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被低估的AI营销股：浙文互联（600986.SH）的“潜力”在哪
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未来，浙文互联还将整合资源，涉足游戏、跨境电商等业务，以进一步拓宽在数字文化领域的布局。据国家统计局数据显示，2024年前三季度，规模以上文化企业实现营业收入99668亿元，同比增长5.9%。其中，数字文化新业态特征明显的16个行业小类实现营业收入41616亿元，比上年同期增长10%，所占总营业收入的比重高达41.8%。分析人士指出，数字文化产业市场空间巨大，并仍在持续稳定增长，尽管眼下AI相关概念非常火热，但相关企业若想运用新技术抢占市场，不能仅仅停留在概念阶段，需要有深厚的行业积累及扎实的基本功，同时结合市场及客户的需求变化适时调整产品及服务模式，才能在竞争中脱颖而出。
格隆汇2024-12-11
盘后爆拉！坚定看好科技创新
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涨，而房地产，半导体、光伏、通用航空、跨境电商、金融科技板块均出现明显下跌。消息面上，今天上午国家统计局发布了2024年11月份物价指数。11月CPI同比0.2%，预期0.5%，受气温偏高及出行需求回落等因素影响，环比下滑0.6%；PPI同比下降2.5%，预期下降2.9%，环比增长0.1%。机器人板块持续攀升，伟创电气、凯尔达、爱仕达、柯力传感等个股涨超10%。近期该产业不断迎来催化剂，此前特斯拉展示Optimus最新一代灵巧手接球动作，2025年有望进入有限生产阶段，特斯拉产业链向国内映射力度较大；同时华为、小鹏、宁德时代、长安汽车均有布局机器人计划；初创公司机器人产品迭代，并陆续开启B端工厂打工的规模训练阶段，表明国内外人形机器人赛道已经开始加速。其中，因为特斯拉第二代机器人使用PEEK材料减重，相关概念股掀起涨停潮。今天医药股大幅反弹，CRO方向领跑，药明康德A/H股、药明生物港股均大涨。消息面上，上周五生物安全法案未纳入NDAA，单独立法在本届议会中推进亦几无可能，这是超出市场预期的。贵金属板块早盘表现强劲，湖南黄金涨5.33%，华锡有色涨3.13%，山东黄金涨2.19%。周末外汇局官网显示，2024年11月，中国官方黄金储备资产为7296万盎司，相比10月末增加了16万盎司，这是央行时隔半年来首次增持黄金储备，对市场的多头情绪或有所提振。 AI应用方向延续强势，天娱数科、风语筑、华扬联众涨停，视觉中国、福石控股、开普云等领涨。Open AI正在举办连续12天12场产品展示发布会，海外AI应用连续大涨，带动A股映射方向跟涨。 12月大盘企稳反弹，红利防御、科技题材股都各有表现。随着高位题材股的回调，市场慢慢进入到新的阶段，不仅重视业绩确定性和行业景气度，如半导体，汽车、信创，同时也更关注低位反转的机会，譬如新能源、医药等。后者在2019至2021年的牛市里是资金热捧的板块，许多大牛股如宁德时代、迈瑞医疗、阳关电源等大多都集中在创业板里头，经过三年估值消化，市值大多都已经腰斩。而年初至今，许多创业板个股其实走出了非常强劲的走势。新能源龙头宁德时代涨了68%，阳光电源涨了27%；券商股东方财富、同花顺几乎翻倍；AI光模块三剑客中际旭创、新易盛、天孚通信分别涨55%、136%、64%。近三月启动的行情让投资者关注到了这些超跌的个股，它们的整体市盈率在过去的十年里，仅仅处于大概20%左右的分位点，远远没有2020-2021年那么危险。但是，没有基本面支撑的上涨如同空中楼阁，或者说，股价上涨需要由基本面反转的预期推动，并且这个预期，能够逐渐得到确认，才能使得行情走得更持续一些。目前来看，市场震荡是常态，如果跟不上题材快速切换的电风扇行情，不如回归中长期的基本面视角，瞄准一些低位有潜力，且风险大部分出清的板块，等待击球区的到来。 02 科创，是第一生产力目前，中国经济已经步入高质量发展阶段，在这个阶段，科技创新毫无疑问是第一生产力。对于投资界而言，科技创新也是一个充满投资机遇的领域。具体来说，半导体、新能源、人工智能、软件操作系统、低空经济等等，都是拥有庞大增长潜力的细分领域。就拿新能源汽车来说，2024年1至9月，中国新能源乘用车占全球新能源车市场的市场份额达到68%。其中第三季度，比例达到了73%，呈现出强劲的增长态势。换言之，全球每卖出10辆新能源汽车，就有近7辆是中国制造。更重要的是，中国已经掌握了完整的新能源汽车产业链，尤其像动力电池，从上游的锂矿、正负极、隔膜、电解液，到中游的组装，再到下游的整车，整个产业链都已经实现自主可控，不存在被老外卡脖子的问题。最新的统计数据显示，目前全世界70%以上的锂电池在中国生产。2023年，全球动力电池装机量TOP10公司中，中国公司占据了6席，分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能和孚能科技，这6家公司合计市占率高达63.7%。 2024年前9个月，宁德时代的全球市占率为36.7%，去年同期为35.8%‌，预计到2024年底，宁德时代的全球市占率将升至37%，2026年将提升至40%‌。目前，中国的动力电池厂正在全球布局，抢占先机。 11月13日，宁德时代董事长曾毓群公开表示，若美国当选总统特朗普向中企在美投资电动车供应链敞开大门，宁德时代将考虑赴美建厂。可以预见，科技创新将成为未来A股投资的一大主线。实际上，以科技创新为代表的指数，像创50、科创100，乃至北证50，都持续受到资金的追捧。值得一提的是，在9月至今的这一轮上涨行情中，创50涨幅位居前列。而今年以来，从创业板指数的100只样本股中，结合行业基本面、流动性等指标，选出最优的50只股票作为样本而成的创业板50指数，年初至今涨幅27.34%，涨幅同类排名第一。创50ETF(159681)年初至今涨幅28.7%，位居同类排名第一（来源：wind，标准为股票ETF基金-规模指数股票ETF基金，截至12/09）。能够取得这样的成绩，在于创50更符合新质生产力、经济高质量发展的国家战略。该指数的成份股，涵盖了科技、医药、能源、金融等多个行业，汇聚了创业板各个优势领域的行业龙头，既有优质的基本面，又不乏巨大的未来成长空间，同时也是交投最为活跃的创业板公司集中地。从历史表现来看，创50指数也是10倍牛股的集中营。根据Wind数据统计，截至2023年12月31日，在创业板1300多家公司中，有36家公司上市以来涨幅超过10倍。其中有22家属于创50的成份股，占创业板成份股的比例超60%。同时，创50ETF(159681)管理费年费率由0.50%调低至0.15%，托管费年费率由0.10%调低至0.05%，最新费率降至同类最低。 03 尾声行情或已经进入慢牛阶段。这个阶段，资金方会逐渐重归理性，选择有基本面、有业绩、有确定性、有成长性等等优势的标的。而这些标的集中的地方，创业板是其中一个。这也是创50，在经历国庆节后回调、反弹，最终跑赢像沪指、深成指、沪深300等其他大盘指数的原因。环顾全球，正在进入新一轮的科技创新大爆发阶段，AI、新能源、生物医药、金融科技等等，各种创新层出不穷。过去数百年，不管是第一次工业革命，第二次工业革命，以及后来的计算机、互联网，每一次，都会推动全球经济迈上新台阶，投资界也都能够收获到巨大的回报，这一次也不会例外。套用巴菲特的话，投资就是要寻找长长的坡，厚厚的雪。正如前文所述，如果要寻求一条未来的投资主线，那科技创新，尤其是以AI、新能源、生物医药、金融科技等为代表科技创新，会成为其中之一，它们有长长的坡，厚厚的雪，很大概率将复制过去的机械化时代、电气化时代、IT时代的成功。当然，投资科技创新，对于专业能力要求相对高，追踪个股的难度也相对大。所幸的是，指数基金可以帮助解决选股难题既不想错过全球科创大时代的机遇，又想分享中国经济高质量发展的红利，那就要紧紧抓住科技创新这条投资主线了。
