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曾推动Meme股票的散户大批涌入加密市场提振加密行业股票 6月底至今表现最佳ETF加密货币占一半
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了大部分比特币资产，称此举是为了给这家电动汽车制造商提供额外的流动性。但这并没有阻止一些交易者。随着比特币自3月以来首次月度上涨，散户大量涌现，尤其是涌向矿业股。价值740万美元的Viridi比特币矿工ETF（代码 RIGZ）本月上涨了约33%，使其成为7月份在美国上市的交易所交易基金中表现最好的基金之一。ETF持有的Stronghold Digital Mining Inc.同期飙升超过79%，有望创下有记录以来的最佳月份。这家矿商周三的交易量飙升至1亿股以上，占其去年上市以来总交易量的70%以上，这表明散户投资者的兴趣。 Miller Tabak + Co首席市场策略师Matt Maley表示：“每当任何股票或投资组合突破数月区间上行时，涨势通常会持续数周。“它不会直线上升，因此他们随时可以喘口气，但现在最小的阻力线已经上升。”
楼喆2022-07-23
拉爆空头？特斯拉财报后涨势凶猛数据显示空头已损失10亿美元，但仍然盈利
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斯拉股价的反弹对那些在春季成功押注这家电动汽车制造商的卖空者来说意味着一些痛苦的损失。根据S3 Partners的数据，仅在周四，做空特斯拉的空头就损失了至少10亿美元，因为该公司发布最新季度报告后，股价涨10%。考虑到全天的收益，总损失预计会更高。该股周四收于815.12美元，为5月6日以来的最高收盘价。周五下午，在科技股普遍抛售的情况下，特斯拉几乎没有变化。 S3 Partners分析师Ihor Dusaniwsky和Matthew Unterman在周四发表的一份报告中表示：“供应链地狱的终结可能会变成特斯拉卖空者的空头的地狱，因为埃隆马斯克表示，该公司今年下半年有创纪录的潜力。” 自7月18日以来，截至周五下午，特斯拉的市值已上涨约1000亿美元，从约7500亿美元增至约8500亿美元。对于卖空者来说，以美元计算，特斯拉是本月迄今为止表现最差的押注，因为一些FAANG、加密货币和迷因股票在经历了今年上半年的艰难之后已经反弹。例如，特斯拉股价在2022年前六个月下跌了约36%，该公司的市值从今年年初的1.2万亿美元跌至5月24日的最低点6500亿美元。以美元计算，苹果(AAPL)、亚马逊(AMZN)和英伟达(NVDA)紧随特斯拉，成为今年对于卖空者表现最差的公司。尽管担心由于上海工厂的停工，产量会下降，但特斯拉最近的反弹是在第二季度的收益好于华尔街的预期之后出现的。特斯拉报告期内调整后每股收益为2.27美元，收入为169亿美元。分析师此前预计每股收益为1.83美元，收入为168.8亿美元。该公司还坚持在未来几年实现汽车交付量每年增长50%的前景。首席执行官埃隆马斯克周三在与分析师的电话会议上表示：“过去几年发生了很多不可抗力，这几年一直是供应链地狱。” 特斯拉股价今年迄今仍下跌30%。根据S3，截至周四中午，特斯拉空头今年仍保持盈利，年初至今按市值计算的利润增长63.4亿美元，到2022年增长29.6%。特斯拉也仍然是美国和全球最大被做空的公司。
楼喆2022-07-23
林志颖驾驶特斯拉出严重车祸！工作室发声明稿公布伤情电动车比燃油车易起火？
