FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网_关键字搜索-FX168

全球数字财富领导者

CoNET｜客户端｜旧版｜｜

FX168 全球视野中文财经

登录 / 注册

美国港口罢工或重新点燃通货膨胀，更大的经济影响取决于其持续时间
 go
象表明他会这样做。这将给谈判者留下对工会和美国的希望。海事联盟表示，罢工不会拖延下去，也不会给进入关键假日航运季节的美国经济带来更大的困难。 RSM首席经济学家Joseph Brusuelas表示：“美国东部和墨西哥湾沿岸港口工人的劳工行动将对GDP造成适度的打击。”他表示，每周的影响占国内生产总值的0.1%多一点，进出口损失为43亿美元。他补充说：“鉴于美国经济目前正处于3%的增长轨道上，我们预计罢工不会破坏国内经济的轨迹，也不会给当前经济扩张带来早期和不必要的结束的风险。” 穆迪的John Donigian说，东海岸港口工人罢工将打击每个行业。事实上，29万亿美元的美国经济已经躲过了多个地雷，并在过去两年里一直处于增长模式。亚特兰大联邦储备委员会在净出口加速的推动下，第三季度的增长为2.5%。然而，长时间的停工可能会威胁到这一点。受影响的领域面临挑战的一些主要行业包括煤炭、能源和农产品。经验法则是，每个罢工日，港口需要近一周才能正常运行。花旗集团经济学家Andrew Hollenhorst在一份客户说明中表示：“随着进出口积压的增加，罢工的成本将随着时间的推移而升级。”“进口新鲜水果等易腐产品可能是第一个供应短缺的产品。如果罢工持续几天，某些生产投入的短缺最终可能会减缓生产速度，并提高汽车等制成品的价格。” 然而，对罢工可能造成的损害有潜在的缓冲。一方面，西海岸港口预计将承担一些通常运往东部港口的货运业务。此外，一些公司一直在预测停工，并提前囤积了库存。此外，根据纽约美联储的一项措施，在疫情期间急剧加剧的供应链压力已经大大缓解，实际上低于新冠肺炎前的水平。 Capital Economics的北美经济学家Bradley Saunders写道：“我们认为对潜在经济影响的恐惧是过分的。”“近年来，供应链的频繁冲击使生产商更加关注库存不足的风险。因此，在发生罢工时，公司可能会采取预防措施——尤其是因为ILA几个月来一直吹捧这种可能性。” Saunders补充说，他认为，尽管政府强烈支持邦大，但白宫很有可能介入并援引一个冷却期。他说：“在竞争激烈的选举前不到两个月，政府不太可能冒着危及其最近的经济成功的风险。” 通货膨胀威胁与此同时，还有许多其他问题可能会使事情复杂化。供应链的中断可能会加剧通货膨胀，就像价格压力似乎已经从2022年年中的峰值开始降温，使年利率达到40多年来的最高水平一样。海事协会提议提高近50%的加价，这是另一个可能重新点燃通货膨胀的因素，因为工资压力也已经退去。工会正在寻找更大的加薪和防止自动化的保证。 “这显然是暂时的。昆尼皮亚克大学经济学教授Christopher Ball说：“他们会有一些解决方案。”“话虽如此，从短期来看，如果它持续超过几天，如果它持续超过一周......这肯定会推高现在许多商品和服务的价格。在罢工期间，这可能会导致短期内价格飙升，我很容易看到某些商品的价格大幅上涨。” 鲍尔预计，受影响的主要领域将是食品和车辆，近几个月来，两者都施加了通货膨胀或通货紧缩压力。他补充说，港口附近的小企业也可能受到不利影响。 Ball说：“如果持续一两个星期，你会遇到真正短缺的企业，是的，他们绝对必须提高这些价格，以防止这些商品出现大范围短缺。” 这一切对美联储来说都来不合时宜。美联储上个月将基准借款利率下调了0.5个百分点，并表示随着通货膨胀正在放缓的信心，将进行更多的调整。然而，罢工可能会使决策复杂化。10月的就业报告是美联储在11月6日至7日政策会议之前看到的最后一份报告，它将受到罢工影响的裁员和飓风海伦的裁员的影响。它恰逢11月5日迫在眉睫的总统选举，经济是一个关键问题。 Bianco Research主管Jim Bianco告诉CNBC：“这将使美联储试图做的一切变得完全复杂，因为他们无法了解经济的实际表现。” 美联储主席Jerome Powell周一表示，他预计到今年年底，美联储将再下调半个百分点，比市场预期的要慢一些。
