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摩根大通CEO强推“巴菲特规则” 力图解决美国债务危机

FX168财经报社（北美）讯摩根大通首席执行官Jamie Dimon提出了一个解决美国债务不受约束的解决方案，他将巴菲特规则描述为打击美国债务的好主意。：以与中产阶级相同的税率或更高的税率向富人征税。他说，富裕家庭不应该为比中产阶级收入更低的份额纳税。他认为，如果美国政府执行这个规则，那么美国就可以在减少债务的同时继续支出。这位银行高管在8月告诉《公共广播公司新闻时报》，美国可以在不消除支出的情况下打击失控的借款。Dimon说，他预计在投资正确的举措的同时减少债务是“可行的”。他说，“我会帮助美国成为一个更好的国家，所以其中一些是基础设施、劳动所得税抵免、军事。”“我会有一个有竞争力的国家税收制度，然后我会实现增长最大化。” Dimon补充说：“然后你会有一点赤字，你也许会稍微加税——就像沃伦·巴菲特的规则一样，我会这样做。” 这一规则假设，任何年收入超过100万美元的家庭都不应该为低于中产阶级收入者的收入缴纳税款。这一规则亿亿万富翁投资者沃伦·巴菲特的名字命名，因为他批评了他的秘书支付的税率比他高的事实。在过去的一年里，随着经济学家们一直在寻找联邦政府债务飙升的答案，要求更富有的美国人支付更高税收的呼声越来越大。随着政府债务膨胀到创纪录的35万亿美元，焦虑情绪越来越大。国会预算办公室预测，到今年年底，它将占美国国内生产总值的6%，这将远远超过50年平均3.7%。如果在高利率下债务仍未得到控制，政府将面临更高的借款成本。有人说，这可能会使债务水平复杂化，美国最终可能会陷入违约。否则，更高的借款成本意味着美国在社会倡议上的支出将减少。彼得·G·彼得森基金会最近的一份报告指出，国会预算办公室估计，到2054年，债务利息支付将使美国在研发、基础设施和教育方面的历史支出增加三倍。 Dimon一直是华尔街最一致地发出警报的声音之一，他经常表示，失控的借款将在未来十年中放大通货膨胀和利率压力。并非所有人都同意Dimon的乐观态度，即仅靠加税就能解决这个问题。尽管一些评论员推动了涵盖所有收入水平的提高税收提案，但其他人敦促国会也考虑削减开支。然而，Dimon在接受公共广播公司的采访时认为，美国应该继续花钱，以帮助保持其经济实力，并创造一个更公平的收入环境。

