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民生证券：给予上海家化买入评级

医研共创产品；③佰草集：Q3携手新生代明星继续打造品牌年轻化，8月独家冠名檀健次首站个人演唱会，登场天猫超级品牌日，首秀业绩GMV破2000万，媒体总曝光超2.5亿，并在Q3首发紫御龄至臻抚纹系列，成为品牌TOP3热门产品；④美加净：持续运营自有IP“老baby”，邀请“雪姨”王琳和范湉湉做客品牌抖音直播间，并于9月进入与辉同行直播间，Q3末粉丝数量较年初增长近20万。　　“双11”期间线上渠道战略改革成效初显，线下调整稳步推进，期待后续增长拐点。24年“双11”启动以来，公司充分撬动多平台资源优势，进一步增强品牌曝光，携手众多美妆头部达人，在天猫、抖音、快手跨平台连环发力，实现品牌声量与销量齐升；其中，玉泽品牌截止预售第一阶段结束各平台均取得较快增长，双妹的玉容霜李佳琦首播1分钟售罄，公司线上渠道改革成效初显；短期看，公司仍处于调整期，Q4业绩增长或仍受业务调整略微承压，期待后续公司战略调整稳步推进带来的增长拐点。　　投资建议：公司为化妆品行业龙头企业，看好中长期公司主线产品逐渐清晰、销售渠道效率提升、组织架构调整优化带来的内生增长，我们预计24-26年归母净利润为2.72/3.93/4.93亿元，同比增速-45.5%/44.3%/25.5%，对应PE分别为41X、28X、23X，维持“推荐”评级。　　风险提示：行业竞争加剧；新品推出不及预期；战略调整不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，浙商证券周明蕊研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为71.05%，其预测2024年度归属净利润为盈利5.08亿，根据现价换算的预测PE为22.11。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有23家机构给出评级，买入评级12家，增持评级11家；过去90天内机构目标均价为19.59。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。

证券之星10-31 14:01

广汽集团前三季度合并口径营收740.40亿元，推动实施自主品牌经营管控

一，在报告期内取得了多项进展。广汽多款明星车型先后登陆中亚、东南亚、非洲、美洲等多个重点国家和地区。第二代AION V全球同步下线，标志着广汽集团进入新的全球增长期。拓展整车出口的同时，广汽集团加快推动在东南亚等重点市场的本地化生产，印尼工厂正在加快建设中，预计明年初建成投产。届时，广汽集团将以“泰国+印尼”双工厂为核心，满足东南亚市场需求，并辐射全球其他国家。投资超50家智驾上下游科技公司今年以来多家被投企业实现IPO 2024年，汽车行业正经历重大的技术和产业变革，加速进入智能化时代。市场数据显示，目前国内TOP100芯片设计企业中超过50%、TOP50互联网企业超过40%都已经进军汽车行业，以“智驾”为核心的庞大产业生态已形成。在高端智驾方面，广汽集团作为广东省智能网联新能源汽车产业“链主”企业，发挥汽车产业龙头企业海量应用场景优势，以自主研发和投资合作双轨并行深度布局智驾产业链，加快推进创新技术与产业融合，抢占汽车智能化核心战略资源。广汽先后孵化智慧出行平台如祺出行，投资地平线、速腾聚创、黑芝麻智能、滴滴自动驾驶、文远知行、小马智行等超过50家智驾上下游科技公司，覆盖Robotaxi运营、车载AI芯片研发、激光雷达、自动驾驶技术研发及应用等关键核心环节。今年以来，广汽投资的智驾科技公司中，已有5家上市。如祺出行、地平线和文远知行已于下半年先后登陆港交所和纳斯达克实现IPO。