格隆汇2024-12-09
瞬间飙涨！超重磅利好！
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涨幅靠前的房地产、零售、券商、半导体、跨境电商、金融科技等板块转为跌幅靠前，反而到了PEEK材料、CRO、机器人、AI等板块因为近几日持续有新的利好事件刺激，才出现的逆势大涨。之所以这样，是因为市场对于A股后续走向出现观点分歧：一方认为内外宏观大环境尚需时间回暖，A股不确定性加大，所以倾向避险资产方向；一方当前市场有强政策支持，尤其年末中央经济工作会议即将召开，市场后续认值得期待。这两种观点都分别有大量的资金支持，并由此催生了当下A股的分化行情。而今天的会议内容，也对当前的宏观背景有一定的提及，也正是因为宏观面的不足，才有如此多增量的重磅政策出炉。更直白一点的说，这是在逆周期下作的重大政策调节。但对于资本市场来说，当经济处于逆周期，在尚未有足够的经济数据切实回暖的信号之前，投资者可能不一定会买账。那么，市场就会导致这样的一个行情局面：有一部分资金趋于避险需求，以及在货币宽松环境驱动、政策引导入场的市场大资金，就会去配置一些业绩稳健、估值较低、分红回报相对可观的大蓝筹和高息股领域。同时也有部分资金，会博弈超大规模的经济刺激和市场改革政策带来的投资机会，这些资金更加偏好政策驱动，投资方向会更加频繁流向享受政策红利的各种行业赛道，比如消费、AI、硬科技、制造业等。这两个大方向，没有对错，而且从长期来看，表现都不会差。只是在过程中伴随经济和政策周期会有一定的（在国内甚至可能较大）、反复的波动。所以对于普通投资者，如果面对这样的分化行情格局又不想错过分享股市上涨红利的，最好的投资方式，或许就是找到一种可以综合配置两大方向的投资方式。那么市场有这种工具吗？有的，而且不仅简单，还很确定。它就是对标中证指数最新推出的A500指数的相关ETF。比如A500指数ETF(560610)。 365编辑器对于A500指数，我们在之前已经给大家介绍过不少。它最大的特点就是其最新样本覆盖全部35个中证二级行业，90余个中证三级行业，网罗核心资产和新兴龙头，成分股覆盖了两市60%的市值，贡献63%的主营业务收入，以及70%的净利润。其十大权重中即包括了贵州茅台、中国平安、招商银行、长江电力等超级大蓝筹，也包括了宁德时代、东方财富、美的集团等创新科技和新互联网经济领域的核心资产。即体现了足够的稳健增长、高分红特性，也体现了非常好的创新成长特性。据分析，从历史表现来看，A500的年化收益率略高于沪深300，自2005年以来的年化收益率大约为8.1%，这主要得益于其成分股中成长型行业的比重较高。从投资角度看，A500在获取整个A股市场的Beta收益方面相较于沪深300、中证800等指数具有一定优势。 9月以来，随着政策的积极引导，对标A500指数的ETF也在不断扩容，备受市场追捧。 A500指数ETF(560610)自上市以来累计“吸金”超127.5亿元，最新规模145.19亿元。同时，其还是市场目前唯一被“国家队”——国新投资有限公司入选品种，国新持有1701.26万份，位列其第八大持有人。此外，A500指数ETF在分红机制的设定方面颇具新意，每季度最后一个交易日ETF相对标的指数的超额收益大于0.01%强制分红，收益分配的比例不低于超额收益率的80%，这也是跟踪同类指数的基金中独一无二的。 03 尾声我们在之前也一直明确提到，尽管当前A股市场面临不少宏观方面的不确定性，但在国家对提振经济极其强力的逆周期政策调整，以及对股市罕见的表态支持下，我们对于A股未来行情确实可以多一点期待。如今，预想的东西，正在逐步到来。接下来A股后续的增长在过程中，还会有各种可能预料不到的波动，但投资机会已经很确定了。所以投资者如果想要又稳又好的布局未来A股投资机会的，不妨多关注一下A500指数ETF(560610)这类的基金。（全文完）
格隆汇2024-12-09
隔夜美股全复盘(12.6) | BTC创下10.4万美元新高后在凌晨大幅回调，最低至9.1万美元之下
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商巨头亚马逊不同，今年以来，来自中国的跨境电商平台（包括Temu、SHEIN、速卖通等）在越南都遇到了同样的问题。Temu正在跟越南政府有关部门积极沟通，寻求解决方案。该人士表示，Temu有诚意将物美价廉的中国制造商品提供给越南消费者，就像那些美洲、欧洲、非洲的消费者一样，他们都不同程度的成为了中国制造商品的受益者。（36氪） 3、关厂、裁员、高管辞职……深陷泥潭的欧洲汽车行业瑞士法因图尔 1. 裁员：瑞士汽配巨头法因图尔（Feintool）于12月3日宣布将关闭其在德国的一个工厂，并裁员多达200人，原因是电动汽车需求疲软以及向可再生能源转型的不确定性。此次重组将主要影响2024年的盈利。 2. 亏损：公司公布2024年上半年净亏损320万瑞郎。法国雷奥集团 1. 裁员：法国汽车零部件供应商雷奥集团（Valeo）11月计划在其法国8个工厂裁员868人，影响到公司在法国13500 名员工中的6.4%。裁员的重点是管理职位，不会影响与生产相关的职位。斯特兰蒂斯 1. 关厂：汽车制造商斯特兰蒂斯（Stellantis）11月26日宣布，计划关闭其位于英国卢顿的Vauxhall厢式货车工厂，将使1000多个工作岗位面临风险。 2. 迁岗：公司表示，计划将“数百个工作岗位”从卢顿搬迁到埃尔斯米尔港。 3. 停工：由于需求低迷，尤其是电动版菲亚特500的需求低迷，公司表示将于12月2日至1月5日再次停止其意大利Mirafiori工厂的汽车组装业务。 3. CEO辞职：12月1日，公司首席执行官Carlos Tavares辞职。德国博世 1. 降薪：全球最大汽车零部件供应商博世11月23日表示，将削减德国约1万名员工的工作时间和工资，在德国各地工作制为38或40小时合同的员工将减少到35小时，从而导致工资减少约12.5%。 2. 裁员：博世还计划在全球范围内裁员5500个工作岗位，其中德国裁员3800个。美国福特 1. 裁员：美国汽车制造商福特11月20日表示，由于近年来亏损严重、电动汽车需求疲软、政府缺乏对转向的支持以及日益激烈的竞争，将裁员4000人，主要集中在德国和英国，占欧洲员工总数的14%。 2. 销量下滑：截至今年9月，福特在欧洲的销量下降了17.9%，远高于全行业6.1%的降幅。法国米其林 1. 关厂：法国轮胎制造商米其林11月5日表示，由于乘用车、轻型卡车和卡车轮胎市场结构转型的严重影响，以及因通胀上升和能源价格上涨而导致的竞争力下降，计划关闭位于法国西部的Cholet和 Vannes工厂，影响约1250个工作岗位。这两个工厂最迟将于2026年初停产。德国舍弗勒 1. 裁员：德国机械和汽车零部件制造商舍弗勒（Schaeffler）11月5日表示，受汽车和工业客户需求疲软的影响，计划裁员4700人，占员工总数的3.1%，其中大部分在德国。舍弗勒还将出售其工业机器人网站Melior Motion。 2. 停工：公司11月27日宣布，计划停止在奥地利Berndorf工厂的轴承生产和英国谢菲尔德工厂的离合器生产。德国大众汽车 1. 关厂&裁员：欧洲第一大汽车制造商大众汽车（Volkswagen）9月宣布关闭德国工厂，这是该汽车巨头87年来首次在本土关厂。大众还计划裁员10%，涉及数万个岗位。此举遭到工会和工人的强烈反对。 2. 罢工：本周一，九家汽车工厂及零部件工厂的工人开启进行为期两小时的罢工，导致装配线停工。金属工人工会IG Metall表示，近10万名员工周一参加了罢工。当地时间12月4日，公司CEO奥博穆与工会负责人卡瓦罗等工人代表在大众汽车总部举行会谈，但未取得进展。德国戴姆勒卡车 1. 削减工作时间：全球最大卡车制造商戴姆勒卡车（Daimler Truck）8月1日表示，从9月起削减欧洲员工的工作时间，实施招聘冻结。 2. 下调预期：公司董事长Joe Kaeser 9月表示，预计商用车需求将进一步放缓。