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斯拉在碰撞后起火，这再度引发了公众对于电动汽车安全的担忧。 “发生了碰撞以后，电动车的起火概率比起燃油车大幅度增加。”清华大学车辆与运载学院教授宋健告诉时代周报记者，油箱和电池的原理不同。油箱是对外界封闭的系统，只要油不外泄就不会起火。而电池不同，其本身既有氧化剂又有可燃物质，一旦着火后果严重。 “电池不需要被撞坏，只需要有足够大的冲击就有可能起火。”宋健表示，碰撞后容易起火是新能源电动车的特征。为防止碰撞起火，新能源车采取了相应的安全设计。宋健表示，目前多数车企将电池设计在底板上，但是由于电池装量较多，体积较大，很难防止被撞，有时发生碰撞后不可避免容易波及到电池部位。曾任法拉利世界一级方程式赛车电驱动系统主任工程师、重庆大学电气工程学院教授、博导陆帅表示，只要是采用锂电池的新能源汽车，理论上都有燃烧的风险，新能源车型还无法完全避免这个问题，相对来说磷酸铁锂电池燃烧的风险略小于三元锂电池。但新能源汽车在受到撞击之后燃烧概率是否高于燃油车，目前来看样本数量太少，还无法验证，所以难有定论。更为关键的是，新能源汽车燃烧之后相比燃油车更难以灭火。传统燃油车燃烧后只要阻断氧气就能灭火，但电池燃烧通常需要完全释放化学能之后大火才会熄灭，灭火难度要高很多。陆帅表示，对此大家也不用过于担心，甚至不敢使用新能源车。只要做好以下几点，新能源汽车并不会比燃油车有更大的风险。第一：不要每次将电池充满。根据陆帅的经验，他曾联合主机厂进行过大样本实验，将SOC设置为90%，起火概率下降到设置为100%满充条件下的1/10。建议每次充电达到80-85%即可。第二：选择车门有机械解锁方式的车型。保证在电气故障之后，依然能够有效地打开车门。新能源汽车应该全都标配机械解锁的装置，避免故障导致车门无法开启。第三：每个座位上都准备一把破窗锤。通常新能源车燃烧时有半分钟到两分钟的逃离时间，在无法开门的情况下，破窗是能够有效逃生的。第四：尽量多慢充，少快充。相对而言慢充对电池的影响更小，发生故障的可能性也会降低。
夏洛特2022-07-23
不置一词！巴菲特究竟卖不卖比亚迪？交易员提醒投资者要为抛售做准备
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ett)准备抛售他在这家前景看好的中国电动汽车巨头的股份，但现在却不那么肯定了。在没有明确迹象表明巴菲特已经清仓比亚迪的情况下，其他一些说法开始流传开来。也许这位91岁的亿万富翁是在把股票借给做空者以获得额外收入，或者只是想看看市场对他出售股票的想法会有什么反应。或许还有其他后台部门的解释，与巴菲特的股票计划毫无关系。这位“奥马哈先知”一贯对自己的意图守口如瓶，彭博社多次请求伯克希尔公司和比亚迪代表置评，但均未得到答复。目前来看，比亚迪的股价正在下跌：自伯克希尔退出的担忧首次出现以来，该股已经下跌了约6%，尽管这家汽车制造商表示，今年上半年其净利润可能飙升了207%。香港基准恒生指数同期下跌2%。 “尽管有各种各样的理论，但人们觉得很难对此做出明确的判断，”EFG资产管理(香港)有限公司基金经理Daisy Li说。 7月11日，花旗银行在香港股票清算系统的一个账户中出现了相关股份。这引发了伯克希尔可能抛售股票的猜测，因为股票在转手前必须进入清算系统。到目前为止，花旗银行账户中的股票数量还没有发生重大变化，也没有监管文件显示伯克希尔已经减持了这些股份。根据交易所规则，股票进入清算系统后，没有交易发生的截止日期。 KGI Asia驻香港的投资研究主管Kenny Wen说，一些市场观察人士猜测，这些股份之所以出现在系统中，可能是因为它们被用于借给卖空者。但Wen补充说，目前还不清楚卖空者的需求是否高到足以证明这样做是合理的。IHS Markit的数据显示，尽管截至周二，卖空比亚迪的兴趣接近两个月来的最高水平，但该股仍只占比亚迪港股流通股的1.3%。这与2010年超过20%的历史高点相去甚远。其他观察人士说，最有可能的情况仍然是，伯克希尔哈撒韦正在为退出比亚迪做准备。毕竟，截至周四(7月21日)收盘，巴菲特对该汽车的投资已经从2008年首次投资的2.3亿美元增至逾80亿美元。