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重磅官宣，美股延长股市交易时间！纳指周线7连涨，纳指100ETF(159660)上涨1.27%，连续3天获资金净流入，合计吸金1260万元！

报集中出炉。部分机构对美股相对乐观。摩根大通认为，美国企业大型公司非常擅长提高利润率，再加上AI热潮和经济稳步增长，美国大盘股仍将是投资者投资组合的支柱，未来10—15年的年化回报率将达到6.7%，仅略低于去年的7%。纳指100ETF（159660）紧密跟踪纳斯达克100指数，该指数成分股由纳斯达克股票市场100家上市规模最大、最具创新性的非金融公司组成，其中七大科技巨头为重仓标的。在人工智能的时代浪潮之下，目前全世界AI领域布局和积淀最领先、最深厚的科技巨头仍然集中在纳斯达克，比如微软、苹果、谷歌、英伟达、Meta等等，这些AI巨头无一例外都是纳斯达克100指数的前十大权重股，纳斯达克100指数前十大权重占比超50%，龙头属性集中。纳指100ETF（159660）及其联接基金（A类：018966；C类：018967）有望受益于科技巨头公司亮眼的业绩以及回购和派息计划带动的市场行情。纳指100ETF（159660）管理费0.5%/年，明显低于市场主流的费率结构，费率优势明显，省到就是赚到。关注美股顶级科技巨头，相关产品低费率的纳指100ETF(159660)，场外联接(A类：018966；C类：018967) 风险提示：基金有风险，投资需谨慎。本资料仅为宣传材料，不作为任何法律文件。基金的过往业绩不预示未来表现，基金管理人管理的其他基金业绩并不构成基金业绩表现的保证。基金管理人依照恪尽职守、诚实信用、谨慎勤勉的原则管理和运用基金财产，但不保证投资于本基金一定盈利，也不保证最低收益。投资人应当仔细阅读《基金合同》、《招募说明书》及《产品资料概要》等法律文件以详细了解产品信息。纳指100ETF均属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。以上产品投资于境外证券市场，基金净值会因为所投资证券市场波动等因素产生波动。境外投资产品风险包括市场风险、汇率风险等。本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云10-28 10:39

银行股疲软拖累市场科技股走强，比特币因Tether调查下滑显现监管风险

的前景展望影响。高盛集团下跌2.3%，摩根大通下跌1.2%。随着市场对金融行业前景担忧加剧，尤其是银行面临的经济放缓压力和潜在的利率政策调整，投资者的避险情绪升温。比特币的下滑与Tether调查在《华尔街日报》报道称美国正在调查Tether可能违反制裁和反洗钱法规后，比特币价格下跌了2%。该消息引发市场对加密货币的监管风险担忧，并导致比特币等加密资产出现明显下滑。科技股逆市上涨 “七巨头”科技股实现连涨，其中五家将在下周发布业绩报告，包括Alphabet、Meta和亚马逊，预计广告支出推动下将实现两位数的收入增长。苹果则可能因其最新iPhone在中国的销售表现而有所提振，微软则有望利用财报机会回应其在人工智能方面的进展。通胀与消费者信心数据美国10月消费者信心上升至六个月高位，消费者预计未来一年通胀将以年均2.7%的速度增长，五到十年内的通胀预期从3.1%微降至3%。这些数据对美联储的政策制定是一个积极信号，显示消费者对通胀压力放缓的乐观情绪。债券市场的动荡随着即将公布的重要就业数据和其他经济指标，美国国债市场经历了动荡的一周。10年期国债收益率上涨3个基点至4.24%，而追踪国债波动性的ICE BofA波动指数在本周达到了年度高点，反映出投资者对利率走势的预期充满不确定性。编辑观点此次市场走势显示出全球投资者在面对多重不确定性时的谨慎情绪。尽管科技股带动市场出现短暂上涨，但银行股和加密货币市场的疲软拖累了整体市场表现。尤其是比特币价格的下滑凸显了加密货币市场的监管风险。展望未来，随着大科技公司公布财报及美国经济数据出炉，投资者将继续密切关注，以评估这些因素对全球市场的中长期影响。名词解释标普500指数：美国股票市场的主要指数之一，代表了500家大型上市公司的股票表现。 KBW银行指数：反映美国银行股表现的指数，追踪美国主要银行的股票价格。 “七巨头”：指Alphabet、Meta、亚马逊、苹果、微软等七家主要科技公司。 ICE BofA波动指数：追踪国债波动性的一种市场指数，用于衡量投资者对利率波动的预期。相关大事件 2024年10月：美国调查加密货币公司Tether可能违反反洗钱和制裁规则的行为，引发比特币及加密货币市场大幅波动。 2024年第三季度：美联储首次自2020年以来降息，支持了金融和公用事业板块的表现。来源：今日美股网

