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4年来首次降息！一文看清9月FOMC政策声明有何亮点？

比1的投票结果通过了该决议，其中理事米歇尔·鲍曼(Michelle Bowman)倾向于将利率下调四分之一个百分点。以下是周三联邦公开市场委员会的声明与美联储7月份上次政策制定会议后发表的声明的对比。 7月份声明中删除的文字中间有一条横线。新声明中首次出现的文字以红色显示。最近的指标表明，经济活动继续以稳健的步伐扩张。就业增长保持强劲放缓，失业率上升但保持在较低水平。通账在过去一年有所缓解，但仍处于高位。近几个月来，在实现委员会2%的通胀目标方面缺乏进一步的进展，在委员会2% 的通胀目标方面取得了进一步进展，但仍处于较高水平。委员会寻求在长期内实现最大就业和2%的通胀率。委员会对通胀率持续向2% 迈进的信心增强，并判断实现就业和通胀目标的风险继续改善已趋于更好的平衡，大致处于平衡状态。经济前景不确定，委员会对其双重使命面临的风险保持关注。为了支持这些目标，通胀进展和风险平衡，委员会決定将联邦基金利率的目标区间维持下调1/2个百分点至5.25%-5.5% 4.75%-5.00%。在考虑对联邦基金利率目标区间的任何额外调整时，委员会将仔细评估未来的数据、不断变化的前景和风险平衡。委员会认为，在对通胀持续向2%迈进有更大信心之前、降低目标区间是不合适的。此外，委员会将继续减少其持有的美国国债、机构债券和机构抵押贷款支持证券。委员会坚定地致力于支持充分就业，并将通胀率恢复到2%的目标。在评估适当的货币政策立场时，委员会将继续监测即将发布的信息对经济前景的影响。如果出现可能阻碍委员会目标实现的风险，委员会将准备酌情调整货币政策立场。委员会的评估将考虑广泛的信息，包括芳动力市场状况、通胀压力和通账预期，以及金融和国际形势的发展。投票赞成货币政策决议的委员包括： FOMC主席杰罗姆·鲍威尔、副主席约翰·威廉姆斯、托马斯·巴金、迈克尔·巴尔、拉斐尔·博斯蒂克、米歇尔·鲍曼、丽莎·库克、玛丽·戴利、奥斯坦·古尔斯比、贝丝· 哈马克、菲利普·杰斐逊、阿德里安娜·库格勒和克里斯托弗·沃勒。奥斯坦·古尔斯比作为候补成员投反对票的是米歇尔·鲍曼，她倾向于将联邦基金利率目标区间降低1/4个百分点。（来源：FOMC）

Sissi09-19 03:05

王炸！美联储降息50个基点！黄金直拉近30美元、上破2595

1 的投票结果通过了该决议，其中理事米歇尔·鲍曼 (Michelle Bowman) 倾向于将利率下调四分之一个百分点。在评估经济状况时，委员会认为“就业增长放缓，失业率上升但仍处于低位”。FOMC 官员将今年的失业率预期从 6 月份上次更新时的 4% 上调至 4.4%，并将通胀预期从之前的 2.6% 下调至 2.3%。在核心通胀方面，委员会将预测下调至 2.6%，比 6 月份降低了 0.2 个百分点。该委员会预计长期中性利率将在 2.9% 左右，由于美联储努力将通胀率降至 2%，这一利率水平已有所上升。市场反应现货黄金直拉近30美元，现报2595.84美元/盎司。（现货黄金30分钟走势图图源：FX168）美股三大股指短线走高，道指现涨0.79%，标普500指数涨0.86%，纳指涨0.98%。非美货币普涨，英镑/美元短线走高80点，欧元/美元短线走高50点，美元/日元短线一度下挫超100点。 “美联储传声筒”：首次降息50个基点标志着降息周期的大胆开局 “美联储传声筒”Nick Timiraos：美联储投票决定将利率下调50个基点，这是自2020年以来首次降息，标志着降息行动的大胆开局。12位美联储票委中有11位支持本次降息决定，使基准联邦基金利率降至4.75%至5%的区间。周三发布的季度预测显示，大多数官员预计将在11月和12月的会议上至少将利率下调25个基点。本次降息决定使美联储坚定地进入新阶段：试图阻止去年的加息行动（将借贷成本推升至二十年来的高点）进一步削弱美国劳动力市场。

