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德众汽车下跌5.02%，报4.35元/股

上汽大众、一汽大众、别克、雪佛兰、东风本田等合资品牌，以及广汽传祺、领克、长城哈弗、长城皮卡等国产品牌，新能源品牌有小鹏、长城欧拉、AITO、极狐、哪吒、广汽埃安、岚图、理想等。截至9月30日，德众汽车股东户数5962，人均流通股1.59万股。 2023年1月-9月，德众汽车实现营业收入19.07亿元，同比减少5.90%；归属净利润487.8万元，同比减少72.55%。

金融界2024-04-11

固态电池爆发，电池ETF、锂电池ETF大涨

，26-30年期间，福特、丰田、现代、本田、日产、奔驰、宝马等车企将先后实现全固态电池规模量产，28-30年期间量产规划较多。整体来看，国内车企将在2026年后首先支撑全固态电池覆盖率起步，2028年后海外车企逐步加入有望推动覆盖率快速提升。从基本面看，3月国内新能源汽车销量大涨，国内主流新能源汽车厂商3月销售情况公布，12家车企合计实现销售52.53万辆，同比+147.89%，环比+100.37%。销量排行方面，比亚迪、吉利维持第一、第二，广汽埃安、问界、理想维持前五，排行顺序略有变化。主流车企销量大增，原因主要是2月为春节所在月，3月一系列以旧换新政策出台，新车发布集中等多原因共同导致。3月新能源汽车实现零售69.8万辆，同比+28%，环比+80%，主流车企销售增速高于车市整体增速代表市占率集中度有所提升。 4月锂电产业链主环节排产持续回暖，4月锂电产业链排产情况公布，锂电整体排产环比增长约10%，延续3月产量回暖。产能利用率方面，头部企业可实现60%，其他企业约在30%-40%左右。2024年上半年锂电主环节价格维持底部摩擦，2024年下半年开启逐步回暖。比亚迪第二代刀片电池预计于2024年8月发布，能量密度将达190Wh/kg，纯电车型续航可破1000km。第二代刀片电池发布预告或代表我国磷酸铁锂电池实现突破，磷酸铁锂电池实现1000km+续航未来可期。东方证券认为，锂电基本面利空出尽，估值见底修复。锂电行业在2023年受到产业链大幅降价、行业去库、排产不及预期等多种负面影响，板块单边下行。往后看一方面降价压力大幅减缓&部分环节开始出清，另一方面终端需求仍保持可观增长，叠加补库存，量增明显；量增利稳下产业链盈利在2024年有望触底回升，机会大于2023年。此外，国家推动汽车换“能”，政策催化不断。在指导意见侧，2月工信部等七部门明确在制造业绿色发展中要提升新能源汽车的产业占比；在实施侧，近期国务院等部门正积极推动消费品以旧换新，提出汽车换“能”，要提高新能源汽车、节能型汽车销售占比，未来补贴可期；而新的购置税减免技术要求也将于6月起实施，有望加速部分新能源车Q2销售，政策端组合拳有望有力刺激新能源车消费。

格隆汇2024-04-09

广汽集团：3月节能车销量同比增长12%

增长12%，两大合资品牌广汽丰田、广汽本田继续在夯实燃油车基本盘的同时，加快向电动化方向转型。

金融界2024-04-09

德众汽车下跌5.29%，报4.83元/股

上汽大众、一汽大众、别克、雪佛兰、东风本田等合资品牌，以及广汽传祺、领克、长城哈弗、长城皮卡等国产品牌，新能源品牌有小鹏、长城欧拉、AITO、极狐、哪吒、广汽埃安、岚图、理想等。截至9月30日，德众汽车股东户数5962，人均流通股1.59万股。 2023年1月-9月，德众汽车实现营业收入19.07亿元，同比减少5.90%；归属净利润487.8万元，同比减少72.55%。

