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不能一窝蜂都搞新能源！李书福“泼凉水”背后，欧美纷纷暂缓电动化，吉利新能源销量占比仅30%

杜尔纳表示，短期内将推广内燃机、插电式混动汽车，放缓纯电动汽车推出速度；今年2月捷豹路虎首席执行官阿德里安·马德尔表示，将延长纯电动车型的开发周期，并加快生产更多插电混动车型。促使欧美车企暂缓全面电动计划的原因，则在于欧洲当地电动汽车充电网络基础设施尚不完善，电动汽车价格一直居高不下、激励补贴政策退场等因素阻碍消费者购买电动汽车。此外，据大众、奔驰、福特、通用、斯特兰蒂斯、现代等跨国车企发布的2023年年度销售数据或财报，部分在中国市场销路遇阻的车企去年仍然实现了营收与盈利的新高，其中燃油车的贡献比例远远高于电动车。因此，暂缓电动车确实也是车企在经济增长乏力的背景下保存实力的无奈之举。吉利难舍燃油车，新能源出货占比30% 在国内，燃油车市场还几度出现复苏情况。乘联会近期发布的"不同燃料类型市场占总体市场份额"的统计结果显示，1月中国汽车市场燃油车占比由去年12月的59.9%回升至67.2%。而放大到全球汽车市场，燃油车的占比依旧保持在80%左右。在市场人士看来，燃油车市场出现复苏，主要还是近期一系列政策的刺激作用。同时，燃油车前期购买消费群体进入换购高峰期、旅游消费需求拉动等都对燃油车消费带来了一定的促进作用。不过，从吉利自身的发展来说，燃油车确实是李书福难以割舍掉的一块“肥肉”。据吉利汽车公布的2月销量数据，2月份吉利汽车总销量合计111398辆，其中纯电动、和插电式混动销量分别为20113辆和13395辆，两者合计占比仅30%。因此，燃油车与混合动力汽车依旧占据着吉利汽车总体销量近70%，是稳住吉利汽车销量以及上市公司盈利的基盘。对于吉利的发展战略，李书福强调“稳”，“要把传统汽车生产好、研发好，无论是技术、质量、服务都要做好，这个就是稳”。目前，吉利汽车一直沿着燃油、混合动力、插电混动和纯电动并行发展的战略思路，在保持成本与利润稳定平衡的同时，又能通过科技的迭代，实现李书福口中的“以进促稳”。因此，李书福也在对话中表示，2024年，整个吉利的生产销售的规划还是按照增长20%的规划进行。同时，吉利控股集团整个市场结构、产品结构和盈利结构，在2024年不会发生太大的变化，因为这个格局已经定了。不过，在燃油车与电动车之外，李书福对于新能源车终极形态的甲醇汽车产业已深耕18年。李书福曾表示：“绿色甲醇汽车和氢燃料电池汽车一样，都是终极的新能源汽车，无论是汽车产业还是能源行业，都将因此而迎来巨大商业机遇。抓住了机遇就是成功，失去了机遇就将面临挑战。我坚定看好绿色甲醇产业和绿色甲醇汽车产业的发展。”

金融界03-12 14:57

电动化停滞，福特赢了？

由于市场趋势，到2024年2月，福特的混动汽车需求迅速增长到1.2万辆（环比增长7.9% /同比增长31.5%），这并不奇怪，电动汽车销量为0.63万辆（环比增长36.1% /同比增长80.6%），内燃机汽车销量为15.57万辆（环比增长13.8% /同比增长7.4%）。假设这一趋势在未来几个季度继续下去，并且管理层能够将福特-150混动汽车的产量提高一倍，我们可能会看到这家传统汽车制造商在2024财年的混动汽车销量加速增长，而2023财年的混动汽车销量为13.37万辆（同比增长25.3%）。必须注意，福特提供的汽车产品组合非常多样化，包括汽油、混合动力和电动汽车，超过了尚未在北美市场推出混合动力车型的通用汽车。由于其在市场上的领导地位，我们可能会看到福特的混动汽车开始成为一个典范，越来越多的人接受它作为内燃机汽车和全电动汽车之间的过渡。这一戏剧性的转变也为福特公司出色的2024财年业绩指引做出了贡献，EBIT利润为110亿美元（同比增长5.7%），自由现金流为65亿美元（同比下降4.4%）。尽管资本支出指引为87.5亿美元（同比增长6.3%），而与UAW相关的额外成本每年约为22亿美元，但这些数据确实好于预期。由于23年第四季度的利润有所改善，有前景的2024财年的指引，以及净现金为92.6亿美元的相对健康的资产负债表（与2019财年的89.4亿美元相比，季度-4.1% /同比-26.8% / +3.5%），我们也可以理解为什么福特管理层有足够的信心提供每股0.18美元的补充股息，除了24年第一季度每股0.15美元的常规股息之外。来源：Seeking Alpha 共识还适度上调了他们的远期估计，预计到2026财年，福特将以+3.7%/ -1.1%的复合年增长率实现营收/利润增长。与之前的预估值+2.9％/ -3.9％以及福特2016财年至2023财年之间的历史扩张率+2.3％/ +1.9％相比，这是一个进步。来源：Seeking Alpha 由于利润改善，市场也适度上调了福特的前瞻市盈率估值至6.75倍，前瞻现金流估值至5.20倍，分别高于2023年10月的5.98倍和2.87倍。通用汽车的前瞻市盈率从4.19倍调高至4.63倍，Stellantis 的前瞻市盈率从2.97倍调高至4.71倍，这意味着市场对传统汽车制造商通过内燃机汽车提高盈利能力的信心增强。虽然与15.68倍的行业市盈率中位数仍有很大距离，但升级后的数字也使福特的前景更接近其疫情前的3年平均市盈率7.11倍，这意味着它在当前水平上被适度低估了。福特前景如何？来源：Trading View 虽然股票价格通常在派息后得到调整，但在2024年3月1日派息日之后，福特仍在当前水平得到很好的支撑，这为其派息投资理论提供了进一步的可信度。相对稳定的利息覆盖率为4.07倍，股息覆盖率为3.11倍。基于每股0.15美元的季度派息和股价，福特还提供了4.7%的相对可观的远期收益率，而美国国债收益率在4.12%至5.38%之间。由于美联储的政策重心可能会延长，大众市场的电气化将推迟到2025/ 2026年第二代电动汽车推出，我们可能会看到包括福特在内的传统汽车制造商在中期盈利能力有所提高。 $福特汽车(F)$