金融界10-31 11:41

姚记科技业绩断崖式下滑！营收、净利双双降超 20%

新游戏尚未形成有效支撑。姚记科技旗下的明星游戏产品《梦幻西游》《大话西游》等已经运营多年，虽然依然保持着较高的用户活跃度，但增长空间有限。而新推出的游戏产品尚未形成规模效应，难以弥补老游戏收入下滑的缺口。最后，行业监管政策趋严，对游戏企业造成一定压力。近年来，国家对未成年人网络游戏使用时间的限制、对游戏内容审核的严格要求等政策，都在一定程度上影响了游戏企业的发展。姚记科技作为行业内的重要玩家，也不可避免地受到这些政策的影响。盈利能力下降引发市场担忧姚记科技此次业绩下滑不仅体现在收入和利润方面，公司的盈利能力也出现了明显下降。财报显示，2023年末姚记科技的平均净资产收益率为18.98%，至今年三季报，该数值降低至12.84%。这种盈利能力的下降引发了市场的担忧。一方面，它反映出公司在当前市场环境下的经营压力；另一方面，也暴露出公司在成本控制和资源配置方面可能存在的问题。如果这种趋势持续下去，可能会影响公司的长期发展。值得注意的是，尽管整体业绩下滑，姚记科技的毛利率反而有所上升，从去年同期的 34.82% 上升到了 37.85%。这可能意味着公司在产品结构调整和成本控制方面做出了一些努力，但这些努行为仍未能抵消收入下滑带来的负面影响。现金流状况仍相对稳健尽管业绩出现下滑，姚记科技的现金流状况仍然相对稳健。2024 年前三季度，公司每股经营现金流为 0.8304 元，虽然较去年同期的 0.9546 元有所下降，但仍保持在较高水平。销售净现金流占营业总收入的比例从去年同期的 33.9% 上升到了 38.2%，经营净现金流占营业总收入的比例也从 11% 小幅上升至 12.3%。这些数据表明，尽管面临业绩压力，姚记科技的现金流管理仍然较为有效。良好的现金流状况为公司度过当前困境提供了一定的缓冲，也为未来的业务转型和投资提供了一定的保障。然而，我们也应该注意到，公司的应收账款周转天数从去年同期的 37.87 天上升到了 62.28 天，这可能意味着公司在收款方面面临一些挑战，需要加强应收账款管理。

金融界10-31 11:21

环旭电子（601231）2024年三季报简析：增收不增利，公司应收账款体量较大

股收益均值在0.95元。该公司被1位明星基金经理持有，持有该公司的最受关注的基金经理是华安基金的金拓，在2023年的证星公募基金经理顶投榜中排名前五十，其现任基金总规模为1.95亿元，已累计从业6年263天。持有环旭电子最多的基金为金鹰科技创新股票A，目前规模为17.14亿元，最新净值1.366（10月30日），较上一交易日上涨0.39%，近一年上涨9.89%。该基金现任基金经理为陈颖。最近有知名机构关注了公司以下问题：问：确实看到公司Q3有一些压力，有挑战的同时感觉还是有一些机会的，比如说目前的AI正在落地智能机产品端侧，我们看到大客户明年在AI方面会有更多的进展，里面有一些电子元器件，包括电池、芯片等面积会变大，SiP方案有没有可能用到更多的电子元器件上，进行进一步的集成呢？答：大家已经看到大客户的I应用最近也正是发布了，先是在北美，后续在全球其他区域也会陆续发布。相信未来随着I应用的增长，I功能的手机在智能机当中的占比会迅速增加，市场预测今年可能占比是18%，几年之后到2028年就会达到70%以上。手机上应用的I肯定会对CPU、NPU、存储等这些器件的硬件设计架构带来比较大的变化，从技术发展趋势来看，其实SiP是有机会在这些器件集成过程中增加新的料号。不过就当下来看，我们还没有看到明年就会有围绕着I手机在SiP应用上新增加的品类，这个可能需要技术迭代的时间。随着I大模型在手机端包括其他的穿戴类产品上应用和技术升级的变化，后续应该会有更多的应用机会。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。