佳华16810-02 20:14
美国50年来最大规模罢工！全美近50%航运业务停摆摩根大通：每天承担50亿损失
 go
45000名港口工人的国际码头工人协会工会，正持续与美国海事联盟(USMX)雇主团体就一份新的6年合同进行谈判，截止日期为当地时间周一午夜。国际港口协会在一份声明中表示，在拒绝了美国海事联盟的最终提议后，该协会于美国东部时间凌晨12:01关闭了从缅因州到德克萨斯州的所有港口，并补充称，该提议“远远没有达到其成员批准新合同的要求”。国际劳工组织领导人Harold Daggett表示，集装箱船运营商马士基(MAERSK)等雇主及其北美APM码头公司尚未提供适当的加薪，也未同意停止威胁就业的港口自动化项目的要求。 Daggett提到：“我们准备尽可能长时间地战斗，无论需要多长时间，我们都会坚持罢工，以争取我们ILA成员应得的工资和免受自动化侵害的保护。” 美国海事联盟在一份声明中表示：“我们目前提出的近50%的工资增长提议超过了近期工会达成的所有其他协议，同时解决了通货膨胀问题并承认ILA为维持全球经济运转所做的努力。” Daggett补充称，工会正在争取更多待遇，包括在新的6年合同中每年每小时增加5美元。白宫发表意见，称美国海事联盟现在是为工人谈判一份公平合同的时候了。白宫新闻秘书卡琳娜·让-皮埃尔(Karine Jean-Pierre)表示：“自疫情爆发以来，托运人的利润创下了历史新高，有些甚至增长了800%以上。”她指的是新冠疫情爆发以来航运需求的激增。她补充称：“公平地说，那些在疫情期间冒着风险维持港口开放的工人们的工资也应该得到有意义的增加。” 代理劳工部长Julie Su表示，雇主团体“拒绝提出反映工人的牺牲和对雇主利润的贡献的提议”。她说：“双方需要重回谈判桌，首先这些航运巨头必须承认，如果他们能够创造创纪录的利润，他们的工人就应该分享这一经济成功。” 这场争端使对劳工持友好态度的拜登陷入了几乎无赢的境地，副总统卡马拉·哈里斯(Kamala Harris)与前总统特朗普(Donald Trump)在11月5日总统大选中势均力敌。特朗普周二将罢工归咎于通货膨胀，并表示通货膨胀是拜登-哈里斯政府造成的。福克斯新闻(Fox News)援引特朗普在采访中的话说：“每个人都理解码头工人，因为他们和我们国家及其他国家其他人一样，也受到了通货膨胀的重创。” 此次罢工是国际航运协会自1977年以来首次大规模罢工，令依赖海运出口商品或确保重要进口的企业感到担忧。罢工影响了36个港口，包括纽约、巴尔的摩和休斯顿，这些港口处理从香蕉到服装再到汽车等一系列集装箱货物。美国交通部长皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)周二呼吁海运承运商撤销罢工后可能征收的附加费。投资银行Jefferies上周表示，东岸与墨西哥湾港口停摆，每天会对美国经济造成30亿至40亿美元的冲击。摩根大通分析师估计，罢工可能给美国经济每天造成约50亿美元的损失，但预计罢工不会持续超过一周。全球第三大集装箱运输公司法国达飞海运集团(CMA CGM)周二因罢工发布不可抗力通知，并表示可能对延误的船只收取额外的运费。美国零售商联合会呼吁拜登政府利用其联邦权力来阻止罢工，并称罢工可能给经济带来“毁灭性后果”。包括弗吉尼亚州州长格伦·杨金在内的共和党人也呼吁拜登结束罢工，并警告其对经济的影响。