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大佬们都忙着套现,下跌时还是买入英伟达的好机会吗?
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反而成为“反噬”美股的巨头。 (来源:
谷
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) 罗素2000指数上涨了3%,这表明投资者可能会转向小型股。此次轮换可能是由美国劳工统计局今天的通胀报告引发的。 报告显示,衡量消费者为商品和服务支付的平均价格的指标美国6月的消费者价格指数(CPI) -好于预期,同比增长3%,是三年多以来的最低水平。 随着总体通胀数据更接近2%的目标,最近的通胀数据支持了美联储将在今年开始降息的观点。 除了市场的轮动,今天在此上演了大型科技股高层套现的股市:美国证交会文件显示,英伟达董事马克·史蒂文斯出78.万股英伟达股票,套现1.04亿美元。英伟达CEO黄仁勋出售24万股英伟达股票,套现3190万美元。另外,亚马逊创始人贝佐斯也再套现4.527亿美元的亚马逊股票。 股市对新闻反应过度,股价大幅下跌可能为买入优质股票提供良好机会。现在是买入英伟达的好时机吗? 市场告诉我们:英伟达的股价波动很大,过去一年内曾有13次日内波动超过5%。在此背景下,今天的走势表明市场认为现在的环境影响重大,但不会从根本上改变其对该业务的看法。 我们之前报道过的一次大涨发生在16天前,当时该公司股价在上周市值缩水逾 4000亿美元后反弹,上涨6.4%。我们注意到,推动涨势的因素并不具体,就像推动该股在前一周左右下跌的因素并不重大一样。有关该公司的最后一个重要基本面数据点是2024年5月22日,当时英伟达公布的2024年第一季度收益相当强劲,超出预期。 自今年年初以来,英伟达股价已上涨164%,目前股价为每股127.4美元,接近2024年6月的52周高点135.58美元。5年前购买了价值1000美元的英伟达股票的投资者,现在的投资价值约为30838美元。 (来源:
谷
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Sissi
07-12 06:43
因自动驾驶出租车推迟发布,特斯拉暴跌8%
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,市值将蒸发600多亿美元。 (来源:
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) 早前特斯拉连涨日天,其涨势是由两位数的收入增长支撑的。 在自动驾驶出租车推迟上市的消息传出之前,这种反重力的涨势就让一些人感到紧张。截至周三,该股已飙升44%,连续11天上涨,这是自2023年6月以来最长的涨势。根据彭博社汇编的数据,该股上次收盘时的预期市盈率为90倍,这一水平上一次出现是在2022年初。 交易员们看重特斯拉电动汽车的资质,押注埃隆·马斯克能将其打造成人工智能巨头,因此特斯拉股价飙升。他们的想法是,当马斯克最终推出特斯拉的自动驾驶出租车时,它将巩固该公司作为领先人工智能企业的地位。 然而,现在的情况似乎要悲观得多。人们对电动汽车的热情低迷,特斯拉的销量正在萎缩,利润也在下滑。 市场份额首次跌破50% Cox Automotive最新的电动汽车销售报告发现,特斯拉在美国电动汽车销售中的份额首次跌破 50%,降至 49.7%。与此同时,Cox 估计,电动汽车整体销量增长至整个市场的约 8%,高于去年第二季度的 7.2%,该公司称这是一个“破纪录”的季度。 (来源:雅虎财经) Cox 发现,特斯拉目前占据了 49.7% 的市场份额,而福特的 Mustang Mach-E、福特 Lightning EV 皮卡和 E-Transit 货车则以 7.2% 的市场份额位居第二。起亚、其姊妹品牌现代和宝马位列前五。 (来源:雅虎财经) 特斯拉是模因股? 本周,债券亿万富翁比尔·格罗斯将特斯拉比作模因股。在该公司7月2日发布的销售更新表明电动汽车市场放缓的最糟糕时期可能已经过去后,特斯拉股价开始疯狂上涨。但此后,涨势势头更加猛烈。 