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港股开盘：恒指跌近280点、科指跌1.70%，汽车股多走低蔚来跌近7%、小鹏跌超3%
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汽车总销量为150782辆，7月插电式混动汽车销量为28193辆，7月纯电动汽车销量为30858辆。中升控股(00881.HK)：完成发行首批10亿元熊猫债，票面利率3.5% 赣锋锂业(01772.HK)：据港交所文件，7月29日，贝莱德在赣锋锂业的多头持仓从5.44%减少至4.90%。华电国际电力(01071.HK)：拟增发股份向控股股东中国华电及其附属收购8家公司股权。中国生物制药(01177.HK)：贝莫苏拜单抗注射液联合盐酸安罗替尼胶囊用于晚期肾细胞癌一线治疗新适应症上市申请获得受理。九龙建业(00034.HK)：预计上半年净利润同比减少35%-45%，主要是由于在中国香港的投资物业的重估亏损增加所致。机构观点中信证券：新版汽车以旧换新政策力度大超市场预期，对汽车行业的刺激力度将远好于4月底的政策标准。其中，商用车以旧换新政策首次出台，大超市场预期。本轮“以旧换新”政策预计释放终端持币待购的需求，乘用车、商用车、两轮车、动力电池等板块有望全面受益。民生证券：当前港股通高股息仍处于性价比较高的位置，2024年港股通高股息策略的年化收益率(+3.08%)开始企稳，高息策略的PE/PB自2022年年底以来开始有所抬升。未来随着降息周期来临，制造业活动将在利率回落中修复，以大宗商品为代表的实物消耗韧性会再度体现。从产业链视角，对于船运行业而言，制造格局和贸易格局的重塑将带来长期运输资源价值的重估。而对于港股通而言，市场未来可以期待的是红利税的减免政策，该政策如果落地将会进一步吸引更多的资金，改善流动性，从而提升估值。中邮证券：ADC药物结合了抗体的高特异性靶向能力和药物的强效杀伤作用，可实现对肿瘤细胞的精准打击，尤其在实体瘤治疗领域拥有较大优势。Frost & Sullivan预计2030年全球ADC市场规模有望达647亿美元，国内市场也有望达662亿元。国内ADC药物领域也有望诞生出多个销售金额达数十亿元的品种，无论是Biopharma还是Biotech均有较多公司重点布局，建议积极关注临床进展顺利且有出海前景的医药公司。
金融界08-02 09:34
车企7月“成绩单”出炉！理想销量创历史新高，赛力斯飙涨5倍
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，纯电动汽车销量30,858辆，插电式混动汽车销量28,193辆，累计汽车销量111万辆。长城汽车7月销量91,285台，同比下降16.32%。其中，新能源车销售24,145台，1-7月累计销售量为156,519台。蔚来汽车7月交付量为20,498辆，环比下降3.4%。1-7月，蔚来交付107,924辆汽车，同比增长43.9%。截至2024年7月31日，累计交付量达557,518辆。极氪汽车7月交付15,655台，同比增长30%。1-7月共交付103,525台，同比增长89%。全新极氪009上市10天大定突破6000台，极氪品牌累计交付超30万台。 7月，小鹏汽车共交付新车11,145台，同比增长1%，环比增长4%。 1-7月，小鹏汽车累计交付新车共63,173台，同比增长20%。哪吒汽车7月全系整体交付11,015台，环比增长7.9%。此外，哪吒X海外双车上市，泰国72小时订单突破1000台。据了解，8月新哪吒X、哪吒S猎装车将上市。 7月，小米SU7交付量超10,000台，8月交付量将持续破万，预计11月提前完成全年10万台交付目标。岚图汽车7月交付6015辆，同比增长76%。1-7月累计销量36391辆，同比增长97%。行业价格战趋缓 7月，车企价格战态势有所趋缓。今年以来，持续的价格战损伤了企业盈利，宝马、奔驰、奥迪等多家车企退出，部分车企开始采取控量策略，以实现稳价、降库存目标。与此同时，萝卜快跑出圈，智联网、自动驾驶成为行业的焦点。本周，中共中央政治局提出，要强化行业自律，防止“内卷式”恶性竞争。强化市场优胜劣汰机制，畅通落后低效产能退出渠道。对于汽车行业来说，持续亏损的价格战并不会长久，而且，经过前期激烈的价格战之后，车企也需要考虑如何平衡好价格和销量之间的关系，为企业带来更多的利润。乘联会崔东树认为，下半年的价格战可能会出现趋缓的现象。经过上半年的激烈竞争，市场可能会逐渐形成新的价格平衡点。国家以旧换新的促销费政策对车市有较好的拉动效果，如果未来实现购车抵个税的政策，应该会有更好效果。
