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马斯克把好牌打烂！推迟发布无人驾驶出租车Robotaxi，特斯拉股价应声暴跌超8%！
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Itrade】多年以来，特斯拉执行长马斯克力排阻力，押注深耕无人驾驶出租车，如今在同行竞相上线该类产品，特斯拉却突发幺蛾子，把一手好牌打烂，使得百度的「萝卜快跑」、Alphabet的「Waymo」趁机完成超越。短期来看，特斯拉还有一个补救的机会，即本月即将公布第二季度的业绩。若表现不错，或许能够挽救此次打烂的牌。然而，如果不及预期，特斯拉的股价可能迎来变本加厉的报复性打击。原文链接
投资慧眼07-12 16:30
500亿资金开始建仓！
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在加快应用的落地，探索盈利的商业模式。马斯克曾经预言，未来无人驾驶车辆数量将超过人类驾驶车辆，而如果特斯拉不能实现完全自动驾驶，则其“价值基本为零”。马斯克此前表示将推出无人驾驶出租车“Robotaxi”，这是由人工智能和自动驾驶技术控制的出租车，不需要司机就能自主带领乘客到指定地方。特斯拉股价昨日暴跌8.44%，媒体传出Robotaxi推迟推出的消息。现在市场对AI应用化诉求空前，投资者越来越担心AI被过度投资的前景。经历了巨额资本投入后，这一次各大科技巨头，会像当年乔布斯发布改变大众的划时代产品iphone一样创造奇迹吗？一些市场人士预期二季报将是对AI热潮持久性的关键考验，届时各大公司的财报也许会透露出一些新的信号。
格隆汇07-12 15:41
还需要更多时间？特斯拉Robotaxi “跳票”推迟至10月发布，股价暴跌8%
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透露，这一内部通知尚未公开。首席执行官马斯克和特斯拉公司都没有证实这一报道。特斯拉打造无人驾驶出租车服务的想法已酝酿多年，至少可以追溯到2016年马斯克撰写的特斯拉秘密宏图第二篇章。近几个月来，马斯克一直非常重视这个项目，并且将项目的优先级置于平价电动汽车之上。路透社曾报道称，特斯拉已经放弃了平价电动汽车计划，转而将更多资源用于尽快将无人驾驶出租车推向市场。马斯克当时回应：“路透又在撒谎”，但并未提供更多细节。不过如今 Robotaxi 的延期暗示特斯拉正面临着挑战，目前该公司正在北加州地区测试相关摄像头传感器测试，参考IT之家此前报道，近日 Reddit 有用户目击到一辆安装了多个可疑摄像头的特斯拉 Model 3 测试车，从照片可以看到，这辆测试车拥有三个位置独特的摄像头，似乎是为 Robotaxi 进行摄像头位置的测试，以评估自动驾驶性能。还需要更多时间？无人驾驶出租车，并不是一件容易完成的产品。马斯克多年来一直对股东们承诺将推出革命性的无人驾驶出租车Robotaxi，尽管这一承诺至今尚未兑现。 2015年，他表示，特斯拉的汽车将在三年内实现完全自动驾驶。2016年，马斯克表示，到次年年底，特斯拉将能够在不需要任何人为干预的情况下，让一辆汽车进行越野驾驶。 2019年，马斯克在与机构投资者的电话会议上再次表示，特斯拉将在2020年拥有100万辆自动驾驶出租车。然而，该公司至今尚未推出无人驾驶出租车、自动驾驶汽车或能将其汽车变成“3级”自动驾驶汽车的技术。 2024年4月，马斯克重申了他对特斯拉的愿景，即致力于开发无人驾驶出租车，为车主和“特斯拉网络”赚钱。但Robotaxi现在等来了继续推迟的消息。