马奥尼资产管理公司首席执行官肯·马奥尼也指出特斯拉看起来像一只模因股票,并告诫投资者“要小心”。他警告称:“在这种价位买入特斯拉时,我会谨慎行事。”他指出,该公司最近的降价和首席执行官埃隆·马斯克的“反复无常”行为可能会影响该股的增长。 DataTrek Research联合创始人尼古拉斯·科拉斯表示:“投资者一直在寻找人工智能的突破性、现实世界的应用。现在,我们找到了一位在人工智能领域工作多年的人,他说‘嘿,我找到了那个杀手级应用。’” 然而,一些数字与当前围绕该股的炒作相悖:2024年收益预计将下降21%,收入增长预计将放缓至仅2.2%。 科拉斯补充道:“这显然是一只基于信仰的股票,其估值与当前盈利能力没有任何关系,而且股价每天都在上涨,事件的门槛也越来越高。” 投资者对人工智能应用前景担忧加剧 特斯拉目前是标普500指数中市盈率第五高的股票,远远超过其它大型科技股。周四,特斯拉股价原本再次上涨,但机器人出租车延迟公布的消息导致其暴跌。 对投资者来说,最大的风险在于,特斯拉要想在人工智能领域取得成功,必须解决该技术迄今最复杂的问题之一——制造出比人类更安全的自动驾驶汽车。总体而言,分析师和专家认为,这种技术在现实世界大规模应用可能还需要几十年的时间。 高盛集团策略师表示,投资者越来越担心美国科技巨头在人工智能方面投入过多。 Interactive Brokers首席策略师史蒂夫·索斯尼克表示,特斯拉“总是以希望和梦想为依据进行交易”。 “如果你不考虑未来,那么这家公司的市值几乎相当于汽车行业其他公司的总和这一事实就说不通了。但如果你认为埃隆·马斯克和特斯拉将改变世界,那么即使你支付100倍的收益又如何呢?” 即使市盈率高得令人眼花缭乱,约263美元的股价也与2021年11月触及的约 410美元的峰值相去甚远。这是因为,尽管特斯拉的股价正在上演惊人的逆转,但其收益却越来越小。2021年,当股价上涨50%时,年利润增长了近七倍。 所有这些都让预测涨势是否即将中断变得更加困难。期权市场的交易表明,投资者普遍持乐观态度,至少在周三之前是这样。但随着周四股价下跌,交易员愿意为看涨期权支付的溢价缩小。看跌期权与看涨期权的交易比率升至6月20 日以来的最高水平,表明对冲下跌的意愿增强。 尽管如此,并不是每个人都有足够的勇气加入进来。 对于持有特斯拉股票的Aptus Capital Advisors投资组合经理戴维·瓦格纳来说,马斯克在8月8日可能发表的声明存在不确定性,因此“目前向特斯拉投资新资金的风险太高”。 令人瞠目的购买浪潮也引起了其它市场参与者的不安,他们担心一旦形势逆转,任何抛售都可能被放大。 Jonestrading首席市场策略师迈克尔·奥罗克表示:“特斯拉股票面临的最大风险就是这种程度的波动。通常,当出现这种波动时,它会双向波动,所以这是一个问题。”
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Sissi
07-12 02:25
美股盘前要点 | 6月核心CPI回落至三年低位!苹果或将新款iPhone出货量提高10%
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入70多个国家或地区。 13. 消息称
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母公司Alphabet不再考虑收购软件公司hubspot。 14. 开市客6月同店销售总额增长5.3%,自2017年以来首次上调美加两国会员年费。 15. 小鹏汽车X9上市半年累积销售13143台,为大7座高端纯电销量第一车型。 16. 百事Q2净营收225.0亿美元,预估225.9亿美元;核心每股收益2.28美元,预估2.15美元。 17. 达美航空Q2营收166.58亿美元,预期154.7亿美元;净利润13.05亿美元,预期15.55亿美元。 18. 美国铝业公布Q2初步业绩数据,调整后每股收益及营收均优于预期。
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格隆汇
07-11 20:43
萝卜快跑冲上热搜!无人驾驶网约车是否在抢人饭碗?