公司7月下调了全年收入预期和销量预期。 4、10万美元最后一块拼图合上，细数BTC大事记 1. 2009年底，新自由标准交易所首次实现了BTC与美元的兑换，价格约十分之一美分/枚。 2. 2010年5月22日，首笔用BTC购买实体物品的交易公开，美国佛州程序员Laszlo Hanyecz用一万枚BTC（价值不到40美元）换两个大号披萨饼（价值25美元）。 3. 2011年初BTC首次突破0.4美元，并在2月9日突破1美元，6月升至年内最高纪录接近30美元，年底收于4.70美元。 4. 2012年全年BTC盘整并缓慢走强，11月BTC迎来首次“减半”（大约每四年发生一次），年底收于13.5美元。 5. 2013年世界上第一台BTCATM机在温哥华投入使用，4月初，BTC突破100美元，11月28日首次突破1000美元，年内最高达到1200多美元，年底收于805美元。 6. 2014年1月初触及1000美元之后，BTC在2月21日跌至111.60美元，跌幅近90%，因BTC交易所Mt. Gox遭到黑客袭击，年底收于约318美元。 7. 2017年BTC迎来突破之年，自9月起接连突破5000、6000……1万美元（11月28日），并在12月中旬突破了1.9万美元，12月BTC期货开始在芝加哥期权交易所（CBOE）交易，年底收于13850美元。 8. 2018年BTC处于下行趋势，收于3709美元，全年下跌73%。2019年BTC飙升后回落，收盘时低于7200美元。 9. 2020年新冠疫情初期，BTC走低，随后因美联储释放流动性和新冠疫苗有望推出，BTC11月飙升至近2万美元，收于28949美元。 10. 2021年年初BTC价格攀升，接连突破3、4、5、6万美元，4月中旬达到6.4万美元以上的峰值。6月萨尔瓦多总统提出将BTC订为该国的法定货币。年底美联储宣布将开始缩减购债规模，BTC陷入低迷。 11. 2022年3月美联储开始大举加息，BTC价格下跌。随着利率有望在2023年10月见顶，并传言美国证交会将允许BTC现货ETF上市，BTC开始再次上涨，收盘时超过了4.2万美元。 12. 2024年范式转变之年，1月BTC现货ETF获批上市，大量资金涌入推动价格在3月创下7.3万美元以上的历史新高。11月，特朗普再次当选美国总统，BTC首次突破9万美元。 12月，特朗普提名加密货币友好者担任SEC主席，奉上BTC10万美元的最后一块拼图，市值随之跃上2万亿美元，其市值突破1万亿美元之时为2021年2月。 5、特朗普组阁“进度条”即将拉满，内阁成员名单中两人放弃提名、一人或被替换正式提名的人选： 1. 提名保罗·阿特金斯（Paul Atkins）担任美国证交会主席。 2. 提名霍华德·卢特尼克（Howard Lutnick）为商务部部长。 3. 提名杰米森·格里尔（Jamieson Greer）担任美国贸易代表。 4. 提名凯文·哈塞特（Kevin Hassett）担任国家经济委员会主任。 5. 提名迈克尔·福尔肯德（Michael Faulkender）担任美国财政部副部长。 6. 提名比利·朗（Billy Long）担任美国国税局局长。 7. 提名布鲁克·罗林斯（Brooke Rollins）担任农业部长。 8. 提名亚当·博勒 (Adam Boehler)担任人质事务总统特使。 9. 提名贾里德·艾萨克曼（Jared Isaacman）担任Nasa局长。 10. 提名丹尼尔·德里斯科尔（Daniel P. Driscoll）担任陆军部长。 11. 提名凯利·勒弗勒（Kelly Loeffler）担任美国小企业管理局局长。 12. 提名沃伦·史蒂芬斯（Warren Stephens）担任美国驻英国特使。 13. 提名彼得·纳瓦罗 (Peter Navarro)担任其贸易和制造业高级顾问。 14. 提名史蒂芬·费因伯格（Stephen Feinberg）担任国防部副部长。 15. 提名迈克尔·沃特利 (Michael Whatley)担任共和党全国委员会主席。 16. 提名弗兰克·比西尼亚诺（Frank Bisignano）担任社会保障管理局局长。放弃提名的人选： 1. 查德·克罗尼斯特（Chad Chronister）因认为自己无法胜任美国缉毒署署长的职务而放弃提名。 2. 马特·盖茨（Matt Gaetz）因行为不端遭人非议，宣布放弃司法部长一职，并称自己的提名已经给特朗普的过渡工作造成“干扰”。潘·邦迪（Pam Bondi）将接替盖茨担任司法部长一职。将被更换的人选： 1. 正考虑提名佛州州长罗恩·德桑蒂斯（Ron DeSantis）接替国防部长一职，此前提名的皮特·赫格塞斯（Pete Hegseth）因身陷丑闻或难以获得参议院同意。未提名职位： 1. 白宫经济顾问委员会（Council of Economic Advisers，简称CEA）主席。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）21:30 美国11月失业率（2）21:30 美国11月季调后非农就业人口（3）21:30 美国11月平均每小时工资年率（4）21:30 美国11月平均每小时工资月率（5）22:15 美联储理事鲍曼发表讲话（6）次日01:00 美联储哈玛克就经济前景发表讲话（7）次日02:00 美联储戴利发表讲话
格隆汇2024-12-06
顺丰控股：公司股东大会通常采取现场表决和网络投票相结合的方式召开，股东可任选其一方式行使表决权
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能力，搭建了包括国际快递、国际供应链、跨境电商物流、国际货运代理及东南亚本土快递的多元丰富的业务组合，所服务的客群结构亦更加全球化，亚太地区非中国的客户群体比重增加。公司凭借具备韧性的网络和灵活变通的能力，为客户量身定制具有弹性和成本效益的解决方案，在波动的市场环境中化挑战为机遇。根据公司披露的《2024年10月快递物流业务经营简报》，受益于国际海运运费保持较高水平且货量稳定，以及国际空运需求增加，带来国际货运及代理业务收入同比较高增长；同时公司持续深化业务融通不断开拓供应链及国际市场；综上，公司10月供应链及国际业务收入同比增长21.74%。感谢您的关注！投资者：董秘你好公司持有丰巢控股（公司）多少股份呢？顺丰控股董秘：尊敬的投资者，您好！公司严格按照相关法律法规的要求，就重大事项及时通过指定信息披露平台巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）向所有投资者公平、公正和公开地进行披露，感谢您的关注！投资者：你好董秘，请问下今天股东大会主要有什么内容，为什么还有互联投票，谢谢顺丰控股董秘：尊敬的投资者，您好！公司股东大会通常采取现场表决和网络投票相结合的方式召开，股东可任选其一方式行使表决权。同时，公司已于2024年10月11日在巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）披露《关于召开2024年第一次临时股东大会的通知》，具体审议内容请详见公告。感谢您的关注！投资者：请问董秘顺丰控股旗下有机器人在搬运吗？顺丰控股董秘：尊敬的投资者，您好！公司在中转场和网点间的支线运输环节、以及网点和小哥收派区域间的接驳运输环节，投入使用数百台定制化无人车，以替代外采支线运力和节省小哥往返网点作业，提升效率并降低成本。公司持续探索物联网、云计算、自动化、区块链、数字孪生及各种智能硬件等技术在物流领域的应用，积极布局对行业和未来发展具有关键影响力的技术，引领物流行业现代化水平。感谢您的关注！投资者：请问董秘顺丰控股一直标榜智慧物流，请问体现在哪里？是否会减轻人工工作时间？顺丰控股董秘：尊敬的投资者，您好！公司拥有领先的数字化、可视化、智能化的科技技术，推动智慧供应链发展。