与此同时，行业内的其他竞争者，如百度的“萝卜快跑”、Alphabet的Waymo、通用汽车的Cruise等，已经在无人驾驶出租车领域取得了显著的进展。最近百度的无人驾驶出租车项目" 萝卜快跑 "持续走红，“萝卜快跑”累计拿下了500万个订单，单车日均单量达到20单，与出租车日均单量相媲美。不过，目前仍处于探索阶段。尽管特斯拉遇到股价暴跌，但是坚定的投资人仍然认为特斯拉在自动驾驶出租车的巨大潜力。作为特斯拉的长期看涨者，美国投行Wedbush Securities的分析师Dan Ives表示：“尽管人们对8月8日的延期显然会做出负面反应，但我们认为，自动驾驶出租车、合作伙伴关系以及最终的自动驾驶和AI驱动技术出现的时机让我们坚持看涨特斯拉的论点。”
格隆汇07-12 10:31
每日重要事件盘点：7月12日
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3.萝卜快跑第六代采用换电模式。 4.马斯克：特斯拉 FSD 12.5.x 更新将统一高速和市区软件栈。 5.卖方：借助L4出租车这轮泼天的流量快速刷新国民对L3 toC车型的认知度，最终实现L3高阶智能驾驶的加速渗透。通信：我国成功搭建国际首个通信与智能融合的6G试验网。资源：卖方：三季度多数周期资源品迎来旺季或次旺季；中报业绩确定性较强；降息预期。医药：据了解，辉瑞正在推进一款减肥药的研发，试图打入数十亿美元的减肥药市场。这种每日一次口服减肥药名为danuglipron的疗法将在今年下半年进入中期研究。化工：巴斯夫计划在2024年底之前停止德国克那普萨克地区(Knapsack)和法兰克福生产基地的草铵膦生产，并随后关闭这两个生产基地。观点来源：财联社，数据截至日期：2024年7月12日，以上个股及行业仅供参考，不构成实际投资建议，不代表基金现有持仓和未来持仓基金有风险，投资需谨慎! 以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云07-12 09:10
因自动驾驶出租车推迟发布，特斯拉暴跌8%
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们看重特斯拉电动汽车的资质，押注埃隆·马斯克能将其打造成人工智能巨头，因此特斯拉股价飙升。他们的想法是，当马斯克最终推出特斯拉的自动驾驶出租车时，它将巩固该公司作为领先人工智能企业的地位。然而，现在的情况似乎要悲观得多。人们对电动汽车的热情低迷，特斯拉的销量正在萎缩，利润也在下滑。市场份额首次跌破50% Cox Automotive最新的电动汽车销售报告发现，特斯拉在美国电动汽车销售中的份额首次跌破 50%，降至 49.7%。与此同时，Cox 估计，电动汽车整体销量增长至整个市场的约 8%，高于去年第二季度的 7.2%，该公司称这是一个“破纪录”的季度。（来源：雅虎财经） Cox 发现，特斯拉目前占据了 49.7% 的市场份额，而福特的 Mustang Mach-E、福特 Lightning EV 皮卡和 E-Transit 货车则以 7.2% 的市场份额位居第二。起亚、其姊妹品牌现代和宝马位列前五。（来源：雅虎财经）特斯拉是模因股？本周，债券亿万富翁比尔·格罗斯将特斯拉比作模因股。在该公司7月2日发布的销售更新表明电动汽车市场放缓的最糟糕时期可能已经过去后，特斯拉股价开始疯狂上涨。但此后，涨势势头更加猛烈。马奥尼资产管理公司首席执行官肯·马奥尼也指出特斯拉看起来像一只模因股票，并告诫投资者“要小心”。他警告称：“在这种价位买入特斯拉时，我会谨慎行事。”他指出，该公司最近的降价和首席执行官埃隆·马斯克的“反复无常”行为可能会影响该股的增长。 DataTrek Research联合创始人尼古拉斯·科拉斯表示：“投资者一直在寻找人工智能的突破性、现实世界的应用。