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江苏神通(002438.SZ)：2024年中报净利润为1.44亿元、同比上涨14.53%

上海浦东发展银行股份有限公司-景顺长城新能源产业股票型证券投资基金、汇添富基金管理股份有限公司-社保基金四二三组合，持股比例分别为16.29%、8.10%、7.91%、2.32%、2.29%、1.91%、1.58%、1.35%、1.11%、0.95%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云08-20 10:36

格力电器“天价”美容仪争议的背后：产品优势难寻，公司多元化转型乏力

电器已推出美容仪产品，这是继跨界手机、新能源汽车等多个赛道后，格力电器的又一次转型尝试。证券之星注意到，尽管格力电器入局美容仪赛道是有备而来，前期已取得多项专利，但无论从定价还是产品功效上来看，格力电器推出的这款美容仪均不占优势。其定价相较于市场上同类型产品偏高，而在产品功效方面，也未能展现出独特且显著的效果，难以吸引消费者的目光。近年来，格力电器一直在寻求多元化业务的发展，但成效并不显著，反而对空调业务的依赖性逐渐加重。一直努力摆脱“空调企业”传统形象的格力电器，似乎困在了多元化发展的瓶颈之中。美容仪高定价引争议证券之星注意到，格力电器此次入局美容仪行业是有备而来的。早在，2023年10月，格力电器申请了一项名为“美容仪的控制方法及装置、美容仪、设备及介质”的专利，公开号CN117442870A。该发明涉及美容仪控制技术领域，旨在提高美容仪的护理效果。今年2月，格力电器申请了一项名为“美容仪控制方法、装置、美容仪及存储介质”的专利，公开号CN117839083A。随后在4月份，格力电器申请了一项名为“美容面罩及美容按摩仪”的专利，公开号CN118078601A。同月22日，格力电器投资设立珠海格力医疗器械有限公司，注册资本1000万元，经营范围包括医疗服务、医疗美容服务以及第二类、第三类医疗器械的生产等。格力电器此番进军美容仪，无疑是看中了其背后的巨大市场。近年来，随着消费者对美容和个人护理的关注度不断提高，美容仪市场正迎来快速增长。据智研咨询的《2020-2026年中国美容仪行业市场规模调研及发展趋势分析报告》显示，2023年中国家用美容仪市场规模接近100亿元，且正在以超30%的年复合增长率扩大，预计2026年将突破200亿元。证券之星进一步研究发现，格力电器该款美容仪无论从价格还是功效上来看，均不具有优势。据悉，格力电器这款美容仪产品已于8月2日在小程序上线，定价9800元，截至目前，该款美容仪的销量在1390台左右。 ‌ 就价格而言，格力电器美容仪的定价远超一众竞争产品。在国内淘宝等平台上，美容仪的价格普遍在几百元到几千元不等，而格力电器近万元的定价在美容仪市场中属于较高水平。如雅萌旗舰店的美容仪的最高定价为7499元，觅光旗舰店美容仪的最高定价为4599元，松下美容旗舰店的美容仪价格甚至未过3千元。因此，该产品上线后，其过高的定价迅速引发网友热议。有消费者认为，格力的定价过高，有割韭菜之嫌，亦有人调侃称这是一种“智商税”。然而，也有消费者持相对理性的态度，认为大品牌产品的定价背后有其技术支持，效果因人而异，不应一概而论。在功效方面，格力电器这款美容仪未有特别之处。证券之星注意到，目前美容仪市场呈现出功效多元化、场景多样化、部位精细化的趋势。