美国农业部周二表示，预计短期内食品价格或供应不会发生重大变化。杂货连锁店所有者阿霍德德尔海兹(AD.AS)还表示，预计其供应链短期内受到的影响将很小。外媒提到，占所有集装箱运输量约50%的零售商以及其他托运人正忙于实施备用计划，以便在进入冬季假期销售旺季时将罢工的影响降至最低。许多大公司都提前采购万圣节和圣诞节商品，以避免罢工带来的干扰，但这也产生了运输和储存这些商品的额外成本。零售巨头沃尔玛(Walmart)是美国最大的集装箱托运人，以及会员制仓储俱乐部运营商开市客(Costco)表示,他们正在尽一切努力减轻影响。与此同时，据CNBC周二援引丹麦制药商Novo Nordisk公司发言人的话报道，该公司表示已制定变通计划，以尽量减少或防止生产中断，包括使用空运。航运咨询公司Vespucci Maritime首席执行官Lars Jensen表示，罢工不太可能导致任何严重的短缺，但如果罢工持续下去，可能会增加消费者的成本。 “最终为此买单的还是美国消费者，就这么简单，因为进口成本将会上升，而这些成本将会转嫁到所有进口产品上，”他说。 Everstream Analytics数据显示，截至周二，已有超过38艘集装箱船在美国港口附近停泊等待，而周日只有3艘。 (来源:Reuters)
秉哥说市10-02 15:20
隔夜美股全复盘(10.2)| 三大股指收跌，中概股指逆势收涨，富途涨逾12%
go
联盟在一份声明中表示，过去24小时内与工会就薪资进行了讨价还价。“美国海事联盟提高了我们的报价并要求延长当前的主合同，” 声明称。工会的一位发言人则表示他不了解有这样的提议。美国东岸和墨西哥湾港口47年来首次关闭负责处理全美一半贸易量 10.1 美国东岸和墨西哥湾所有主要港口的码头工人展开罢工，可能冲击全球最大经济体，并在总统大选前几周引发政治动荡。受到影响的港口合计有能力处理美国高达一半的贸易量，此次罢工将导致集装箱和汽车运输暂停。能源供应以及散装货物不受影响。军用物资的船运和遊轮的移动也属于例外。从休斯敦到迈阿密以及纽约-新泽西州每个主要集装箱港口都将停摆，严重程度取决于罢工持续的时间。摩根大通表示，美国东部标准时间周二凌晨12:01开始的罢工，每天造成的经济损失将达38亿至45亿美元。纽约州州长Kathy Hochul在午夜过后发表的声明指出，不久之前，从缅因州到德克萨斯州的港口，东岸码头工人47年来首次大规模罢工开始了。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）20:15 美国9月ADP就业人数（2）21:00 美联储哈玛克发表讲话（3）23:00 美联储理事鲍曼发表讲话（4）次日00:15 美联储巴尔金就经济前景发表讲话
格隆汇10-02 08:16
罢工导致美国东部和墨西哥湾沿岸港口关闭，经济面临威胁
 go
有关自动化的条款。该合同已于午夜到期。工会领导人哈罗德·达格特数月来威胁称，如果在最后期限前无法达成协议，罢工将从10月1日开始。上一次东海岸和墨西哥湾沿岸的码头工人罢工是在1977年。达格特在Facebook的声明中表示：“我们已准备好战斗到最后一刻，不论需要多长时间，我们都将坚持罢工。”他还指出，企业提出的最新薪资和自动化保护方案“远未达到ILA普通会员的要求。” 代表航运承运人和码头运营商的美国海事联盟(USMX)指责国际劳工组织在6月取消谈判，并拒绝进一步磋商。罢工几乎已成定局，直至周一下午有消息称，白宫上周末与双方进行了接触，并在工资问题上取得了一些进展。作为坚定的工会支持者，总统乔·拜登表示，此次争端是集体谈判的结果，在谈判期间他不会动用国家安全法赋予的权力，强制码头工人重返工作岗位。加薪根据一位知情人士透露，现有合同即将到期时，工龄六年的码头工人每小时工资为39美元。