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终于复工了! 政府干预后，加拿大邮政工人周二返岗

，如果年底前不能达成协议，可以命令参与罢工的 55,000 名员工返岗。加拿大邮政表示，经过周末两天的听证会，它与加拿大邮政工人工会的谈判陷入僵局。根据劳工部长的指示，劳资关系委员会已将工会合同延长至明年五月份，以便有更多时间进行谈判。与此同时，加拿大邮政表示，已与工会达成协议，将工资上涨 5%，并追溯至集体协议到期后的第二天。工会没有立即回应关于复工的评论请求。随着假日购物季的到来，企业和个人纷纷寻找替代的配送方式，商业团体越来越多地呼吁政府进行干预。周五，加拿大政府依据《劳工法》第 107 条发布指令，要求劳资关系委员会命令工人复工。今年早些时候，加拿大政府曾以同样的方式解决了铁路和港口的劳资纠纷。上周五，劳工部长称，此举是一个创造性的解决方案，因为这一次，政府没有采用解决劳资纠纷的惯常做法，直接进行具有强制力的仲裁，而是有了新的方式，“我们叫了暂停。” “可以这么说，双方的立场似乎已经变得强硬起来，我很清楚，我们陷入了彻底的僵局。”

Lisa2024-12-17

联邦政府将要求结束加拿大邮政罢工，同时成立委员会试图达成新合同

会下令结束由5.5万名加拿大邮政员工的罢工。罢工始于11月15日。周五上午，加拿大联邦劳工部长麦金农宣布，他将请求加拿大工业关系委员会要求加拿大邮政员工复工，并成立一个“工业调查委员会”。 5月22日前，这个委员会研究可能达成新合同协议的方法。在此期间罢工将暂停，员工和管理层将根据几乎已过期一年的现有合同条款运作。麦金农表示：“加拿大人不能继续承受这种僵局的后果。我们的首要任务是恢复邮政服务，同时在员工权利、雇主权利和加拿大人利益之间确保公平平衡……尽管这只是一个临时解决方案，但政府的首要任务是让双方重新进入解决争端和达成协议的正轨。” 加拿大工业关系委员会将在下周初对这一请求作出裁定，请求被拒绝的可能性不大。加拿大邮政工人工会在一份书面声明中称：“工会以最强烈的措辞谴责这一对我们宪法保护的集体谈判和罢工权利的攻击。该命令延续了一个极具问题的模式，即政府利用其随意的权力让雇主逃避责任、拖延谈判，并拒绝与员工和工会进行善意谈判。” 商业团体对此表示欢迎，但也表示这一决定对拯救通常繁忙的假日季节为时已晚。在为期四周的罢工期间，麦金农曾多次拒绝进行干预。自11月28日以来，双方没有进行正式调解。当时调解员中断了谈判，称双方分歧过大，难以达成协议。周二下午，加拿大邮政表示，工会的最新提议将在未来四年内增加29亿加元的成本。工会的提议是在周一通过一名联邦指定的仲裁员提交的。提议将工资增长要求从此前的24%降至四年内累计增长19%。提议中还包括为兼职员工提供每周20小时工作的保障。加拿大邮政此前表示，公司已提出在四年内累计加薪11.5%的方案，同时增加带薪假期，并保护固定收益养老金和工作保障条款。工会此前要求在四年内累计加薪24%，并建议加拿大邮政扩展业务至银行领域。公司希望提供周末送货服务，并让更多员工以兼职方式工作。而工会则希望由全职员工负责周末送货，而不是让公司雇用兼职员工完成。来源：加美财经

