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“干一行成一行”，小米汽车首季财报亮相，造车成了！

603辆。据乘联会公布的2024年6月新能源乘用车批发销量看，小米在新能源乘用车批发销量榜单中排名第14位，领先于一汽红旗、小鹏汽车、华晨宝马等品牌。按月来看，小米智能汽车的月交付数量是不断的往上提升，同时可直观感受到，其交付能力已开始呈现出加速度。据懂车帝此前公布最新的数据，小米SU7在7月份的销量达到了13120辆，成功超越了特斯拉Model 3，成为20万元以上纯电动轿车市场的销售冠军。这一成绩不仅展示了小米SU7在细分市场中的领先地位，进一步印证了小米汽车在产能提升和交付加速方面的显著进步。产能爬坡是所有新入局者必须面对的挑战，小米通过快速的生产线建设和供应链整合，展现出了其在产能扩张上的潜力。据公开资料，小米表示，随着2024年6月小米汽车工厂开启双班生产，以及7月产线维护优化，预计全年小米SU7系列累计交付10万辆目标有望提前在11月提前达成，并冲刺2024年全年新车累计交付12万辆的新目标。与同行新势力汽车品牌相比，小米汽车的交付速度和产能爬坡速度，明显的显示出不一样的状态，及不一样的加速势头。无疑又一次印证小米“干一行成一行”的内核精神。回头细数小米SU7的成功，首先与小米集团长期以来坚持打造“爆款单品”策略密切相关，通过集中资源打造一款产品，小米SU7不仅成功代表了小米汽车的品牌形象，也成为了其品牌推广的核心。另外，还有重要的几点，比如小米的探索能力、小米的复用能力（组织能力，人才识别和培养体系，品牌和营销能力，研发创新能力等），小米的国际化视野，小米生态圈及其供应链生态，以及在多个赛道的成功商业经验，均为其汽车业务提供了坚实的基础。此外，小米的主营业务表现强劲，加上庞大的现金储备和现金流创造能力。据公告所示，二季度，小米经营现金流净额27.2亿，开始实现环比转正；账面现金储备高达1410亿元。这里可为智能电动汽车业务的研发和市场推广提供了长期的、充足的资金保障和支持。综合以上分析，小米汽车业务未必会像外界此前预判的那样影响或拖累小米集团的整体表现。相反，达到“极致”的发展速度、精准的市场定位以及超预期的破圈效应，可能会为小米集团带来可持续的正向影响，甚至形成正循环效应。 “天下武功，唯快不破”，小米汽车的快速成长和市场表现，有机会给资本市场、小米用户，持续带来新的“超预期”快感。关于这一点，绝大多数仍处于“后知后觉”再到“不知不觉”的状态。

格隆汇08-23 17:23

国金证券：给予兰石重装买入评级

提示　　炼油化工、煤化工扩产不及预期，新能源业务开拓不及预期，股权质押风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中金公司郭威秀研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为58.01%，其预测2024年度归属净利润为盈利2.39亿，根据现价换算的预测PE为24.33。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级3家；过去90天内机构目标均价为5.0。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。

证券之星08-23 16:32

厦门钨业(600549.SH)：2024年中报净利润为10.17亿元、较去年同期上涨28.47%

、中国工商银行股份有限公司-汇添富中证新能源汽车产业指数型发起式证券投资基金(LOF)、中国邮政储蓄银行有限责任公司-东方增长中小盘混合型开放式证券投资基金、中国人寿保险股份有限公司-传统-普通保险产品-005L-CT001沪，持股比例分别为31.77%、8.60%、3.58%、2.81%、1.50%、0.85%、0.72%、0.49%、0.49%、0.41%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云08-23 16:23

特斯拉股价大跌！被宝马击败、核心高管离职......

rtruck的产能提升和全球扩张，以及新能源产品的增长。在电车业务萎靡以及核心高管离职下，8月22日，特斯拉（TSLA）股价大跌6%。年初至今，该股已下跌16%。【图源：TradingView；2024年特斯拉（TSLA）股价走势】原文链接

