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特斯拉大打价格战靠的就是这一制胜法宝

启其精益生产战略。　　2022年，对电动汽车的需求超过了全球市场产能，这进一步推高了电动汽车的价格。例如，福特就将其F-150电动皮卡的价格提高了40％。但现在市场分析师已发出警告，说全球电动汽车的产能可能很快就将超过需求。预计到2026年，北美电动汽车需求将达到每年280万辆左右的水平，届时北美电动汽车工厂将能够组装超过450万辆的电动汽车，使得电动汽车的总产能利用率将略低于60％。　　中国作为世界最大的电动汽车市场，在2022年底终止了新能源汽车的购置补贴，而特斯拉最近也下调了中国市场Model Y的售价，这一下探导致部分厂商受到直接影响。　　比如，小鹏汽车不得不也跟着降价，然而该公司的降价空间显然更小。数据显示，小鹏在去年第三季度的毛利润为每辆4565美元，净亏损高达每辆11735美元。小鹏在其声明中表示：“我们希望，在我们制造的汽车正变得更加便宜之际，有更多的人能够用上智能汽车。” 　　此外，越南的电动汽车初创企业Vinfast在周四也表示，将采用价格促销手段来反击特斯拉的价格战。　　随着新能源汽车购置补贴的取消，中国的电动车领头羊比亚迪宣布，自1月1日起，将上调其汽车价格。该公司目前尚未对特斯拉近期的降价做出回应。不过，比亚迪每辆车的毛利润率为5456美元，这使其在价格战中拥有比大众、丰田、通用等公司更大的财务空间。

金融界2023-01-21

“木头姐”预测石油需求5年内下降至少三成油价或跌至50美元

桶/日。　　伍德预测，这“不仅是因为电动汽车和电动汽车行驶里程的增加”，还因为自动驾驶出租车服务的推出。　　伍德说：“我们可能会谈论每桶50美元的油价。” 　　伍德的旗舰基金方舟创新ETF（ARKK）曾是新冠疫情后华尔街投机热潮的宠儿。该基金在2020年上涨了约150％，帮助伍德树立了声誉，但利率的迅速上升已推翻了她以增长为重点的投资策略。ARKK在2021年下跌24％后，2022年又下跌了近67％。　　不过，该基金目前正在反弹，今年迄今已上涨逾11％。相比之下，道指上涨了0.5％，标普500指数上涨1.6％，以科技股为主的纳斯达克综合指数上涨了3.7％。

金融界2023-01-21

涉嫌内幕交易？马斯克在销售疲软前抛售股票特斯拉官司不断麻烦缠身

楼喆2023-01-21

特斯拉降价引发电动汽车价格战，小企业步履维艰压力加大！

社(北美)讯由市场领头羊特斯拉发起的电动汽车价格战，使得Rivian Automotive和Lucid Group等亏损的美国初创公司更难在这个行业中抢占份额。分析师和投资者说，特斯拉上周在全球范围内将其电动汽车的价格下调了20%，这可能会吸引新的买家购买电动汽车，但也将迫使其他汽车制造商以更低的价格应对，否则就有被甩在后面的风险。一些初创公司可能无法承受更低的价格，因为它们面临着惊人的原材料和生产成本，加上产量远低于埃隆·马斯克领导的特斯拉，特斯拉去年交付了130多万辆汽车。大多数初创公司的困境与过去几年的首次公开发行(IPO)大不相同，当时投资者认为这些公司将占领电动汽车市场，并重现特斯拉过去的高估值。 Rivian和Lucid都还没有盈利。两家公司去年总共交付了2.4万多辆汽车，Rivian在每辆汽车上的投入都超过了汽车的售价。Rivian公司上一季度的销售成本约为营收的2.7倍，而Lucid的营收成本约为营收的2.5倍。尽管如此，Rivian在第三季度末拥有138亿美元的现金，在美国电动汽车初创公司中最多。Lucid以12.6亿美元的现金储备位居第二，第四季度又筹集了15.2亿美元。这为两家公司提供了一个相当大的生产跑道，而同行法拉第未来(Faraday Future)和英国电动汽车初创公司Arrival一直在寻求融资，并警告称，它们可能无法维持运营到2023年。 Wedbush Securities分析师Daniel Ives表示：“对电动汽车初创公司来说，这是一场‘权力的游戏’之战，如果他们无法实现财务目标，在未来12至18个月内，他们将面临一些可怕的选择。” 预计在这些公司公布第四季度收益时，它们的资产负债表将更加清晰。 Lucid的目标是电动汽车市场的豪华和运动豪华轿车市场，其汽车起价超过8.7万美元，比特斯拉S型轿车的基础版在1月份的折扣后低了8000美元。由特斯拉前高管Peter Rawlinson领导的Lucid尚未宣布推出与特斯拉Model 3和Model Y竞争的大众市场汽车的计划，这两款车的起价分别约为4.4万美元和5.3万美元。Rivian的R1T皮卡起价为7.3万美元，R1S SUV起价为7.8万美元。该公司的最大股东是亚马逊，公司不打算在2026年之前销售基于下一代R2平台生产的廉价汽车。Rivian表示，平台将支持更高的产量，并且比在R1平台上建造的车辆更便宜。分析师表示，就在特斯拉降价前几个月，合同制造商Magna Steyr开始生产Fisker的海洋SUV，这款SUV起价37,499美元，更容易受到冲击。 Lordstown Motors表示，其耐力皮卡仅面向商用车队市场。该公司5月将相当一部分资产出售给了代工制造商富士康(Foxconn)，以筹集资金。

