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古井贡酒大跌2.55%!招商基金旗下1只基金持有
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:2021年5月25日至今)、招商中证
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汽车指数型证券投资基金基金经理(管理时间:2021年8月27日至今)。2022年01月27日任招商国证食品饮料行业交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2024年5月31日担任招商上证港股通交易型开放式指数证券投资基金基金经理。2024年7月13日起担任招商中证疫苗与生物技术交易型开放式指数证券投资基金基金经理。 资料显示,招商基金管理有限公司成立于2002年12月,董事长为王小青,总经理为徐勇。目前,招商基金共有2名股东,招商银行股份有限公司持股55%、招商证券股份有限公司持股45%。
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金融界
09-06 19:01
ETF甄选 | 两大头部券商官宣合并,新国九条以来并购首单,证券类ETF领涨市场!
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面上,乘联会初步统计,8月1-31日,
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车市场零售101.5万辆,同比增长42%,环比增长16%,今年以来累计零售600.4万辆,同比增长35%。 国海证券研报指出,9月有望迎来密集的新车上市催化(蔚来乐道、智界R7等)。另外以旧换新政策加码,优质新车型供给上市,汽车整体消费景气有望提升。政策加码+密集新车上市,积极看待2024年9月汽车板块机会。 相关ETF:汽车ETF(159512)、汽车ETF(516110)、智能网联汽车ETF(159872)、汽车零部件ETF(562700) 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
09-06 17:32
格隆汇基金日报|兴银基金深夜辟谣!
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华夏基金纳斯达克ETF涨1.05%。
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赛道股全天跌幅居前,科创
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ETF跌3.02%。小盘股走弱,中证2000增强ETF、中证2000ETF分别跌2.73%和2.71%。科创100指数午后跌幅扩大,科创100ETF易方达、科创100ETF基金分别跌2.61%和2.51%。通信板块下挫,5G通信ETF跌2.49%。 04 基金产品最新动态
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格隆汇
09-06 17:22
中证
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汽车产业指数下跌1.57%,前十大权重包含汇川技术等
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界9月6日消息,上证指数高开低走,中证
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汽车产业指数 (
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车,930997)下跌1.57%,报1500.73点,成交额129.95亿元。 数据统计显示,中证
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汽车产业指数近一个月上涨1.01%,近三个月下跌15.53%,年至今下跌22.76%。 据了解,中证
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汽车产业指数选取50只业务涉及
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整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等
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汽车产业的上市公司证券作为指数样本,反映
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汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。该指数以2014年12月31日为基日,以1000.0点为基点。 从指数持仓来看,中证
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汽车产业指数十大权重分别为:比亚迪(12.26%)、宁德时代(11.04%)、汇川技术(8.71%)、亿纬锂能(4.5%)、三花智控(4.39%)、华友钴业(3.39%)、赣锋锂业(3.29%)、格林美(3.26%)、天齐锂业(3.01%)、宏发股份(2.43%)。 从中证
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汽车产业指数持仓的市场板块来看,深圳证券交易所占比83.10%、上海证券交易所占比16.90%。 从中证