格隆汇08-01 20:28
恒勃股份：公司就主营业务范围开展飞行汽车相关业务不存在技术障碍，具备适配后配套量产的能力
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：原有的进气系统产品方面，公司积极开拓混动汽车品牌客户，零跑、问界、理想等多个品牌车型将陆续进入量产阶段。其中，零跑汽车相关进气系统产品已进入批量销售；问界M5、M9进气系统相关产品已进入量产、问界M7、M8进气系统相关产品将于2024年下半年量产，江铃与华为的尊界有使用贵公司产品吗？恒勃股份董秘：尊敬的投资者，您好！鉴于商业秘密保护要求，公司不便透露相关信息。感谢您的关注！投资者：公司积极布局汽车热管理系统相关产品。其中，冷却水壶、膨胀箱产品已对广汽集团和吉利集团实现批量销售；正在开发的产品则包括水侧分流板和冷却液流体模块，对应的新客户为浙江三花汽车零部件有限公司，报告期内取得了11项定点开发，其中1项已实现量产交付；另外，冷却管路产品亦取得合创、青禾、利信能源等客户项目定点。这些客户的车有用于网约车或无人驾驶车吗？恒勃股份董秘：尊敬的投资者，您好！出于商业秘密保护要求，公司无法知晓客户定点车型是否进入网约车市场。感谢您的关注！以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星07-20 19:13
IPO动态：毅合捷拟在深交所创业板上市募资7.12亿元
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术路线,公司研发了应用于新能源PHEV混动汽车(包括增程式混合动力)的专用涡轮增压器,与国内新能源PHEV自主品牌整车制造商进行积极合作,并取得了部分项目定点;其二,鉴于氢能被定位于国家战略地位而带来的成长潜力,公司加大增压技术在氢能领域的投入,开发了不同功率的燃料电池空压机平台,适配于氢燃料电池商用车、乘用车以及非道路车辆等应用场景。公司以自主研发为主、合作研发为辅,聚焦增压技术创新应用以及智能制造,围绕市场需求及战略布局持续开发新技术、新产品,提升智能制造水平。在汽车后市场领域,公司研发注重于产品基础数据库建设、产品高效开发能力及智能制造技术;在新能源汽车及氢能领域,公司注重产品技术开发及与下游客户快速同步应用开发能力。公司自2015年至今被认定为高新技术企业,研发团队在增压技术领域具有深厚的技术沉淀,截至2022年底,公司已经获得101项专利,其中发明专利9项,汇集了产品高效开发能力、柔性生产系统等核心技术。2020年,公司分别被江苏省工业和信息化厅、江苏省科学技术厅、江苏省发展和改革委员会等单位认定为“江苏省企业技术中心”、“江苏省燃料电池空压机工程技术研究中心”、“江苏省氢能与燃料电池工程研究中心”。2022年,公司被江苏省工业和信息化厅认定为江苏省专精特新“小巨人”企业。从目前公布的财报来看，毅合捷2022年总资产为4.75亿元，净资产为3.29亿元；近3年净利润分别为8088.31万元（2022年），6961.31万元（2021年），7100.19万元（2020年）。详情见下表：毅合捷属于汽车制造业，过往一年该行业共有16家公司申请上市，均在流程中。从申请上市地看，深交所创业板过往一年接申请156家，申请成功14家，4家终止，其余尚在流程中。从保荐机构来看，目前交易所已受理该申请，对毅合捷有兴趣的投资者可保持关注。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星06-29 20:14
贝斯特（300580.SZ）：公司拟推进在海外的投资设厂规划
