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用数据“说话”！美联储青睐数据PCE“实锤”通胀放缓美股飙升、美元走软

。核心 PCE（不包括波动较大的食品和能源价格）上月仅上涨 0.1%，较上年同期上涨 2.6%。这两个估值均与道琼斯共识预测一致。核心 PCE 指数是美联储首选的通胀指标。包括食品和能源在内的总体 PCE 上月持平，年率上涨 2.6%，也符合预期。（图源：CNBC）加拿大帝国商业银行美国私人财富首席投资官戴维·多纳贝迪安（David Donabedian）表示：“从市场角度来看，今天的PCE报告近乎完美，这无疑是一份积极的报告。” 市场参与者认为通胀数据至关重要，因为他们试图猜测美联储何时开始降息。根据芝加哥商品交易所集团的 FedWatch 工具，交易员目前预计美联储在 9 月会议上降息的可能性为 59.5%。美国消费者对通胀放缓信心增加但高物价和收入下降引发担忧密歇根大学消费者调查总监Joanne Hsu表示，虽然消费者对通胀将继续放缓表现出信心，但许多人对高物价和收入下降对个人财务的影响表示担忧。这些趋势抵消了短期和长期商业状况前景的改善，这种改善部分源于对利率走软的预期。尽管如此，目前市场人气仍比2022年6月的低点高出约36%。同比通胀预期从上月的3.3%降至本月的3.0%，长期通胀预期连续第三个月保持在3.0%，并且在过去三年中保持了显著的稳定，但与疫情前两年2.2%至2.6%的范围相比，这些预期仍有所提高。市场反应股市由于通胀降温的迹象增强了人们对美联储将在今年开始降息的预期，华尔街交易员推动股市创下历史新高。股市延续今年的涨势，标普 500 指数攀升至 5,500 点上方，其中最具影响力的板块科技股领涨。标准普尔 500指数今年的涨幅扩大至 15%。（图源：彭博）纳斯达克 100 指数徘徊在历史性的 20,000 点关口附近，有望创下 2024 年表现最佳的月份。对美联储即将采取的行动更为敏感的两年期美国国债收益率下跌。掉期交易员预计今年将降息近两次，其中四分之一个百分点的降息将在 11 月完全反映在价格中。对 9 月降息的押注也有所增加科技股占比较高的纳斯达克指数在上半年领涨，随着人工智能热潮引起投资者的兴奋，纳斯达克指数上涨了约 20%。标普 500 指数上涨了 15% 以上，而蓝筹股道琼斯指数仅上涨了 4.5%，表现落后。英伟达周五上涨近2%。 Horizon Investments 研究和量化策略主管迈克·迪克森 (Mike Dickson) 表示，人工智能主题“占据了今年全年的主导地位，并真正推动了整个市场的集中度。这让今年的业绩非常强劲。”#VIP会员尊享# 道琼斯指数表现不佳的部分原因是第二季度出现了异常回调。道琼斯指数在此期间下跌超过 1%，而标准普尔 500 指数和纳斯达克指数同期分别上涨超过 4% 和 9%。 6 月份，这三家公司均有所上涨。纳斯达克指数再次领涨，本月迄今涨幅超过 6%。标准普尔 500 指数和道琼斯指数分别上涨超过 4% 和 1%。仅本周，纳斯达克指数就上涨了 1%。标准普尔 500 指数上涨了约 0.6%，而道琼斯指数上涨了 0.5%。 Aptus Capital Advisors 投资组合经理 John Luke Tyner 表示：“股票市场一直具有弹性。” Tyner 表示，市场需要更多参与才能在下半年创下历史新高。他指出，选举等事件、降息时机以及消费需求疲软的迹象可能会给市场带来压力。 “如果所有这些事情都发生，我们可能会出现更多波动，”Tyner 说。“总而言之，每个人都在享受过去 10 个月的市场，因为市场很轻松，[但] 在某种程度上，这种自满情绪必须结束。” 外汇美元兑日元周五下跌。受美国和日本之间巨大利差的支撑，美元兑日元汇率一路飙升。今年以来，美元已上涨 14%。早盘，美元兑日元创下 38 年来新高 161.27。但随着通胀降温，美元周五回落，下跌 0.3% 至 160.285 日元。数据显示，美国个人消费支出 (PCE) 价格指数（美联储首选的通胀指标）上月持平，4 月份未经修正的涨幅为 0.3%。截至 5 月的 12 个月内，PCE 价格指数上涨 2.6%，4 月份上涨 2.7%。明尼阿波利斯 BMO Family Office 首席投资官 Carol Schleif 表示，“PCE 数据并未出乎意料，市场可以松一口气。”“这仍然表明经济正在平稳发展，有望实现更可持续的长期增长速度，同时通胀率仍在下降。” 根据伦敦证券交易所的计算，在通胀数据公布后，联邦基金期货将 9 月份降息的可能性从周四晚间的约 65% 略微上调至约 67%。市场还预计今年将降息一至两次，每次 25 个基点。美元/日元一直是受美国经济数据影响最敏感的货币，因为其与美国国债收益率呈高度正相关。美元兑日元的月度和季度涨幅分别为 1.9% 和 5.9%。美元指数DXY短线下挫21点，现报105.85。（美元指数30分钟走势图图源：FX168）

