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裁员、停产！本田汽车遭受中国品牌冲击，迎来前所未有挑战

头构成了前所未有的挑战。日本汽车制造商本田汽车近期的一系列动作，凸显了这一背景下所面临的严峻考验，尤其是来自中国品牌的强劲冲击。去年底，广汽本田这家本田与中国广汽集团的合资企业，经历了其25年历史上的首次大规模裁员事件，约900名合约工因公司战略调整而受影响。本田方面明确指出，这一变动是为了加速向电动汽车市场的转型。尽管广汽本田强调，此番调整不影响其长期战略，但无疑反映出传统燃油车市场衰退对企业的直接影响。进入2024年，广汽本田的裁员行动进一步升级，采取了以主动离职为主的策略，高达19%的员工接受了“N+2+1.8”的优厚补偿方案自愿离职，人数超过2300名。这一举措背后，是本田在中国市场销量连续三年下滑的现实，特别是今年5月，其销量与产能分别同比大跌41.31%和53.66%，与2020年的销售高峰相比，跌幅显著。本田在中国市场的困境并非孤立现象，其全球战略调整亦显现出紧迫性。日本媒体透露，本田计划削减在华产能20%，并宣布将于2025年关闭泰国一家工厂，转而聚焦零部件生产，以此应对中国品牌在东南亚市场的快速扩张。泰国工厂的调整，直接反映了本田在该区域面临市场份额被侵蚀的压力，尤其是中国品牌以其高性价比的电动汽车产品，日益受到当地消费者的青睐。值得注意的是，中国品牌如比亚迪等，不仅在国内市场占据主导地位，更加快了国际化步伐，比亚迪在泰国开设电池汽车工厂即是例证。这进一步加剧了包括本田在内的日本汽车制造商在全球范围内的竞争压力。本田汽车在全球市场，尤其是中国市场和东南亚地区，正经历着由电动汽车革命带来的深刻变革。面对中国品牌的强势崛起，本田不得不采取一系列减产、裁员及产能整合措施，以求在激烈的市场竞争中稳住阵脚，实现向新能源汽车的转型。未来，如何在保持传统业务稳定的同时，加速技术创新和市场响应速度，将是本田等传统汽车制造商必须解决的关键问题。

金融界2024-07-09

特斯拉遭遇滑铁卢，2024年美国制造指数揭示惊人变化

和第三位下降，留下了一个足够大的空间让本田Passport进入榜单。虽然榜单的变化不大，但2024年的名单突显出自去年以来制造业的一些变化。今年已经出现了一个“美国制造”名单。那就是美国大学Kogod商学院的2023年“美国制造”指数，虽然应该更早发布，但正如结果所解释的那样，由于一些数据问题而被推迟。那份名单与去年的Cars.com名单相比更加直接（注意有多少特斯拉出现在前列），并且适用于2024年。其2023年“前10”名单包括多达27个条目。本着公平的精神，这里列出Cars.com榜单中的第11至27名车型；尽管车型年份变化，仍有相当多的重叠。以下就是Cars.com的榜单。 1. Tesla Model Y 2. Honda Passport 3. Volkswagen ID.4 4. Tesla Model S 5. Honda Odyssey 6. Honda Ridgeline 7. Toyota Camry 8. Jeep Gladiator 9. Tesla Model X 10. Lexus TX 11. Toyota Highlander 12. Acura RDX 13. Honda Accord 14. Honda Pilot 15. Acura MDX 16. Toyota Grand Highlander 17. Acura Integra 18. Acura TLX 19. Ram 1500 Classic 20. Toyota Tundra 21. Tesla Model 3 22. Kia Sportage 23. Chevrolet Colorado 24. GMC Canyon 25. Toyota Sequoia (HEV) 26. Toyota Tundra hybrid (HEV) 27. Nissan Pathfinder 可以看到榜单中有一些显著的变化。特斯拉Model 3从第二位一直跌到第21位，讴歌MDX（Acura MDX）也从前10名跌到第15位。由于这些和其他一些变化，Jeep Gladiator和丰田Camry（Toyota Camry）分别跃升了19个位次，跻身前10名，而大众ID.4（Volkswagen ID.4）则利用特斯拉的下滑，抢占了2024年的第三位。本田在阿拉巴马和俄亥俄的装配厂主导了这一排名。首个密歇根制造的车型——Ram 1500 Classic——排在第19位，其后是第31位的Mustang和第37位的凯迪拉克CT5。名单上最不“美国制造”的汽车是日产Rogue，目前在田纳西州的斯迈纳制造。