Dan197709-19 02:09

外资涌入印尼债市推动印尼盾反弹，美联储政策转向与利差优势成关键因素

CIMB银行的区域财资市场与研究负责人米歇尔·谢亚指出，调整预期是为了反映美联储更为鸽派的立场，并且预计未来政策将前置。印尼盾的正向利差、良好的资本流动以及外汇存款的减少，都是推动印尼盾走强的主要因素。此外，随着美元的走弱，印尼出口商预计会逐步将美元储备转换为本国货币，这也进一步支撑了印尼盾的表现。潜在风险与不确定性尽管印尼盾目前表现强劲，但一些不利因素仍然存在。例如，如果印尼的贸易顺差因大宗商品价格下跌而收窄，或者政府财政政策的前景不明朗，这可能对印尼盾造成压力。此外，美联储放缓加息的速度低于预期，可能会支撑美元，从而对新兴市场资产构成下行风险。美联储政策对印尼市场的影响许多市场分析人士认为，随着美联储的货币政策逐渐转向宽松，印尼市场的资金流入将进一步增加。马来亚银行货币策略师艾伦·刘预测，随着美联储降息周期的逐步明确，印尼盾的表现将更为强劲，预计到年底印尼盾可能升值至14,900兑1美元。本周关键亚洲经济数据本周，亚洲将发布一系列重要经济数据，这些数据可能会影响区域市场的表现。其中，以下几项数据值得关注： 9月16日，菲律宾海外汇款数据 9月17日，新加坡非石油国内出口和印尼贸易余额数据 9月18日，印尼央行利率决议以及澳洲央行Jones的讲话 9月19日，澳大利亚就业数据、新西兰第二季度GDP、台湾央行利率决议和马来西亚贸易余额 9月20日，日本央行利率决议、日本消费者价格指数、中国一年期和五年期贷款市场报价利率编辑总结印尼盾的强势反映了全球资金流动和货币政策转向的变化趋势。随着外资的不断涌入，印尼债券市场受到了极大的提振，且美联储政策的转变为新兴市场创造了更为有利的环境。然而，潜在的风险仍不容忽视，尤其是外部因素如大宗商品价格波动和美联储政策的不确定性，可能影响印尼盾未来的走势。名词解释印尼盾：印度尼西亚的官方货币。美联储：美国联邦储备系统，是美国的中央银行，负责制定货币政策。外资流入：外国投资者购买一国资产（如债券、股票等）的资本流动行为。正向利差：指两种不同利率之间的差额，通常指本国债券收益率高于外国债券收益率。 2024年相关大事件 2024年7月：外资自2024年7月起已向印尼债券市场注入29亿美元，预计这是自2023年3月以来的最大季度净流入。 2024年9月：印尼央行预计将在9月的会议上维持利率不变，以保持国内债券市场的吸引力。 2024年9月：美联储转向鸽派的预期正在推动资本从美元资产流向新兴市场债券，尤其是印尼等高收益国家。来源：今日美股网

今日美股网09-17 00:10

小心美联储9月降息50个基点！贝莱德：可能掀起市场剧烈动荡……

”她说。摩根大通资产管理公司的鲍勃·米歇尔(Bob Michele)对此有不同的看法。他认为，随着经济继续缓慢发，尽管速度有所放缓，债券市场已经远远领先于美联储。因此，他更青睐股息更高的公司债券，而不是美国国债。“我看不出有什么突破，”他说。美联储几乎肯定会在9月18日的会议上开始自2020年以来首次降息，而这种分歧是投资者面临的关键问题。仅凭这一前景就已经导致债券价格大幅飙升，因为交易员们都想抢在降息之前抢占先机，这带来了市场再次被疫情后经济颠覆的风险，而疫情后经济的复苏能力一直让美联储和华尔街的预测者感到意外。但自疫情爆发以来，美联储的走势一再让交易员措手不及。他们预计通胀飙升将是短暂的，因此低估了利率会升到多高。然后他们过早地押注美联储将逆转走势，结果却没有逆转，他们遭受了新一轮的损失。这引发了一些关于债券价格是否再次上涨过快的怀疑。两年期美国国债收益率与美联储的主要政策利率密切相关，已从4月底的5%以上跌至约3.7%，足以解释美联储五次25个基点的降息。较低的借贷成本也渗透到了公司债券和股票价格中，在美联储不采取任何行动的情况下缓解了金融状况。管理着9.7万亿美元资产的先锋集团高级投资组合经理约翰·马兹伊尔(John Madziyire)表示：“美联储需要降息，我们都知道这一点，但问题在于降息的步伐。” 他表示，自近期债券市场上涨以来，他的公司一直对债券市场采取“战术性做空偏好”。 “如果美联储采取激进措施，开始降息50个基点，”他表示，“导致金融环境更加宽松，那么通胀将面临再度加速的风险。” 不过，到目前为止，通胀一直朝着正确的方向发展：根据彭博调查的经济学家的预测中值，美国劳工部周三预计将报8月份消费者物价指数(CPI)较上年同期上涨2.6%。这将是自2021年以来最小的涨幅。美联储官员不会给出什么新的指引，他们正处于9月17至18日会议前的传统沉默期。美联储的走势将取决于美联储是将经济拉入软着陆，还是被迫转入抗击衰退模式，就像华尔街信贷危机期间或互联网泡沫破裂后所做的那样。目前，经济学家们大多预测经济将避免萎缩，尽管近期股市出现下滑，但股价仍保持在历史高位附近。