他可能想套现是有原因的。比亚迪是全球第三大最有价值的汽车制造商，但它在2021年的利润仅为4.72亿美元。这几乎是特斯拉的1/12。此外，比亚迪3.3%的营业利润率低于特斯拉的12%。据报道，比亚迪在其一家工厂被控污染后也在接受调查。 “我们认为，巴菲特更有可能考虑出售比亚迪股票。”LW资产管理顾问有限公司基金经理Andy Wong说，“我们认为，他们没有必要为了赚取利息而借出股票做空。这也不是他们的交易风格。” 如果巴菲特真的出售了他的股份，他将不得不及时披露。香港法例规定，持有上市公司5%以上股份的股东，如持股比例改变为下一个整数，必须在发起交易后3个工作日内通知交易所。这样就可以避免2007年巴菲特在出售所持中石油 (PetroChina Co.)股票两周后通知香港股市时引发的强烈抗议。这笔交易在大约三个月的时间里通过至少七笔交易进行，通过邮件方式披露，而这种方式现在已经不被允许了。目前，有关伯克希尔退出的猜测可能会继续影响比亚迪的股价。 “在我们等待进一步澄清的同时，我们不排除”巴菲特的公司正在出售的可能性，大和证券分析师Kelvin Lau上周在一份报告中写道。“伯克希尔哈撒韦可能会对未来几年的整体经济前景持谨慎态度，同时新能源汽车或汽车的增长可能会放缓。”
厉害啦2022-07-22
20天内接连“拿下”荷兰、新加坡、日本市场比亚迪新能源汽车海外“多点开花”
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亚迪的业内人士分析表示，日本消费者接受电动汽车的速度相对较慢，部分原因是缺乏充电站、停车位补贴力度不足。“电动汽车在日本的渗透率仅约1%，混合动力汽车相对而言更受欢迎。” 　　对于外国电动汽车制造商来说，这一情况在2021年出现了好转。是年，日本进口电动汽车的新注册量为8610辆，相对于2020年的3238辆实现了翻倍。这让比亚迪看到了差异竞争的可能性。　　即将登陆日本的上述三款车型，在国内市场亦表现良好。数据显示，元PLUS自今年2月上市以来，月均销量破万，6月则达到了16704辆，环比上涨45.3%；海豚今年上半年累计销售58514辆，持续领跑细分市场；海豹也交出了“两小时订单即破2万辆，1个月时间超过11万辆”的成绩单。　　事实上，日本市场对比亚迪并不陌生。早在1999年，比亚迪以二次充电电池为起点，开始服务日本客户。随后，比亚迪纯电动大巴、新能源储能系统以及纯电动叉车等业务在日本落地。相关数据显示，目前比亚迪电动大巴在日本的市占率已达70%。而在乘用车方面，比亚迪曾面向当地企业和政府的推出过比亚迪e6。　　除刚刚官宣的日本市场，比亚迪在近一个月内不断提速其全球化业务，并多点开花。7月8日，比亚迪元PLUS被命名为ATT O3在新加坡上市，实现了在东盟国家的首秀；7月5日，比亚迪官方宣布与欧洲汽车经销商集团Louwman达成战略合作，将共同开拓荷兰新能源汽车市场，其位于阿姆斯特丹首家线下店将于今年9月开业。　　目前，比亚迪新能源汽车足迹已遍布全球六大洲，70多个国家和地区，超过400个海外城市。据悉，今年5月19日，比亚迪海外团队一行抵达土耳其，开启了至今长达60余天的“海外之旅”。此行也被认为是比亚迪为进一步打开全球市场而做准备。　　比亚迪的全球化之路正是中国汽车工业出海的缩影。今年上半年，中国汽车企业出口累计达到121.8万辆，同比增长47.1%。其中，新能源汽车累计出口20.2万辆，同比增长1.3倍，占汽车出口总量的16.6%。　　“新能源汽车市场的迅速增量，是中国汽车出口得以飞速发展的一个重要风口。”中国汽车流通协会常务理事贾新光表示，中国汽车工业产业链健全稳定，自主品牌新能源在市场上已经具有优势；而日、德等国家始终难以做出决定放弃内燃机，对新能源的发展力度不足，给了中国弯道超车的机会。