证券之星10-31 06:21

【今日市场前瞻】科技巨头齐涨！高盛警告欧洲天然气或将腰斩！

27%，道琼斯指数期货涨0.09%。明星科技股普涨，谷歌绩后涨近6%，META涨超2.5%，微软、亚马逊涨近2% AMD盘前重挫8%，Q4营收指引逊于预期，上调AI芯片年销售预期。“美版贴吧”Reddit盘前暴涨24%，Q3业绩意外同比转盈且Q4盈利指引超预期。 2. 美国三季GDP数据今夜来袭，美元指数蓄势待发？市场预期，美国第三季度GDP年增3%，与前值保持不变。如果这一预期成真，将标志着美国经济连续第10个季度扩张。美国高级经济学家Oliver Allen指出，“我们一直在期待的经济增长放缓显然还没有出现。”实际上，任何提振经济软着陆预期的数据将利好美元上涨。截至发稿，美元指数跌0.09%，报104.02。 3. 世界黄金协会：预计黄金需求将增加！世界黄金协会称，第三季度全球黄金需求增长约 5%至1,313 吨，创下同期最高纪录，消费额首次超过1000亿美元。主要得益于来自西方的强劲投资流入抵消了亚洲黄金购买量下降的影响。该协会预计黄金的配置将会增加，地缘政治的不确定性——尤其是下周紧张的美国总统大选——也是投资者寻求持有避险资产的原因之一。 4. 欧元区经济增长乏力！大幅降息主旋律下，欧元兑美元反弹无望？欧元区经济增长乏力，但通胀明显放缓，欧元区10月SPGI综合PMI初值为49.7，处于荣枯线50以下，市场普遍预计，未来几个月内欧洲央行还将继续大幅降息，以提振经济。不过，欧元兑美元经过月初以来的大幅下跌后，近日横向弱势整理，有分析指出，欧元兑美元下行力量减弱，但整体下跌格局维持不变，后市仍有继续下探可能。截至发稿，欧元兑美元涨0.21%，报1.08408。 5. 高盛：欧洲天然气或腰斩？因俄罗斯和乌克兰之间的过境协议将今年年底到期，通过乌克兰管道输送的俄罗斯燃料将会停止，这意味着俄罗斯的供应量将高于普遍预期。高盛分析师萨曼莎·达特 (Samantha Dart)表示，如果市场继续获得比预期更多的俄罗斯天然气，该价格有可能从当前水平下跌近一半。周三早盘，荷兰近月天然气期货（欧洲基准期货）价格一度下跌 2.7%。（投资慧眼编辑：Penny Pan）原文链接

投资慧眼10-30 18:30

波场TRON行业周报：美三季度GDP或引发市场波动，NFT巨头延续meme热潮

SynFutures成为上周的Defi明星，该协议也是为Base的TVL增长做出了核心贡献。 2.4. RWA Summary 解析上周表现亮眼的RWA协议当属Solv,Solv Protocol 在 BNB Chain 推出新 LST 产品 SolvBTC.JUP，提供比特币本位的 8% 年化收益率。其底层收益来源为 Solana 网络去中心化交易所 Jupiter。当前 SolvBTC.JUP 已吸引超过 1300 万美金资金质押。