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美国财政部：将对外国汽车制造商开放电动汽车补贴最终适用规则将于3月底推出

车将有资格获得《降低通货膨胀法案》中的电动汽车税收抵免，此举可能会缓解亚洲和欧洲盟友对全面气候立法的担忧。周四，美国财政部概述了对电动汽车税收抵免内容要求的解释，同时将最终规则推迟到3月，以便官员们有更多时间来解决法律的复杂性。在一份常见问题列表中，财政部官员表示，进口车辆可能有资格通过法律中的商业电动汽车条款租赁汽车获得7,500美元的消费税抵免。此举可能有助于像现代汽车公司这样的外国汽车制造商，现代汽车表示，他们的电动车型被排除在补贴之外，因为他们目前不在北美生产。西弗吉尼亚州参议员Joe Manchin向民主党人提供了对该立法的关键投票，他努力对谁可以申请税收抵免包括新的限制，他之前认为这是“荒谬的”。他争辩说，如果没有严格的规定强制在美国制造和内容规则，该法案将补贴在中国和其他美国对手的生产。该立法为应对气候变化提供了创纪录的3700亿美元支出，并在党派投票中获得通过。在周四的一份声明中，Joe Manchin批评了财政部的解释，并敦促官员们暂停实施商用电动汽车条款。他说，这种做法“屈从于寻找漏洞的公司的意愿，显然不符合法律的意图，这只会削弱我们成为一个更加能源安全的国家的能力。” Joe Manchin指出的内容规则要求，为了有资格获得全额7,500美元的消费者税收抵免，EV电池中40%的原材料必须在与美国有自由贸易协定的国家提取和加工，50%的电池组件必须在北美制造，并且百分比会随着时间的推移而增加。现代汽车和韩国政府积极游说拜登政府对该法律的商用车条款进行更广泛的解释，该条款允许车辆有资格获得税收抵免而无需满足严格的适用条款。研究公司Capital Alpha Partners LLC董事总经理James Lucier表示，Joe Manchin没有理由抱怨财政部对租赁汽车法律的解读。“这就是当立法没有按常规顺序进行并且没有委员会审查所有条款时会发生的情况。” 该法案主要是在Joe Manchin和参议院多数党领袖Chuck Schumer之间秘密快速制定的。 James Lucier表示：“听起来财政部的指导意见完全按照法案的规定行事，这不足为奇。” 财政部官员还概述了汽车制造商遵守该法案对关键矿物和电池组件的含量要求的过程。这些可能会限制汽车制造商获得全额税收抵免的资格，但只有在它们于3月生效后才会生效。在此之前，将适用根据电动汽车电池大小授予税收抵免的现有规则。一位财政部官员表示，汽车仍将需要在北美组装才能获得资格，并遵守该法案规定的价格和收入门槛。这意味着像通用汽车和特斯拉公司这样的汽车制造商，根据之前的美国国税局规定，符合条件的电动汽车销量上限已达到200,000辆，它们可以在1月1日享受对在北美组装的车辆的全部抵免的延长，直到最终规则提出三月。汽车行业已游说放宽Joe Manchin所规定的的含量要求，称新规定对制造商而言过于严格，无法满足。同样密切关注的是政府，他们的电动汽车行业似乎被排除在某些补贴之外，因为它们只适用于北美的生产商。欧盟领导人，包括去年12月访问白宫期间的法国总统埃马克龙抱怨说，该立法将损害欧盟工业，该工业已经因乌克兰战争而遭受高能源成本之苦。其他批评者包括韩国，现代和起亚汽车的发源地。同时也包括阿根廷，这是世界上增长最快的锂生产国，锂是一种关键的电池材料。矿物供应商财政部官员暗示，在最终规则于3月公布之前，可能会根据法律将更多生产对电池制造至关重要的矿物的国家添加为合格供应商。官员们在文件中说：“财政部和美国国税局希望提议部长可以确定额外的自由贸易协定，以符合未来的关键矿产要求。”他们“将评估任何新谈判的协议，以在规则制定过程期间或在规则制定最终确定后纳入提议。” 为了让汽车购买者更加清楚，美国政府公布了一份汽车制造商表示将有资格在1月1日获得税收抵免的车辆清单。一位官员表示，随着汽车制造商提交资格数据，该清单将会增加。它还创建了一个网站，消费者和经销商可以在其中输入车辆识别号以确定资格。