功效方面，美容仪不再局限于传统的提拉紧致和去皱抗衰，而是拓展到祛痘、美白祛斑等方向。据介绍，格力电器这款美容仪的功效涉及改善抬头纹、法令纹、深度改善面部细纹、改善皮肤粗糙和暗沉，均属于美容仪的常见功效。空调标签难撕近年来，格力电器一直在致力于发展多元化业务，公司先后涉足手机、智能装备以及新能源汽车等多个领域，试图摆脱“空调企业”的传统形象，但结果不如人意。在格力电器诸多转型探索中，手机业务和新能源汽车领域尤其引人关注。早年间，格力电器布局手机业务可谓轰动一时，董明珠更是放出“格力手机不比苹果差”的豪言。格力电器也先后推出二代、三代手机，但市场反响平平，最终惨淡收场。而在布局新能源汽车业务上，格力电器收购格力钛的举动始终未获投资者认可，亦有业内人士直言，收购格力钛是董明珠的滑铁卢之一。尤为让投资者担忧的是格力钛的财务状况，其净资产不仅大幅缩水，且仍未摆脱亏损状态。今年6月，格力电器在新能源车领域再有新动作，其子公司盾安环境宣布近5倍溢价收购亏损标的---上海大创汽车技术有限公司(下称上海大创”)62.95%股权。对于这场收购，也被外界视为格力电器强化新能源汽车零部件板块的举措。证券之星注意到，在公司大力发展多元化业务之后，其对空调业务的依赖程度不降反升。2021年至2023年，公司空调业务的营收分别为1317.13亿元、1348.59亿元、1512.17亿元，占营收比重分别为69.45%、70.92%、73.36%，占比逐年增重。正是因为格力电器的多元化业务迟迟未发展起来，格力电器逐渐落后于美的集团和海尔智家。在2019年，海尔智家的整体营收规模赶超格力电器，随后在2020年格力电器空调业务首次被美的集团赶超，此后格力电器与这两家公司的差距越来越大。到了2023年，美的集团的营收为3737.1亿元、海尔智家的营收为2614.28亿元，远高于格力电器的2050.18亿元。仅从业务布局上来看，美的集团在保持家电板块的稳定地位的情况下，将业务从智能家居延伸到楼宇技术、工控部件、机器人技术、医疗器械等领域，实现家电以外的多元化布局。而海尔智家不仅仅局限于生产家电产品，而是通过提供智慧家庭解决方案，将家电与家居进行一体化设计，实现从产品科技到智慧科技再到生活科技的全面引领。从营收构成上来看，美的集团和海尔智家不存在对单一产品的过度依赖的情况。 2023年，美的集团的暖通空调和消费电器业务(主要包含冰箱、洗衣机、厨房电器及其它小家电)营收分别为1611.11亿元、1346.92亿元，占公司营收比重分别为43%、36%。而海尔智家的产品主要以电冰箱、洗衣机、空调为主，2023年，电冰箱、洗衣机以及空调的营收分别为816.41亿元、612.72亿元、456.6亿元，占营收比重分别为31.23%、23.44%、17.47%。除了产品线不够丰富之外，格力电器在全球化布局方面也明显落后。2023年，格力电器国内业务收入为1496.12亿元，占营收比重高达73%，海外收入为249.04亿元，占比仅为12.21%。由此可见，格力电器海外市场布局相对较弱，对国内市场依赖度较高。反观美的集团和海尔智家，2023年，海尔智家海外业务为1356.78亿元，占营收比重达到52%，美的集团的海外业务收入为1509.06亿元，占营收的比重为40.38%。可见，在白电三巨头中，格力电器无论在产品线还是在全球化发展方面，均不及美的集团和海尔智家。(本文首发证券之星，作者|李若菡)