而与Base的底层流动性协议新贵Synfutures的合作也继续增加了其质押收益的流动性保障，相比较之下，其余协议尤其是MAKER目前陷入了转型阵痛期，能否再度崛起取决于团队管理层的战略方向。四.宏观数据回顾与下周关键数据发布节点尽管11月大选前美股出现一些波动，但机构普遍对中长期前景持乐观看法。瑞银表示，美国大选不太可能破坏积极的基本面，这次选举是在美联储降息、经济势头强劲以及人工智能热潮等有利长期趋势的背景下进行的。投资者需要警惕的是，短期内大选的不确定性可能引发波动性上升，尤其是在争议性选举结果的情况下。展望未来一周，财报季是市场关注的焦点，美股Q3财报季迎来最繁忙的一周，将有超过150家标普500指数成分股公司发布业绩。本周（10月28日-11月1日）重要宏观数据节点包括： 10月30日：美国第三季度GDP 10月31日：美国9月核心PCE物价指数 11月1日：美国10月季调后非农就业人口五. 监管政策全球加密货币监管在本周加速推进。俄罗斯新法将于11月1日生效，扩大对数字货币挖矿的监管并强化打击洗钱能力。香港计划明年完成虚拟资产场外交易的公众咨询，并推行托管服务的发牌制度。韩国则将在2025年实施跨境虚拟资产交易的新监管要求。这些举措体现了各国推动加密资产健康发展的坚定决心。俄罗斯俄罗斯政府近日发布文件，介绍了总统普京签署的一项新法律，扩大了对数字货币监管的范围。这项法律将于11月1日生效，增强了对全国加密货币挖矿活动和基础设施的监督。法律允许政府根据地区需求对挖矿活动施加限制，并定义禁止挖矿的具体程序。值得注意的是，政府有权阻止数字货币矿池在某些地区的运作，并监管支持挖矿的基础设施提供商。此外，法律授权多个联邦机构访问数字货币识别地址，增强追踪与洗钱或恐怖主义融资相关交易的能力。修正案还将国家挖矿登记处的责任从数字发展部转移至联邦税务局，后者将监督企业的挖矿登记并删除违规企业。个人矿工可在特定电力消耗限制内继续工作而无需登记，但公司和个体企业家必须遵守新的登记要求。中国香港香港财经事务及库务局副局长陈浩濂透露，计划在明年完成第二轮关于虚拟资产场外交易(OTC)的公众咨询，并就虚拟资产托管服务提供者的发牌制度展开咨询，以确保数字资产的安全存储符合国际标准。他指出，去年6月推出的虚拟资产交易平台发牌制度是一个重要的里程碑，预计在年底前将向立法会提交法币稳定币发行人的发牌条例草案，以构建一个安全的市场框架。他还提到，许多金融机构选择在香港设立区域总部，这意味着Web 3公司能够更方便地接触到大量潜在客户、投资者和商业伙伴。韩国韩国财政部表示，计划于2025年下半年开始对加密货币及其他虚拟资产的跨境交易实施监管，并引入相应的注册和报告要求。根据新规，处理虚拟资产跨境交易的企业需提前向监管部门登记，并定期向韩国银行报告交易情况。韩国海关的数据显示，自2020年以来，韩国共发生了价值11万亿韩元（约79.7亿美元）的外汇相关犯罪，其中有81.3%与虚拟资产相关。