Sue2023-01-21

美股开盘：纳指涨近百点科技股及中概股多走高好未来涨逾6%

，能源股的涨势将很快结束，并重申了她对电动汽车制造商特斯拉的看涨观点。她估计，未来五年全球石油需求将下降30％或更多，而特斯拉将继续占据市场相当多份额。去年，美联储的大幅加息给科技股带来了沉重打击。而伍德旗下全力押注颠覆式科创的ARKInnovationETF也成为了最大的输家。68亿美元规模的ARK创新基金在2022年下跌了近67％，成为表现最差的美国股票基金之一。不过，今年迄今该基金已上涨了15％。　　FDA要求礼来提供阿尔茨海默病新药更多数据　　礼来周四披露，针对公司向FDA申请快速批复阿尔茨海默病新药的申请，监管机构寄出了“完整回复函”，意味着该药物无法以现在的状态过审。据悉，FDA要求礼来提供至少100名使用该药物至少12个月的临床研究对象数据。在此前公司提交的中期研究数据中，达到这一门槛的受试者并没有达到100人。这一挫折可能令该药物获批上市的时间延后数月。　　EvercoreISI：将微软目标价从300美元降至280美元，维持跑赢大市评级　　EvercoreISI分析师KirkMaterne将微软的目标价从300美元降至280美元，并保持对该股的“跑赢大市”评级。Materne认为，微软采取的裁员和成本节约行动表明，即使在宏观经济形势更加严峻的情况下，微软也能动态调整其成本基础，以保持每股收益和自由现金流。他仍然认为，微软将以更强的姿态走出这轮衰退，在客户“钱包份额”占据更强的地位，成本结构也将更加精简。　　晶科能源预计22年净利同比增133.05％到159.33％　　晶科能源公司预计2022年净利润为26.6亿元到29.6亿元，同比增加133.05％到159.33％。

金融界2023-01-20

“木头姐”重申看好特斯拉称能源股上涨“违背逻辑”

，能源股的涨势将很快结束，并重申了她对电动汽车制造商特斯拉的看涨观点。　　伍德旗下68亿美元的方舟创新ETF（ARKK）今年迄今上涨了15％。去年，由于美联储大幅加息给她专注的科技股造成沉重打击，该基金暴跌了近67％，成为晨星跟踪的表现最差的美国股票基金之一。　　但她说，过去六个月里，尽管油价下跌了约30％，但能源股仍然上涨，这表明市场目前高估了价值型股票。　　“从我们的角度来看，市场正在违背逻辑，”她说。　　投资者广泛持有的能源精选板块SPDR基金周四上涨1.2％，过去12个月累计上涨了近40％。　　与此同时，伍德估计，随着未来五年全球石油需求下降30％或更多，特斯拉将继续占据市场份额。　　她说，特斯拉最近的降价举措可能会继续“积极”进行下去，并给其他汽车制造商施加压力，迫使他们跟进，从而“严重”伤害其竞争对手。　　伍德说：“我们一如既往地看好特斯拉。” 　　伍德的方舟创新ETF周四下跌3.2％，而基准标普500指数下跌了近0.8％。