Dan197706-28 23:05

会员

美联储9月降息“毫无悬念”！核心PCE创近三年新低、鲍威尔还需要更多“证据”吗？

首次超过美联储2%的目标。包括食品和能源在内的总体通胀率当月持平，同比上涨 2.6%。这些数字也符合预期。（图源：cnbc）旧金山联储主席玛丽·戴利在接受 CNBC 采访时表示：“这只是货币政策发挥作用的额外消息，通胀正在逐渐降温。”“这对一直在与持续高通胀作斗争的企业和家庭来说是一种解脱。这对政策发挥作用来说是个好消息。” 美联储关注的是个人消费支出通胀数据，而不是美国劳工部劳工统计局发布的消费者价格指数。个人消费支出是一项更广泛的通胀指标，它反映了消费者行为的变化，例如当物价上涨时，消费者会选择购买替代产品。尽管央行官方关注的是总体个人消费支出指数，但官员们通常强调核心指数是衡量长期通胀趋势的更好指标。除了通胀数据外，美国经济分析局的报告显示，个人收入当月增长 0.5%，高于预期的 0.4%。然而，消费者支出增长 0.2%，低于预期的 0.3%。当月价格受到抑制，商品价格下降 0.4%，能源价格下滑 2.1%，抵消了服务价格上涨 0.2% 和食品价格上涨 0.1% 的影响。然而，房价继续上涨，当月上涨 0.4%，为连续第四次上涨。住房相关成本比美联储官员预期的更为棘手，并导致美联储今年未能按预期降息。美联储降息押注骤增#美联储政策转向# 投资者一直在试图预测美联储今年的利率意图，但不得不降低预期。早在 2024 年，交易员就预计今年至少会降息六次，而现在他们预计今年只会降息两次，从 9 月开始。美联储官员在 6 月份的会议上预计今年只会降息一次。 Principal Asset Management 首席全球策略师 Seema Shah 表示：“今天的 PCE 数据没有令人意外，这让人松了一口气，美联储将对此表示欢迎。然而，政策路径尚不确定。通胀进一步放缓，最好再加上劳动力市场疲软的更多证据，将是 9 月份首次降息的必要条件。” 美联储的目标是2%的通胀率，并于2022年3月开始加息，此前一年，美联储一直将物价上涨视为新冠疫情的暂时影响，这种影响可能会逐渐消退。美联储上一次加息是在2023年7月，当时美联储将基准隔夜借款水平上调至5.25%-5.50%的区间，创下23年来的最高水平。最近的经济数据表明，美国经济经受住了美联储激进货币紧缩政策的考验。亚特兰大联邦储备银行称，第一季度国内生产总值年化增长率为 1.4%，第二季度有望增长 2.7%。最近劳动力市场出现了一些轻微的裂缝，持续申请失业救济人数达到2021年11月以来的最高水平。不过，失业率仍然为4%，按历史平均水平算处于较低水平，尽管失业率也在缓慢上升。有关PCE的更多评论：拉扎德资产管理公司的David Alcaly：第二个月的证据表明，继去年下半年出现显著的通货紧缩之后，第一季度可能出现“坎坷”。美联储应该不需要太多时间就可以开始降息并开始缓解经济压力。哈里斯金融集团的Jamie Cox： PCE 数据证实了通货紧缩——实际收入正在上升，这对于软着陆情景来说意义重大。目前核心 PCE 平均低于 SEP 预测，即明年降息 2-3 次。美联储已获准降息。 LPL Financial的Jeffrey Roach ：疲软的通胀数据将为美联储在未来几个月开始降息提供依据。只要收入以健康的速度增长，消费者就会继续消费。关键是劳动力市场，因此现在我们应该将注意力转移到下周的非农就业数据上，以重新审视就业市场。 eToro的Bret Kenwell ： 7 月份的会议可能仍为时过早，美联储还没有足够的信心降息。不过，如果今年夏季的 CPI 和 PCE 报告没有任何有意义的上行惊喜，那么可能为 9 月份降息奠定基础，并有可能使美联储今年降息不止一次。另一方面，几份好于预期的报告可能会推迟美联储本周期的首次降息。 Key Wealth的Rajeev Sharma ： 5 月份 PCE 数据完全符合预期，市场认为这是通胀方面取得的进展，也是 9 月份首次降息的理由。不过，美联储将继续要求耐心等待更多数据显示通胀趋向 2%。

Linlin06-28 22:49

信心彻底崩塌！法股“狂泻不止”、市场可能低估了法国风险？

级机构对RN的政策表示担忧，例如承诺将能源增值税从20％降至5.5％以及降低法定退休年龄。尽管该党承诺将把法国的国家预算保持在欧盟商定的范围内，但迄今为止，该党一直不愿为其政策定价。 RN 财务负责人 Jean-Philippe Tanguy 周二表示，该党计划扭转马克龙的养老金改革，将法定退休年龄重新调整至 62 岁，这将耗费国家 90 亿欧元（96.5 亿美元）。他对法国国际广播电台表示：“我们将通过其他措施予以弥补”，并补充说“我们的节目是平衡的”。