通过收派、中转、运输全链路运营数字化，结合数据预测、可视化的监控与预警，实现全域智能规划调度、资源动态匹配、扁平化的高效管理；再结合物联网技术、自动化、无人化投入，提高网络运营效率，保障寄递安全，助力公司降本增效。公司持续精进末端收派的全面数字化运营、线上化管理。结合预测件量、作业难度、小哥专业能力、小哥休息意愿等因素提供智能化的末端资源规划与动态调度建议，合理分配收派任务，提升小哥服务能力，从而保障客户体验。感谢您的关注！投资者：今年开始低空经济持续发热，请问董秘顺丰公司有这方面布局？未来顺丰如何推进低空经济发展？顺丰控股董秘：尊敬的投资者，您好！公司从2013年开始布局中小型物流无人机领域，于2018年取得全球首张无人机航空运营（试点）许可证。目前丰翼物流无人机在大湾区已实现常态化运营，日均起降800至2000架次，日均运输单量突破1.2万票。顺丰在低空经济领域的技术、货量、客户需求量、运营模式等方面均较为成熟。公司亦希望物流无人机在深圳市的常态化运营取得一定成效后，再进一步复制推广于全国其他地区。感谢您的关注！投资者：快递行业10月22日揽收快递包裹 7.29 亿件，同比增长74.0%，刷新单日业务量纪录。那么，面对最长“双11”所带来的投递压力，顺丰公司是如何应对的？顺丰控股董秘：尊敬的投资者，您好！公司多年来已沉淀丰富且成功的电商旺季高峰应对经验，能够高时效高品质保障客户旺季履约需求。公司立足于营运端到端全流程优化，持续深化各个业务网络融通和推进营运模式变革，通过强化中转分拣能力，推动快件直分直发至终端，简化末端作业及减轻小哥劳动强度，提高派送效率；利用科技赋能，实现从总量、省到省、城市到城市等多种流向维度的货量预测，以及长期、短期、动态等多种时间维度下的预测，使得公司营运能够基于预测结果同步刷新事前、事中等资源的排布规划，助力收转运派端到端各环节实现更加精细化资源投入、智能化的规划与管控、自动化的调度与预警，以系统代替人工判断，从而保障高峰期快件全流程顺畅流转。感谢您的关注！投资者：数据显示，鄂州花湖国际机场货邮吞吐量从0到1万吨用时7个月、从1万吨到10万吨用时3个月、从90万吨到100万吨用时33天。花湖机场能实现增速全国第一，得益于越织越密的航空网。请问董秘这对顺丰有什么意义？未来对花湖机场有什么规划？顺丰控股董秘：尊敬的投资者，您好！公司凭借鄂州枢纽触达全国、链接全球的优势，为客户提供仓储+转运一体化服务，最快“晚发晨到”的极致时效，助力客户打造高效供应链。截至2024年上半年，公司已于鄂州枢纽累计开通 55 条国内货运航线和13条国际货运航线，链接全国40个城市，触达国际15个航站。鄂州枢纽长远发展目标是打造成全球供应链中心和高端加工流通中心，目前已有 3C、美妆、冷链、医药、汽车、光学眼镜等高端产业多家企业落户。公司将持续以安全、高效、智慧、绿色为运营准则，优化完善空网布局，实现国内与国际航网的无缝街接，逐步达成“一夜达全国，隔日连世界”的目标。感谢您的关注！投资者：随着互联网的普及，电子商务在中国发展迅速，给快递业带来了极大的增长机遇。面对新机遇，无人配送、低空物流等新业态为快递物流绿色低碳、降本增效、高质量发展提供了新路径。下一步，顺丰应抓住国家政策机遇，充分利用国家支持无人配送、低空经济发展和以旧换新补贴政策，用数智化手段加快城市快递物流绿色低碳转型高质量发展步伐，实现企业、社会、国家、消费者各方共赢的大好局面。顺丰控股董秘：尊敬的投资者，您好！公司在中转场和网点间的支线运输环节、以及网点和小哥收派区域间的接驳运输环节，投入使用数百台定制化无人车，以替代外采支线运力和节省小哥往返网点作业，提升效率并降低成本，同时相应降低小哥工作强度，为小哥创造更多面客服务时间。在低空领域方面，公司从2013年开始布局中小型物流无人机领域，于2018年取得全球首张无人机航空运营（试点）许可证。目前丰翼物流无人机在大湾区已实现常态化运营，日均起降800至2000架次，日均运输单量突破1.2万票。顺丰在低空经济领域的技术、货量、客户需求量、运营模式等方面均较为成熟。感谢您的关注和建议。投资者：资产负债表在哪里下载顺丰控股董秘：尊敬的投资者，您好！公司严格按照相关法律法规的要求，就重大事项及时通过指定信息披露平台巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）向所有投资者公平、公正和公开地进行披露。近一期资产负债表请参见公司于2024年10月30日披露在巨潮资讯网的《2024年三季度报告》。感谢您的关注！投资者：公司是低空经济先行者，有广泛的应用场景，为何在落地应用方面很慢？顺丰控股董秘：尊敬的投资者，您好！公司从2013年开始布局中小型物流无人机领域，于2018年取得全球首张无人机航空运营（试点）许可证。目前丰翼物流无人机在大湾区已实现常态化运营，日均起降800至2000架次，日均运输单量突破1.2万票。顺丰在低空经济领域的技术、货量、客户需求量、运营模式等方面均较为成熟。感谢您的关注！以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
证券之星2024-12-05
刚刚，官媒发声！事关A股
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息技术和数据要素；③扩大对外开放：关注跨境电商、数字贸易、免税、入境旅游等。
证券之星2024-12-04
多部门最新发声！全力推进交通物流降本提质增效
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业转型升级、共建"一带一路"走深走实和跨境电商等新业态快速发展，航空物流迎来难得的历史机遇。后续，民航局将认真贯彻落实党的二十届三中全会精神，紧紧围绕航空物流降本提质增效目标，持续深化改革，完善资源要素配置政策，优化营商环境，进一步推动国际航空货运高质量发展。第一，有序推进实施方案落实。聚焦民航关键领域、重点环节和堵点问题，推进《交通物流降本提质增效行动计划》和“民航领域实施方案”落实落地。第二，持续提高航权资源供给水平。积极对外磋商，扩大航权安排，提升货运航权资源储备。支持航空公司根据市场需求增加运力，特别是引导中方公司聚焦货运枢纽和主基地建设做好航线网络布局，在用好第三、第四航权的基础上，鼓励更多利用第五航权开拓中远程新兴市场，扩大航线网络覆盖。第三，优化完善航线航班管理政策。结合当前航空物流尤其是跨境电商等新兴业态发展需要，进一步优化审批流程，支持航空公司将有长期运营需求的加班包机转为定期航班。同时，加强航权监测，及时清理虚占，持续提升航权资源利用效率。交通报记者提问：邮政领域实施方案中提到，要扎实推进"快递进村"。请问，"快递进村"在交通物流降本提质增效中发挥了怎样的作用？国家邮政局政策法规司二级巡视员李永松：谢谢您的提问。习近平总书记指出："人民对美好生活的向往就是我们的奋斗目标。"人民对美好生活的向往是具体的，推进"快递进村"践行的就是以人民为中心的发展思想。党中央、国务院高度重视农村寄递物流体系建设，专门作出部署。2019年，习近平总书记在河南光山考察时指出，要积极发展农村电子商务和快递业务，拓宽农产品销售渠道，增加农民收入。2021年，中央政治局会议强调，加快贯通县乡村电子商务体系和快递物流配送体系。同年，国务院办公厅印发《关于加快农村寄递物流体系建设的意见》。2023年，中央财办、交通运输部、国家邮政局等部门印发《关于推动农村流通高质量发展的指导意见》。2024年中央一号文件强调"健全县乡村物流配送体系"，国务院政府工作报告也要求加快推进"快递进村"。邮政领域降本提质增效实施方案提出扎实推进"快递进村"，与中央有关部署一脉相承。邮政快递业连接线上线下、服务全程全网，是交通物流降本提质增效、畅通经济循环的生力军。在党中央、国务院坚强领导下，在各部门各地方大力支持下，县乡村寄递服务网络加快健全，全国已建成30多万个村级寄递物流综合服务站，农村地区的寄递服务网络和基础设施进一步健全，农村市场成为邮政快递业新的增长极。今年以来，我国快递市场持续快速发展，月均业务量达到140亿件。