加美财经2024-12-15

全球股票基金连续第11周吸引资金流入，原因是TA

月就业增长大幅回升，得益于此前因飓风和罢工导致的干扰消退，但失业率上升至4.2%，表明劳动力市场有所松动，这可能促使美联储在本月再次下调利率。区域资金流向美国股票基金连续第六周吸引资金流入，净流入63.6亿美元。欧洲股票基金获得32.4亿美元净流入，而亚洲股票基金则出现2.78亿美元的资金净流出。行业基金表现行业基金五周以来首次出现资金净流出，总额为19.4亿美元。其中，医疗保健、科技和非必需消费品板块分别录得10.8亿美元、6.54亿美元和6.16亿美元的资金流出。债券基金持续吸引投资全球债券基金连续第51周实现资金净流入，总额达101.9亿美元。其中，企业债券基金表现尤为强劲，吸引了32.1亿美元的资金流入，为9月18日以来的最高周流入额。此外，贷款参与基金连续第12周实现资金流入，总额为13.2亿美元。货币市场与商品基金货币市场基金在经历前一周高达1691.6亿美元的大规模净买入后，上周录得资金净流出，总额为162.9亿美元。在商品领域，能源基金四周内第三次出现净流出，总额为2.56亿美元，而黄金和贵金属基金则吸引了1.9亿美元的资金净流入。新兴市场资金流向覆盖29,593只新兴市场基金的数据表明，股票基金连续第五周遭遇资金净流出，总额为23.5亿美元；债券基金也出现7.21亿美元的净卖出。

Dan19772024-12-13

美初请意外上升、就业市场清晰解读变得愈发困难？

尽管11月的就业增长在经历了10月因罢工和飓风导致的严重限制后有所加速，但失业率从连续两个月的4.1%上升至4.2%。随着劳动力市场的放缓，美联储可能会在下周再次降息，这是自9月启动宽松政策周期以来的第三次降息。尽管近期在将通胀降至2%的目标方面进展甚微，但劳动力市场的放缓增加了降息的可能性。目前，美国联邦基金利率的目标区间为4.50%-4.75%，在2022年3月至2023年7月间，美联储为抑制通胀累计加息5.25个百分点。稳定的劳动力市场对保持经济扩张至关重要。历史上低水平的裁员是劳动力市场稳定的主要原因之一，并推动了消费者支出。根据失业救济报告，截至11月30日当周，经季节性调整后，领取失业救济超过一周的人数（这一数据被视为衡量招聘情况的指标）增加了15,000人，总数达到188.6万人。所谓的“连续申领”救济人数的上升表明，一些失业人员经历了更长时间的失业。 11月，失业时长的中位数升至近三年来的最高水平。