颜辞09-09 10:27

中美罕见重磅！美国检察官：FTX前高管涉嫌“贿赂中国官员”

根据”。他最初是在当局表示将对他的伴侣米歇尔·邦德(Michelle Bond)展开调查后提交申诉的。 9月5日提交的文件称：“请愿书的不合时宜与其明显的不诚实和缺乏依据相吻合。Salame声称在判刑前对自己的行为负全部责任，现在却诉诸不准确、不完整和彻头彻尾的虚假陈述，试图逃避因其参与规模史无前例的非法竞选财务计划，以及通过无牌汇款业务转移数十亿美元而被判处的刑罚。” Bond以共和党人的身份参加2022年美国众议院的竞选，面临4项与违反竞选财务法有关的指控。Salame表示，他打算在她的刑事案件中提出认罪协议的问题。当前，两人均已获保释。在SBF审判中的证词中，Alameda前首席执行官Caroline Ellison表示，该公司向中国政府官员支付了1.5亿美元的贿赂，以解锁2021年冻结的10亿美元资金。律师的笔记表明，Salame可能也在解冻资金方面发挥了作用。 “你之前说过(Salame)，”美国助理检察官丹尼尔·萨松(Danielle Sassoon)表示。“我们大致知道一家中国交易所的账户被冻结，FTX/Alameda支付了5000万美元。” “我们有证据表明(Salame)参与了解冻账户的努力，包括开设加密货币账户进行自我交易。我们的理解是，他利用了‘Personally Identifiable Information’，并雇佣泰国女性来开设账户。” 萨松还补充2023年5月电话会议的记录，指出Salame案的任何解决方案都不会影响案件和对她行为的调查。 2023年9月，Salame承认串谋经营无牌汇款业务和参与竞选财务欺诈。 5月，一名联邦法官判处这位前FTX高管90个月监禁。他定于10月13日出庭受审。今年3月，SBF被判处25年监禁，但他的法律团队已提交上诉通知。 Ellison、前FTX工程总监Nishad Singh和FTX联合创始人Gary Wang在认罪后尚未被判刑。