金融界2023-01-20

新能源车周报：税惠政策为新能源车“续航” 威马汽车多款在售车型调价

量的20%左右”目标。　　(2)全球电动汽车销售跨越关键里程碑首次实现约10%市场份额　　界面新闻引用外部信源报道称，根据最新发布的数据和预估数据，去年全球电动汽车销量激增，主要受中国和欧洲的市场强劲增长所推动，为遭受经济忧虑、通货膨胀和生产扰动的整体汽车市场提供了喘息之机。在世界范围内，电动汽车的销售去年跨越了一个关键的里程碑，首次实现了约10%的市场份额。据LMC Automotive和EV-Volumes.com这两个追踪汽车销售的研究机构的初步研究，全球全电动汽车的销售总量约为780万辆，同比增幅高达68%。LMC Automotive称，全年全电动汽车占欧洲汽车总销量的11%，在中国占19%。据EV-Volumes.com，再加上插电式混合动力汽车(可以插电给电池充电，但也有一个小型内燃机)，去年在欧洲销售的电动汽车份额上升到总数的20.3%。　　(3)富达国际：电动车有望成为中国汽车市场主流　　中国证券网消息，全球资管巨头富达国际的一项最新调查显示，得益于电动车开发技术的进步，用户驾驶体验的提升，电动车在中国加速普及。按年销量计算，中国当前是全球最大的电动车市场。调查还显示，电动车在中国市场的渗透率预计会大幅提升，未来电动车销售有望在主流汽车市场中占有更多份额。此次调查在中国的49个城市进行，成功访问了逾2000名18至65岁的车主以及计划在未来12个月内购买汽车的潜在车主。当被问及购买意向时，六成受访车主以及逾八成(84%)潜在车主表示，下次购买汽车时会倾向选择电动车，只有25%的车主和10%的潜在车主表示会选择燃油车，首选混动汽车的更占少数。　　行业新闻　　(1)国补退出、价格战开打新能源汽车市场拉开“淘汰赛” 　　新华网消息，新能源汽车市场开年似乎就迎来决战。国家补贴政策退出，车企一片涨价声中，特斯拉反其道降价“大甩卖”，Model 3系列和Model Y系列降价幅度2万元至4.8万元，五款车均降至历史最低价。几日后，新势力品牌AITO问界跟进降价，问界M5 EV降幅2.88万元至3万元不等，问界M7最高降幅3万元。业内人士指出，不少新能源车企处在“赔本赚吆喝”阶段，在特斯拉咄咄逼人的价格策略下，需要应对补贴退出和价格战的双重冲击，新能源汽车的淘汰赛进入加速阶段。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为，补贴退出对低端的A0级车型和高端车型没有太大影响，受影响的主要是中端价位车型，但相关车企对此都有准备。　　(2)多款新能源汽车完成冬季测试　　券中社引用央视新闻为信源报道称，随着我国新能源汽车保有量不断增加，新能源汽车在冬季的表现成为消费者关注的焦点。日前，多款新能源汽车在内蒙古牙克石和根河完成了冬季测试。这次新能源汽车的冬季测试涵盖34个品牌60余款车型，其中国产车型占比80%。这次测试除了-15℃的续航、充电等基础测试，还设计了扬雪辅助驾驶、-30℃的冰冻挑战、冰雪爬坡等项目。测试结果显示，所有车型在低温环境下平均续航为48.47%。国产新能源车的平均续航里程超过合资产品3.36个百分点，国产品牌的优势明显。此外，在冬季低温充电效率方面，国产新能源车充电时间和充电功率基本不受低温影响。　　(3)印尼预计到2026年将在电动汽车电池领域投资超300亿美元　　智车派新闻消息，随着电动汽车产业的蓬勃发展，与之紧密相关的动力电池也受到越来越多的关注。如今，各国政府都在积极开展相关项目，致力于创造更多的收益。印尼政府1月17日预计，到2026年将有超300亿美元电动汽车电池投资项目在印尼落地。