当前，我国已进入年快递业务量超千亿件、业务收入超万亿元的新阶段，建成了世界上最为通达、最为普惠、规模最大、受益人数最多的寄递服务网络。快递与电商协同发展具有强大优势，这一优势在农村地区有显著的溢出效应，既可以便利农村地区群众网购，又可以让特色农产品从"田间地头"直通"百姓餐桌"，促进农民增收致富。我们着力推动邮政快递业与现代农业融合发展，已累计打造143个邮政快递业服务现代农业金牌项目。过去我们讲，要想富、先修路，现在农村已经基本实现公路村村通，下一步就是要添流量，整合多方资源，加强农村物流基础设施共享共用，把农村寄递物流体系建设好、运行好。我们要通过推进"快递进村"，畅通农产品出村进城、消费品下乡进村的渠道，逐步缩小城乡居民消费模式和服务体验的差距，更好满足农村地区日益增长的寄递需求，让邮政快递业发展成果更好惠及广大人民群众。谢谢。中国交通广播记者提问：目前，各运输方式衔接成本高、信息和标准等互联不畅仍然制约着我国多式联运发展。近年来交通运输部积极推进多式联运"一单制""一箱制"，请问，未来还将开展哪些工作？交通运输部运输服务司副司长、一级巡视员王绣春：谢谢总台交通广播的关注。我们一直认为多式联运能够充分发挥综合运输的比较优势和组合效率，对推进交通物流降本提质增效具有积极意义。近年来，交通运输部会同相关部门以交通强国专项试点为载体，持续推进多式联运发展工作，取得了积极成效，但多式联运在发展中仍存在问题，比如设施衔接不紧密、标准规则不统一、数据信息不互联、服务主体不适应、市场机制不完善等问题。下一步，我们将坚持问题导向，以落实《交通物流降本提质增效行动计划》为契机，聚焦多式联运堵点卡点，加快推进多式联运高质量发展。主要开展以下几方面工作：一是推进多式联运基础设施"一站衔接"。以主要港口、重点园区和铁路货站等为重点，推动铁路港前站、铁路专用线向港口堆场延伸，推进重点港口与铁路堆场共享共用。二是推进多式联运规则"一体贯通"。加快研究制定多式联运发展的法规制度、标准规范，推进多式联运各方式间货物分类、转运交接、保险理赔等制度规则衔接。建立多式联运运单管理制度，持续推动国际陆海联运、跨境铁路运输等领域的多式联运单证物权化。三是推进多式联运信息"一网共享"。完善多式联运数据共享标准。推进班列计划、船舶航期、站场作业等多式联运数据以及跨运输方式信息互联共享。稳步推进交通物流相关公共数据开发利用。四是推进多式联运组织"一箱到底"。健全完善内贸集装箱标准体系，推进集装箱、吊装转运设备和运载工具相关标准匹配衔接。鼓励集装箱循环共用服务中心和提还箱点建设。推进集装箱铁水联运中转交接、货物装载、安全查验等高效衔接。谢谢。南方都市报记者提问：铁路在大宗货物和中长距离货物运输方面具有成本优势，请问铁路部门在进一步推动大宗货物公转铁、发展多式联运、国际联运等方面有哪些具体工作考虑？国家铁路局运输监督管理司副司长李振江：感谢你对铁路工作的关心，这个问题提的很好。大宗货物运输“公转铁”、多式联运、国际联运是铁路推动降低物流成本的重点领域，也是我们着力推进的重点工作。在推动大宗货物运输“公转铁”方面。2023年铁路货运量、货运周转量较2020年分别增长10.6%、19.5%，“公转铁”取得积极成效。下一步，我们将以煤炭、铁矿石为重点，进一步完善政策措施，推动大宗货物运输“公转铁”愿意转、转得了、转得好。围绕“愿意转”，推动完善铁路运价动态调整机制，规范铁路和专用线企业对外收费，优化过轨运输和费用清算等规则，推进专用线共建共用，降低铁路运输费用。围绕“转得了”，加强规划引领，加大普速铁路建设，提高重载铁路比重，提升疆煤外运等货运通道能力。研究推进铁路专用线建设政策措施，指导地方政府科学推进专用线规划建设，完善物流场站布局。围绕“转得好”，指导铁路运输企业优化运输组织，创新物流产品，推进铁路货运向物流化转型发展，推动铁路物流与产业链供应链一体化融合发展。在推动铁路发展多式联运方面。近年来，铁路运单电子化、货物运输集装化快速发展，一单制、一箱制试点加快推进，电子运单比例达到97%以上。下一步，我们将以规则标准为抓手，着重在“联”上做文章。在设施衔接上，我们将组织制定铁路货运场站设计规范，推进铁路物流场站与港口、综合货运枢纽等基础设施高效协同。在安检互认上，研究制定集装箱铁水联运装载和安全检查技术规范，推动铁水联运集装箱安检互认。在标准协同上，重点推动铁水联运货物品名分类、危险货物认定标准统一。在信息共享上，研究制订铁路货物运输规则，推动铁路运输货物品类、数量、装卸、运行等信息开放共享。在推动国际铁路联运便利化方面。目前，中欧班列通达36个国家的320余个城市，西部陆海新通道辐射125个国家和地区的542个港口。下一步，我们将持续推动完善联运通道，强化规则支持，服务创新发展。在通道优化上，重点与国际班列沿线国家做好规划对接，推动跨里海国际运输走廊建设，协调提升口岸后方通道能力，加强铁路口岸换装设施建设，提高运输效率。在规则支持上，重点加强与国际铁路组织沟通对接，推动完善国际铁路货物联运规则，促进联运便利化。在创新发展上，重点推动国际铁路联运单证物权化，鼓励有条件的城市探索试点，服务物流金融产品创新。谢谢。中新社记者提问：日前，湖北鄂州花湖国际机场货运站改造工程完工，国际货邮保障能力将再度提升。请问此类专业性航空货运枢纽，对民航推进物流降本提质增效有什么促进作用？中国民用航空局运输司副司长商可佳：感谢中新社记者提问。鄂州机场作为全球第四个、亚洲第一个专业性货运枢纽机场，是民航局首批"四型机场"示范项目。鄂州机场的投入运营，对全行业推进降本提质增效发挥了积极示范和促进作用，提供了宝贵的实践经验。首先，鄂州机场依托顺丰航空，构建起辐射国内、连通全球的航线网络，实现航空货物组织由传统"点对点式"向"轴辐式"转型升级。通过航空货物在鄂州的高效集散，实现供需精准配置，大幅提高货机载运率，降低航空运输成本。据机场测算，该模式可提高货机实际载运率约10个百分点。其次，鄂州机场的建设与运行采用了大量的新技术，可有效帮助机场实现降本提质增效。如，鄂州机场采用包裹处理系统、空侧装卸区域的"装卸一体模块化"设计可有效提高分拣效率与卡车接驳效率；借助大数据、人工智能等技术实现对机场设备、货物操作、能源使用等精细化管理，有效提升机场运行效率和服务水平。鄂州机场会同海关查验机构开发的国际快件报关系统，实现跨境电商快件"一键报关"，出口通关效率提升了约26%。同时，鄂州机场正积极探索更多提升服务效能的举措。一是在武汉光谷设立前置货站，实现了前置货站、武汉机场、鄂州机场三地货站间的高效联通和便捷转运；二是打通深圳－鄂州－马尼拉、达卡－鄂州－洛杉矶等航线空空中转业务模式，形成了多样化的中转流程保障能力，提升了保障时效。截至今年10月，鄂州机场已累计开通货运航线81条，其中国内航线51条、国际航线30条；辐射全国主要省级区域，连通北上广深等国内46个万吨级机场，连通欧洲、北美、非洲、东南亚、中东等34个境外航点。下一步，民航局将持续支持鄂州机场高效运行和高质量发展，力求在更高水平、更深层次打造我国专业性货运枢纽机场"新样本"和靓丽名片。谢谢。环球网记者提问：邮政领域实施方案中提出，推进技术性降本提质增效。请问，国家邮政局在这方面有哪些安排？国家邮政局政策法规司二级巡视员李永松：谢谢您的提问。发展新质生产力是邮政快递业提质效、促转型的重要途径。交通物流降本提质增效行动计划强调，加快发展智慧物流和绿色物流。邮政领域实施方案提出，推进技术性降本提质增效，主要是推进"三化"，即标准化、智能化、绿色化。标准化方面，重点是加强信息协同与共享，国家邮政局会同有关部门印发了《关于国家邮政快递枢纽布局建设的指导意见》，推动集约利用基础设施和干线运力。深入实施《快件高铁运输信息交换规范》《快件航空运输信息交换规范》等标准，提高快件"上高铁""上飞机"衔接转换效率，支撑打造跨方式、跨区域共享互认"一单到底"的多式联运体系。智能化方面，重点是以"人工智能+"更好促进"数实融合"，推进智能安检、智能语音、智能视频等技术在邮政快递业的应用，促进生产组织作业模式的迭代升级，提升全链路的运行效率。