圈内人09-06 15:54

8月非农低于10万、失业率意外上升！荷兰国际集团展望：美联储9月降息50个基点

命了一位总理，即前英国脱欧首席谈判代表米歇尔·巴尼耶。欧元和法国债券利差并没有对这一消息做出真正反应，这是可以理解的，因为人们普遍预期总理职位将由温和派担任，而且最近对欧盟政治发展的敏感度非常低，德国大选意外就是一个例子。 ING指出，在未来几个月紧张的欧盟预算季到来之前，巴尼耶的任命可能对欧元有利。候选人最终被选中，这表明法国议会中较为边缘的政党正在开放对话。“但最终，欧元将更多地对法国令人担忧的财政状况做出反应，而不是预期，在预算谈判和各党派的优先事项出现更多明朗之前，我们还没有准备好将其列为欧元/美元的利多因素。” “目前，欧元交易仍严格受美国宏观经济形势影响。根据我们上述情景分析，欧元/美元今日的潜在波动范围很大。如果我们的非农12.5万就业人数，4.4%失业率预测正确，欧元/美元可能大幅回升至1.11-1.12的上半部分，这可能是9月18日FOMC会议的主流区间。” 欧元区日历周五几乎不会对欧元产生影响，预计第二季国内生产总值(GDP)与就业最终数据不会进行修订，无论如何，这些都是回顾性指标，不会影响欧洲央行下周可能降息25个基点的路径。加元：关注更多就业疲软迹象本周，汇市谈论了很多关于加拿大的事情，因为加拿大央行周三宣布了普遍预期的25个基点降息。加拿大央行的这一举动并没有对市场产生重大影响，而美元/加元在宣布降息后不久的暴跌主要是由于美国JOLTS数据疲软。周五，加拿大与美国同时发布就业数据。加拿大就业人数的共识为25000，与过去几个月一致。在两次负面数据公布后，共识并未下调，这一事实告诉我们，它并不是一个真正可靠的预期基准。 “顺便说一句，在这个阶段，查看失业率数据可能更有参考价值。我们预计失业率将从 6.4% 上升至 6.5%，这与普遍预期一致。请记住，1月份失业率是5.7%，如果失业率再上升一个百分点，市场将预期加拿大央行将连续降息，”ING补充道。 “美国就业数据对美元/加元的影响可能大于加拿大就业数据。然而，我们仍然认为，随着该货币对接近1.345关口，其价值越来越低。最终，如果美国宏观消息疲软，加元的表现应该会逊于大多数其他高贝塔值货币。”#VIP会员尊享#

