FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

全美汽车工人联合会持续罢工负责人拒绝车企加薪21%的提议

表明了这一点。” Fain的言论表明，工会的要求与底特律汽车业高管们开出的条件仍然相去甚远。斯特兰蒂斯负责北美业务的首席运营官周六表示，工会拒绝了该汽车制造商眼中“具有吸引力的提议”，其中包括一项保护伊利诺伊州闲置吉普工厂工作岗位的“解决方案”，他对此感到“失望”。密歇根州、俄亥俄州和密苏里州的工厂工人周五展开罢工，这场局部罢工如果蔓延到更多工厂，将可能造成数十亿损失。工会和三大汽车制造商预计将在周一恢复谈判。虽然向电动汽车转型可能会导致汽车业就业萎缩和薪资下降，但Fain在采访中重申，工人不应该承担不公平的负担。全美汽车工人联合会最初要求汽车制造商在为期四年的协议期内将时薪工薪酬提高40%，按照复利计算，加薪幅度将达到46%，后来他们将涨薪要求降至36%。全美汽车工人联合会全职员工的最低时薪目前为18美元，最高约为32美元。工会希望将起薪提高到更接近最高时薪的水平。而在2022年通胀率相对较高之后，工会希望恢复一项与通胀挂钩的生活成本津贴（COLA），这种福利在2007年就取消了。该工会还希望公司减少临时工使用，并为这些员工提供更快获得全薪和福利的机会。

金融界2023-09-18

四天工作制呼声渐大！美国汽车工人罢工将进入第四天

是否会在更多工厂举行罢工时，费恩表示，工会“准备好做任何我们必须做的事情”。 “四天工作制”呼声渐大 UAW除了呼吁加薪36%和提高工作保障外，还希望每周工作32小时、每周工作4天且不减薪。专家表示，如果该工会在每周32小时工作制的要求上获胜，可能会推动更广泛的每周四天工作制。即使未能达成最终协议，这一需求也会渐入人心，可能会改变未来的“游戏规则”。康奈尔大学工业与劳工关系学院的克莱顿（Cathy Creighton）表示，疫情导致居家办公大量增加，员工看待工作与生活平衡的方式发生了根本性变化。她指出，许多工厂工人可能无法完成远程工作，但他们可以缩短一周的体力工作时间。斯特兰蒂斯发言人表示，除了UAW已经寻求的加薪之外，转为每周32小时、工资为40小时的做法将带来巨大的劳动力成本，需要至少多雇用25%的工人才能完成当前的生产计划。罢工恐将继续发酵罢工导致密歇根州、俄亥俄州和密苏里州的三个工厂停产，这些工厂生产福特野马、吉普牧马人和雪佛兰科罗拉多等广受欢迎的车型。 Evercore ISI分析师克里斯·麦克纳利（Chris McNally）在周日的一份研究报告中表示，如果罢工继续下去，利润更高的皮卡工厂将成为下一个罢工目标，例如福特的F-150、通用汽车的雪佛兰Silverado和斯特兰斯蒂的Ram生产工厂。上周五，福特表示，受生产Bronco的工厂罢工影响，福特将无限期解雇密歇根一家工厂的600名工人，而通用汽车则告诉堪萨斯州一家汽车工厂的约2,000名工人，他们的工厂在周一或周二可能会关闭，因为其密苏里州工厂的罢工导致零件短缺。目前，大约12,700名UAW工人参与停工。UAW拥有8.25亿美元的罢工基金，向罢工工人每周支付500美元的工资。工会成员共有14.6万人，未来如果所有成员集体罢工，工会的资金大概可以支付11周的罢工工资。尽管到目前为止罢工的范围有限，但延长罢工可能会使美联储抗击通胀的努力变得复杂，因为产量减少会推高新车成本和价格。