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全的担忧。正如通用汽车的Cruise和
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母公司Alphabet的Waymo在旧金山和亚利桑那州凤凰城推出无人驾驶出租车一样,中国各地政府也允许国内公司为公众提供无人驾驶出租车服务。 本周,无人驾驶出租车在中国的兴起开始在社交媒体上引起关注。截至周四上午,关于全自动驾驶出租车体验的视频成为抖音上第12个最受欢迎的话题,抖音是字节跳动的中国版TikTok。 百度的无人驾驶出租车单位萝卜快跑(Apollo Go)在武汉市迅速获得用户采用后,在社交媒体平台微博上成为十大热门话题之一。该公司自3月以来在武汉的某些地区24小时运行全自动驾驶车辆。 武汉是百度萝卜快跑最大的运营区域之一,该公司在该市运营的无人驾驶出租车超过500辆,计划到年底增加到1000辆。百度没有向CNBC提供最新信息。 无人驾驶出租车的关注度增加之际,中国各大城市加强支持,而一些小城市则在过去几个月里限制了网约车应用。 周三的热门社交媒体帖子迅速从武汉的无人驾驶出租车测试中做出了推断,预测它即将在全国范围内推广,并生成了诸如“无人驾驶网约车是否在抢人饭碗”的话题标签。6月下旬,武汉一家出租车公司也在社交媒体上发出呼吁,要求对萝卜快跑出租车以及网约车的数量进行削减和更多限制。 CNBC无法独立核实该文件,该文件称,由于收入下降,该出租车公司自4月份以来不得不停止运营其159辆汽车中的4辆。 高盛上个月发表的分析报告显示,近年来,中国整体工资的年增长率已从疫情前的10%左右放缓至4%。报告称,第一季度同比增长5.6%。 尽管如此,某些地方政府已经开始限制这一行业。宁夏自治区的固原市宣布从5月12日起暂停网约车业务。该市的公告称:“我市的出租车市场已经饱和。”此外,贵阳市在6月之前暂停了新网约车牌照半年。中国交通运输部数据显示,截至5月底,中国注册的网约车司机超过700万人,相比2021年7月的351万人几乎翻了一倍。 网约车司机的数量正在上升 与此同时,新公司和网约车司机的激增促使一些地方政府限制该行业。 宁夏固原市宣布,自5月12日起,将暂停网约车业务。“我市的出租车市场已经饱和,”公告写道。 另外,中国西南部城市贵阳已暂停发放新的网约车牌照,为期半年,截至今年6月。公告称,有关部门能够移除一些不合规的网约车业务和汽车。 根据交通运输部的数据,截至5月底,中国有超过700万注册的网约车司机。这大约是2021年7月报告的351万名司机的两倍,比交通部截至11月报告的司机多57万名。根据交通运输部的数据,中国的网约车公司数量也从2021年的241家增加到今年5月的351家。 相比之下,根据美国劳工统计局的最新数据,到2022年,美国有近40万名出租车和网约车司机、班车司机和专车司机。 中国推进无人驾驶出租车的支持 今年1月,多部委发布促进云联网汽车的计划,包括在每个试点地区测试至少200辆低速无人驾驶车辆。上周,相关部门发布了首批20个试点城市名单,包括北京、上海、重庆和武汉。这些城市已经允许无人驾驶出租车运营商在郊区测试车辆。 2021年11月,北京市开始允许百度的萝卜快跑和初创公司Pony.ai从公众处收取搭乘费。去年,北京市允许运营商在部分车辆中取消所有工作人员。上个月,北京市发布了草案规则,规定如果无人驾驶出租车发生交通违章,车主和管理者将承担责任。 目前,面向公众的搭乘服务仍有补贴,路上的车辆数量远低于传统出租车。Apollo Go应用程序显示,周四从大兴机场到北京南部郊区的45分钟无人驾驶出租车行程将完全补贴——整个193.84元(约合26.66美元)的费用被免除。应用程序还显示,在北京郊区的16分钟无人驾驶出租车行程将花费10.36元,大约是网约车应用程序20元费用的一半。 百度首席执行官李彦宏在5月对投资者表示,4月份萝卜快跑无人驾驶出租车行程中,超过70%是全自动驾驶,预计未来几个季度将达到100%,并使萝卜快跑在武汉首先实现收支平衡。武汉市是湖北省的省会,该省在6月1日的一篇文章中宣布其努力成为世界首个自动驾驶城市。 一位中国网友在文章下评论说:“我刚拿到驾照……已经有无人驾驶车了?那我考试的意义何在?”对此,湖北省政府账号回复称:“短期内,无人驾驶无法取代司机。”
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超启
07-11 19:06
ACY证券:【每日分析】AI上游除了芯片与电力,还有碳积分!