波场TRON10-30 12:01

地平线(9660.HK)香港上市：长坡厚雪赛道里的“智驾王者”，长期成长潜力可期

最大的科技IPO，不仅引入阿里、百度等明星基石投资者，公开发售阶段获得33.83倍认购，国际发售获13.81倍认购，上市当日涨幅一度达到38%。全球顶级科技股投资机构BG认购逾5亿美元，可见专业投资者对地平线的高度认可。另一方面，根据灼识咨询的资料，自2021年起，按解决方案总装机量计算，地平线是首家且每年均为最大的提供前装量产的高级辅助驾驶和高阶自动驾驶解决方案的中国公司。站在投资者的角度，围绕地平线会有两个必须回答的问题： 1、吸引众多关注背后，地平线所处赛道的潜力究竟几何？ 2、成功冲击上市，地平线带着怎样的行业地位和竞争力？智驾赛道“长坡厚雪”，地平线领先地位逐年巩固好赛道、好公司、好价格，构成了选择价值投资标的时的三要素。选择好赛道决定了正确的投资道路，好公司决定了在这条道路上保持领先，好价格决定了能够在合适的时机获得较高的收益。按照上述逻辑，要评估地平线的价值，自然先需要了解其所处行业的价值和潜力。根据灼识咨询的数据，全球高级辅助驾驶和高阶自动驾驶解决方案市场规模在2023年已达619亿元，并预计将以49.2%的复合年增长率在2030年增长至10,171亿元。可见，地平线面向的整个智驾解决方案市场，将以相当高的增速成长至万亿空间。从下游车企对智驾的布局来看，目前高速NOA（领航辅助驾驶）在规模化上车，城区NOA也在加速普及，但当前的市场渗透尚处在起步阶段，这意味着智驾科技厂商有巨大的发展空间，成长潜力十足。进一步来看，智驾解决方案市场的集中度提升是大势所趋。智驾背后产业具备资本密集、技术密集、人才密集的特点，兼具高效能和高性价比的智驾产品天然存在着较高的壁垒，如今“智能化战役”愈演愈烈，只有拥有先发优势且已实现大规模量产的厂商才有望持续胜出。因此，随着行业加速洗牌，作为产业链上游的关键供应商，头部智驾厂商的市占率将进一步提高，享受更多发展红利。这实际也解释了为什么在下游车企对成本管控趋于极致的情况下，地平线等头部玩家能实现市场份额和业绩稳步提升。根据高工智能汽车研究院发布的数据，2024年上半年，在中国市场自主品牌乘用车前视一体机计算方案供应商市场，地平线、Mobileye、瑞萨、AMD排名前四。就地平线来说，其以33.73%的份额领跑，超过Mobileye跃居榜首。从地平线的财务表现也不难发现，2021-2023年，营收分别为4.67亿、9.06亿、15.52亿元，复合年增长率达到82.3%，呈现持续增长趋势；毛利率分别为70.9%、69.3%及70.5%，保持了较高且稳定的毛利率，今年上半年毛利率进一步增长到79.0%，经营质量不断提高。所以可以预见，智驾厂商越来越高质量成长，是行业未来发展的主旋律。待行业格局稳定，下游需求进一步释放，对地平线来说，在一个不断增长的市场中，地平线就已获得了盈利能力提升的动能。智驾科技头部的竞争壁垒：产品、技术研发、模式创新聚焦到地平线，来探讨是否为“好公司”，在行业中其品质究竟如何？首先在普遍认知中，智驾厂商的发展要取得突破，往往要面对以下难点：一方面是厂商面临较长的客户验证周期，另一方面厂商要接受技术、人才和质量等多重考验。而地平线正是围绕上述方面构建起多维度的竞争壁垒：首先是产品和解决方案的壁垒。据了解，地平线已交付的产品搭载在理想L8、荣威RX5、深蓝SL03等车型，交付时间都在10-12个月，而欧美日市场典型的交付周期一般超过3年。这意味着地平线丰富的本土量产经验，能够适应当前智能汽车行业的快节奏，高效满足下游车企的产品和品牌升级需求。目前，征程系列计算方案已进行四次迭代，于今年4月推出了最新的征程6系列。征程6共包含六个版本，面向不同智能驾驶场景进行计算资源的灵活配置。随着产品从单点式迈向了系列化，地平线的产品竞争力又有了跃升，成为目前国内唯一能够提供面向全阶的系列计算方案的厂商。而有了征程6的硬件支持，再加上地平线“软硬结合”的差异化技术优势，和成熟高效的量产体系，让Horizon SuperDrive可以轻松帮助车企实现高阶智驾的规模化量产。这在车企卷效率、卷智能化的背景下，表现出极强的竞争力，成为其他厂商难以跨越的护城河。截至目前，SuperDrive已经在全国范围内12座城市进行了系统泛化能力测试，并计划于2025年第三季度实现首款量产合作车型交付。根据地平线官方信息，截至2024年8月，地平线征程家族车载智能计算方案的出货量突破600万套。笔者了解到，征程6系列已经获得了上汽集团、大众汽车集团、比亚迪、理想汽车等10家车企及品牌的量产合作。由此不难推测，地平线未来有望拿下更多的市场份额。其次是研发团队和人才资源的壁垒。