黄金小不懂112022-07-22
特斯拉二季度出售比特币套现超60亿元，马斯克称对未来再次持有比特币持开放态度
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在现金压力下，电动汽车制造商特斯拉还是出售了其所持有的大部分比特币。　　北京时间7月21日，特斯拉发布第二季度财报。Q2财报显示，营收169.3亿美元，同比大增42%，但是较一季度回落18.3亿美元，净利润22.59亿美元，同比增长98%。此外，特斯拉出售了其所持有的75%比特币，获得9.36亿美元现金（约合人民币63亿元）。　　在今日的财报电话会议上，特斯拉首席执行官埃隆马斯克表示，鉴于中国因新冠疫情封锁的不确定性，特斯拉在第二季度出售了大部分比特币资产，以增加现金头寸。但对未来增持比特币持开放态度。　　消息发布后，比特币价格出现小幅下滑，比特币达到跌幅3%。　　亏损超8000万美元 7月21日，特斯拉发布的Q2财报中显示，其在本季度出售了价值 9.36 亿美元的比特币，占其持仓总量的75%，每个比特币以约 2.9万美元的平均价格出售，而利润表中显示加密货币相关亏损超过1亿美元。　　特斯拉如果没有提前出售比特币，持有到6月30日将可能会产生超过4亿美元的比特币减值损失。　　比特币价格在第二季度波动较大，范围在17588美元至47200美元之间浮动。在第二季度结束时，价格大概在2万美元附近。　　直到特斯拉2022年一季度的财报，特斯拉的比特币持有量保持不变，仍为42000枚，这些比特币总计花费了特斯拉13.28亿美元，平均每枚比特币的购入成本为31619美元，此次以29000美元的价格卖出，卖出75%，大约卖出31500枚比特币，损失大约为8253万美元。特斯拉前三季度持有加密资产在12.4亿美元。　　尽管二季度大量减持比特币，但马斯克表示，特斯拉对未来再次增加其比特币持有量持开放态度，并指出特斯拉第二季度的出售“不应被视为对比特币的某种判断”。　　马斯克还在电话会议上表示，特斯拉没有出售其持有的任何狗狗币。　　中国移动(60.540, 0.09, 0.15%)通信联合会元宇宙产业委员会执行主任于佳宁向《华夏时报》记者表示：“根据马斯克的解释，特斯拉在第二季度出售了大量比特币主要是为了改善现金状况。对于加密行业而言，特斯拉抛售比特币的消息短期带来一定利空。但该抛售消息是滞后的，如果在此前恐慌行情下，一定会带来更多连锁反应。目前随着加密行业相对企稳，市场信心逐步重建，因此影响相对有限。” 　　特斯拉二季度财报发布后，比特币价格出现小幅下滑，比特币达到跌幅3%。截至发文，比特币报价22849美元。 “尽管市场对于特斯拉大量出售比特币的举动有所反应，但是整体影响较小。2022年加密市场经历了较大的涨跌幅，对于单个事件的反应越来越小，即便是特斯拉大手笔减持，比特价格后市也已经有所反弹。”加密分析师刘凯向本报记者表示。 2022年二季度财报显示，在资金流方面，二季度特斯拉资本支出17.3亿美元，同比增长15%，高于市场预期16.6亿美元；二季度自由现金流6.21亿美元，同比零增长，低于市场预期6.252亿美元；二季度现金和现金等价物183.2亿美元，同比增长13%，低于市场预期的189.2亿美元。从比特币抽身，获得超过9亿元现金流，对于特斯拉来说，有利于减小现金压力。　　特斯拉的“加密货币史” 2021年2月，特斯拉宣布已购买价值 15 亿美元的比特币，持仓42902枚比特币，成本价为34963.4美元，此举曾一度使得比特币价格飙升。在2021年第一季度，特斯拉已经减持10%比特币，获利变现2.72亿美元，净赚1.01亿美元。当时马斯克曾表示，是为了测试流动性，证明比特币的流动性足以让它成为资产负债表上的现金替代品。 2021年 3 月，特斯拉还曾接受比特币作为新能源汽车特斯拉的的付款方式，但在大约六周后，取消比特币支付选项，马斯克在社交媒体平台上表示，是担心开采比特币对环境造成影响。　　