小萧09-06 15:46

会员

CWG Markets：ADP拖累美元跌创一周新低，金价回升至2510上方，关注非农数据表现

CWG Markets09-06 11:37

隔夜美股全复盘(9.6)| 蔚来大涨逾14%，Q2营收同比增长99%，Q3交付指引超预期；博通盘后一度跌逾7%，Q3AI产品收入不及预期，Q4营收指引逊色

增加）石油供应达成协议。法国总统任命米歇尔·巴尼耶为新任总理。 02 行业&个股行业板块方面，除通讯收涨0.29%外，其他标普10大板块悉数收跌：医疗、工业、金融、原料、能源、半导体、日常消费、房地产、公用事业和科技分别收跌1.37%、1.17%、1.1%、0.78%、0.77%、0.54%、0.38%、0.27%、0.25%和0.15%。概念板块方面，航空ETF涨1.02%，旅行服务板块跌0.01%，高端酒店万豪跌0.17%，爱彼迎涨0.82%，挪威邮轮跌1.04%。太阳能板块跌1.33%。金融科技板块方面，PayPal收跌0.8%，NU涨0.7%。网络安全板块跌0.68%，SQ涨0.78%。中概股多数收涨，KWEB涨0.19%。台积电涨 1.76%，阿里跌 0.05%，淘宝明确9月12日后商家逐步开通微信支付。拼多多跌 0.08%，京东跌 1.68%，携程涨 0.74%，理想涨 0.48%，新东方涨 1.98%，蔚来涨 14.39%，蔚来Q2营收同比增长99%，Q3交付指引超预期。小鹏涨 4.74%，B站涨 2.26%，瑞幸咖啡跌 0.15%，名创优品跌 5.31%，好未来涨 1.52%。大型科技股涨跌互现。苹果收涨 0.69%，微软跌 0.12%，英伟达涨 0.94%，谷歌收涨 0.5%，亚马逊涨 2.63%，Meta涨 0.8%，礼来跌 3.55%，礼来周四宣布，其胰岛素周制剂efsitora在QWINT-1和QWINT-3两项临床3期试验中达到了主要终点，表明这是一种对2型糖尿病成人患者来说更方便的治疗方案。特斯拉涨 4.9%，特斯拉计划于25Q1在中国推出全自动驾驶（FSD），目前正等待批准。博通跌 0.84%，盘后一度跌逾7%，Q3AI产品收入不及预期，Q4营收指引逊色。诺和诺德跌 2.71%。 03 每日焦点 1、欧佩克+减产协议延长两个月将从12月开始逐步取消 9.6 此前在2023年4月和11月宣布额外自愿减产的欧佩克+国家，包括沙特、俄罗斯、伊拉克、阿联酋、科威特、哈萨克斯坦、阿尔及利亚和阿曼，于2024年9月5日举行了一次虚拟会议，会上八个成员国强调了他们确保完全遵守自愿生产调整的集体决心。八个成员国已同意将其额外的自愿减产220万桶/日延长两个月，直到2024年11月底，之后这些减产将根据附表从2024年12月1日开始逐步取消，并可根据需要灵活地暂停或逆转调整。超产国家还重申了其承诺，即在2025年9月之前对全部超产量进行全额补偿。小摩：调降Q4油价预期欧佩克+未来一年产量将维持不变 9.6 摩根大通表示，随着逐步停止减产的机会窗口关闭，欧佩克+将至少在未来一年内维持当前的生产水平。在这种情况下，预计2025年布伦特原油价格平均为75美元/桶，而到年底将跌至60美元/桶的低点。60美元/桶的价格对生产国和消费国而言都不是一个好价格，如果欧佩克+坚持市场管理，其将需要再减产100万桶/日。鉴于8月份油价表现不佳，我们对2024年第四季度油价的预测从85美元/桶下调至80美元/桶，但保持2025年的预期不变。 2、淘宝明确9月12日后商家逐步开通微信支付 9.5 继昨日宣布计划新增微信支付能力后，淘宝今日发布公告，明确9月12日后逐步向所有淘宝天猫商家开通微信支付。截至发稿，目前部分商家已经逐步收到开通邀请。根据昨日淘宝天猫发布的公告，为提升消费者购物体验，淘宝计划新增微信支付能力，并于本意见征集结束后，进行平台规则调整。这也意味着，外界期待已久的淘宝全面接入微信支付即将正式落地。 3、蔚来Q2营收和交付量双创新高 Q3营收指引强劲 9.6 蔚来发布2024年二季度财报，营收和交付量双创新高：二季度营收174.5亿元，同比增长98.9%，环比增长76.1%；交付量5.74万台，同比增长143.9%，环比增长90.9%；整车毛利率12.2%，同比提升6个百分点，环比提升3个百分点；研发支出32.2亿元，现金储备416亿元，亏损同比大幅收窄16.7%。蔚来同时给出史上最强单季交付和营收指引：三季度交付指引为6.1万台至6.3万台；三季度营收指引为191.1亿元至196.7亿元，两项指引均创历史新高。 4、OpenAI考虑将订阅价格提高至每月2000美元 9.5 据The Information：OpenAI考虑将订阅价格提高至每月2000美元。OpenAI目前有100万ChatGPT付费商业用户。 OpenAI将针对其新的大型语言模型（如“草莓”和名为“猎户”的新旗舰LLM）推出订阅服务。一位直接了解相关数字的人士表示，在OpenAI早期的内部讨论中，每月最高2000美元的订阅价格已经被讨论过，不过这还不是最终结果。 5、英特尔欲减持Mobileye股份以回笼资金 9.6 **士透露，英特尔(INTC.O)正在考虑出售所持自动驾驶计算公司Mobileye Global(MBLY.O)股份的选项，这是对其战略进行全面评估的一部分。英特尔可能会在公开市场上或通过出售给第三方的方式减持其在Mobileye所持88%股份中的一部分。Mobileye将于本月晚些时候召开董事会会议，会上将讨论英特尔的计划。去年，英特尔出售了一部分Mobileye的股份，从中套现了大约15亿美元。如果英特尔继续利用出售Mobileye股份来筹资，那么后者将处于一个艰难时期。今年Mobileye的股价下跌了约71%，市值约为102亿美元，并且公司正面临着连续第三年的亏损。英特尔CFO：预期2027年代工业务将带来“可观”的收入将专注于18A制造工艺 9.5 据路透，英特尔首席财务官David Zinsner在周三的投资者会议上表示，预期2027年合同芯片制造业务将带来“可观”的收入。他指出，英特尔目前正在与12个潜在客户商讨代工生产合约，预期相关收入可于2026年部分入帐，并于2027年全面入帐。他还表示，公司决定不推广起20A制造工艺，而是专注于更先进的18A制造工艺。代工业务目前的收入来自其先进的封装业务。Zinsner没有直接回应路透社周三的一篇报道，该报道称其18A晶圆代工工艺未能通过博通测试。此外，英特尔正在实施一项扭亏为盈的计划，其中包括剥离一些业务并裁员15%。Zinsner表示，裁员将在英特尔公布当前季度收益时基本完成。在今年年底之前，该公司“不太可能”获得来自《芯片法案》的资金。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）20:30 美国8月失业率（2）20:30 美国8月季调后非农就业人口（3）20:30 美国8月平均每小时工资年率（4）20:30 美国8月平均每小时工资月率（5）20:45 美联储威廉姆斯发表讲话（6）23:00 美联储理事沃勒就经济前景发表讲话