楼喆2022-12-30

欧美股市2022大盘点：能源股成大赢家，科技、地产拖后腿

几乎普遍上涨，美孚石油市值最近还超越了电动汽车宠儿特斯拉。煤炭和太阳能公司也暴涨，First Solar今年涨约70％。　　同时，美股Energy Select Sector ETF（XLE）今年上涨56％，美国12个月天然气基金（UNL）涨46％，由Fidelity、Vanguard和贝莱德旗下iShares等顶级投资公司运营的多只石油/能源基金，今年也均上涨了50％至80％。　　华尔街见闻VIP文章《巴菲特又赢了，能源股脱离油价独自“起飞”？》曾提到，今年下半年，在全球原油需求转弱的预期影响下，国际油价不断下跌，但一直同油价亦步亦趋的能源板块却逆势上涨近27％，能源企业迎来了史上最赚钱的一年，阔绰的股息分红和股票回购也提振股价。　　分析师普遍认为，尽管全球衰退当前，欧股中壳牌和BP石油明年的回报率仍高达20％，对明年油价上涨的预期将增加资金从科技/成长股转向价值股的动力，油气与其他大宗商品制造商历来在经济低迷时期提供避风港。德勤认为，运营商更节制的资本支出和过去一年半油价回升带来的大量自由现金流，或令美国油气公司在2024年之前偿清过去十年累计的逾3000亿美元债务：　　“疫情之后能源需求快速反弹，但新能源却在关键时刻掉链子，全球转而拥抱更稳定、可靠且便宜的传统能源，使得传统能源获得了穿越周期的动力。” 　　2022年欧美股市其他赢家：防御型价值股和国防股　　在动荡不安且前景晦暗的欧美股市中，公用事业、医疗保健和必需消费品等防御型板块，俨然成为今年投资者的避风港，这些个股的盈利能力和一致性经过历史考验，“消费刚需”的属性令其在某种程度上不受经济放缓的影响，还能通过健康股息提供稳定回报。　　因此，电力配送及天然气输气公司Consolidated Edison、罐头食品龙头Campbell Soup和默克制药等今年股价均两位数跃升，爱迪生联合电气和默克屡创历史新高。　　截至周三，标普公用事业板块年内累跌1.2％、必需消费品跌3.1％、医疗保健跌4.2％，同期标普500指数则跌近21％。价值股居多的道指年内跌超9％，是美国表现最好的主要股指，且坚持站在200日均线上方，与重回七周低位的标普大盘和刷新2020年7月来最低的纳指对比鲜明。　　淡蓝色的道指表现相对最好，粉色为标普大盘，紫色为纳指，深蓝色为费城半导体指数　　数据显示，标普公用事业和医疗保健板块今年跑赢标普大盘的幅度为2000年以来最大，必需消费品板块跑赢指数大盘的幅度为2008年以来最高。据FactSet统计，标普公用事业和必需消费品板块的公司股息收益率分别为3％和2.6％，在该基准指数中派息率名列前茅。　　投资者的青睐还体现在：上述防御型板块估值相对其他行业已经偏高。标普必需消费品、公用事业和医疗保健股的未来12个月市盈率在年末分别为21、19和18倍，同期标普500指数市盈率为17倍。有分析称，盈利能力更可预测的公司将在欧美央行持续加息环境中大放异彩。　　此外，2月下旬俄乌冲突爆发出乎市场预料，西方政府援助和军事支出增加令欧美国防股大幅飙升。美股洛克希德马丁和诺斯罗普格鲁曼等大型军火商累涨近40％，德国国防承包商Rheinmetall AG涨超120％，是今年表现最好的欧洲股票，Thales SA、Dassault Aviation SA和SAAB AB等其他欧洲国防个股年内涨幅高达60％至80％，不少分析师认为双位数涨势将延续至未来一年。　　其他价值股中，欧洲大型制药公司表现出色，拥有广泛抗癌药物组合的阿斯利康累涨超30％，旗下肥胖药物Wegovy供不应求的丹麦药企Novo Nordisk涨25％。　　加息带来的利息收入回报还利好银行股，四季度欧洲银行股累涨19％，几乎抹去2022年全部跌幅。美国银行11月的调查显示，有一半的欧洲基金经理把银行股视为“利率走高时的投资天堂”。但深陷巨额亏损、业务重组、客户大量流失的瑞信是个意外，今年暴跌66％且屡创历史新低。　　