佳华1682024-07-05

美股盘前要点 | 6月非农数据超预期特斯拉二代人形机器人Optimus亮相

3. 数家日本金融公司将减持33亿美元本田汽车股票，解除交叉持股。 14. 嘉能可收购泰克资源旗下冶金煤业务的交易获得加拿大有条件批准。 15. Arkhouse和Brigade Capital已提高收购梅西百货的出价，至约69亿美元。 16. 百度宣布文心智能体平台免费开放文心大模型4.0。 17. 网易旗下重磅作品《燕云十六声》宣布原定于本月26日的公测延期。 18. 网易伏羲发布首个机器人品牌“灵动”，产品已落地50个重点工程项目。 19. 蔚来汽车：在欧洲市场将保持定价，并根据关税政策评估市场策略。 20. 小牛电动二季度整车销量256162辆，同比增长20.83%。

格隆汇2024-07-05

【日股收市】5日暴涨超1500点！股指创新高后遭获利了结，非农来势汹汹

商周五表现不佳，丰田汽车下跌2.1%，本田汽车下跌3.4%，成为表现最差的股票之一。由于航运板块整体表现不佳，商船三井暴跌3.6%。芯片相关的爱德万株式会社下跌2.1%，而同行东京电子则上涨1.5%。优衣库的母公司迅销收盘上涨0.7%。市场暴涨后获利了结三井住友DS资产管理公司的首席市场策略师Masahiro Ichikawa表示，随着两大指数都创下历史新高，市场上出现了一种“成就感”。分析师们还指出，在两大指数创下历史高点后出现了一些获利回吐，同时更强势的日元也对市场构成压力。由于国内出口商为结算目的抛售美元，美元兑日元在东京跌至160区间，而在当天晚些时候发布关键美国就业报告之前，观望情绪占据主导。由于隔夜欧洲主要市场上涨提振了市场情绪，股票在早盘交易中创下历史新高，但随着投资者在日经指数在过去五个交易日内上涨超过1,500点后锁定利润，涨势很快失去动力。野村证券投资内容部门的策略师Kazuo Kamitani说，由于担心市场过热，抛售占据了上风，因为如此急剧的上涨“通常会导致调整，至少会使指数跌破40,000点”。缺乏新的刺激因素，且美国非农就业报告将于今日晚些时候公布，市场对此持谨慎态度，这加大了下行压力，日元小幅走强也令市场从午后开始承压。后续上涨的关键是？在日元贬值的背景下，对企业财报季前获利良好的希望，推动日本股市在前一交易日创下收盘新高，东证指数为1989年12月以来首见，日经指数亦为约三个月来首见。今年，日本股市部分受益于公司治理改革，这提振外界对本地公司将继续增加回报的预期。此外，今年上半年，较弱的日元支持汽车制造商等与出口相关公司的股价，而日本央行退出超宽松货币政策则提振了银行业。 “股票是否继续上涨的一个关键因素将是本月后期发布的企业收益报告，”三井住友的Ichikawa表示。

云涌2024-07-05

【日股收市】真的涨疯了！主要股指创下历史新高 4万3不是梦？

车上涨1.98%，对东证指数贡献最大。本田汽车上涨3%。三菱日联金融集团上涨1.47%，瑞穗金融集团上涨3.45%。投行看好后市大和证券的Tsuboi表示，由于投资者预计日本本土企业将上调业绩预期，这些股指将在年底前保持上涨势头。去年，这两个股票指数均上涨超过25%，因为全球资金涌入市场，受到超低借贷成本、利润激增和东京证券交易所推动改善公司治理的吸引。 “投资者今年早些时候抛出日本股票，因为日本公司做出了保守的前景预测，但随着经济改善的迹象，他们预计今年晚些时候将发布更好的前景预测，”Tsuboi表示，并补充说他维持对今年年底日经指数达到43,000点的目标。美国银行的6月基金经理调查显示，日本股票仍然是亚洲市场的热门投资对象，三分之一的受访者表示，最重要的主题是企业治理的改善。 “日本企业非常希望表明它们正在响应东京证券交易所的公司治理改革压力，”高盛集团策略师Bruce Kirk在一份报告中写道。

