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京基智农：3月30日召开业绩说明会，投资者参与

市场，在土地集约、生产管理、生物安全、环保节能、产品价格等方面均具备显著优势，详见公司《2022年年度报告》披露内容。感谢您的关注。问：请公司在饲料方面有哪些优势？答：在饲料原料采购方面，公司生猪养殖项目所处地区临近东南亚市场，该区域饲料原料资源广泛、品种丰富、价格低廉，大型港口较多，以海运方式采购原料运输成本较低；在营养技术方面，公司对动物营养和饲料配方技术的研发积累较为丰富，专注于动物营养需求、饲料配方技术、品种繁殖和优良种质选育等研究，对各种原材料的综合利用水平较高，在饲料原料价格波动时，公司可快速、有效地调整营养配方，实现保障饲料营养的同时优化饲料成本。此外，公司在各项目所在地配建饲料厂，闭环制料并通过管道等封闭运输方式直接输送至猪舍，可减少二次运输，有效降低生物安全风险。感谢您的关注。问：请公司最新母猪及育肥猪存栏情况？答：截至 2023 年 2 月底，公司母猪存栏约 11.10 万头，其中基础母猪约 9.43 万头，后备母猪约 1.67 万头；育肥猪存栏约 77.15 万头，另有哺乳仔猪约 14.74 万头。感谢您的关注。问：公司目前生猪产能多少？答：公司目前已建成及在建产能累计 225 万头（除贺州二期项目尚未完全建成外，其余项目均已建成投产）。问：公司以前的构架是年产生猪 1,300 万头？目前落实多少？后续的计划是什么？答：2021 年以来生猪行情普遍低迷，猪肉价格持续跌破成本线，生猪养殖企业普遍亏损，结合市场行情变化，公司对项目扩展节奏进行了调整。公司现阶段工作重心为现有生猪养殖项目及配建饲料厂的运营，通过专业化、精细化的管理降低成本，提升竞争力。同时，公司将保持对生猪养殖主业及产业链上下游的积极关注，结合行业变化情况适时布局。感谢您的关注。问：请公司 2023 年度的经营计划？答：2023 年公司将围绕“专业化运营、精细化管理”的经营主题全面提升管理（1）加强已投产项目的精细化管理，持续提升项目管理水平与产能利用率，力争实现 2023 年出栏目标；（2）坚守安全生产、生物安全、环保合规等经营底线，持续加强污水处理、臭气处理等工作，认真落实健康养殖，夯实满产满负，实现环境友好可持续发展；（3）统一思想认识，强化文化认同感，提升团队稳定性与凝聚力；（4）进一步强化管理，提升管理的标准化、规范化、精细化、合规化。感谢您的关注。问：公司连续多年高分红，未来会继续么？答：公司重视投资者报，每年在综合考虑年度盈利状况及未来发展需求等因素的前提下，合理制定年度利润分配方案，积极馈广大股东。感谢您的关注。问：公司人才优势如何体现？公司核心团队和高管的薪酬构成与激励机制是怎样的？答：截至 2022 年底，公司已经形成 2,500 余人的现代农业团队，助推公司战略落地。此外，公司十分重视产学研合作，与华南农业大学合作成立华南农业大学京基智农技术研究院，与学校深度合作技术科研课题，并专项提供业务指导和技术支持；与广东茂名农林科技职业学院等多所专业院校成立京基智农人才班，形成技术生源储备及技术人才支持；完善生产技术体系及内部激励机制，报告期内组织近二十场中层内部竞聘，内部竞聘晋升逐渐成为补充中高层岗位的稳定来源。此外，公司生猪养殖项目均采用楼房养殖模式，育肥人效可达到 3,400-3,500 头/人，显著高于传统养殖模式下的人效水平，从而整体人工成本较低。公司核心团队和高管薪酬由基本薪酬和绩效奖金两部分组成。感谢您的关注。京基智农（000048）主营业务：生猪养殖与销售;饲料生产与销售;种鸡、肉鸡养殖与销售;房地产开发。京基智农2022年报显示，公司主营收入59.96亿元，同比上升86.12%；归母净利润7.73亿元，同比上升98.56%；扣非净利润8.62亿元，同比上升154.11%；其中2022年第四季度，公司单季度主营收入38.1亿元，同比上升1016.58%；单季度归母净利润8.2亿元，同比上升6237.65%；单季度扣非净利润7.98亿元，同比上升937.19%；负债率84.82%，投资收益2158.25万元，财务费用3565.08万元，毛利率33.74%。该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级1家，增持评级1家。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入4057.18万，融资余额增加；融券净流入55.29万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，京基智农（000048）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力良好，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：存货/营收率。该股好公司指标2.5星，好价格指标3星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-03-31