老虎证券03-11 18:32

3月1日晚间要闻盘点：传言“蚂蚁集团收购方正证券”，不实！美国政府计划调查在中国制造的电动车外交部回应…

8辆，同比增长3%。吉利汽车2月插电式混动汽车销量13395辆，上年同期1994。恒大地产集团：公司债券继续停牌恒大地产集团有限公司公告，为保证公平信息披露，保护广大投资者的利益，经公司申请，所有恒大地产存续公司债券自2022年3月21日开市起停牌。目前，恒大地产仍在各方努力下共同化解债务风险，依法维护债权人合法权益。为保证公平信息披露，保护广大投资者的利益，所有恒大地产存续公司债券将继续停牌，具体复牌时间以公司公告为准。极氪汽车：2月交付7510辆同比增长38% 吉利控股旗下极氪宣布，2月公司交付7510辆，同比增长38%； 1-2月累计交付20047辆，同比大增134%。记者获悉，全新极氪001今日正式开启全国交付。零跑汽车：2月交付量达6566台零跑汽车公布数据显示，2月零跑汽车交付量达6566台，零跑C10订单量超过45000单。哪吒汽车2月交付6085台环比下降39% 哪吒汽车1日公布，2月交付6085台，较1月的10032台环比下降39%，较去年2月的10073台同比下降约40%。中国电力等在连云港成立新能源公司注册资本2.45亿天眼查App显示，近日，中电（连云港）新能源科技有限公司成立，法定代表人为朱波，注册资本2.45亿人民币，经营范围含发电业务、输电业务、供（配）电业务，新兴能源技术研发，风力发电技术服务，电动汽车充电基础设施运营，储能技术服务等。股东信息显示，该公司由中国电力国际发展有限公司、连云港市能源集团有限公司、灌云绿港能源管理有限公司共同持股。李想：理想汽车工厂里的蓝领收入3年内赶超德日发达国家李想在理想汽车2024春季发布会称，我们愿意支付更高的工资，无论是北京还是常州，一线制造员工收入高于当地制造业收入平均值的30%以上，他们当中有退伍的军人，也有刚毕业的学生。随着企业的健康发展和员工的成长，我们的目标是3年内，让所有理想汽车工厂里的工匠们获得日本、德国等发达工业国家同样等级的收入和成就，让理想汽车的每一个员工都能有成长、有成就、有回报。赛力斯：2月赛力斯汽车销量同比增长700.63% 赛力斯公告，2024年2月新能源汽车销量3.03万辆，同比增长360.04%。其中，赛力斯汽车销量28062辆，同比增长700.63%。传言“蚂蚁集团收购方正证券” 求证：不实消息市场传言“蚂蚁集团宣布已成功从中国平安人寿手中收购方正证券”。受此影响，方正证券股价尾盘异动涨停。据财联社向有关方面求证，上述传言不实。此前，市场曾传言蚂蚁集团出手收购瑞信在中国投资银行业务。由于方正证券持有瑞信证券（中国）49%股权，因此市场很可能误解为蚂蚁集团收购方正证券。（财联社）理想汽车：未来几年至少投资60亿元建设5C超充站理想汽车2024年春季发布会召开。活动现场，理想汽车创始人、董事长李想透露道，未来几年，理想汽车至少投入60亿元人民币，建设超过5000个直营的5C超充站，让理想5C超充站可以覆盖全国95%的高速和重要国道，采用加盟模式的城市充电站也会在2024年大规模落地。谷歌或对印度10家未支付服务费的开发商采取强制措施谷歌称，将在印度开始执行其应用商店计费政策，这意味着不合规的应用程序可能会从Google Play商店除名。谷歌表示，有20多万印度开发者在使用Google Play，他们都遵守了谷歌的政策，但有10家公司选择不支付服务费用。