Linlin2024-12-12

罢工风波影响深远波音公司业绩难见起色相关产业受困严重

讯自一个多月前波音许多美国飞机工厂的罢工结束以来，其最畅销的737 MAX喷气式飞机的增产进度一直缓慢。西雅图郊外737 MAX工厂内的安全检查员费力地搜索了半成品飞机，以找出他们在七周停工期间可能错过的缺陷。没有新的737 MAX飞机完工。波音公司周二表示，正如路透社首次报道的那样，它上周已经重新启动了MAX的生产。波音的谨慎做法在被批评飞机制造商多年来匆忙生产后，获得了监管机构和一些航空公司首席执行官的赞扬。但据三家供应商、一名分析师和一名行业消息人士称，它也有一些较小的供应商在罢工期间裁员或缩短工作时间，对再次招聘人员犹豫不前，这在本已脆弱的供应链中造成了进一步的不确定性。由于供应链延迟，波音和竞争对手空中客车公司都在努力实现生产目标。波音首席执行官Kelly Ortberg在10月告诉分析师，他预计供应链罢工后将有坎坷的回报。一家供应商告诉路透社，过去在加工车间需要一天才能完成的零件现在需要一周的时间。这表明，在1月份一架近新飞机的空中面板爆炸后，由于监管审查加强，Ortberg正在信守承诺，谨慎地重启737 MAX的生产，优先考虑安全和质量。采访还显示，在与新冠肺炎期间飞机产量暴跌作斗争后，一些供应商仍在努力从罢工中恢复过来，2019年MAX在两起涉及该模型的致命坠机事故后停飞。波音发言人Jessica Kowal说：“随着我们执行安全和质量计划，并努力满足监管机构和客户的期望，波音“将继续稳步增加产量。”“我们还将继续与我们的供应商透明地合作，倾听人们的担忧，并寻找机会改善合作，以确保我们的整个生产系统安全、可预测地运行。” 工厂里的FAA 三位消息人士表示，经过数周的惯性，上周波音的伦顿737 MAX工厂内出现了新的移动迹象，绿色机身进入机翼和尾部连接的最终装配线。重启虽然没有立即带来缓解，但对财务困难的机身供应商Spirit AeroSystems来说是个好消息，在罢工期间存储空间不足。路透社记者本周看到Spirit的威奇托工厂排起了100多架MAX机身。 Spirit Aero发言人Joe Buccino表示，该公司“在波音公司重新开始生产时正在与波音公司密切合作”。 10家供应商中的两家和一位业内人士表示，波音高管私下表示，他们希望本月生产15至20架MAX喷气式飞机，尽管其中一家警告说，不太可能达到该目标的更高水平。波音发言人没有对这些数字发表评论。波音公司通常在12月24日至1月1日之间关闭大多数飞机制造业务。虽然波音没有披露产量数据，但这家飞机制造商在10月表示，在罢工前，它正准备在年底前达到每月38架737喷气式飞机的目标。美国联邦航空局局长Mike Whitaker在12月5日赞扬了波音公司没有遵循过去的做法，在罢工后立即重新开始生产，而是专注于劳动力和培训。尽管如此，Whitaker告诉路透社，波音公司要实现其目标安全文化还有很长的路要走。他说，正如你所期望的那样，工厂更干净，但他们坦率地表示，他们还有很长的路要走。稳定波音的MAX生产对飞机制造商及其拥有4200个未结航空公司订单的喷气式飞机供应链的财务健康都是关键，预计未来几年将推动收入 10家供应商中有6家告诉路透社，他们不会在2025年之前召回工人，部分原因是他们不确定波音是否需要再次改变其生产计划。两家供应商表示，波音公司告诉他们，预计这家飞机制造商将于本月对供应链的关键内部737供应链生产里程碑提供私人更新。美国航空航天咨询公司AeroDynamic Advisory的供应链专家Glenn McDonald表示，供应商对波音费率的信任度处于低谷，该公司在业务和企业战略等领域为客户提供建议。 “供应商以前曾因投资没有到来的利率而被烧毁......这种怀疑变成了一个自我实现的预言。” 在短期内，波音公司可能会依靠它今年积累的过剩零件和组件来制造飞机，因为在罢工之前，它基本上继续以高于所需的速度从供应商那里购买，因为由于爆炸，它生产的喷气式飞机越来越少。供应商说，波音的挣扎意味着将737 MAX的产量恢复到罢工前的水平将需要比2008年停工后更长的时间，当时飞机制造商在大约25天内恢复到31的月费率。华盛顿州波音制造中心的数百家小型供应商中，一些公司敏锐地感受到了这种更长的复苏。贸易集团制造技术协会的首席经济学家Christopher Chidzik表示，与许多大型同行相比，小型航空航天供应商对资本投资的乐观程度要小。他说，10月，尽管波音机械师罢工，但航空航天生产商将制造技术订单增加到2024年的最高水平，这表明他们利用停机时间来取代和扩大生产线上使用的技术。他补充说，较小的招聘店违背了这一趋势。西雅图地区的供应商Rosemary Brester希望她和她的丈夫在罢工结束后能够更快地处理他们的金属飞机部件，但延误持续存在。这对夫妇自1978年以来一直在家旁边的车间经营霍巴特机械产品，他们依靠精加工专家对精密零件进行阳极氧化和油漆，然后将它们送到出售给波音的大型公司。这过去需要一天时间，现在需要一周时间，因为自从罢工期间解雇工人以来，整理专家一直人手不足。她说，我们能做的就是按照我们的时间表进行生产，也许可以加快零件的速度，并支付更多费用，以便按时将零件送到我们的客户那里。 Brester说：“在我看到一些真正的稳定之前，我不会雇佣任何人。” 位于华盛顿州穆基尔特奥的新技术工业公司的联合所有者Carmen Evans表示，这家小型供应商准备为其最大的客户生产更专业的工具。但他们现在处于一种困境，因为他们在等待波音的MAX工厂再次开始嗡嗡作响。她说，“这不像是闸门还没有打开。”