现在，我们找到了一位在人工智能领域工作多年的人，他说‘嘿，我找到了那个杀手级应用。’” 然而，一些数字与当前围绕该股的炒作相悖：2024年收益预计将下降21%，收入增长预计将放缓至仅2.2%。科拉斯补充道：“这显然是一只基于信仰的股票，其估值与当前盈利能力没有任何关系，而且股价每天都在上涨，事件的门槛也越来越高。” 投资者对人工智能应用前景担忧加剧特斯拉目前是标普500指数中市盈率第五高的股票，远远超过其它大型科技股。周四，特斯拉股价原本再次上涨，但机器人出租车延迟公布的消息导致其暴跌。对投资者来说，最大的风险在于，特斯拉要想在人工智能领域取得成功，必须解决该技术迄今最复杂的问题之一——制造出比人类更安全的自动驾驶汽车。总体而言，分析师和专家认为，这种技术在现实世界大规模应用可能还需要几十年的时间。高盛集团策略师表示，投资者越来越担心美国科技巨头在人工智能方面投入过多。 Interactive Brokers首席策略师史蒂夫·索斯尼克表示，特斯拉“总是以希望和梦想为依据进行交易”。 “如果你不考虑未来，那么这家公司的市值几乎相当于汽车行业其他公司的总和这一事实就说不通了。但如果你认为埃隆·马斯克和特斯拉将改变世界，那么即使你支付100倍的收益又如何呢？” 即使市盈率高得令人眼花缭乱，约263美元的股价也与2021年11月触及的约 410美元的峰值相去甚远。这是因为，尽管特斯拉的股价正在上演惊人的逆转，但其收益却越来越小。2021年，当股价上涨50%时，年利润增长了近七倍。所有这些都让预测涨势是否即将中断变得更加困难。期权市场的交易表明，投资者普遍持乐观态度，至少在周三之前是这样。但随着周四股价下跌，交易员愿意为看涨期权支付的溢价缩小。看跌期权与看涨期权的交易比率升至6月20 日以来的最高水平，表明对冲下跌的意愿增强。尽管如此，并不是每个人都有足够的勇气加入进来。对于持有特斯拉股票的Aptus Capital Advisors投资组合经理戴维·瓦格纳来说，马斯克在8月8日可能发表的声明存在不确定性，因此“目前向特斯拉投资新资金的风险太高”。令人瞠目的购买浪潮也引起了其它市场参与者的不安，他们担心一旦形势逆转，任何抛售都可能被放大。 Jonestrading首席市场策略师迈克尔·奥罗克表示：“特斯拉股票面临的最大风险就是这种程度的波动。通常，当出现这种波动时，它会双向波动，所以这是一个问题。”
Sissi07-12 02:25
金禄电子：公司具备生产高频高速PCB的能力，但该类产品目前不是公司的主要产品
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其供货。感谢您的关注与支持！投资者：马斯克确认特斯拉将于2024年8月8日发布无人驾驶出租车（Robotaxi），请问公司跟特斯拉有没有供货？金禄电子董秘：尊敬的投资者您好！公司生产的PCB有应用于特斯拉但并非直接对其供货。感谢您的关注与支持！投资者：公司产品能不能用在无人驾驶上面？跟普通PCB有什么不同？请介绍，谢谢。金禄电子董秘：尊敬的投资者您好！汽车实现无人驾驶功能需借助雷达、摄像头等传感器，公司PCB有应用于上述传感器。汽车PCB相较其他应用领域的PCB对可靠性及稳定性的要求更高。感谢您的关注与支持！投资者：请问公司主营是汽车电子还是消费电子，请问无人驾驶对公司产品是不是有拉动作用？金禄电子董秘：尊敬的投资者您好！公司主打汽车尤其是新能源汽车PCB市场，消费电子并非公司产品的主要应用领域。汽车实现无人驾驶功能需借助雷达、摄像头等传感器，公司PCB有应用于上述传感器。具备无人驾驶功能的汽车的单车PCB价值量高于传统燃油汽车及一般的新能源汽车，无人驾驶汽车的推广及普及有助于提高汽车PCB的市场需求量。感谢您的关注与支持！以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星07-11 20:12