ILA提出的要求是在新的六年合同中，每年每小时增加5美元，这意味着工资将增加近80%。 USMX的最初提案为每年每小时增加2.50美元，增幅接近40%。在周五和周一白宫的召见后，雇主们提出了新的提议，包含在合同期内加薪近50%，并增加医疗保健和退休福利。然而，ILA拒绝了这一最终方案。贸易、运输和零售业团体一直敦促白宫干预，以减轻罢工带来的损失。集装箱运输公司已准备征收与罢工相关的附加费，从而进一步推高航运成本。每天21亿美元的损失美国商会首席执行官苏珊娜·克拉克在致拜登的信中写道：“让合同纠纷对我们的经济产生如此巨大影响是毫无道理的。” 克拉克指出，《塔夫脱—哈特利法案》将为双方提供时间，以便就新的劳动合同达成协议。1947年通过的这项法律允许总统在涉及国家安全的劳资纠纷中进行干预。美国全国制造商协会估计，此次罢工每天将使21亿美元的贸易处于危险之中，总体经济损失可能导致GDP每天减少高达50亿美元。全国制造商协会主席兼首席执行官杰伊·蒂蒙斯敦促拜登强制恢复运营，以避免进一步的经济损害。蒂蒙斯在周一晚间的一份声明中表示：“总统拥有保护制造商和消费者的权力，我们希望他迅速采取行动。” 卡车司机工会在周一发表声明，敦促拜登政府不要干预争端。卡车司机工会领导人达格特警告称，如果码头工人被迫返回岗位，他们将减少处理集装箱的数量，从而导致运营进一步放缓。尽管工会尚未支持某位总统候选人，达格特透露，前总统唐纳德·特朗普去年秋天在海湖庄园的会议上承诺支持ILA，反对码头自动化。然而，特朗普和副总统卡马拉·哈里斯都未公开回应此次罢工的威胁。纽约州州长凯西·霍楚尔在午夜后发表声明称：“东海岸47年来最大规模的码头工人罢工已经开始，范围从缅因州一直延伸至德克萨斯州的港口，其中包括纽约和新泽西港务局的港口。” 她补充道：“纽约一直在夜以继日地努力，确保我们的杂货店和医疗机构拥有所需的基本物资。” 与此同时，受疫情影响，货物运输格局已发生变化。许多进口商为降低风险并补充库存，已提前进口或通过西海岸港口运输货物。沿海港口码头在午夜截止时间前停止了运营，铁路服务也逐渐减少。美国交通部长皮特·布蒂吉格在彭博电视台的《权力平衡》节目中表示：“最重要的是，承运人、托运人和工人之间达成协议。港口的正常运转无可替代。”
Anna Sui10-02 03:07
鲍威尔讲话后加元跌至六日低点，但季度依然上涨
 go
于新合同谈判未达成协议，蒙特利尔港口的工会工人在两个码头发起了为期三天的罢工。加拿大债券市场则因全国真相与和解日休市。
Anna Sui10-01 05:59
美国东海岸和墨西哥湾港口罢工导致供应链中断，经济前景面临严峻挑战
 go
场前景堪忧罢工背景美国国际长途装卸工会（ILA）于周日宣布，从周二开始，美国东海岸和墨西哥湾的港口将举行罢工，预计这将导致供应链的延误和混乱。工会在声明中指出：“美国海运联盟（USMX）拒绝解决长达半个世纪的工资压制问题。”USMX是代表东海岸和墨西哥湾长途装卸行业雇主的机构。罢工影响如果工会成员在从缅因州到德克萨斯州的港口停止工作，这将是自1977年以来首次全面的ILA罢工，涉及处理约一半美国海洋运输的港口。消息人士透露，周日没有进行任何谈判，并且在周一午夜截止日期之前也没有计划进行谈判。工会之前表示，这次罢工不会影响军用货物运输或邮轮交通。白宫反应白宫发言人罗宾·帕特森在周日表示，周末期间，高级官员与USMX代表保持联系，"敦促他们尽快达成公正协议，反映出公司的成功。"她补充说，官员们也向ILA传达了同样的信息。拜登总统早些时候表示，如果码头工人在10月1日截止日期之前未能达成新合同，他不打算干预防止罢工。“这是集体谈判。我不相信塔夫脱-哈特利法案。”他告诉记者。该法案允许总统在威胁国家安全或安全的劳资纠纷中介入，强制实施80天的冷却期。