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豪美新材（002988.SZ）：公司汽车轻量化产品，目前对收入贡献最大的主要是防撞梁和电池托盘

和部件，应用终端包括奔驰、宝马、丰田、本田等一线外资及合资品牌，广汽、长城、吉利等自主品牌，小鹏、蔚来等造车新势力。 9.公司是否考虑，适合当代社会高速发展的一些新型技术，提升公司业绩，回报股东利益，回报社会。答:您好，感谢您对公司的关注与支持。2024年，公司继续加强精细化管理，通过IT系统等手段加强对生产经营过程中的全过程控制，强化对内部各项费用支出和生产成本的控制，减少低效运营支出；全面推行精益生产模式，减少生产过程中的浪费。与此同时，公司通过工艺流程优化以及生产线设备自动化和智能化改造，提高生产效率，降低生产成本。在系统门窗领域，公司推进研发连接智能家居的电动通风器微通风窗、电动推拉门、电动提升推拉门等智能化产品。 10.贵公司有无跟华为、比亚迪、小米等企业合作关于新能源车其中部分的零件供应答:您好，感谢您对公司的关注。公司所供应的铝型材产品在整车中主要作为结构件和安全件使用，对整车的安全和性能具有重要作用。目前多数整车企业会对所使用的铝合金材料进行材料认证，只有通过材料认证的企业，才能进入其供应链体系。目前，公司已经通过了多家整车厂的材料认证，并累计取得300余个定点项目。 11.汽车轻量化，飞行汽车是不是也需要轻量化，目前公司的产品可以用于飞行汽车么？答:您好，感谢您对公司的关注。公司将持续关注行业最新变化对轻量化的需求，做好相关铝合金材料的技术研发储备。 12.你好，公司的子公司贝克洛营业收入较上年同比增长了41.92%，主要增长原因是什么？答:您好，感谢您对公司的关注。子公司贝克洛营业收入较高增幅一方面是在房地产行业过渡至卖方市场后，开发商对门窗产品品质要求提高，系统门窗渗透率得以进一步提升；另一方面贝克洛品牌在市场上有较高的知名度，贝克洛把握市场需求，加强整体销售网络布局和零售渠道拓展，工程及零售销量均同比增加。 13.不太了解什么是系统门窗，说说公司系统门窗的优势。答:您好，感谢您对公司的关注。系统门窗是建筑铝型材的下游应用领域之一，系统门窗是一套从研发到最终安装的系统化解决方案，要求系统门窗企业对设计、制造和安装环节均需要做到精细控制。相比传统门窗，系统门窗可在兼顾成本的前提下，保障了高可靠性和耐用性，并实现多项优异性能。相对于传统门窗，系统门窗在提升房屋品质、消费者居住体验等方面优势明显，也是开发商提升住宅品质及实现产品差异化的必然选择。 14.请问公司的门窗产品是如何做到低碳节能的？答:您好，感谢您对公司的关注。门窗作为建筑围护结构的重要组成部分，是建筑物热交换、热传导最活跃、最敏感的部位。公司自有的“贝克洛”品牌系统门窗是国内传统模式改造者，解决了目前门窗市场需求零散、品质参差不齐的行业痛点。公司的系统门窗产品不是简单的拼凑结合，在多年的研发积累中，贝克洛系统门窗在对材料构件、装配集成、气候条件等方面进行了大量的检测、研发及技术储备，根据不同地区、项目的需求，提供门窗系统的定制化集成方案。各门窗组件之间只有科学系统的结合，才能完整发挥各零件的效用和能力，实现低碳节能的效果。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-27

津荣天宇20.01%涨停，总市值34.75亿元

用于电气、汽车和储能领域，服务于丰田、本田、日产、大众等汽车厂商，并为家庭和工商业储能客户提供集成的储能产品系统解决方案。公司在天津、浙江、广东、湖北以及泰国、印度等地设有生产基地，部分高端产品已出口至欧洲及北美等地区，同时在泰国及印度设立子公司，以优化客户体验、降低交付成本、快速响应客户需求。截至9月30日，津荣天宇股东户数1.07万，人均流通股5392股。 2023年1月-9月，津荣天宇实现营业收入11.18亿元，同比增长3.67%；归属净利润6552.62万元，同比增长0.80%。

金融界2024-03-26

德众汽车上涨5.16%，报4.89元/股

上汽大众、一汽大众、别克、雪佛兰、东风本田等合资品牌，以及广汽传祺、领克、长城哈弗、长城皮卡等国产品牌，新能源品牌有小鹏、长城欧拉、AITO、极狐、哪吒、广汽埃安、岚图、理想等。截至9月30日，德众汽车股东户数5962，人均流通股1.59万股。 2023年1月-9月，德众汽车实现营业收入19.07亿元，同比减少5.90%；归属净利润487.8万元，同比减少72.55%。

