蔽或移除违反Bluesky规则的帖子，比如骚扰、煽动暴力或仇恨言论。竞争对手也在注意这些动向。上周，Instagram负责人亚当·莫塞里提到，Threads在11月上半月新增了1500多万用户，相当于一个Bluesky的规模。 Meta首席执行官扎克伯格上周五表示，Threads将测试让用户创建自定义信息流的功能，这与Bluesky的热门功能类似。格雷伯正努力将Bluesky定位为挑战巨头的“大卫”，并通过差异化策略进一步巩固其地位。上周五，Bluesky宣布永远不会将用户帖子用于生成式人工智能技术的训练，这与Meta、X和谷歌的做法形成对比。她希望独立开发者能基于Bluesky的技术进行创新，以进一步改善这个社交网络。这与Facebook和X对开发者社区时冷时热的态度不同。 “目前，大多数社交平台的现状是，用户被锁定，开发者被排除在外，”格雷伯说。“我们想打造一个平台，让用户可以自由迁移，开发者也能自由创造。” 她补充道：“我们这样做的根本原因，是希望建立一个开发者可以信任的生态系统。如果有人有改善社交媒体的想法，他们不需要向我们游说去改变什么，他们可以自己去实现。” 来源：加美财经

加美财经11-18 00:00

周末重磅要闻出炉！A股异动公告被取消？系误读伊朗防长将在“所有领域”支持叙利亚

国不能迫使乌克兰在谈判桌坐下并倾听”，马斯克发声；特朗普选择油企高管担任能源部长；资本市场方面：证监会正式发布市值管理指引，上市公司应当牢固树立回报股东意识；A股异动公告被取消？系误读；*ST景峰：股票交易异常波动停牌核查。国内财经财政部、税务总局：将部分成品油、光伏、电池、部分非金属矿物制品的出口退税率由13%下调至9% 财政部、税务总局发布调整出口退税政策的公告。一、取消铝材、铜材以及化学改性的动、植物或微生物油、脂等产品出口退税。二、将部分成品油、光伏、电池、部分非金属矿物制品的出口退税率由13%下调至9%。三、本公告自2024年12月1日起实施。本公告所列产品适用的出口退税率以出口货物报关单注明的出口日期界定。深圳计划鼓励并购重组已经起草征求意见稿目前深圳已起草《关于进一步推动我市上市公司和产业企业并购重组助力科技产业金融一体化的若干措施》（征求意见稿），相关正式文件等征求意见后会择机出台。另据记者从其他业内人士处独家获得上述征求意见稿全文，上述文件共提出十一条政策措施：建立上市公司并购重组项目库；扩大上市公司并购重组储备范围；持续推动上市公司高质量发展；丰富上市公司并购重组融资渠道；支持上市公司开展并购业务“走出去” 打造上市公司并购重组服务和互联互通中心；培育壮大并购重组专业化服务机构；构建上市公司并购重组人才汇聚高地；提升大湾区并购重组辐射影响力；强化并购重组联席会议机制和保障措施；其他事项。不止是深圳，记者注意到，近期以来多个地方政府强调要落实国家一揽子增量政策，推动当地资本市场高质量发展，其中重点提出要鼓励上市公司通过并购重组向新质生产力方向转型升级，引导金融机构围绕并购重组创新产品以提供并购贷等综合支持。中欧电动汽车磋商有所进展 11月2日至7日，中欧技术团队在北京进行了5轮磋商，就欧盟对华电动汽车反补贴案价格承诺方案的具体内容进行了深入交流，取得了一定进展。这轮磋商后，中欧双方在新闻稿里都提到，双方取得了进展。谭主了解到，这个细节意味着，在磋商“取得进展”上面，中欧双方有着共识。然而，一些外媒却声称，中欧双方在关税替代方案，即价格承诺谈判上的进展非常有限，达成一致的可能性很小。甚至在说，是中方没有拿出让欧方满意的方案。专业人士告诉谭主，得出这番论调，是有意误导舆论，干扰谈判进程。据谭主了解，这轮谈判下来，中欧双方已经达成了“技术性共识”，尤其在价格承诺框架和协议执行机制方面取得了共识。所谓“价格承诺框架上的共识”，就是指此轮谈判双方就整体框架达成一定共识，也说明双方愿意将资源集中在核心利益的谈判上，努力相向而行。专业人士透露，若中欧双方达成价格承诺方案，在方案执行和监管中，中国机电商会将担任核心角色。 (玉渊谭天) 四部门：到2026年新制定锂电池产业国家标准和行业标准100项以上工信部等四部门印发《国家锂电池产业标准体系建设指南（2024版）》，其中提到，到2026年，新制定国家标准和行业标准100项以上，引领锂电池产业高质量发展的标准体系更加健全，标准服务行业巩固优势地位的作用持续增强。开展标准宣贯和实施推广的企业超过1000家，标准服务企业创新发展的成效更加突显。参与制定国际标准10项以上，我国锂电池标准的国际影响力进一步提升。