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上市首日换手率盘中第一！中证A500指数ETF(563880)异军突起，上市90分钟成交额超10亿，换手率超50%，高居同类第一！A股后市怎么看？

有连云2024-11-25

恒力期货能化日报20241125

生产设施。Cepsa公司报告称，西班牙能源与石化公司Moeve在第三季度的丙酮和苯酚销售额有所增长。Moeve在11月15日发布的第三季度财报中表示，丙酮和苯酚的销售额达到35.4万吨，环比增长1000吨，同比增长23%。③亚洲方面韩国锦湖石化计划将其位于丽水的两条运营中的苯酚生产线在12月份的开工率继续维持在70%的产能，这与计划检修前的产能利用率相同。招标方面Mangalore Refinery招标一批9000吨的纯苯和一批12000吨的纯苯，12.12-12.16在New Mangalore装船。装置方面听闻Japan Taiyo Oil位于Kikuma的甲苯歧化装置（TDP）和芳烃抽提装置（异构级混合二甲苯年产能70万吨，苯年产能30万吨）预计12月20日停车，预计检修结束时间2025年3月中旬。苯乙烯中国：周内随着浙石化60万吨POSM停车，国内苯乙烯供应到达年内最为紧张的时刻，此外奇美大单砸向市场进一步给予盘面及基差支撑，周内基差最高甚至以600元/吨成交，确实让人瞠目结舌；目前市场上还有几家较大体量的贸易商未完成补空，而厂库隐性库存目前也有较大程度下滑，另外下周港口库存会有小幅去化。浙石化苯乙烯180万吨装置及北方一套装置预计下周重启，浙石化重启后恐怕难以在本轮纸货交割结束前将货物及时补充到港口，但是对远月合约的利空是比较显著的，此外目前已知12月已经商谈约2万吨苯乙烯进口。终端方面抢出口的逻辑重演确实带来了终端的强劲，而且周末最新新闻欧盟取消对中国新能源车的反倾销税也将利好苯乙烯下游产品的消费。外盘：①欧洲苯乙烯与苯的价差收窄至平均每吨111美元，这是自6月中旬以来的最低水平，传统生产商的利润率身陷囹圄。在POSM生产商方面，情况同样严峻，因为PO链的库存高企且缺乏支撑。加上苯乙烯市场面临的挑战，POSM装置的开工率也预计将在可能的情况下降低。目前尚未发现任何运营问题，但总体而言，由于利润率为负，欧洲生产商的开工率预计将在可能的情况下降低。尽管欧洲价格继续下跌，但尚未完全关闭从美国到欧洲的苯乙烯套利机会。尽管美国已经降低了一些开工率，但尚未足以平衡北美市场，仍有大量过剩苯乙烯将流向欧洲。未来几周，随着欧洲难以吸收更多苯乙烯，美国的苯乙烯开工率可能会进一步降低。②美国之前有传言称将有一场大规模的苯乙烯停车潮，但似乎并不属实。除了利安德巴塞尔POSM工厂和加拿大的苯乙烯工厂外，墨西哥湾沿岸的其他工厂均已削减了产量，并在必要时仍有进一步减产的空间。本周已确认销售了16000吨现货苯乙烯，虽然与旺季的销量相比不算多，但考虑到出口至欧洲的套利机会已关闭，这一销量已相当可观。预计其中大部分将在美国国内销售或运往南美洲。策略：短期多层利好刺激苯乙烯盘面，建议高位空苯乙烯或买看跌期权风险提示：油价异动、终端需求大幅波动。 PTA 方向：注意短期基本面恶化理由：下游需求转弱。逻辑：今日01合约以4868点收盘，较昨日结算价下降22点，跌幅0.45%，日内减仓20994手至110.61万手，TA1-5价差为-100（-4）。现货方面，今日主流现货基差在01-70，PTA现货加工费在288元/吨附近；10月PTA出口量30.41万吨，同比增4.85%，今年1-10月PTA出口量372.77万吨，同比增长6.22%。供应方面，PTA负荷上升0.3个百分点至81.4%，逸盛新材料360万吨PTA装置11月22日提负；福海创450万吨PTA装置计划11月23日附近提负至8成；仪征化纤一条150万吨装置计划11月23日附近重启，此前于11月6日计划外停车，东营威联250万吨PTA装置11月13日附近逐步停车中，计划检修2周左右。需求方面，下游聚酯负荷92.4%（-0.3pct）；江浙终端开机率下降，坯布累库，其中加弹下降至91%、织造下调至72%、印染下调至83%。江浙涤丝今日产销整体偏弱，至下午3点半附近平均产销估算在4成左右，今日直纺涤短销售部分好转，平均产销68%，轻纺城市场总销量900万米（+62）。策略：关注多TA，空EG策略。风险提示：油价异动、终端需求大幅波动。乙二醇方向：不追多理由：整体负荷持续增加，下游需求转弱。逻辑：今日EG2501合约收盘价4612（+21，+0.46%），日内减仓909手至24.52万手，EG1-5价差为-75（+6）。现货方面，现货主流围绕01合约+46左右商谈，12月下期货基差在01合约升水54-57元/吨附近，商谈4666-4669元/吨附近。