FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

和林微纳上涨5.13%，报40.56元/股

用于MEMS精微制造、半导体芯片测试、新能源汽车、医疗器械等多个高端制造领域。公司已积累多项核心技术及产品专利，并通过IATF16949、ISO13485、ISO9001、ISO14001、ISO45001等质量体系认证，服务全球16个国家和地区的客户。截至2月20日，和林微纳股东户数6029，人均流通股5926股。 2023年1月-9月，和林微纳实现营业收入1.82亿元，同比减少21.25%；归属净利润-2236.59万元，同比减少150.12%。

金融界04-02 10:08

智己L6搭载全球首款量产超快充固态电池，开启新能源汽车行业新篇章

近日，新能源汽车行业迎来重大突破，智己汽车在其新品发布会上宣布，即将上市的智己L6车型将成为全球首款搭载行业首个量产级别超快充固态电池的新能源汽车，此举无疑将引领整个新能源汽车产业正式跨入固态电池新时代。这一科技创新成果不仅极大地提升了电动汽车的续航能力和充电速度，更是对当前动力电池技术的一次颠覆性革新。固态电池因其卓越的安全性、高能量密度和更快的充电速度，被视为下一代电动汽车电池的理想选择。智己L6所搭载的超快充固态电池技术，突破了1000公里的CLTC续航里程，采用了先进的超高离子电导率复合固态电解质以及干法固态电解质一体成型工艺技术，不仅打破了传统液态锂电池在续航和安全方面的瓶颈，而且实现了前所未有的准900V超快补能速度，为消费者提供了前所未有的驾驶体验。受此消息影响，固态电池板块的相关上市公司在市场上备受瞩目。其中，三祥新材、东方锆业、合纵科技、翔丰华、冠盛股份、金龙羽等企业，因其在固态电池材料研发、生产及供应链中的不同角色，吸引了众多投资者的关注。这些企业或直接参与固态电池的研发与生产，或为其提供关键材料和技术支持，有望在固态电池商业化进程中赢得先发优势，分享这一新能源汽车革命所带来的巨大市场红利。总的来说，智己L6搭载的超快充固态电池的量产上车，不仅预示着固态电池技术距离大规模市场化应用更近一步，同时也将带动整个固态电池产业链的发展，为中国乃至全球新能源汽车产业的未来发展开辟了崭新的道路。

金融界04-02 10:08

盛航股份上涨5.06%，报17.86元/股

运输领域，逐步拓展高端化学品运输业务和新能源运输业务，同时向码头、仓储、公路运输上下游供应链延伸，提供定制化的运输服务，提升公司一体化服务能力。截至3月29日，盛航股份股东户数1.18万，人均流通股9934股。 2023年1月-9月，盛航股份实现营业收入8.78亿元，同比增长42.74%；归属净利润1.17亿元，同比减少13.47%。

金融界04-02 10:07

中创新航(03931)下跌7.72%，报13.38元/股

航科技集团股份有限公司是一家全球领先的新能源科技企业，主要为新能源全场景应用市场提供产品解决方案和全生命周期管理，同时在材料技术、结构技术、制造技术和生态健康发展等方面进行创新。公司在江苏、福建、四川、湖北、安徽、广东等地设有产业基地，并在欧洲设立产业基地，致力于打造全球化领先企业。截至2023年年报，中创新航营业总收入270.06亿元、净利润2.94亿元。

金融界04-02 09:58

盛剑环境上涨5.48%，报25.99元/股

在烟气治理、非半导体领域VOCs减排、新能源产业环境治理等行业应用其先进治理技术和综合解决方案。截至9月30日，盛剑环境股东户数1.44万，人均流通股3080股。 2023年1月-9月，盛剑环境实现营业收入10.72亿元，同比增长11.61%；归属净利润9934.65万元，同比减少9.85%。

金融界04-02 09:57

国资央企加快新领域、新赛道布局，国企共赢ETF(159719.SZ)早盘上行涨超1%

按照部署，国企央企要力争在人工智能、新能源、新能源汽车等重点领域形成一批标志性成果，加快建设战略性新兴产业集群。业内人士表示，培育和发展新质生产力，需要形成新型生产关系，这是国企深化改革的内容。下一步国企改革必须与新质生产力结合起来，造就新型的生产关系，造就新型的国有经济。国企共赢ETF(159719.SZ)紧密跟踪富时中国国企开放共赢指数，前十大成分股均为“中字头”，指数由100只成分股构成，包括80个A股公司和20个在香港上市的中国公司。国企共赢ETF(159719.SZ)，场外联接(A类：020781；C类：020782)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云04-02 09:50