云涌2024-07-04

美股盘前要点 | “小非农”数据不及预期台积电再传3/5nm制程涨价

出差和应酬支出，以降低成本。 13. 本田中国1-6月终端汽车累计销量为415,906辆，同比减少21.5%。 14. 派拉蒙控股股东Shari Redstone已就出售家族旗舰公司NAI予Skydance达成初步协议。 15. Rivian否认与大众合作生产汽车的计划，仍计划在伊利诺斯州工厂生产R2 SUV。 16. Robinhood正考虑在未来几个月内在美国和欧洲推出加密货币期货。 17. 理想汽车：定购L6/L7/L8/L9/MEGA可享受限时购车权益1万元与0首付购车方案。美股时段值得关注的事件： 21:45 美国6月标普全球服务业PMI终值 22:00 美国5月工厂订单月率/美国6月ISM非制造业PMI

格隆汇2024-07-03

天风证券：给予瑞鹄模具买入评级，目标价位41.75元

线产品与智能机器人领域，客户覆盖大众、本田、福特、通用等知名汽车厂商以及国内长城、吉利、奇瑞、广汽、红旗等自主品牌。公司2022年在新能源汽车轻量化领域积极布局，主要产品包括高强度板及铝合金冲焊零部件、铝合金精密铸造零部件等。至此，公司业务涉及汽车白车身制造工艺规划设计，车身冲压模具及焊装自动化产线和智能物流等制造装备的开发、设计及制造，车身轻量化零部件配套供应等，为国内少数能够同时为客户提供完整的汽车白车身高端制造装备、智能制造技术及整体解决方案、轻量化零部件供应的一站式供应商。　　车型迭代加快推动覆盖件冲压模具市场空间增长　　汽车冲压模具的设计和制造时间约占汽车开发周期的2/3，是汽车换型的主要投入之一。由于汽车市场需求的不断发化，汽车生产厂商为吸引客户，不断进行升级换代，市场新车型投放频率越来越快，开发周期越来越短，全新车型开发周期已由原来的4年左右时间缩短到1-3年，改款车型由原来的6-24个月时间缩短至4-15个月。随着汽车销量的不断增长，特别是新能源汽车近年的高速增长，汽车改款及换代频率的加快，加速了汽车冲压模具的迭代，汽车冲压模具行业呈现持续发展态势。公司作为覆盖件模具龙头，订单充沛驱动业绩增长。　　背靠奇瑞切入一体化压铸，打开成长空间　　国内汽车新能源化进程提速，据乘联会数据，2017年2月至2024年4月，中国新能源汽车的当月市场渗透率从1.14%大幅增长至43.91%，渗透率持续创新高。但“里程焦虑”仍限制消费者购买新能源汽车，为增加续航，新能源车轻量化势在必行。公司2021年与奇瑞合资成立瑞鹄轻量化公司；2023年，汽车轻量化零部件工厂项目一期全部竣工并量产、项目二期开工建设中，铝合金精密成形铸造动总零部件实现全线投产、稳产，铝合金一体化压铸车身结构件启动量产，实现从0到1突破。　　投资建议：考虑到公司在手订单充沛，轻量化业务快速落地，为公司业务发展带来新的增长空间，预计公司2024-2026年实现归母净利润3.49/4.34/5.68亿元，当前市值对应2024-2026年PE为19.6/15.8/12.1倍，给予公司2024年20—25倍PE估值，对应目标价33.4—41.75元，首次覆盖，给予“买入”评级。　　风险提示：原材料成本超预期上行导致毛利率低预期；产业竞争加剧；轻量化及新能源相关业务拓展进度不及预期证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，东北证券李恒光研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为78.52%，其预测2024年度归属净利润为盈利3.23亿，根据现价换算的预测PE为20.06。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有14家机构给出评级，买入评级9家，增持评级5家；过去90天内机构目标均价为34.54。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-07-02