据悉，印尼海洋与投资统筹部长卢胡特(Luhut Panjaitan)周二介绍称，预计2026年前将有309亿美元(折合人民币约2091亿元)投资用于在印尼发展电动汽车电池生态系统相关项目，包括淡水河谷、中伟新材料和印尼Adaro铝业公司的项目。值得注意的是，印尼政府已要求地方政府加快投资许可证的发放速度。与此同时，卢胡特还表示，特斯拉、比亚迪和现代汽车等主要电动汽车企业将同印尼方面敲定电动汽车行业投资协议。　　公司动态　　(1)威马汽车宣布涨价1.5万至2.5万元新能源车国内市场竞争已白热化　　红星资本局消息，威马汽车1月16日宣布，于2023年1月1日起针对W6、EX5-Z、E.5等多款在售车型进行价格调整。调整后，综合补贴后售价将上涨1.5万元-2.5万元不等。价格调整方案于2023年1月1日零时起生效，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整的影响。威马汽车称，为打破“越卖越亏”的行业怪象，威马在2022年后半段开始战略性收缩新车交付量，并多次实施产品价格调整，以改善公司盈利结构，进而更好地支持产品研发和用户服务。业内普遍认为，“国补”退出后，2023年新能源汽车市场进入完全市场驱动时代，加上碳酸锂价格回落和特斯拉全球降价的鲇鱼效应，行业或加速洗牌。　　(2)大众汽车：未来两年将扩大在中国的电动汽车阵容　　界面新闻引用引用外部信源报道称，大众汽车中国区业务主管Ralf Brandstaetter表示，中国市场今年势将增长4%至5%，至2300万辆，去年增幅为1.6%。大众汽车未来两年将扩大在中国的电动汽车阵容，推出奥迪Q4 e-tron和ID.7轿车车型。大众汽车表示，去年的电动汽车销量占总交付量的四分之一，预计今年将超过30%。Brandstaetter说，该公司目前还在考虑是否提供斯柯达电动汽车车型，因该品牌目前在中国市场份额较小。大众汽车预计，中国汽车销量到本时代末将增长至2800万至3000万辆，约为欧盟目前的三倍。　　(3)福特将减少对大众电动汽车技术依赖准备采用自主设计架构　　TechWeb引用外部信源报道称，福特将减少对大众汽车电动汽车技术的依赖。福特欧洲地区的电动汽车业务主管马丁·桑德(Martin Sander)表示，对于与大众在电动汽车方面的未来合作，福特还没有做出最终决定。他还强调，福特对与其他汽车制造商合作生产电动汽车持开放态度，未来的潜在合作伙伴还包括大众汽车或另一家公司。据报道，福特和大众已在电动汽车、自动驾驶汽车和商用车等多个领域展开了合作。两年前，这两家公司结成联盟，允许福特使用大众的MEB系统生产电动汽车，并允许在福特位于德国科隆的工厂组装大众的电池。　　(4)为实现电动汽车业务盈利，丰田考虑推出新的纯电专用平台　　界面新闻引用引用外部信源报道称，丰田汽车将推出一种专门为电动汽车设计的新制造平台，从而使大规模制造电动汽车有利可图。丰田汽车社长丰田章男表示，该公司正考虑一个不同于丰田目前用于生产电动汽车的平台，而是一个可以制造各种车型的共同平台。丰田章男在参观东京附近的一个车展时表示：“电动汽车需要被单独考虑”，目前的趋势不是将现有的汽车改造为电动汽车，而是以电动汽车自己的特点来制造，并使其成为真正的好车。相关报道指出，一个新的电动汽车专用平台将代表着丰田目前的电动汽车架构在投资方面迈出重要一步，该架构在一定程度上是从现有的汽油动力汽车设计中脱胎而出，并被重新设计。一个由电动汽车优化与标准化部件组成的新平台可能有助于提高产量，长期来看可以实现节约成本。　　二级市场　　关键指标　　产业链估值　　毛利净利　　ROE与ROA 　　原材料现货价格　　1、锂化合物现货价格　　碳酸锂(99.5%电池级/国产)价格趋势　　2、正极材料及原辅料价格　　3、负极材料现货价格　　4、电解液价格　　电解液(三元动力用)价格趋势　　电解液(磷酸铁锂用)价格趋势