金融界2024-03-26

原尚股份下跌5.19%，报13.14元/股

达2000车次，服务的汽车品牌包括广汽本田、东风本田等，物流网络覆盖全国。公司运用VMI、MILKRUN等物流管理技术，实现JIT物流配送，降低车辆空驶率，提高装载率，帮助客户实现“零”库存管理，同时与顺丰速运、京东商城等大型企业形成了稳定的战略合作关系。截至2月29日，原尚股份股东户数7784，人均流通股1.16万股。 2023年1月-12月，原尚股份实现营业收入4.56亿元，同比减少12.19%；归属净利润-791.27万元，同比减少121.01%。

金融界2024-03-26

电动车正在给混动车带来“光环效应” 美国今年头两月混动车销量增幅远超电动车

《日经新闻》报道，由于需求强劲，丰田和本田已经能够通过削减混合动力车的销售激励措施来提高收益。 SMBC日兴证券的Toshihide Kinoshita则告诉日本新闻媒体：“丰田的凯美瑞和卡罗拉混合动力车在没有折扣的情况下一直卖得很好。” 与此同时，据底特律自由报报道，福特2月份混合动力车销量同比增长接近32%。

TwentyOne2024-03-24

德众汽车下跌5.06%，报4.88元/股

上汽大众、一汽大众、别克、雪佛兰、东风本田等合资品牌，以及广汽传祺、领克、长城哈弗、长城皮卡等国产品牌，新能源品牌有小鹏、长城欧拉、AITO、极狐、哪吒、广汽埃安、岚图、理想等。截至9月30日，德众汽车股东户数5962，人均流通股1.59万股。 2023年1月-9月，德众汽车实现营业收入19.07亿元，同比减少5.90%；归属净利润487.8万元，同比减少72.55%。

金融界2024-03-21

日本加息，捅穿了两个巨大市场

1日元，丰田的利润约增加480亿日元，本田的利润约增加100亿日元，优衣库的利润约增加12亿日元…… 这还是不考虑任何变量的计算结果。日元越便宜，日本货就更便宜，销量必然增加，实际利润的数字，必然远远高于估算值。还不止于此。日元贬值后，以日元计价日本土地、房产乃至任何资产，都变得便宜了。过去日本股市为什么这么被外资看好？就是这个逻辑。而现在，日本加息后，货币在短时间内加速贬值，就是在加强这个逻辑。当然，这是有代价的。日元贬值、流动性增加，势必会抬高国民的生活成本，影响民生。但这些，只能算是疥癣之疾，可以不必从源头去解决，替代手法有很多。比如：直接发钱。从去年开始，日本政府就要求国内企业大幅涨薪。 3月15日，日本工会总联合会宣布，对工会加薪要求的企业方面答复为平均每月涨薪16469日元，涨薪幅度5.28%，远超去年的3.8%。这也是自1991年以来的最大涨幅。同时，还推行能源补贴政策，如对每升汽油补贴42日元，对每家的电费也进行补贴。这些举措，都是为了对冲日元贬值对居民生活的负面影响。很明显，减轻债务压力、促进经济增长的诱惑力实在太大了，代价不过是“区区”汇率而已。这是一颗毒药丸，但至少现在很甜。（全文完）

格隆汇2024-03-19

美国监管机构调查一起涉福特SUV的致命车祸，关注后者辅助驾驶技术

0号州际公路撞上一辆在车道上静止不动的本田CR-V的尾部。报告称，福特车司机告诉警方，本田车辆当时在路上“完全停住，并且没有开灯”。报告还说，本田车辆的司机被送往医院，当晚被宣布死亡。报告称，福特车辆在车祸发生时“部分使用了自动驾驶功能”。

金融界2024-03-19

腾龙股份上涨5.62%，报8.84元/股

奔驰、大众、福特、通用、雪铁龙、标致、本田等国际主流品牌汽车及长城、奇瑞、通用五菱、吉利、上汽、长安、比亚迪等国内主要车企，产品出口北美、南美、欧洲、日本、东南亚等地。截至9月30日，腾龙股份股东户数2.4万，人均流通股2.04万股。 2023年1月-9月，腾龙股份实现营业收入23.67亿元，同比增长30.69%；归属净利润1.4亿元，同比增长33.28%。

金融界2024-03-18

宁德时代(300750.SZ)：2023年全年净利润为441.21亿元，同比增长超4成！

有限合伙)、西藏鸿商资本投资有限公司、本田技研工业(中国)投资有限公司、深圳市招银叁号股权投资合伙企业(有限合伙)、中国工商银行股份有限公司-易方达创业板交易型开放式指数证券投资基金，持股比例分别为23.29%、10.59%、9.62%、6.46%、4.58%、1.19%、1.05%、0.94%、0.85%、0.85%。公司研发费用总额为183.56亿元，研发费用占营业收入的比重为4.58%，同比下降0.14个百分点。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-18

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