埃尔瓦06-28 21:42

祥鑫科技：6月26日接受机构调研，华福证券有限责任公司、广东正圆私募基金管理有限公司等多家机构参与

器、储能机柜、充电桩机箱等。特别是在新能源汽车和动力电池领域，公司拥有行业领先的超高强度钢板和铝镁合金模具成型技术、自冲铆接(SPR)技术、热融自攻丝技术(FDS)技术、拼焊板技术、模拟仿真技术等。同时，公司通过东莞、广州、常熟、天津、宁波、宜宾、重庆、墨西哥等生产基地，为客户实现就近配套，进一步提高公司的业务能力和盈利能力。 2024 年，公司将继续以新能源赛道为战略发展方向开拓新能源汽车、动力电池和光伏储能等业务板块的客户，加快新能源相关产品的开发，同时坚持以技术创新为驱动，不断扩大精密冲压模具技术的领先优势，以精密冲压模具为切入点，结合金属结构件批量化、自动化及精益化的生产管理优势，进一步优化公司产业布局，丰富公司的产品类型，促进业务快速增长。二、提问环节问：公司未来的新客户的拓展情况？答：公司在华南区、华东区、华北区以及西南地区均有布局生产基地，目前合作的客户有广汽集团、吉利汽车、蔚来汽车、上汽大众、零跑汽车、B客户、延锋等客户，也与其他的整车厂在进行前期的洽谈。问：请公司目前的产能利用情况？答：公司在东莞、广州、苏州、天津、宁波、宜宾、重庆等地以及国外墨西哥布局了生产基地，产品覆盖了珠三角、长三角和京津冀产业集群，也将为北美地区的客户就近配套，目前产能可以满足公司未来的规划，并且能够根据客户的需求增加对应的产能。问：请公司详细介绍下低空经济的订单以及未来的规划？答：公司子公司于 2024年 05月收到国内某头部飞行汽车制造商的飞行汽车项目定点开发通知书，确定公司为其供应电池下箱体总成及液冷板等产品。根据客户预测，此次获得的定点项目量产时间为 2025 年，生命周期为 5年，预计项目销售总额约人民币 6,000万元。在公司围绕新质生产力的发展战略规划下，公司加快低空经济相关产品的研发和开拓，形成了独立的核心技术体系，能够为不同的客户提供多样化的解决方案。本次公司获得客户的项目定点体现了客户对公司的研发技术、生产能力和产品质量的认可，有利于进一步巩固和提高公司的市场竞争力。公司同时也在积极与其他国内头部低空经济相关的制造商进行前期的研发合作。问：请原材料价格波动对公司利润影响？答：公司主要原材料为钢材、铝材等金属材料。公司已经与主要客户建立了价格联动机制，与客户按月度或季度更新铝料价格。同时，公司与供应商也达成了价格联动共识，按照市场月度均价调整铝料价格，也会对钢材进行锁价。通过上述措施，可有效地减少原材料价格波动对公司的影响。问：请下公司光伏逆变器和储能产品近期的情况？答：公司积极布局光伏逆变器及储能领域，公司积极布局逆变器及储能机柜的研发和生产，目前已经向 H客户、锦浪科技、Enphase、C客户、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达、新能安、厦门海辰、南网科技、闻储创新、麦田能源、湖北楚能、中车时代、中电新能源、多氟多等国内外知名企业供应光伏逆变器结构件、一体化储能系统解决方案及代工等相关产品，并不断拓展该领域的战略客户，同时公司将持续提高技术研发能力，提升核心竞争力，进一步加大市场开拓力度，力争成为更多世界级优秀企业的重要合作伙伴，实现公司快速发展。问：请公司动力电池结构件产品的竞争优势有什么？答：当前公司的电池箱体产品工艺主要有冲压工艺、铝挤工艺以及辊压工艺，其中动力电池的结构主要为 CTP 结构，应用了 FDS、FSW 等连接技术，属于行业内的主流技术。公司已经储备了丰富的电池箱体连接技术，能够根据客户需求提供各种电池箱体解决方案，同时与客户在 CTC技术和 CTB 技术上也建立了共同开发的意向，目前已收到 CTC相关样件订单。公司将持续关注行业内的先进成型技术，并与华南理工大学共建“新能源汽车动力电池系统联合研究中心”提高创新能力，提升产品附加值，增加技术储备以支持公司进行相关的技术转型。问：请公司的出海战略是如何布局的？答：公司一方面布局墨西哥工厂，目前已为多家知名汽车座椅企业提供配套产品，间接为 T客户供应相关的部件产品，未来的目标战略客户有 T 客户、通用汽车、奔驰、宝马、博泽等；另一方面，公司通过模具和零部件出口，积极拓展海外市场。问：公司未来持续增长点在哪里？答：公司未来的发展战略是积极拥抱新能源，包括新能源汽车、动力电池、光伏逆变器和储能行业。公司未来会提高自身产品的价值量，给客户提供更方便的服务，成为平台化、集成化的供应商。汽车产业的转型升级，对汽车零部件企业提出更高的要求，同时蕴含着广阔的发展空间和巨大的市场机遇，特别是汽车模具和零部件行业领先企业将从新能源汽车的发展中获益。同时公司会加强北美市场以及东南亚市场的建设，以围绕海外强势出口产品与技术服务能力为中心，形成补充性产品矩阵构建与本土化工厂落地。未来也会加强欧洲市场客户开拓能力，依仗公司的模具技术、成本优势、优质服务以及在公司在欧洲的技术、售后服务团队，进一步加强欧洲市场客户开拓；同时公司也将围绕核心产品与技术路线，开发多样性的其他品类产品系列，为后期产能落地进一步做好订单准备。祥鑫科技（002965）主营业务：公司主要从事汽车零部件、通信设备结构件和其他精密金属结构件的研发、生产、销售和服务。祥鑫科技2024年一季报显示，公司主营收入15.71亿元，同比上升36.81%；归母净利润1.21亿元，同比上升47.76%；扣非净利润1.18亿元，同比上升48.94%；负债率50.39%，投资收益-196.52万元，财务费用375.8万元，毛利率16.14%。该股最近90天内共有7家机构给出评级，买入评级6家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为55.4。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入2705.25万，融资余额增加；融券净流出10.51万，融券余额减少。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星06-28 21:27