据招股书显示，地平线目前有2000多名员工，研发人员占比70%以上，汇聚算法、软件、硬件顶尖研发人才。核心成员曾20多次在各项国际人工智能评测中获得全球第一，更在自动驾驶、搜索广告、语音搜索、图像搜索、并行计算等领域做出了影响数亿用户的产品和服务。智驾技术的复杂性、交叉性特点要求该领域的人才必须具备跨学科的知识储备和实践能力，而真正满足这些条件的存量人才无疑是极少的。在智驾尚未完全成熟时，地平线拥有稀缺人才资源，将给自身技术创新和持续发展带来强劲的支撑。最后是创新商业模式的壁垒。地平线灵活可拓展的商业模式，既包含智驾解决方案交付，也通过提供许可和相关服务获利。值得注意的，其全栈解决方案中的任何一个部分都可以独立做到商业化。从招股书中可以看到其商业模式优势带来的业绩增长，地平线来自授权及服务业务的收入占总收入的比例，从2021年的43.3%，逐步提升到今年上半年的73.9%。在市场快速增长的阶段，地平线能够吃到更多的发展红利。所以回头来看，地平线在行业中具备“稀缺性”，公司从产品、研发、商业模式等多维度形成了竞争优势。在行业高质量发展过程中，作为头部企业，其领先地位将不断得到夯实，表现出十足的发展潜力。市场端积累深厚，长期价值潜力可期回归到市场层面，对投资者评估投资标的来说，难以突破的壁垒还在市场端，持续的客户资源积累是关键。过去每当大家谈论核心竞争力时，提及最多的是企业难以被竞争对手所模仿和复制的能力，市场端的客户积累和长期信任关系的构建，是公司核心竞争力的重要部分。基于多维度的竞争壁垒，地平线不仅已经与中汽协公布的中国2023年度汽车销量排名前十的全部车企（集团）全部达成合作，并且与这些车企合作伙伴建立起了非常高粘性的合作关系，像已经与地平线在多个车型达成量产合作的理想、比亚迪、上汽、奇瑞等车企，也是全新发布的征程6系列的量产合作客户。值得一提的是，地平线和德国大陆成立合资公司“智驾大陆”，还和大众集团旗下软件公司CARIAD成立了合资公司“酷睿程”，并且和博世、安波福、电装、采埃孚等全球领先的一级供应商建立了战略合作伙伴关系，不断扩大公司的全球“朋友圈”。掌握可持续且健康的客户群体，地平线得以持续释放出规模效应，实现稳定的规模扩张和收入提升。除此之外，笔者认为，地平线还具备以下核心亮点： 1）受政策导向、市场需求双驱动。中国近年来政策频出，包括《智能汽车创新发展战略》《新能源汽车产业发展规划》等一系列政策，通过研发资金扶持、税收优惠，明确相关法规标准，培育智能汽车示范应用场景等，营造良好的智能汽车发展环境，这为地平线带来底层支持和广阔发展空间。当前市场规模保持增长是可以明确的，随着智驾逐渐被更多消费者接受，地平线能够满足了消费者对驾驶更安全、体验更舒适、更便捷的追求，将在市场中不断崭露头角。 2）兼顾市场认可与高阶智驾技术远景。在研发上持续投入，为地平线带来了技术创新和市场回报。智驾全栈开发能力、自主研发设计的BPU智能计算架构、业内领先的智驾算法开发能力、及全阶智驾方案，产品和解决方案顺应最新的市场趋势，让地平线满足客户多样化需求，助力可持续增长。基于这种以技术创新、利好客户为主导的核心战略，地平线在智驾领域的每次突破都大胆且有收获，这样形成了发展的良性循环，增长的飞轮也由此转起来了。 3）商业变现能力及成本控制能力相叠加。截至目前，地平线的软硬一体解决方案已与27家OEM（42个OEM）达成合作，定点车型290款，达成SOP的车型累计数量为152个，且所有十大中国OEM均已选择地平线的解决方案用于其乘用车型的量产。面对下游车企在成本控制上的需求，地平线“软硬结合”的技术路线，提高计算效能，增加性价比，再加上质量的把控，精准匹配了当前车企的核心需求。加上产业链上下游优势，地平线更有效规避市场波动带来的冲击，管控成本稳住利润，由此在竞争中脱颖而出。所以在笔者看来，地平线具备诸多核心亮点，若后续业绩层面的表现持续得到数据验证，公司的内在价值有望迎来更多增长。结尾总的来说，地平线的业务含金量较高，从产品、技术、商业模式等多维度形成竞争壁垒。作为行业内领先的头部企业，地平线在市场空间持续扩大的大背景下，有望实现“强者恒强”。回顾中国整个汽车产业生态发展，其中，价值链呈现出明显的“微笑曲线”，上游厂商竞争创新，车企加速产品和品牌升级；而产业链从“上游在外”演变成中国诞生出越来越多的本土上游厂商，和海外厂商竞合共存。在这个过程中，新能源时代诞生了比如宁德时代这样的上游技术供应商，成为突破万亿市值的动力电池巨头。在智能化时代，地平线作为智能汽车的“大脑”，有望成为“下一个宁德时代”，引领中国汽车产业变革的新篇章。所以，地平线未来的价值潜力是可以预见的，作为投资者可以给予其更多期待。