投资慧眼08-23 14:59

群益证券：给予华鲁恒升增持评级，目标价位29.5元

业绩：2024H1公司以量补价，醋酸、新能源新材料、肥料版块销量增长带动版块营收增长。公司荆州基地一期气体动力平台项目、合成气综合利用项目于2023年11月投产，新增产能尿素100万吨（原155万吨）、醋酸100万吨（原55万吨）、DMF15万吨、混甲胺15万吨；高端溶剂项目于2023年12月投产，新增产能碳酸二甲酯60万吨（其中销售量30万吨）、碳酸甲乙酯30万吨、碳酸二乙酯5万吨，项目投产推动公司销量增长。上半年公司新能源新材料板块实现营收83.18亿元（yoy+19%），板块盈利12.90亿元，板块毛利率15.50%，板块均价6732元/吨（yoy-8%），销量123.55万吨(yoy+28%)。肥料板块实现营收36.44亿元（yoy+40%），板块盈利12.60亿元，板块毛利率34.58%，板块均价1683元/吨（yoy-3%），销量216万吨（yoy+44%）。醋酸及衍生品板块实现营收20.39亿元（yoy+146%），板块盈利5.43亿元，板块毛利率26.64%，板块均价为2702元/吨（yoy-1%），销量75.45万吨（yoy+148%）。有机胺板块实现营收12.63亿元（yoy-5%），板块盈利1.04亿元，板块毛利率8.24%，板块均价4466元/吨（yoy-17%），销量28.28万吨（yoy+15%）。　　毛利率同比提高，费用控制合理：新产能投产叠加原材料价格下降，提升公司毛利率。2024H1公司整体毛利率同比增加0.34pct至21.20%。费用端控制合理，期间费用率同比下降0.58pct到3.50%，其中研发费用率同比下降1.14pct到1.50%，销售费用率同比增加0.05pct到0.25%，管理费用率同比增加0.02pct到1.10%，财务费用率同比增加0.50pct到0.66%。　　Q2产品价格环比略降，看好金九银十旺季复苏：Q2单季公司各版块销量同环比均实现增长，其中新能源新材料板块销量环比大增28%，带动公司营收和毛利增长。但主营产品价格环比下降拖累毛利率，Q2单季毛利率环比下降1.30pct到20.59%。新能源新材料版块均价环比下降7%到6732元/吨，肥料版块均价环比下降2%到1683元/吨，有机胺板块的均价环比下降3%至4466元/吨，醋酸板块均价同比略增2%到2702元/吨。7、8月化工品步入淡季，公司尿素、己内酰胺、己二酸、PA6、DMF等主营产品价格环比Q2均价微降，虽然成本端煤炭压力也有所缓解，但预计价差环比略有收窄。后续随着金九银十化工旺季来临，叠加秋肥需求启动，预计公司肥料和新材料版块价格有修复空间。　　新建产能保障成长，荆州二期：公司荆州一期产能正在释放，荆州二期和德州本部技改项目也正在进行，预计随着产能的释放，能够以量补价，维持盈利增长。上市公司持有荆州公司70%股权，荆州基地上半年实收37.7亿元，净利润5.4亿元，随着产能爬坡，荆州后续效益有望日益提升，增厚公司利润。目前公司荆州基地二期项目正在建设，包括16万吨NMP、20万吨BDO、3万吨PBTA、10万吨醋酐，16万吨蜜胺树脂单体材料、80万吨碳酸氢铵、52万吨尿素（中间原料）等产能，总投资达50.54亿元，全部建设完成后预计将为公司带来73.55亿/年的营收增长，进一步优化公司产品结构，助力公司长期成长。德州基地酰胺原料优化升级项目和20万吨/年二元酸项目正在推进，2025年建成后预计进一步增厚公司毛利率。　　增加年中分红，股息价值凸显：公司此前幷未进行过中期分红，此次增加分红，将提升分红比例，提振投资者信心。公司2022、2023年分红比例分别为27.01%和35.36%，我们预计今年公司分红比例将超过45%，以8月22日收盘价计，预计全年股息率将达4.5%。　　盈利预测：我们维持盈利预测，预计公司2024/2025/2026年分别实现净利润44/53/62亿元，yoy+22%/+20%/+19%，折合EPS为2.06/2.48/2.94元，目前A股股价对应的PE为11/9/7倍，估值偏低，长期成长动力充足，给予“买进”评级。　　风险提示：1、产品价格不及预期；2、新建项目投产不及预期等证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，东吴证券陈淑娴研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为72.19%，其预测2024年度归属净利润为盈利44.76亿，根据现价换算的预测PE为10.39。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有9家机构给出评级，买入评级9家；过去90天内机构目标均价为35.91。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。