20万内大家庭的SUV，零跑C16和唐DM-i谁才是品价比之王？

键词：15-20万元；中大型SUV；新能源；6-7座，出来了多款竞品车型，其中销量表现最好的就是唐 DM，巧的是正好是当下车圈销量王比亚迪品牌。经查询，唐 DM今年前 5 个月销量月均破万，而且是 2024 款车型在售，如此强劲的表现也意味着零跑 C16 碰上了硬茬。那么接下来，我们就来对比一下零跑 C16 以及唐 DM 的产品力，给各位持币观望的消费者一点参考。理性对标：零跑 C16 VS. 比亚迪唐 DM-i 这次对比的两款车分别为，零跑 C16 2024 款以及比亚迪唐 DM-i 2024 款。前者起售价15.58万元，后者起售价 17.98 万元，两车直接形成竞争关系。而且从尺寸看，两车都属于中型 SUV，车长在 4 米 8 - 5 米之间，皆为 3 排座，C16 是六座车，唐 DM-i 是七座车，身型也是直接对标。再落到品牌层面，比亚迪是国民大厂，知名度高，销量大，消费者认可，而且是人尽皆知的价格屠夫，极致性价比；而零跑汽车则是造车新势力，初出茅庐，但在产品和技术层面很有追求，要做“汽车界的小米”，追求品价比。抛开品牌知名度来看，这两款车走的路线其实非常相似；如果你非要追求品牌，那笔者认为比亚迪品牌的溢价并不高，毕竟仰望、腾势、方程豹才是比亚迪旗下的品牌溢价之选。而且，零跑汽车的产品和技术也已经受到国际大厂的青睐，投资布局+合资建立国际公司，相信后续在知名度层面还有更大的提升空间，有句老话说得好“莫欺少年穷”。总而言之，把这两款车放在一起对比，绝对是理性之选，而不是因为感性偏袒。向中大型 SUV 要 MPV 级空间既然 C16 主打“大空间”，那我们就先来看看两车的空间表现。从整体尺寸来看，零跑 C16 要比唐 DM-i 更长、更高，而且轴距也稍微长一些，宽度方面 C16 则稍逊一筹。所以从纵向空间和垂直空间来看，C16 表现势必要比唐 DM-i 更好。再加上 C16 是六座车，二排有中央通道，所以在乘坐方便性上更优。图 2零跑C16 根据测算，C16 的空间利用率（车内有效空间总长度/整车车长）可达 67.2%，超越唐 DM-i 的 66.6%。实际测试下来，C16 的二排腿部空间、脚部空间以及头部空间，还有第三排的腿部空间以及头部空间都要优于唐 DM-i，从乘坐的舒适度来看，C16 更优，更符合家庭用户的需求。能在车内空间上实现这么大的提升，其实也得益于零跑的工程师做了一些小小的“魔法”。比如 C16 采用了后翻式布置电驱，电机本体向后延伸，有效增加了三排腿部/脚部空间，第三排就不那么像坐小板凳了。市面上很多三排座的车，座椅坐垫短没有支撑、膝部没有空间，头部顶头，坐上去就像蹲着，舒适度极差，乘坐起来可谓一点尊严没有，C16 就是要来解决这一痛点的。而且为了第三排的舒适度，C16 在第三排的车顶做了凹槽设计，减少了顶头的痛苦，而且还给三排配了个大四角窗，视野很通透，而且三排的靠背还能往后躺一定角度，尽可能让第三排是“坐着”而不是“蹲着”，尽可能让每一个座位都舒适。在这一点上，唐 DM-i 的第三排可以归为不合格那一类，也许比亚迪的产品经理就把第三排当应急使用，没想过要长途坐人（特别是成年人）的场景。图 3零跑C16三排座椅图 4比亚迪唐DM-i三排座椅此外，为了让乘客的脚放置更舒适，C16 还采用了脚部空间镂空式设计，坐着能更加舒展，可谓是“偷来的空间”。这一点，唐 DM-i 估计能想到也办不到，毕竟它的底盘构造就是比较传统的，很难再革新。 C16 上这么舒适的第二排，不给配个小桌板显然说不过去，C16 副驾后的小桌板可以手动打开。其中非常值得一提的是，零跑做了一个场景：在用户手动打开桌板前，可以告诉语音助手需要打开桌板，系统便会自动调整副驾及后排座椅的位置及角度，确保桌板水平和前后距离以适合用餐、办公等场景，这样的联动就省去了手动再去单独调节的麻烦。像这样的空间拓展，在唐 DM-i 上是没有的。在储物空间层面，C16 和唐 DM-i 各有千秋，但有一点想说的是，唐的手机充电面板是横置的，而且藏在了扶手箱位置，使用起来不如竖置的来的方便。而从后备箱空间看，两辆车其实也差不多，如果要多放几个行李箱，还是得把第三排座椅放倒，这一点辆车平分秋色，毕竟第三排坐人和放行李得有取舍。作为消费者的你，如果看重车内空间，这两辆车选择谁你应该已经有答案。看完空间，我们再来看现如今非常重要的智能化配置。全方位智能化代际碾压先说结论：零跑 C16 处在智能汽车 2.0 时代，唐 DM-i 则处于1.0 时代，首先来看智能座舱。 C16 和唐 DM-i 都采用了中控屏+仪表屏的组合，但是唐 DM-i 保留了很多的实体按键，整体观感上更像传统燃油车。实际上，两款产品的智舱芯片是存在明显代差的，C16 搭载最新的高通骁龙 8295P 芯片，唐 DM-i 则用的是比亚迪 D100 芯片，找高通定制的，性能类似于高通骁龙 8155，是 8295 的上一代，所以在处理速度、性能以及驱动屏幕的视觉和交互效果上，C16 要更加优秀，特别是在 AI 处理方面，8295 的 NPU 算力达到 30TOPS，在语音助手的交互和成长性方面，上限要比唐 DM-i 的 D100 更高。