马斯克曾作为坚定的比特币信徒，其减持比特币，比特币巨鲸是否会追随？据OKlink数据，上市公司持仓比特币榜首为Block.one，持仓数量14万枚，占比特币总量0.73%；第二为MicroStrategy持仓数量为129699枚，占比特币总量0.68%。 Tesla，Inc的42000枚比特币曾排在第三位，目前Tesla，Inc目前剩余持仓比特币为10500枚，排在第六位。按照现价，持仓总额为2.4亿美元。　　目前全球45家上市公司，公开持仓比特币总量为437331枚，目前持仓总价值约为90亿美元。　　于佳宁认为，从长期看，数字资产正在逐步成为“新主流资产”，全球诸多主流金融机构开始尝试数字金融业务，主流投资机构也开始将数字资产纳入资产配置范围，马斯克这多次表示将继续探索区块链应用，这些趋势对于也数字资产市场有着重要的意义，原因在于区块链是具有典型网络效应的应用，区块链的用户越多、使用频率越高，流动性越好，数字资产的价值就越发凸显，不断扩大的应用范围和规模将释放更大的市场空间。
小小新新2022-07-22
【比特日报】坚挺不回撤！比特币2.3万寻求新支撑特斯拉大抛售未掀恐慌？
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拉向比特币投资15亿美元，寄希望于这家电动汽车制造商所称的数字货币的“长期潜力”，但该公司已经出售了其3/4的比特币占比。“截至第二季度末，我们已将大约75%的比特币购买转换为法定货币，”特斯拉在第二季度财报中表示。特斯拉表示，这些销售为其资产负债表增加9.36亿美元的现金。而消息传出后，微策略(MicroStrategy)创始人兼首席执行官塞勒(Michael Saylor)在推特语带讽刺地写道：“如果你卖出75%的比特币，你将只剩下25%比特币。”短时间内，该则帖文获得币圈大量转传。加密货币市场走势：比特币在周四的交易中小幅下跌，因为投资者继续吸收特斯拉决定在第二季度，从资产负债表中减少9.36亿美元比特币的余震。在本周初的反弹之后连续第二次下跌，突显了特斯拉首席执行官埃隆马斯克在数字资产投资者中的影响力。在过去两年的大部分时间里，马斯克关于比特币和狗狗币的言论，已经让这些资产的市场断断续续地飙升和暴跌。 Oanda Americas高级分析师Edward Moya在一封电子邮件中写道：“比特币显示出潜在的有意义突破的迹象，但在特斯拉公布收益后，这种情况很快就结束了。”然而Moya指出，考虑到加密货币的冬天以及一个月前他在卡塔尔经济论坛上发表的评论，即他没有建议人们投资加密货币，交易员不应该对马斯克对此次出售的支持感到惊讶。股市周四也上涨，尽管不如加密货币强劲。以科技股为主的纳斯达克指数上涨1.3%，而标准普尔500指数则分别上涨了近一个百分点。由于一些主要品牌，最近是特斯拉和Netflix，他们的收益报告好于预期，股市最近出现了反弹。市场目前预测，美联储的联邦公开市场委员会(FOMC)将加息75个基点，而不是选择更强劲的加息100个基点，这也令投资者感到鼓舞。温和、不那么强硬的转变向一些观察家表明，通胀可能很快就会停滞，而经济不会陷入衰退。周四的报告显示，美国的初请失业金人数达到了8个月来的高位，这提供了最新的证据，表明经济正在逐步走弱。尽管如此，随着欧洲央行11年来首次提高借贷成本，价格上涨仍然是美国及其他地区的一个担忧。与此同时，加密行业继续遭受持续熊市的影响，加密货币交易所Blockchain.com裁员25%，约150人。Blockchain.com紧随全球其他许多大型加密货币交易所最近裁员之后，包括Coinbase、Bullish、Bitso和Buenbit。其他消息更为乐观，银行业巨头摩根大通在一份报告中表示，加密市场散户投资者的需求正在改善，去杠杆的“激烈阶段”似乎已经结束。去中心化金融(DeFi)交易平台Hashflow以4亿美元的估值完成2500万美元的A轮融资。#NFT与加密货币#