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汽车产业指数持仓样本的行业来看,工业占比56.55%、可选消费占比22.00%、原材料占比20.20%、信息技术占比1.25%。 资料显示,指数样本每半年调整一次,样本调整实施时间分别为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日。权重因子随样本定期调整而调整,调整时间与指数样本定期调整实施时间相同。在下一个定期调整日前,权重因子一般固定不变。特殊情况下将对指数进行临时调整。当样本退市时,将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理,参照计算与维护细则处理。 跟踪
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车的公募基金包括:平安中证
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汽车产业ETF联接A、平安中证
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汽车产业ETF联接C、汇添富中证
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汽车产业A、汇添富中证
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汽车产业C、平安中证
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汽车产业ETF、汇添富中证
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汽车ETF。
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金融界
09-06 17:12
金融监管总局发布《保险公司县域机构统计制度》
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修订)确定。 (十一)财产保险公司填报
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车辆交强险的原保险保费收入和赔付支出时,若公司当前不掌握财务口径数据,可填报业务口径数据。 (十二)《财产保险公司县域机构统计表》中原保险保费收入和赔付支出的“总计”项目,应等于机动车辆保险、企业财产保险等14条业务线的数据加总。《人身保险公司县域机构统计表》中原保险保费收入的“总计”项目,应等于各类险种、各销售渠道、各缴费方式或各设计类型的数据加总。 (十三)本制度未特别说明的事项,参照现行保险统计相关制度,原则上与保险统计信息系统有关口径保持一致。
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金融界
09-06 17:12
中国企业出海重磅!上海外滩大会:蚂蚁数科首发战略布局 Web3行业步入资产融通新阶段
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四个代币化主题案例引发市场广泛关注。以
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充电桩资产为例,上市公司朗新科技在蚂蚁数科和金管局Ensemble项目的支持下,将平台上运营的部分充电桩作为RWA锚定资产,在香港成功获得首笔 RWA跨境融资,该笔融资金额约为1亿元人民币。 闫莺认为,如何验证资产的真实性以及如何对资产流转进行风险控制是资产通证化面临的两大挑战,而这都应当用技术的方式去解决。她说:“极致性能与安全可信是Web3技术的永恒追求”,面对规模化链上资产发行,技术一方面要夯实“大规模发行”的基座,另一方面要解决资产“安全可信”的真实性挑战。 基于此,蚂蚁链以区块链为核心构筑起可信数实孪生技术,及大规模区块链开放架构,支持十万级交易TPS性能,秒级交易上链时间以及PB级的数据账本存储与处理能力。此外,蚂蚁链构建了链上链下的全信任闭环,用安全、可验证的基础技术确保信任外延。通过AI辅助的合约审计工具,提供高效,准确,全面的合约安全服务。
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圈内人
09-06 16:36
ESG之E维度的分析——2024年
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汽车产业链上市公司
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生产经营活动中,促进企业可持续发展。
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汽车产业链是对我国国民经济和产业结构有巨大影响的重要产业,但目前在环境责任等可持续发展方面亦面临巨大的挑战。
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汽车产业链的绿色发展是实现国家可持续发展目标的关键之一。因此,
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汽车产业链的公司有责任提高整体的ESG治理水平,推动ESG的发展。那么
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汽车产业链在E(环境)方面取得怎样的成绩呢? 接下来,联洲信评(UCCR)ESG专项小组将对披露ESG报告的
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汽车产业链上市公司的E(环境)绩效进行分析,了解
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汽车产业链在推动环境治理方面的绩效。 E(环境)绩效分析 联洲信评(UCCR)ESG专项小组通过对企业官网及巨潮资讯网披露的ESG相关报告的情况进行统计,截至2024年6月1日,A股
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汽车产业链主动披露2023年度ESG相关报告的上市公司有61家,(UCCR)ESG专项小组以此为样本,结合联洲信评ESG评级模型及标准,对
