还为此出台了一系列政策,包括对消费者的税收减免。 私营企业也为印度电动汽车行业带来了希望 主导燃料零售商的印度国有炼油厂计划到 2024 年在 22,000 多个加油站和高速公路上建立电动汽车充电设施。 叫车服务 Blusmart 拥有 3,000 辆电动汽车,增长相当迅猛。 Blusmart 联合创始人 Punit Goyal 表示,现在每月提供 500,000 次旅行,高于 2019 年开始时的约 35,000 次。 此外,Tata Motors 和 Mahindra & Mahindra 等本地汽车制造商进行了大量投资,而韩国起亚(KIA)和比亚迪等外国公司则宣布了面向印度市场的高端车型。 印度大约 40% 的燃料需求是柴油,主要用于卡车。 提供电动汽车解决方案的 Sun Mobility 董事长 Chetan Maini 表示,考虑到电子商务和快递公司的成本优势,印度的小型卡车(包括三轮卡车)可能会成为转型的早期采用者。到 2030 年,一个巨大的机会将出现在卡车运输方面,因为成本经济学将非常有效。 Sun Mobility 目前在德里拥有 80 个用于两轮和三轮车的电池交换站,并计划到 3 月建立 200 个。lg...