广汽集团金融板块亮相第十三届金交会

）活动现场，广汽旗下各品牌主机厂广汽本田、广汽丰田、广汽传祺、广汽埃安为现场观众及参展人员提供专属购车优惠活动，并提供专属特惠保险服务和汽车金融服务，这是广汽集团在大力促进产融结合的又一创新之举与重要体现。现场观众在广汽集团展台咨询相关服务投资赋能汽车产业链发展广汽资本助被投企业对接订单累计近300亿元广汽资本以“投资赋能出行”为发展理念，聚焦汽车“新四化”发展方向，以硬科技为抓手，通过资本为纽带联动行业内外和上下游资源，在芯片、智能网联和新能源领域进行投资布局并赋能汽车产业，致力于成为智能出行领域专业的投资机构。近年来，广汽资本在汽车“新四化”领域的投资金额约占整体90%，其中芯片及智能网联领域、新能源电池领域各约占50%，2023年全球独角兽榜单入选企业数7家，近三年已上市企业数8家。被投项目市场总估值约5665亿，累计协助被投企业对接订单金额近300亿元。广汽集团总经理冯兴亚（中间）与广汽集团副总经理郁俊（左一）在展台调研新质生产力推动金融服务广汽汇理累计服务超过360万客户广汽汇理成立于2010年，是大湾区首家汽车金融公司，服务广汽集团旗下各大汽车品牌，累计服务超360万零售客户，合作经销商超2700家，累计直接融资超900亿元。广汽汇理于2020年11月启动“鲲腾”新核心系统项目，经过数万次用户验证、性能及安全等测试，于2024年2月一次性上线成功。“鲲腾”新核心系统，以新质生产力为核心动力，有效提升了广汽汇理的整体业务运营能效和数字化水平，为客户带来更优质金融服务的同时，高效赋能并联通了广汽汇理、主机厂、经销商及用户，为广汽汇理的高质量发展奠定了基础。成立十四年来，广汽汇理始终致力于打造“全系列产品，全品牌服务，全渠道覆盖”的优质金融服务体验，持续践行金融服务实体初心，助力广汽集团汽车销售主业发展，充分发挥“新质生产力”在汽车金融行业的驱动力作用。冯兴亚与郁俊在展台调研积极探索嵌入式保险新模式众诚保险2023年保费收入突破30亿元作为广汽集团旗下专业汽车保险公司，2023年众诚保险积极探索嵌入式保险新模式，与广汽集团等各大主机厂开展业务合作共促，累计促进新车销售10余万辆，实现保费收入4.79亿元，助力众诚保险实现年保费规模突破30亿元。这仅是保险嵌入式购车模式的初探，未来还将充分发挥“车系”保险公司的优势，在电动车生态系统、数据保险（UBI）、场景化出行保险等领域，将保险切入到整个汽车服务的链条中，提升产业链客户粘度及产值，实现保险服务和汽车服务的深度融合和共益发展。目前，围绕汽车电动智能化发展需求，众诚保险创新推出了三电系统延保产品、智能网络设备责任险和家用汽车保险三包责任险等新产品。众诚保险一直致力打造专业风险减量服务体系，累计为投保企业避免灾害损失约13.28亿元，有效护航汽车产业链的稳健发展。2020年至2023年，众诚保险创新编制了《成品车停车场安全管理通用规范》、《汽车零部件仓储安全管理规范》、《新能源动力电池安全存放管理规范》、《轿运车运输安全管理规范》等，填补保险行业标准空白，为行业实现风险减量作出积极贡献。冯兴亚在展台调研全面响应国家金融支持政策广汽财务绿色贷款累计超417亿元广汽财务自2017年成立至今，始终坚持“依托集团，服务集团”的定位，持续提升产业金融服务能力，深耕产业，持续助力集团汽车主业。成立以来，累计支持汽车销售137万台，放款金额达1010亿元，积极发挥集团内金融助推器作用，支持主机厂销售。广汽财务积极响应响应国家金融支持政策和集团号召，通过绿色贷款、绿色票据贴现，为新能源汽车的建设、运营、销售提供金融服务。成立以来，累计发放绿色票据贴现63.08亿元，为新能源汽车制造厂及供应链降本增效。广汽财务不断优化结算服务系统，打造安全高效的结算支付平台，成立以来累计结算达到13万亿元。提升金融线上化、数字化、智能化金融服务水平，推出线上函证、“月融易”、“E祺贷”等特色金融服务及融资产品。第二代AION V 吸引大批嘉宾驻足欣赏投资赋能主业海外拓展中隆投资境外布局超10亿元中隆投资作为集团海外投融资平台，参与多项汽车产业海外投资项目，境外投资项目超过10亿元。投资范围涵盖全球多个地区，包括东南亚、欧洲、南美等地，通过投资赋能主业发展。现场嘉宾了解广汽集团金融板块相关业务产融结合赋能汽车金融布局广汽租赁业务8年增长11倍广汽租赁是广东省首家内资融资租赁公司。依托广汽集团品牌、资源和产业优势，广汽租赁始终坚持产融结合，赋能广汽集团汽车销售及产业链布局。近年来，广汽租赁不断加快业务布局，现有分公司49家，业务覆盖31个省325个城市自治州，已与2370家广汽经销店建立业务合作关系。在广汽集团、广汽商贸的大力支持下，广汽租赁实现跨越式发展，八年间业务量实现11倍增长。截止2024年5月，广汽租赁累计投放融资租赁车辆超32万台，累计投放规模达374亿元，实现资产证券化规模85亿元。现阶段，广汽租赁进入高质量发展期，正在通过数字化体系搭建、新媒体创新营销、融资产品持续创新、人才梯队改革优化等举措，不断夯实金融服务实体的初心，为广大客户提供更优质的融资租赁服务，助力广州市制造业高质量发展。金交会现场大合影面对复杂严峻的行业形势，广汽集团将继续迎难而上，综合施策，强化金融对汽车主业的助力作用，坚持金融服务主业、赋能主业，建立健全金融板块业务协同和联合工作机制，推动构建集团“大金融”格局，为未来立体出行及智慧移动生活贡献金融力量。