2022年欧美股市最大输家：科技股　　低息、低通胀与疫情期间“居家经济”的红利不再，美股大型科技公司经历了堪称噩梦般的一年，2022年总共损失了近4万亿美元市值，标普通信服务和非必需消费品板块年内累跌约40％。　　明星科技股中，亚马逊和奈飞年内股价腰斩，Meta和特斯拉跌66％，谷歌跌40％，苹果和微软跌约30％。特斯拉年初曾是标普500指数中市值第五大的公司，Meta曾排名第六，突显变化之巨。特斯拉、Meta和亚马逊今年市值均跌穿1万亿美元，苹果周三盘中市值一度失守2万亿美元。　　需求大起大落，全球半导体突然从疫情时的供应短缺转为过剩，曾经风头无两的芯片股暴跌。费城半导体指数一再刷新七周最低，年内跌36％，两年前美股表现最佳的AMD和英伟达跌超50％。　　统揽今年科技股颓势莫过于“牛市女皇木头姐”Cathie Wood旗下基金的“打脸”表现。专注于押注成长股的旗舰创新ETF ARKK跌近70％，大量持仓的特斯拉、数字货币交易所Coinbase、云视频会议供应商Zoom、流媒体Roku和远程医疗平台Teladoc Health均深度跳水。　　更高的利率和通胀、更慢的经济增长和疫情期间膨胀的估值，是成长股灾难的根源。华尔街见闻VIP文章《科技跑输周期，美股又开启5年新轮回？》提到，2022年道指罕见跑赢纳指，科技股带领的牛市不再，这是因为：　　“2022年与2011年一样，都受到滞涨的困扰，推动投资者进入道指避险。与2011年不同的是，FAANG盈利的高成长性消失殆尽，美联储也从2011年的偏鸽转向史诗级的加息，重创估值过高的纳指。” 　　华尔街见闻在总结三季度美股科技股财报时，援引高盛大宗商品主管Jeff Currie的言论称，美国科技公司三季报战况惨烈，堪称一场来自“旧经济的复仇”，科技股最糟糕的局面尚未到来：　　“过去十年间，美股受益于全球货币宽松，经历了一轮超长牛市，以FAANMG代表的科技类公司表现尤为亮眼，成为了推动纳指乃至整个美股不断走高的“发动机”。　　但随着美联储开启激进加息周期，潮水快速退去，次日风光无限的科技股业绩引擎陆续熄火。这可能仅仅是个开始，随着美联储继续瘦身资产负债表，科技股的估值预计还有回调空间。” 　　2022年欧美股市其他输家：加密货币、大麻基金、房地产　　有分析称，今年加密货币领域最能体现“当潮水褪去时，才知道谁在裸泳”。数字货币不仅受到高利率和经济低迷时期投资者集体避险的影响，行业大型玩家破产和欺诈丑闻也屡屡失控。　　加密货币交易所Coinbase和“币圈矿商”Marathon Digital 等上市公司暴跌超85％，来自Osprey、Grayscale、VanEck、Global X、Bitwise、First Trust、Invesco 和许多其他机构投资公司的加密货币相关基金，今年也都暴跌超70％。　　押注大麻股票的基金今年也暴雷，行业激烈竞争令大骂公司很难产生利润。美股AdvisorShares、Global X和Amplify的大麻ETF年内均暴跌超过60％。　　同时，欧美楼市在高利率环境下突显颓势，对利率敏感的房地产类股承压，欧股房地产行业将创2008年以来最大年度跌幅。分析指出，随着房地产价值的暴跌和按揭贷款成本进一步上升，对于过去多年因低息信贷而膨胀的欧美楼市而言，最糟糕的情况可能尚未到来。　　能源价格飙升和高通胀蔓延更多经济领域，由此带来的生活成本危机正冲击零售业。泛欧Stoxx 600指数的零售股是年内表现第二差的子版块且累跌30％，高通胀侵蚀的消费者支出，以及价格飞涨增加的公司投入成本，这些逆境都不太可能很快消退，欧美服装零售商备受冲击。　　Federated Hermes Limited的欧洲股票主管James Rutherford表示，随着零利率环境的结束，过去鼎盛的投机性投资几乎被清楚，人们终于开始认真审视企业的核心基本面及其未来前景。他认为，未来一年的选股将至关重要，并预测市场将在公司基本面和盈利能力等层面变得更加挑剔。