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许可证。 根据《金融时报》上周的报道,
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的年度环境报告显示,2023年公司的碳排放达到1430万吨,比2022年高出13%,比2019年高出48%。这和
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三年前承诺的“在2030年实现净零排放”背道而驰。 也就是说,AI的发展令碳积分的需求随电力一同激增。 碳积分的行情 碳积分是可以在市场中自由交易的,价格自然也会根据供需波动。2020年,拜登上台后大力推动绿色能源改革,令碳积分价格持续上涨。当时“生产”碳积分最多的便是电动车行业,这也让特斯拉在电动车交付刚刚起步的2020年,就通过出售碳积分扭亏为盈。 国际碳积分价格 不过到了2023年,由于全球电动车的产能激增,竞争加剧,导致碳积分的“供应量”同步上升,价格也开始回落。直到今年,AI发展加速,对碳积分的需求量进一步提高,才让价格扭跌为涨。 在碳积分回暖的大环境下, 表现持续低迷的电动车和新能源板块会受到持续利好,存在触底反弹的机会。尤其是特斯拉,自动驾驶叠加碳积分销售,基本面大幅改善,存在200美元低位看涨的机会。只不过短线股价涨速过快,有大幅回调的风险。 美股中投资碳积分的机会 需要注意,在美股中,多数产生“碳积分”的项目都集中在在植树造林上,这与参与公司的行业无关。例如
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和微软就合作种树来获得碳积分,这种项目不包含在下表当中。下表只包含原本的经营或投资项目(例如绿色能源、碳捕捉或碳封存等)就能产生碳积分的美国公司。 今日关注数据 20:30 美国6月核心CPI年率 联系我们 电话:167 4049 5509(中国) 1300 729 171(澳大利亚) 微信:acyauzh 官网:https://www.acyasia-cn.com 邮箱:support.cn@acy.com 本文内容由第三方提供。 2024-07-11
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ACY证券
07-11 19:01
北方低温环境下矿机运行指南
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再操作。 • 单台矿机网页升级推荐使用
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或火狐浏览器。升级异常时,重启矿机再尝试。 • 批量升级可使用BTC矿池工具或蚂蚁矿池工具。推荐在中午时段进行升级,避免低温环境。结合矿场实际情况调整矿机位置或增加加热设备,避免低温保护。 • 升级固件时,分批次进行,不要同时升级整个区域,以防止全部矿机停机后无热风供应,导致低温保护。逐层升级,从顶层开始逐渐往下升级。 2. 固件升级后的操作: • 确认固件为最新版本后,进行IP绑定和矿池信息配置。若不确定是否为最新版本,可使用BTC tool扫描机器状态,并导出.csv表格提供给客服。 四、运维时注意事项 1. 定位矿机问题:固件升级完毕后,若掉板现象仍较多,可使用矿机管理页面的LED定位功能,对矿机进行硬件拔电操作。等候一分钟以上再插电,观察掉板情况是否改善。 2. 故障检查:若仍未改善,可断电,摇晃矿机检查散热片是否脱落,必要时进行维修。 3. 及时联系客服:若发现机器掉板、低算力等异常情况,需及时与客服联系。 4. 温度保护:矿机在超低温或超高温环境下会自动保护,应待温度恢复正常后再操作,避免反复重启导致设备损坏。 5. 重启注意事项:若重新上架的矿机在低温环境下启动,需先预热。低温异常时,务必改善温度后再启动,避免后台直接重启。 通过上述措施,您可以有效地解决矿机在北方低温环境下运行时可能遇到的问题,提高矿机的性能和稳定性。如有任何疑问,欢迎联系蚂蚁矿机售后客服。
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V18720944735
07-11 16:23
小摩预判通胀6种情形,但美股已经率先启动!
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以英伟达为例,一季度“北美四云”微软、