金融界2024-06-23

车价杀疯了！卡罗拉不到8万元，一汽丰田价格集体大跳水，原因曝光

产，配合开展相关工作。 5月以来，广汽本田在其生产员工中征集自愿离职人员，目前已有约1700人应征，占合资公司总人数的14%。广汽本田表示，裁员涉及多条产业线，补偿程序已启动，预计持续到今年8月。 “合资车企面临较大压力。”乘联会秘书长崔东树表示，合资车企在中国乘用车市场发展中具有重要地位，很长一段时间内更是技术先进性和高质量产业链的代表，对自主品牌的发展壮大也提供重要的支撑保障作用。“但随着汽车行业的电动化和智能化转型，合资品牌原有的产业优势正在弱化，产能压力也持续增大。”

金融界2024-06-18

大宗商品超级周期逼近！贵金属专家：铜价从未如此被低估美联储迎“拐点”将暴涨

%的新车必须是电动汽车。 “一辆普通的本田雅阁需要大约40磅的铜，同样的电池电动本田雅阁需要近200磅的铜。陆上风力涡轮机需要大约10吨的铜，而在海上风力涡轮机中，这个数量可能会增加一倍以上，”在国际能源论坛(IEF)发表论文的合著者亚当·西蒙(Adam Simon)说。他说道：“我们在论文中表明，所需的铜量对于矿业公司来说基本上是不可能生产的。” 究竟有多么不可能？研究人员发现，2018年至2050年间，世界需要开采的铜将比2018年人类历史上开采的铜多115%。这将满足市场目前的铜需求，并在不考虑绿色能源转型的情况下支持发展中国家。要使全球汽车实现电气化，需要投入55%以上的新矿。未来32年内，必须新建35至195个大型铜矿，每年最多新建6个。换句话说，这是不可能的。在美国和加拿大等监管严格的环境中，从头开始建造一个矿可能需要长达20年的时间。 (来源:International Energy Forum) (来源:International Energy Forum) 西蒙建议，不要完全实现美国汽车的电气化，而是专注于制造混合动力汽车，因为混合动力汽车所需的铜比电动汽车少得多，分别为29公斤和60公斤。研究发现，采用这种方式不需要对电网进行重大改进，而且对减少二氧化碳排放的影响几乎一样大。此外，找到制造混合动力汽车所需铜的可能性比电动汽车大得多。由于巴拿马政府关闭巴拿马铜矿以及秘鲁Las Bambas铜矿发生罢工，去年近60万吨铜供应未能流入市场。英美资源集团表示，由于洛斯布朗塞斯(Los Bronces)矿山的矿石品位下降和物流问题，其2024年智利产量将令人失望，预计产量将在210000至270000吨之间。智利的铜产量因该国干旱北部的长期干旱而受到打击，Codelco在2023年的产量是25年来最低的。智利4月份的铜产量创一年多以来的最低水平，这对世界上最大的铜生产国来说令人担忧。矿山产量比3月份下降了6.7%，比2023年4月下降了1.5%。向清洁能源转型的目标是消除空气污染，铜是推动这一转型所需的最重要金属之一，但环境问题往往会阻碍新矿的开采。 Sprott报告指出：“铜矿开采商面临着与土地使用、污染控制和保护相关的严格环境法规，这些法规可能会推迟新项目。” 