格隆汇09-06 06:34

美国人喜欢的车越来越大和重，这些车辆也在杀死更多的美国人

价的。2004年，加州大学圣迭戈分校的米歇尔·怀特在一篇论文中估计，每避免一起由SUV或皮卡车导致的致命车祸，其他驾驶者、行人和骑车者的死亡事故增加了4.3起。 2012年，未来资源智库估计，当一辆车与SUV或皮卡车相撞时，相比与其他车辆相撞，驾驶者的死亡率增加了31%。2014年，加州大学伯克利分校的迈克尔·安德森和马克西米利安·奥夫哈默估计，当两辆车相撞时，其中一辆车的重量多出1,000磅，另一辆车乘客的死亡率提高了47%。研究人员还发现，车辆重量的安全益处存在边际递减效应。这意味着，一旦车辆达到一定重量，再增加重量对自身安全的提升有限，而对其他人的伤害却更大。 “在某个节点，重型车辆导致的死亡人数超过了它们拯救的人数，”IIHS的布赖恩·奥尼尔和谢尔盖·基里钦科在2004年写道。伯克利的安德森也表示，这一观点是很直观的：“当你已经比对方重两倍时，再增加200磅真的会对你有帮助吗？可能不会。但这会确保对方彻底毁灭。” 那么，究竟多重才算太重？当最重的车辆的成本——以生命损失衡量，远远超过其益处时，这个重量是多少？为了回答这个问题，《经济学人》编制了超过十年的撞车数据，来自十多个州。和安德森与奥夫哈默所编制的数据一样，数据来源于警方的报告，这些报告记录了接到事故现场电话后的相关信息。尽管各州都收集这些数据，经济学人关注的是那些收集最详细数据并与研究人员分享的州。由此产生的数据集涵盖了美国三分之一的人口，提供了一个既大又具有代表性的样本。总体来说，数据集涵盖了2013年至2023年间14个州的数百万次事故。虽然各州的事故报告不尽相同，但数据库中的大多数事故都包含了事故地点、涉及的车辆数量、每位乘客的年龄和性别、是否系了安全带以及他们遭受的伤害类型等信息。为了获得每辆车的空车重量，收集了每份事故报告中的车辆识别号码（VIN），然后与汽车数据提供商VinAudit的车辆规格数据进行匹配。结合这些数据，可以识别大约1,000万起事故的信息。剔除数据缺失的观察值后，还有大约750万起涉及超过1,500万辆汽车的两车碰撞事故。这些数据说明了车辆重量与道路安全之间的关系是什么？考虑两种不同大小的汽车：一辆本田思域紧凑型车和一辆福特F-350 Super Duty皮卡车。在事故中，重型皮卡车乘员的死亡率，约为紧凑型车的乘员死亡率的一半。数据显示，较重的车辆对其乘员来说比较轻的车辆更安全。但对其他车辆的乘员也更加危险。与其他紧凑型车相比，与重型皮卡车相撞时，死亡率大约高出七倍。随着车辆重量的增加，导致他人死亡的风险显著增加。每一辆最重的1% SUV和卡车拯救的生命，导致其他车辆中超过12人丧生。数据集中最重的1%车辆——重约6,800磅，在每1万起事故中平均造成4.1起“本车死亡”，相比之下，中等重量的3,500磅车辆为6.6起，而最轻的2,300磅车辆为15.8起。但重型车对其他司机的危险也大得多。数据中的最重车辆平均每1万起事故中造成37起“对方车死亡”，而中等重量车辆为5.7起，最轻车辆为2.6起。为了更精确地估计这种关系并控制潜在的偏差来源，需要对750万起两车事故样本进行了回归分析。结果发现，与重1,000磅的车辆相撞，与死亡率增加0.06个百分点相关，即使对车辆的空车重量、驾驶者的年龄和性别、事故地点的人口密度以及乘客是否系了安全带等数据调整后，仍然如此。鉴于两车碰撞事故中遭遇死亡的平均概率为0.09%，这表明，增加1,000磅的钢和铝（大致相当于一辆丰田凯美瑞与一辆福特探险者的区别），会将死亡率提高66%。至于车辆重量达到多少时，驾驶重型车的社会成本超过其益处，证据是明确的。