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汽车产业链上市公司的E(环境)绩效进行综合分析。 环境管理目标 公司在推动ESG的建设中,通过设立环境管理目标,有利于强化公司环境保护管理,推动绿色发展。公司在生产经营过程中践行绿色发展理念,制定清晰的环境管理目标,表明公司为推动ESG建设迈出了重要的一步,公司在追求经济利益发展的同时也追求可持续发展。 通过分析61家披露了2023年度ESG相关报告的
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汽车产业链上市公司,所有公司均建立了环境管理目标;其中,有62.30%的公司环境管理目标很清晰,建立了短期、中期、长期环境管理目标,并贯彻到公司生产经营的各个环节;有37.70%的公司环境管理目标较清晰,但还有待完善及细化。整体上,
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汽车产业链的上市公司能意识到E(环境)建设的重要性并设立环境管理目标,相关管理目标的规划也比较明确。 通过图2可以看出,环境管理目标的清晰度与
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汽车产业链上市公司的ESG评级结果基本呈正比。ESG评级结果为AA等级的
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汽车产业链上市公司中,100.00%的公司的环境管理目标很清晰;ESG评级结果为A等级的
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汽车产业链上市公司中,75.00%的公司的环境管理目标很清晰;ESG评级结果为BBB等级的
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汽车产业链上市公司中,67.74%的公司的环境管理目标很清晰;BB等级的
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汽车产业链上市公司中,有54.55%的公司环境管理目标很清晰,45.45%的公司的环境管理目标比较清晰;而B等级的上市公司中,有45.45%的公司的环境管理目标很清晰,有54.55%的公司的环境管理目标比较清晰;CCC等级的上市公司中,有100.00%的公司的环境管理目标比较清晰。由此可看出,公司的ESG评级等级越高,其设定的环境目标越清晰。 节能和可再生能源、绿色政策 公司重视ESG建设,不仅是大势所趋,也是国家政策的要求。公司在践行ESG的过程中,会通过制定节能减排、可再生能源回收利用、绿色环境保护等制度来指导公司的发展,将对环境的负面影响降到最低。 通过分析61家披露了2023年度ESG相关报告的
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汽车产业链上市公司的情况,所有公司均制定了节能和可再生能源、绿色环境保护规范,有67.21%的上市公司制定了相关规范,内容完整,能有效推动公司ESG建设;有32.79%的上市公司建立了相关规范,但还需要进一步完善。整体上,
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汽车产业链上市公司大都制定了相关的节能减排政策,积极推动可持续发展,制定政策的完备性也较高。 通过图4可以看出,节能和可再生能源、绿色政策的完善度与
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汽车产业链上市公司的ESG评级结果基本呈正相关。ESG评级结果为AA等级和A等级的
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汽车产业链上市公司中,100.00%的公司制定的节能和可再生能源、绿色政策完整有效;ESG评级结果为BBB等级的
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汽车产业链上市公司中,67.74%的公司制定的节能和可再生能源、绿色政策完整有效,32.26%的公司制定的节能和可再生能源、绿色政策较完整;BB等级的
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汽车产业链上市公司中,63.64%的公司制定的节能和可再生能源、绿色政策完整有效,36.36%的公司制定的节能和可再生能源、绿色政策较完整;B等级的上市公司中,54.55%的公司制定的节能和可再生能源、绿色政策完整有效,45.45%的公司制定的节能和可再生能源、绿色政策较完整;CCC等级的上市公司中,100.00%的公司制定的节能和可再生能源、绿色政策较完整。由此可看出,公司的ESG评级等级越高,制定的节能和可再生能源、绿色政策越完善。 环境管理体系认证 ISO 14001是由国际标准化组织发布的环境管理体系认证。ISO 14001环境管理体系认证,是指依据ISO 14001标准由第三方认证机构实施的合格评定活动。通过认证后可证明该主体在环境管理方面达到了国际水平,能够确保企业在经营活动中产生的各类污染物控制达到相关要求。 通过分析61家披露了2023年度ESG相关报告的
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汽车产业链的公司,通过ISO14001认证的公司占比为75.41%,未通过ISO14001认证的公司占比为24.59%,说明多数
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汽车产业链上市公司在生产经营的过程中大部分企业都贯彻了环境保护理念,与国际标准接轨,环境管理水平高。 研究也表明,大多数ESG评级等级中通过环境管理体系认证的公司的比例都相对较高。通过图6可以看出,除ESG评级为B等级的公司获得ISO14001认证的比例较低外,其余五个等级中的上市公司获得ISO14001认证的比例均超过75%。 环境信息披露质量 在环境信息披露方面,国家还没有出台强制性的政策或规范,也没有制定统一、详细、可参考的环境信息披露标准,目前上市公司的环境信息披露质量良莠不齐,存在很大的差异。 在61家披露了2023年度ESG相关报告的
