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不用等六个月特斯拉已开始为搭载HW4硬件的车辆推出FSD测试版

似乎已开始为搭载HW4硬件的车辆推出全自动驾驶（FSD）软件的测试版。而就在一天前，该公司CEO埃隆·马斯克警告称，HW4上的软件将落后HW3至少六个月。 X平台上的特斯拉爱好者注意到了这家电动汽车巨头的最新更新。一位用户写道：“FSD测试版在HW4上！！确认！！感谢埃隆·马斯克！！”一位用户写道。另一位用户分享了他们第一次使用HW4 FSD测试版的视频。该软件是通过固件更新版本2023.26.11实现的。另一位用户写道：“刚刚从我们全新的HW4 Model Y的第一次FSDBeta驾驶中回来，这是我自2021年10月第一次获得测试版以来最好的测试版驾驶。如此流畅和自信。就连我不喜欢beta版的妻子也说‘我被震撼了’。” 周日，马斯克告诉一位寻求购买新特斯拉建议的人，HW4硬件上的FSD软件将至少落后HW3六个月。他说，特斯拉将专注于让FSD在HW3上运行得“超级好”，并将其提供给国际市场，从而推迟其在HW4上的推出。这引发了配备最新硬件但没有FSD软件的特斯拉客户的担忧。“我想知道埃隆说的6个月是真的6个月，还是真的意味着2年。我无法想象特斯拉会让HW4错过测试太久，”一位用户写道，马斯克回应说，这将是真正的六个月或更短的时间。

金融界2023-08-29

旧金山警方：不会对马斯克直播“自动驾驶”开罚单

el 3，用手机在X平台上进行了一场“自动驾驶”直播，45分钟的车程只进行了一次人工干预。根据加州法律，这显然是违法的。但当地警方表示，他们不会对马斯克开出罚单，因为当时没有警察亲眼目睹他的所作所为。帕洛阿尔托警察局局长詹姆斯·赖夫施奈德（James Reifschneider）在一份电邮声明中写道：“如果警察看到司机手里拿着手机，他们可能会给司机开一张违反加州免提法律的违规罚单。” 不过，“由于当时没有警察亲眼目睹这一切，所以不会有罚单。” 毫无疑问，马斯克是在控制这辆车，他在行驶途中一度被迫关闭了车辆的“全自动驾驶”（FSD）功能，因为这辆车试图闯红灯，他在接近30分钟的时候还把摄像头对准自己，表明他坐在驾驶座上。帕洛阿尔托警察局局长赖夫施耐德说，警察在没有亲眼目睹司机违规的情况下不开罚单是有实际原因的，因为他们需要告诉法官他们看到了什么，核实司机的身份和驾照，并收集车辆的车牌或VIN号码来支持传票。他写道：“警察需要准备好在法庭上就他们亲眼目睹的情况作证（也就是说，他们看到司机手里拿着手机）。”