金融界2022-12-30

美股收盘：道指涨350点纳指涨2.6% 中概股多走高爱奇艺涨18%

年跌幅，但这也没有动摇散户投资者对这家电动汽车制造商及其CEO马斯克的信心。Vanda Research的数据显示，散户不断涌入。事实上，他们本月每天都很能买，12月和第四季度的净购买量双双创下历史新高。　　特斯拉股价下跌的原因包括，利率上升打击成长型股票，人们担心或有的经济衰退会冲击需求，以及马斯克收购推特将转移他的注意力并促使他卖出更多特斯拉股票以维持推特运转。该股今年以来的表现一度在标普500指数成份股中排倒数第三。　　美国FDA被曝违规批准渤健阿尔茨海默氏症药物　　周四公布的一项调查显示，美国食品和药物管理局批准渤健公司所产的阿尔茨海默氏症药物Aduhelm的过程“充斥着违规行为”，该药物是否有效存在很大的不确定性。报告总结说，FDA的行为“引起了人们对FDA协议失误的严重担忧”。　　在FDA之后由两个委员会发起的为期18个月的调查，强烈批评了 Aduhelm的制造商渤健。内部文件显示，该公司为Aduhelm设定了每年56000美元的“不合理的高价”，因为它想要一款创造历史的“重磅炸弹”，以“将 Aduhelm 确立为有史以来最顶级的上市药物之一”。　　调查称，渤健公司准备花费高达数十亿美元——是其开发药物花费的两倍半以上——用于积极的营销，以应对人们对Aduhelm是否物有所值的预期“抵制”。　　高盛新年新气象从裁员开始？CEO表示准备应对逆风环境　　高盛公司CEO大卫所罗门在向员工发出的年终讯息中警告说，这家全球第二大投资银行将在新年头几周裁员，而裁员人数可能达数千人。此前有报道称，高盛计划在新的一年裁员多达4000人。　　所罗门表示：“我们正在进行仔细审查，虽然讨论仍在进行中，但我们预计裁员将在 1 月上半月进行。”所罗门解释说：“影响商业前景的因素有很多，包括正在放缓经济活动的收紧货币政策；对于我们的领导团队来说，重点是让公司做好应对这些逆风的准备。” 　　日本央行进行更多计划外购债操作决策者困难重重　　日本央行与押注其会进一步放松收益率曲线控制政策的交易员展开角力，宣布了两轮计划外购债操作。日本央行提出分别以固定收益率无限量购买2年期和5年期债券，以及总计6000亿日元（45亿美元）的1至10年期债券。此外，日本央行每天还按照当前收益率目标上限0.5％购买10年期国债。日本央行周三也展开了计划外操作。　　额外操作彰显了日本决策者面临的难题。他们本月将10年期国债收益率上限提高了一倍，以帮助改善市场功能，但只是引发了决策者会进一步提高上限或彻底放弃收益率曲线控制的更多押注。从BlueBay Asset Management到施罗德等基金公司表示自己增持了日本债券空头头寸，有些公司还在购买日元。