企业担忧商业圆桌会议（Business Roundtable）代表美国主要商业领袖，表示对东海岸和墨西哥湾港口潜在罢工深表担忧。该组织警告称，劳动停工可能导致美国经济每日损失数十亿美元，"伤害美国企业、工人和消费者。我们呼吁双方在周一晚上截止日期之前达成协议。"数月来，工会威胁关闭其覆盖的36个港口，除非像马士基（Maersk）及其APM北美终端等雇主提供显著的工资增长，并停止终端自动化项目。此争端令依赖海洋运输出口商品或确保重要进口的企业感到担忧。编辑观点此次罢工的潜在影响不容忽视，尤其是在供应链尚未从疫情中完全恢复的背景下。港口罢工不仅可能导致货物运输中断，还可能引发更广泛的经济问题，包括通货膨胀和就业危机。企业及政府应共同努力，以避免罢工对经济造成更大的冲击。名词解释国际长途装卸工会（ILA）：负责美国东海岸和墨西哥湾港口装卸工人权益的工会组织。美国海运联盟（USMX）：代表东海岸和墨西哥湾长途装卸行业雇主的机构。塔夫脱-哈特利法案：美国联邦法律，允许总统在劳资纠纷中干预，以防止对国家安全的威胁。集体谈判：工会与雇主之间就劳动条件和待遇进行的谈判过程。相关大事件 2024年9月30日：美国东海岸和墨西哥湾的港口罢工将于周二开始，可能影响数十亿美元的经济。来源：今日美股网
今日美股网10-01 00:10
影视制作的泡沫正在破灭，好莱坞的繁荣结束了吗？
go
编剧和演员的罢工持续了数月，最终达成了工会合同，提供了更多的报酬以及针对人工智能的保护措施。代表美国影视演员协会的首席谈判代表邓肯·克拉布特里–爱尔兰在接受BBC采访时表示，某种程度的好莱坞整合是不可避免的。但他对制作活动的复苏持乐观态度，并表示生产将很快提速。 “这些公司之所以特别，能创造出独特的价值，正是因为它们与创意人才的关系，”他在9月访问一家迪士尼办公室外的罢工线时说，当时电子游戏配音演员正在为争取类似的保护而罢工。他还提到，好莱坞“总是觉得自己处于危机之中”，“这座城市不断面对技术创新和各种变化——这也是其魅力的一部分。保持内容新鲜感的关键在于，大家都有这样一个想法，事情不一定总是要按照过去的方式进行。” 在罢工之前，迈克尔·福廷的无人机公司几乎每天都在运作。但自罢工结束的一年里，他只飞了22天无人机。而作为演员——他经常扮演硬汉角色，只工作了10天。他过去通过做临时演员维持生计，但现在的薪水几乎不足以支付从拉斯维加斯到洛杉矶的汽油费。 “这曾是一波大浪，但破灭了，”福廷在结束为AppleTV+节目《Platonic》的无人机拍摄工作后说，这是他自四月以来的第一次无人机工作。 “工作回来了一点点，”他说道，坐在他的货车里，准备开车回拉斯维加斯出席一场为争取撤销驱逐令的法庭听证会。 “好莱坞曾经给了我一切，”他说。“但现在感觉这个行业已经背弃了很多人，不仅仅是我。”（BBC）来源：加美财经
加美财经10-01 00:01
美股盘前要点 | 美联储主席鲍威尔次日凌晨发表讲话中概股盘前大涨
 go
1. 代表约3.3万名波音工人的IAM工会称与波音谈判破裂，尚未安排新的谈判日期。 12. Stellantis将全年预期调整后利润率从此前预测的“两位数”下调至5.5%至7.0%之间。 13. 豪华跑车制造商阿斯顿·马丁预测年销量将比之前预计减少约1,000辆，约15%。 14. 沃尔玛旗下Flipkart卖家对印度监管机构的反垄断调查提出质疑并采取法律行动。 15. 对冲基金Glenview将与CVS Health高管会面，提出改善运营的建议。 16. 铜矿商Freeport-McMoRan称专注发展现有资产，期望2027年可达年产8亿磅。 17. 蔚来中国获战略投资者新一轮增资33亿元，蔚来公司也将投入100亿元认购新股份。美股时段值得关注的事件： 21:45美国9月芝加哥PMI 22:30美国9月达拉斯联储商业活动指数次日凌晨1:00 美联储主席鲍威尔在全美商业经济协会发表讲话