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汽车产业链上市公司中,专门设立了环境信息披露情况部门的公司占比仅为37.70%,缺乏环境信息披露部门的公司占比为77.59%,整体上,
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汽车产业链上市公司对环境信息披露的重视度较低。 通过进一步分析可以看出ESG评级等级与环境信息披露的质量成正比,在ESG评价等级越高的公司中其环境信息披露的质量也越高。ESG评级结果为AA等级和A等级的
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汽车产业链上市公司中,有100.00%的公司设立了专门的环境信息披露部门; ESG评级结果为BBB等级的公司中,有38.71%的公司设立了专门的环境信息披露部门;ESG评级结果为BB等级的公司中,有27.27%的公司设立了专门的环境信息披露部门;而B等级的上市公司中,仅有9.09%的公司设立了专门的环境信息披露部门;CCC等级的上市公司中,没有公司设立专门的环境信息披露部门。 在环境信息披露质量方面,环境信息披露完整、质量水平高的占比有22.95%;环境信息披露不完整、质量水平一般的占比为73.77%,占大部分;没有披露环境信息的占比为3.28%。从结果分析,整体上
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汽车产业链上市公司还未形成足够的环境信息披露意识,且缺乏统一的披露标准,大部分公司披露的内容不够完整和规范,未来需要不断提高环境信息披露的质量,做到严谨详实、公开透明、统一规范。 环境风险管理情况 环境信息披露是检测“双碳”目标的重要手段,在“双碳”背景下,企业环境信息披露的重要意义日益突出。环境信息包含温室气体排放信息、污染物排放信息、资源消耗信息等。但是目前还没有相关规定严格要求上市公司披露气候信息,也没有统一的披露标准和规范,这在一定程度上也阻碍了环境信息披露工作的进程。 通过对61家主动披露2023年度ESG相关报告的
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汽车产业链上市公司的情况进行分析发现,主动披露环境信息相关数据的公司仅有24家,占比为39.34%,且大部分的信息披露不齐全。这说明未来相关部门需要制定信息披露的标准和规范,以制度推动环境数据的披露进度,实现“自愿到强制”披露的过渡。从披露了环境信息的公司数据分析,公司排放的温室气体、污染物、废水、废弃物等都较少,积极倡导绿色低碳。 环保投入 公司在环境建设中,为了节能减排、推动可持续发展,需要进行环境污染治理、产业升级及改造等,这需要投入大量的资金才能保障各项措施的顺利推进,可以通过环保投入占比衡量公司对环境保护的重视程度。 通过分析61家披露了2023年度ESG相关报告的
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汽车产业链上市公司的情况发现,上市公司的环保投入力度还有所不足,环保投入占营业收入的比例在5%以上占比仅为3.28%,投入占比在2 %-5%(含)的公司占比为6.56%,投入占比在0.3%-2%(含)的公司占比为52.46%,投入占比在0.3%(含)以下的占比为37.70%。这表明,
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汽车产业链上市公司在环境保护方面的资金投入还有较大的提升空间。 资源回收利用、废弃物处理措施 通过分析61家披露了2023年度ESG相关报告的
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汽车产业链上市公司的情况,所有的公司都制定了可再生资源回收利用管理办法。其中有29.51%的公司制定了可再生资源回收利用管理办法,资源循环利用水平高,废旧物料回收总量多;有62.30%的公司制定了可再生资源回收利用管理办法,废旧物料回收总量较多,有8.20%的公司制定了可再生资源回收利用管理办法,但废旧物料回收总量较少。 在废弃物处理方面,61家上市公司中,有26.23%的公司废弃物处理方法很环保,耗能少;有73.77%的公司废弃物处理方法较环保。整体上,
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汽车产业链上市公司都制定了资源回收利用措施、废物处理措施,但仅有少部分公司的回收效果好,大部分处于相对一般的水平,所以未来还需要加大对资源回收设备的改造,改进废弃物处理技术,提高资源回收率,减少资源的浪费,减少污染。 总结 通过对61家披露了2023年度ESG相关报告的
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汽车产业链的上市公司E(环境)绩效分析发现,在“双碳”目标及相关政策的引导下,
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汽车产业链的上市公司已经意识到ESG建设的重要性,在公司生产经营的过程中设立了相关环境保护政策及目标,环境绩效和治理水平都相对较好,但未来仍需要公司投入更多的资金和精力到环境保护工作中,加强建设环境信息披露、废弃物处理等部分重视度不足的议题,推动并实现公司E(环境)绩效治理的均衡发展。 申明:以上分析以上市公司披露的2023年度ESG相关报告和2023年度年报等公开信息为数据来源,评级信息存在不充分等局限性。联洲信评不对评级报告所记载内容的真实性、完整性、及时性作任何保证,评级结果不作为任何投资决策依据,仅作为基本参考。
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金融界
09-06 16:22
蔚小理二季报大PK:生死之战愈发精彩!