Heidi2024-12-12

历史首次！纳指突破20000点，特斯拉、谷歌、亚马逊、Meta、奈飞均刷新历史新高，纳指100ETF(513390)今年涨超32%

劳动力市场。尽管就业增长在10月份受到罢工和飓风的严重干扰后，在11月份有所加速，但失业率在连续两个月保持在4.1%之后加速至4.2%。数据发布后，据CME“美联储观察”：美联储到12月维持当前利率不变的概率为2.3%，累计降息25个基点的概率为97.7%。到明年1月维持当前利率不变的概率为1.7%，累计降息25个基点的概率为71.2%，累计降息50个基点的概率为27.1%。中金公司研报表示，美国11月总体CPI季调环比0.3%(前值0.2%)，同比2.7%(前值2.6%)；核心CPI环比0.3%(前值0.3%)，同比持平于3.3%，均符合市场预期。尽管核心商品价格或受飓风影响有所反弹，但房屋租金涨幅放缓至2021年以来最低，缓解了市场对于通胀走高的担忧。总体上，这份通胀数据为美联储下周降低利率打开了大门，但我们也预测下周或将上演“鹰派降息”，美联储或将削减点阵图中对降息的指引。中金预测新的点阵图将显示2025年总降息次数为2次(此前为4次)，联邦基金利率或将于明年二季度末下调至3.75%至4%的中性水平。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-12-12

波音股价腾飞！生产重启助力股价大涨，未来目标瞄准50架/月

机制造商在经历了秋季长达约七周的机械师罢工后，几周前重新启动了生产。波音投资者一定屏息以待737 MAX的生产恢复。周二，这家商用飞机制造商的股价上涨了4.5%，至164.10美元，而标普500指数和道琼斯工业平均指数则分别下跌了0.3%和0.4%。737 MAX生产的重启似乎成为了推动股价上涨的关键因素。但生产提升的过程将是一个更大的挑战。由于从9月中旬开始的七周工人罢工，波音的生产停滞了超过12周。罢工于11月初解决，工人在最终投票几天后返回工作岗位。随后，生产仍处于停滞状态，因为公司专注于培训和供应链问题。公司在一份电子邮件声明中表示：“我们利用安全管理系统制定了针对项目的计划，以识别、评估并缓解生产重启过程中每个阶段可能出现的风险。”公司还补充道：“过去几周，我们专注于培训和认证，确保零部件和工具准备就绪，同时完成库存飞机的相关工作，以准备恢复到工作停滞前的生产水平。” 随着生产的重启，波音还公布了最近的11月交付数据。公司向客户交付了13架飞机，其中包括9架737 MAX喷气式飞机。这一数字因罢工受到影响而有所减少。今年迄今为止，波音已经交付了318架飞机，其中包括243架737 MAX。在罢工之前，今年波音已经交付了约200架737 MAX，每月约25架。美国航空监管机构在今年1月阿拉斯加航空一架737 MAX因应急门插销爆裂事件后，将737 MAX的生产上限设定为每月38架。生产和质量问题导致了这起事故。随着生产恢复，公司需要达到的下一个里程碑是每月生产38架飞机。达到这一上限将标志着监管机构对生产和质量改进的认可。波音的最终目标是每月生产约50架737 MAX。目前，该机型仍有约4800架未完成订单。根据FactSet的数据，华尔街预计波音将在2024年交付360架飞机。然而，这一数字不足以实现盈利。在2024年初，即应急门插销事件发生之前，华尔街预计波音2024年的交付量将达到约700架，净利润约为35亿美元。但此后，华尔街将这一预测下调为亏损89亿美元。尽管周二波音股价上涨，但今年迄今为止仍下跌约37%，相比阿拉斯加航空事故发生以来下跌约34%。与罢工前737 MAX生产暂停时相比，股价仅上涨了约1%。