金融界2023-08-29

政策组合拳下市场惊现8cm日涨幅的机器人主动基金！永赢先进制造经理强调：人形机器人处于0-1爆发关键阶段

100 台。上周，马斯克亲自直播测试自动驾驶（FSD Beta V12），是有史以来第一个端到端AI自动驾驶系统，在整个45分钟的驾驶过程中仅人为干涉一次。马总放出豪言称，预计大约在今年年末便有望实现全面自动驾驶。随着人形机器人中报持续浮出水面，利空情绪逐步出尽，叠加近期一系列超预期的政策组合拳将显著活跃资本市场、提振投资者信心，有利于扭转市场短期较为低迷的情绪，A股反击窗口或临近。市场上目前少有的关注机器人方向的主动基金——永赢先进制造智选基金经理张璐强调: “从产业周期角度来看，机器人板块当前仍处于0-1爆发关键阶段。本月北京机器人大会顺利开展，机器人产业链的进步有目共睹，北京市设立100亿机器人产业基金，还有9月份特斯拉AI DAY最新版擎天柱或将亮相。除此之外，包括三星、google、小米、优必选等国内外巨头也积极布局，咱们机器人已经成为未来10年兵家相争的超级赛道。近两个月以来，机器人已经从高点震荡下跌，风险得到了大幅度释放。在人形机器人的第二阶段——赛道内部分化的行情下，我会继续聚焦机器人赛道，继续关注人形机器人产业链的 “双核心”优质公司——供应链的核心环节、拥有核心技术。我依然坚定，短期的波动只是崇山峻岭下的小扰动，我们无法预测寒冬何时能过去，但我们要坚信暖春终将到来。如果看好长期，不妨在这寒冬埋下种子，给自己拿到便宜的筹码，静候属于人形机器人的星辰大海。” 近日多家公司人形机器人新品首次隆重登场，越来越多的高校研究机构孵化公司，将人形机器人从实验室转向商业化应用，整体技术、性能进步明显。1）优必选：采用高性能伺服驱动器，从2kg.cm小扭矩关节做到1200kg.cm关节，可以做很多精细化工作，也能做很多高爆发的工作。2）达闼：腿部采用四自由度仿生并联关节，自研轻量化一体关节，高扭矩密度电机提供动力，单腿峰值扭矩600Nm。3）宇树：H1具备超强动力性能，搭载自研M107关节电机，最大扭矩360N.m（大于Tesla旋转关节180Nm），拉力（3.5cm力臂等效）10000N（高于Tesla线性关节8000N），具备全球最高性价比，预计H1零售价在几十万元以内，计划Q4售卖。4）智元：自研PowerFlow关节电机峰值扭矩350N.m，重量1.6kg，采用径向磁通的外转子电机（低齿槽设计）高力矩透明度的行星传动减速器（10速比以内）双编码器定位方案，同时集成了液冷循环散热系统，计划未来硬件成本控制在20万以内。（中信证券）【机器人产业链本质上是个新的类车产业链，汽车技术和供应链可复用和迁移】近日特斯拉明确机器人Optimus进展，预计11月进行行走测试和执行任务测试，计划明年将被用于特斯拉工厂中进行一些生产活动。特斯拉在机器人赛道是“得天独厚”的龙头玩家。汽车技术和供应链可复用和迁移：人形机器人的视觉识别、场景构建等都采用了和汽车FSD相同的神经网络学习技术；人形机器人零部件也可共用成熟的汽车供应链；规模化降本能力强：特斯拉规模化降本能力已在车端验证，若人形机器人未来成为销售规模匹配汽车的终端产品，降本效应可期；迭代速度与进展可期: 特斯拉车端打造FSD和Dojo加速数据训练、模型迭代的速度，并且具备成本和能耗优势。若未来人形机器人量级类比汽车，规模化生产后降本效应、迭代速度可期。机器人的闪耀登场远不止解放双手那简单，无论从情感陪伴还是物理支持都将全方位赋能人类的生活。机器人从0到1 的革命中，特斯拉创始人兼首席执行官马斯克多次阐述愿景：未来人类和人形机器人的比例将不止是1：1，未来人形机器人可能超过人类数量，渗透率的天花板高且想象空间大。永赢基金先进制造基金经理张璐多次强调：人形机器人相较于其他行业壁垒较高，涉及到多学科的融合、软硬件的协同，所以对入局的玩家资金、技术、资源整合都有相对较高的要求。而且产业链从上游到核心零部件和系统零部件，到中游的机器人本体和系统集成，到下游的终端应用，产业链长且复杂。机器人，可能是未来不可多得的, 如同当年消费电子中苹果产业链、特斯拉电动车产业链——现象级的长坡厚雪大赛道，人形机器人的商业化量产中将带来属于新时代的投资机遇。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-29