金融界2023-09-18

石头科技自建智能工厂，以客户为中心迈向工业4.0时代

来，随着技术的不断发展，扫地机器人的加工会越来越复杂，用户更希望使用物美价廉的产品，所以自建工厂从长期来看，能够降本增效，提升产品的市场渗透率。而这也是石头科技实现智能工业价值链的又一块拼图。从辩证的角度看，石头科技自建工厂看似是增重资产，为企业的发展带上了“枷锁”。然后与之相反，此举大大增强了石头科技的灵活性。全钢认为，工厂的升级发展应以世界最高标准作为目标。所以随着技术的不断发展，扫地机器人的加工难度会越来越复杂，例如光学元器件肯定会对精度要求更高。从长期发展的角度来看，自建工厂在降成本上也一定是效果很明显的。自建工厂不光节省了很多加工费、代采费、仓管费等等，而且随着工厂自动化水平的持续提升、管理运营的不断优化，都能逐步降低我们在生产制造过程中的成本，拉低产品价格，提高市场渗透。换句话说，石头科技通过技术进步、规模化生产、模块化和标准化设计等手段降低制造成本，在保证质量的前提下，市场竞争力得到了进一步提升。石头科技自建工厂/图源：石头科技石头科技向金融界表示，未来石头科技会继续对工厂的自动化、智能化和整个园区的智慧化进行全面升级，以智能工业4.0为目标，打造一流的制造工厂。石头科技将持续投入更多资源、引进更多自动化技术研究人员，实现在科研、生产和制造方面更加智能化，让产品产量、质量和科研技术层面达到更高的标准。与此同时，石头科技工厂也将智慧园区的智能化体现在员工关怀方面，目前工厂隔壁的生活区也在同步进行建设，除了一些配套的商业服务、娱乐和健康设施以外，石头科技也将从各方面完善员工日常生活，满足“一站式”的生活消费需求，在提升员工工作幸福感的同时，提高员工的生活舒适度。石头科技将继续深耕智能清洁领域，以“实现用户价值最大化、坚持长期主义”的理念，发挥“研产销”一体化的布局优势，继续在品类中寻求突破，解决用户痛点，推动产业发展。

金融界2023-09-18

【直击亚市】中国正经历痛苦过程！科技股惨跌，原油逼近95关口央行超级周来袭

液化天然气出口设施恢复了全面生产，尽管工会成员继续在该设施罢工，但这减轻了天然气价格的一些压力。

风起2023-09-18

美汽车工会要求每周工作四天每年休假五周+，马斯克讽刺：还有人干活吗？

lello在X平台上发帖，总结了UAW工会的要求。该工会要求在四年内将时薪增加40%，每周四天即32小时的工作时间，回归固定收益养老金，生活成本调整，五周以上的休假，更多带薪假期，延长育儿假，等等。马斯克在这条帖子下评论称：“还有人生产真正的汽车吗？！” 马斯克的朋友、硅谷风投家查马斯·帕里哈皮蒂亚（Chamath Palihapitiya）也对UAW的罢工进行了评论，他说，汽车制造商面临的两个选择是要么自动化，用机器人取代加入工会的工人，要么解散工会。但他说，两者都不可能。帕里哈皮蒂亚说，像特斯拉这样高度自动化、没有工会组织的竞争对手现在可以在汽车市场上遥遥领先了，因为他们可以大幅降低价格。

金融界2023-09-18

美参议员桑德斯支持实施四天工作制：美国人压力太大了

和斯特兰蒂斯的谈判未能达成新合同后，该工会的成员举行了罢工。这种需求在一定程度上反映了人们的担忧，即汽车行业的电气化，加上新兴的人工智能技术，将大大减少组装一辆新车所需的人力。当被问及他是否认为UAW的立场只是一种讨价还价的策略时，桑德斯表示，他认为这实际上值得进行讨论。他说：“作为一个国家，我们应该开始就大幅减少每周工作时间进行认真的讨论，UAW正在这样做。” 他说：“美国人压力过大有十几个不同的原因，而这也是我们国家的预期寿命实际上在下降的原因之一。”“人们不堪重负。他们得照顾自己的孩子。他们得担心医疗问题。他们不得不担心住房问题。他们焦虑重重。” 根据美国疾病预防控制中心（CDC）的数据，2021年美国人的预期寿命降至76.1岁，这是该数字连续第二年下降，主要原因是新冠疫情，其他因素包括心脏病、慢性肝病和肝硬化以及自杀。与此同时，对四天工作周的研究表明，员工的工作时间可以在不损害公司收入的情况下减少，而且员工报告的压力和焦虑也会减少。英国智库Autonomy去年发起了一项四天工作制试验，引发了人们的关注和兴趣。桑德斯认为，减少工作时间也是对工人生产率提高的一种公正奖励，尤其是在人工智能出现的情况下。他说：“在我看来，如果新技术要使我们成为一个更有生产力的社会，那么好处应该属于工人。看到人们有更多的时间和他们的孩子、家人在一起，能够参加更多的文化活动，接受更好的教育，这将是一件非同寻常的事情。” 他接着说，这是“我们绝对需要讨论的问题”。