今日美股网10-27 00:11

特斯拉股价创13个月新高，盈利报告后涨势持续

入的提振，这一收入达到7.39亿美元。摩根大通分析师指出，这种信贷收入是“潜在不可持续的盈利驱动因素”。此外，特斯拉的全自动驾驶(FSD)监控系统带来的3.26亿美元收入也为业绩做出了贡献。在财报电话会议上，首席执行官埃隆·马斯克表示，他“最好的猜测”是2025年的汽车销量将增长20%至30%，原因是成本下降和自动驾驶技术的发展。FactSet调查的分析师预计，2025年的交付量增长率约为15%。然而，马斯克在自动驾驶方面的乐观预测并未如期实现。伯恩斯坦分析师在财报发布后指出，马斯克“长期以来对FSD过于乐观”，并补充道，研究表明“特斯拉在自动驾驶出租车领域仍然落后于竞争对手”。马斯克还透露，特斯拉计划在2026年底开始生产新推出的Cybercab，这是一款带有蝴蝶门、没有方向盘或踏板的机器人出租车。特斯拉将在2025年在加州和德州试行无人驾驶叫车服务，尽管目前尚需人工驾驶员随时准备控制车辆。据《福布斯》报道，由于特斯拉股价的连续上涨，马斯克的个人财富增加了约300亿美元，总资产达到约2740亿美元，使他比全球第二大富豪——甲骨文创始人拉里·埃里森的财富高出600多亿美元。埃里森曾是特斯拉董事会成员，亦是马斯克的好友。尽管如此，特斯拉股价仍比2021年历史高点低34%。在2024年第一季度，该公司交付量同比下滑，消费者转向了竞争对手的电动汽车，显示出竞争压力的增加。在中国，比亚迪、吉利等公司，以及理想汽车和蔚来等新兴车企的销量持续上升。而在美国，尽管福特和通用汽车在电气化承诺上有所放缓，但其电动汽车销量也呈现增长趋势。竞争风险依然存在，特斯拉未来的市场表现仍值得关注。