乙二醇进口量大幅下滑，10月进口49.86万吨，同比下降27.7%，1-10月累计进口542.5万吨，同比减少7.7%。库存方面，截至11月21日，华东主港地区MEG港口库存总量56.02万吨，较本周一降低1.31万吨；供给方面，乙二醇整体开工负荷上升至72.59%（+1.56pct），其中煤制乙二醇开工负荷69.94%（-0.53pct），三房巷35万吨装置11月19日附近停车，重启时间待定，山西美锦30万吨装置11月22日附近重启，此前于10月24日起检修，古雷石化70万吨装置计划明年一季度内检修；需求方面，下游聚酯负荷92.4%（-0.3pct）；江浙终端开机率下降，坯布累库，其中加弹下降至91%、织造下调至72%、印染下调至83%。江浙涤丝今日产销整体偏弱，至下午3点半附近平均产销估算在4成左右，今日直纺涤短销售部分好转，平均产销68%，轻纺城市场总销量900万米（+62）。策略：关注1-5反套。风险提示：油价异动、终端需求大幅波动。煤化工尿素方向：低位震荡逻辑：1.前期会议上鼓励承储的发言短时提振市场情绪，加上宏观消息影响扰动，期货盘面大幅拉涨，带动主流地区尿素现货成交向好，但尿素企业报价顺势上调后下游追高乏力，市场再次僵持运行。 2.供应方面，月底陆续有西南限气等季节性检修预期，日产预计边际改善，但压力仍在。需求方面，农业零星补货，复合肥工厂对尿素采购有限，淡储持续，整体需求较为分散，本周企业库存继续增加2.26万吨。总而言之，当前国内供应和政策压力仍存，短期实质性的利好驱动并不明显，当前需重点跟踪出口消息，淡储节奏以及气头装置集中检修节奏。宏观因素和消息面短期带来情绪刺激，现货价格低点也可能带来阶段性行情，但高供应高库存下，如果出口和储备的政策力度不及预期，高度预计有限，盘面建议逢高空配，01注意上方1830-1850压制，可关注后续气头检修带来的1-5价差阶段性走扩机会，需继续重点跟踪冬储和月底气头装置检修节奏，以及出口政策的变动，若出口受限，上方压力较大。向上驱动：下游刚需向下驱动：高供应、高库存风险提示：淡储节奏、出口政策、保供稳价、需求放量情况、新增投产、上游煤炭端变动以及国际市场变化。甲醇方向：谨防回落风险理由：情绪大于驱动逻辑：不论伊朗装置因何检修，都将在年末造成“限气停车”的效果，而甲醇年末进口减量情况（即伊朗进口减量）将影响后市去库预期，这些得在MA2505上才能看到结果。利多预期无法在MA2505初期证伪，故远月估值跟涨近月幅度虽有限，但未来下跌空间也将有限，而近月将随情绪退潮、持仓下降而回落。基本面上则呈现出多空交织，华东及华南基差表现普遍欠佳，但内地近期有局部检修（久泰大装置等）、烯烃阶段性外采需求支撑，库存去化顺利，但鲁西化工近期或有计划检修、鲁北招标价是否能维持高位待定，而后期排库压力变化仍需关注。观点上，不建议追高近月，防回落，多头宜考虑远月；关注伊朗装置动态、宝丰四期动态。策略：近月观望，谨防回落。风险提示：油价波动、海外装置动态、宏观影响。建材化工纯碱方向：震荡偏空行情跟踪： 1.目前碱厂沙河送到价在1400-1450元/吨，目前库存总量维持在高位，现阶段去库主要来自于下游阶段性补库，考虑年底运输问题，部分轻碱下游存在年前补库，叠加盘面升水后期现商继续买货抛盘，加深了需求好转的程度，目前基本为库存结构往中下游转移，暂时缓解碱厂库存压力。 2.长周期供增需减格局难以扭转，随着碱厂供给端投产的推进，短节奏的厂家减产行为或下游补库能给到现货的反弹高度收窄，而需求端长周期难有较大增量，下游玻璃仍处于减产进程中，纯碱价格中枢预计仍围绕成本端波动为主。向上驱动：下游阶段性补库、碱厂降负荷向下驱动：光伏玻璃冷修、浮法玻璃亏损策略建议：05合约1600以上轻仓逢高空风险提示：远兴投产进度变化，下游玻璃厂补库驱动玻璃方向：震荡偏多行情跟踪： 1.目前沙河报价在1270元/吨，短周期供给端基本走平，维持偏低位，而需求端由于期现商出货对玻璃厂形成负反馈，导致厂家产销时好时坏，但价格低位以及厂家低库存仍会对价格形成底部支撑，中下游依旧在低价存在补库意愿，中期的隐患主要来自于期现商的高体量库存去化情况和市场的承接力度。 2.长周期仍是供需双弱格局，玻璃日熔量在15.8万吨的历史偏低位，后续冷修速率大概率会有所放缓，后续行情的演变主要看需求端，在假设25年需求与22年处在相近水平下，在供给端维持当前水平下，大方向玻璃偏向于逐步修复至供需平衡状态，价格底部较前期会有所抬升。向上驱动：地产政策提振、宏观情绪推动向下驱动：地产资金问题未解决、下游订单改善不明显，下游资金情况不佳策略建议：05合约1400以下可轻仓逢低多风险提示：地产政策变化，宏观情绪变化

