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汽车制造商大举投资EV领域气候法案充当“看跌期权” 为行业发展保驾护航

其电动汽车的看法，该公司似乎将美国总统拜登于8月签署成为法律的《降低通货膨胀法案》视为一种保护其在电池和电动汽车生产方面进行的巨额投资的保证金。早在该法案通过之前，通用汽车就发誓要在20世纪中期具备在北美生产100万辆电动汽车的能力。通用汽车首席执行官Mary Barra周四表示：“这一切都在激励方案作为降低通货膨胀法案的一部分出现之前就已经到位。”借用一句著名的电影用语，通用汽车打算制造电动汽车，而山姆大叔将确保消费者前来购买。 Mary Barra表示：“要真正让所有公司和消费者转向电动汽车，这非常重要，我们认为这会有所帮助，让我们能够继续在美国加大投资。” Mary Barra的评论是在通用汽车上个月举行的投资者日之后发表的，管理层表示，美国对每辆电动汽车的税收抵免为3,750美元或7,500美元取决于电池材料来源等因素，将有助于使电动汽车的利润率与其汽油动力汽车的利润率保持一致车辆。福特首席执行官Jim Farle也同样赞扬了降低通货膨胀法案，他在上一次财报电话会议上表示，该公司预计到2026年，电池生产将获得价值70亿美元的税收抵免。汽车业高管表示，他们的客户越来越愿意使用电动汽车。如果是这样的话，降低通货膨胀法案开始看起来有点像电动汽车业务的“明灯”。但只有在销售额大幅增长是确定无疑的情况下，这才是正确的。电动汽车仍然很昂贵，并且几乎完全在美国市场的高端和豪华领域占据了更多的市场份额。还有一些风险需要担心，包括经济衰退和利率上升。一些预测人员相信，汽车制造商的数百款新电动汽车铭牌计划和雄心勃勃的生产目标将导致产量远远超过需求。 AutoForecast Solutions估计，到2025年，全球汽车制造商将生产1800万至1900万辆电动汽车，但销量仅为1500万辆。它对2029年的预测变得更加黯淡，届时该公司预计全球3800万辆电动汽车的产量可能仅售出2600万辆。如果该行业最终仅以68%的产能运行工厂，正如AutoForecast Solutions预测的那样，将会损失大量资金。汽车制造商通常希望他们的工厂以超过80%的产能运行，以确保盈利。当然，预测可能是错误的。电池的改进和充电基础设施的普及可能会吸引更多消费者购买插电式汽车。但丰田采取了更为保守的方法，其280亿美元的电动汽车投资落后于福特和通用汽车。该汽车制造商负责北美销售的执行副总裁Jack Hollis在接受采访时表示，他认为非豪华买家对电动汽车的需求增长缓慢，因此该公司将在未来几年提供大量油电混合动力车。如果通用汽车和福特对电动汽车的大赌注是正确的，政府的资金将使他们更快地实现盈利。如果Jack Hollis是对的，并且电动汽车没有像Mary Barra和Jim Farle预期的那样迅速起飞，那么拜登的气候法案将成为一种利润保险政策。