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业，持续做实做强现有业务，并向增程式、混动汽车零部件拓展，夯实巩固公司业务基本盘，筑牢压舱石作用，有力支撑公司转型升级发展需要；第二梯次产业，结合先发优势，定位电动汽车、氢燃料汽车以及天然气燃料汽车核心零部件，夯实向新能源汽车零部件赛道的转型升级；第三梯次产业，充分利用现有资源，发挥公司在工装夹具、智能装备领域的技术优势和在汽车行业的生产管理体系优势，抢抓机遇，高举高打全面布局直线滚动功能部件，导入“工业母机”、“人形机器人”、“汽车传动”以及“自动化产业”等新赛道。 3、全资子公司宇华精机发展情况如何？答：2024年5月28日，在全资子公司宇华精机厂区举办了“新质生产力赋能行业新发展——直线运动部件多领域应用高峰论坛”。会上展示了由宇华精机生产的直线运动部件在下游的应用成果，包括人形机器人行星滚柱丝杠副、汽车制动系统滚珠丝杠副等。同时相关机床企业负责人还介绍了宇华精机直线运动部件实装于其各自机床上的验证成果。未来，公司将通过全资子公司宇华精机全面加快对直线运动部件的布局，导入“工业母机”、“人形机器人”、“新能源汽车”等新赛道，夯实公司第三梯次产业布局。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云06-07 13:28
亚普股份：西南证券投资者于5月24日调研我司
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合动力汽车市场份额的不断提高，公司面向混动汽车推出的高压燃油系统产品陆续得到了国内外厂商的应用。近一年来，国内新能源汽车的发展路线在发生变化，纯电动汽车的销售增长出现了明显放缓；海外方面，目前欧美等国家正纷纷考虑延长或取消燃油车禁令，以上变动为公司燃油系统未来在全球的发展提供了更好的市场保障，目前公司海外市场发展良好，海外营业收入占比已近40%。未来，公司将持续推进产品技术迭代升级，提升生产智能化水平，不断提升公司燃油系统业务产品的市场竞争力和市场份额。问：公司目前在混动燃油系统及氢燃料存储供给系统的研发推广进度是怎样的？答：目前公司的混动汽车高压燃油系统在插电式（含增程式）混合动力车上已得到商业化应用和推广。得益于混动汽车市场的蓬勃发展，2023年，混动燃油系统项目拓展持续突破，获得多个新项目定点；同时，通过对产品设计方案的优化和对生产过程的持续改进，实现了混合动力高压燃油系统的降本增效，产品市场竞争力不断提高。在储氢系统方面，公司目前推出的数款储氢系统产品均已通过型式认证，并投入示范运行，市场推广工作正在持续开展中。目前，公司与国内主流的商用车企业建立了深入的合作关系，搭载公司储氢系统的燃料电池车辆先后在成都、开封、北京、芜湖和扬州等地上线运营。公司2023年内取得的储氢系统订单主要应用于客车、物流车、重卡和城市公交等商用车型，并首次搭载乘用车示范运营。问：公司热管理业务的进展情况以及市场客户的推广情况？答：公司通过进一步细化热管理系统产品规划，引进关键人才，不断完善团队建设。2023年，公司与某主机厂合作的电池包热管理系统预研项目通过客户验收；公司积极与多家主流汽车厂商展开深度交流，获得某主机厂热管理集成模块产品项目定点。储能热管理方面，公司参股成立了江西恩普能源科技有限公司，同时公司储能热管理系统解决方案已与行业标杆企业顺利达成合作。问：公司目前在储氢系统领域的市场地位是怎样的？最新进展如何？答：受益于国家“双碳”减排目标及燃料电池汽车示范应用城市群政策的落地实施，燃料电池汽车行业取得了快速发展。但总体来看，燃料电池行业现阶段仍处于产业化初期阶段，市场规模较小。公司目前推出的数款储氢系统产品均已通过型式认证，并投入示范运行，市场推广工作正在持续开展中。瓶阀方面，公司35MPa瓶阀已取得国家强制型式试验证书，70MPa瓶阀认证正在进行中。2023年内，公司研发攻关IV型70MPa储氢瓶，取得了一系列突破，储氢质量比达到行业领先水平，并首次搭载整车进行了系统验证。亚普股份（603013）主营业务：储能系统产品、热管理系统产品的研发、制造、销售和服务。亚普股份2024年一季报显示，公司主营收入18.59亿元，同比下降3.05%；归母净利润1.28亿元，同比上升1.64%；扣非净利润1.26亿元，同比上升3.84%；负债率35.16%，投资收益219.81万元，财务费用-1185.65万元，毛利率16.14%。该股最近90天内无机构评级。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星05-27 18:31
福特的电动车困扰