金融界2024-04-08

信邦智能下跌5.03%，报23.58元/股

a、东风日产、广汽集团、广汽丰田、广汽本田、汉腾汽车等众多知名汽车制造企业保持长期合作。截至3月29日，信邦智能股东户数1.22万，人均流通股2981股。 2023年1月-9月，信邦智能实现营业收入3.7亿元，同比减少10.09%；归属净利润4289.53万元，同比减少11.14%。

金融界2024-04-08

特斯拉销量拉胯背后的深层次原因！

量为214,894辆，增长21.8%；本田汽车一季度美国车辆销售增长17.3%... 很明显，增速乏力是特斯拉自身的问题，而非大环境。除了特斯拉的竞争格局恶化，纯电动也在被混动分流，尤其是纯电面临充电桩等基础不完善的问题，而混动既节油，同时售价也很燃油车平价，吸引了很多消费者。这点在中国非常明显，聚焦纯电的蔚来和小鹏的销量早就触及了瓶颈，而混动的理想，销量却远超这两家。甚至全球最大的新能源企业比亚迪，其3月销量虽然高达30万辆，但纯电只有14万辆，混动占比过半！除了需求端疲软之外，特斯拉的竞争环境日趋激烈，根据乘联会的数据，特斯拉3月在华销量89064辆，同比仅增长0.2%。对标特斯拉Model 3的小米su7，今年3月一经上市，火遍中国，其2024年的产能已经被预定一空，大定数量超12万辆！这些都将对特斯拉的销量带来压力，尤其是在其他车企开启降价促销时，特斯拉逆势上调了售价。总结下来，无论是欧洲政策补贴退坡还是竞争加大，特斯拉面临的情况都不太妙，而目前特斯拉的市盈率仍高达60倍以上，妥妥的压力山大： $特斯拉(TSLA)$

老虎证券2024-04-03

华昌达下跌5.22%，报3.45元/股

、奥迪、沃尔沃、福特、克莱斯勒、日产、本田、丰田、马格纳、波音、空客、庞巴迪、吉利、联邦快递等全球知名高端制造业厂商。截至9月30日，华昌达股东户数3.34万，人均流通股3.86万股。 2023年1月-9月，华昌达实现营业收入20.74亿元，同比减少22.46%；归属净利润6863.29万元，同比减少22.34%。

金融界2024-04-03

华昌达上涨5.52%，报3.63元/股

、奥迪、沃尔沃、福特、克莱斯勒、日产、本田、丰田、马格纳、波音、空客、庞巴迪、吉利、联邦快递等全球知名高端制造业厂商。截至9月30日，华昌达股东户数3.34万，人均流通股3.86万股。 2023年1月-9月，华昌达实现营业收入20.74亿元，同比减少22.46%；归属净利润6863.29万元，同比减少22.34%。

金融界2024-04-02

大行评级｜交银国际：下调广汽集团目标价至3.34港元下调今明两年盈测

.3亿元，低于市场及该行预期，当中广汽本田及广汽丰田的下滑幅度较大，因此将广汽2024及2025年盈利预测分别下调21.5%及23.9%，以反映合资利润下降。同时在市场竞争日趋激烈下，公司盈利将在短期内面临压力，维持公司“中性”评级，目标价由4.43港元下调至3.34港元。

格隆汇2024-04-02

津荣天宇下跌5.06%，报27.38元/股

用于电气、汽车和储能领域，服务于丰田、本田、日产、大众等汽车厂商，并为家庭和工商业储能客户提供集成的储能产品系统解决方案。公司在天津、浙江、广东、湖北以及泰国、印度等地设有生产基地，部分高端产品已出口至欧洲及北美等地区，同时在泰国及印度设立子公司，以优化客户体验、降低交付成本、快速响应客户需求。截至9月30日，津荣天宇股东户数1.07万，人均流通股5392股。 2023年1月-9月，津荣天宇实现营业收入11.18亿元，同比增长3.67%；归属净利润6552.62万元，同比增长0.80%。

金融界2024-04-02

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