恒力期货2024-11-25

长安深蓝CEO邓承浩预警：明年汽车价格战将更激烈，企业健康度面临考验

台，它很可能就活不下去。” 随着国内新能源汽车产业的迅猛崛起并加速全球化布局，今年汽车产业围绕价格策略与技术创新的竞争态势显著加剧。据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会最新发布的数据揭示，今年前三季度，我国汽车行业累计实现营收73593亿元人民币，较去年同期实现轻微增长3个百分点；然而，利润方面则略显承压，达到3360亿元，同比下滑1.2个百分点，显示出在行业快速发展背后，市场竞争的激烈程度及盈利空间的压缩挑战。而另据《中国汽车——立足中国，走向世界》研究报告内容显示，近年来，由于激烈的竞争和随之而来的“价格战”，国内纯电动汽车的销量加权平均官方指导价格有所下降。成交价格方面，有业内人士曾表示，如果以2023年1月份市场折扣和新车成交均价为基准进行计算，今年1~8月整体汽车市场零售损失1380亿元。与此同时，在当前“价格战”的市场环境下，国内汽车市场迎来了一波新车型的价格策略调整，诸多新车型以突破传统认知的价格定位亮相。其中，乐道L60、极氪7X及阿维塔07等车型，其市场起步价均被设定在了20万至25万元的价格区间，相较于以往同级别车型的定价，普遍呈现出了2万至4万元的下调幅度。并且此番价格竞争不仅限于新能源汽车领域，传统燃油车市场同样感受到了压力并作出了响应。大众品牌旗下的帕萨特Pro高配车型推出了限时特价，售价定为15.99万元；而丰田凯美瑞混合动力版的新车型，其价格门槛也降至了17.98万元。此类价格调整，若置于去年市场环境中，无疑将被视为具有震撼力的价格信息。更为引人注目的是，自主品牌吉利推出了定价仅为6.98万元的星愿车型，这一价格策略无疑对同行业竞争者构成了挑战。

