亏损。此外，特斯拉还有其他考虑因素，如自动驾驶、储能等多方面。 相对于纯电动汽车的销量，其他传统车企的市值更低。中国企业家李书福已经通过沃尔沃汽车集团和极星找到了向海外销售中国制造汽车的途径。未来几年，他可能也会成功地与吉利大量合作。从9月份的销量公告来看，吉利显示1月至9月售出了228,534辆纯电动汽车，尽管这个数字有点夸大，因为它包括了LYNK和Livan的100%纯电动汽车，尽管它们的所有权不是100%。吉利的市值只有120亿美元左右，尽管他们每年销售数十万辆纯电动汽车。今年1月至9月，沃尔沃汽车集团售出了80,629辆纯电动汽车。除此之外，沃尔沃汽车集团对北极星的持股约为50%。沃尔沃汽车集团的市值只有120亿美元左右。极星在美国的规模比Rivian小得多，但在全球范围内它们的交付数量相似。从1月到9月，极星交付了41,700辆纯电动汽车，他们预计全年交付6万至7万辆。极星的市值只有60亿美元左右。 令人费解的是，为什么吉利、沃尔沃和极星的市值相对于纯电动汽车的销量如此之小。有可能是因为吉利几乎所有的纯电动汽车都是在竞争激烈的中国市场销售的，但沃尔沃集团和北极星在全球的销量都很强劲。Rivian相对于吉利、沃尔沃集团和北极星的溢价的一个关键原因是，Rivian有机会成为高利润的美国皮卡市场上的领头羊。 现在分析师对Rivian保持中立。在美国卡车市场转向纯电动汽车的初期阶段，很难有信心买入或卖出Rivian。 $Rivian Automotive, Inc.(RIVN)$lg...
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