而且C16 不仅有前排屏，还有后排吸顶屏，后排吸顶屏可以和中控屏互动联播，支持各种视频 APP，可通过语音/触控/手机遥控器多模式操作，也可投屏到前排中控屏操作。就这一个配置，便可以让家庭里的小朋友做出选择。要知道这样的配置，大部分只出现在30多万级别的车型上，这属实越级享受了。主观来讲，若不论两辆车的车机系统的功能丰富程度以及操控体验，单从整体的视觉呈现、界面排布、菜单设置等方面看，C16 的中控屏给人的感受更为精致一些。抛开表面看本质，C16 智能座舱的实现是基于零跑自研的“四叶草架构”，通过软件定义汽车，配合高集成化的电子电气架构，可通过车机来对整车很多功能进行调用。这一点上，唐 DM-i 也存在明显差距。智能座舱之外，再来看看智能驾驶。唐 DM-i 搭载的是比亚迪的 DiPilot 10 系统，采用的是前视一体机的方案，具体能实现的功能包括车道保持、ICC 智能领航（也就是我们常说的 LCC）以及 AEB 功能等，属于标准的 L2 级别辅助驾驶系统。具体的使用体验来看，DiPilot 10 系统在车流量不大的道路上使用，能一定程度减轻驾驶疲劳，但系统的稳定性不够，而且实际体验比较玄学，很多的功能貌似有也好像没有一样，属于”食之无味、弃之可惜”。而零跑 C16 则在智驾硬件配置上大胆“堆料”，用上了激光雷达、用上了英伟达的 Orin-X 芯片，而且还配备了 30 个高精度的感知硬件，算是当前行业的领先水准了。这套硬件的上限很高，LCC、高速 NOA ，都能够以此为基础来实现。目前，零跑已经向车主推送了高速 NOA 功能（零跑叫 NAP 高速智能领航辅助），在零跑C10上的表现已达到行业主流的水准。在智驾层面，零跑 C16 无论现状还是未来可升级潜力，都明显优于现款的唐 DM-i ，比亚迪实现反超的希望估计只能留到下一代的唐上面了。座座皆舒适如今去评判一台家庭用车，最喜闻乐见的就是新三大件：冰箱、彩电、大沙发。作为移动的第三空间，消费者们也越来越注重在车内的空间舒适和娱乐体验。图 7零跑C16座舱在这三大件方面，零跑 C16 有“彩电”和“大沙发”，特别是第二排的两个独立座椅，加热、通风、大角度靠背调节都有，是名副其实的“大沙发”了；而唐 DM-i 则没有“彩电”，而且“大沙发”也稍微差一点意思，为了七个座位而牺牲了乘坐体验，特别是第三排，板凳体验对用户非常不友好，进出也非常不方便。另外，唐 DM-i的座椅通风、加热只有主副驾有，第二排没有配备，而 C16 前两排 4 张座椅都有这些舒适配置。在氛围灯和NVH配置方面，两辆车都有车内氛围灯可调，而且也都配备了双层夹胶玻璃，所以车内的隔音效果都不错，这一点两个厂家想到了一块。但影音效果层面，零跑 C16 配备了 21 扬声器的音响，采用 7.1.4 声场布局，音响功率达 2160W，属于豪华车才有的配置；唐 DM-i 这方面的配置稍微逊色一些，给的是一套 12 扬声器的 HiFi 级定制丹拿音响系统。单论在两辆车上看影视节目的体验看，零跑 C16 肯定要优于唐 DM-i，家里的小孩应该更喜欢零跑 C16 这一套配置。安全是最大的价值现在行业内言必称“安全是最大的豪华”，事实安全并不是豪华车的专属，而应该是每一辆车必备的属性。零跑 C16 采用了堡垒式高强钢乘员舱：75% 高强度钢铝混合车身，热成型钢占 16%，后纵梁+后横梁采用 1500Mpa 热成型钢，多处关键受力位采用强度达 1350-2000Mpa 热成型钢，热成型钢的使用占比达到了 16%，远超唐 DM-i 的 10%。另外值得一提的一点是，零跑 C16 采用了 CTC2.0 车身电池一体式骨架结构设计、四条环状路径结构、9 横 3 纵梁地板及全框式副车架，扭转刚度达到35641N·m/°，别说唐，即便是以安全著称的沃尔沃旗舰XC90，也仅有30000N·m/°不到的水平，所以C16有多强毋庸置疑。另一个维度安全性指标——百公里制动，零跑 C16 达到了35.4 米，而唐 DM-i 只有 38.9 米，这是很多消费者忽视的能力，其实刹得住才是安全的第一道防线。同样，容易被大众所忽略的安全细节还有座舱健康。作为家庭用车，儿童乘坐的概率大大增加，所以座椅材料安全非常值得重视。目前，唐 DM-i 采用的是真皮座椅，这是行业内比较通用的配置，但 C16 则在座椅面料上使用了婴儿可啃咬级有机硅材料，具有无毒、抗菌、亲肤、阻燃、耐磨耐用、持久抗污易打理的特性。真安全，其实体现在方方面面。结语说实话，零跑 C16 和唐 DM-i分属两个时代的作品，唐明显还是以过去丰田汉兰达时代的思路进行设计，每个维度都比汉兰达好上一些，再配合比亚迪出色的混动系统，提供给用户“量大管饱”的核心价值。但C16完全是新思路下的产物，师从理想的零跑，除了让用户吃饱，还让用户“吃香”，更重要的是，费用还是比亚迪级别的，以比亚迪的价格提供理想的产品体验，这就是零跑C16最核心的产品策略。所以20万内6座SUV买比亚迪唐DM-i还是零跑C16无须多言，比亚迪唐需赶超估计得等下一代产品了。