金融界2023-09-18

美汽车业大罢工：福特已裁员600人三大车企均对罢工表示不满

示，将根据谈判进展情况增加罢工地点。该工会还表示，预计将于9月16日重返谈判桌。福特临时裁员600人三大车企对罢工不满根据最新消息，福特美东时间周五午后公告称，该公司在密歇根州一家UAW正进行罢工的装配工厂临时裁员约600人。福特表示，临时裁员的措施主要是因为罢工扰乱了生产链，被临时裁员的工人无法申请失业金。此外，福特预计，如果罢工持续，将不得不对更多工人采取临时裁员的措施。福特发言人表示：“我们的生产系统是高度相互关联的，这意味着UAW的定向罢工策略将对没有直接罢工目标的工厂产生连锁反应。”“在这种情况下，密歇根州装配厂的罢工直接影响了工厂其他部分的运营。” 通用汽车表示，由于美国密苏里州Wentzwille装配工厂罢工造成“涟漪效应”的缘故，堪萨斯城Fairfax装配工厂2000名工人停工。通用汽车首席执行官Mary Barra表达了对此次罢工的不满，称该公司提供给工会的最新报价是其115年历史上最好的报价。她表示：“我非常失望和沮丧，这是一次不必要的罢工。”她还补充称，该公司已做好在停工期间继续运营的准备。 Stellantis则表示，它对UAW领导层拒绝参与谈判感到“极其失望”。该公司表示：“我们立即将公司置于应急模式，并将采取所有适当的结构性决策来保护我们的北美业务。” 拜登试图斡旋劳资双方谈判美国总统拜登周五表示，他将派遣代理劳工部长和白宫顾问两名政府官员前往底特律，试图在双方之间斡旋，以促进达成协议。拜登称，美国汽车公司并未与工会成员公平分享创纪录的利润，但希望他们能够“达成双赢协议”。拜登表示：“由于工人的非凡技能和牺牲，汽车公司在过去几年中实现了创纪录的利润。在我看来，这些创纪录的利润并没有与工人公平分享。”“这些公司已经提出了一些重要的报价，但我相信他们应该进一步确保创纪录的企业利润意味着UAW拿到创纪录的合同。” UAW要求或难被满足罢工持续将打击美国经济 UAW一直在提出一系列广泛的要求，包括提高工资、增加带薪休假天数、提高工人生活费用津贴和养老金等。有报道指出，如果全面答应工会的要求，这三大车企在劳动力成本方面的支出将增加450亿美元-800亿美元，平均下来每小时的人工成本在150美元以上，较目前的64美元激增134%。不过，鉴于这三家车企正投入总计1000亿美元以上的巨资用于电气化转型、并在其他地方降低成本、确保电车生产，UAW的要求恐怕很难得到满足。据悉，福特提议涨薪20%，通用汽车提议涨薪18%，Stellantis提议涨薪17.5%，这三大车企的涨薪提议和UAW提出的36%（一开始为40%）涨薪幅度相差甚远。若此次罢工持续较长时间，美国经济将遭受打击。牛津经济研究院则估计，如果这三家公司的近15万名工会工人最终举行罢工，此举可能导致美国约三分之一的汽车停产，给劳动力市场带来压力，并推高新车价格。该研究员还表示，按年率计算，这将直接使美国GDP减少至多0.3%；包括间接影响在内，只要这种对峙持续下去，对GDP的冲击将更大，达到0.7%。 RSM首席经济学家Joe Brusuelas估计，如果UAW全面罢工，美国经济每天面临约5亿美元的损失。密歇根咨询公司Anderson Economic Group估计，如果罢工持续10天，会给美国造成50亿美元的经济损失，三家公司的所有工人将损失8.59亿美元的工资，而这些公司将损失9.89亿美元。市场怎么看？周五美股收盘，福特汽车微跌0.08%，通用汽车涨0.86%，Stellantis涨2.18%。