金融界2024-12-12

邮政罢工已持续四周，加拿大政府继续观望

北美)讯加拿大劳工部长表示，尽管邮政罢工已持续四周，联邦政府将继续保持观望态度。尽管商业团体呼吁政府介入调停，但渥太华方面暂未采取直接干预措施，强调通过谈判解决问题是首选路径。双方分歧加剧目前，加拿大邮政公司与加拿大邮政工人工会的谈判陷入僵局。联邦调解已暂停，双方近期的口水战更让局势紧张。加拿大邮政公司指责工会提出的新要求“不可持续”，预计未来四年这些要求可能耗资超过30亿加元。对此，工会在内部公告中反驳，称其最新提案包含了一系列务实举措，旨在缩小双方分歧。这些提案包括较此前更低的工资增长要求、更合理的生活津贴及更强的工作保障。工资争议与关键症结双方在工资问题上仍存巨大分歧。工会要求四年内加薪19%，尽管这一要求已低于此前的提议；而加拿大邮政仅同意四年内加薪11.5%。此外，工会还提出扩大周末投递服务，并为此创造更多岗位，但加拿大邮政拒绝了这一建议，称其不可行。周末工作安排成为双方谈判的主要症结之一，双方迟迟无法在这一议题上达成共识。政治压力与政府回应随着罢工对邮政服务及经济活动的影响逐渐扩大，政府面临的压力也在增加。保守党领袖皮埃尔·波利耶夫雷在国会质询期间呼吁总理贾斯廷·特鲁多采取行动，“促使双方达成协议，结束这场罢工”。特鲁多回应称：“我们相信，最好的协议是通过谈判桌上协商达成的。” 劳工部长麦金农也敦促双方重返谈判桌，认真寻求解决方案。邮政罢工的持续令各界担忧其对商业和消费者的长期影响。尽管政府坚持以观望态度支持谈判，但随着罢工时间延长，是否采取进一步行动将成为关注焦点。与此同时，各方仍需在谈判中寻找平衡，以尽快恢复正常服务。

Anna Sui2024-12-12

现货黄金突破2700美元大关，黄金ETF基金(159937)盘中涨近1%，今年来涨幅近30%

万以上且略超预期，但由于本月数据受波音罢工结束、飓风消退等因素扰动较大，因此可参考意义并不算强，反而是失业率反弹至4.2%且超市场预期，反映当前美国就业仍有一定走弱压力，因此数据公布后市场对12月降息的概率预期升至86%（公布前之前不到70%）。短期看，央行购金或带动国内买盘活跃度，金价走势有望偏强运作，中期看降息周期+特朗普执政仍是利多黄金的环境（潜在通胀风险+经济不确定性+财政赤字扩张+利率缓慢下移），继续看多金价上行，长期看，全球法币贬值+区域局势冲突+经济不确定性增大背景下，金价配置价值凸显。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-12-11

24小时环球政经要闻全览 | 12月11日

，33000名工厂工人举行了为期七周的罢工，罢工于11月5日结束。拜登据悉计划阻止日本制铁收购美国钢铁的交易据彭博，知情人士透露，美国总统拜登计划以国家安全为由，在本月晚些时候阻止日本制铁收购美国钢铁公司一事。美国外国投资委员会小组今年大部分时间都在审查这一拟议的收购案，该小组必须在12月22日或23日之前将其决定提交给拜登。通用汽车调整自动驾驶战略当地时间12月10日通用汽车公司宣布，计划重新调整其自动驾驶战略，优先发展先进的驾驶辅助系统，以实现完全自动驾驶的个人汽车。通用汽车打算将控股的Cruise和通用汽车技术团队合并为一个整体，共同推进自动驾驶和辅助驾驶技术的发展。根据通用汽车资本分配的优先顺序，通用汽车将不再资助Cruise的自动驾驶出租车开发业务。微软股东投票反对比特币投资提案据CNBC，投票结果显示，微软的主要股东周二反对了该公司的比特币投资提案。微软董事会早些时候曾敦促股东拒绝国家公共政策研究中心的一项建议，即建议该公司将总资产的1%投资于比特币，以对冲通胀。在年会上，MicroStrategy董事长迈克尔·塞勒做了三分钟的演讲，试图说服微软股东支持这一提议。

格隆汇2024-12-11

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