Sissi10-26 05:18

距离美国大选仅剩11天摩根大通CEO拒绝表态市场猜测其欲参政

FX168财经报社(北美)讯摩根大通 (JPM) 首席执行官杰米·戴蒙本周再次来到华盛顿，他再次没有支持总统候选人。在距离选举日仅剩 11 天的情况下，这种情况发生的可能性正在迅速减少。周四，在华盛顿国际金融研究所主办的一次会议上，戴蒙讨论了政治合作的重要性。但他对卡马拉·哈里斯或唐纳德·特朗普只字未提。据《纽约时报》本周早些时候报道，一位接近戴蒙的消息人士表示，他并没有在公开或私下全力支持任何一位总统候选人，但在私下谈话中支持哈里斯。这位消息人士补充说，这并不意味着他在所有事情上都同意副总统的观点。 “互相大喊大叫是行不通的。愚蠢的政策是行不通的。想出一些听起来像是美德信号但不起作用的东西是行不通的，”戴蒙周四在讨论政治时说，这与他 8 月份在《华盛顿邮报》上写的一篇专栏文章如出一辙。戴蒙在选举日之前至少还有一次公开露面，由于经济管理仍然是紧张选举中的首要问题之一，对他观点的审查也愈演愈烈。哈里斯和特朗普竞选团队本周均拒绝就戴蒙和可能的支持发表评论，但特朗普高级顾问布莱恩·休斯此前在一份声明中告诉雅虎财经，戴蒙和前总统特朗普都“支持常识性政策”。本月早些时候，特朗普的社交媒体账户发布了戴蒙支持的虚假声明，这位银行家的助手很快指出这是假的。戴蒙与特朗普的分歧可以追溯到他的政府。戴蒙在 1 月 6 日之后谴责了特朗普，但最近他在 1 月份接受 CNBC 采访时对特朗普说：“退一步，说实话。他对北约的看法是正确的，对移民的看法也是正确的，[而且]他让经济增长相当好。” 进一步模糊这一动态和认可问题的是，戴蒙是否有兴趣在未来的政府中担任职务。这位银行家最终从摩根大通首席执行官的职位上退休，这又增加了人们对他行动的关注，因为一旦戴蒙准备离职，该银行就会准备可能的继任者。今年早些时候，他暗示他的退休时间表可能即将到来。戴蒙 5 月在纽约市举行的银行年度投资者日上表示，“已经不是五年了”。过去几年，当被问及这个话题时，他的默认回答是说他会再干五年。戴蒙承认他希望从事某种公共服务工作，本周《纽约时报》报道称，戴蒙将考虑在哈里斯政府中担任某个职位，也许是财政部长。据雅虎财经报道，戴蒙通过非正式和正式顾问为两位候选人提供咨询，为 2024 年的竞选活动提供了建议。接近戴蒙的消息人士告诉雅虎财经，尽管戴蒙会听取任何候选人的意见，但戴蒙无意在任何一个政府任职。这位消息人士说，戴蒙是否愿意担任这一职位取决于他是否能在不受干扰的情况下完成工作。这也是戴蒙公开表示的。两周前，一位分析师在一次收益电话会议上问这位银行老板：“如果下一届政府要求你为国家服务，你会考虑吗？” 戴蒙回应说：“这种可能性几乎为零，我可能不会这么做。” 周四，有人问他除了经营该国最大的银行之外，是否还能做其他事情，他说：“真的没有，我热爱我所做的事情。” “我热爱这个职位，我认为利用我们的职位很重要，我们所有人都应该这样做。”s，以促进人类的利益和我们国家的利益。” 但即使戴蒙可能会推脱，将他带到华盛顿的压力也可能越来越大，尤其是如果哈里斯获胜的话。 “我喜欢杰米，我认为他会做得非常出色，”亿万富翁企业家、著名的哈里斯支持者马克·库班本周早些时候在雅虎财经被问及华尔街政治家成为财政部长是否对美国有好处时告诉雅虎财经国务卿。即使 68 岁的戴蒙在这一周期内没有取得成功，两党对他服务的兴趣也可能意味着他可能会在未来的政府中入驻华盛顿。 “他创建了一家价值 6000 亿美元的银行，”Puck News 的作者兼记者威廉·科汉 (William Cohan) 在接受雅虎财经的现场采访时指出。美国财政部长的角色“将是他退出银行的一个非常好的方式。......他需要这样的事情才能体面地退出，”科汉补充道。市场分析师Gabriel Rubin指出，特朗普与哈里斯在民调中势均力敌，投资者从博彩市场获得信号，博彩市场的赔率已倾向于特朗普。美债收益率本月升至三个月高位，美元10月至今反弹超过3%，部分原因是市场预期特朗普胜选后可能提高美国关税，这可能推高通胀，迫使美联储继续加息。贸易忧虑导致欧元未来一个月预期波动率升至18个月最高。Marlborough固定收益投资组合经理James Athey表示，已将投资组合转向防御策略，预计美元将继续上涨，减少美国国债投资，转投德国国债。法农信贷分析师Valentin Marinov于10月25日指出，在美国总统选举前应持续逢低购入美元。Marinov认为，美元价格受到两大因素影响：首先是“特朗普交易”的复兴，这促使投资者在预期美国通胀上升和国债收益率增加的情况下购买美元；其次是投资者对美联储政策前景的重新评估，以及近期美国发布的积极数据增强了美元的吸引力。尽管与美联储相关的一些积极因素可能影响美元价格，但特朗普胜选的预期可能短期内维持市场对美元的高需求。Marinov表示，只有在美国出现意外的积极数据或美联储出人意料地采取鹰派行动时，美元才会恢复最近的上涨趋势。尽管如此，他仍建议在11月5日美国大选前继续逢低买入美元。

佳华16810-25 20:21

是牛市，也可能是大坑

白银长期逻辑的一个隐患。 2008年，摩根大通收购贝尔斯登，成为最大的做空卖家。但众所周知，2008-2011年，白银随着黄金不断上涨，历史上第二次突破50美元/盎司。眼看着其他空头坠入深渊，摩根大通则开始疯狂囤积实物白银，持续了很多年。据贵金属研究机构推算，时至今日，摩根大通几乎拥有纽约商品交易所白银一半以上的库存量，平均成本大约为23美元/盎司。这就是其高明的地方。因为拥有巨大的实物库存，所以当摩根大通想要操纵银价下跌时，少有机构能阻挡；当价格足够低后，又能进一步充实库存，加大了下次做空的砝码。这是一个滚雪球式的优势累积手法，也是真正的完美犯罪。上一个拥有如此天量白银库存的，就是亨特兄弟。所以现在的问题就是：历史会不会重演？白银在低位沉寂了十余年。即便是2020年那波大牛，也是连续冲击了4次，才堪堪突破30美元的牛熊分界线。而今年这一次，银价如此轻易就突破了30美元，意味着下方的空头头寸止损被打掉，增加了买方的力量。多头积蓄了这么多年，真的能忍住不去主动加大力度，仅仅只是老实地当黄金的“跟屁虫”吗？如果那一刻真的到来，请谨记历史教训。