楼喆2022-12-03

中美贸易紧张恐加剧！美国最新调查：中国太阳能制造商绕道这四国逃避长达10年的关税

导致不同的结果。无论如何，鉴于美国总统拜登决定在2024年6月之前冻结对从受调查的四个国家进口的太阳能产品征收的新关税，处罚不太可能立即对美国产业造成冲击。支持调查的倡导组织“繁荣美国联盟”(Coalition for a prosperity America)呼吁拜登根据调查结果撤销暂停征收关税的决定，称这同时“给了中国制造商非法规避关税的自由通行证”。从2024年6月6日开始，美国政府将开始对受影响的进口产品收取高达254%的现金保证金，尽管大多数公司将受制于低于35%的税率。该地区的大多数太阳能制造商也将有机会通过证明其产品不使用来自中国的某些组件来避免新的关税。美国商务部的调查是在今年3月宣布的，此前加州小型制造商Auxin Solar Inc.指控，一些电池板制造商在柬埔寨、马来西亚、泰国和越南完成生产，规避了对中国的反倾销和反补贴关税。这些国家目前占美国每年太阳能电池板进口的80%左右。最初，仅仅是调查的存在，就促使一些制造商减缓或停止向美国发货。太阳能工业协会(Solar Energy Industries Association)首席执行官Abigail Ross Hopper在一份声明中说，“唯一的好消息是，商务部没有针对所有来自相关国家的进口产品。”“尽管如此，这一决定将使美国数十亿美元的清洁能源投资搁浅，并导致美国清洁能源高薪工作岗位的大量流失。” 商务部分别专门调查了在柬埔寨、马来西亚、泰国和越南运营的前两大最大太阳能公司，认为它们代表了这些国家的整体。该机构发现其中四家公司在规避关税：柬埔寨的BYD Hong Kong Co.、泰国的Canadian Solar Inc.、越南的Trina Solar Science & Technology和越南的Vina Solar Technology Co.这些公司的代表没有立即回复媒体的置评请求。该机构表示，在初步调查中受到审查的另外几家公司没有规避关税：New East Solar (Cambodia) Co. Ltd.、Hanwha Q Cells Malaysia Sdn. Bhd.、Jinko Solar Technology Sdn. Bhd.、Jinko Solar (Malaysia) Sdn. Bhd.和Boviet Solar Technology Co. Ltd.。Jingkosolar Holding Co.的美国存托凭证周五在纽约上涨了13%。挑选出这些制造商的决定可能会让这些公司对自己的产品收取更高的费用。该机构没有明确指出的其他公司(但在这些国家有业务)将需要提供一份证明，证明其产品“不是使用中国生产的晶圆制造的”，或者证明在中国生产的其他关键投入不超过两种。

夏洛特2022-12-03

美俄较量！俄方：普京对会谈持开放态度美拒绝承认俄“新领土”，阻碍潜在妥协

态度”，但西方必须接受莫斯科的要求。拜登发表讲话说，结束乌克兰战争的唯一途径是普京撤军，如果普京希望结束冲突，那么拜登将准备好与他对话。当被问及拜登的言论时，克里姆林宫发言人德米特里·佩斯科夫 (Dmitry Peskov) 语气温和，称普京仍对谈判持开放态度，但俄罗斯不会退出乌克兰。佩斯科夫对记者说：“普京总统过去、现在和现在都对谈判持开放态度，以确保我们的利益。” 普京表示，他对发动他所谓的俄罗斯针对乌克兰的“特别军事行动”并不后悔，并将其视为一个分水岭时刻，即俄罗斯在经历了自1991年苏联解体以来数十年的屈辱之后，终于挺身面对傲慢的西方联盟霸权。乌克兰和西方国家表示，普京没有理由为他们的帝国式占领战争辩护。乌克兰表示，将战斗到最后一名俄罗斯士兵被驱逐出其领土。会谈？拜登在白宫发表讲话说，他和马克龙已经同意，他们将共同努力，让普京对他称之为“野蛮”的战争负责——普京曾经打败乌克兰的想法是无法理解的。拜登在3月份曾表示普京无法继续掌权，他表示克里姆林宫领导人入侵乌克兰是误判了，但如果他真的想撤出乌克兰，那么他愿意在与北约盟国协商后与普京坐下来。佩斯科夫说，美国拒绝承认“新领土”是俄罗斯，这阻碍了寻求任何潜在的妥协。佩斯科夫说：“这使寻求讨论的共同基础变得非常复杂。” 当被问及拜登构建潜在接触的方式是否意味着从俄罗斯的角度来看谈判是不可能的时，佩斯科夫说：“本质上，拜登就是这么说的。他说只有普京离开乌克兰后才有可能进行谈判。” 佩斯科夫说，克里姆林宫不能接受这一点——俄罗斯的军事行动将继续在乌克兰进行。他强调：“但与此同时——结合这一点非常重要——普京总统过去、现在和现在仍然对接触、谈判持开放态度。当然，实现我们利益的最佳方式是通过和平的外交手段。” 俄乌冲突已造成双方数万名士兵死亡，并引发了自1962年古巴导弹危机以来莫斯科与西方之间最大的对抗。