证券之星08-23 14:02

港股午评：恒指跌0.38%、科指跌1.52%，科网股多下挫网易跌近13%

4%；医美概念股走低，三生药业跌8%；新能源车企不跌，华晨中国跌超6%，小米、北京汽车，长城汽车跌超2%；科网股走势分化，网易跌13%，百度跌超5%，携程跌超2%。公司要闻建发国际集团(01908)：上半年收入327.53亿元，同比增加34.46%；净利润8.17亿元，同比减少36.37%。碧桂园服务(06098)：上半年收入210.46亿元，同比增长1.5%，净利润14.4亿元。百度集团-SW(09888)：二季度总收入339.31亿元，同比持平，环比增加8%；净利润54.88亿元，同比增加5% 微博-SW(09898)：上半年净收入为约8.33亿美元，同比减少2.42；净利润约1.61亿美元，同比减少11.28%。截至2024年6月的月活跃用户数为5.83亿，日均活跃用户数为2.56亿。网易-S(09999)：上半年净收入523.38亿元，同比增加6.69%；净利润143.93亿元。其中，二季度净收入254.86亿元，同比增加6.1%。机构观点中泰国际：当前港股正值业绩密集发布期，个股波动较大，但业绩期以来港股整体盈利预测略有上修，主要由科技、能源及医疗保健板块带动，消费及工业普遍有较大的盈利下修压力。权重互联网及电讯股业绩可圈可点，较低的估值叠加盈利预期向好有望吸引资金回流。中泰国际称，整体来看，9月美联储降息基本是板上钉钉，有助纾缓未来港股的估值及流动性压力，而港股走势自8月以来也好转，整体市宽持续有改善，低估值同时带来下行保护。中信证券：从估值水平、交投和资金行为等多重指标来看，港股当前再次呈现明显的底部特征。而随着中报季业绩的逐步披露，港股权重股的盈利也频超预期，尤其互联网企业今年以来大量回购，预计将显著抬升股东现金回报率。往后看，在外部扰动阶段性缓和、港股底部特征凸显，以及业绩预期差逐步兑现的背景下，判断主动型外资将回流港股市场；同时，被动型外资在8月底MSCI季度调仓的时点或也有回补港股头寸的需求。因此，判断港股将迎来月度级别的估值修复行情，而估值性价比且业绩预期差较为显著的互联网及消费行业更有望受益。银河证券：8月港股中报处于集中披露期，业绩利好带来的催化效果值得关注。随着美联储降息步伐临近，关注受益于降息预期的科技板块，特别是分母端和分子端双重改善预期的细分行业有望更多受益，具体包括互联网头部、消费电子、创新药等板块。中长期来看，港股基本面更多依赖于国内经济，关注国内政策面的积极信号。同时，由于地缘因素与美国大选扰动持续，国内经济仍处于新旧动能切换的转型期，在AH股溢价下，港股高股息策略仍具备吸引力，重点关注港股央企。中金公司：当前波动逐步稳定后，更为确定的降息预期带来的流动性宽松有望体现效果，进而也有助于支撑港股表现。从中期维度，更为持续的反弹动力依然来自内部增长和政策支持，美联储宽松和外部环境提供了更多政策支持的契机。