众智科技：3月29日召开业绩说明会，投资者参与

求增长。同时，受益于新老基建需求拉动、环保升级、设备更新换代、人工替代效应、出口增量市场等多重因素影响，工程机械行业的健康发展有望得以持续。公司工程机械类用控制器属于国家重点产业，发展态势良好，公司为加大其他控制器的市场开拓，在营销中心扩充了工程机械类用控制器销售人员，并增强了相应的研发力量，并开发了工程机械类用 HEM系列新产品，满足了日益增长的市场需求。谢谢！众智科技（301361）主营业务：主要从事内燃发电机组自动控制系统、低压配电自动控制系统等相关自动化产品的研发、生产、销售和服务。众智科技2022年报显示，公司主营收入2.0亿元，同比下降1.46%；归母净利润5995.58万元，同比下降11.99%；扣非净利润5860.6万元，同比下降10.56%；其中2022年第四季度，公司单季度主营收入5681.65万元，同比下降9.97%；单季度归母净利润1749.77万元，同比下降2.64%；单季度扣非净利润1732.86万元，同比下降0.98%；负债率6.39%，投资收益145.96万元，财务费用-110.24万元，毛利率54.2%。该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流入355.76万，融资余额增加；融券净流入0.0，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，众智科技（301361）行业内竞争力的护城河较差，盈利能力良好，营收成长性良好。财务健康。该股好公司指标3星，好价格指标2星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-03-31

TUV莱茵与smart达成战略合作推动汽车价值链低碳转型及可持续发展

商，TUV莱茵自2010年起为关注节能环保、低碳减排的客户提供绿色解决方案。截止目前，已为汽车整车及零部件、化工、光伏、电子电气、地产、电池、建材等行业提供整个生命周期的耗能和碳排放数据收集、建模量化指标以及评估等服务，涉及原材料、设计研发、生产过程直至产品回收等各个环节。近年来，TUV莱茵陆续推出了能源管理、节能诊断、LCA生命周期评估、产品碳足迹、水足迹、环境产品宣告（EPD）、绿色工厂、供应链节能诊断等相关服务，致力于不断提升在低碳能源和可持续发展领域的服务能力水平，助力企业绿色低碳转型，推动产业链高质量发展。

美通社2023-03-30

罗牛山：公司会坚持聚焦生猪养殖及产业链配套相关业务，并统筹推进其他业务发展

产加工、生猪防疫、屠宰加工、冷链物流、环保利用、科研推广、食品检疫等体系建设为生猪“一体化产业链”布局。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-03-30

3月30日机构调研这些股票

高速　　公司主要从事收费公路业务及大环保业务的投资、建设及经营管理。主要服务有固废资源化管理、清洁能源、公路营运管理服务、收费公路业务等。公司还受政府的委托，承接政府投资道路的建造委托管理业务。　　迪生力　　公司主营业务为汽车铝合金轮毂及汽车轮胎、新能源汽车铝合金配件，公司主要产品为汽车轮毂和汽车轮胎，且主要针对美国改装市场。

金融界2023-03-30

联合国前副秘书长刘振民：建议加强南海问题的二轨渠道的对话

海问题的二轨对话渠道，以南海面临的海洋环保、海洋科研、海上安全、生态保护、法律研究、媒体引导等各方面的问题进行学术探讨、政策对话及推进务实合作，这既可对中国与东盟国家的政府间对话形成补充，也可巩固扩大地区国家在南海问题上的话语权。　　刘振民建议，中国南海研究院、中国-东南亚南海研究中心能够与东南亚各国的有关智库合作，联手发起二轨对话的机制。

金融界2023-03-30

天地科技2022年营收和归母净利润均实现同比双位数增长

装备、安全装备、煤炭洗选装备、高效节能环保装备、检测监控系统、矿井生产技术服务、地下特殊工程施工、煤炭生产与销售等。公司经营活动集科学研究、设计、产品制造销售、工程承包、生产运营、煤炭生产销售、技术服务、金融工具支持为一体致力于研发行业共性技术、关键技术，以高质量的科技、高质量的产品推动行业转型升级，为行业和客户创造价值。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-03-30