国家发改委：中国建成全球最大、最完整的新能源产业链国家发展改革委环资司副司长文华日前在《联合国气候变化框架公约》第29次缔约方大会(COP29)期间举办的“节能降碳中国行动”主题边会上透露，中国建成全球最大、最完整的新能源产业链。文华指出，中国构建了全球最系统完备的碳减排政策体系，能源转型成效明显，风电、太阳能发电总装机规模提前6年多实现向国际承诺的目标；产业结构优化升级，建成全球最大、最完整的新能源产业链；建筑和交通绿色转型步伐加快，城镇新建建筑中绿色建筑面积占比超过90%，2024年新能源汽车年产量已突破1000万辆；资源利用效率不断提升，过去十年主要资源产出率提高约60%。资本市场证监会正式发布市值管理指引：上市公司应当牢固树立回报股东意识证监会发布《上市公司监管指引第10号——市值管理》。上市公司应当牢固树立回报股东意识，采取措施保护投资者尤其是中小投资者利益，诚实守信、规范运作、专注主业、稳健经营，以新质生产力的培育和运用，推动经营水平和发展质量提升，并在此基础上做好投资者关系管理，增强信息披露质量和透明度，必要时积极采取措施提振投资者信心，推动上市公司投资价值合理反映上市公司质量。异动公告被取消？经求证系误读证监会近日正式发布“市值管理14条”，有网友对比之前的征求意见稿，发现对于市场表现明显偏离上市公司价值的，正式稿删除了“依规发布股价异动公告”的要求，并据此解读为取消异动公告。经了解，异动公告的披露是根据证券交易所上市规则，且对于股价异动有明确的数量标准，“市值管理14条”仅是原则性提到市场表现明显偏离时董事会应该采取的措施，二者适用情形并不完全一致。据接近监管人士介绍，正式稿的修改一方面是因为交易所的规则已经对股价异动公告有明确的要求，无需重复；另一方面是根据公开征求意见的反馈，原条文的写法可能在实务操作中引发歧义，或被误读为董事会的责任仅限于按规定发布股价异动公告。 *ST景峰：股票交易异常波动停牌核查 *ST景峰公告，公司股票自7月3日至11月15日价格涨幅为752.78%，股价波动较大，投资者较为关注，为维护投资者利益，公司将就股票交易波动情况进行核查。经公司申请，公司股票自2024年11月18日开市起停牌，待核查结束并披露相关公告后复牌，预计停牌时间不超过3个交易日。海亮股份：公司铜管产品出口受退税调整影响很小海亮股份公告，据财政部、税务总局下发的2024年第15号公告《关于调整出口退税政策的公告》，自2024年12月1日起实施，将部分成品油、光伏、电池、部分非金属矿物制品的出口退税率由13%下调至9%；取消铝材、铜材以及化学改性的动、植物或微生物油、脂等产品出口退税。此次出口退税政策的调整，取消铝材、铜材等产品出口退税，主要涉及公司的铜管产品出口，且公司产品出口90%以上都是以进料加工的方式展开，进料加工业务模式是以加工费为税基，受退税调整影响很小。公司是行业最早展开全球化布局的企业，有着丰富的全球化经验和经营能力应对各种贸易、税收政策的变化，新政出台后，公司积极调整经营策略，自2024年11月18日开始所有产品出口调整为来料加工或者进料加工方式国际财经伊朗防长：将在“所有领域”支持叙利亚据俄罗斯卫星社17日报道，伊朗国防部长纳西尔扎德表示，伊朗将根据该国最高领袖哈梅内伊的命令，在所有领域支持叙利亚政府。据报道，伊朗塔斯尼姆通讯社援引纳西尔扎德的话报道称：“叙利亚在伊朗伊斯兰共和国外交政策中扮演着战略和重要的角色。根据伊朗最高领袖的命令，我们将在所有方面支持叙利亚。” 泽连斯基称“美国不能迫使乌克兰在谈判桌坐下并倾听” 马斯克发声据“今日俄罗斯”（RT）网站报道，对于乌克兰总统泽连斯基接受采访时称“乌克兰是独立国家”“美国不能迫使乌克兰在谈判桌坐下并倾听”言论，美国企业家马斯克评论称：“他的幽默感令人惊叹”。RT表示，这是美国当选总统特朗普的“亲密盟友”对泽连斯基的嘲讽。报道称，泽连斯基16日接受乌克兰电台采访时被问及是否受到特朗普的压力，同意与俄罗斯进行和平谈判。对此，泽连斯基表示，“我们是一个独立的乌克兰”。他补充称，就个人而言，在他与特朗普、美国现任总统拜登和其他欧洲领导人的谈判中已经表明，乌克兰不能被迫使“坐下并倾听”。特朗普选择油企高管担任能源部长当地时间周六，美国当选总统特朗普宣布，他提名克里斯·赖特(Chris Wright)担任下一届能源部长，并表示将设立国家能源委员会来推动美国的能源生产。据悉，赖特是油田服务公司Liberty Energy的首席执行官，此前没有在华盛顿工作的经验。特朗普当天在声明中写道：“赖特一直是能源领域的领先技术专家和企业家，他曾在核能、太阳能、地热、石油和天然气领域工作。最重要的是，他是帮助美国发起页岩油革命的先驱之一，推动了美国的能源独立，改变了全球能源市场和地缘政治格局。”