用好大规模设备更新和技术改造政策，加快分拣设备、运输工具等设备升级，支持智能云仓、智能配送、低空物流等规模化发展，丰富无人机应用场景，提升综合处理能力。绿色化方面，重点是稳妥落实"双碳"战略，深化快递包装绿色治理，推动同城快递更多使用可循环包装，进一步减少包装废弃物。同时，引导邮政快递企业推进基础设施绿色改造，加大新能源设备投入，优化邮件快件运输用能结构。我们正在组织开展交通强国邮政专项试点，鼓励有关地方、企业、科研机构等，围绕有效降低全社会物流成本，在邮政快递业标准化发展、绿色化转型和科技研发应用方面先行先试，打造更多的"创新高地"。谢谢。中国新闻网记者提问：近年来，交通物流数字化、智慧化发展不断加快，发展平台经济、低空经济等结合的物流新模式对推进交通物流降本提质增效发挥了重要作用。请问交通运输部在智慧物流创新发展方面取得了哪些成效？下一步将采取哪些措施？交通运输部运输服务司副司长、一级巡视员王绣春：谢谢中国新闻网记者的提问。智慧物流是人工智能、物联网、大数据等新一代信息技术与现代物流深度融合的新业态，是推动物流业降本提质增效的重要途径。交通运输部认真会同相关部门，着力健全制度体系，强化政策保障，推动新一代信息技术与交通物流业的融合创新，为交通物流降本提质增效持续注入新动能。主要体现在这几个方面：智慧港口建设成效显著。港口领域基础设施数字化、生产运营和对外服务智慧化水平不断提升。先后建成厦门远海、青岛前湾等49座自动化码头，我国自动化码头的应用规模、作业效率、技术水平总体位居世界前列。推进自动导向车AGV等技术在港口等场站枢纽的应用。以上海洋山四期自动化集装箱码头为例，所需人工数量比同量级传统码头减少约70%，码头作业效率远超传统码头。平台经济发展方兴未艾。我们不断健全完善网络货运发展制度规范，推动网络货运行业集约高效发展。2024年上半年，全国共有3286家网络货运企业，共接入货运车辆800多万辆、驾驶员700多万人。与传统运输方式相比，网络货运平均等货时间由2-3天缩短至8-10小时，交易成本下降约6%-8%。低空物流服务不断拓展。围绕城市间生鲜运输、同城快递集散、即时配送，以及山区、应急配送等不同应用场景，不断创新低空物流服务模式，如顺丰加快发展无人机物流商业运行，在广东、四川、江西等地累计飞行突破100万架次，运输距离超400万公里，不断改善物流服务体验。下一步，交通运输部将立足现代综合交通运输体系，继续会同有关部门加快推进交通物流数智化发展，推动交通基础设施数字化转型升级，完善全自动化码头、低空物流、网络货运等标准规范，有序推动无人车、无人机示范应用，加强交通运输智慧物流标准协同衔接，促进数字技术与交通物流各场景的深度融合，培育交通物流发展新质生产力，更好助力交通物流降本提质增效。谢谢。交通运输部新闻发言人刘鹏飞：物流降本提质增效是当前和今后一个时期一项非常重要的工作，感谢大家的关注。今天的发布会到此结束。谢谢。
金融界2024-12-03
多部门最新发声！全力推进交通物流降本提质增效
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业转型升级、共建"一带一路"走深走实和跨境电商等新业态快速发展，航空物流迎来难得的历史机遇。后续，民航局将认真贯彻落实党的二十届三中全会精神，紧紧围绕航空物流降本提质增效目标，持续深化改革，完善资源要素配置政策，优化营商环境，进一步推动国际航空货运高质量发展。第一，有序推进实施方案落实。聚焦民航关键领域、重点环节和堵点问题，推进《交通物流降本提质增效行动计划》和“民航领域实施方案”落实落地。第二，持续提高航权资源供给水平。积极对外磋商，扩大航权安排，提升货运航权资源储备。支持航空公司根据市场需求增加运力，特别是引导中方公司聚焦货运枢纽和主基地建设做好航线网络布局，在用好第三、第四航权的基础上，鼓励更多利用第五航权开拓中远程新兴市场，扩大航线网络覆盖。第三，优化完善航线航班管理政策。结合当前航空物流尤其是跨境电商等新兴业态发展需要，进一步优化审批流程，支持航空公司将有长期运营需求的加班包机转为定期航班。同时，加强航权监测，及时清理虚占，持续提升航权资源利用效率。交通报记者提问：邮政领域实施方案中提到，要扎实推进"快递进村"。请问，"快递进村"在交通物流降本提质增效中发挥了怎样的作用？国家邮政局政策法规司二级巡视员李永松：谢谢您的提问。习近平总书记指出："人民对美好生活的向往就是我们的奋斗目标。"人民对美好生活的向往是具体的，推进"快递进村"践行的就是以人民为中心的发展思想。党中央、国务院高度重视农村寄递物流体系建设，专门作出部署。2019年，习近平总书记在河南光山考察时指出，要积极发展农村电子商务和快递业务，拓宽农产品销售渠道，增加农民收入。2021年，中央政治局会议强调，加快贯通县乡村电子商务体系和快递物流配送体系。同年，国务院办公厅印发《关于加快农村寄递物流体系建设的意见》。2023年，中央财办、交通运输部、国家邮政局等部门印发《关于推动农村流通高质量发展的指导意见》。2024年中央一号文件强调"健全县乡村物流配送体系"，国务院政府工作报告也要求加快推进"快递进村"。邮政领域降本提质增效实施方案提出扎实推进"快递进村"，与中央有关部署一脉相承。邮政快递业连接线上线下、服务全程全网，是交通物流降本提质增效、畅通经济循环的生力军。在党中央、国务院坚强领导下，在各部门各地方大力支持下，县乡村寄递服务网络加快健全，全国已建成30多万个村级寄递物流综合服务站，农村地区的寄递服务网络和基础设施进一步健全，农村市场成为邮政快递业新的增长极。今年以来，我国快递市场持续快速发展，月均业务量达到140亿件。当前，我国已进入年快递业务量超千亿件、业务收入超万亿元的新阶段，建成了世界上最为通达、最为普惠、规模最大、受益人数最多的寄递服务网络。快递与电商协同发展具有强大优势，这一优势在农村地区有显著的溢出效应，既可以便利农村地区群众网购，又可以让特色农产品从"田间地头"直通"百姓餐桌"，促进农民增收致富。我们着力推动邮政快递业与现代农业融合发展，已累计打造143个邮政快递业服务现代农业金牌项目。过去我们讲，要想富、先修路，现在农村已经基本实现公路村村通，下一步就是要添流量，整合多方资源，加强农村物流基础设施共享共用，把农村寄递物流体系建设好、运行好。我们要通过推进"快递进村"，畅通农产品出村进城、消费品下乡进村的渠道，逐步缩小城乡居民消费模式和服务体验的差距，更好满足农村地区日益增长的寄递需求，让邮政快递业发展成果更好惠及广大人民群众。谢谢。中国交通广播记者提问：目前，各运输方式衔接成本高、信息和标准等互联不畅仍然制约着我国多式联运发展。近年来交通运输部积极推进多式联运"一单制""一箱制"，请问，未来还将开展哪些工作？交通运输部运输服务司副司长、一级巡视员王绣春：谢谢总台交通广播的关注。我们一直认为多式联运能够充分发挥综合运输的比较优势和组合效率，对推进交通物流降本提质增效具有积极意义。近年来，交通运输部会同相关部门以交通强国专项试点为载体，持续推进多式联运发展工作，取得了积极成效，但多式联运在发展中仍存在问题，比如设施衔接不紧密、标准规则不统一、数据信息不互联、服务主体不适应、市场机制不完善等问题。下一步，我们将坚持问题导向，以落实《交通物流降本提质增效行动计划》为契机，聚焦多式联运堵点卡点，加快推进多式联运高质量发展。主要开展以下几方面工作：一是推进多式联运基础设施"一站衔接"。以主要港口、重点园区和铁路货站等为重点，推动铁路港前站、铁路专用线向港口堆场延伸，推进重点港口与铁路堆场共享共用。二是推进多式联运规则"一体贯通"。加快研究制定多式联运发展的法规制度、标准规范，推进多式联运各方式间货物分类、转运交接、保险理赔等制度规则衔接。建立多式联运运单管理制度，持续推动国际陆海联运、跨境铁路运输等领域的多式联运单证物权化。三是推进多式联运信息"一网共享"。完善多式联运数据共享标准。推进班列计划、船舶航期、站场作业等多式联运数据以及跨运输方式信息互联共享。