ACY证券：【每日分析】AI上游除了芯片与电力，还有碳积分！
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今年AI电力的消耗至少也会提高至4倍。马斯克也曾为电力短缺问题说过一个冷笑话，AI模型（Transformer）发展会导致变压器（Transformers）的短缺。没想到一语成谶，由于美国变压器老化严重，2023年美国向中国进口的变压器总量大幅度上涨。这一切都代表了AI发展会带动电力需求急速飙升。电力的背后是碳积分目前全球多数国家的电力还是源于化石能源，也就是煤炭和天然气。即便开展绿色能源进程已经多年，但风电和光电的占比仍占少数，核电并非增长，反倒是天然气（作为过渡绿色能源）占比大幅上升。也就是AI企业消耗的每一度电力基本都会排放二氧化碳，而根据西方政府的规定，每家公司释放的温室气体是有限额的，一旦超出限额，企业就需要额外向其他企业购买碳积分，也可以说是排放许可证。根据《金融时报》上周的报道，谷歌的年度环境报告显示，2023年公司的碳排放达到1430万吨，比2022年高出13%，比2019年高出48%。这和谷歌三年前承诺的“在2030年实现净零排放”背道而驰。也就是说，AI的发展令碳积分的需求随电力一同激增。碳积分的行情碳积分是可以在市场中自由交易的，价格自然也会根据供需波动。2020年，拜登上台后大力推动绿色能源改革，令碳积分价格持续上涨。当时“生产”碳积分最多的便是电动车行业，这也让特斯拉在电动车交付刚刚起步的2020年，就通过出售碳积分扭亏为盈。国际碳积分价格不过到了2023年，由于全球电动车的产能激增，竞争加剧，导致碳积分的“供应量”同步上升，价格也开始回落。直到今年，AI发展加速，对碳积分的需求量进一步提高，才让价格扭跌为涨。在碳积分回暖的大环境下，表现持续低迷的电动车和新能源板块会受到持续利好，存在触底反弹的机会。尤其是特斯拉，自动驾驶叠加碳积分销售，基本面大幅改善，存在200美元低位看涨的机会。只不过短线股价涨速过快，有大幅回调的风险。美股中投资碳积分的机会需要注意，在美股中，多数产生“碳积分”的项目都集中在在植树造林上，这与参与公司的行业无关。例如谷歌和微软就合作种树来获得碳积分，这种项目不包含在下表当中。下表只包含原本的经营或投资项目（例如绿色能源、碳捕捉或碳封存等）就能产生碳积分的美国公司。今日关注数据 20:30 美国6月核心CPI年率联系我们电话：167 4049 5509（中国） 1300 729 171（澳大利亚）微信：acyauzh 官网：https://www.acyasia-cn.com 邮箱：support.cn@acy.com 本文内容由第三方提供。 2024-07-11
ACY证券07-11 19:01
未来三个月，这条主线将杀出来？
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V12.4阶段。今年4月，特斯拉CEO马斯克称，计划8月8日推出无人驾驶出租车（Robotaxi）。今年6月，有消息称上海自动驾驶示范区已经向特斯拉发放了道路测试牌照，FSD可能正在中国进行测试。目前特斯拉已经进入江苏地方政府和上海国企采购目录，其作为全球自动驾驶技术排头兵，有望再次发挥“鲶鱼”效应，带动国内自动驾驶技术进步。只要政策继续支持高级自动驾驶落地，叠加AI技术的发展以及头部企业的积极推进，后续出租车行业、网约车行业的革新，不过是时间问题。换言之，人类司机失业是预期内会发生的事。 2 AI浪潮已到来面对汹涌而来的时代趋势，像祥林嫂一样反复念叨：“AI会抢了我的饭碗”，有没有意义？