金融界2024-11-25

锂电池板块走强，新能车ETF(159824)强势上涨2.37%，盟固利涨停

24年11月25日 10:24，中证新能源汽车指数(399976)强势上涨2.27%，成分股盟固利涨停，富临精工上涨9.18%，国轩高科上涨7.84%，厦钨新能，格林美等个股跟涨。新能车ETF(159824)上涨2.37%，最新价报0.86元，盘中成交额已达263.01万元。份额方面，新能车ETF近2周份额增长800.00万份，实现显著增长，新增份额位居可比基金1/5。值得注意的是，该基金跟踪的中证新能源汽车指数估值处于历史低位，最新市净率PB为3.14倍，低于指数近5年81.6%以上的时间，估值性价比突出。根据中汽协数据，10月，新能源汽车产销分别完成146.3万辆和143万辆，同比分别增长48%和49.6%。1-10月，新能源汽车产销分别完成977.9万辆和975万辆，同比分别增长33%和33.9%。在政策大力支持背景下，叠加优质车型持续推出，需求端表现强劲。蔚来推出乐道L60，小鹏推出M03等，性价比凸显，市场反馈积极，10月多家公司销量表现抢眼，验证需求端旺盛。宁德时代“骁遥”超级增混电池正式发布，将搭载在阿维塔、理想、智己、岚图等品牌30多款车型，技术持续迭代拉动需求。宁德时代、亿纬锂能等核心公司储能业务表现抢眼，整体韧性十足。材料环节，尚太科技、中科电气等三季度业绩表现强劲。申港证券认为，汽车板块应关注低估值的整车和零部件龙头企业因业绩改善带来的机会，新能源电动化和智能化的优质赛道核心标的。因此我们建议关注：在新能源领域具备先发优势的自主车企，；业绩稳定的低估值零部件龙头；电动化和智能化的优质赛道核心标的；国产替代概念受益股；强势整车企业对核心零部件的拉动效应。华鑫证券表示：以旧换新政策加码落地拉动需求，供给端部分企业开始收缩资本开支，供需结构在边际优化，2024年产业链盈利有望逐季环比改善，估值将修复。继续优选有望贡献超额收益方向，看好固态电池、电池材料α品种、液冷、机器人等方向。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车指数，中证新能源汽车指数选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源汽车相关上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年10月31日，中证新能源汽车指数(399976)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)、格林美(002340)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比55.34%。新能车ETF(159824)，场外联接(A类：019090；C类：019091)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-11-25

行业拐点+技术突破，新能源布局良机已至？

将与中国达成取消关税的解决方案。利好新能源汽车产业。（2）11月22日，华为公布电池材料方面的新专利，该专利名为《电解液添加剂及其制备方法、电解液和钠离子电池》，主要解决钠离子电池首次库仑效率低、循环性能差的问题。（3）周末，固态电池技术突破: 我国无人机动力电源领域重要技术突破，-40℃C至60℃C都可稳定使用，无人机搭载的高比能锂电池能量密度高达400瓦时每公斤，将无人机的续航时间提升20%至40%，电池模组能量密度达340瓦时每公斤，可在零下40摄氏度至零上60摄氏度的宽温域环境中稳定工作。新能源行业逻辑 1、政策端：欧盟电动汽车关税谈判接近尾声，利好新能源汽车产业链发展欧盟与中国正就电动汽车领域的关税问题进行深入谈判，并且已经取得了实质性进展，预计不久后双方将达成取消或降低关税的协议。这一消息对于中国新能源汽车行业而言具有重大意义。首先，减少或取消关税将显著降低中国新能源汽车出口至欧洲的成本，提高我国新能源产品的国际竞争力，利好相关企业。其次，这也将为中国新能源汽车品牌进入欧洲市场提供更加便利的条件，有利于扩大市场份额。此外，关税的降低还将促进中欧双方在新能源汽车技术、供应链管理等方面的深度合作，加速我国新能源汽车产业链的全球化之路。 2、需求端：低空经济为首的新赛道对固态电池需求日益增长以低空经济为首的新赛道有望打开固态电池成长空间。电动垂直起降飞行器（eVTOL）等新型航空装备如对电池技术提出严苛标准，强调高能量密度、安全性和倍率性能，这与固态电池的特性高度契合。eVTOL的快速发展有望加速固态电池产业化进程。据国盛证券预测，2025年全球固态电池需求量为17.3GWh，到2030年，全球固态电池需求量有望超200GWh的市场规模，2025年至2030年复合增长率达65.8%。 3、供给端：固态电池技术取得重大突破，开启新能源汽车续航新时代近期在固态电池技术方面取得的重要突破——一种能够在极端温度条件下稳定工作的高比能锂电池，标志着新能源汽车续航能力迈上了新的台阶。有机构认为，这一技术进步不仅解决了传统锂电池在低温环境下性能下降的问题，还为新能源汽车提供了更长的行驶里程和更高的安全性。对于消费者而言，这意味着更少的充电次数和更广泛的适用场景；对于制造商来说，则意味着可以设计出更轻量化、更高效的车型，未来有望在飞行端、新能源车端、消费电子端以及储能端有所应用。固态电池技术的发展预示着新能源汽车行业将迎来新一轮的技术革新，进一步推动行业的可持续发展。行业相关基金碳中和ETF（159885）中高风险 R4 跟踪指数：内地低碳（000977.SH）科创新能源ETF（588830）中高风险 R4 跟踪指数：科创新能（000692.SH）风险提示：市场有风险，投资须谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-11-25

