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黄金市场预测：市场是把双刃剑，第四季度将面临剧烈动荡

标也有所攀升；二手车价格再度上涨，汽车工会长期罢工令人担忧；医疗服务费用在一年来几乎每月下降后有所上升，预计将再次上升；油价攀升至 100 美元/桶，并且看起来很容易受到政治动机的对峙的影响；供应问题依然存在，而需求比新冠疫情前的水平高出 2%；高通胀令人痛苦，但通胀波动也令人痛苦。这既是一个经济问题，而且从历史上看，这对股市来说也是一个麻烦。结论由于实际收益率上升、美元走强和经济繁荣打击了某些领域的投资需求，未来几周黄金可能会面临一些波动。但该报告认为，长期担忧和央行持续购买应该确保这种动荡不会形成更严重的下行趋势。因此，这可能为一些投资者提供潜在的黄金购买机会。从历史上看，当市场（期货头寸）变得过度空头时，黄金往往意味着回调。

丰雪鑫992023-10-11

通用汽车加拿大工厂工人罢工劳资谈判失败

要工厂停产，此前代表约4300名员工的工会与通用汽车的谈判失败。代表加拿大汽车工人的工会Unifor在与福特汽车达成包括加薪、生活补贴和养老金改善在内的三年期协议后，一直试图与通用汽车签署类似的协议。该工会设定多伦多时间周一午夜11：59为达成协议的最后期限。加拿大工人的罢工加大了通用汽车面临的压力。通用汽车自9月中旬以来一直在应对美国汽车工人联合会（UAW）的罢工。通用汽车上周做出重要让步，同意将电池工厂工人纳入新的全国劳动合同，以助缓解UAW对于向电动汽车过渡的担忧。

金融界2023-10-11

通用汽车加拿大4300名工人即将罢工

加拿大工会Unifor周二表示，由于在午夜最后期限前未能就提高工资和养老金的新合同达成协议，其将在加拿大的三家通用汽车工厂发起罢工。 Unifor代表着底特律三大汽车制造商在加拿大工厂的约1.8万名工人，包括通用汽车的约4300名工人。该工会表示，将在奥沙瓦组装厂、圣凯瑟琳动力总成厂和伍德斯托克零部件配送中心举行罢工。工会领导人在一份联合声明中表示：“这次罢工是由于公司不愿意同意工会的核心模式要求，包括养老金、支持我们的退休人员、确保全职、临时、兼职工人有一条明确的通往永久就业的道路，以及一系列其他未解决的问题。” Unifor上个月批准了与福特的一份为期三年的新合同，该合同为福特加拿大工厂的5600多名工人提供了最高25%的加薪。该工会曾威胁要对福特发动罢工，但在没有罢工的情况下达成了初步协议。 Unifor上周表示，通用汽车“抵制”与福特协议中的一些重要内容。该工会选择通用汽车作为底特律三大汽车制造商中仅次于福特的第二个谈判目标。