Dan19772022-12-02

普京表示对谈判持开放态度，但没有计划结束在乌克兰的军事行动

面表示，对谈判持开放态度。此前美国总统拜登提出，如果俄罗斯领导人普京致力于结束战争，就有可能进行谈判。不过，克里姆林宫表示，普京没有计划结束在乌克兰的军事行动。法国总统埃马克龙在与拜登一起举行的白宫新闻发布会上表示，谈判时机和条件必须由乌克兰人决定。俄罗斯州长雅罗斯拉夫·亚努舍维奇在Telegram上表示，过去24小时内俄罗斯军队对赫尔松及其周边地区进行了40多次炮击，造成3人死亡，7人受伤。他说，袭击主要针对民用基础设施。乌克兰总参谋部表示，乌克兰军队继续在东部卢甘斯克和顿涅茨克地区的前线阻止俄罗斯的进攻，而俄罗斯军队的主要努力仍集中在试图向巴赫穆特地区推进。过去24小时内，俄罗斯军队向东部哈尔科夫和顿涅茨克地区的民用基础设施发动了5次火箭袭击，并对军队阵地进行了30次空袭，对人口密集地区发动了35次多管火箭系统袭击。当地州长奥莱克桑德尔·斯塔鲁克在Telegram上说，俄罗斯军队夜间炮击了扎波罗热市，导致一处工业设施起火。乌克兰外交部发言人奥列格·尼古连科在外交部网站上说，乌克兰驻欧洲各大使馆和领事馆收到了带有“动物眼睛”的沾满血迹的包裹。这些包裹抵达乌克兰驻意大利、荷兰、波兰、捷克共和国、匈牙利和克罗地亚的外交使团。乌克兰驻梵蒂冈大使馆的入口遭到破坏，而驻哈萨克斯坦大使馆则收到假炸弹威胁。 “我们有理由相信，一场针对乌克兰使领馆的精心策划的恐怖和恐吓行动正在进行，”尼古连科写道。克里姆林宫发言人德米特里·佩斯科夫表示，尽管军事行动仍在继续，但普京“过去和现在都愿意接触谈判”。 “当然，实现我们利益的最佳方式是通过和平的外交手段，”他对记者说。日本正在考虑建立液化天然气战略储备，日本正在加大努力，以确保有足够的液化天然气储备。提议出台之际，欧洲正在寻找俄罗斯天然气的替代品，许多国家也在确保天然气供应。匈牙利总理欧尔班表示，匈牙利将反对欧盟向乌克兰提供联合贷款。相反，欧尔班对国家电台表示，匈牙利支持欧盟成员国在双边基础上向乌克兰输送资金。

Sue2022-12-02

ATFX：小非农不及预期，今晚大非农表现如何？

加息/开始降息的临界点。昨日，美国总统拜登在回见法国总统马克龙后讲话称，如果俄罗斯总统普京愿意结束俄乌冲突，他已做好了与普京对话的准备。这意味着美国对俄乌冲突的态度已经发生极大转变，不再以针锋相对的模式处理问题。如果俄乌冲突在未来某一天宣告结束，WTI还将出现更加超预期的跌幅。　　ATFX分析师团队综合观点：大非农数据大概率不及预期，利空美元，利多美国。　　ATFX风险提示及免责条款：市场有风险，投资需谨慎，以上内容仅代表分析师观点，且不构成任何操作建议。