格隆汇10-30 08:55

美股越来越贵的估值可能不会影响近一年的涨势，但是放大到十年就有点麻烦

的溢价，已经让一些投资者，包括对冲基金明星大卫·艾因霍恩在内，对进一步投资变得谨慎。然而，Leuthold集团的分析显示，至少在未来12个月，投资者的好日子可能还会继续。 Leuthold本月早些时候在报告中指出，S&P 500指数在12个月内涨幅达到30%以上后，市场往往还能继续保持强劲表现。数据显示，截至10月1日的12个月内，S&P 500指数上涨了33%。自2023年10月市场触底以来，累计上涨了超过60%。历史数据显示，这种超过平均水平的涨幅，往往在接下来的12个月还能继续保持。在这一时期，股市平均回报率超过13%，明显优于自1926年以来的平均年回报率。换句话说，短期内，市场的动能通常比估值顾虑更为重要。 “动能往往会推动更多动能，当S&P 500指数达到+30%的门槛后，接下来的12个月平均上涨13.8%。” Leuthold集团的投资组合经理兼首席投资官大卫·拉姆齐在报告中写道。然而，从更长期来看，高估值的影响会更加明显。在一个时间跨度为1年的情况下，估值和未来回报的相关系数为-0.19。但当Leuthold集团将分析时间扩大到7至10年，这一负相关关系显著增强。需要注意的是，过去的估值水平通常并不像今天这么高。根据拉姆齐对S&P 500每股收益的正常化计算，截至9月底，S&P 500的市盈率为31.4，这比Leuthold分析的任何其他时期都要高，尽管2021年3月和1997年6月的估值也接近这一水平。华尔街的分析师们越来越关注市场的高估值，纷纷发布报告提醒客户未来十年回报可能会显著减弱。最新的报告来自美国银行的团队，他们在周一表示，S&P 500的正常化市盈率高企，可能导致未来十年的年化回报率仅为1%。相比之下，高盛团队本月早些时候预测的年回报率为3%。不过，美国银行的团队也提出了一点鼓励意见：等权重版S&P 500指数的估值远低于市值加权版本，这或许将使其在未来十年表现更佳。事实上，如果美国的大型公司继续提高股息，等权重版S&P 500未来每年回报可能达到8%。周一，美国股市走高，S&P 500和道琼斯工业平均指数向历史高位靠近。而纳斯达克综合指数也上涨，虽然距离上周的盘中纪录还有一定距离。(市场观察）来源：加美财经

加美财经10-30 00:00

哈里斯的竞选助手们对击败特朗普的信心悄然增长

上周宾夕法尼亚州珍妮特市的前职业橄榄球明星特雷尔·普赖尔，在Instagram上晒出他投票支持特朗普和其他共和党候选人的选票。宾州民主党人私下分享了这张截图，担心自己在黑人男性选民中的支持率是否在下滑。前总统奥巴马的高级顾问丹·费弗说：“最小的事件都可能改变结果。可能是沃基肖县的天气，佐治亚州富尔顿县的投票机故障，或是最后几天的整体氛围。” 来源：加美财经