金融界08-23 12:03

2024年新能源汽车产业链上市公司ESG评级结果分析

金融界08-23 11:53

五菱汽车(0305.HK)2024年中报：新能源转型带来高质量发展，出海打开新动能

于传统燃油车发动机的技术升级，同时布局新能源动力系统，五菱汽车牢牢抓住过去稳固的客户群体，并在高效率、高性价比HEV混动总成产品不断斩获新订单，形成传统动力技术升级+新能源动力集成开发的产品布局，获得江淮、长安、创维等新能源客户项目定点。上半年，实现收入9.02亿元，铸造件产品销量为51.5万件，较2023年同期增长26.2%。 2）汽车零部件：五菱汽车在电驱动桥、电机电控等新能源汽车核心零部件产品持续量产，在产品、客户方面不断取得突破。上半年，向拓展客户的销售额为人民币10.42亿元，约占该分部总收入的38.6%，上汽通用五菱以外客户收入的占比持续增高至38.6%。多款新能源电动桥陆续承接长城汽车、江淮汽车、北汽青岛等项目，为长安凯程市场配套的首台商用化落地的电驱同轴电桥已实现量产。五菱汽车的零部件产品逐步向中高端化买进，并开拓增量市场，公司抓住了客户布局高端化、智能化产品的趋势，并收获多元化的客户群体，支撑业绩规模再上一级台阶。 3）商用整车销售制造：该业务在经历去年架构及业务策略调整后，五菱汽车商用车业务不断拓展海外市场及推广新产品。目前，物流车、观光车、巡逻车等新能源车型已走向海外，比如高尔夫球车产品出口越南、新加坡、泰国、美国和澳大利亚等国家。进入2024年，商用车出海布局继续加速，首次出口到埃及，200辆订单已陆续交付。随着五菱汽车加速完善产品新能源化及智能化，为商用车的收入增长带来新的增量，助力整体业绩继续保持上涨。可以看到，各板块业务均有不同程度的亮点，随着五菱汽车不断优化产品结构、坚持技术创新以及成本控制等措施，自身形成了稳定的盈利能力。值得注意的是，商用整车汽车动力系统和汽车零部件的业务布局，形成了产业链上良好的协同效应。加上在广西、山东、重庆及湖北设有工厂，现在拥有超过200万台套汽车零部件的综合年生产管理能力。其中，专门配套长城汽车的荆门基地，上半年营业收入3.33亿元，未来业务潜力十分乐观。产业链优势叠加技术优势，使得五菱汽车可以在产品、品质、成本和规模等方面保持领先优势，在行业中具备品牌竞争力，有能力得以穿越行业周期。打造新质生产力，加速出海开拓新增量新能源化、出口、智能化正成为拉动中国汽车产业链企业业绩的新动能，而壮大中国新能源汽车产业链也与打造新质生产力高度联系。当前，在兼顾能源安全和实现“双碳”目标背景下，加上政策层面推动大规模以旧换新等促进汽车消费，新能源车市场保持稳步增长，正愈发呈现高质量发展趋势。据中汽协数据，2024年1-6月，新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%。国内销量433.9万辆，同比增长35.1%；出口60.5万辆，同比增长13.2%。预计，2024年全年中国新能源汽车销量有望达到1150万辆，发展后劲十足。而五菱汽车的三大业务板块都持续加强在新能源领域布局，长期来看，业绩将具备持续的增长新动能。就目前的客户群体来看，五菱汽车已积累足够的新能源客户群，除了大客户上汽通用五菱外，有长城、奇瑞、吉利、福田汽车、合众等新能源老牌车企或造车新势力，并且五菱汽车积极实施客户多元化策略并收获卓越，例如上半年自主研发的新能源零部件产品实现承接海外客户的重大突破，完成首款出口越南新客户的新能源乘用车后驱动桥总成与驱动系统总成产品开发供货。随着2024年各家车企较去年扩大了产销目标，这势必会首先带来成长机会，带动五菱汽车的业务全面增长。进一步来看，新能源汽车产业在趋势上必然会迈向高质量发展。近几年汽车行业利润率呈下行趋势，而今年有一个积极变化是，多家车企退出“价格战”并重点关注业务质量。随着汽车行业迈入良性发展，整个产业链有望走向共同繁荣，五菱汽车的盈利能力还将进一步提升。除此之外，五菱汽车积极向海图强，抓住海外的发展机遇。今年3月，五菱汽车在香港成立创新中心，据了解，五菱汽车创新中心以立足香港、背靠内地、集成资源、服务全球为愿景，业务包括前瞻研发、零部件研发、汽车智能和数字化服务、国际销售服务及产业孵化。此创新中心的成立，将有效提升五菱汽车的技术实力和产品竞争力。而中国香港作为内地拓展新能源海外业务的绝佳窗口，五菱汽车将更加高效地收获全球市场发展红利，带动相关公司新能源车海外销量增长，自身业绩实现快速提升。展望海外市场前景，有最新研报指出，乘用车领域，自主品牌市占率逐步提升，产品出海向产能出海转变，出海高增长具备可持续性。同时中国商用车国际化飞速发展，2023年，我国商用车出口总量达到77万辆，较2017年翻了两倍。有数据显示，预计2024-2025年，中国汽车出口增速可能会维持在10%-20%左右，预计2024年会达到600万辆，增长15%-20%。其中，商用车出口有望达到85万辆，增长15%。这意味着，五菱汽车有望斩获更多整车产品订单及核心零部件订单，从而业绩再登新一级台阶。总结：总的来说，五菱汽车上半年业务表现稳健，战略布局亦逐步推进，将不断兑现出经营成果。今年我国新能源车发展迎来重大时刻，7月新能源乘用车国内月度零售销量渗透率首超油车，这意味着新能源车真正意义上成为主流。而五菱汽车积累了充足的行业经验、客户群体以及技术实力，届时自身的新能源布局及未来潜力将收获市场认可。从燃油车迈向新能源车时代，五菱汽车的内在价值迎来跃升。