金融界2022-12-02

中美最新重量级观点！摩根士丹利亚洲区前主席罗奇：拜登任内美中关系进一步恶化

ephen Roach)表示，美国总统拜登(Joe Biden)任内的美中关系并不比其前任特朗普(Donald Trump)在任时好，甚至变得更加糟糕。 (截图来源：彭博社) 罗奇本周接受彭博电视台采访，在谈到拜登时，罗奇说道：“要说有什么不同的话，那就是他变得更强硬了。” 罗奇的观点与上个月二十国集团(G20)会议后的乐观情绪背道而驰。在那次会议上，拜登与中国国家主席习近平进行了新冠疫情爆发以来的首次面对面会谈。许多中国观察人士认为，这一事件标志着世界两个最重要的经济超级大国之间的关系正在改善。无情的压力罗奇表示，美国最近针对中国采取的反华行动，包括全面芯片制裁，表明情况并非如此。罗奇说，拜登敦促从欧洲到澳大利亚和日本的美国盟友“加入美国的行列，阻止中国获得这些先进的半导体芯片”。他补充说：“压力是无情的。” 罗奇还强调，投资者有必要在亚洲其他地区分散投资时，留意自己在中国的敞口。他举了苹果公司(Apple Inc.)的例子，该公司在印度增加了生产，将部分iPhone组装业务从中国转移出去，以对冲风险。他说：“你不想把所有的鸡蛋放在中国这一个篮子里。” 罗奇表示，随着美国在技术上挤压中国，北京将不得不寻找其他方式来创新和建设自己的能力。但这并不容易。他说：“中国未能在国内真正建立起最先进的半导体产业。”他补充说，中国受到先进半导体芯片供应的限制，人们越来越担心该国“真正实现自主创新”的能力。长期经济增长担忧罗奇表示，中国经济可以在短期内复苏，尽管如此，中国应对新冠肺炎零疫情的方法仍然令人担忧。更令人感到担忧的是中国应对长期问题的能力，包括劳动年龄人口的减少和生产率的下降。罗奇说，这些问题引发了人们对“长期经济增长的担忧，而作为一个天生的中国乐观主义者，我已经有25年没有看到这种情况了。”他表示，中国中长期较低的增长轨迹，为中国股票投资者带来了“重大估值风险”。即便如此，罗奇还是列举了两件事，让他再次看好中国。他表示，美国和中国可以“非常认真地对待解决冲突的问题，采取一种新的方式，而不是固守旧的方式”。此外，中国也可以重新审视解决经济内部结构性问题的立场。他表示：“从出口和投资结构转向国内私人消费结构的必要性至关重要。”他补充称，政府需要投资于社会保障网络和养老金，以增强工人的信心。

tqttier2022-12-02

商品期货收盘多数上涨，沪银涨近4％，生猪涨超3％，棕榈油跌超3％

但标准低于市场预期。而且EPA还宣传，拜登政府最终批准菜油用于生产可再生柴油和其他生物燃料。此外，美豆单周净销售69.38万吨，符合市场预期。国内方面，豆粕1月合约未能突破前期高点，价格再次汇率。豆粕现货普跌，基差回落，华南地区表现最为突出，华北和华东期待再次企稳，反应终端接受能力较强。期货市场呈现近强远弱的格局。期货区间震荡或将持续，短线参与。　　卓创资讯：国际油价先跌后涨成品油零售限价或面临“二连跌” 　　在本周期内，国际油价整体呈现先跌后涨走势，国内参考的原油变化率处于负值区间内不断加深后小幅上涨，因此本轮成品油零售限价或面临“二连跌”。　　卓创视点：前期市场关注OPEC+会议以及对未来全球原油需求的担忧，国际油价呈现连续下跌走势，但是OPEC+将会通过减产方式以稳定市场，且美原油库存下降，近期国际原油出现小幅上涨走势。因此本周期内国内参考的原油变化率处于负值区间内不断加深后小幅上涨，本轮成品油零售限价或面临“二连跌”局面。据卓创资讯测算，12月1日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率为-9.18％，预计汽柴油下调415元/吨，折升价后，92#汽油、95#汽油、0#柴油将分别下调0.33、0.34、0.35元，调价窗口12月5日24时。　　卓创资讯认为，目前已来到第九个工作日，由于国内原油变化率正处于负值深位，因此预计12月5日24时国内成品油零售限价或迎来“二连跌”，届时消费者用油成本将明显下降。