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ing Alpha 丰田采用了一种生产混动汽车的方法，是各大汽车制造商中比较聪明的。这降低了资本投资需求，并解决了消费者对电动汽车的“里程焦虑”，因为美国许多地区的充电网络稀缺。这一策略也很好地配合了公司对可靠性和油耗的长期关注。到目前为止，这个决定在经济上取得了成功。然而，电动汽车领域的问题是福特的一个重大负担。这是尽管每年派发5%的股息，但该公司股票的历史市盈率还不到6倍的关键原因。这使得福特成为市场上估值最便宜的大型股之一。不幸的是，这种电动汽车的负担在可预见的未来不太可能从福特头上移除，这可能会继续使福特成为一个“价值陷阱”。让我们更详细地看看福特的电动汽车挑战。亏损可能是描述福特电动汽车业务的最佳方式，该业务主要通过其“Model e”业务部门完成。该部门在第一季度售出了约1万辆电动汽车，每辆车亏损13.2万美元，总亏损达13亿美元。亏损是如此之大，甚至不能幽默地说：“公司每次销售都亏损，但销量却弥补了亏损。”营收同比暴跌80%以上，至1亿美元。福特还通过旗下的福特Pro部门销售电动汽车，该部门负责向企业和政府买家进行批量销售。来源：福特管理层预计，该公司的这一部分将在2024财年出现50亿美元的EBIT亏损。在2023财年，该部门在销售11.6万辆电动汽车的同时，出现了47亿美元的EBIT亏损。这些亏损阻碍了福特的整体盈利能力。虽然该公司其他部门的利润与去年同期持平，但Model e的亏损使该公司第一季度的整体盈利下降了20%，至13亿美元。目前，福特并不是唯一一家应对电动汽车盈利能力挑战的公司。与2024年第一季度相比，强如特斯拉在第一季度的利润下滑了近一半。然而，特斯拉在收入同比下降近9%的情况下仍保持盈利。福特正在采取措施减少电动汽车业务的流失。去年年底，该公司披露将“推迟”120亿美元的电动汽车业务投资计划。今年2月，管理层宣布将重新评估其电动汽车电池战略。福特还表示，将推迟推出第二代电动汽车，直到目前的第一代电动汽车生产能够实现收支平衡。即使削减了开支，Model e部门仍将在2024财年消耗福特计划资本支出预算的40%左右。福特发现自己处于进退两难的境地。考虑到市场的规模和联邦政府对电动汽车的大力推动，它不可能放弃这个市场。然而，很难看出该公司的盈利能力如何在电动汽车领域与特斯拉这样的纯电动汽车公司竞争，特斯拉继续投资开发下一代电动汽车，盈利并拥有自己的充电网络。此外，公司面临着长期的营销挑战。来源：Seeking Alpha 有一件事似乎可以肯定，在可预见的未来，福特汽车公司在电动汽车业务上的巨额亏损，可能仍将是福特汽车的一个沉重负担。这也是该股尽管估值低廉，但仍可能继续窄幅波动的原因。 $福特汽车(F)$
老虎证券05-14 17:58
韩国一季度混动汽车销量飙升42.4%，纯电暴跌51.4%
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周日公布的行业数据显示，由于对混合动力汽车的需求激增，韩国第一季度环保汽车销量达101727辆，同比增长8.7%。其中，混合动力汽车销量为85828辆，同比飙升42.4%，在环保汽车总销量中占比达84.4%。纯电动汽车销量同比下降51.4%，至15237辆。
金融界05-05 10:15
特斯拉指责汽车行业优先发展混动，导致电动汽车需求下降
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报开篇，特斯拉指责整个行业都在优先考虑混动汽车，这给全球电动汽车销售以及特斯拉的销售带来了压力。特斯拉写道:“虽然这对我们的监管积分业务有利，但我们更希望行业继续推动电动汽车的普及，这符合我们的使命。” 马斯克在随后的财报电话会议上也驳斥了混动汽车是汽车行业未来的想法。
金融界04-24 08:11
博俊科技(300926.SZ)：预计2024年第一季度实现净利润9470万元至1.03亿元，同比增长175%至200%
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加快释放。2、新能源汽车行业快速发展，混动汽车、纯电动汽车快速上量，公司新能源车身模块化产品收入同比增长较快。3、公司预计2024年第一季度非经常性损益对归属于上市公司股东的净利润的影响金额约为600万元。二级市场上，截至2024年4月12日，收盘价达29.45元/股，公司总股本2.79亿股，市值累计达82.12亿元。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云04-15 10:43

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