证券之星2023-01-20

特斯拉点燃电动车价格战这些公司将会成为赢家

　　特斯拉（TSLA）降价的决定对整个电动汽车行业产生了广泛的影响——而且可能已经开启了一场价格战。　　特斯拉上周五在美国和欧洲降低了Model 3和Model Y的价格，这可能有助于买家获得更多的联邦税收减免资格，并提高销售量。Model 3是特斯拉的入门级轿车，而Model Y已被归类为运动型多用途车或跨界车。该公司还降低了其Model S轿车和鹰翼SUV Model X在美国的价格。　　富国银行Wells Fargo分析师Colin Langan周二在一份说明中写道："TSLA周五的实质性降价可能会迫使整个行业进行价格调整。"他补充说，此举可能会吸引那些之前没有考虑过特斯拉的买家，使得其他汽车制造商将需要做出回应。　　然而，Jefferies的分析师Philippe Houchois表示，当涉及到谁能够承受这些降价时，特斯拉占了上风。Jefferies对特斯拉的评级为"买入"，目标价为180美元，意味着比周五的收盘价有47％的上升空间。　　Houchois在周二的一份说明中写道："这一轮积极的降价扭转了2022年的价格上涨，并将证实特斯拉比任何原始设备制造商有更多的杠桿可以拉动，因为初始利润率、产能以及将增长杠桿用于成本和收入管理的机会，"。　　美国银行分析师John Murphy强调，特斯拉的举动还是在现有汽车制造商一直在提高价格的情况下发生的。　　Murphy在周二的一份报告中写道："电动车的定价降低可能会刺激更强的需求，推动更高的销量，从而加速从内燃机汽车的转变。" 　　Murphy和富国银行的Langan都认为，由于特斯拉的降价，Ford（F）和General Motors（GM）未来将面临更大的挑战。Ford的电动车包括F-150 Lightning和Mustang Mach-E，而General Motors的Bolt预计今年晚些时候会迎来Blazer EV和Silverado EV加入。　　Murphy表示，特斯拉的利润率比现有的汽车制造商强，而且有进一步降价的空间，他对特斯拉的评级为中性。　　Langan表示，如果Ford和General Motors自己降价5％，而富国银行的预测为2.5％，那麽该银行对这些汽车制造商的EBIT预测将下降约35亿美元。　　此外，Ford和General Motors正在建立电动车产能。美国银行的Murphy补充说，鉴于价格可能会下降，因此利润率会减弱，他们现在将不得不重新评估这些投资。　　他说："我们预计F和GM将继续沿着目前的道路前进，但对利润率的风险可能比我们之前预期的要大。最终，这些公司将不得不寻求以更高的成本效率制造电动车的方法，并专註于他们可能具有独特优势的细分市场，如卡车和SUV。" 　　然而，Societe Generale认为，特斯拉降价消除了围绕它的一些神秘感，消费者可能将註意力重新集中在传统汽车制造商的积极举措上。分析师Stephen Reitman周一在一份说明中写道，最终，这可能会推动Mercedes-Benz， BMW， Volkswagen和Stellantis等公司的股价。　　"并不是说特斯拉有如此不可逾越的领先优势，以至于传统汽车制造商就玩完了，"Reitman说。"2023年可能是市场开始认识到一些传统汽车制造商也有能力在零排放的世界里获得巨大成功的一年。鉴于他们的估值一直被打压，这件事可能会刺激人们对该行业重新产生兴趣。" 　　美国银行的Murphy针对此则是写道："电动车需求增强的一个明显赢家是汽车供应商。"Murphy在评论特斯拉决定的最新报告中，没有强调传统汽车供应商中的任何具体受益者，但他目前对Adient和Lear持有买入评级。

金融界2023-01-20

越南VinFast拟在美国开展促销活动应对特斯拉降价冲击

　　越南电动汽车制造商VinFast周四表示，将在美国市场推出促销活动，以保护其车型的市场竞争力，应对特斯拉降价的冲击。　　VinFast于2019年开始运营，正准备在美国扩张，希望通过提供两款车型VF8和VF9与现有的汽车制造商竞争，这两款车型的起价分别为5.9万美元和8.3万美元。　　特斯拉在美国市场的基本款Model Y的售价为52990美元，低于此前的65990美元。　　VinFast发言人在一份声明中表示：“作为一个新进入市场的品牌，当其他品牌降价时，我们不得不推出促销活动，以确保VinFast的竞争力。” 　　“我们正在考虑很多推广计划，很快就会公布。”他没有具体说明促销活动是否包括降价。　　该发言人说，这家越南电动汽车制造商于11月底开始向美国运送第一批999辆电动汽车，并计划于本月交付给客户。　　VinFast此前表示，该公司已在全球获得近6.5万辆订单，预计到2026年，每年将销售75万辆电动汽车。　　该公司还计划在美国北卡罗来纳州建设一家电动汽车工厂，目前正在等待当地官员的最终监管批准。

金融界2023-01-20

“木头姐”继续狂买特斯拉减持小牛电动

4％。　　此前一天，方舟还减持了中国电动汽车制造商蔚来汽车的超过32.5万股股票，过去两周还曾多次减持小鹏汽车。

金融界2023-01-20

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