金融界 1评论2022-12-02

美国警告中方：若没有西方的疫苗就无法控制新冠疫情

时报》周四(12月1日)报道，美国总统拜登(Joe Biden)的新冠病毒专员警告称，除非进口比中国产疫苗更有效的外国生产的疫苗，否则中国将无法控制新冠疫情的传播。在英国《金融时报》和英联邦基金会(Commonwealth Fund)组织的一次会议上，负责美国新冠病毒应对工作的阿什什·杰哈(Ashish Jha)在接受采访时表示，所有的经验证据都表明，中国制造的新冠疫苗“不如”莫德纳(Moderna)、BioNTech和辉瑞(Pfizer)生产的mRNA疫苗。他补充说，基于英国和其他地方开发的不同技术的其他新冠疫苗，如牛津大学-阿斯利康(Oxford-AstraZeneca)疫苗，也优于中国生产的疫苗。杰哈在采访中说：“我真的很担心中国控制病毒的能力，以及用他们拥有的疫苗保持民众高免疫力的能力。我认为他们确实需要更高质量的疫苗。我们一直很清楚，我们认为使用高质量的疫苗很重要，对于那些没有高质量疫苗的国家来说，有很多机制可以开发和获得这些疫苗。” 中国的“动态清零”政策正面临越来越大的压力，该政策依靠大规模隔离、检测和封锁来防止病毒的传播。过去一周，全国各地爆发了公众抗议，以回应几个城市实施的限制和封锁。北京方面拒绝批准任何西方的新冠疫苗，而是主要依赖科兴和国药控股生产的国产疫苗，这两家公司都获得了世界卫生组织(WHO)的批准。专家认为，接种三剂中国产疫苗能提供对严重疾病和死亡的高水平保护。但与BioNTech/辉瑞和莫德纳开发的mRNA技术相比，它们的效果较差，消退速度也更快，后者在西方广泛使用。斯克里普斯研究转化研究所(Scripps Research Translational Institute)的创始人兼所长埃里克·托波尔(Eric Topol)表示，有强有力的证据表明，将中国疫苗与西方制造的mRNA增强剂混合搭配，比科兴或国药控股的三、四剂疫苗提供的保护作用更大。本周早些时候，德国建议中国使用西方疫苗来帮助控制疫情。上月，德国总理朔尔茨(Olaf Scholz)宣布与中国政府达成协议，允许在华外籍人士使用BioNTech/辉瑞的疫苗，并向政府施压，要求中国公民也能接种该疫苗。