证券之星08-20 10:35

芯海科技(688595.SH)：2024年中报净利润为-5682.17万元，现金净流入减少6210.22万元

限公司、中国建设银行股份有限公司-信澳新能源产业股票型证券投资基金、苏州方广二期创业投资合伙企业(有限合伙)、香港中央结算有限公司、中国人民财产保险股份有限公司-传统-收益组合、中国人民人寿保险股份有限公司-分红-个险分红、中国建设银行股份有限公司-信澳先进智造股票型证券投资基金，持股比例分别为27.98%、14.26%、2.73%、2.71%、1.91%、1.71%、1.44%、1.40%、1.39%、0.87%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云08-20 10:15

奥海科技(002993.SZ)：2024年中报净利润为2.33亿元、较去年同期上涨8.46%

合伙)、中国建设银行股份有限公司-信澳新能源产业股票型证券投资基金，持股比例分别为39.61%、11.30%、5.65%、4.71%、2.16%、1.46%、1.03%、0.97%、0.94%、0.76%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云08-20 10:05

新能车ETF(515700)逆市涨近1%，新能源订单持续兑现，有望驱动车市销量持续向上

万元，暂居可比ETF第一。跟踪指数中证新能源汽车产业指数(930997)上涨0.92%，成分股融捷股份(002192)上涨5.78%，华友钴业(603799)上涨5.17%，新宙邦(300037)上涨4.73%，中矿资源(002738)上涨3.30%，赣锋锂业(002460)上涨3.16%。规模方面，新能车ETF最新规模达27.75亿元，位居可比基金第一。份额方面，新能车ETF本月以来份额增长2700.00万份，实现显著增长，新增份额位居可比基金第一。资金流入方面，新能车ETF近10个交易日内有6日资金净流入，合计“吸金”2566.16万元，日均净流入达256.62万元。数据显示，杠杆资金持续布局中。新能车ETF前一交易日融资净买额达122.55万元，最新融资余额达8828.68万元。从估值层面来看，新能车ETF跟踪的中证新能源汽车产业指数最新市盈率（PE-TTM）仅20.26倍，处于近5年14.99%的分位，即估值低于近5年85.01%以上的时间，处于历史低位。中国银河证券指出，展望后市来看，市场即将进入“金九银十”消费旺季，新能源车企开始提前进行新品布局，叠加成都车展于8月底开幕，车企核心产品矩阵齐亮相，有望驱动市场销量持续向上。消息面上，据了解，以前各地分布式光伏剩余可开放容量不透明不公开，申请电站新装时无法及时获取台区容量信息，导致电站建成后并网困难或是发电受限，现在通过网上国网App，随时随地即可查看各区域分布式光伏剩余接入容量，提前布局规划电站位置，省心省力! 国金证券指出，光伏龙头企业之前开启整合，跨界玩家加速退出，光伏供给侧洗牌明显提速；美国宣布提高电池片进口201关税免税配额至12.5GW，对国际贸易政策预期修复，验证我们对美国政策逻辑的判断；再次强调当前就是板块中大部分环节/标的绝佳的中期布局机会。投资者可借道光伏ETF平安(516180)、新能车ETF(515700)、新材料ETF平安(516890)把握相关产业领域投资机遇。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年7月31日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、华友钴业(603799)、格林美(002340)、赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比56.15%。光伏ETF平安紧密跟踪中证光伏产业指数，中证光伏产业指数从主营业务涉及光伏产业链上、中、下游的上市公司证券中，选取不超过50只最具代表性的上市公司证券作为指数样本，以反映光伏产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年7月31日，中证光伏产业指数(931151)前十大权重股分别为阳光电源(300274)、隆基绿能(601012)、TCL科技(000100)、特变电工(600089)、通威股份(600438)、晶科能源(688223)、TCL中环(002129)、德业股份(605117)、晶澳科技(002459)、正泰电器(601877)，前十大权重股合计占比59.11%。新材料ETF平安紧密跟踪中证新材料主题指数，中证新材料主题指数选取50只业务涉及先进钢铁、有色金属、化工、无机非金属等基础材料以及关键战略材料等新材料领域的上市公司证券作为指数样本，以反映新材料主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年7月31日，中证新材料主题指数(H30597)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、万华化学(600309)、北方华创(002371)、隆基绿能(601012)、通威股份(600438)、三环集团(300408)、三安光电(600703)、宝丰能源(600989)、华友钴业(603799)、格林美(002340)，前十大权重股合计占比54.64%。相关产品：新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699) 光伏ETF平安(516180)，平安光伏指数基金(A类：012722；C类：012723)；新材料ETF平安(516890)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云08-20 09:55

璞泰来(603659.SH)：2024年中报净利润为8.58亿元、较去年同期下降34.24%

资基金、中国银行股份有限公司-国投瑞银新能源混合型证券投资基金，持股比例分别为24.86%、10.77%、9.35%、8.23%、3.28%、2.10%、2.02%、1.78%、1.56%、0.71%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云08-20 09:36

嘉元科技(688388.SH)：2024年中报净利润为-1.05亿元，同比由盈转亏

有限合伙)、中国银行股份有限公司-嘉实新能源新材料股票型证券投资基金、香港中央结算有限公司、景和资本管理(深圳)有限公司-景和开泰一号私募证券投资基金、江西国控资本有限公司、深圳市远致瑞信股权投资管理有限公司-深圳市远致瑞信新一代信息技术私募股权投资基金合伙企业(有限合伙)、广东华骏私募基金管理有限公司-华骏先进制造5号私募证券投资基金，持股比例分别为21.19%、3.93%、2.89%、2.03%、1.91%、1.35%、1.33%、1.15%、1.02%、0.96%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云08-20 09:35