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电,带来了较大的销量和盈利压力。 全球
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汽车老大比亚迪,8月的销量高达37万辆,但其中,混动贡献了22万的销量,占据了近6成! 如果蔚来和小鹏也做增程,销量或瞬间翻倍! 或许是刻在骨子里的骄傲,两家公司即时打肿了脸,也不会向增程这一落后的技术低头! 重压之下,蔚来在二季度缩减了研发费用,同比下降3.8%;小鹏保持了轻微增长,为7%;理想继续加大研发,同比增速达到24.8%,远超10.6%的营收增速: 从估值上看,小鹏当前的市销率为1.5倍,明显高于理想和蔚来的1倍: 较高的估值存在不及预期的风险,根据业绩指引,小鹏三季度销量预计在4.1-4.5万辆之间,同比增速为2.5%-12.5%;蔚来预计三季度销量在6.1-6.3万辆之间,同比增长10%-13.7%;理想预计在14.5-15.5万辆之间,同比增长38%-47.5%! 小鹏和蔚来能靠第二品牌翻身吗?拭目以待! $蔚来(NIO)$ $理想汽车(LI)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$ $蔚来-SW(09866)$
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老虎证券
09-06 14:13
外滩大会热议Web3 推进资产通证化已成趋势
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关注。据了解,朗新集团以其平台上运营的
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充电桩资产为RWA锚定资产,在香港成功获得首笔 RWA跨境融资。 在这一案例中,RWA模式的价值在于增加资产的流动性、提高交易效率与透明度,并允许资产所有权分割成多个部分,进而提高资产获得债务融资的可能性。在瑞士银行全球投资银行部、亚太区科技、媒体及电信业联席主管朱达之看来,通证化经济会为银行业和金融业带来巨大机遇。 上海数据交易所研究院副院长赵永超认为,香港金管局Ensemble项目是RWA价值验证的重要实践,随着数据应用的增加,由组织进行管理和分类后形成的数据资产也将逐渐成为企业核心的资产之一,与企业不动产、股权、知识产权等一样,可借助证券型代币发行 (STO) 和资产通证化(RWA)等科技手段,释放其经济价值。 “AI、IoT等技术融合是通证化的大方向。”汇丰银行环球数字货币主管刘彦奇说,“从短期应用来看,易于落地的应用则是传统债券等熟悉的金融产品。” 2024年以来,在Web3领域,区块链、人工智能、大数据等技术的结合已经趋于成熟。蚂蚁链首席科学家闫莺认为,“极致性能与安全可信是Web3技术的永恒追求”,面对规模化链上资产发行,技术一方面要夯实“大规模发行”的基座,另一方面要解决资产“安全可信”的真实性挑战,才能有效解决验证资产真实性以及对资产流转进行风险控制的资产通证化两大挑战。 蚂蚁链以区块链为核心建立可信数实孪生技术、大规模区块链开放架构,能够支持十万级交易TPS性能,秒级交易上链时间以及PB级的数据账本存储与处理能力。此外,蚂蚁链构建了链上链下的全信任闭环,用安全、可验证的基础技术确保信任外延。通过AI辅助的合约审计工具,提供高效,准确,全面的合约安全服务。 不过,Web3产业整体发展仍处于早期阶段。朱嘉明在现场分析称,相较近两年AI技术快速演进,Web3体系化的学术研究进展滞后,由于落地场景突破难度大,对实体经济的影响较为有限,但Web3和AI大模型的结合有助于其核心价值的实现。 来源:金色财经
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金色财经
09-06 13:23
华金证券:给予华鲁恒升增持评级
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能,实现化肥、基础化学品、化工新材料、
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能
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材料销量持续增长,经营收益同比增长。分产品来看,2024H1公司