自动驾驶来到了旧金山

行驶。其中许多都是作为出租车运营的。自动驾驶是一项新的投资机会，然而，在这个风险较高的新行业中会有相当多的赢家和输家。自动驾驶问题自动驾驶的技术特别复杂。不管媒体中有什么样的报道会让你害怕。但计算机遵循一套规则。现代统计数据与极其复杂的规则相结合，导致人工智能看起来异常复杂，比如Chat GPT。事实上，越来越多的生成式人工智能模型对训练数据的影响使当前的生成式人工智能变得更糟。自动驾驶是一套复杂的规则，当遇到意想不到的情况时，它就会失败。因此，分析师预计人工智能将继续像Cruise和Waymo正在发展的那样，创造城市级别的机器人出租车，赚取收入并收集数据。市场机会市场机会巨大。图：出租车收入从网约车和出租车服务中获得的收入显然是巨大的。尽管在新冠疫情期间有过大幅下降，但该行业今年的收益预计将超过700亿美元。城市模式使这些公司能够充分利用像纽约市或旧金山这样的市场来开始运营，这些市场占据了市场的相当大比例。 Waymo和Cruise已经在利用市场机会，不断改进并获得实质性的现金收入，他们已经开始利用市场机会。抓住机会那么，如何最好地抓住这个机会呢？目前Cruise的车队规模是Waymo的两倍，Cruise大约有400辆车，而Waymo大约有其中的一半。然而，Waymo更擅长24/7运营，而Cruise主要在夜间运营，这可能显示了对白天运营强度的一些担忧。答案是视情况而定。通用汽车的市值为460亿美元，占Cruise 80%的所有权。Waymo曾经价值近2000亿美元，但现在市值为300亿美元。Cruise的估值约为300亿美元。这意味着它占据了通用汽车市值的一半多。显然，对于通用汽车来说，任何成功都将非常有利可图。另一方面，谷歌是庞大的。它的市值接近1.7万亿美元。这意味着即使Waymo的市值达到数千亿美元，谷歌的上涨空间也要小得多。当然，如果Waymo没有取得任何进展，谷歌的核心业务和目前的价值远不及Cruise的重要性。你利用的投资是基于你的个人风险状况和你希望对该公司的自动驾驶结果的曝光量。特斯拉的下行风险让我们来谈谈在自动驾驶领域中备受关注的公司之一——特斯拉。特斯拉的方法越来越多地似乎是将焦点放在驾驶员辅助上，而不是全自动驾驶。虽然该公司的系统上已经累积了大量的里程，但它并没有像Cruise和Waymo那样开始不需要驾驶员的全自动驾驶服务。他们可能对人类干预所需的统计数据有所了解，但他们没有涵盖所有当人类驾驶员不太频繁使用系统时出现的独特机会，比如复杂的短程城市驾驶。 Cruise和Waymo已经持续进行了一致的干预，但每次都会从中学到一些东西。他们已经从业务中获得了收入并收集了数据。分析师认为在从全自动驾驶中获得收入方面，特斯拉远远落后于Cruise和Waymo。目前，特斯拉没有表明任何达到Cruise和Waymo所在水平的路径，这超出了长期目标。还有一点值得注意的是，监管负担。在经过多年测试和尽管强烈抗议后，旧金山才允许实现全天候的自动驾驶。有人会争论，如果这是旧金山的决定，而不是加州的监管决定，它根本不会得到批准。每个城市都是一个费时的过程，需要多年的努力和规划。实现自动驾驶收入的路径似乎是在可以仔细研究和绘制地图的主要城市中取代出租车。他们有足够的规模使这种努力变得有价值。更重要的是，Waymo和Zoox由可以投入数百亿美元来实现这一目标的公司支持。Cruise已经是领导者，通用汽车也很强大。特斯拉落后了，即使作为一家汽车公司，其盈利能力也不足以以更高的规模继续进行这些投资。分析师的观点人类擅长解决问题，投入的资金量以及监管批准的开始意味着他们认为有前进的道路。然而，这里有赢家和输家，风险水平也不同。谷歌是一个经典选择。在道路问题方面，其技术似乎在领先于Cruise。它有足够的财务支持继续大举投资，即使业务最终一文不值，也不会陷入特别困境。通用汽车是高风险高回报的选择。Cruise的自动驾驶出租车业务正在迅猛发展。该业务占据了通用汽车估值的相当大一部分，这意味着如果成功的话，股东可能会获得更强大的回报。然而，通用汽车的核心业务仍然有助于提供一定程度的保护。然后是特斯拉。该公司的估值明显过高，要满足这一估值，可能需要一个极其成功的自动驾驶业务，但它并没有在这方面领先。分析师预计特斯拉将继续难以为继地为其估值辩护，随着其估值下降，投资者越来越可能看到这一点，进而对其进行进一步的惩罚。论点风险论点面临的最大风险是意外的技术突破，即偶尔发生的“金块”。特斯拉可能会有这样一个时刻，某种技术上的天才之举，改变了领域。在人工智能领域，通过生成式人工智能模型的创造等方式，这样的事情以前发生过。特斯拉正在积极投资，有可能取得突破，使其能够赶上竞争对手。 $谷歌(GOOG)$ $通用汽车(GM)$