金融界03-01 21:57

吉利汽车：2月总销量为11.1万辆同比增长3%

8辆，同比增长3%。吉利汽车2月插电式混动汽车销量13395辆，上年同期1994。

金融界03-01 18:48

晚间公告全知道 | 四连板机器人概念股与英伟达无直接合作关系、两只八连板股风险提示主营暂未涉及Sora业务

金融界02-28 21:15

因仪表盘故障福特在美召回逾6万辆Maverick混动汽车

据美国国家公路交通安全管理局披露，福特汽车公司将召回部分2022-2023款Maverick混合动力车型，共计62,813辆。召回原因为：仪表盘可能无法显示关键安全信息，如车速表或警示灯，从而会增加车辆碰撞风险。

金融界02-28 20:36

飞龙股份：涡轮增压器壳体产品保持一定增速，2023年归母净利润同比增长211.11%

较同期增长较大。涡轮增压器渗透率提升，混动汽车快速上量，出口同步增长，涡轮增压器壳体产品保持一定增速。新能源行业快速发展，混动、纯电动汽车占比提高，液冷服务器、储能等民用领域的不断拓展，新能源热管理产品有所增长。

金融界02-28 17:55

【原油收市】运输中断担忧骤起，油价上涨约1美元

师在报告中写道，到2030年，纯电动或混动汽车将导致全球汽油需求量每天累计减少90万桶。由于“电气化和效率提高带来的压力越来越大”，全球汽油需求将在2025年出现除经济衰退外的首次年度萎缩。2019年至2023年间，电动汽车每天可能减少全球汽油需求50万桶。此外，分析师还表示，“纯电动汽车的销量仍在上升，但增长速度似乎正在放缓，市场份额正在被混合动力汽车夺走。” BMO银行的策略师分析了石油的前景。他们表示，“尽管 WTI 石油目前似乎舒适地维持在当前水平，但我们怀疑这种情况可能不会持续太久。鉴于原油价格的历史性波动，价格最终可能突破当前交易区间，但不可否认的是，由于不确定性增加，我们不确定下一步重大走势的方向。” 高盛已将布伦特原油价格目标调整至87美元/桶。这意味着布伦特原油价格仍有近9%的溢价可供争夺。高盛的报告有几个关键要点：地缘政治溢价保持适度；欧佩克产能过剩意味着上行空间有限；由于红海扰乱对库存造成压力，价格将在夏季飙升。同时需要注意的是，全球利率上升趋势正在抑制经济活动，从而减少原油消耗并导致需求下降。最近的美联储会议纪要强调了对降息的担忧，表明倾向于维持较高的借贷成本以应对持续的通胀压力。这一立场促成了油价的放缓。另外，随着旅游业的繁荣，中国石油市场开始复苏，人们对石油和馏分油需求的预期上升，这将助推原油价格上升。【下一交易日重点关注财经数据与事件（北京时间）】 ① 07:30 日本1月核心CPI年率 ② 15:00 德国3月Gfk消费者信心指数 ③ 22:00 美国12月FHFA房价指数月率 ④ 22:00 美国12月S&P/CS20座大城市房价指数年率 ⑤ 22:05 美联储理事巴尔就交易对手信用风险发表讲话 ⑥ 23:00 美国2月谘商会消费者信心指数 ⑦ 23:00 美国2月里奇蒙德联储制造业指数 ⑧ 次日05:30 美国至2月23日当周API原油库存

慧宣鑫语02-27 06:12

摩根大通：全球汽油需求将因电动汽车在2025年出现萎缩

师在报告中写道，到2030年，纯电动或混动汽车将导致全球汽油需求量每天累计减少90万桶。由于“电气化和效率提高带来的压力越来越大”，全球汽油需求将在2025年出现除经济衰退外的首次年度萎缩。2019年至2023年间，电动汽车每天可能减少全球汽油需求50万桶。此外，分析师还表示，“纯电动汽车的销量仍在上升，但增长速度似乎正在放缓，市场份额正在被混合动力汽车夺走。”

金融界02-26 23:49

摩根大通：全球汽油需求将因电动汽车在2025年出现萎缩

师在报告中写道，到2030年，纯电动或混动汽车将导致全球汽油需求量每天累计减少90万桶。由于“电气化和效率提高带来的压力越来越大”，全球汽油需求将在2025年出现除经济衰退外的首次年度萎缩。2019年至2023年间，电动汽车每天可能减少全球汽油需求50万桶。此外，分析师还表示，“纯电动汽车的销量仍在上升，但增长速度似乎正在放缓，市场份额正在被混合动力汽车夺走。”

金融界02-26 22:09

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