金融界2023-10-11

美国汽车工人罢工谈判持续电池工厂成为新筹码电动车未来需要更多劳动力

ellantis的电动汽车电池工厂加入工会，这与上周由通用汽车做出的突破性让步相匹配。到目前为止，福特和Stellantis均未同意这一变更，该变更将使底特律汽车制造商提议的所有10家美国电池工厂的员工都加入美国汽车工人联合会的全国合同，几乎可以确保这些工厂将成为工会组织。 Shawn Fain还希望工厂的工人能够获得UAW装配厂最高的工资，目前为每小时32美元。随着美国汽车工人联合会的罢工已经持续了四周，电动汽车及其对工作安全性的潜在影响已经成为与汽车制造商进行的工会谈判的核心问题。合同谈判可能会决定那些工厂的工人是否加入工会，这些工厂大部分是与韩国电池公司合资的，这可能在汽车行业自身转型过程中产生长远影响。 Guidehouse Insights分析师Sam Abuelsamid表示：“电池工厂将成为决定成败的问题。对于他们来说，在这些工厂达成良好的劳工协议将是一个至关重要的因素。” 简而言之，如果电动汽车取代燃油汽车，大多数美国汽车工人联合会在发动机和变速器工厂的工作将会丧失。而且，如果工资较低的电池工厂没有工会组织，工人将无法获得相同的工资和福利待遇。到目前为止，特和Stellantis并不愿意支付较高的工会工资，他们担心这样做会使他们的成本超过特斯拉和其他在美国南部主要设有非工会电池工厂的竞争对手。这可能导致底特律的电动汽车更加昂贵，难以销售。这个问题在工资和生活成本增加、新雇佣员工的退休福利恢复以及每周工作32小时等问题的背后积聚了几个月之久。当周五通用汽车同意加入工会后，这个问题变得非常重要。 Stellantis没有直接评论通用汽车的举措，但福特表示，在尚未建成的工厂里被聘用的工人将不得不做出选择。尽管福特表示愿意与工会合作，但该公司表示，它正在投资数十亿美元用于必须以“具有可持续竞争力水平”运营的电池工厂。上个月，福特首席执行官Jim Farley指责工会利用电池厂问题来劫持潜在的合同协议。福特已经决定将其提议的四个电池工厂中的三个建在肯塔基州和田纳西州，这两个州的工人和政客可能对美国汽车工人联合会更加敌视。公司已经搁置了一个由福特自身在密歇根州建设的第四个电池工厂。在通用汽车改变立场之前，汽车制造商表示，在十个电池工厂中，它们有九个是与韩国的合资伙伴合作的，而这些合资伙伴必须参与谈判。 Shawn Fain表示，汽车制造商告诉工人他们的工作是安全的，但工会在转向电动汽车时并不认为情况如此。相反，这些公司希望在新工厂支付“贫困工资”，并压低整个行业的工资水平。 Jim Farley和其他汽车业高管表示，由于电动汽车的活动部件较少，因此与汽油汽车相比，其组装所需的工人数量将减少30%至40%。但通用汽车首席执行官Mary Barra坚称，会有足够的工作来带动所有人。卡内基梅隆大学的一项研究在一定程度上支持了她的观点，该研究发现，与内燃机汽车的发动机和变速箱相比，制造电动汽车电池、电机和传动系统需要更多的劳动力。在底特律的一家福特工厂，工人们对电动汽车的有限行驶里程和充电站的不足表示担忧。然而，他们也能看到一个可能的未来，即购车者可能会转向电动汽车，因此他们认为电池工厂的工资应该与他们的工资相匹配。这些工人认为，电池工厂应该是UAW的一部分，并且应该被组织成工会。

楼喆2023-10-11

美股三大指数集体高开，道指涨0.26% 黄金股走高

，越来越多的特斯拉工人加入了德国最大的工会——五金工会IG Metall。研究公司CCS Insight今日发布报告称，到2023年底，将有13亿部iPhone在使用中，其中超过50%是二手机。这一预测突显了苹果(178.8602，-0.13，-0.07%)的这款智能手机的寿命在不断延长。CCS Insight称，从2024年开始，iPhone的平均寿命将达到8年。百事可乐第三财季营收及核心每股收益均超预期。该公司第三财季净营收234.5亿美元，预估233.8亿美元。第三季度核心每股收益2.25美元，预期2.16美元。淡水河谷公司拟与巴西国家石油公司共同开发低碳解决方案。 Unity公司宣布CEO将卸任。约一个月前该公司曾因收费调整政策引起巨大争议，导致多家开发商集体表达了不满和抗议。十几家知名游戏厂商组成联盟对此进行集体抗议，直接关闭旗下游戏中的 UnityAds 和 IronSource SDK 游戏内广告功能，并发布联名信，号召更多游戏团队加入，敦促Unity撤回按下载收费的决定。美银将美国艺电的股票评级由“中性”上调至“买入”，并将目标价由145美元上调至150美元。分析师表示，该股的风险被扭曲了，因为其相对估值接近五年来的低点。

金融界2023-10-10

机构：美国汽车工人罢工造成损失达55亿美元创下新高

G)9日报告称，截至罢工的第三周结束，工会对福特、通用汽车和Stellantis的罢工造成的损失达到55亿美元，超过了之前创下的总损失40亿美元的纪录，预计经济将受到进一步打击。细分数据显示，罢工已导致工人损失5.79亿美元的工资，而汽车制造商总共损失了26.8亿美元，经销商和客户损失了12.6亿美元，仅供应商就损失了16亿美元。AEG负责人兼首席执行官安德森表示，第三周罢工的成本比过去两周更高，因更多工厂关闭，经销商报告零部件短缺，供应商面临的压力已经变得非常沉重。

金融界2023-10-10

通用汽车加拿大4300名工人将罢工

加拿大工会Unifor周二表示，由于在午夜最后期限前未能就提高工资和养老金的新合同达成协议，其将在加拿大的三家通用汽车工厂发起罢工。Unifor代表着底特律三大汽车制造商在加拿大工厂的约1.8万名工人，包括通用汽车的约4300名工人。该工会上月与福特达成了一项临时协议，避免了罢工。

金融界2023-10-10

美媒：美国汽车工人大罢工已进入第四周美经济损失创历史新高

集团9日报告称，截至罢工的第三周结束，工会对福特、通用汽车和斯特兰蒂斯的罢工造成的损失达到55亿美元，超过了之前创下的总损失40亿美元的纪录，预计经济将受到进一步打击。细分数据显示，罢工已导致工人损失5.79亿美元的工资，而汽车制造商总共损失了26.8亿美元，经销商和客户损失了12.6亿美元，仅供应商就损失了16亿美元。