格隆汇08-23 11:25

振江股份(603507.SH)：2024年中报净利润为1.23亿元、较去年同期上涨57.92%

产品-019L-CT001沪、江苏振江新能源装备股份有限公司回购专用证券账户、基本养老保险基金一二零四组合，持股比例分别为22.32%、4.90%、3.02%、1.62%、1.58%、1.02%、0.99%、0.88%、0.80%、0.74%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云08-23 11:24

机构风向标 | 振江股份(603507)2024年二季度前十大机构持股比例合计下跌4.43个百分点

产品-019L-CT001沪、江苏振江新能源装备股份有限公司回购专用证券账户、基本养老保险基金一二零四组合、中庚价值先锋股票，前十大机构投资者合计持股比例达16.24%。相较于上一季度，前十大机构持股比例合计下跌了4.43个百分点。公募基金方面，本期较上一期持股增加的公募基金共计2个，包括广发多因子混合、中庚小盘价值股票，持股增加占比达1.44%。本期较上一季度持股减少的公募基金共计1个，即中庚价值先锋股票，持股减少占比达1.48%。本期较上一季度新披露的公募基金共计2个，包括长信金利趋势混合A、中庚价值灵动灵活配置混合。本期较上一季未再披露的公募基金共计15个，主要包括兴全合润混合、兴全合宜混合A、汇丰晋信核心成长混合A、中信建投轮换混合A、中信建投甄选混合A等。险资方向，本期较上一季度新披露的险资投资者共计2个，包括泰康人寿保险有限责任公司-分红-个人分红-019L-FH002沪、泰康人寿保险有限责任公司-传统-普通保险产品-019L-CT001沪。本期较上一季未再披露的养老金基金共计1个，即前海人寿保险股份有限公司-分红保险产品。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云08-23 11:03

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