金融界11-17 17:45

特朗普的最大难题

继现实版钢铁侠、新时代鲁迅后，马斯克又获得新称号：美国版王安石。当地时间11月13日，马斯克提出一项激进的计划：将美国现有的428个联邦机构精简至99个，并对政府部门进行大规模裁员，裁员率高达77%。力度之大，远远超过80年代初的中国。次日，“政府效率部”账号发布招聘启事：需要超高智商的小政府改革者，并愿意每周工作80小时以上。如果你是这样的人，请将简历直接发送给本账号，埃隆和维韦克将对前 1%的申请者进行审核。结合看，裁撤冗余的政府岗位，不仅仅是为了节省开支，更是为了引入新鲜血液，为接下来的改革创造条件。特朗普想要美国再工业化，马斯克想得更多，甚至想要推动第四次科技革命、实现自己的终极梦想。这些毫无疑问都极其难。但现在，至少是个好的开始。 01 现实的困难工业化难，再工业化同样很难。不同于农业和服务业，工业从来都是人类社会最复杂的生产活动。绝对不是招人、建厂房，然后就能开工那么简单。客观来看，已经事实上去工业化的美国，想要重新工业化、乃至重建世界工厂，至少有四个直接难题： 1. 劳动力截至今年6月，美国劳动人口数量为1.68亿人，实际被雇佣人数远小于这个数字。其中80%从事服务业，第二产业雇佣人数长期维持在一千万左右。作为对比，中国第二产业的就业人数高达2.1亿…… 在生产力没有巨大飞跃的情况下，以目前的劳动力规模，美国想要重建世界非常困难。 2. 产业链美国虽然掌握了全球大多数尖端科技，但实用技术却是短板。去工业化半个世纪至今，大量基础产业链丢失。666个工业小类、41个工业大类，能独立自主的不到5%。以工业原料为例。美国并不缺矿，但很缺加工类的产业；而中国占全球最工业原料市场份额超过40%。一旦重新发展制造业，又限制进口中国商品，到时这个难题怎么解决。虽然可以在别处市场另外扶持加工业，但必然需要付出时间和更高的金钱成本。 3. 能源或者更具体一点，电力供应怎么解决？ 2023年，美国总发电量约4.49万亿度，工业用电量约1.01万亿度，占比不到23%。 1万亿度工业用电，看似庞大，但从90年代到现在都几乎没有变化，明显反映了美国去工业化的现象。作为对比，中国2023年总发电量约8.8万亿度，工业用电量超过6万亿度，占比约68%。如果把中国的用电结构作为“世界工厂”的标准，那么美国的总发电量大概应为3.48÷0.32=10.875万亿度。即便把标准再放低一点，也意味着电力生产翻一倍。再看下图，现存美国电力系统的价值规模…… 毫无疑问，这是个超级大工程，不仅需要耗费数以万亿级计的资金，更需要大量时间和人力。 4. 物流水路方面，目前全球前十大港口，美国一个也没有。最大的港口纽约港，吞吐量虽然高达6亿吨，但与现有的巨港相比，相距仍然巨大。陆路方面，稍微好一些，长达40万公里的铁路只是老旧，并没有完全荒废。无论如何，攻克这些难题又需要耗费大量金钱和时间。 2021年，拜登曾发起1万亿美元基建投资计划，其中用于港口、铁路、公路的不足20%，可以说是杯水车薪。上面所列举的，并不全面。但仅仅只看这些，特朗普要推动制造业回流，乃至让美国重新成为世界工厂、实现再次伟大，所需要耗费的成本，也将是个天文数字。尤其是，想要在任期内的短短数年实现目标，几乎不可能。除非从根本改写上维持了半个多世纪的工业逻辑，生产效率、财富创造再次出现十倍、甚至数十倍进化…… 02 工业的巅峰在中国之前，历史上没有争议的世界工厂只有两个，英国和美国。虽然都被称作“世界工厂”，三者有相似性，但更有本质的区别。最关键的，首先就是在全球产业链所处的位置不同；其次，发展路径也截然不同。英国能够成为世界工厂，源于第一次能源革命。蒸汽机使工厂摆脱对人力、畜力的依赖。 1760-1860年，英国工人的生产效率提高了20倍，以2%的人口贡献了世界一半工业生产。巅峰时期，英国工厂生产了全世界约三分之二的煤、七分之五的钢、50%的铁、50%的棉布、和40%的金属器件……总工业产值占全世界比重高达51%。