稳步推进交通物流相关公共数据开发利用。四是推进多式联运组织"一箱到底"。健全完善内贸集装箱标准体系，推进集装箱、吊装转运设备和运载工具相关标准匹配衔接。鼓励集装箱循环共用服务中心和提还箱点建设。推进集装箱铁水联运中转交接、货物装载、安全查验等高效衔接。谢谢。南方都市报记者提问：铁路在大宗货物和中长距离货物运输方面具有成本优势，请问铁路部门在进一步推动大宗货物公转铁、发展多式联运、国际联运等方面有哪些具体工作考虑？国家铁路局运输监督管理司副司长李振江：感谢你对铁路工作的关心，这个问题提的很好。大宗货物运输“公转铁”、多式联运、国际联运是铁路推动降低物流成本的重点领域，也是我们着力推进的重点工作。在推动大宗货物运输“公转铁”方面。2023年铁路货运量、货运周转量较2020年分别增长10.6%、19.5%，“公转铁”取得积极成效。下一步，我们将以煤炭、铁矿石为重点，进一步完善政策措施，推动大宗货物运输“公转铁”愿意转、转得了、转得好。围绕“愿意转”，推动完善铁路运价动态调整机制，规范铁路和专用线企业对外收费，优化过轨运输和费用清算等规则，推进专用线共建共用，降低铁路运输费用。围绕“转得了”，加强规划引领，加大普速铁路建设，提高重载铁路比重，提升疆煤外运等货运通道能力。研究推进铁路专用线建设政策措施，指导地方政府科学推进专用线规划建设，完善物流场站布局。围绕“转得好”，指导铁路运输企业优化运输组织，创新物流产品，推进铁路货运向物流化转型发展，推动铁路物流与产业链供应链一体化融合发展。在推动铁路发展多式联运方面。近年来，铁路运单电子化、货物运输集装化快速发展，一单制、一箱制试点加快推进，电子运单比例达到97%以上。下一步，我们将以规则标准为抓手，着重在“联”上做文章。在设施衔接上，我们将组织制定铁路货运场站设计规范，推进铁路物流场站与港口、综合货运枢纽等基础设施高效协同。在安检互认上，研究制定集装箱铁水联运装载和安全检查技术规范，推动铁水联运集装箱安检互认。在标准协同上，重点推动铁水联运货物品名分类、危险货物认定标准统一。在信息共享上，研究制订铁路货物运输规则，推动铁路运输货物品类、数量、装卸、运行等信息开放共享。在推动国际铁路联运便利化方面。目前，中欧班列通达36个国家的320余个城市，西部陆海新通道辐射125个国家和地区的542个港口。下一步，我们将持续推动完善联运通道，强化规则支持，服务创新发展。在通道优化上，重点与国际班列沿线国家做好规划对接，推动跨里海国际运输走廊建设，协调提升口岸后方通道能力，加强铁路口岸换装设施建设，提高运输效率。在规则支持上，重点加强与国际铁路组织沟通对接，推动完善国际铁路货物联运规则，促进联运便利化。在创新发展上，重点推动国际铁路联运单证物权化，鼓励有条件的城市探索试点，服务物流金融产品创新。谢谢。中新社记者提问：日前，湖北鄂州花湖国际机场货运站改造工程完工，国际货邮保障能力将再度提升。请问此类专业性航空货运枢纽，对民航推进物流降本提质增效有什么促进作用？中国民用航空局运输司副司长商可佳：感谢中新社记者提问。鄂州机场作为全球第四个、亚洲第一个专业性货运枢纽机场，是民航局首批"四型机场"示范项目。鄂州机场的投入运营，对全行业推进降本提质增效发挥了积极示范和促进作用，提供了宝贵的实践经验。首先，鄂州机场依托顺丰航空，构建起辐射国内、连通全球的航线网络，实现航空货物组织由传统"点对点式"向"轴辐式"转型升级。通过航空货物在鄂州的高效集散，实现供需精准配置，大幅提高货机载运率，降低航空运输成本。据机场测算，该模式可提高货机实际载运率约10个百分点。其次，鄂州机场的建设与运行采用了大量的新技术，可有效帮助机场实现降本提质增效。如，鄂州机场采用包裹处理系统、空侧装卸区域的"装卸一体模块化"设计可有效提高分拣效率与卡车接驳效率；借助大数据、人工智能等技术实现对机场设备、货物操作、能源使用等精细化管理，有效提升机场运行效率和服务水平。鄂州机场会同海关查验机构开发的国际快件报关系统，实现跨境电商快件"一键报关"，出口通关效率提升了约26%。同时，鄂州机场正积极探索更多提升服务效能的举措。一是在武汉光谷设立前置货站，实现了前置货站、武汉机场、鄂州机场三地货站间的高效联通和便捷转运；二是打通深圳－鄂州－马尼拉、达卡－鄂州－洛杉矶等航线空空中转业务模式，形成了多样化的中转流程保障能力，提升了保障时效。截至今年10月，鄂州机场已累计开通货运航线81条，其中国内航线51条、国际航线30条；辐射全国主要省级区域，连通北上广深等国内46个万吨级机场，连通欧洲、北美、非洲、东南亚、中东等34个境外航点。下一步，民航局将持续支持鄂州机场高效运行和高质量发展，力求在更高水平、更深层次打造我国专业性货运枢纽机场"新样本"和靓丽名片。谢谢。环球网记者提问：邮政领域实施方案中提出，推进技术性降本提质增效。请问，国家邮政局在这方面有哪些安排？国家邮政局政策法规司二级巡视员李永松：谢谢您的提问。发展新质生产力是邮政快递业提质效、促转型的重要途径。交通物流降本提质增效行动计划强调，加快发展智慧物流和绿色物流。邮政领域实施方案提出，推进技术性降本提质增效，主要是推进"三化"，即标准化、智能化、绿色化。标准化方面，重点是加强信息协同与共享，国家邮政局会同有关部门印发了《关于国家邮政快递枢纽布局建设的指导意见》，推动集约利用基础设施和干线运力。深入实施《快件高铁运输信息交换规范》《快件航空运输信息交换规范》等标准，提高快件"上高铁""上飞机"衔接转换效率，支撑打造跨方式、跨区域共享互认"一单到底"的多式联运体系。智能化方面，重点是以"人工智能+"更好促进"数实融合"，推进智能安检、智能语音、智能视频等技术在邮政快递业的应用，促进生产组织作业模式的迭代升级，提升全链路的运行效率。用好大规模设备更新和技术改造政策，加快分拣设备、运输工具等设备升级，支持智能云仓、智能配送、低空物流等规模化发展，丰富无人机应用场景，提升综合处理能力。绿色化方面，重点是稳妥落实"双碳"战略，深化快递包装绿色治理，推动同城快递更多使用可循环包装，进一步减少包装废弃物。同时，引导邮政快递企业推进基础设施绿色改造，加大新能源设备投入，优化邮件快件运输用能结构。我们正在组织开展交通强国邮政专项试点，鼓励有关地方、企业、科研机构等，围绕有效降低全社会物流成本，在邮政快递业标准化发展、绿色化转型和科技研发应用方面先行先试，打造更多的"创新高地"。谢谢。中国新闻网记者提问：近年来，交通物流数字化、智慧化发展不断加快，发展平台经济、低空经济等结合的物流新模式对推进交通物流降本提质增效发挥了重要作用。请问交通运输部在智慧物流创新发展方面取得了哪些成效？下一步将采取哪些措施？交通运输部运输服务司副司长、一级巡视员王绣春：谢谢中国新闻网记者的提问。智慧物流是人工智能、物联网、大数据等新一代信息技术与现代物流深度融合的新业态，是推动物流业降本提质增效的重要途径。交通运输部认真会同相关部门，着力健全制度体系，强化政策保障，推动新一代信息技术与交通物流业的融合创新，为交通物流降本提质增效持续注入新动能。主要体现在这几个方面：智慧港口建设成效显著。港口领域基础设施数字化、生产运营和对外服务智慧化水平不断提升。先后建成厦门远海、青岛前湾等49座自动化码头，我国自动化码头的应用规模、作业效率、技术水平总体位居世界前列。推进自动导向车AGV等技术在港口等场站枢纽的应用。以上海洋山四期自动化集装箱码头为例，所需人工数量比同量级传统码头减少约70%，码头作业效率远超传统码头。平台经济发展方兴未艾。我们不断健全完善网络货运发展制度规范，推动网络货运行业集约高效发展。2024年上半年，全国共有3286家网络货运企业，共接入货运车辆800多万辆、驾驶员700多万人。与传统运输方式相比，网络货运平均等货时间由2-3天缩短至8-10小时，交易成本下降约6%-8%。低空物流服务不断拓展。围绕城市间生鲜运输、同城快递集散、即时配送，以及山区、应急配送等不同应用场景，不断创新低空物流服务模式，如顺丰加快发展无人机物流商业运行，在广东、四川、江西等地累计飞行突破100万架次，运输距离超400万公里，不断改善物流服务体验。下一步，交通运输部将立足现代综合交通运输体系，继续会同有关部门加快推进交通物流数智化发展，推动交通基础设施数字化转型升级，完善全自动化码头、低空物流、网络货运等标准规范，有序推动无人车、无人机示范应用，加强交通运输智慧物流标准协同衔接，促进数字技术与交通物流各场景的深度融合，培育交通物流发展新质生产力，更好助力交通物流降本提质增效。谢谢。交通运输部新闻发言人刘鹏飞：物流降本提质增效是当前和今后一个时期一项非常重要的工作，感谢大家的关注。今天的发布会到此结束。谢谢。