tqttier2022-12-02

俄乌战争重磅表态！拜登：已准备好与普京对话结束俄乌战争

FX168财经报社(香港)讯美国总统拜登(Joe Biden)当地时间周四(12月1日)表示，如果俄罗斯总统普京(Vladimir Putin)表现出有兴趣结束长达9个月的冲突，他已经“准备好与”普京就俄乌战争进行对话。 (截图来源：英国《金融时报》) 拜登表示：“我对与普京谈话做好准备，如果他正在考虑如何结束这场冲突的话。”拜登补充称，他只有在与北约(Nato)盟友磋商后才会这样做。在与法国总统马克龙(Emmanuel Macron)举行双边峰会期间，拜登在华盛顿特区的一场新闻发布会上发表了上述言论。媒体分析认为，拜登这番言论释放了一个重要信号，首次表达其愿意与普京就俄乌战争进行讨论的态度。自俄乌战争爆发以来，拜登一直抵制与普京对话，而马克龙则一直保持与普京沟通。拜登还表示，他“没有立即与普京联系的计划”，并补充说，他没有从普京那里看到任何他愿意结束战争的迹象。拜登说道：“他还没有这么做。如果这样做的话，在与我的法国和北约朋友磋商后，我很乐意与普京坐下来，看看他是怎么想的。” 正在美国进行国事访问的马克龙当地时间周四在白宫和拜登进行3小时会谈后，两人一起召开新闻发布会。英国《金融时报》称，尽管两位领导人煞有苦心地将两国塑造为坚定的历史盟友，但近几周，随着乌克兰战争的激烈进行，美欧之间的紧张关系有所加剧。在俄罗斯大幅削减欧盟家庭和企业所需的天然气出口后，这场冲突大幅推高了能源价格，给欧洲造成的经济损失超过了美国。与此同时，拜登的旗舰气候立法——《通货膨胀削减法案》(Inflation Reduction Act)，以及为向绿色能源转型提供资金的4000亿美元激励措施，也“刺痛”了欧洲国家。法国一直是最强烈的批评者之一，辩称美国为美国企业保留税收抵免和补贴，不公平地扭曲了竞争，这有可能导致欧盟失业。周三，马克龙称该法案对欧洲公司“超级激进”，并警告称，当需要团结起来从战争的后果中走出来时，它可能会“分裂西方”。马克龙在记者会上还表示，他会持续和普京沟通来避免局势升高，并设法达成一些实际成果，例如确保核电厂的安全。马克龙指出，法国将增加对乌克兰的军事支持，“我们永远不会要求乌克兰人接受他们无法接受的妥协”。马克龙说：“我将继续与普京总统进行对话。今天我已经与拜登谈过该问题，因为我们一直力求避免局势升级，并落实具体事宜，例如，我将与他就扎波罗热核电站的安全问题进行商榷。” 俄罗斯总统普京此前表示，莫斯科始终指出，俄方对就乌克兰问题进行谈判持开放态度，如果基辅成熟，那么将需要提议者的调解努力。