老虎证券2023-08-29

拓普集团业绩超预期，智能车掀起涨停潮！智能车ETF基金(159795)大涨3.67%！机构：回调已充分，坚定拥抱AI智能化

智能化一定会成为真正的用户痛点，也是全自动驾驶快速发展的时代。【东吴证券：回调已充分，坚定拥抱AI智能化】东吴证券表示，短期因市场对淡季8月数据产生的干扰+电动车价格战的担忧+中报业绩的担心导致汽车板块总体有些回调。但这波回调是布局汽车2023Q4和2024年优质标的佳机。2023H2价格战相比2023H1是【更有效的竞争】，最终会加速新能源汽车渗透率上升。东吴证券认为下一阶段的主线是【拥抱AI+汽车智能化】：战略看多整车板块！零部件三条布局思路：1）L3智能化核心受益环节：域控制器+线控底盘+软件算法/检测等。2）华为汽车产业链标的。整车及零部件合作伙伴。3）以特斯拉产业链为代表的电动化核心硬件。T链，一体化/车灯/座椅。（来源：东吴证券《汽车周观点：回调已充分，坚定拥抱【AI智能化+出海】》）公开资料显示，智能车ETF基金（159795）跟踪复制中证智能汽车主题指数，指数选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性沪深A股作为样本股，反映智能汽车产业公司的整体表现。Wind数据显示，指数前三大行业是电子（38.9%）、计算机（28.5%）、汽车（25.1%），合计占比高达92%（截至6月12日，申万一级行业口径），前五大重仓股包括德赛西威、科大讯飞、中科创达、韦尔股份、立讯精密等。（数据来源：中证指数公司，截至2023.6.12，指数成份股不代表个股推荐）注：指数成份股不代表个股推荐风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。智能车ETF基金属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C3）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-29

上海发布标准推进高级别自动驾驶5G网络建设

，上海市车联网协会近日发布《支持高级别自动驾驶的5G网络规划建设和验收要求》和《支持高级别自动驾驶的5G网络性能要求》，推进支持高级别自动驾驶的5G网络规划建设。专家介绍，目前国内外尚无以5G网络支持赋能高级别自动驾驶智能网联的网络性能要求、以及网络设计、施工、验收等标准，相关标准空白亟需填补。在工业和信息化部指导下，上海市通信管理局在编制车联网标准、试点车联网业务审批、推进创建全国先导区等方面，全力支持临港新片区智能网联汽车创新应用的专网建设和产业发展，为全国车联网产业发展贡献“上海经验”。

金融界2023-08-29

手机业务全面归来？华为Mate 60 Pro未发先售，支持卫星通话，券商：重视华为高端机型回归的产业链机会

动下，未来智能机、车、AR/VR头显、自动驾驶将为卫星互联网打开丰富的应用场景，撬动广阔的市场空间。推荐关注：上海瀚讯（G60星座载荷唯一供应商，技术实力强悍）；盛路通信（军民两用天线龙头，业绩高增，估值低，有望充分受益手机侧与卫星侧天线大发展）；国博电子（中电科核心资产，华为基站功放核心供应商，55所拥有三代半导体产线，有望切入hw手机射频功放及模组产线）；华力创通（天通基带芯片核心供应商）。

金融界2023-08-29

新能源汽车产业链企业选址时，都在“选”什么？

求，包括其门洞尺寸、轿厢尺寸及承重。自动驾驶域其自动驾驶算法或感知系统均需要在所在产业园区封闭道路进行自动驾驶的测试。以金桥为例，借助国内首条自动驾驶智能网联汽车测试示范区的正式启动，该板块吸引众多“自动驾驶”相关公司前来设立办公或研发基地。智能座舱域由于智能座舱以及车机联网等功能与芯片密切相关，“智能座舱域”企业往往对办公场所的供电有扩容需求。同时，作为新能源汽车产业链内最偏向科技行业的细分赛道，选址需求与其他高科技企业相似，受测试以及员工工作时间影响，对散热、通风要求相对较高，多数企业倾向选择带有VRV空调的项目。