格隆汇2024-12-03
沪指站上20日线！利欧股份、川发龙蟒等多股涨停，好彩头的中证A500指数ETF(563880)昨日收涨1%，喜提两连阳，最新份额突破60亿！
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块涨幅居前，受政策利好预期提振，汽车、跨境电商相关个股批量涨停。 11月27日，海关总署发布关于进一步促进跨境电商出口发展的公告。在北京、天津关等20个直属海关开展跨境电商零售出口跨关区退货监管模式试点。此外，多地汽车置换补贴继续加码。中证A500指数12月2日收涨1.06%，喜提两连阳，成分股多数上涨，利欧股份、岩山科技、川发龙蟒、上海电气等10cm涨停，中公教育、上汽集团等涨幅居前。闻泰科技大跌7.84%，江苏银行、赛轮轮胎等跌幅居前。热门ETF方面，好彩头的中证A500指数ETF（563880）昨日一路高歌，收涨1.01%，收盘价再创上市以来新高，全天成交额突破10亿元，换手率超17%，交投持续活跃！资金汹涌增仓，中证A500指数ETF（563880）上市以来持续吸金，单日净流入额持续高居全市场ETF前列，昨日（12.02）再度吸金超1亿元！中证A500指数ETF（563880）最新份额已超60亿份，规模已达59.98亿元！机构指出，哑铃型策略仍是当前重要配置方向，建议配置红利、新质生产力为哑铃两端，核心资产为杠铃中端。中证A500兼顾核心资产与新质生产力，红利属性突出，是天然的哑铃型策略！关注中证A500指数ETF（563800），一键配置哑铃策略！【哑铃型策略仍是当前重要配置方向，关注红利、新质生产力和核心资产】德邦证券指出，当前国内政策预期较强，但想要解决经济的根本性问题，如地产企稳、低通胀等仍需要时间，短期基本面仍有掣肘，因此哑铃型策略仍将是重要的配置方向。对于这一“哑铃”，一端是优质的红利资产，一方面“类债”属性和 “短久期”属性为红利投资带来较强确定性，上市公司从业绩“速度”走向业绩 “质量”，分红要求也在不断提高。另一方面，投资于部分具有牌照优势的垄断性行业其实也是一种对于中国经济不会出现系统性风险的认同，蕴含“兜底”思维。在哑铃的另一端，代表新质生产力的科技成长将成为组合弹性的重要贡献者，随着新一轮科技革命和产业变革加速演进，科技创新对于经济社会发展的重要地位和驱动作用日益凸显，新质生产力对于新旧动能转换的重要性也不言而喻。此外，对于中间的“杆资产”，短期建议关注“核心资产”和顺周期相关领域，主因在于考虑“强预期、弱现实”的扩内需政策预期下，悲观预期修正有助于此类行业盈利和估值修复带动股价改善。（来源于德邦证券《2025年经济、政策及资产配置展望：见龙在田》）【中证A500指数兼顾核心资产和新质生产力，红利属性突出】中证A500指数兼顾核心资产与新质生产力，约有78%的权重继承于代表核心资产的沪深300指数，剩余的权重主要分布于电子、通信、计算机等新质生产力的行业，新质生产力占比更高达50.6%。此外，中证A500指数红利属性更强，2023年，中证A500分红率为41%，优于沪深300。关注新质生产力和核心资产，认准中证A500指数ETF（563880），帮助投资者一键把握中国经济稳步复苏的投资机遇！公开资料显示，中证A500指数ETF（563880）不仅综合费率为全市场最低档（管理费仅0.15%，托管费仅0.05%），更设置了“可月月评估分红”的盈利分配机制，为投资者提供相对可预期的稳定收益！最后，中证A500指数ETF（563880）是全市场唯一含“88”代码的A500类ETF，563880，谐音“我留下发发了”，倒着念更谐音“您发发365”！风险提示:本材料仅为宣传材料，不作为任何法律文件。我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所有阶段。投资有风险，基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证本基金一定盈利，也不保证最低收益。基金管理人管理的其他基金的业绩不构成对本基金业绩表现的保证。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等基金法律文件，基金管理人提醒投资人基金投资的"买者自负”原则。本基金属于中等风险等级(R3)产品，适合经客户风险承受等级测评后结果为平衡型(C3)及以上的投资者，客户-产品风险等级匹配规则详见汇添富官网。在代销机构认申购时，应以代销机构的风险评级规则为准。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-12-03
天风证券：给予浙江正特中性评级
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期对浙江正特进行研究并发布了研究报告《跨境电商助力海外拓展》，本报告对浙江正特给出中性评级，当前股价为26.78元。　　浙江正特(001238)　　公司发布三季报　　公司24Q3收入2.3亿，同增38%；归母净利-0.14亿，扣非后归母净利-0.17亿；　　24Q1-3公司收入9.82亿同增11%，归母净利0.3亿同减6.55%，扣非后归母净利0.36亿同减33%；　　24Q1-3公司毛利率26.49%同增0.05pct；净利率3.21%同减0.06pct。　　欧美市场布局稳健，跨境电商助力海外拓展　　公司具有多年的市场开发经验与销售渠道积累，已在欧美等主要市场建立了较为完善的营销渠道和服务网络，并与大型连锁超市、品牌商等各类客户形成稳定的合作关系。公司已通过沃尔玛和好市多等大型连锁超市客户的合格供应商认证，与其保持稳定且长期的业务合作，在市场中有较高的市场信誉度和顾客满意度。　　公司铺设在欧美地区的子公司可帮助公司开拓区域性市场，基本做到在主要欧美大客户总部周边布点，并设有展厅可随时展示新产品，且有资深本地销售对接大客户总部决策者，持续更新产品信息，为客户提供及时的需求响应和便捷的服务保障，有利于公司在欧美市场的长期稳定发展。在稳固发展大客户的同时，逐步开发区域性销售渠道客户，包括各类品牌商等，为广大消费者提供更加优质的产品与服务。　　同时，公司积极通过跨境电商拓展营销渠道，打破地域限制，从而扩大市场份额，自主品牌“ABBA PATIO”“SORARA”“MIRADOR”的相关产品在美国、欧洲通过亚马逊、Wayfair等电子商务平台进行销售，进一步扩大公司在海外市场的影响力。　　调整盈利预测，下调至“持有”评级　　基于24Q1-3业绩表现，目前宏观消费环境存在不确定性，出口关税不确定性；我们调整盈利预测，预计公司24-26年EPS分别为0.5元、1.0元以及1.4元（原值为1.01/1.22/1.43元/股），PE分别为51X、28X以及19X。　　风险提示：盈利能力下滑风险；市场竞争加剧；股价波动风险。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级2家；过去90天内机构目标均价为24.0。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
证券之星2024-12-01

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