加美财经10-30 00:00

低空“特斯拉”破产了

曾经被称之为低空领域界“特斯拉”的德国明星eVTOL公司Lilium最近宣布，因资金短缺，旗下主要两家子公司无法继续运营，正式申请破产。一边是触手可及的天空，一边是深不见底的深渊，Lilium的经历，能给国内企业，带来哪些警示？ 01 Lilium一词来源于滑翔机之父，奥托·李林塔尔（Otto Lilienthal）。 “李林塔尔希望有一天人们不再使用马车，而是乘飞机去上班。”这和Lilium的创始人Daniel Wiegand的想法不谋而合。于是，2015年，Daniel联手三位校友创办Lilium，彼时，低空飞行器的概念还未普及。在Daniel的设想中，Lilium Jet将被运用在人们的日常生活中，人们可以像打车一样乘坐飞机出行。 Lilium Jet速度更快、耗能更少、避免拥堵，还可以降低基础设施成本，或将成为21世纪的终极交通工具。凭借着这一概念原型，Lilium一成立就拿到了Freigeist Capital的种子轮融资，还获得欧洲航天局的支持。第二年，公司就完成了1000万欧元的A轮融资。也是在这一年，Uber提出Uber Elevate空中出租车计划，直接引发欧美eVTOL飞行汽车热潮，Lilium也成为炙手可热的明星公司。 2017年，，Lilium进行了其双座原型机的首次试飞，并完成了9000万美元的B轮融资，投资方包括腾讯、LGT等等。 2019年，Lilium宣布生产出其五座原型机Lilium Jet，并展开测试，完成了首飞。在公司公布的细节中，Lilium jet拥有36台纯电力驱动风扇发动机，可执行转动，在垂直起降时发动机向下，在高速平飞时发动机水平，提供向前的推力。实际上，仔细研究就能发现这个系统，实则难以承受公司所说的超长续航和超大马力，现实是，Lilium的试飞测试从未超过三分钟。不过这并不妨碍Lilium继续顺风顺水地融资、上市。 2020年3月，Lilium宣布获得由腾讯领投的2.4亿美元的融资，随后，公司又从特斯拉股东Baillie Gifford筹集到3500万美元，估值达到10亿美元，跻身独角兽行列。这一年，Lilium定下目标，从2025年开始，要让乘客能使用Lilium jet进行地区旅行。投资者对于Lilium的故事深信不疑。 2021年9月，Lilium在纳斯达克借壳上市，新公司估值达到了33亿美元。 Lilium也成为了继亿航和Joby后，第三家在美上市的电动航空企业。此后，Lilium仍旧融资不断，也离商业落地越来越近。今年4月，Lilium甚至在深圳建立了亚太地区总部。但一路烈火烹油般的发展之下，Lilium的问题已经开始出现。今年，Lilium子公司原本打算筹集1亿欧元的可转换贷款，德国国有开发银行复兴信贷银行也愿意提供，结果政府拒绝为其担保。后来，Lilium又试着向德国联邦政府寻求援助，筹集5000万欧元，但又遭到议员反对。公司创始人甚至表示，如果重来一次，不会在德国创业。尽管失去政府支持无疑是Lilium子公司破产的直接原因之一，但仔细深究就会发现，Lilium的故事本身，就不够坚挺。自2015年成立以来，Lilium已经累计亏损超过14亿欧元。最新财报显示，今年上半年，Lilium的营业亏损还在进一步扩大，从去年同期的1.28亿欧元增至1.86亿欧元。实际上，Lilium的技术路线和现有的技术完全相悖，未被任何传统飞机采用或者验证过，存在巨大的安全、适航风险。2020年，公司的一架原型机甚至在维修时起火。因此，尽管Lilium获得了来自沙特阿拉伯等地的订单，单架飞机售价约900万美元，但还没真正商业落地、获得实际收入，显然难以长期维系公司运营。可以说，Lilium能够坚持到现在，已经是一个奇迹。尽管目前面临的只是子公司破产，但是此次子公司破产可能会导致公司从纳斯达克退市，或被暂停交易。整个公司的情况，已经不容乐观。 02 今年，低空赛道一边迎来大爆发，但一边也在迎来大洗牌。曾被沃尔沃、莲花、英特尔和奔驰争相投资的德国eVTOL独角兽公司Volocopter，此前也因为类似的情况，在贷款被德国联邦政府拒绝之后，濒临破产。在国内，低空经济却正欣欣向荣。 2021年2月，“低空经济”概念首次被写入国家规划。去年底的中央经济工作会议提出，要“打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业”。再到今年，“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”被首次写入政府工作报告。随后，各地政府纷纷跟上，2024年以来，全国已有近30个省（市、自治区）在各地的政府工作报告中提及低空经济，十几个地区发起设立低空经济产业基金，规模从10亿元到200亿元不等。也是因此，国内低空赛道一时间挤满了等待投资的公司，和持币观望的投资人。根据不完全统计，今年以来低空领域内融资事件超过60起，其中eVTOL领域不乏亿元级以上融资。最为火热的沃兰特航空在半年内就完成五轮亿元融资交割，成为今年国内获得融资轮次最多的eVTOL企业。其他公司背后，也站满投资人，政府基金、市场化资本、海外投资机构、产业链上市公司，主打一个不缺钱。不缺政府支持，也不缺钱，国内的企业是否会走上Lilium的老路呢？事实上，目前国产eVTOL整机企业进展相当不错。亿航智能的EH216-S已经成为全球首个获得适航“三大通行证”的载人无人驾驶eVTOL机型，量产落地环节上明显领先。峰飞航空eVTOL、小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车，以及来自沃兰特、时的科技、沃飞长空、御风未来等公司的eVTOL都已经在申请相关证件，估计2026年TC证颁布将会密集落地。而放眼全球，统计数据显示，到2030全球投入商业运营的eVTOL数量将达5千架，2050年达16万架。到那时，城市空中交通（UAM）可触达的全球市场规模将达9万亿美元，中国市场为2.1万亿美元。尽管低空经济并不是一个可以快速看到收益、急于求成的行业，但是显而易见，不论是企业还是地方政府，都在期望着新能源汽车的故事在低空领域能够重演。（全文完）

格隆汇10-29 19:46

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