到18世纪中叶，英国本土已经高度工业化，人均收入飙升的同时、生产成本也冠绝全球。当时，有能承接产业链的地方，只有长期作为英国商品倾销地、有一定工业底子的北美大陆。极度渴望财富的美利坚，抓住了机遇，大量配套产业和技术人员被打包输送到这里。历史上第一次产业转移开始了。作为英国产业链下游的加工厂，美国制造业开始崛起，并很快迎来质变。美国能成为世界工厂，源于第二次能源革命。电力为主、燃气为辅。继德国西门子制成发电机，爱迪生首先将自激式发电机应用于照明、并发明了白炽电灯泡，将人类社会的工业生产力延长至夜晚。仅仅几年后，特斯拉发明交流发电机，功率大、且极大降低发电的成本，为工业提供了巨大的能源。杜里埃兄弟发明汽车、福特发明汽车生产流水线、莱特兄弟发明凭借内燃机发明飞机…… 众多新技术雨后春笋般出现，使得美国成为第二次工业革命的核心国家。 1894年，美国工业产值首次超越英国，成为第二个世界工厂，工业总产值占世界的30%；1945年，占比达到最高峰56%。这一地位，维持了长达116年之久。直到2011年，美国第一工业大国的地位，才被中国反超。很明显，英美成为世界工厂的动力源泉，都是作为能源革命引领者、极大提高生产效率的自然结果。中国工业产能的崛起，则主要靠庞大的劳动力堆，与前两者有本质的区别。至少到现在为止，中国并不能称为“世界工厂”，更准确的称呼是“世界加工厂”。所以，现在很多人、包括很多专家以中国作为“世界工厂”为前提，讨论美国再工业化的种种困难，包括上文列举的那些难点…… 实际上，是在讨论美国成为“世界加工厂”，非常困难。某种程度上，这是陷入了逻辑误区。特朗普所谓的“让美国再次伟大”，应该说的是让美国再次成为世界工厂，而不是成为世界加工厂。严格意义上，如果中国不算第三个“世界工厂”。那也就是说，近十余年，世界工厂这个席位实际上是由全球各国合作担任的。此时，美国想要重建世界工厂地位，究竟是回归曾经维持了一百多年的第二任世界工厂，还是新建第三任世界工厂、并继续由自己担任？这才是当下这个时代，最关键的变量。如果是前者，所面临的问题就如第一部分所说，主要方向是恢复曾经的生产力，困难的点基本围绕钱、能源和人力这几个方面。如果是后者，就意味着在能源或生产效率上做出巨大突破，那前者的一切问题，都不再是问题。目前的情况，大概处于两者之间。 03 尾声历史上有三次科技革命，却只有两次能源革命。这能在很大程度上解释，为什么日本作为美国产业链的承接地、同时也是第三次科技革命的代表，工业能力虽然一度辉煌，却最终无法成为第三个世界工厂。原因是方方面面的，但有一点是确定的：生产力并没有质的飞跃。之后的四小龙、中国大陆、乃至现在的东南亚，总体上看都是在复制日本的剧本、而不是英美的路径。而此时的美国工业，按照过去几十年的逻辑来看，要回归到第二个世界工厂的位置，确实只有大搞基建、让产业链大量回流，就行了。特朗普自己也承诺：等我回到白宫，会立刻签署法案，批准在美国本土开采石油！但最大的变化，在于马斯克突然成为新政府的关键人物。马斯克的最终目标，不是成为政客，而是需要足够的工业力量，支持自己的太空事业。从难到易，至少有三种猜想： 1.能源革命，目前最可靠的还是可控核聚变，但距离实用还是遥遥无期。 2.最底层的东西暂时还无法改变，但依然可以如第三次科技革命那样，进行生产关系的变革——也就是我们常说的工业4.0。虽然无法实现生产力飞跃，但依然可以大幅降低生产成本、同时降低对人力的依赖，解决美国再工业化最迫在眉睫的人力和资金问题。 3.再不济，按照特斯拉模式，比如疯狂裁减人员，也可以将现有理论上的效率最大化。（具体说起来，挺复杂的。关于这块，另起一篇文章再深入聊。）分别对应三种结果：美国继续引领新时代，成为第三代世界工厂；恢复曾经第二任世界工厂的辉煌；制造业回流、解决社会矛盾，但未能恢复世界工厂地位。关键看马斯克愿意为了梦想付出多少，以及能创造多大的奇迹吧。当然，还有第四种结果：以上三者皆不成。你不得不承认，此时此刻，他才是全世界最关键的那个人。（全文完）