巴隆周刊(Barron’s) 在最近的一篇文章中指出，美国《国家环境政策法案》使大型采矿和能源基础设施项目的许可程序变得难以驾驭。尽管美国总统拜登政府和国会领导人正试图改革许可程序，但美媒指出，这对在新的一到两年期限实施之前进入许可程序的采矿项目没有帮助。这包括亚利桑那州的Resolution铜矿、Rhyolite Ridge锂硼项目和Stibnite金矿项目。 5月份铜价上涨至每磅5.20美元的历史新高，尽管近期有所回落，但由于投机者押注即将出现短缺，今年迄今铜价已上涨13%。美联储上周将利率冻结在目前的5.25-5.5%水平，并表示年底前可能只会降息一次，而不是两次。 5月份通胀率3.6%较4月份3.4%下降了0.2个百分点，但仍远低于美联储2%的目标。据黄金和铜多头彼得·希夫(Peter Schiff)称，高通胀和供应短缺，加上电动汽车需求增加、可再生能源技术的蓬勃发展以及人工智能(AI)泡沫，即使在没有投机资金大量涌入的情况下，价格仍持续上涨。希夫认为，即使不切实际的“净零”目标被下调至更现实的数字，需求仍将存在，当前的供应紧缩和通胀压力仍将持续存在。为了避免银行业和商业房地产危机，美联储将不得不在某个时候降息。这将引发新一轮通胀扩张，因为美联储忽视了其政策所造成的压力。 Richard总结时称，对于铜来说，以上所有因素都意味着一件事，即价格上涨。 “我们已经提到过，巴拿马铜矿(Cobre Panama)的关闭、秘鲁的大规模罢工，以及智利的产量未能达到预期，这些都导致了人们对供应的担忧，”他指出。“正如我们在4月份所报道的，根据该公司自己的预测，Codelco的所有4个大型项目均已被推迟数年，面临总计数十亿美元的成本超支，并且遭遇事故和运营问题，同时未能实现所承诺的产量提升。” 人们还对非洲第二大铜生产国赞比亚感到担忧，该国的干旱条件导致水坝水位降低，引发电力危机，威胁到该国计划中的铜矿扩张计划。艾芬豪矿业报告称，全球最新的大型铜矿，即刚果民主共和国的卡莫阿-卡库拉(Kamoa-Kakula)季产量下降了6.5%。铜精矿市场的紧张局面反映在加工和精炼费用从每吨90美元以上，暴跌至每吨10美元以下。这一大幅降价迫使中国冶炼厂考虑减产10%，而中国冶炼厂约占全球精炼铜产量的50%。与此同时，铜的需求持续增加。尽管价格已达到过去五年来的最高水平，但一些人认为，铜和其他大宗商品的价格从未被如此低估。 Richard展望时强调：“我们可以肯定的是，所有大宗商品的前景都取决于美元。一旦美联储开始降息，美元就会走弱，整个大宗商品市场就会走强。” 从历史上看，投资初级公司一直是利用金属价格上涨的一个好方法。小型铜矿拥有世界未来的矿山，它们帮助大型铜矿公司补充其运营矿山中不断耗尽的矿石，从而帮助克服市场所知、即将到来的铜供应短缺。

秉哥说市2024-06-18

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