有分析认为，市场对三大车厂罢工的反应冷淡反映了罢工将持续多久以及罢工范围会扩大到何种程度的不确定性。不过，分析也指出，大罢工的开端虽然比一些人预期的更为克制，但向底特律汽车公司发出了一个信号，即如果谈判拖延下去，行动可能会升级。此前，底特律韦恩州立大学商学教授Marick Masters曾表示，皮卡车和大型SUV的零部件工厂可能会发生最先发生罢工。他表示，UAW 瞄准供应链的最薄弱环节是有意义的。一些分析师对UAW没有针对利润更丰厚的全尺寸皮卡车工厂或关键零部件工厂表示惊讶，这两家工厂都可能造成更大的打击。有报道指出，除了上述三家车企之外，汽车零部件供应商也会受到牵连，尤其是一些小型供应商们，他们可能缺乏财力应对罢工，哪怕是短时间的罢工。全美制造商协会在一份声明中表示：“全美各地的中小型制造商将首当其冲地感受到这次停工，无论这些企业是否有工会成员。” 巴克莱表示，达纳、曼格纳国际、李尔、American Axle & Mfg等汽车零部件供应商预计将受到影响。对于此次罢工，Wedbush发表研报表示，特斯拉显然是这其中的赢家。以Dan Ives为首的Wedbush分析师在一份报告中写道：“我们担心的是，这可能是一场漫长而严重的罢工，这对底特律三巨头来说绝对是一场灾难。”“这是一个非常令人沮丧的困境，因为（通用汽车首席执行官）Mary Barra和（福特首席执行官）Jim Farley在改造老牌汽车方面做得很好，并为电动汽车转型做好了准备，而现在UAW在华尔街的眼中就像一颗‘陨石’。” 在Dan Ives看来，显而易见的赢家将是马斯克和特斯拉，因为特斯拉并没有任何工会。分析师表示，未来几年，特斯拉最大的电动汽车竞争对手将面临越来越高的成本和复杂性，这取决于事态的发展，并且随着竞争的加剧，提高电动汽车价格可能也于事无补。美国银行分析师则表示，对车企来说，罢工将给供应和运营带来不确定性。美银指出，UAW选择在装配厂开始罢工，这比他们选择在关键零部件工厂开始罢工带给车企的惩罚要小。不过，该行也指出，UAW开始罢工的装配厂是三家车企一些最赚钱车型的装配厂，包括雪佛兰科罗拉多和GMC Canyon中型卡车、福特野马和福特游侠以及吉普牧马人。美银表示：“考虑到这些特定的工厂，我们预计，以息税前利润计算，罢工对通用汽车的每日成本约为1600万美元，对福特的成本为2000万美元，对Stellantis的成本为3300万美元。”该行称，福特似乎最接近达成劳资协议，通用汽车可能不会落后太多，而Stellantis还有很长的路要走。

金融界2023-09-18

雪佛龙澳大利亚液化天然气厂工人开始第二次24小时罢工

澳大利亚工会联合组织离岸联盟9月17日表示，雪佛龙公司西澳大利亚液化天然气工厂的工人已经开始第二次24小时罢工。工人们于前一日正式开始24小时的全面罢工，并可能持续到10月中旬。雪佛龙发言人此前表示不会对罢工发表持续评论，但会采取措施维持运营。

金融界2023-09-18

美国底特律三大车企大罢工进入第三天，Stellantis称已提高合同报价

车、福特和Stellantis的代表与工会代表恢复谈判。Stellantis还在周六表示提高合同报价，提议在四年半的合同期限内加薪20%，包括立即加薪10%。

金融界2023-09-17

美国底特律三大车企大罢工进入第三天 Stellantis称已提高合同报价

车、福特和Stellantis的代表与工会代表恢复谈判。Stellantis还在周六表示提高合同报价，提议在四年半的合同期限内加薪20%，包括立即加薪10%。

金融界2023-09-17

24小时热点