金融界2022-12-30

2023年电动车股票投资指南

一个问题。　　同时，Krebs表示，电动汽车制造商的业务继续蓬勃发展。股票分析师还认为，其中一些公司可能会在明年翻倍。　　今年的通货膨胀也给消费者带来了压力。但Krebs说，她不认为经济衰退会对汽车销售产生很大影响，因为在过去几年中，由于供应紧张，该行业已经感受到了营收的压力。　　"新车市场是富人的游戏，"Krebs说，供应限制和汽车制造商对利润率更高的高端汽车的关注是价格驱动因素。　　道琼斯美国汽车指数在2022年已经下跌超过60％。在12月的大部分时间里，该指数接连创下52周的新低，包括周五最新公布的数据。　　前方仍然有惊涛骇浪　　摩根士丹利分析师Adam Jonas在12月14日给投资者的一份说明中表示，鉴于需求下滑、通货紧缩以及电动汽车供需的不利变化，预计2023年的汽车盈利将面临挑战。Jonas说，他预计2023年经季节调整后的汽车注册年率将同比增长7％。　　"我们认为美国经济和融资条件都是汽车需求的利空，会被库存和产量的增加所抵消，"他说。"在我们看来，这种情况的净影响将是价格下降和数量增加。" 　　富国银行分析师Colin Langan在12月14日给客户的一份说明中也表示，预计"前方仍有惊涛骇浪"。该公司将轻型汽车（包括乘用车）的销售增长预测从7％下调至2％，这与他所说的"美国销售复苏放缓"是一致的。他还表示，由于持续的通胀压力，公司可能无法实现2023年的利润率预期。　　电动车依然火爆　　与此同时，电动车仍然有有来自新立法的利好因素。　　Krebs说，基础设施一揽子计划对充电站的关注和《减少通货膨胀法》对新购买的电动汽车的税收抵免，都对电动汽车起到了推动作用。她说，在加州，Gavin Newsom宣布，到2035年，在该州销售的所有乘用车将实现零排放，这也有助于提高人们对电动车的兴趣。　　特斯拉仍然是电动汽车领域的明星，Krebs指出，该公司今年的总销量超过了宝马和奔驰。但她也指出，像Lucid（LCID）这样的初创公司正在大举进军，而传统的汽车制造商则在继续扩大规模。　　Krebs表示，特斯拉的销量可能会持续上升，尽管随着竞争的加剧，其市场份额将不可避免地缩小。S&P Global Mobility 11月的一份报告显示，截至第三季度末，特斯拉占美国新注册电动汽车的65％。这比2021年的71％有所下降。标准普尔预计，到2025年，特斯拉的市场份额将下降到20％以下，因为同期市场上可用的电动汽车型号数量增加了两倍。　　这增加了对特斯拉股票越来越多的担忧，今年特斯拉的股票已经下跌了65％。然而，约63％的分析师仍将该股评为买入或增持评级。根据FactSet的数据，特斯拉股票的平均目标价格为269.75美元，反映出119％的上升空间。　　摩根士丹利的Jonas表示，该股目前的价格使其处于一个有吸引力的进入点。高盛分析师Mark Delaney近期下调了目标价，但保持了买入评级，理由是预计2022年第四季度和2023年的供需会有所疲软。　　这家电动汽车制造商不得不在2022年削减一些车型的价格。Bernstein分析师Toni Sacconaghi本月早些时候表示，可能需要更多的削减。　　Jonas还表示，预计电动汽车行业内的表现会比较冷淡。他将2025年和2030年电动汽车的预期市场份额从之前预测的13％和32％分别下调至11％和26％。　　同时，Cantor Fitzgerald在12月20日开始对Rivian（RIVN）进行追踪，目标价为30美元，与周五的收盘价相比有近57％的上升空间。该公司指出，其SUV和卡车的选项、亚马逊的支持以及对建立其充电网络的关注都是有吸引力的品质。Rivian的股价在2022年已经下滑了81％。根据FactSet的数据，分析师对该股的平均目标价为44.88美元，反映了134％的潜在上升空间。　　最后，Jonas说，Lucid是该领域的新进入者，其预订量一直在下降，取消的情况也在增多。该股在2022年已经下跌了82％。分析师对Lucid的平均目标价为17.33美元，反映出超过158％的上升空间。　　传统的汽车制造商试图迎头赶上　　福特（F）和通用汽车（GM）正试图在电动汽车生产方面取得优势。　　福特CEO Jim Farley说，该公司超过了现代汽车，在电动汽车生产方面位居第二，仅次于特斯拉。　　与此同时，通用汽车CEO Mary Barra此前表示，该公司将努力超越特斯拉。通用汽车股价在2022年下跌了42.3％，而福特汽车下跌了45.3％。　　摩根大通的Ryan Brinkman对这两支股票都持增持态度，而Jonas则对福特给出了增持评级，此外他看好的汽车公司还有法拉利、Rivian和特斯拉。高盛的Delaney表示，鉴于通用汽车在电动汽车方面的"领先优势"，该公司目前更倾向于通用汽车而不是福特汽车。　　"他在12月13日的一份说明中说："通用汽车有机会利用其电动车架构，并更好地瞄准新市场（即与Brightdrop的商业合作）和地区（如欧洲）。