上汽集团面临最危急时刻：销量暴跌，人事大换血能否自救？

汽集团在燃油车市场的困境，也凸显了其在新能源汽车市场的挑战。值得注意的是，不只是燃油车销量下滑，当月上汽集团的新能源汽车、出口也出现下滑。形势危急之下，上汽开始了人事大换血。目前，上汽集团、上汽通用、上汽大众、上汽乘用车都进行了人事调整，以期通过换帅来寻求新的突破和发展机遇。燃油车、新能源车全线下滑，上汽集团失去市场优势上汽集团发布的2024年7月份产销快报显示，当月整车销量为251484辆，同比下降37.16%。其中，新能源汽车销量为71106辆，同比下降21.85%；公司出口及海外基地销量为81766辆，同比下降15.77%。可谓是燃油车、新能源汽车、出口全线下滑，形势十分严峻。一直以来作为上汽集团销量担当的多个合资品牌出现销量暴跌。其中上汽大众销量为81003辆，同比下滑18.18%；上汽通用销量为15000辆，同比下滑82.42%；上汽通用五菱销量为76000辆，同比下滑31.72%。这些品牌的销量下滑直接导致了上汽集团整体销量的下滑。自主品牌方面表现也不佳。其中上汽集团乘用车销量为50279辆，同比下滑29.95%；上汽大通销量为14336辆，同比下滑23.34%。虽然智己汽车实现了销量增长，但由于其销量规模太小，对上汽集团的销量贡献几乎可以忽略不计。随着销量持续下滑，上汽集团在国内上市车企中的排名也从冠军滑落。数据显示，今年5月时，上汽集团整车销量达33.22万辆，紧跟其后的比亚迪、长安汽车的销量分别为33.18万辆、20.68万辆。然而，到了6月，比亚迪以34.17万辆的整车销量反超上汽集团，排名国内上市车企第一。而到了7月，比亚迪继续领先，销量达到34.24万辆，而上汽集团的销量则持续下滑。整体来看，上汽集团在燃油车和新能源汽车两条线上都在失去优势。不仅主打燃油车的合资品牌因遭遇新能源汽车的冲击而持续下滑，自主品牌的新能源汽车也是迟迟未能出现爆款，很难上量。这从今年7月上汽集团的新能源汽车销量渗透率上也能看出端倪：以251484辆的总销量和71106辆的新能源汽车销量来计算，上汽集团当月的新能源汽车销量渗透率仅为28.27%，这个水平不仅落后于其他同行，也远远落后于国内新能源汽车渗透率。乘联会数据显示，7月中国新能源车国内零售渗透率达到51.1%，较2023年同期36.1%的渗透率提升15个百分点，首次突破50%大关。这意味着在乘用车市场中，新能源汽车的单月销量首次突破了传统燃油车，成为市场主流。而当前的上汽集团依然在吃燃油车的老本，甚至连老本都要保不住了。销量表现不理想之下，上汽集团的财务表现也受到拖累。以2023年为例，上汽集团今年初公布的数据显示，其2023年销售整车502万辆，虽然宣称连续十八年国内第一，但对比2022年的530.26万辆可以发现，其2023年的销量同比下滑了5.3%。相应地，上汽集团发布的2023年年报显示，公司实现营业收入7261.99亿元，同比上涨0.72%；实现净利润141.06亿元，同比下降12.48%。2023年的上汽集团不仅营收几乎无增长，净利润也大幅下滑。 2024年，这种萎靡形势依然持续。上汽集团发布的2024年第一季度财报显示，一季度集团实现营业总收入1430.7亿元，同比下降1.95%；归属于上市公司股东的净利润27.1亿元，同比下降2.48%。这一数据进一步凸显了上汽集团当前的困境和挑战。 8月2日-8月14日，上汽集团连续十个交易日股价下跌，引发了股民的广泛吐槽和质疑。许多股民纷纷表示，“公司是不是出问题了，十连跌”，“一年不如一年，现在是一月不如一月”。这些质疑和吐槽无疑进一步加剧了上汽集团的困境和压力。人事大换血，上汽集团对多品牌“动刀”以求自救面对内外形势的危急，上汽集团开启了人事换防，以期自救。