佳华16810-02 16:57

美国50年来最大规模罢工！全美近50%航运业务停摆摩根大通：每天承担50亿损失

导致美国大约50%的远洋航运陷入停滞。摩根大通警告市场，罢工将导致美国经济每天承担50亿美元损失，但预计罢工不会持续超过一周。路透社报道称，此次罢工导致缅因州至德克萨斯州数十个港口的食品到汽车等所有货物运输受阻，分析师警告称，此次罢工将给经济造成每天数十亿美元的损失，威胁就业，并可能引发通货膨胀。 (来源:Reuters) 美国总统拜登政府一再表示，他们不会动用联邦权力来结束罢工，并于周二向码头工人雇主施压，要求他们提高合同报价以达成协议。据一位了解谈判情况的人士称，双方正在进行谈判，但周二晚些时候并未进行积极的谈判，罢工似乎将进入第二天。代表45000名港口工人的国际码头工人协会工会，正持续与美国海事联盟(USMX)雇主团体就一份新的6年合同进行谈判，截止日期为当地时间周一午夜。国际港口协会在一份声明中表示，在拒绝了美国海事联盟的最终提议后，该协会于美国东部时间凌晨12:01关闭了从缅因州到德克萨斯州的所有港口，并补充称，该提议“远远没有达到其成员批准新合同的要求”。国际劳工组织领导人Harold Daggett表示，集装箱船运营商马士基(MAERSK)等雇主及其北美APM码头公司尚未提供适当的加薪，也未同意停止威胁就业的港口自动化项目的要求。 Daggett提到：“我们准备尽可能长时间地战斗，无论需要多长时间，我们都会坚持罢工，以争取我们ILA成员应得的工资和免受自动化侵害的保护。” 美国海事联盟在一份声明中表示：“我们目前提出的近50%的工资增长提议超过了近期工会达成的所有其他协议，同时解决了通货膨胀问题并承认ILA为维持全球经济运转所做的努力。” Daggett补充称，工会正在争取更多待遇，包括在新的6年合同中每年每小时增加5美元。白宫发表意见，称美国海事联盟现在是为工人谈判一份公平合同的时候了。白宫新闻秘书卡琳娜·让-皮埃尔(Karine Jean-Pierre)表示：“自疫情爆发以来，托运人的利润创下了历史新高，有些甚至增长了800%以上。”她指的是新冠疫情爆发以来航运需求的激增。她补充称：“公平地说，那些在疫情期间冒着风险维持港口开放的工人们的工资也应该得到有意义的增加。” 代理劳工部长Julie Su表示，雇主团体“拒绝提出反映工人的牺牲和对雇主利润的贡献的提议”。她说：“双方需要重回谈判桌，首先这些航运巨头必须承认，如果他们能够创造创纪录的利润，他们的工人就应该分享这一经济成功。” 这场争端使对劳工持友好态度的拜登陷入了几乎无赢的境地，副总统卡马拉·哈里斯(Kamala Harris)与前总统特朗普(Donald Trump)在11月5日总统大选中势均力敌。特朗普周二将罢工归咎于通货膨胀，并表示通货膨胀是拜登-哈里斯政府造成的。福克斯新闻(Fox News)援引特朗普在采访中的话说：“每个人都理解码头工人，因为他们和我们国家及其他国家其他人一样，也受到了通货膨胀的重创。” 此次罢工是国际航运协会自1977年以来首次大规模罢工，令依赖海运出口商品或确保重要进口的企业感到担忧。罢工影响了36个港口，包括纽约、巴尔的摩和休斯顿，这些港口处理从香蕉到服装再到汽车等一系列集装箱货物。美国交通部长皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)周二呼吁海运承运商撤销罢工后可能征收的附加费。投资银行Jefferies上周表示，东岸与墨西哥湾港口停摆，每天会对美国经济造成30亿至40亿美元的冲击。摩根大通分析师估计，罢工可能给美国经济每天造成约50亿美元的损失，但预计罢工不会持续超过一周。全球第三大集装箱运输公司法国达飞海运集团(CMA CGM)周二因罢工发布不可抗力通知，并表示可能对延误的船只收取额外的运费。美国零售商联合会呼吁拜登政府利用其联邦权力来阻止罢工，并称罢工可能给经济带来“毁灭性后果”。包括弗吉尼亚州州长格伦·杨金在内的共和党人也呼吁拜登结束罢工，并警告其对经济的影响。美国农业部周二表示，预计短期内食品价格或供应不会发生重大变化。杂货连锁店所有者阿霍德德尔海兹(AD.AS)还表示，预计其供应链短期内受到的影响将很小。外媒提到，占所有集装箱运输量约50%的零售商以及其他托运人正忙于实施备用计划，以便在进入冬季假期销售旺季时将罢工的影响降至最低。许多大公司都提前采购万圣节和圣诞节商品，以避免罢工带来的干扰，但这也产生了运输和储存这些商品的额外成本。零售巨头沃尔玛(Walmart)是美国最大的集装箱托运人，以及会员制仓储俱乐部运营商开市客(Costco)表示,他们正在尽一切努力减轻影响。与此同时，据CNBC周二援引丹麦制药商Novo Nordisk公司发言人的话报道，该公司表示已制定变通计划，以尽量减少或防止生产中断，包括使用空运。航运咨询公司Vespucci Maritime首席执行官Lars Jensen表示，罢工不太可能导致任何严重的短缺，但如果罢工持续下去，可能会增加消费者的成本。 “最终为此买单的还是美国消费者，就这么简单，因为进口成本将会上升，而这些成本将会转嫁到所有进口产品上，”他说。 Everstream Analytics数据显示，截至周二，已有超过38艘集装箱船在美国港口附近停泊等待，而周日只有3艘。 (来源:Reuters)