金融界06-28 21:26

通胀如期降温！美国5月核心PCE降至三年新低，降息之路继续拓宽

，大幅低于前值的0.3%。剔除食品和能源后的核心PCE指数年率从前值2.8%回落至2.6%，持平预期2.6%，为2021年3月以来最低水平；核心PCE月率0.1%，预期0.1%，为2023年11月以来最小增幅，前值0.2%。此外，美国5月实际个人消费支出月率录得0.3%，符合预期0.30%，前值-0.10%。这份报告显示美国通胀进一步降温，这有助于提振美联储2024年降息的前景。截至撰稿，交易员增加了对美联储年内降息的押注，预计9月首降的概率超过六成。数据公布后，美元指数DXY短线下跌21点，现报105.82；10年期美国国债利率小幅下行，现报4.28%。美国三大股指均小幅上涨，那斯达克指数涨0.30%。 Bespoke Investment策略师评论称，「刚刚发布的几份经济数据，结果总体上是积极的，PCE数据正好与预期相符。」信安资产管理公司的Seema Shah认为，「今天的PCE数值并没有出现意外情况，这令人松了一口气，美联储将会对此表示欢迎。」Shah补充道，政策路径尚不确定，如果通胀进一步减速，再加上就业市场走软的更多证据，将会为9月首次降息铺平道路。就在PCE报告发布之际，旧金山联储行长戴利表示，「如果通胀保持稳定或下降缓慢，利率需要更长时间保持较高水平。如果通胀下降或劳动力市场出现变化，美联储可以适时调整政策。」戴利认为，已经有证据表明政策已足够紧缩。此外，本周多名美联储官员轮番发言，基本上认可当前政策利率具备足够的限制性，能够进一步压低通胀走势，同时强调美联储的降息行动将围绕未来数月的经济数据展开。多数官员同意年内降息一次，进一步升息不太可能，但对于降息时间并未透露太多信息。周五在PCE报告发布前，里奇蒙联储行长巴尔金表示，在密切关注实体经济的同时，谨慎行事。对于当前利率水平压制通胀的效果，他表示，「的确相信仍然存在落后反应现象，所有这些紧缩政策最终将进一步放缓经济。」另一方面，美联储理事鲍曼本周多次强调年内可能不会降息的预测，现在还没有到降息的时机，甚至认为，如果通胀进展陷入停滞或逆转，她愿意在接下来的政策会议上同意升息。原文链接