金融界2023-08-29

福布斯专访美国国会议员French Hill：国会迫切需要通过加密立法

意味着区块链及其功能正在以一种明显类似自动驾驶或自我实现的方式运行，并且证据表明内部人员和相关方不曾拥有超过 20% 的代币。所以这是一个功能测试，是一个软件测试，本质上可以说是一个所有权测试。福布斯：有报道称，美国证券交易委员会在对该法案和其他一些法案提供反馈方面进展缓慢。您如何评价与 SEC 就该法案的合作？ French Hill：当我们在实际起草之前开始为该法案制定概念时，我不认为 SEC 会有特别的帮助。但是，当我们将文字写在纸上并开始充实该框架（定义、权力和方向）时，SEC 可以为我们的起草者提供了口头和技术帮助。福布斯：当这种合作发生时，Gensler 的团队将会参与进来。您对 Gensler 与此问题相关的感受已经表达得很清楚了。但关于他对这项法案的参与，你还有什么更具体的可以说的吗？ French Hill：我的观点已经表达得很清楚了。在他担任主席的两年里，SEC 对数字资产的态度令人失望。FTX 案件中有 100 万债权人，但去年我没有看到任何证据表明 SEC 在 FTX 倒闭前对 FTX 采取了任何行动。我们的监督委员会非常希望获得与 SEC 合作的任何 FTX 相关人员的所有电子邮件、消息、会议记录。尽管他们谴责 Kim Kardashian 推广加密货币，但他们实际上在从未保护美国投资者。有些人觉得不可思议，SEC 批准了 S-1 并让 Coinbase 上市，但他们却反过来声称 Coinbase 没有以公平的方式运营。福布斯：您对行政部门正在做的事情以及他们所扮演的角色有何评价？ French Hill：作为一般性声明，我要赞扬耶伦领导下的财政部和她的团队与众议院共和党人和众议院民主党人就稳定币立法和监管框架立法进行了非常有建设性的合作。我相信他们认为国会在此采取行动以实现总统数字资产工作组的目标非常重要。福布斯：我想了解一下，为什么众议院金融服务委员会的听证会比农业委员会的听证会更热闹一些？ French Hill：当然，众议院金融服务委员会对 SEC 有监督权，而 SEC 目前有一位民主主席。众议院金融服务委员会的民主党人非常支持 Gensler 主席反对修改法律的态度。他相信他拥有管理和回答有关加密货币的每个问题所需的所有监管和法律权力。我不认同，我认为这是一个错误的立场。但民主党阵营中的许多人似乎都同意他的观点，所以我认为这是分歧的核心。在众议院农业委员会期间，美国商品期货交易委员会 (CFTC) 主席 Behnam 似乎欢迎更多的权威机构和创造性的方法来试图澄清他的监管市场，他认为这有利于期货市场、衍生品市场和这种新的数字商品对其市场的潜力。所以我认为这可能是监督的本质，这两个委员会推动了不同的对话。福布斯：我们来简单谈谈 Ripple 案的判决。您最初的印象是什么？ French Hill：混乱。我认为它根本没有阐明豪伊测试、消费者保护以及内部人士和加密货币的角色。我认为这是为什么我们在这里需要立法的另一个例子。我想说，当机构投资者受到与散户投资者不同的待遇时，本质上与投资者保护的目的背道而驰。然后内部人士可以自由地将其头寸出售到市场上，而无需任何额外的审查。福布斯：这对您的法案有何影响？ French Hill：我们非常清楚相关方、基金会或内部人士在初创环境中为数字资产项目筹集资金并走向去中心化的角色，以及对空投代币参与者或非内部代币购买者（凭借投资合同）的保护。这与我们在 Reg D、私募或新兴成长型公司中保护这一点的方式没有什么不同。我认为这显然是 Ripple 的一个缺陷。然后我们还清楚在去中心化发生之前如何获得流动性；然后当去中心化发生时，我们有一个持有期，就像 IPO 中 12 个月的锁定期一样，他们可以在其中拥有自由流动性。我们试图以合乎逻辑的方式对待机构和普通散户投资者，提供一些保护并提供一些透明度，我认为 XRP 案例表明这会有所帮助。