秉哥说市10-02 15:20

特朗普2.0若降临，受伤的恐不止中国！

在周二发布的CNBC TV18采访中，摩根大通公司董事长兼首席执行官Jamie Dimon表示，特朗普的一些顶级顾问告诉他，拟议的关税率更像是为达成有利贸易协议而进行的谈判策略，而不是一个最终的预期结果。

超启10-02 10:20

隔夜美股全复盘(10.2)| 三大股指收跌，中概股指逆势收涨，富途涨逾12%

将停摆，严重程度取决于罢工持续的时间。摩根大通表示，美国东部标准时间周二凌晨12:01开始的罢工，每天造成的经济损失将达38亿至45亿美元。纽约州州长Kathy Hochul在午夜过后发表的声明指出，不久之前，从缅因州到德克萨斯州的港口，东岸码头工人47年来首次大规模罢工开始了。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）20:15 美国9月ADP就业人数（2）21:00 美联储哈玛克发表讲话（3）23:00 美联储理事鲍曼发表讲话（4）次日00:15 美联储巴尔金就经济前景发表讲话

格隆汇10-02 08:16

【美股收评】中东紧张局势加剧，美国股市回落

口的运输停运时间越长，经济损失就越大。摩根大通估计，停运将造成每天高达45亿美元的损失。美国大选 #美国大选#投资者还将有机会在美国盘后时段聆听副总统候选人JD Vance和Tim Walz的本选举季唯一一场辩论。这两位准副总统候选人正在努力在11月之前赢得关键的摇摆选民。债券市场美国国债收益率仍处于较低水平，10年期国债收益率徘徊在3.74%左右。 Evercore ISI的Stan Shipley表示：“今天的报告应该会拖累10年期收益率、美元和就业服务类股票，尽管周五备受期待的就业数据更具影响力。然而，中东的地缘政治事件对国债市场更为重要。” 投资者现在将关注周五的九月份非农就业报告，该报告可能成为主要股指的催化剂。焦点个股运动服装制造商耐克公司下跌0.79%，该公司公布季度营收不及预期后，撤回全年业绩指引，盘后涨4%后迅速转跌6%。科技股在周二的下跌中首当其冲，这也解释了纳斯达克指数的巨额跌幅。特斯拉跌1.38%、英伟达跌3.66%、苹果跌2.91%。但Meta Platforms逆势上涨0.7%，创下历史新高。波音转涨超1%，公司据悉考虑通过发行新股募集至少100亿美元，以补充因工厂工人罢工而损失的现金储备。 CVS Health跌超2%，知情人士称公司正与顾问合作对其业务进行战略评估，可能包括分拆。传统车企巨头斯特兰蒂斯连跌两日，其美股跌超2%，此前因需求疲软将电动版菲亚特500的生产暂停期延长至下个月，周一该股跌12.5%为2020年3月中旬以来最大单日跌幅。美国国防股上涨，洛克希德马丁上涨3.64%，雷神技术上涨2.67%，两家公司均创历史最高，标普航空航天和国防指数创新高，邮轮和航司股下跌。