OpenAI再迎大消息！ChatGPT无需注册即可使用，双创龙头ETF(588330)劲涨2.08%，悄然日线3连阳！

8330）的跟踪的科创创业50指数中，新能源、电子、医药概念股占比近9成，权重占比呈现三足鼎立的结构，既能够有效追踪新能源汽车、AI算力、创新药的反弹行情，还能够在回调时分散风险，是布局科技创新的利器。回顾双创龙头ETF（588330）昨日行情，场内价格劲涨2.08%，已悄然实现日线3连阳，成交额超2400万元。图片来源：Wind 公开资料显示，双创龙头ETF（588330）跟踪的科创创业50指数，覆盖科创板、创业板市值较大的50只新兴产业股票，囊括光伏、储能、锂电、半导体、医药生物等行业，其权重股汇聚宁德时代、迈瑞医疗、中芯国际、阳光电源等细分赛道的龙头公司。看好科技创新领域增长潜力的投资者，或可重点关注双创龙头ETF（588330）。数据、图表来源：Wind，沪深交易所，华宝基金等风险提示：双创龙头ETF（588330）被动跟踪中证科创创业50指数，该指数基日为2019.12.31，发布于2021.6.1。文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的本基金风险等级为R4-中高风险，适宜积极型（C4）及以上的投资者，适当性匹配意见请以销售机构为准。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云04-02 09:50

TCL科技下跌2.14%，报5.03元/股

L科技大厦，公司主要业务为半导体显示和新能源光伏，其中半导体显示业务由子公司TCL华星负责，拥有9条面板生产线和5大模组基地，覆盖大、中、小各类显示面板生产；新能源光伏业务由子公司TCL中环负责，业务覆盖光伏材料、光伏电池、高效叠瓦组件等领域，光伏硅片外销市占率全球第一。公司致力于成为全球领先的半导体显示企业和光伏行业领军者，通过技术创新和制造工艺变革提升竞争力和效益。截至9月30日，TCL科技股东户数62.28万，人均流通股2.91万股。 2023年1月-9月，TCL科技实现营业收入1331.66亿元，同比增长5.21%；归属净利润16.11亿元，同比增长474.14%。

金融界04-02 09:48

中晟高科10.01%涨停，总市值18.38亿元

双主业的上市企业，涉及电力、工程机械、新能源等多个领域，年产销润滑油超10万吨，同时在风电、储能、电动汽车等新能源领域不断拓展。公司环保板块提供城乡环境、工业环境、土壤环境综合解决方案，拥有专业研发中心和高科技团队，已实施多个生态环保标杆项目，致力于生态涵养修复与污水土壤废气治理，推动环保设备国产化和智能化运营。截至9月30日，中晟高科股东户数1.15万，人均流通股1.08万股。 2023年1月-9月，中晟高科实现营业收入5.22亿元，同比增长17.16%；归属净利润-2155.52万元，同比减少30.89%。