如果祥子今天指责司机：“你们怎么可以开四个轮子的车，我还在拉黄包车。”听众听罢，怕是会轻蔑一笑，心想哪来的旧时代遗物。曾经不明白，全球化好处这么多，为什么会出现逆全球化趋势。明明第一次世界大战前，欧洲人享受了全球化带来的各种好处，为何要走回头路？。《和平戛然而止》一书提到： 19世纪的欧洲人日益习惯了亚速尔群岛的菠萝、新西兰的羊肉、羔羊肉或阿根廷的牛肉。农业进步和全球范围内新农地的开垦，加上更廉价更快捷的运输系统，都让食品价格在19世纪最后三十年里下降了50%。茨威格更是在他最后一本著作《昨日的世界》里，将世界大战之前自己度过的青年时代（1900年）称为“太平的黄金时代”，书中提及： “人们宁可相信有鬼神和女巫，也不相信有重回野蛮的可能，比如欧洲各国之间的战争。” 然而经历过19时代的“太平的黄金时代”的人们，在20世纪连续迎来了两次世界大战。翻看近几个世纪的历史，我们会发现，世界的全球化似乎也有个周期，而主导这个周期的关键因素之一就是生产效率。从蒸汽革命、电气革命再到信息技术革命，21世纪的前二十年，全球经济体度过了一段“低利率、低通胀、稳增长和高杠杆”的平静时光。如今，这个时代已经渐行渐远了，全球亟需新的技术来提高生产效率。AI时代的潮流已奔涌而来，无论你接受与否，都不会改变趋势。今日司机失业危机只是AI时代的一次预先排演，未来，高盛口中的“AI将导致3亿人失业”会不断上演。长大似乎就是不断学习认命。小时候总会好奇长大后的自己会是什么样。等真正成为大人后，学会的第一件事却是接受自己就是一个平庸的人。如今，似乎又要学会去接受，自己将在大变革时代被抛下。 3 未来3个月市场主线？国泰君安证券认为，无人驾驶网约车相较于有人驾驶版本，价格更低，乘客体验更好，预计未来随着投放量的增加，单车运营成本将显著降低，规模效应或将体现；另外，特斯拉或将在8月8日发布Robotaxi，或将进一步催化行业发展。自动驾驶有望成为未来3个月市场主线。从二级市场表现来看，特斯拉股价已经斩获11连涨，累计上涨超44%，不仅收复今年失地，还录得年内正收益涨近6%。 (本文内容均为客观数据信息罗列，不构成任何投资建议）今日A股同花顺无人驾驶概念股继续表现强势，天迈科技“20CM”涨停，阿尔特、莱赛激光分别涨18%和12%、康盛股份、力帆科技涨停，前者今日首板，后者三天两板。 ETF方面，相比前强日的疯涨，智能驾驶主题ETF今日表现较为克制，新能源车主题的ETF涨幅更明显，国泰基金新能源车ETF、汇添富基金新能源汽车ETF和平安基金新能车ETF等均涨超3%。易方达基金智能汽车50ETF、华宝基金智能电动车ETF、国泰基金智能汽车ETF分别涨2.21%和1.95%。从本周涨幅来看，国泰基金智能汽车ETF、华泰柏瑞基金智能驾驶ETF、富国基金智能汽车ETF、华夏基金智能车ETF和汇添富基金智能车ETF基金这5只ETF周涨幅均超8%，跟踪的指数名称都是CS智汽车。目前A股跟汽车产业链相关的指数较多，CS智汽车、中证800汽车、CS车联网、汽车指数汽车零部件、智能电车、新能源车和CS新能车等。与智能驾驶主题相关度较高的三个指数是CS智汽车、智能电车和CS车联网。中证指数官网显示，CS智汽车指数选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性公司作为样本。 CS车联网指数将内容与服务提供商、软件提供商、硬件提供商、汽车厂商等相关上市公司作为成分股。智能电动车指数选取智能电动汽车动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及汽车后市场的上市公司证券作为指数样本。从三大指数的前十大权重股名单来看，CS智汽车指数更侧重于感知系统相关的电子类概念股。这一次，自动驾驶会掀起多大的风浪？