投资慧眼06-28 21:09

格隆汇·中期策略会翌日圆满结束，精彩花絮一文回顾！

方经历“暴力梅雨”。资本市场上，新旧能源的交锋仍在继续，中国神华、中海油等新高不断，新能源概念股却在持续走低。正所谓，年光似鸟翩翩过，世事如棋局局新。识局者生，破局者存，掌局者赢。在如此之百年未有大变局中，企业更需要足够的定力以不变应万变，对环境、社会、股东和员工的责任，就是企业最强的“定海神针”。 01 今日，“格隆汇·中期策略会·2024” 的活动进入第二日。深圳闷热的早晨，来自全国各地的投资者、上市公司与机构代表，以及此次活动的嘉宾早早地就齐聚现场，领好参会证，享用了精心准备的点心，大家就进场入座。活动还没开始，现场早已济济一堂，参会者们翘首以盼。可谓，物华天宝，人杰地灵；千里交迎，高朋满座。今日的活动，上午是企业ESG趋势论坛、《双碳背景下企业ESG的践行与思考》的圆桌论坛和2024格隆汇金格奖--ESG卓越企业及机构榜单发布，下午则是一众优秀上市公司的路演。 02 论坛开场，格隆汇创始人格隆博士首先上场致辞。演讲中，他向当下时代的企业家致以最高的敬意，他们勉励打拼，为大众提供就业机会，为政府提供税收，为社会创造财富。正是因为有了他们的负重前行，才让我们这个屡屡遭受各种磨难、各种挫折的民族、社会、族群能够一往无前。格隆博士认为，正因如此，企业才需要足够的定力以不变应万变，而定力、不变就是对环境、社会、股东和员工的责任。企业家赚钱有各种各样的路径和方法，唯有始终如一坚持上述的责任才可能让公司治理和发展与全社会的利益达到和谐统一，才有可能真正诞生百年企业，诞生千亿级、万亿级市值的上市公司。他感慨，我们有一个宏大叙事的经济奇迹，但却没有一个像苹果、微软、英伟达那样的伟大公司诞生。因此，格隆汇与各位汇聚于此，共同探讨未来到底怎么做，有可能适应跨度风口，适应整个社会发展趋势，诞生伟大企业。最后，格隆博特别感谢我们生活在这个伟大的时代，这个第四次科技革命的时代，人类的财富会大规模地重新创造和分配。随后，在主持人的引导下，论坛就进入了嘉宾分享环节。首先，前海开源投资部总监、首席ESG官崔宸龙带来了《ESG与公司价值投资》的分享。崔宸龙指出，ESG投资大概率能够在中长期产生相对基准更好的回报，并且超额收益不断扩大。不同地区对ESG的出发点不一样，例如一些北美地区就是为了“满足客户需求”，欧洲地区更多的投资者则是为了“我们要有更好的地球、社会”。我国央企加入ESG都很早，像国内有央企ESG联盟，相对走在ESG比较领先的位置上。国内公募ESG相关基金分为ESG主题产品和泛ESG产品，ESG相关的基金加起来约有5000亿的规模，相比海外，未来还有较大的提升空间。作为论坛的第二位嘉宾，中央财经大学绿色金融国际研究院副院长施懿宸做了《中国上市公司ESG披露情况与公司治理变革》的分享。施懿宸指出，中国经济已经发展到新的模式，从过去的房地产拉动，到现在的数字经济（包括AI）和碳中和经济，未来经济好不好就是看这两方面。中国的ESG是政策强相关，判断ESG时要对政策有所理解。另外，ESG是个议题导向，中国的发展进程跟西方不一样，所以中国的ESG议题跟国外也不完全一样。企业的价值是解决社会问题，经济问题也是社会问题，所以投资者选择投资标的要看标的可以解决社会的什么问题。第三位出场的嘉宾是凌雄科技董事会主席胡祚雄，他演讲主题为《守正创新助力可持续发展》。他指出，在现在不断变化的商业环境中，只有通过建立健全的管理体系和有效的风险控制机制，才能强化ESG的顶层设计。ESG本身跟国家所倡导的新的发展理念，高质量的增长和双碳目标战略是高度一致的。所以在我们国家的各个层面都形成共识，也是企业实现可持续发展，做大做强的一个有力工具。最后一位上场的嘉宾是华宝基金创新研究发展中心高级分析师王咏青，她给大家带来了《可持续尽责管理推动实体经济绿色转型》的主题演讲。嘉宾分享结束后，圆桌论坛《双碳背景下企业ESG的践行与思考》如期开展。本次圆桌论坛由格隆汇投资学苑院长陈敏超主持，四位嘉宾--百果园集团董秘付小艳、智云健康集团CFO徐黎黎、盛业公司秘书王铮、山高新能源ESG管理办公室负责人许小虎分别围绕着企业在ESG上的进展和创新性做分享。在分享中，徐黎黎指出，企业不能把ESG看作是一个公司的成本，而是要看作一个公司长期能给社会带来的价值，因为企业日常的运营不仅仅是为了盈利。从更高一点的角度来讲，企业要有很强的社会责任感，很多事情并不一定是矛盾的。许小虎表示，不同的投资者对不同行业ESG的需求不一样，企业应该去主动关注投资者关注的点不应该是被动的披露，被动的披露对公司来讲其实就是一个成本。如果企业能够主动地去了解投资者的需求，去做一些准备，然后再做一些有领导力或者有创新性的、前沿性的披露，去做一些市场交流和专项工作，这就是能把ESG的工作从一个成本项做成一个价值创造项，做成一个对公司有竞争力的一个项。随后，2024 · 格隆汇金格奖——ESG卓越企业及机构评选榜单全部揭晓！本次评选共设有10个奖项，具体包括：ESG可持续发展卓越企业、ESG环境友好卓越企业、ESG社会责任卓越企业、ESG公司治理卓越企业、ESG创新实践卓越企业、ESG信息披露卓越企业、ESG投资卓越银行、ESG投资卓越证券公司、ESG投资卓越保险公、ESG投资卓越基金公司。 03 上午活动结束后，参会者们稍事休息，用好午餐，就又进入到紧锣密鼓的路演活动。路演活动上，来自第四范式、康臣药业、顺丰房托、新鸿基公司、中国建筑兴业、雍禾医疗等一众优秀上市公司代表跟参会者进行了详细的分享和密切的沟通。参会者们充满热忱，各个路演现场都是场场爆满，部分参会者不得不站在走道聆听。对于上市公司分享的内容，参会者非常感兴趣，提问更是频频。时光飞逝，夕阳西下，今天一天的活动就走向尾声，参会者带着一种意犹未尽的感觉归家。至此，“格隆汇·中期策略会·2024” 两日的活动就已圆满结束了。不过，对于格隆汇的会员朋友们来说，精彩还远不止此。明天下午两点，格隆汇还准备了仅限定向邀请的黑金思享会，届时兴业证券全球首席策略师张忆东、广发基金国际业务部总经理李耀柱、格隆汇创始人格隆博士等一众大咖将进行分享。投资自始至终就是一场修行，愿在这场充满磨炼的修行中，格隆汇能与君作伴，全球视野，下注中国，在投资路上修身修心。