格隆汇10-25 20:07

摩根大通CEO戴蒙：第三次世界大战已经开始！

FX168财经报社(亚太)讯摩根大通首席执行官杰米·戴蒙通常密切关注金融市场和美联储的动向，但今天他最关心的事情是地缘政治。 “与我们面临的地缘政治局势相比，经济前景显得微不足道，”他在华盛顿特区参加国际金融协会年度会议时向观众表示。他对乌克兰和中东的战争感到遗憾，并提到包括俄罗斯、中国、朝鲜和伊朗在内的美国对手之间日益密切的合作关系。 “他们显然在讨论要瓦解美国及其盟友在二战后建立的体系，”戴蒙将该体系视为全球经济空前增长的起点。 “风险非常大，”他表示，“第三次世界大战已经开始。你已经看到多国地面战斗在协调进行。” 他提到，摩根大通的风险管理团队运行了会让人震惊的情景模拟，以研究全球冲突失控的可能经济影响。戴蒙周四(10月25日)表示核扩散是“人类面临的最大风险”的原因之一，甚至超过气候变化。作为世界最大银行的领导人，戴蒙是注册民主党人，但在两党中都拥有支持者，他们尊重他的亲商业政治观和高效声誉。戴蒙一直被视为可能担任财政部长的人选，无论是民主党还是共和党都可能邀请他出任该职位。随着这位华尔街资深人士即将结束他在摩根大通长达近二十年的管理生涯，人们对他将迎接下一挑战的猜测也逐渐增多。尽管他与民主党关系密切，但明年很可能成为参议院银行委员会主席的南达科他州共和党人Mike Rounds近日向Politico表示，戴蒙在特朗普政府中担任财政部长“将是一个不错的选择”。《纽约时报》周二报道称，戴蒙“私下里”支持副总统卡马拉·哈里斯，但并未公开表态。报道称，有匿名消息人士称，戴蒙将考虑在未来可能的哈里斯政府中担任职务，包括财政部长。