格隆汇07-11 17:53
马斯克“战胜”中国激烈价格竞争，多家国内企业却沦为牺牲品？
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FX168财经报社(欧洲)讯亿万富翁马斯克(Elon Musk)领导下，特斯拉采取了降价应对中国市场竞争，刺激今年第二季交付量超出预期。但在这场电动车激烈角逐战中，中国国内多家企业似乎沦为牺牲品。截至2020年底，中国只有不到20个电动汽车品牌实现盈利。据咨询公司Alixpartners称，在中国现有的137个电动汽车品牌中，到2020年底，只有19个品牌能够实现盈利，其余品牌要么退出该行业，要么进行整合，要么争夺较小的市场份额。 (来源:Bloomberg) 持续近两年的价格战给一些中国电动汽车制造商的利润率带来了压力，而且随着比亚迪和特斯拉等主导企业寻求巩固其主导地位，这种价格战可能会持续下去。 Alixpartners驻上海董事总经理Stephen Dyer在周三(7月10日)吹风会上表示：“只要比亚迪这样的大公司仍然有毛利率，就还有进一步价格战的空间。” Alixpartners数据显示，尽管中国汽车的平均售价在过去一年下跌了13.4%，但汽车制造商的平均利润率将从2022年的6.3%，上升至2023年的7.8%。制造商通过压榨供应商和快速将新车型推向市场来降低成本。该机构指出，到2030年底，中国汽车制造商将占据全球汽车市场的33%，以及新能源汽车销量的45%。不过，鉴于欧盟征收额外的临时关税，该咨询公司将中国在欧洲汽车市场的份额预测从15%下调至12%。 Alixpartners从简报中得出的其他结论是，中国汽车制造商占据优势的方式包括承担风险并快速行动，在升级之前先满足最低安全和监管要求，大部分升级可以在交付后通过软件更新完成。此外，中国制造商可以分离硬件和软件开发，建立独立的新能源汽车品牌，并获得融资和地方政府支持。还有是国家层面对电池和材料技术的投资，早期让供应商参与，并且在某些情况下利用垂直整合。最后则是通过组织结构和加班文化提高效率，传统汽车制造商的工人每月最多加班20小时，而中国新能源汽车制造商的员工每月加班时间最多可达140小时。《经济学人》(The Economist)报道，中国与西方的电动汽车贸易战升温，但马斯克领导下的特斯拉却以某种方式逃脱了最糟糕的情况。 (来源:The Economist) 今年5月，作为针对中国科技广泛攻击的一部分，美国对中国电动汽车征收了100%的关税。7月2日，加拿大就其所谓的中国在电动汽车行业的“不公平贸易行为”展开磋商。两天后，欧盟对中国电动汽车征收37.6%的临时关税生效。 7月10日，在对欧洲白兰地发起反倾销调查的象征性举措几天后，中国商务部称不会坐以待毙。中国商务部表示，将研究欧盟的关税是否对自由贸易构成壁垒。文章提到，在中国拥有大量业务的西方汽车公司担心自己会卷入这场竞争，它们可能会成为这场日益激烈的冲突中早先受害者的牺牲品。中国政府机构已被要求撤下IBM、微软和甲骨文等美国公司生产的软件和硬件，表面上是出于国家安全考虑。另外，一些官员甚至被告知不要购买苹果的iPhone手机。
秉哥说市07-11 16:25
除技术和玩法外一款Web3游戏的决胜因素还有哪些？