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、Meta、亚马逊均上调了资本支出指引,并且台积电也预计未来5年收入复合增速将达到50%,可见整个AI产业链供需两旺,对英伟达的预期业绩依旧乐观。并且在大模型的竞争尚未决出胜负之际,像GB200这样的大算力卡能明显缩短训练时间,老黄AI“卖铲人”的生意模式依旧是高壁垒。 总得来说,无论从分母端还是分子端,纳指代表的大型科技股依旧具备较高配置价值,在全球抱团AI牛股的背景下,我们普通投资者也应该适当配置海外优秀资产。比如保持20%左右的仓位配置纳斯达克100ETF(159659),这只纳指基金无论是溢价率还是费率也是同类里最低的一档,安全边际较高。
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金融界
07-11 12:43
Bittensor AI 数据子网启动 Masa 或成为 TAO 生态第一个 Alpha
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据(例如纽约时报)和公共网络数据(例如
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搜索),AI 开发者已经用于多种用例,例如捕获交易信号和构建超个性化的 AI 伴侣。 那通过与 Bittensor 的结合,Masa 得以获取更强大的技术支持和资源优势,进一步拓展了其数据子网的功能和应用场景,为用户提供更优质、更丰富的服务和体验;同时还有助于吸引 Bitterson 生态内成熟的数百名开发者加入,从而壮大 Masa 的开发者群体,推动其生态系统下一步的无边界创新演化速度。 当然这种受益也是双向的,在过去的 2 年里,Masa 网络中已经发展了超过 160 万贡献者和 100 多名开发者,不同的参与者都通过贡献数据获得了收益,而这些 Masa 的贡献者、开发者和验证者生态预计也会显著增强 Bittensor 网络的性能和效用。 更有意思的是,此前整个泛 Bittensor 生态中,除了 TAO 之外,再无其它子网项目推出代币,这也意味着沉淀在 Bittensor 的资金的可交易标的十分单一,而此次 Masa Bittensor 主网的推出,也使得 MASA 成为首个 Bittensor 子网项目代币,无疑为 Bittensor 生态的上百亿美元沉淀资金提供了新的选择。 与此同时,Masa 也在 Bittensor 生态系统中引入了第一个双代币奖励模型,让 Masa 协议和 Masa Bittensor 子网的验证者和工作节点可以通过 MASA 和 TAO 获得双代币质押奖励,其中 Masa 基金会拥有的来自子网运营的 TAO,将通过回购或分发来支持 MASA,以作为排放计划的一部分。 一言以蔽之,如果梳理 Masa 和 Bittensor 此次合作背后的核心逻辑,就是 TAO 是今年首个在币安上市的 AI 赛道龙头生态项目,MASA 则是 Bittensor 子网生态中唯一有代币的龙头项目。 「长期主义」,日拱一卒的 Masa 如果说 Bittensor 是 DeAI 赛道的当家花旦,那 Masa 某种意义上就是一个势头凶猛、未来可期的新晋小生。 值得注意的是,Masa 核心团队在架构上本身就体现了「技术 + 市场」的双重属性,以其两位联合创始人为例: Masa 联创 Brendan Playford 作为 Web3 连续创业者和区块链技术资深人士,2013 年起参与比特币挖矿,2017 年完成加密项目 DAG 的 ICO 融资,2020 年创立的大数据项目曾获得 1700 万美元融资; 而另一位 Masa 联创 Calanthia Mei 曾历任海外科技圈头部投资人和前硅谷独角兽高管等职位,2017 年在全球最大支付公司 PayPal 联合参与创立战略投资部门,并协助其在全球战略部署超 3 亿美元资金,2020 年作为创始团队和高管加入硅谷明星科技项目并完成 1 亿美元融资,而后成功退出出售给美国上市公司; 这也未尝不是一个同赛道项目难以复刻的独家竞争优势,因此虽然自 TAO 上线币安后,AI 领域的表现整体低迷,但作为 DeAI 领域的明星玩家,Masa 近 4 个月的确打出了一套相当漂亮的组合拳,无论是水面上的市场、合作方面,还是水面下的产品、技术维度,都相当扎实地体现了长期主义的团队调性。 首先是在市场方面,MASA 几乎成为上半年 DeAI 领域的新生代「顶流」,通过不间断的合作上所动作,扛起了投资者对 DeAI 项目的关注度大旗: 3 月 7 日,MASA 登陆 CoinList,成为 2024 年 CoinList 首个启动社区轮代币销售的 AI 项目,并在 17 分钟被抢购一空,超募认购超过 6.4 倍,创下新纪录; 4 月 11 日,MASA 同步上线 Bybit、HTX、KuCoin、Gate.io、CoinList、Pancakeswap 与 Uniswap 等交易所并开启交易,24 小时交易量便突破 1 亿美元; 其次在项目进展和产品发布方面,无论是上线 Masa AI 数据市场,还是推出去中心化 AI 开发者生态系统,并公布首批 13 个开发者合作伙伴团队,Masa 都在日拱一卒地稳步推进。 