超启10-25 19:48

航运业高光不再，业绩变脸的德翔海运危机四伏

，德翔海运通过港交所聆讯，联席保荐人为摩根大通、招商证券国际。在瞬息万变的市场环境之下，即将上市的德翔海运如何稳住船帆？ 1 公开资料显示，德翔海运成立于2001年，专注于亚太地区的货柜航线，货柜航运网络覆盖全球21个国家及地区、56个主要港口，在亚太地区经营覆盖16个国家及地区的航线服务。其中，德翔海运在中国（包括香港和台湾地区）、日本、韩国和东盟国家有超过22年的业务历史以及在澳洲有超过13年的业务历史。作为德翔海运的核心市场，亚太区2023年占其总航运量的比例超90%。图源：德翔海运招股书而根据德路里报告，按航运量计，亚太地区是最大且增长最快的地区之一。招股书信息显示，公司是一家专注于亚太地区且发展迅速并最具盈利能力的货柜航运公司之一，然而近几年，德翔海运的的业绩波动可谓相当剧烈。 2024年1-4月，德翔海运收入3.18亿美元，与去年同期基本持平，净利润则为981万美元，同比下滑45%。在过去的2021年至2023年三年间，公司收入分别约为18.37亿美元、24.43亿美元、8.75亿美元，净利分别约为美元10.78亿美元、10.75亿美元、0.2亿美元，可见，德翔海运2023年收入锐减至8.75亿美元，净利润也仅为0.2亿美元，这主要是受到运费影响。 2022年，德翔海运收入增长32.4%，而这一年间，海运市场平均运费增加36.2%。 2023年，公司收入暴跌64.18%，而这一年间，航运量下降6%，平均运费大跌62.9%。也是因此，2023年，德翔海运的毛利率直接转负，跌至-3.9%，录得3378.9万元的毛亏损。尽管年内公司仍旧录得2038.2万元的净利润，但招股书信息显示，这是由于资产的出售以及相关资产的公允价值变动等其他收益净额所贡献的利润。而这或许是因为，从2023年初开始，德翔海运就已经开始优化船舶组合以应对不利的市场状况，2023年内德翔海运签约处置了10艘自有船舶，并归还9艘租约已到期的租用船舶，但这也使得公司的运力由2022年的109947TEU减少至2023年的 89818 TEU。截至2024年4月30日，德翔海运拥有合共46艘船舶，包括36艘自有船舶及10艘租用船舶，总运力为111011TEU。按船队规模计，德翔于全球货柜航运公司中排名第21，市场份额为0.3%。截止招股书披露日，德翔海运已订购三艘7000 TEU船舶，其中一艘预计将于 2024年底交付，其余两艘预计将分别于2026年及2027年交付。此外，公司也已订购两艘4300 TEU及三艘14000 TEU船舶，预计将于2027年交付。对于德翔海运来说，部署新船舶可以降低单位运营成本，从而增强公司在市场上的竞争优势。根据德路里报告，货柜航运业具有周期性，而海运公司的盈利能力也主要受市场需求和公司运力的影响。当公司获利时，他们倾向于投资新的船舶。当行业内大多数公司响应相同的市场趋势并建造新船舶时，则往往会导致航运量过剩，运力及需求的平衡也因此发生变化，进而导致公司的盈利能力下降。而面临盈利能力下降，公司又往往会通过减少船舶投资来应对市场需求。而航运需求增长又会导致航运量、利用率增加及盈利能力提升，从而推动下一轮投资。因此，航运业，可以说是处于一个供需长期波动的行业，也具有一定的周期性。 2 2021年9月，德路里发布的世界货柜运价指数一度达到每FEU 10377.2美元的高峰，自此之后，运费开始持续下降。 2023年10月底，世界货柜运价指数于达到每FE U 1341.6美元的最低点，较两年前的最低点跌去近90%，随后又开始回升。截至2024年10月3日，世界货柜运价指数已达到每FEU 3489.3美元，然而相比2021年的巅峰，航运业的高光时刻早已过去。而今年，海运行业的淡季甚至相比往年来得更早一些。由于红海绕行的影响，大部分货主今年提前备货，导致圣诞季的出货计划在8、9月已经完成，导致传统淡季提前。 10月18日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为2062.15点，近几期指数持续下跌。图源：上海航运交易所 Freightos首席分析师Judah Levine指出，在旺季和农历新年之间的货运淡季期间，集装箱价格应该会继续放松。不过，随着近期地中海航运、马士基、赫伯罗特、万海等船公司相继调整部分航线的费率，集体推涨运价，不少货主或许会提前安排出货计划，避免涨价风险，短期内或许能刺激市场。但放眼未来几个月，船价或许仍将继续回落。而这对于2024年大幅扩张运力的德翔海运来说，无疑给公司业绩带来了一定的不确定性。如果订购船只顺利交付，德翔海运的运力将在2027年得到大幅增长，但如果船只上市时航运价格回落，那么此时的运力扩张或将成为未来德翔海运不得不优化掉的“负担”。但从整体来看，全球货柜港口吞吐量仍旧保持平稳增长，仍能为公司带来增量市场。国际货币基金组织2023年曾估计，全球经济预计将于2023年、2024年、2025年、2026年及2027年分别增长2.8%、3.0%、3.2%、3.2%及3.1%。伴随GDP增长，货柜港口吞吐量也将随之增长。图源：德翔海运招股书 2023年，全球货柜航运量达到234.2百万TEU， 2018年以来的复合年增长率为1.1%。德路里此前发布的货柜预测报告也显示，2022年至2027年世界货柜港口吞吐量将以2.8%的复合年增长率增长。尽管增长的需求仍能带来部分增量市场，但与此同时，全球船队运力也在迅速增长。 2012年至2022年间，全球船队运力从15.3百万TEU增加至25.8百万TEU，复合年增长率为4.8%。预计，全球船队运力将于2027年达到31.2百万TEU，2022年至2027年的复合年增长率为3.9%。因此，未来航运业的竞争仍旧激烈。但对于德翔海运来说，过往的增长率、收入和利润率未必有参考价值，航运业的波动性和周期性也能轻易给公司业绩带来打击。面临下半年悲观的市场情绪和高度不确定性的市场环境，大幅扩张运力或许会成为回旋镖，拖累德翔海运的业绩增长。