格隆汇06-28 20:57

聚焦主责主业，太平资产为新质生产力发展蓄力赋能

及信息技术、高端装备、新材料、生物、新能源和节能环保等战略性新兴产业，积极寻找具有创新能力和成长潜力的优质企业的投资机会。绿色发展是高质量发展的重要特征和必要条件，而新质生产力的本质就是绿色生产力。太平资产积极探索和践行绿色投资策略，在投资过程中始终坚持ESG理念，优先选择符合绿色产业标准的企业和项目。立足于新发展时代，太平资产坚持打造专业而前瞻的投资策略，积极参与绿色金融和新质生产力等领域的投资实践，在服务国家战略、服务实体经济的过程中努力创造长期稳定的投资回报，展现了保险资管参与大资管市场竞争的独特优势和核心竞争能力。

金融界06-28 20:56

外资持续加仓的周期龙头

预期改善，而其余板块，包括食品饮料、新能源车等没有很强的向上驱动力。中国船舶是典型的周期龙头，加之未来几年业绩有改善预期，机构抱团驱动股价上涨也就不难理解了。要知道，北向资金也持续在加仓中国船舶，最新持仓比例为3.28%（2022年初为1.32%），持有市值超过55亿元，是军工板块最高的。但从估值上看，中国船舶PB已回升至3.75倍，处于近几年高位，投资性价比自然没有大反弹之前那么友好了。拉长时间看，中国船舶周期大行情应该没有演绎完毕，但短期股价涨幅比较大，亦随时有波动回撤的投资风险，需要警惕。（全文完）

格隆汇06-28 20:47

王炸！美联储青睐通胀指标PCE减速、金价直奔2340 9月首降稳了？

分析局的数据显示，剔除波动较大的食品和能源项目的核心PCE月率上涨0.1%，这是六个月来的最小涨幅。而美国5月核心PCE物价指数年率增长2.6%，为2021年初以来的最低水平。经通胀调整后的实际个人消费支出月率增长0.3%，个人收入月率增长0.5%。 Principal Asset Management 的 Seema Shah 表示：“今天的 PCE 数据不出意外，这让人松了一口气，美联储将对此表示欢迎。”“然而，政策路径尚不确定。通胀进一步放缓，最好再加上劳动力市场疲软的更多证据，将是 9 月份首次降息的必要条件。” 里士满联储主席托马斯·巴尔金表示，通胀之战仍未获胜，只要失业率维持在低位且资产估值维持在高位，美国经济就有可能保持韧性。周五，他在个人消费支出数据公布前发表了上述讲话。美国5月PCE数据公布后，交易员增加对美联储降息押注。由于美联储自 2022 年以来加息 525 个基点，抑制了国内需求，通胀在第一季度飙升后正在回落。然而，通胀率仍高于美联储 2% 的目标。美联储自去年7月以来一直将隔夜基准利率维持在目前的5.25%-5.50%区间。尽管决策者最近采取了更为鹰派的立场，但金融市场预计美联储将在9月启动宽松周期。报告还显示，占美国经济活动三分之二以上的消费者支出继 4 月份增长 0.1% 之后，上个月又增长了 0.2%。通胀疲软、借贷成本上升、工资增长放缓以及储蓄减少都抑制了消费。第一季度消费者支出大幅放缓，导致经济增长率仅为 1.4%。第四季度经济增长率为 3.4%。第二季度的增长预期大多低于2%。市场反应现货黄金短线走高近7美元，现报2337.55美元/盎司。（现货黄金15分钟走势图图源：FX168）美元指数DXY短线下挫21点，现报105.85。（美元指数15分钟走势图图源：FX168）机构点评美联储青睐的物价指标放缓，为降息提供支持本次的PCE报告为寻求在未来几个月开始降息的美联储官员提供了好消息。在第一季度通胀数据比预期更差后，他们最近调低了今年的降息预期。美联储密切关注除住房和能源以外的服务业通胀，后者往往更具粘性。5月份这一指标较上月增长0.1%，为去年10月以来的最小增幅。到目前为止，尽管借贷成本对某些经济部门造成了影响，但家庭需求仍保持弹性。报告显示，受机票和医疗保健的推动，经通胀调整后的服务业支出增长0.1%。在电脑软件和汽车的带动下，商品支出增长0.6%。持续更新中......

Dan197706-28 20:44

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