小萧2022-07-22
【美股收盘】美国股市周四收高特斯拉强劲财报拉动科技板块油价下跌打击能源板块
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四(7月21日)，美国股市周四收高，因电动汽车制造商特斯拉因季度业绩强于预期而上涨，这有助于抵消电信和能源股的下滑。标准普尔500指数上涨39.05点或 0.99%，收于3998.94点，而纳斯达克综合指数上涨179.74点，或1.44%，至12619.42。道琼斯工业平均指数上涨162.06点，或0.51%，至32036.91。个股方面，特斯拉股价飙升，而AT&T Inc暴跌，在这家无线运营商下调现金流预测称一些用户推迟支付账单后，股价下跌。能源股因原油价格疲软而下滑。特斯拉的利润得益于其汽车价格上涨，抵消了生产挑战。汽车制造商和流媒体巨头Netflix Inc的强劲报告提振了受到利率上升压力的大型成长股。 Cozad Asset Management的投资顾问兼投资组合经理J. Bryant Evans表示：“收益情况可能比投资者担心的要好一些。投资者认为尤其是科技行业已经下跌太多，也许那里有一些估值机会。” 油价下跌打击了标准普尔500指数能源板块，该板块领跌11个主要板块。市场参与者继续焦急地等待下周的美联储会议，预计这次将加息75个基点以遏制失控的通胀。与全球大部分其他央行一样，欧洲央行自2011年以来首次加息，加息50个基点以抑制通胀。下周美联储利率决定之后将是关键的美国第二季度国内生产总值数据，该数据可能再次为负值。根据一个普遍的经验法则，两个季度的负GDP增长将意味着美国陷入衰退。申请失业救济的美国人人数升至八个月以来的最高水平，这是进一步加剧人们对经济衰退的担忧的最新数据。 J. Bryant Evans补充说：“消费者刚刚开始对口袋里的钱减少做出反应，无论是整体就业市场减少还是利率和通胀上升。强劲的收益部分反映了消费者过去的实力，而我们在过去几个月中看到的这种更广泛的下滑中反映出了整体经济放缓，这最终将影响到消费者。”
楼喆2022-07-22
巴菲特真的会“抛售”比亚迪？比亚迪预计业绩大增、花旗仓位似乎没有重大变化
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初认为巴菲特准备抛售他在飞速发展的中国电动汽车巨头的股份，但现在他们不太确定了。由于没有明确迹象表明巴菲特已退出比亚迪，其他猜想开始流传。也许这位91岁的亿万富翁正在将股票借给卖空者以获得额外收入，或者只是想看看市场将如何回应他出售的想法。或者，也许还有其他一些与巴菲特股票计划完全无关的后台解释。这位“奥马哈先知”一贯对自己的意图守口如瓶，彭博社多次要求伯克希尔公司和比亚迪代表置评，但均未得到答复。目前的结果是，比亚迪的股价正在萎靡不振。自首次出现对伯克希尔退出的担忧以来，该股已下跌约7%，即使该汽车制造商表示其上半年净收入可能跃升207%之后也是如此。而香港基准恒生指数同期下跌2.6%。 EFG资产管理香港有限公司的基金经理Daisy Li表示：“尽管有各种理论，但人们觉得很难对此做出明确的判断。” 7月11日，这笔股份在花旗银行在香港股票清算系统的一个账户中出现。这引发了伯克希尔可能抛售股票的猜测，因为股票在转手前必须进入清算系统。到目前为止，花旗银行账户中的股票数量还没有发生重大变化，也没有监管文件显示伯克希尔已经减持了这些股份。根据交易所规则，股票进入清算系统后，没有交易发生的截止日期。香港凯基证券亚洲投资研究主管Kenny Wen表示，一些市场观察人士推测，这些股份可能已经出现在系统中，因为它可以用于向卖空者提供贷款。然而，目前尚不清楚卖空者的需求是否足以证明这一举措的合理性。 