尤其是本月初公布基于「Fair AI」的网络技术架构与产品适用场景,更是致力于带头推动构建支持 Fair AI 发展的协作生态系统。 而更广泛的 DeAI 生态合作就如同一块试金石,能够检验出项目在行业中的影响力和发展潜力,在这方面,Masa 近 3 个月前后与多个明星项目达成了深度合作,其中除了进一步与 CoinList 合作推出新的 MASA 质押计划,还包括相继与 AlloraBase 、SpectralTelle、Theoriq、Sleepless AI、GT Protocol 等 AI 各领域明星开发者项目达成的全新合作。 而在此之外,Masa 作为 DeAI 领域的头部玩家,从 4 月份的香港到 7 月份的布鲁塞尔,也积极参与或主办了一系列技术研讨会、小组讨论等各式 Web3 & AI 活动,包括香江之畔的 8 场对话活动和布鲁塞尔 ETHCC 大会期间的 9 场「AI & Web3」相关周边活动,一以贯之地与 Builder 们共叙 AI 赛道的新变化新进展,同时也和行业领军者们一同畅想 2024 年 Web3 与 AI 融合发展的可能路径。 凡此种种,如果说「2024 年的 DeAI 就是 2020 年的 DeFi」,那如今偏冷的市场环境或许正是做事的好时机,着力点就在于如何日拱一卒地为未来新资金、新用户、新用例的涌入做好全方位的市场与技术储备。 当前 AI 赛道的发展态势虽然仍晦暗不明,但一旦在下半年出现回暖趋势,Masa 这种持续性的先手布局就会立即转化为独一档的竞争优势——涵盖了技术研发、生态合作、市场拓展等多个层面,积累了丰富的技术储备和合作资源。 因此如果我们把视线收束到宏观角度,会发现 Masa 此次发布 Bittensor 子网的时间点可谓恰逢其时: 如果说上述一系列的努力,使得过去几个月 Masa 在 DeAI 竞争中的优势不断积累和壮大,就如同一位即将踏上赛场的运动员,经过长时间的艰苦训练和充分准备,已经具备了夺冠的实力,站在了厚积薄发的最后关口,只差那临门一脚。 那 Masa Bittensor 子网的推出,或许就是将海量资金、开发者资源、新创新应用场景引入 Masa 生态,催发这个链式反应的奇点时刻。 1+1>2:Masa 与 Bittensor 生态资源的双向耦合 如果说 TAO 是「Web3+AI」赛道的基石与 Beta,那么 Masa 就是这个庞大生态中的第一个 Alpha。换言之,Masa 发布 Bittensor 子网后,相当于打通了 Masa 与 Bittensor 生态沉淀资金、开发者资源的双向流动渠道。 首先自然是 Masa 的 DeAI 数据服务将进一步触达全球范围内的 DeAI 应用和开发者,更多的项目将与 Masa 建立合作关系,从而推动 Masa 的终端应用场景不断完善和壮大,为 Masa 带来全新的业务增长点和价值创造渠道。 其次,Bittensor 现有的开发者资源也可以直接涌入 Masa 生态,进行基于 DeAI 架构的各式用例创新,增强 Masa 生态内部的无边界创新变量。 譬如 Masa 已允许开发人员对任一播客的音频数据进行自动化处置,高效处理文本信息,以用于训练健康和保健等场景的 AI 代理;同时 Masa 还允许开发者基于从 Discord 服务器提取的对话消息和用户交互数据,汇总产品反馈和社区情绪,以提供具有参考意义的产品反馈等等。 说白了,Bittensor 与 Masa 生态资源的双向耦合,可以帮助更多的 DeAI 应用落地生根,甚至于越来越多的用户将有望通过 Masa 与 Bittensor 扩展的场景用例,加入 DeAI 和 Web3 生态,实现 Mass Adoption 的目标。 这种「1+1>2」背后所带来流量红利不可小觑——不仅是 Masa 生态,包括 Bittensor 平台也有望获得一波明显的用户增长与场景创新,而更多的用户和更丰富的用例意味巨大的流量优势,不仅能够进一步提升 TAO/MASA 代币的市场需求和认可度,还能够为 Masa 创造更多的商业落地机会。 而生态的繁荣必然会带来代币价值的显著提升,MASA 代币作为 Bittensor 子网生态系统中的第一个实时代币,通过 Uniswap 上的 MASA / wTAO 交易对,不仅直接扩大了流动性交易渠道,还等于成为泛 Bittensor 生态上百亿美元沉淀资金继 TAO 之后唯一的可选标的,这就为 MASA 提供了充足的升值潜力。 小结 真正的转折时刻往往在悄无声息中发芽,尤其是面对 DeAI 这样的技术叙事,个体的局部感知与整体趋势往往会存在巨大误差。 因此 DeAI 的下一个 Alpha 会是谁?什么时候到来?我们无从知晓,但从台前到幕后,从 TAO 到 MASA,从压舱石般的 Beta 到如今的新 Alpha,泛 Bittensor 生态在「AI+Web3」叙事中始终占据着绝对的主导地位。 至少在当下,尤其是伴随着 Masa Bittensor 子网的推出,Masa 已经展现出了接力 Bittensor(TAO)成为「新生代 Alpha」的姿态,让我们拭目以待。 来源:金色财经