tqttier2022-12-02

拜登最害怕的“1877年全国性历史事件”快要重演！

香港)讯通胀高涨的事实仍摆在美国总统拜登眼前，美国政府面临经济崩溃的边缘摇摇欲坠。现如今来到2022年底，拜登最害怕的全国性大事件却快要发生，也就是“美国铁路工人威胁要罢工”，要知道这一闹，原本美好的经济前景泡泡，将很可能被戳破。 1877年铁路大罢工，美国称为Great Railroad Strike of 1877，也被视为是美国的“大动乱”(Great Upheaval_，是指巴尔的摩与俄亥俄铁路公司(B&O)属下员工于1877年举行的罢工行动。1877年，铁路公司三度削减工资，导致工人于7月14日在马丁斯堡发起持续45天的罢工。由于经济问题和工资压力，其他城市包括纽约州、宾夕法尼亚州、马里兰州、伊利诺州和密苏里州亦有工人发起罢工。在罢工活动的高峰期，有约10万名工人参与。不少建筑工具和铁路车辆在罢工活动中被破坏和焚毁，估计有100人丧生。而这一幕，很可能在拜登任内真实重演。 (来源:维基百科) 自2021年冬天以来，铁路工会和美国7家主要铁路货运公司的经理们持续努力就一份新合同达成一致。这些会谈的主要争论点是一般的日程安排，特别是带薪休假的规定。与近80%的美国劳工不同，铁路员工目前无法保证有一个带薪病假。相反，如果这些工人希望从疾病中恢复过来或抽出时间看医生以解决烦人的抱怨，他们需要使用休假时间，而休假时间必须提前几天申请。换句话说，如果工人想请假以从流感中恢复过来，他们需要在实际感染病毒之前将这一天通知雇主。鉴于工人的合同不包括支付的精神福利，这是一项艰巨的任务。来到2022年早些时候，当管理层拒绝休假时，铁路工人威胁要罢工。如果他们通过这样的劳工行动，铁路工人不仅会侵蚀雇主的利润，还会颠覆更广泛的美国经济。铁路线仍然是美国商业的重要动脉，承载着全国40%的年度货运量。如果货运铁路停运一天，估计美国经济将损失20亿美元。这种成本可能会成倍增加。当肥料未交付时，农作物产量下降，食品价格上涨。当零售商无法获得新货时，就会出现短缺等等。 (来源:《纽约时报) 美国国会早就认识到铁路劳资纠纷的社会成本，早在1926年，联邦政府赋予自己广泛的权力，可以对铁路行业实施劳资协议。9月，拜登政府利用这种权力促成十几个工会领导人与铁路公司之间的临时协议。根据该协议，两家公司同意到2024年加薪24%、每年1000美元的奖金，以及冻结医疗保健费用。然而在休假的关键点上，铁路公司只给一个带薪的个人工作日，并且取消一些因医疗紧急情况而错过时间的纪律处分。当该协议在所有成员面前进行表决时，12个工会中有四个拒绝批准妥协。随着多个工会投票否决该协议，以及其他工会承诺，如果他们的同行决定辞职，他们将团结一致，即将关闭的铁路威胁再次笼罩着美国经济。最近几天，拜登政府要求国会在12月9日的罢工截止日期之前将暂定协议强加给该行业，试图消除这一威胁。众议院和参议院的进步人士正在推动在暂定协议中增加7天带薪病假.但任何针对危机的立法解决方案都需要克服参议院共和党领导的阻挠议事，这意味着十名共和党人需要加入统一的民主党核心小组，以实施比拜登政府促成的解决方案更有利于工会的解决方案。在撰写本文时，参议院多数党领袖查克·舒默(Chuck Schumer)组建这样一个联盟的可能性看起来很小。所有这些都引发出一个问题：为什么这些铁路大亨如此讨厌带薪休假？为什么一家公司可以毫不费力地发放24%的加薪、1000美元的奖金和医疗保险费上限，却划清界限提供现代工业中普遍存在的标准福利，如带薪病假？简而言之，答案是“P.S.R.” ，或简而言之就是，精确安排的铁路运输。 (来源:Train Magazine) P.S.R.是一种运营策略，旨在通过各种削减成本和表面上提高效率的措施，最大限度地降低铁路运营成本与其收入之间的比率。基本理念就是，使用更少的工人和轨道车来运输更多的货物。要知道，有一种方法是让火车更长：一列100节车厢的火车比两列50节车厢的火车需要更少的轨道空间，因为你需要在后者之间保持一定的距离。更关键的是，一个非常长的火车比两个中型火车需要更少的机组人员。另一种事半功倍的方法是简化调度，让火车尽可能多地满负荷运行。对于铁路工人来说，所有这一切都收效甚微。在过去的六年里，美国的主要货运公司裁掉30%的员工。为了弥补这种人员流失，剩下的工人必须忍受不规律的作息时间和很少的休息时间，因为铁路已经没有多少剩余劳动力。当然，铁路的业务是运输货物，而不是创造就业机会。从理论上讲，如果这些公司能够在不降低服务质量的情况下削减劳动力成本，那么更广泛的经济就会受益。铁路可以以较低的费率将节省下来的费用转嫁给托运人，从而对广泛的消费价格施加下行压力。