IHS Markit数据显示，尽管截至周二（7月19日），对比亚迪的空头兴趣接近两个月来的最高水平，但仍仅占香港自由流通股的1.3%。这与2010年超过20%的历史最高点相去甚远。未来抛售其他观察人士表示，最有可能的情况仍然是伯克希尔正在为退出比亚迪做准备。毕竟，截至周四收盘，巴菲特对这家汽车制造商的投资已从2008年首次投资该公司时的2.3亿美元增至80亿美元以上。投资者可能正在寻求套现。比亚迪是全球市值第三高的汽车制造商，但它在2021年的利润仅为4.72亿美元，仅是特斯拉的1/12。与特斯拉的12%相比，其3.3%的营业利润率很小。据报道，该公司还因其一家工厂的污染指控而受到调查。 LW资产管理公司的基金经理Andy Wong表示：“我们认为巴菲特更有可能考虑出售比亚迪股票。我们认为他们没有必要借出股票来做空以赚取收益。这也不是他们的交易风格。” 如果巴菲特确实出售了该公司股份，他将不得不及时披露。香港法规规定，持有上市公司5%以上股份的股东，如持股比例改变为下一个整数比例，必须在发起交易后3个工作日内通知交易所。这将避免巴菲特在2007年出售中石油股份两周后通知交易所时引起的强烈抗议。这笔交易在大约三个月的时间里通过至少七笔交易进行，通过邮寄方式披露，而这种方式现在已经不被允许了。目前，有关伯克希尔退出的猜测可能会继续拖累比亚迪的股价。大和证券集团分析师Kelvin Lau在上周的一份报告中写道：“虽然我们在等待进一步的澄清，但我们不排除巴菲特的公司正在出售的可能性，伯克希尔哈撒韦可能对未来几年的整体经济前景持谨慎态度，同时新能源汽车或汽车的增长可能会放缓。”
Dan19772022-07-22
他来了！特斯拉电动皮卡Cybertruck将于2023年投产目前已有60万预定
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Langan在接受采访时认为这款顶级电动汽车可能不会在财务上为特斯拉带来影响。他表示：“我认为它对特斯拉的重要性不如F-150对福特的重要性。我认为F-150更像是一辆工作卡车，Cybertruck的买家将更多地将它用于娱乐型目的。所以它将更多地成为一个利基市场，至少在最初是这样。我们将看看这些功能的延展性。” 特斯拉Cybertruck的不锈钢面板采用棱角分明的设计，于2019年11月由马斯克首次亮相。在舞台演示中，马斯克打破了卡车的“防弹”玻璃而闻名。尽管自2019 年11月的那次活动以来，关于Cybertruck规格的详细信息一直很少。 Cybertruck预计在充满电和牵引能力为3500磅的情况下可行驶近500英里。据报道，特斯拉在德克萨斯州奥斯汀的工厂生产的起价为40000美元。看多特斯拉的韦德布什分析师Dan Ives表示：“目前大约60万辆的预订，并且预计下半年可能开始生产，我们估计50000辆销售作为2023年生产的粗略基本情况，而2024年才是真正的大规模量产的时候。” 幸运的是，鉴于特斯拉目前的业务实力，它有能力拥有一个周边产品。由于对Model 3、S、X和Y的需求，特斯拉第二季度的销售额增长了43%至146亿美元。该公司在本季度末拥有183亿美元的现金。德意志银行分析师Emmanuel Rosner在给客户的一份报告中表示：“特斯拉报告2Q22业绩与预期完全一致，在艰难的经营环境中实现了良好的盈利能力，反映出强劲的需求，定价和对执行的高度关注。最重要的是，特斯拉在这个充满挑战的季度结束时处于非常有利的位置，在下半年实现了非常强劲的表现，目前已有超过190万辆的产能，并将上海和弗里蒙特的产量恢复到创纪录的速度，且迅速扩大柏林和奥斯汀的规模。随着产量的增加和生产效率低下的减少，这也应该为利润率的扩张创造良好的机会。”
楼喆2022-07-22

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