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金色财经
07-11 11:04
隔夜美股全复盘(7.11)| 标普500指数连续6个交易日创新高,纳指连续7个交易日创新高
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enAI的投资。英伟达涨 2.69%,
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收涨 1.17%,亚马逊涨 0.23%,Meta涨 0.88%,礼来涨 0.78%,特斯拉涨 0.35%,特斯拉在美国电动汽车销售中的份额首次跌破50%。博通涨 0.66%,诺和诺德涨 1.64%,美国只有四分之一的患者在使用诺和诺德的诺和盈(Wegovy)或诺和泰(Ozempic)治疗肥胖两年后仍在坚持用药。美光涨 4%。 PATH涨1.34%, UiPath公布重组计划,将裁员10%以应对市值腰斩,大部分裁员将在2026财年第一季度末实施,该季度将于明年4月结束。ORCL涨0.99%,人工智能公司xAI和甲骨文结束了一笔价值100亿美元的潜在服务器交易谈判。 03 每日焦点 1、鲍威尔国会众议院证词和听证会重点一览 (1)通胀形势:在通胀方面取得了相当大的进展,在降息之前不需要通胀低于2%,没有特定通胀数字来确定降息。 (2)经济发展:经济增长在2%左右,实现软着陆、不造成经济严重下滑的情况下降通胀是令鲍威尔“夜不能寐”的事。 (3)劳动市场:劳动力市场出现明显的疲软,尽管仍然强劲,需在保持强劲劳动力市场的同时完成控制通胀工作。 (4)利率政策:目前政策具有限制性,不太可能降至危机前的极低利率水平,今年晚些时候的评估将关注中性利率。 (5)压力测试:测试显示大型银行在商业地产方面不会有问题,已增加银行压力测试透明度,愿进一步改进。 (6)资产负债表:缩表还有一段路要走,没有关于资产负债表规模的具体目标,将根据经验找到合适的水平。 (7)独立性问题:在制定利率时不考虑政治因素,拥有独立性是至关重要,维护独立性有利于促进价格稳定。 (8)其他内容:建立一个联邦框架来监管稳定币非常重要;未发现拜登的认知能力出现下降;巴塞尔协议III进入下一阶段后将专注于流动性提案;要求银行使用贴现窗口可以帮助减少污名化。 2、台积电下周试产2nm 2025年苹果将是首个客户 7.10 台积电将于下周开始试产2nm节点制程的晶片,试产工作将于新竹宝山的新建晶圆厂内实施,同时将测试所需设备和零组件,这些设备与零组件已在第二季度开始入厂安装。据悉,苹果计划2025年在其产品中采用2nm节点制程所生产的晶片,这使得接下来的iPhone17系列可能是第一批采用该先进制程所生产出来晶片的装置。 早前的消息显示,台积电最新芯片技术的试生产预计最早要到 10 月才会开始。但现在,台积电把2nm的试产提前到7 月份举行,这是一个令人鼓舞的迹象。相关报道显示,台积电将于下周在位于台湾北部新宿科学园区的宝山工厂生产 2nm 半导体。2nm生产设备已于第二季开始进驻宝山厂区并安装完毕,第三季将进入试产阶段,比市场对第四季的预期要早,被解读为是为了在量产前加快步伐,确保良率稳定。 7.10 台积电6月销售额2078.7亿元台币(yoy+32.9%,mom-9.5%)24Q2销售额6735.1亿元台币(yoy+40.1%)beat上季指引2%-6% 3、苹果计划将下半年出货量目标提高约10% 7.11 一位知情人士称,在经历了动荡的2023年之后,苹果指望AI服务提振对其新产品的需求。苹果公司据悉告诉供应商和合作伙伴,该公司的目标是新款iPhone的发货量比上一代增长10%左右,在24H2至少出货9000万部iPhone 16。此前,苹果公司在23H2出货了约8100万部iPhone 15。知情人士称,苹果公司越来越有信心,在iPhone 16今年晚些时候上市时,增加一些苹果AI功能将有助于提振需求。这些目标预示着,苹果预计2024年的业绩会更强劲。 4、诺和诺德减肥神药新困境:只有四分之一患者坚持用药两年 7.10 一项针对美国药房索赔数据的分析显示,在美国,只有四分之一的患者在使用诺和诺德的诺和盈(Wegovy)或诺和泰(Ozempic)治疗肥胖两年后仍在坚持用药。该分析还显示,随着时间的推移,用药率稳步下降。该分析没有包含患者停止用药的原因。但它确实提供了一个更长远的视角来看待患者服用药物的真实体验,以往研究只关注一年或更短时间的用药情况。许多患者可能在开始使用减肥药后不久就停用这一事实,正在影响关于这些药物对患者、雇主和政府医疗计划成本的争论。诺和盈和其他类似药物、每月费用可能超过1000美元,可能需要长期使用才能产生显著的益处。