金融界04-02 09:48

获小米、联想、高通等投资，自动驾驶独角兽纵目科技冲刺港股

市场总销量的72.1%)以及其他主流的新能源汽车品牌，量产车型则从2021年底的23款扩展到2023年底的50款。此外，公司还于2022年开始布局能源服务机器人，并为其配备全面的L4自动驾驶功能，并逐步推进其商业化进程，推动自身从前装走向后装市场。例如，今年1月公司推出搭载智能机器人的先进智能移动能源解决方案，主要部署在工业园区。营收年复合增长率49%，毛利自去年起转正目前，纵目科技的收入主要还是来自于向OEM销售智能驾驶产品及解决方案。根据招股书数据显示，近三年来，该分部收入每年占比都在九成以上。 2021-2023年，纵目科技的总收入从2.25亿元增至4.69亿元，复合年均增长率为48.7%。其中，来自智驾产品及解决方案的收入从2.06亿元增至4.58亿元，复合年均增长率为49%。显然，ADAS作为现阶段智驾的绝对主流，仍处于快速增长阶段，且是驱动公司业绩增长的重要引擎。而受益于业务规模持续扩大，规模经济效应显现，加之生产自动化带来的效率提升和产品结构的优化，公司的毛利于去年开始转正。本土自动泊车领先厂商，推动行泊一体量产与商业化不论是按照SAE还是国标，自动驾驶都被划分为6个等级，其中L1-L2级别功能属于ADAS范畴，即高级辅助驾驶。而L3及以上则属于ADS领域，即真正的自动驾驶阶段。另外，L2+作为由辅助驾驶向高阶自动驾驶的过渡态，也被业内大体视为ADAS范畴。目前L2渗透率最高，并正加速向L2+过渡。而自动泊车解决方案作为L2的重要功能之一，目前在整个国内乘用车ADAS解决方案市场中都占有着不小的分量。根据招股书数据显示，2022年中国乘用车ADAS解决方案市场基本有两成是自动泊车。其中，APA解决方案又占到八成以上。以2022年对应的收入计，纵目科技分别是国内第二和国内第一。凭借自身的全栈自研能力以及在泊车领域积累的技术和量产经验，并基于Horizon先进的SoC，纵目科技开发推出了自己的行泊一体解决方案(Amphiman系列)，并在商业化落地方面也取得了初步进展。目前该方案已部署于长安深蓝SL03和S7等量产车型上。此外，公司还获得了另一家OEM的量产定点。简单来讲，行泊一体，即将分离的行、泊解决方案集成到一个域控制器上，实现行车和泊车传感器等硬件的深度复用和计算资源共享，有助于大大降低成本，提升性能，同时软件配置更加灵活，功能迭代效率也可有效提高。正是由于这些明显的好处，行泊一体已逐渐成为业内共识。根据灼识咨询预计，从2022年至2027年，中国乘用车行泊一体解决方案市场规模的复合年均增长率为38.1%，将是未来ADAS市场中增长最快的细分赛道。当然，要基于单芯片实现两个体系的功能，难度系数之大也是不言而喻的---不仅要具备泊、行车功能的开发能力，还要有将这两类功能整合成一套可部署方案的能力，这意味着企业需要具备非常深厚且完善的自动驾驶量产开发能力。对此，纵目科技显然已颇有心得---实现从辅助驾驶到自动驾驶的全面布局，并构建起从基础研发到量产应用的完整产业链。研发持续高强度，高级别自动驾驶专利居多作为一家致力于成为全球领先的自动驾驶企业，技术注定是其最亮的底色。根据招股书显示，2021-2023年，纵目科技的研发支出分别为2.72亿元、3.35亿元、3.68亿元。也就是说，近三年，每年投入研发的钱至少占了收入的七成以上，目前拥有超过500人的研发团队，占公司总人数近六成。在这样高强度的投入支撑下，纵目科技的技术实力自然是不容小觑，尤其是更高阶的自动驾驶领域。根据招股书显示，到去年底，纵目科技在中国已拥有227项已授权专利及241项专利申请，在海外拥有一项已授权专利及七项专利申请。其中，与L2+级及以上自动驾驶功能有关的90项已授权专利及128项专利申请。同时，公司的研发实力还获得了权威认可，尤其是智能泊车方面，纵目科技更是先后牵头或参与制定自主代客泊车领域六项标准，进一步引领了行业的高质量发展。此外，公司在技术、产品及解决方案多方面斩获多项殊荣，例如获得"2020年度卓越人工智能引领者奖"、"2022中国车企科技伙伴TOP10"、"中国汽车科技创新企业50强"等多项殊荣，并于2021年首次入围长城战略咨询发布的《中国独角兽企业研究报告2021》。而按照公司此次的IPO募集计划，预计约74%投入研发。其中，泊车技术平台预计将投入1.9亿研发费用；行泊一体项目预计投入研发费用近亿元；自动泊车辅助系统研发项目预计投入2.5亿研发费用，助力行泊一体产品研发。尾声纵目科技吹响港股上市号角，既是自动驾驶领域，中国本土厂商逐渐崛起，与国外厂商同台竞技的一个缩影，也是行业突围战已打响的又一个信号。伴随芯片自主化趋势的持续演绎，纵目科技们能否激流勇进、顺流而上？

格隆汇04-02 09:32

24小时热点