即使你声称这不是一份投资合同，那也只是口说无凭。福布斯：您对加密货币立法的所有重要部分有何看法？ French Hill：我认为这表明国会议员认识到 Web3 创新、区块链创新，创新的最早阶段正在发生；机构投资者和消费者有需求。如果我们不促进该框架，那么你将看到这种活动转移到海外。英国和欧盟这两个发达的市场采取了积极的措施来吸引企业。福布斯：您对 CBDC 和 FedNow 支付服务的推出有何看法？ French Hill：FedNow 的到来还需要很长时间。美联储要求私营部门创建实时支付系统，他们照做了。然后美联储说，我们也将创建一个，这是他们自 20 世纪 60 年代以来所做的事情，无论是在 ACH 领域还是在电汇领域。FedNow 将会发挥积极作用，尤其是在商业领域。我认为消费者已经认为他们拥有它，他们没有，但他们认为他们通过 Venmo、Visa Direct 和万事达卡的服务拥有它。我的问题是：你最终会让线路或 ACH 系统 7* 24 小时开放吗？你打算如何配备这方面的人员？事实上，我们将在几周后就此事举行听证会。FedNow 与 CBDC 无关，我不支持零售 CBDC。我认为像美国这样的发达市场没有必要。这就是为什么我认为以美元为基础的稳定币及其周围的私营部门将促进创新，以确定对这种支付技术的兴趣。福布斯：您的一些同事正在走得更远，试图彻底禁止 CBDC。您如何看？ French Hill：我认为，如果没有国会第一条法律，就不应该推出 CBDC。人们之所以对这个概念进行妖魔化，是因为他们害怕它，或者不了解它是如何运作的。因此，我认为处理这个问题的最佳方法就是说，「听着，让国会授权创建它，然后人们就会有信心，他们的第四修正案保护将会到位，并且该技术将会得到应用。」但现在还为时过早，而且我还没有看到世界各地有一个特别有效的 CBDC 项目。福布斯：您认为稳定币发行人会支付利息吗？如果是这样，那一定是证券吗？ French Hill：我认为，如果它是代币化现金而不是货币市场基金，那么你问题的答案是否定的，他们不会支付利息。但我们需要看看事情会如何发展。福布斯：各大银行和传统金融机构对加密货币立法有何看法？ French Hill：大型金融机构目前正在尝试区块链并在其网络内进行代币化支付。他们对加密货币托管抱有浓厚的兴趣。但一些业内人士不希望任何非银行机构发行稳定币。福布斯：您如何看待代币化证券？ French Hill：我们的立法不涉及证券股票或债券的代币化。事实上，我们对数字资产的具体定义并非如此。它不包括商业贷款、抵押贷款支持的证券、固定收益和股票。但我们对推行另一项立法非常感兴趣，在该立法中，你可以建立一个框架，可以在其中对现有资产进行代币化。我们可能会就此举行听证会。福布斯：您还有什么想分享的吗？ French Hill：我对投票结果和两党路线的深入接触感到非常满意。纽约、费城、小石城的人们不知道两个委员会之间的合作。我认为这将帮助我们在参议院找到愿意加入并帮助我们的人，即使他们还不知道，因为他们没有参与其中。你会发现其他成员想要在财务方面和商品方面从事这方面的工作。我认为这很好。我相信国会传达的信息是，人们因为 Gensler 的行为而离开美国。这就是为什么你会在这里看到更多的观众的原因。来源：金色财经

金色财经2023-08-29

旧金山警方：马斯克直播自动驾驶被免除罚单，因为当时没有警察亲眼目睹

上周五，马斯克通过手机直播了他在加州帕洛阿尔托的一次FSD试驾体验，45分钟的车程只进行了一次人工干预。在直播过程中，可以看到他一边开车一边用手机，而这明显违反了该州法律。不过当地警局表示：“如果有警察当场看到驾驶员手里拿着手机，他们可以对驾驶员开出违反加州无手持电话法的罚单。但是，由于没有警察当时亲自目睹这一情况，所以不会对马斯克开罚单。”

金融界2023-08-29

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