格隆汇11-17 17:35

美财长之职竞争激烈，特朗普面临关键抉择，马斯克公开力挺Lutnick！

府中任职，这些决定将在做出后公布。” 马斯克力挺Lutnick 最新，特朗普的两个盟友马斯克、Robert F. Kennedy Jr发声，力挺Howard Lutnick上位。周日，马斯克在X上发帖写道，Howard Lutnick将“真正推动变革”。而对于Scott Bessent的看法，马斯克表示：“我的观点是，贝森特是一个一切照旧的选择，一切照旧正在让美国破产，所以我们需要以某种方式做出改变。” 他还表示，“听到更多人对此发表看法，特朗普会考虑反馈，这很有趣。” 马斯克的这篇帖子是对资深投资者Kyle Bass的回应。巴斯写道，贝森特“比卢特尼克更有资格管理美国财政部”，并且“比我接触过的任何人都更了解市场、经济、人和地缘政治”。 Kyle Bass还表示：“市场最初因特朗普胜选上涨，但随着卢特尼克表达出对财政部长职位的兴趣，市场出现抛售。市场似乎在告诉特朗普，Bessent是更合适的人选。” 从以往互动来看，卢特尼克和贝森特都与特朗普关系密切。卢特尼克和特朗普相识数十年，他甚至还为特朗普举办过一次筹款活动。另据《华尔街日报》报道，卢特尼克已经在帮助特朗普审查其政府内阁职位的候选人。贝森特则是特朗普2024年竞选期间的主要经济顾问。据Semafor报道，贝森特还获得了南卡罗来纳州共和党参议员林赛·格雷厄姆的支持。格雷厄姆表示：“他来自南卡罗来纳州，我很了解他，他非常有资格。”

格隆汇11-17 17:05

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