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ple Pay的幕后老板、特斯拉创始人马斯克在公关营销方面投入甚少，致使项目最终在内地市场彻底完败。中国内地用户很少有使用信用卡刷POS机的支付习惯，但Apple Pay并未对应地做出市场运营侧的调整当然，许多Web3游戏初创团队可能早已经意识到了问题所在 — 优化体验端是拿手项，但做热度的能力远远跟不上。具体问题的原因是多方面的，包括： 1、在内容宣发和社区运营方面，以技术起家的核心团队并不专长，即便是聘请到了专业的人才团队，也很难保证市场热度的持久性； 2、长期的宣发投入和社区运营，以及所谓的“热门活动”的举办耗时耗力，且产出完全不可控，这对于初创项目来说无疑是惊险一跃； 3、Web3游戏行业属于全新的赛道，目前行业内很少有全面的营销类服务平台帮助优质的项目拓展市场、获取用户。即便是有，热钱涌动的Web3世界，其收费标准可能远超甲方客户的预算，这让项目运营者望而却步。专业的事情交给专业的人，DeGame为游戏项目方一站式补齐短板正是基于上述痛点，Web3游戏收集和社区参与平台DeGame诞生了，这也从侧面反映出Web3游戏市场规模的壮大，毕竟细分的需求在市场中得到了填补。 DeGame平台数据情况介绍作为Web3游戏的流量入口，DeGame（www.degame.com）目前收录了8000 +游戏项目，拥有独立社区8000+。DeGame支持用户和项目方在平台搭建属于自己的社区、并设置任务、分发相关奖励，同时发布相关新闻和视频。另外，DeGame有专属数据排名和数据分析可以帮助用户查询到想要的用户数据。对于用户来说，DeGame是其全面了解Web3游戏生态的窗口，也是新用户看懂Web3游戏全貌的平台。因此，在较短的时间内，DeGame在全球范围内实现了较快的增长，其中注册用户100万+、日活用户5万+、合作媒体30+、合作KOL 200+，并且重点覆盖了菲律宾、越南、印尼、印度、土耳其、澳大利亚、韩国和巴西等人口大国和Web3政策友好国家。对于Web3游戏开发者来说，与DeGame达成深度合作后，可以增强曝光、树立品牌、活跃社区、聚拢流量，从而全方位提升项目的整体运营能力。专业的事情交给专业的人，凭借着海量的用户规模和庞大的网络效应，DeGame在为Web3游戏项目方提供一站式的市场营销服务的基础上，还可以带来更理想的转化效果，让客户专心于技术和玩法领域的突破，从而最大化满足用户的期待和市场的需求。首先，DeGame的Recommended Quests服务版块作为集公平性与激励性于一体的任务发布窗口，支持游戏目方发布定制任务并设定奖励，直接触达DeGame平台的100万注册用户，可以实现最大化的交互效果，让更多人参与其中。另外，游戏项目的社区如果被DeGame优先收录并做重点展示，可以增强面向100万注册用户的曝光效果，吸引更多人点击其中，感受到社区的DAO氛围，从而直接转化为游戏的活跃用户；其次，DeGame平台的Gaming服务、Popular Games服务和Events服务，分别支持游戏项目发布自己的精选视频、优质图片和线上线下活动，面向全球100万+用户最大化程度地展示自己的优势和特质，从而更好地树立游戏的品牌形象、聚拢全球用户流量；最后，DeGame平台可以面向合作客户提供全行业最优质的文章代写服务，而执笔者正是获得平台编辑首页推荐的专栏写手。写手老师深耕行业多年，具有丰富的游戏洞察经验和专业的内容创作能力，可以从多角度挖掘项目的亮点，并且通过项目介绍文章、活动类文章、深度分析文章和游戏评测文章等多重形式的内容，让用户和投资者全方位领略游戏的魅力。 DeGame文章代写服务介绍更值得注意的是，相较于其他Web3信息收集平台，DeGame平台可提供的服务内容更灵活、更精准贴合游戏项目的需求，并且在性价比项目更具优势。因此，选择DeGame是全面提升Web3游戏项目整体运营能力、低成本实现最大化曝光效果的捷径。来源：金色财经
金色财经07-11 15:23

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