格隆汇10-25 17:07

华尔街“吵翻天”，美股牛市要到头了？

，市场出现不同观点。尤为引人注目的是，摩根大通与高盛这两大华尔街巨头对于未来十年美股走势持有截然不同的看法。上周，在标准普尔500指数徘徊在历史高点附近之际，高盛警告称，该指数过去十年大涨的时代结束，未来十年的年化名义总回报率将仅略高于3%，远低于此前十年的13%。摩根大通资产和财富管理部门的分析师更为乐观，预计未来10-15年，美国大盘股的年化回报率将达到6.7%，尽管他们承认市盈率可能会下降，但稳健的基本面将弥补这一点。在美股走势充满不确定性的背景下，投资者们正积极寻找新的投资渠道和避险工具。芝商所此前推出的微型美股指期货合约，为投资者们提供了更多的选择。为了扩大交易者参与美股顶尖股指的途径，以及能够利用微型合约微调指数曝险，芝商所于2019年推出了四份微型E-迷你期货合约，追踪最主要的美股指，包含标普500、纳斯达克100指数、罗素2000指数，以及道琼斯工业平均指数。此后，投资组合扩展，并纳入标普中型股400指数和小型股600指数期货，以进一步提供美国中小型股票范围内的对冲机会。 $SP500指数主连 2412(ESmain)$ $NQ100指数主连 2412(NQmain)$ $道琼斯指数主连 2412(YMmain)$ $黄金主连 2412(GCmain)$ $WTI原油主连 2412(CLmain)$

老虎证券10-25 15:07

重磅！彭博:中国最高领导人的刺激方案在华盛顿遭质疑下一个重要窗口是TA

官方目标，并引发中国股市强劲反弹。但摩根大通(JPMorgan Chase & Co.)首席中国经济学家兼大中华区经济研究主管朱海斌说，北京方面最新推出的一系列经济政策措施更多的是为降低风险，而不是在短期内提供广泛的刺激。朱海斌周二在国际金融研究所(Institute of International Finance)于华盛顿举行的一场活动上说：“如果你问我这是否代表着游戏规则的改变，或者中国‘不惜一切代价’的时刻，或又一轮4万亿元人民币的刺激计划，我的简短回答是否定的，我们还没有到那一步。”4万亿元指的是中国在2008年全球金融危机期间推出的刺激计划。朱海斌说：“我们已经看到政策转变，但这实际上并不是180度的政策转变。” 朱海斌预计，中国国家主席习近平可能会继续把重点放在先进制造业上，以推动经济增长。中国官方10月18日公布，今年第三季中国经济同比增长4.6%，虽然低于上一季的4.7%，但略高于路透社和彭博社预测的4.5%。由于增长超出其预期，摩根大通随后上调中国今年经济增长预测至4.8%。美国知名投研公司Evercore ISI估计，如果共和党候选人特朗普赢得下个月的美国总统选举，中国可能计划推出高达11万亿元人民币的财政刺激。 Evercore ISI驻纽约的中国研究董事总经理Neo Wang说道：“北京方面可能会推出一项1-2万亿元人民币的超长期特别主权债券计划，以减轻特朗普回归可能对市场情绪的冲击。” 根据Neo Wang，北京方面还可能发行1万亿元人民币的特别主权债，以帮助银行补充资本，同时也允许地方政府根据为期三年的隐性债务置换计划，将债务上限提高6至8万亿元人民币。美国总统大选日趋激烈，民主党候选人哈里斯对其共和党对手特朗普微弱的民调支持率优势继续萎缩，而在博彩市场的押注显示后者的胜选概率在进一步上升。

tqttier 1评论10-25 12:12

特斯拉一夜飙涨22%，马斯克暴赚335亿美元！华尔街却“吵翻了”

标志着汽车盈利预期触底”。空头一方，摩根大通的分析师Ryan Brinkman维持对特斯拉的减持评级不变，将其目标价从130美元上调至135美元。 Brinkman指出，虽然投资者可能会对特斯拉超乎寻常的利润增长感到兴奋，但推动这波股价上涨的催化剂并不能被看作长期的增长因素。投资者不要太看重特斯拉财报后股价第一时间的“爆发式上涨”，认为业绩报告带来的行情“不可持续”。 Brinkman认为，特斯拉第三季度的盈利和现金流有所改善，但背后的几个动因是不可持续的，比如出售碳排放信用额度的所谓“卖碳”收入，异常高的营运资本收益。

格隆汇10-25 08:28

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