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能
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材料相关产品、有机胺、肥料、醋酸及衍生品收入分别为83.18、12.63、36.44、20.39亿元,同比变化18.66%、-4.97%、39.88%、145.66%;销量分别为123.55、28.28、216.50、75.45万吨,同比变化28.47%、14.77%、43.50%、148.03%;销售均价分别为6732、4466、1683、2702元/吨,同比变化-7.64%、-17.20%、-2.52%、-0.95%;毛利率分别为15.50%、8.24%、34.58%、26.64%。其中2024Q2单季度,公司
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材料相关产品、有机胺、肥料、醋酸及衍生品收入分别为45.15、6.44、18.37、10.59亿元,同比变化18.78%、1.26%、56.74%、152.14%,环比变化18.72%、4.04%、1.66%、8.06%;销量分别为69.44、14.63、110.22、38.81万吨,同比变化32.07%、16.48%、44.00%、152.01%,环比变化28.33%、7.18%、3.71%、5.92%;均价分别为6502、4402、1667、2729元/吨,同比变化-10.06%、-13.07%、8.85%、0.05%,环比变化-7.49%、-2.93%、-1.97%、2.02%。 德州本部持续增效挖潜,荆州基地顺利运行贡献增量。公司以煤化气平台为基础,依托洁净煤化气技术,构建了可持续发展的产业技术平台,协同推动德州本部及荆州基地“一体两翼”发展。德州本部同步推进
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、新材料“两新”项目和平台优化技改项目,高端溶剂、等容量替代3×480t/h高效大容量燃煤锅炉等项目顺利投产,尼龙66高端新材料一期项目如期推进。2023年11月公司荆州基地一期项目建成开车并运营达效,创下业内建设、开车、盈利最快新纪录。2024年上半年荆州公司实现收入37.65亿元,净利润5.43亿元。截止报告日,公司拥有醋酸150万吨、DMF48万吨(全球最大)、尿素255万吨(另有在建52万吨)、碳酸二甲酯60万吨、异辛醇20万吨、己二酸32.66万吨(另有在建20万吨)、己内酰胺30万吨、PA620万吨。随着公司德州和荆州基地新项目不断建成投产,产能将不断扩大,产品结构将更加丰富合理,进一步打开公司增长空间。 投资建议:华鲁恒升为煤化工行业龙头公司,具有一头多线柔性联产和低成本优势,基于自身产业链协同随下游市场变化持续拓展产品线,随经济复苏周期回暖带来业绩弹性,荆州基地等项目陆续迎来投产收获期。由于行业景气变化,我们调整盈利预测,预计公司2024-2026年收入分别为327.32/377.74/413.03亿元,同比增长20.1%/15.4%/9.3%,归母净利润分别为46.49(原46.65)/57.70(原58.07)/66.88(原67.35)亿元,同比增长30.0%/24.1%/15.9%,对应PE分别为10.2x/8.2x/7.1x;维持“增持-B”评级。 风险提示:新增扩产超预期;下游需求不及预期;原材料大幅波动;项目建设不及预期。 证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算,中金公司王天鹤研究员团队对该股研究较为深入,近三年预测准确度均值为70.62%,其预测2024年度归属净利润为盈利47.24亿,根据现价换算的预测PE为10.02。 最新盈利预测明细如下: 该股最近90天内共有22家机构给出评级,买入评级20家,增持评级2家;过去90天内机构目标均价为29.94。 以上内容为证券之星据公开信息整理,由智能算法生成,不构成投资建议。
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证券之星
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