关于特朗普的政策及马斯克影响，美国前财长怎么看？

上表示。他指出，目前在建设数据中心、能源生产设施和电力传输系统方面存在太多障碍，而这些基础设施对于推动人工智能革命和绿色新技术至关重要。 “这些可能是复杂且具有风险的技术，政府需要通过道德力量而非法律，建立密切联系，让真正的专家进入政府，以紧密监控和跟踪该领域的发展，”他说。萨默斯认为，美国经济的一个关键风险在于，政府和其他机构未能进行“前进式变革”，以支持人工智能等创新。他还提到，特斯拉首席执行官马斯克作为社交媒体平台X的所有者，可以选择对新政府产生积极影响。他补充说，自己“带着兴趣和相当大的担忧”观察特朗普如何组建内阁并为美国政府规划新方向。关于马斯克几乎始终陪伴在特朗普身边是否是件好事，萨默斯认为“这个问题太复杂，无法简单回答”。 “这就像问雨水对新英格兰是否有好处，”萨默斯说，“是的，雨水对新英格兰有好处，但不能太多。” 他还表示，马斯克对美国探索外太空能力的推动是一件“惊人的事情”，这对经济和国家安全都产生了积极影响。 “（马斯克的）每一种政治和文化态度是否都符合我对国家利益的理解？我不得不说，不是，”萨默斯说道。“政府必须在利用私营部门的智慧、经验和效率与防止被私营部门操控之间找到微妙的平衡。”

风起2024-11-25

锂电池后道设备市场前景预测及行业规模调研报告2024年版

环洋市场咨询2024-11-25

仰望商业研究院落成：凝聚企业家车主中国企业同向而行

几年如一日的钻研革新，比亚迪位居全球新能源销量冠军。接下来，仰望商业研究院将围绕技术创新、品质管理、品牌管理等推出新课程，定期举办课程、研讨会以及研学交流，组织学员前往比亚迪历史博物馆、比亚迪全国基地和全国车主优秀企业进行游学、参访。在仰望商业研究院首届学员班上，仰望汽车总经理胡晓庆和学员们面对面交流分享，过去这一年，仰望举办了近400场线下客户活动，车主们聚在一起经常探讨如何把企业做大做强。接下来，仰望商业研究院会定期由比亚迪集团30年管理实践经验的高管授课，也会邀请一些知名学者分享商业理念和管理智慧。仰望商业研究院特邀教授胡晓庆说：“我们希望能够通过这些课程给大家提供启发和灵感，为车主企业的发展能注入一些新的动力。” 11月23日，第一期班的学员们将参观比亚迪历史博物馆，这也是比亚迪历史博物馆首次对外开放，届时学员们将沉浸式回顾比亚迪的发展历程，探寻中国汽车制造业崛起的光辉历史。仰望不仅仅代表一个汽车品牌，更是一群同频挚友在时代浪潮中，敢于突破、超越极致的具象心声。未来，仰望将和更多的中国企业家用户携手前行，一同与时代共振，推动中国制造屹立全球顶峰。