上纬新材2022年归母净利8414.59万元，拟合计派现887.04万元

转增股本，不送红股。公司的主营业务为环保高性能耐腐蚀材料、风电叶片用材料、新型复合材料等新材料产品的研发、生产和销售。公司主要产品包括乙烯基酯树脂、特种不饱和聚酯树脂、风电叶片用灌注树脂、手糊树脂、模具树脂、胶粘剂、风电叶片大梁用拉挤树脂、风电叶片及船用灌注HYVER树脂、可回收热固树脂、环境友好型树脂、轨道交通用安全材料等多个应用系列。公司产品属于新材料领域，下游主要应用领域包括节能环保和新能源两大领域。其中节能环保领域主要包括轨道交通用安全材料及新能源电池、电力、石化、电子电气、冶金、半导体、建筑工程等行业的污染防治工程；新能源领域包括风电叶片用材料、汽车轻量化材料等方面。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-03-30

中建投租赁：剖析“价格战”背后逻辑国产汽车从“夹缝生存”到“弯道超车”

行国６Ｂ标准，这一标准被称为“全球最严环保标准”，目前市场库存车中大约有２０％左右不满足该标准，届时这部分车将有极大概率无法上牌。眼下已不足４个月，如何在节点之前完成车辆的销售上牌，对于众多车企来说迫在眉睫。另外，本次降价狂潮背后还有一个关键信息，不同于以往汽车厂商优惠，本次由当地政府参与补贴。这样做的用意又在何处？综合来看，汽车作为工业支柱，对国民经济影响巨大，车企兴衰的背后，往往牵动着一座城市的命运。对于率先打响价格战的湖北来说，汽车产业更是带动了数百万的就业。武汉靠着东风汽车这尊财神爷，崛起成为新的“中国底特律”，汽车产业已经连续７年成为武汉第一大支柱产业。这就不难理解，为何各地政府掏出真金白银，参与其中了。政府参与补贴一方面可以保住当地的汽车工厂，稳住就业；另一方面，汽车作为大宗商品对于盘活经济、拉动消费的重要意义不言而喻。当前，国际贸易战限制出口，国内土地财政模式面临转型，Ｍ２增速高企但资金大部分流入储蓄，实体经济周转不畅。在此背景下，用纳税人的钱补贴引导购车消费，对于促进经济循环意义深远。汽车行业上下游产业链长，对汽车行业的消费刺激，可以有效拉动有色金属、电气、电子、化工、出行、住宿、旅游等相关行业增长，进而实现经济内循环。时代的大潮奔涌，在众多车企降价比狠一浪高过一浪的背后，我们更应透过现象分析本质。正所谓顺时代者昌，任何与趋势的对抗都是无力的，那么未来汽车的趋势到底是什么？这里就不得不提到国产汽车的替代、逆风翻盘了。二、国产替代，我们的征途是星辰大海２０２２年汽车厂家可谓是几家欢喜几家愁，而本次降价事件最重要的一个因素就是国产自主品牌的崛起。从这个意义上来说，降价只是开始，传统合资品牌的没落几乎是必然。据公开数据显示，２０２２年国内汽车总体销量２６８６．４万辆，同比增长２．１％，其中新能源汽车销量６８８．７万辆，同比增长９３．４％。东风集团同比销量下滑１１．２％。去年１２月，自主品牌新能源车渗透率接近５１％，主流合资品牌新能源车型渗透率不足５％。比亚迪俨然成为自主品牌中最耀眼的存在，２０２２年销售１８６．３万辆，同比增长１５２．５％，销量超过丰田、本田，不仅是２０２２年新能源汽车国内市场销冠，也是全球市场销冠。世界新能源车企前１５强中，除了特斯拉之外，中国品牌占１４席。比亚迪的总市值首次超过万亿，跻身全球车企市值前三，也创造了自主车企的记录。在世界经济面临波动的当下，中国汽车工业当仁不让，成为中国经济增长的新引擎。在传统燃油车领域，核心技术主要看三大件：发动机、变速箱、底盘。国外一直对中国进行科技封锁，极高的专利壁垒让国内燃油车的自主研发几乎无路可走。而技术革新给了中国汽车产业弯道超车的机会。２０１２年，中国发布《２０１２－２０２０年节能与新能源汽车产业发展规划》，将新能源汽车的发展提升到国家战略的高度。在产业政策、各项补贴的支持下，中国新能源汽车快速发展，茁壮成长。具体表现在以下方面：首先是技术上的话语权。对比燃油车时代的三大件，新能源汽车则提出了三电：电池、电机、电控。在新的赛道，中国车企一直处于领先地位，牢牢掌握了新能源的核心技术及产业链。