金融界2022-12-30

大摩：尽管遭遇需求疲软，电动汽车巨头仍将扩大领先优势

对该股的预期，但仍认为这家汽车制造商是电动汽车领域的赢家。　　摩根士丹利分析师Adam Jonas将特斯拉的目标价从每股330美元下调至250美元，理由是电动汽车需求疲软，但他继续将该股评级为增持。新目标价格比周三收盘价高出100％以上。　　今年迄今特斯拉的股价下跌了68％，仅在12月份就下跌了42％。虽然投资者对特斯拉首席执行官埃隆·马斯克将更多的时间花在运营Twitter上感到担忧可能是特斯拉陷入困境的一个因素，但电动汽车市场似乎也在放缓。　　Jonas写道:摩根士丹利认为，2023年将成为电动汽车市场的重置年，过去两年的供不应求将大幅逆转为供大于求。　　特斯拉似乎正在通过放慢汽车的推出速度来应对需求的疲软。路透社本月早些时候报道称，特斯拉将在今年最后一周暂停上海工厂的生产。　　新冠肺炎感染者剧增是中国工厂放缓放缓的部分原因。摩根士丹利的报告说，其中国分析师预计，中国地区的问题将持续到2月初。　　然而，Jonas表示，电动汽车市场疲软对特斯拉的竞争对手构成的威胁比马斯克的公司更大。　　Jonas写道:相对而言，我们必须将重申对特斯拉的增持评级与遭遇更多挑战的电动汽车相关同行进行比较，如评级为持有的评级的Fisker（FSR）、评级为减持的Lucid（LCID）和评级为减持的QuantumScape（QS）。在宏观背景不断恶化、购买力不足创历史新高以及竞争加剧重重压力之下，有一些障碍需要克服。但我们相信，面对所有这些压力，特斯拉将扩大其在电动汽车竞赛中的领先优势。

金融界2022-12-30

股市宠儿在2022年失去了光彩但这些股可能会成2023年新宠

年它的股价下跌了50％。　　一年前，电动汽车制造商特斯拉似乎是未来的主宰，尤其是在燃料价格开始攀升的时候，它的跌幅高达68％。　　就连大型投资银行高盛也经历了艰难的一年。在股价下跌11％之际，该公司正在考虑裁员。　　今年的大赢家非能源公司莫属。埃克森美孚是美国最大的上市石油公司，在疫情期间受到了冲击，今年迄今为止该公司已上涨近80％。竞争对手雪佛龙的涨幅同样惊人达到50％。　　2023年，能源股的表现很可能继续好于大盘。在俄罗斯乌克兰战争导致油价飙升期间，它们创纪录的收入和利润不太可能重现。但由于石油输出国组织愿意削减产量以防止油价跌得太多，这些国家可能仍是不错的选择。　　或者你也可以采纳投行Cowen的建议。在消费者的可自由支配支出可能受到挤压的情况下，购买那些能为消费者带来价值的公司。好市多和家得宝在2022年下跌约20％后，显示出了前景。