Sissi10-02 06:54

罢工导致美国东部和墨西哥湾沿岸港口关闭，经济面临威胁

港口停工的影响将取决于罢工的持续时间。摩根大通表示，周二凌晨12:01开始的停工将导致每天约38亿至45亿美元的经济损失。牛津经济研究院的格蕾丝·兹韦默指出，一周的罢工将引发严重的航运拥堵，且需要大约一个月的时间才能恢复正常。丹麦马士基航运公司(AP Moller-Maersk A/S)和德国赫伯罗特航运公司(Hapag-Lloyd AG)的股价在周二有所下跌，而这两家集装箱航运公司的股价在9月份均上涨超过11%。国际码头工人协会(ILA)正在寻求提高工资，并撤销在六年合同中有关自动化的条款。该合同已于午夜到期。工会领导人哈罗德·达格特数月来威胁称，如果在最后期限前无法达成协议，罢工将从10月1日开始。上一次东海岸和墨西哥湾沿岸的码头工人罢工是在1977年。达格特在Facebook的声明中表示：“我们已准备好战斗到最后一刻，不论需要多长时间，我们都将坚持罢工。”他还指出，企业提出的最新薪资和自动化保护方案“远未达到ILA普通会员的要求。” 代表航运承运人和码头运营商的美国海事联盟(USMX)指责国际劳工组织在6月取消谈判，并拒绝进一步磋商。罢工几乎已成定局，直至周一下午有消息称，白宫上周末与双方进行了接触，并在工资问题上取得了一些进展。作为坚定的工会支持者，总统乔·拜登表示，此次争端是集体谈判的结果，在谈判期间他不会动用国家安全法赋予的权力，强制码头工人重返工作岗位。加薪根据一位知情人士透露，现有合同即将到期时，工龄六年的码头工人每小时工资为39美元。ILA提出的要求是在新的六年合同中，每年每小时增加5美元，这意味着工资将增加近80%。 USMX的最初提案为每年每小时增加2.50美元，增幅接近40%。在周五和周一白宫的召见后，雇主们提出了新的提议，包含在合同期内加薪近50%，并增加医疗保健和退休福利。然而，ILA拒绝了这一最终方案。贸易、运输和零售业团体一直敦促白宫干预，以减轻罢工带来的损失。集装箱运输公司已准备征收与罢工相关的附加费，从而进一步推高航运成本。每天21亿美元的损失美国商会首席执行官苏珊娜·克拉克在致拜登的信中写道：“让合同纠纷对我们的经济产生如此巨大影响是毫无道理的。” 克拉克指出，《塔夫脱—哈特利法案》将为双方提供时间，以便就新的劳动合同达成协议。1947年通过的这项法律允许总统在涉及国家安全的劳资纠纷中进行干预。美国全国制造商协会估计，此次罢工每天将使21亿美元的贸易处于危险之中，总体经济损失可能导致GDP每天减少高达50亿美元。全国制造商协会主席兼首席执行官杰伊·蒂蒙斯敦促拜登强制恢复运营，以避免进一步的经济损害。蒂蒙斯在周一晚间的一份声明中表示：“总统拥有保护制造商和消费者的权力，我们希望他迅速采取行动。” 卡车司机工会在周一发表声明，敦促拜登政府不要干预争端。卡车司机工会领导人达格特警告称，如果码头工人被迫返回岗位，他们将减少处理集装箱的数量，从而导致运营进一步放缓。尽管工会尚未支持某位总统候选人，达格特透露，前总统唐纳德·特朗普去年秋天在海湖庄园的会议上承诺支持ILA，反对码头自动化。然而，特朗普和副总统卡马拉·哈里斯都未公开回应此次罢工的威胁。纽约州州长凯西·霍楚尔在午夜后发表声明称：“东海岸47年来最大规模的码头工人罢工已经开始，范围从缅因州一直延伸至德克萨斯州的港口，其中包括纽约和新泽西港务局的港口。” 她补充道：“纽约一直在夜以继日地努力，确保我们的杂货店和医疗机构拥有所需的基本物资。” 与此同时，受疫情影响，货物运输格局已发生变化。许多进口商为降低风险并补充库存，已提前进口或通过西海岸港口运输货物。沿海港口码头在午夜截止时间前停止了运营，铁路服务也逐渐减少。美国交通部长皮特·布蒂吉格在彭博电视台的《权力平衡》节目中表示：“最重要的是，承运人、托运人和工人之间达成协议。港口的正常运转无可替代。”

Anna Sui10-02 03:07

以色列地面入侵似乎开始！黄金拉升逼近2650 今日格外小心这一报告

元的历史新高，并且今年多次刷新纪录。摩根大通分析师在9月23日的一份报告中指出：“过去两年，中国和央行的强劲实物需求支撑了金价，但投资者流动，尤其是面向零售的ETF的增长，仍然是未来美联储降息周期中进一步持续上涨的关键。” 分析师表示，美国11月5日的总统大选也可能进一步推高金价，因为潜在的市场波动性可能促使投资者转向避险资产黄金。不过，高盛周一表示，在金价大幅上涨后，可能限制黄金进一步上涨的因素包括地缘政治紧张局势缓和导致的央行需求减少、ETF资金流入减少以及中国零售需求下降。