例如比亚迪，从能源获取、存储到应用，相关关键环节都做了布局，将动力电池、电机、电控和车规级芯片等核心技术和零部件都握在手中，甚至打造了自己的垂直全产业链，真正实现了自主可控。中国汽车连续发布了多项引领行业变革的核心技术。宁德时代最新发布的麒麟电池被美国《时代》周刊（ＴＩＭＥ）评为２０２２年度最佳发明，比亚迪的“刀片电池”解决了新能源汽车电池安全性的痛点。比如ＤＭ混动技术，可油可电超低油耗，高可靠性的优势是比亚迪插混车畅销的关键原因。还有纯电车型３．０平台，ＣＴＢ车身电池一体化等技术，大幅提高车身扭转刚度的同时，极大地优化了车厢内部空间。其他国产车企如吉利、广汽、蔚来、小鹏等，也在三电系统等方面积累了雄厚实力，并各有独到之处。移动互联网为中国的新能源汽车提供了一个腾飞的技术基础。我国在智能手机方面积累的技术实力，可以无缝平移到汽车上。如今，中国的车机技术已经实现了车联网、远程启动技术、Ｌ２－Ｌ３级别自动驾驶等多方面功能，在智能化配置上，完全达到了海外百万级豪华车的水准。中国新能源汽车先进的技术引来了世界汽车巨头的青睐，改变了传统燃油车时代国内造车以海外技术为主导的尴尬局面，形成了以中国技术为主导的合作模式。比亚迪与奔驰成立腾势子品牌，由比亚迪提供新能源领域相关技术。致力于氢动力的丰田与比亚迪成立合资公司，在丰田汽车使用比亚迪的技术。德国大众与江淮合作，使用中国技术，生产新能源汽车，成立合资公司。４０年前，我们用市场换技术，更是不敢奢想会有一天中国汽车可以和海外汽车巨头平等合作，甚至反向输出技术，掌握新时代的话语权。三、千帆竞发，自主品牌踏上出海之路产品是否有竞争力，市场销量就是最好的检验。中国汽车产业的崛起，要走向世界舞台，接受全球人民的检验是不可或缺的，也是最关键的一步。毕竟中国汽车市场只占世界的三分之一，外面还有三分之二的广阔市场，海外市场无疑是中国汽车增长的第二曲线。当前海外市场大多由丰田、本田、大众、福特等老牌车企基于多年深耕占据。中国车企想要入局其中，只能通过新能源汽车来实现。今年以来，比亚迪、长城等多家车企纷纷出海。比亚迪首站挪威，后续陆续进入日本、德国、巴西、墨西哥、哥伦比亚等市场，在当地市场中颇受认可。长城汽车也早已开始海外布局，不仅进军巴西、南非，还主动杀入欧洲市场，在欧洲人心中埋下了中国新能源汽车“高品质、强技术”的种子。新势力蔚来汽车则另辟蹊径，以租代售，在挪威、德国、荷兰、丹麦和瑞典建立了授权服务中心网络。从销量上来看，比亚迪２０２２年海外市场销售５．６万辆，同比增幅３０７．２％，发展势头迅猛。国产新能源车正全面走向世界。中国汽车产业发展已经走过了４０年风雨，其中有多少坚持、努力、隐忍、欣喜。尤其是当年不被看好的比亚迪、吉利、长城、奇瑞等民营车企，现在逐步成长为有实力收购外资品牌的大型汽车集团。国内各大车企正在高歌猛进，不断刷新中国速度。当传统燃油车企还在犹豫是否向新能源转型的时候，比亚迪生产第一个１００万辆用了１０年时间，第二个１００万辆仅用了１年，第三个１００万辆仅用半年，真正印证了中国速度。更难能可贵的是，中国新能源汽车的发展，带动了整个上下游产业链的发展，截至２０２２年末，国内供应链上有６０．５万家企业。这就意味着，每卖出一辆新能源车，６０万家企业都能吃上一口肉。乘风破浪，一路向前，时至今日，中国新能源汽车已经成为中国制造的又一张闪亮名片。纵观几十年来中国经济的发展，不同产业如同不同季节的花朵，源源不断推动了中国经济的欣欣向荣。从最早的纺织业崛起，到中国的小商品遍销世界，再后来是家用电器、光伏、手机，我们由低技术、低附加值走向高科技、高附加值，未来，新能源汽车必将延续中国制造的辉煌。本文来源于中建投租赁　　作者：刘明钊来源：金色财经

金色财经2023-03-30

格力博：关于一季度情况请留心公司定期报告

车等。公司通过为千万家庭和专业人士提供环保的、智能的、先进的新能源园林机械,让生活更美好,让世界更绿色。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-03-30

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