金融界2022-12-30

特斯拉散户死忠派持续买入无惧市值蒸发7200亿美元

年跌幅，但这也没有动摇散户投资者对这家电动汽车制造商及其CEO马斯克的信心。　　Vanda Research的数据显示，散户不断涌入。事实上，他们本月每天都很能买，12月和第四季度的净购买量双双创下历史新高。　　他们的忠诚周三似乎得到了一些回报：特斯拉股价在纽约收盘上涨3.3％，至112.71美元，结束了七连跌。该股今年截至周二下跌了70％，市值蒸发了近7200亿美元。　　特斯拉股价下跌的原因包括，利率上升打击成长型股票，人们担心或有的经济衰退会冲击需求，以及马斯克收购推特将转移他的注意力并促使他卖出更多特斯拉股票以维持推特运转。该股今年以来的表现一度在标普500指数成份股中排倒数第三。　　然而，对于散户投资者中的特斯拉死忠派来说，电动汽车需求或马斯克被推特分心的风险，还不足以磨灭他们对这支曾在疫情期间涨上天的股票的热情。　　“散户投资者过去6个月买入的特斯拉股票比之前60个月的总量还要多，”Vanda的高级策略师Viraj Patel说。“对于机构投资者来说，有买家显然无视基本面信号，简直是卖家的天堂。” 　　特斯拉股价周二重挫了11％，因其上海工厂停产以及上周有报道称特斯拉向美国消费者提供7500美元的高额年底前提车折扣，引发了新的担忧。　　在特斯拉料将于1月初公布四季度交付量之前，这加剧了市场对需求下滑的担忧。近几周的相关预估不断下调，Baird的Ben Kallo是最新一位有此举措的分析师，原因是“需求减弱的可能性”。　　随着美联储为遏制通胀而大幅加息，成长股今年整体都表现糟糕，纳斯达克（10478.0868, 264.80, 2.59％）100指数下跌了35％。特斯拉是该指数的最大拖累之一，其表现与过去两年上涨1163％有天壤之别。马斯克出售特斯拉股票以及他收购推特导致的分心对股价更是无益。　　“感觉信心已去，特斯拉神话突然结束了，”Swissquote Bank高级分析师Ipek Ozkardeskaya称。“投资者更渴望看到似将到来的经济衰退将如何冲击特斯拉需求，来自其他电动汽车制造商的竞争将如何影响特斯拉的市场份额，以及在特斯拉严重动荡的时候马斯克何时会把心收回来。”

金融界2022-12-30

马斯克勉励员工“股价看淡” “木头姐”再买特斯拉1.8万股

伍德领导的方舟投资管理公司大举买入这家电动汽车制造商的股票，增持17960股，据估计价值超过200万美元。　　特斯拉CEO埃隆·马斯克周三在一封电邮中勉励员工，他们不应该“被股市的疯狂所困扰”。此前，由于人们担心电动汽车需求疲软，以及马斯克在收购推特后分心，这家电动汽车制造商的股价今年暴跌了近70％。　　马斯克电邮中还表示，他相信从长远来看，特斯拉将是地球上最有价值的公司。　　自12月中旬以来，伍德的基金累计买入了超过23.2万股特斯拉股票。　　根据方舟网站上的最新数据，特斯拉现在是伍德的旗舰基金方舟创新ETF（ARKK）的第五大重仓股，权重为6％，也是方舟自动化技术与机器人ETF（ARKQ）的第五大重仓股，权重为6.98％。

金融界2022-12-30

马斯克勉励员工：别为股市的疯狂烦恼特斯拉将是最有价值的公司

该“被股市的疯狂所困扰”。此前，由于对电动汽车需求疲软的担忧，以及马斯克在推特上的分心，该公司股价今年暴跌了近70％。　　马斯克在周三发给员工的一封电子邮件中表示，他相信从长远来看，特斯拉将是地球上最有价值的公司。他还敦促员工努力在本季度末交付车辆。

金融界2022-12-30

特斯拉全年股票下跌达68%，做空投资者有望获得约170亿美元利润！

到他最近收购的社交媒体公司推特上，而对电动汽车的需求将受到打击。 Dusaniwsky预计卖空将持续到特斯拉股价触底为止。但分析师和投资者仍难以看到底部，特别是特斯拉公司将于下月初公布第四季度交货数据，并一直在提供大量的买家激励措施。周四，特斯拉股价在盘前交易中上涨3.5%。 S3的Dusaniwsky表示，即使特斯拉股价开始回升，波动性也可能继续存在。“当特斯拉的股价开始上涨时，应该会有一阵空头回补，这将有助于更快地推高其股价，因为短期卖空者希望在利润蒸发之前实现他们超额的按市值计算的利润。”

Sue2022-12-29

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