在集团层面，今年7月，上汽集团宣布了重要的人事变动：原董事长陈虹到龄退休后，由王晓秋接任董事长一职，同时贾健旭接棒王晓秋升任上汽集团总裁。这一人事变动被视为上汽集团为应对当前困境而采取的重要举措。董事长和总裁换人之后，上汽集团随后开始对旗下各个子品牌进行人事调整。首先就是销量跌幅最大的上汽通用。面对销量的持续下滑和市场的严峻挑战，上汽通用也进行了人事调整。近日，上汽通用宣布了新的人事任命：卢晓接任上汽通用总经理，薛海涛接任上汽通用副总经理，负责市场营销的相关工作。上汽通用方面表示，全新的领导团队将继续加快企业在电动化、智能化赛道上的转型步伐，聚焦技术、产品和营销的创新突破，直面激烈的市场竞争。上汽大众也面临着巨大的压力。今年5-7月，上汽大众销量已经连续三个月呈现出同比下滑趋势，并且下滑幅度越来越大。为了应对这一困境，上汽大众也开始了人事换血。继今年7月陶海龙接棒贾健旭任上汽大众总经理一职后，近日上汽大众再宣布重要人事变动：上汽大众总经理陶海龙兼任上汽大众党委书记；傅强接任上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理。上汽大众称，新的领导团队将着力加速企业智能、电动化转型，以期在激烈的市场竞争中脱颖而出。除了合资板块的上汽通用和上汽大众外，自主品牌的上汽乘用车也进行了人事调整。近日，上汽乘用车宣布了新的人事任命：俞经民任上汽乘用车常务副总经理，祝勇任上汽乘用车副总经理。这一人事变动旨在进一步推动上汽乘用车的业务发展和市场竞争力提升。目前，上汽集团的当务之急还是要燃油车止跌、新能源提速。2023年，上汽集团高调发布了“新能源汽车发展三年行动计划”，称要自我加压、自我革命、时不我待、只争朝夕推进创新转型。按照其三年行动计划的目标，2025年上汽集团要达到新能源车年销量350万辆的宏伟目标。然而，从目前的数据来看，上汽集团要完成这一目标依然任重道远。2023年上汽集团新能源汽车全年销售仅为112.3万辆，仅同比增长4.6%；而今年上半年，上汽集团新能源车终端交付量为52.2万辆，同比增长29.5%。这一增速和销量规模与上汽集团的宏伟目标相比仍有较大的差距。综上所述，上汽集团正面临着前所未有的危机和挑战。销量的持续下滑、市场的严峻竞争以及新能源汽车转型的压力都使得上汽集团必须采取果断的措施来应对当前的困境。虽然上汽集团已经开始了人事大换血和对多品牌进行人事调整以求自救，但是否能够成功仍然是一个未知数。上汽集团需要更加努力地推进创新转型和市场竞争力的提升，以期在未来的发展中重新夺回市场优势并实现可持续发展。

金融界08-20 09:25

中国建筑国际(3311.HK)中期财报：业绩稳增，科技创新战略交出高分答卷

格隆汇08-20 08:45

东吴证券：给予苏轴股份买入评级

资源优质：公司汽车等领域客户资源丰富，新能源客户拓展卓有成效，主要客户涵盖汽车及工业自动化等多个领域，与国内外知名企业建立持续稳定的配套关系。　　3）切入机器人赛道：公司作为国产老牌轴承企业，产品系列齐全，机器人减速机用交叉滚子滚针轴承也有覆盖。随着机器人行业的蓬勃发展，公司产能爬升，开始发力机器人领域，有望打造公司第二成长曲线。　　盈利预测与投资评级：考虑到公司业绩超市场预期，我们上调公司2024-2026年归母净利润预测为1.64（原值1.54）/2.02（原值1.90）/2.48（原值2.37）亿元，当前股价对应动态PE分别为11/9/7倍，维持“买入”评级。　　风险提示：原材料价格上涨超预期，新业务拓展不及预期。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星08-20 03:35

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