样本中最重的10%车辆——重量至少为5,000磅，平均每1万起事故中涉及约26起死亡事故，其中5.9起发生在本车内，20.2起发生在对方车辆内。对于样本中重量为4,500磅到5,000磅的次重10%车辆，这些数字分别为5.4起和10.3起死亡事故。简单估算表明，如果美国车队中最重的十分之一车辆减重到这个较轻的重量级，多车事故的道路死亡人数（2023年共计19,081人）可能减少12%，即2,300人，而不会牺牲任何车辆的安全性。鉴于这些数据，有人可能会认为汽车制造商会停止生产最重的SUV和皮卡车。事实上，他们正在加速生产。美国环境保护署的官方数据显示，美国新车的平均重量超过4,400磅（相比之下，欧盟为3,300磅，日本为2,600磅）。2023年，重量超过5,000磅的车辆占新车的31%，而五年前这一比例为22%。将这种趋势归咎于购车者可能很容易，但安德森表示，美国人在寻找新车时，面临一场冷战式的“军备竞赛”：“当你看到周围的车辆越来越重时，你会理性地想通过购买更大更重的车来保护自己。” 这种理性的个人决策，导致了对整个社会来说次优的结果。当被问及《经济学人》的发现时，三大汽车制造商的代表提到了帮助司机避免事故的安全功能，而不是减少致命性的功能。福特发言人迈克·莱文在一封电子邮件中强调了自动紧急制动和前后“刹车辅助”等碰撞预防技术，写道：“车辆重量并不完全决定碰撞表现。” 通用汽车指出，汽车制造商多年来改进了车辆的兼容性，引用了2003年制造商达成的一项自愿协议，而斯泰兰蒂斯则拒绝置评，只表示公司的车辆“符合或超过所有适用的联邦安全标准”。监管机构对此问题束手无策。美国的税收制度通过对皮卡设定更宽松的燃油效率标准，以及允许为商业用途购买重型车辆从应纳税收入中扣除部分费用，从而补贴了较重的车辆。美国最高汽车安全机构国家公路交通安全管理局（NHTSA）使用五星级评分系统对碰撞表现进行评分，但只考虑车辆乘员的安全，而不考虑其他司机的安全。 “我们的评分系统反映了对乘员的偏见，”北卡罗来纳大学公路安全研究中心的劳拉·桑特解释说，“并不是为评估车辆的整体安全效果而设计的。” 有迹象表明，美国人可能正在觉醒。去年，民调机构YouGov进行的一项调查显示，41%的美国人认为SUV和皮卡车变得太大；49%认为这些车辆对其他车辆更危险，50%认为它们威胁到骑车者和行人。研究人员正在发出警报。自1989年以来，IIHS定期公布流行车车型的驾驶员死亡率。2023年，首次估算了车辆对其他车辆驾驶员的杀伤率。政策制定者也开始注意到这一点。国家运输安全委员会主席詹妮弗·霍门迪去年在一次演讲中表示，“我担心重型车辆的增加对所有道路使用者造成的严重伤害和死亡风险。” 但汽车制造商主动减少最重、最危险车辆生产的可能性很小。美国消费者重视安全，但主要是为了自己，而不是整个社会。尽管监管机构的任务是保护消费者，但他们很少会以牺牲选择为代价来实现这一目标，无论后果多么致命。 “可能会有某个节点，你会说，你知道吗，乘用车不应该有这么重的重量，”IIHS车辆研究中心的劳尔·阿贝拉兹表示。“但在政治上，这将很难获得任何进展。” 最后，向电动动力的转变可能会进一步增加车辆的重量，因为电池驱动车辆往往比内燃机汽车更重。 “制造商按规章办事，”国家安全委员会的马克·钟表示。“他们在做商业决策，这是一种理性的决策。除非他们被迫以不同的方式思考，否则他们不会这么做。所以我认为，这就是我们的联邦政府真正需要站出来的地方。” 来源：加美财经

加美财经09-03 00:00

邦达亚洲：美元反弹油价下滑美元/加元小幅收涨

邦达亚洲09-02 14:21

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