格隆汇09-30 20:45
9月30日财经早餐：石破茂将当选日本首相！中国组合政策大利好，中概股暴拉！
go
为历史上估值最高的科技公司之一。波音工会称谈判已经中止双方在养老金和薪资要求等方面存在分歧波音公司最大工会表示，与这家飞机制造商的谈判已经中断，因为双方在大约33000名工会成员的工资和其他诉求问题上存在分歧。在养老金问题上没有取得任何进展，公司在提高工资和加快工资增长等问题上“不会进行实质性接触”，国际机械师和航空工人协会周五晚间发布公告称。今日要闻前瞻日本9月东京CPI 美国8月个人收入、消费支出、PCE物价指数美国9月密歇根大学消费者信心，长短期通胀预期波士顿联储主席柯林斯、美联储理事库格勒发表讲话（投资慧眼编辑：Penny Pan) 原文链接
投资慧眼09-30 09:49
波音工厂工人罢工致谈判破裂，生产停滞加剧公司财务和法律危机
 go
与谈判破裂内容导读波音工人罢工背景工会与波音公司谈判进展波音的最后提议和工会的回应罢工对波音公司的影响编辑观点名词解释今年相关大事件波音工人罢工背景 2024年9月，波音公司位于美国太平洋西北地区的工厂工人正式开始罢工，代表他们的国际机械师与航空航天工人协会（IAM）地区分会表示，罢工主要针对薪资待遇及退休金制度的恢复等关键问题。工会成员对波音提出的薪资调整不满意，导致9月12日的投票中工人们以压倒性多数拒绝了公司的初步提议，选择罢工。工会与波音公司谈判进展自工人罢工开始以来，双方进行了多轮谈判，但进展并不顺利。最新一次谈判在联邦调解员的主持下于周五结束，但工会表示，波音公司在薪资等核心问题上并没有实质性让步，尤其是在恢复10年前取消的固定福利养老金问题上没有取得任何进展。工会对此表示不满，并称波音并没有真诚参与谈判。波音的最后提议和工会的回应波音公司在罢工期间于9月下旬发布了其所谓的“最佳和最终”提议，计划在未来四年内为工人提供30%的加薪，但这一提议仍未达到工会要求的三年内加薪40%的标准。工会对波音通过媒体发布提议并设置投票截止日期的做法感到不满，认为这是对其权利的不尊重。虽然波音后来撤回了这一最后期限，但工会依旧认为提议远远不够。罢工对波音公司的影响此次罢工已进入第三周，波音公司的生产受到了显著影响，尤其是其畅销飞机的生产线完全停滞。尽管罢工暂时不会影响航空公司的航班运营，但波音公司面临的财务和法律压力不断增加。今年以来，波音公司已经面临多重挑战，此次罢工给本已脆弱的公司财务状况带来了进一步的冲击。编辑观点波音工厂工人的罢工反映了工人们对公司长期以来对待薪资和福利问题的积怨。尽管波音公司在其最新提议中做出了让步，但距离工会的核心诉求仍有较大差距。此次谈判破裂的根本原因在于双方对工人权益的根本性分歧，尤其是在养老金恢复方面的坚持。这一僵局不仅让波音的生产陷入停滞，也给航空行业的未来增添了更多的不确定性。企业需要在劳资关系上采取更灵活且人性化的策略，才能避免此类事件的不断发生。名词解释国际机械师与航空航天工人协会（IAM）：美国最大的工会之一，代表机械师、技术人员等工种的权益。固定福利养老金：一种提供固定退休收入的养老金制度，通常由雇主提供，波音公司在10年前取消了这一福利。波音公司：全球领先的航空航天公司，生产商用和军用飞机、卫星等航空航天设备。今年相关大事件 2024年5月：波音公司因其737 MAX机型的机械故障问题被美国联邦航空管理局（FAA）罚款1.2亿美元。 2024年8月：波音在法律纠纷中向投资者支付了3亿美元赔偿金，因投资者指控公司隐瞒安全问题。 2024年9月：波音工厂工人罢工，导致公司生产停滞，并与工会谈判陷入僵局。来源：今日美股网
今日美股网09-30 00:10

上一页
1
•••
11
12
13
14
15
•••
196
下一页

24小时热点

最新话题更多