汽车，以及全球竞争加剧，尤其是来自中国比亚迪的竞争。 根据中国乘用车协会（CPCA）周五公布的数据，12 月份，包括向欧洲和其他市场的出口在内，特斯拉在中国生产的电动汽车销量同比小幅下降 0.4% ，至 93,766 辆，这是特斯拉上海工厂交付量首次出现年度下滑。 中国产 Model 3 和 Model Y 汽车全年销量下滑 3.3%。路透社根据特斯拉和乘联会的数据计算得出，去年中国出口量降至约 26 万辆，为 2021 年以来最差。 欧盟对中国产电动汽车发起了为期一年的补贴调查，这给特斯拉上海工厂的出口蒙上了一层阴影。2024年10月，欧盟对产自中国的特斯拉汽车征收了 7.8% 的关税。 伦敦咨询公司 GlobalData 中国市场预测主管 John Zeng 表示，在全球交付量下降的情况下，特斯拉在华销量创下历史新高，展示了全球电动汽车市场的格局，中国成为唯一实现强劲增长的主要市场。 行业数据显示，2024 年前 11 个月，中国占全球电动汽车和混合动力汽车销量的 70%，全球电动汽车和混合动力汽车销量增幅的 90% 以上来自中国。 特斯拉全年全球销量为 179 万辆，略高于比亚迪。后者全球电动汽车销量增长 12.1%，至 176 万辆。 面对市场不振和中国同行的激烈竞争，特斯拉去年缩减了全球员工人数和中国销售团队的规模。 随着中国电动汽车价格战进入第三年，特斯拉将最畅销的 Model Y 车型的未偿还贷款 10,000 元人民币（1,369.99 美元）的折扣，以及部分 Model 3 和 Model Y 汽车的最长五年的零利率融资延长至本月底。 比亚迪凭借王朝和海洋系列电动车和插电式混合动力车，在降低成本的竞争中领先，并超额完成了销售目标，去年乘用车销量增长 41%，超过 425 万辆。 作为中国国产电动汽车冠军，比亚迪的海外出货量增长 71.9%，至 417,204 辆，占其全球销量的 9.8%，未达到 2024 年 450,000 辆的出口目标，因为它面临 17% 的额外关税，这是欧盟对中国电动汽车征收的最低关税。 比亚迪在中国生产的汽车，近五分之一销往巴西。目前，巴西政府正在对当地比亚迪工厂施工现场的中国工人进行工作条件的调查。lg...
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