此外，货运铁路相对于卡车运输的成本竞争力越强，美国经济的碳排放量就越低。因此，根据铁路大亨的支持者，P.S.R.代表一项对托运人、消费者和地球有利但对美国生产力最低的铁路工人不利的创新。铁路工会反对P.S.R.因此，在这种情况下，短视的自利行为与更大的利益背道而驰。不幸的是，P.S.R.在理论上比在实践中更有效，至少对于除了实施P.S.R.的维权投资者之外的每个利益相关者都是如此，首先是在行业上。对于托运人来说，P.S.R.的问题是双重的。首先，也是最根本的，占主导地位的铁路公司觉得没有必要将他们“效率”的成果转嫁给他们的客户。数十年的合并使美国只有7家一级铁路公司。其中4家公司共同控制超过83%的货运市场，而美国的绝大多数火车站都由一条铁路提供服务。因此，大多数托运人无法以可信的方式威胁将他们的业务转移到其他地方。在边缘，铁路客户可以将他们的运输需求转向卡车运输，但大多数都依赖于铁路运输的固有规模和效率。因此，当货运公司降低运营成本时，他们不太愿意以改善客户服务或降低费率的形式转嫁这些节省，而只是简单地向股东派发股息。 2021年，北美七大主要铁路公司的净收入合计为270亿美元，几乎是十年前利润率的两倍。在此期间，铁路公司共发放1460亿美元的股息和股票回购，而仅向其业务投资1160亿美元。 P.S.R.的第二个问题，从托运人的角度来看，它的调度不如宣传的那么精确。消除多余的劳动力或火车车厢可能会使铁路成为将投资转化为利润的更有效机制。但这种脆弱的系统不一定能有效地将货物从一个地方运到另一个地方，尤其是在一个存在自然灾害和公共卫生危机的世界里。 2021年初，当新冠大流行的急性阶段结束并且经济需求激增时，货运公司的运营因自身的“效率”而脱轨。去年7月，联合太平洋不得不暂停芝加哥和洛杉矶之间的服务一周，同时重新开放关闭的铁路坡道并重新配置运营，以跟上不断增加的订单。正如《美国展望》所详述的那样，类似的中断也影响了其他主要航空公司。到2022年夏季，货运公司仍未能满足客户的期望。在美国化学理事会7月份的一项调查中，46%的化学品制造商表示铁路服务越来越差，而只有7%的人表示情况正在好转。“货运铁路一直是我们的眼中钉，长期以来一直是我们成员面临的重大挑战，”该委员会首席执行官克里斯·扬(Chris Jahn)在9月对《纽约时报》表示。这就是为什么货运公司不会让带薪休假的原因：铁路公司已经人手不足且表现不佳，如果不退出P.S.R.或遭受更频繁的中断和客户投诉，公司股东阻止通往更具弹性操作系统的道路。 (来源:《纽约时报》) 十年前，维权投资者比尔·阿克曼(Bill Ackman)在加拿大太平洋公司赢得一场代理权争夺战，并着手更换其管理层，由铁路高管哈里森(Hunter Harrison)领导的团队取代P.S.R.在Canadian Pacific推行“事半功倍”的福音后，哈里森离开去向货运巨头CSX传播好消息。在每家公司，P.S.R.成功地产生更高的回报。很快，其他铁路的主要投资者开始呼吁他们的公司效仿哈里森的做法。行业分析师里克·帕特森(Rick Paterson)去年春天就货运铁路的表现向政府地面运输委员会作证时表示：“如果任何铁路公司的运营比率偏高，股东激进主义的持续威胁就会潜伏在幕后。” 货运公司有能力在薪酬方面做出让步，当你最近将员工人数削减30%，并希望在未来几年继续创新以减少工资时，大幅增加工资并没有那么痛苦。但是，为铁路工人提供普通休假福利会威胁到该行业的核心业务战略，这一运营程序在过去十年中帮助其利润增长了近一倍。该策略的前提是对待铁路工人，就好像他们与他们驾驶的轨道车几乎没有区别一样。典型的轨道车需要按可预测的时间间隔进行维护，不需要意外的休息一天来就无法解释的疼痛去看医生或去医院探望亲人，但工人经常这样做。去年6月，一名中年工会工程师因工作原因推迟一次医生就诊，几周后因工作中心脏病发作去世。一名接受《纽约时报》采访的售票员去年开始感到精疲力竭，但由于害怕因计划外休假而受到纪律处分，因此拒绝去看医生。取而代之的是，他等了几个月才预约下一位与预定休息日一致的医生。然后他得知自己感染了一种感染，几周前可以用药物治疗，但现在需要手术。凭借总计270亿美元的净收入，铁路公司有能力为员工提供带薪休假并雇用更多员工以确保其运营的稳定性。容忍这种松懈可能会使铁路更能抵御中断，从而改善客户服务。但这将要求铁路所有者接受他们被动收入的削减，他们不想那样做。如果未来几天国会山一切顺利，他们就不必这么做了。

小萧2022-12-02

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