欧罗巴10-01 17:50

给大幅降息预期“泼冷水”！鲍威尔称不急于快速降息

债大幅上涨，很可能已经超出了现实。” 摩根大通资产管理公司（J.P. Morgan Asset Management）投资组合经理Priya Misra表示，“我们正处于数据和政策的关键拐点。如果新增就业岗位超过15万个，市场的利率预期可能会略有上升，因为11月降息50个基点的可能性将下降，而接近10万个或更低的读数可能会促使美联储再次降息50个基点。” 劳动力市场的最新数据将于周五公布。彭博社调查的经济学家预计，雇主在9月份增加了15万个工作岗位，与劳动力市场放缓的情况一致。今年攀升的失业率预计稳定在4.2%。

金融界10-01 11:51

摩根大通称，特朗普获胜将给新兴市场股市带来压力

Mislav Matejka 带领的摩根大通股票策略师团队表示，最好等到美国大选之后再长期投资新兴市场。首先是一些背景情况。摩根大通表示，新兴市场股票仍然 “需求不足、被低估“，摩根士丹利资本国际新兴市场指数（MSCI emerging index）相对于发达市场的12个月远期市盈率，接近近20年来的最低点。周一之前，MSCI 新兴市场指数今年仍落后于 MSCI 发达市场指数 3%，这还是在过去几周新兴市场指数的表现超过发达市场指数约 7%之后。事实上，自2021年1月以来，MSCI新兴市场指数的表现已低于发达市场30%。此外，历史表明，美联储削减借贷成本通常对新兴资产有利，尤其是在美国经济没有大幅放缓、美元走软的情况下。因此，所有这些都表明，新兴市场股票的重要转折点可能已经出现。然而，摩根大通团队认为，新兴市场股票最近的涨势应该被淡化，主要原因是 “11 月份的事件风险“。他们指出，由于 2024 年的美国大选过于接近，投资者应警惕 2016 年发生的情况，当时新兴市场股市在特朗普获胜后，相对于发达国家股市在很短的时间内下跌了 10%。摩根大通表示：“目前的风险在于对所有中国进口商品征收60%关税的前景，以及对其他国家征收关税带来的通胀影响，还有美元DXY可能走强，这些都可能导致新兴市场资产在特朗普赢得即将到来的大选时遭到抛售。” 摩根大通指出，相比之下，在拜登赢得 2020 年大选后的几个月里，新兴市场股票上涨了8%。问题是，没有人能十分肯定地对这两种结果下注。摩根大通认为，新兴市场的相对强弱指数 “近期超买“，最好等待选举尘埃落定。 “综合来看，我们看淡最近的反弹……在我们的全球股票配置中，暂时对新兴市场与非美股保持中立立场。 ”摩根大通总结道：“11月份，随着美国大选事件风险的过去，可能会有机会提升新兴市场的评级。” 来源：加美财经

加美财经10-01 00:00

超级“金九”火爆收官！A股、港股史诗级暴涨，疯牛真的来了？

认为，A股将跑赢整个新兴市场。此外，摩根大通、瑞银、美银等外资投行也纷纷发声，唱多中国资产。展望后市，华西证券认为，目前仅处于行情启动的1.0阶段，A股积极可为。股票市场往往领先基本面反映，本轮一揽子政策落地有望驱动经济基本面好转。股市被称为经济的晴雨表，股票市场走势也往往领先于宏观经济，历次A股筑底也一般是“市场底”领先于“盈利底”。本次政治局会议罕见的提前至9月召开，显示出当下政策稳增长的紧迫性与决心，A股盈利底有望更加明晰。国泰君安指出，先拉升后轮动，先蓝筹后成长，决断在年末。行情高涨也需要“冷思考”，在大国博弈与国内转型要求下，经济政策投向、财政纪律与金融监管或与历史经验大为不同，而更聚集“长效机制”。因此判断股市行情先拉升后轮动，先蓝筹后成长，行情决断在年末，看实际政策落地能否推动预期上修。港股方面，光大证券表示，国内政策预期改善，叠加美联储降息，港股市场值得积极关注。港股市场上市公司业务营收主要来源于国内，在国内政策积极发力的影响下，港股市场分子端预期有望持续改善。此外，港股市场作为离岸金融市场，在美联储正式开启降息周期的影响下，流动性也有望得到改善。综合而言，港股市场当前值得积极配置，且相比于A股可能会具有更大的弹性。

格隆汇09-30 21:45

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