金融界2024-11-25

顺周期逻辑下，达丰设备(2153.HK)的长期增长逻辑逐渐清晰

调整了战略方向，2023年成立了“清洁能源事业部”，加大了对能源领域的布局，尤其是火电和核电领域。能源是经济发展的基石，提升能源自主保障能力的重要性不言而喻，火电作为我国最主要的供能形式，其战略地位仍不可动摇。2024年前三季度，火电发电量占比达到了67.23%。据北极星电力网不完全统计，今年三季度，我国各地拟建、在建、投产的火电项目共计有145个。达丰设备早早意识到这部分增量市场，积极筹备火电厂项目，鉴于火电项目的施工周期一般为12至18个月，这部分业绩预计将于明年反映到公司财报上。核电固然不如火电体量大，但其清洁且稳定的优势在“双碳”目标和能源安全的大背景下显得愈发重要。根据《中国核能发展报告2024》，2035年核能发电量在中国电力结构中的占比将达到10%左右，这一数据在2060年将提升到18%左右，而2023年核电发电量占比只有4.86%。广阔的发展前景给整个核电产业链带来了增量机会，但长施工周期和高施工难度形成了进入壁垒，为达丰设备这类业内头部企业带来了更多发展红利。截至2024年9月30日，中国内地运行核电厂共17座，其中达丰设备参与建设的有12个，占比70%以上。凭借领先的行业地位，达丰设备的核电版图正在不断扩张，今年，公司新增了浙江三澳核电、广东太平岭核电、廉江核电等项目，预计会成为未来3到5年内公司业绩增长的重要驱动力。除了内地市场之外，达丰设备也在布局广阔的境外市场，以寻求更多增量机会。一方面，无论是香港北部都会区的“10年建造33万公屋”，还是澳门国际机场的扩建，都为大湾区建筑地产、基建带来了增量，达丰设备抓住了这一发展机遇，通过子公司将业务发展到香港、澳门地区。另一方面，达丰设备还在持续加码布局印尼市场。近年来，印尼经济保持着强劲增长。2023年，印尼GDP约1.37万亿美元，连续多年稳居东盟首位，占东盟经济总量36%。与此同时，其城镇化率持续提升，2023年达到59%，工程机械需求也随之不断提升。而且印尼拥有石油、天然气以及煤、锡、铝矾土、镍、铜、金、银等丰富的矿产资源，采矿业作为印尼的重要支柱产业之一，其发展带动了对塔机等工程机械的需求增长。此外，印尼在重启修建巨型海堤的计划，以应对首都雅加达快速下沉2024年基础设施发展预算为1984.5亿元至2387.5亿元人民币，用于加速新首都的建设和经济转型，进一步提升了印尼市场的工程机械需求。达丰设备早在2018年便已布局印尼市场，并于今年6月成功与当地的合作伙伴成立联营公司（JV），有望享受到印尼的增量红利。三、结语尽管宏观层面的挑战仍旧存在，但达丰设备凭借其在塔机服务领域的领先地位和灵活的战略调整，展现出了强大的市场适应能力和增长潜力。达丰设备的长期价值在于其对核心业务的专注和对新机遇的开放态度。公司在国内外市场的布局，尤其是在能源领域和印尼等新兴市场的投资，显示了其对产业变化和全球经济趋势的敏感性，这种及时的战略调整有助于公司在不同市场周期中保持竞争力。

格隆汇2024-11-25

一周基金回顾：新品上报步履不停，中证A500相关基金数量逼近百只

-17 180402 工银瑞信蒙能清洁能源REIT 徐咸辉、吴抒、贾江涛未公布 REITS型 2024-11-25 022404 信澳稳悦60天滚动持有债券C 赵琳婧未公布债券型 2024-12-02 022403 信澳稳悦60天滚动持有债券A 赵琳婧未公布债券型 2024-12-02 022216 人保泰和积极配置三个月持有期混合(FOF)C 叶忻未公布基金中的基金(FOF) 2024-11-19 022212 人保红利智享混合C 周剑未公布混合型 2025-02-17 数据来源巨灵财经，专业财经数据30年，详情见公众号巨灵财经。

金融界2024-11-25

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