最近,美国总统拜登和其他政府官员批评了这些药物在美国的价格,他们表示,如果只有一半的肥胖成年人使用这些药物,这些药物每年可能花费美国4110亿美元。这比美国人在2022年花费的所有处方药费用还要多50亿美元。 5、曝萝卜快跑在武汉投放1000辆 内部人士:数量从未公开 7.10 据快科技,今日,萝卜快跑在武汉投放了1000辆无人驾驶出租车的消息在社交平台引发关注。随后,#百度 萝卜快跑# 等话题登上微博热搜。 不少网友认为,五年后十年后,网约车、出租车基本都是无人驾驶的了,目前的网约车司机、出租车司机都得淘汰。 还有网友认为,因为无人驾驶没有司机,省了人工,24小时不休息,所以打车更便宜,只有网约车费的一半,也不会拒载,不会绕路,老百姓基本都是欢迎的,但司机都反对。 有内部人士透露称,目前百度对于投放于武汉等地的网约车数量并未明确公布,网传萝卜快跑已在武汉投放1000辆的说法暂时无法求证。 据悉,截至2024年一季度,百度萝卜快跑全国累计向公众提供乘车服务600万次,其中武汉全无人驾驶订单比例已超55%,并在4月份继续上升至70%,预计未来几个季度将快速上升至100%。 武汉无人驾驶网约车用户:车费非常便宜 7.10 据华夏时报,在武汉,百度旗下的萝卜快跑自动驾驶汽车已经投入运营,且采用的是7x24小时全天候运营。一位体验过无人驾驶的武汉用户称:“下班后,不想等公交,就叫了萝卜快跑,第一次体验无人驾驶,车费非常便宜,才2.9元。”据悉,在武汉搭乘萝卜快跑,10公里的路程车费为4元—16元,普通网约车为18元—30元。 04 今日前瞻 今日重点关注的财经数据 (1)20:30 美国6月未季调CPI年率 (2)20:30 美国6月季调后CPI月率 (3)20:30 美国6月季调后核心CPI月率 (4)20:30 美国6月未季调核心CPI年率 (5)20:30 美国至7月6日当周初请失业金人数 (6)23:15 美联储博斯蒂克参与一场问答 (7)次日01:00 美联储穆萨莱姆就经济发表讲话
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格隆汇
07-11 07:14
Costco年费涨8%!自2017年以来首次提高会员年费
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此举将影响约5200万会员。 (来源:
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) 美股盘后交易中,Costco股价上涨2.4%。截至周三收盘,该股今年已上涨 34%,涨幅超过标准普尔500指数。 投资者和分析师一直在等待这家总部位于华盛顿州伊萨夸的公司提高会员费。 Costco通常每五年左右提高一次会员费,这促使分析师在最近几个季度不断询问该公司。 高管们曾表示,增长只是时间问题,该公司的续约率、新签约用户和客户忠诚度都很高。在财报电话会议上,他们承认,增长比平时花了更长的时间才实现。 彭博行业研究分析师Jennifer Bartashus在周三的一份报告中指出,此次费用上调是意料之中的事,而且按照Costco通常的五年节奏,这已经是预料之中的事了。 她写道:“由于消费者对通胀和经济前景的担忧,该公司推迟了涨价,目前这些担忧已经有所缓解。”她还补充道,她预计涨价后续费率将保持稳定。 近年来,美国消费者面临物价飞涨的问题,尽管涨幅已经开始放缓。零售商预计今年通胀率将恢复到正常水平,即个位数的低水平,并报告称包括日用百货在内的一些领域的通胀率出现下降。 由于Costco的会员制模式,其客户群往往更为富裕,而且该公司相对不受整个行业销售增长和可自由支配支出普遍下滑的影响。 该公司周三表示,6月份美国同店销售额(不包括汽油)同比增长6.3%。 会员收入对Costco来说尤其重要,该公司利用会员收入投资于运营并压低商品价格。更高的会员费将为Costco带来利润增长,该公司试图以低价批量购买相对较少的商品来吸引购物者。高级会员推动了增长,占Costco付费会员总数的一半多一点。 (来源:彭博) Costco今年早些时候任命了一位新的首席财务官,从Kroger Co.挖来了Gary Millerchip。Ron Vachris自1月起担任首席执行官。该公司一直在美国和海外增加门店,同时投资电子商务。 随着美国消费者纷纷涌向提供批发量商品的仓储式商店,该公司正效仿沃尔玛旗下的山姆会员商店提高会员费。山姆会员商店在2022年将其基本会员年费提高至50美元,高级会员年费提高至110美元,尽管它利用其奖励计划在第一年将额外费用返还给会员。
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Sissi
07-11 06:33
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