金融界2023-10-10

美国作家协会成员批准为期三年的新合同

以及其他收益。而SAG-AFTRA演员工会的谈判代表仍在与制片厂进行合同谈判。根据米尔肯研究所估算，双重罢工导致加州经济损失近60亿美元，并使许多剧组成员陷入经济困境。

金融界2023-10-10

落实补贴补偿、保障优先通行……支持城市公共交通发展15项政策举措出台！

局、中国证券监督管理委员会、中华全国总工会等共9部门和单位印发《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》（交运发〔2023〕144号，以下简称《意见》)，提出了五方面共15项政策举措。出台背景城市公共交通是城市综合交通体系的重要组成部分，具有集约高效、绿色低碳等特点。优先发展城市公共交通，对于保障人民群众基本出行、缓解城市交通拥堵、推进以人为核心的新型城镇化、实现碳达峰碳中和等具有重要意义。党中央、国务院高度重视城市公共交通发展。习近平总书记多次做出重要指示，强调“发展公共交通是现代城市发展的方向”。近年来，受新冠肺炎疫情等因素影响，公众出行习惯发生深刻变化，城市公共汽电车客流大幅下滑，城市公共汽电车企业普遍经营困难，行业可持续发展面临挑战。为推进城市公共交通健康可持续发展，交通运输部会同相关部门和单位制定了《意见》，明确了相关支持政策，提出了相关工作任务。《意见》的印发实施，对于进一步加强对城市公共交通发展的政策支持，促进城市公共交通服务提质增效，保障从业人员合法权益，推进城市公共交通健康可持续发展，更好满足人民群众美好出行需要等具有重要意义。主要内容 1 完善城市公共交通支持政策落实运营补贴补偿政策，包括要求各地合理确定城市公共汽电车服务标准，落实城市公共交通作为市县级财政事权的支出责任，因地制宜建立并实施成本核算和补贴补偿制度等。完善价格机制，包括要求各地建立城市公共交通价格动态调整机制，对城市公共交通现有价格水平开展评估并及时优化调整，对定制公交等线路实行政府指导价或市场调节价，对长距离公共汽电车线路探索采用按里程计价方式等。加强政策支持，包括要求各地在保障新能源城市公交车辆夜间充电执行低谷电价的基础上，在日间设置部分时段执行低谷电价，以及用好城市交通发展奖励资金和农村客运补贴资金等政策、利用地方政府专项债券等工具支持城市公共汽电车场站充换电基础设施建设等。保障公交优先通行，包括促进公交专用道连续成网、强化公交专用道使用监管等。合理引导公众出行，包括加强绿色出行和公交出行宣传，鼓励各地制定差异化停车收费政策、建立绿色出行奖励和错峰出行制度等。 2 夯实城市公共交通发展基础加强规划引领和用地保障，包括要求各地科学制定城市公共交通专项规划，涉及空间利用的相关内容统筹落实到国土空间规划“一张图”实施管控，在国土空间规划中统筹落实城市公共交通场站用地需求并优先纳入土地利用年度计划等。改善设施条件，包括鼓励地方支持城市公共交通场站建设与改造、车辆购置，严格落实城市公共汽电车场站配置标准，支持建设完善新能源城市公交车辆充电设施等。促进公交服务提质增效，包括优化城市公共交通线网，促进城市公共汽电车和城市轨道交通衔接融合，鼓励发展微循环公交，支持开通定制公交，优化定制公交管理流程，支持发展“公交+旅游”服务模式，支持围绕主业拓展多元化经营，鼓励提升适老化和无障碍出行服务，保障运营安全等。 3 加快落实城市公共交通用地综合开发政策积极推动新增用地综合开发，包括允许符合条件的新增场站配套一定比例的附属商业等面积、根据设施功能分层设定地上地下空间建设用地使用权等。因地制宜实施既有用地综合开发，包括支持利用场站内部分闲置设施开展社会化商业服务，鼓励有条件的存量场站实施综合开发并分层设定地上地下空间建设用地使用权，允许符合条件的场站适当提高容积率等。建立用地综合开发收益反哺机制。 4 加强从业人员权益保障保障从业人员工资待遇，督促城市公共交通企业按时足额发放工资、缴纳社会保险，鼓励各地因地制宜将城市公共汽电车驾驶员列入紧缺职业（工种）目录并给予相应岗位津贴。关心关爱从业人员，包括改善从业人员生产环境，加强从业人员劳动保护，关心从业人员身心健康，组织开展“最美公交司机”“最美地铁人”推选宣传活动，加大对困难从业人员帮扶力度等。 5 加强组织实施保障建立城市公共交通发展绩效评价制度，推动落实城市人民政府发展城市公共交通的主体责任。推动政策落实，加强部门协同配合，明确对存在欠薪欠保等的城市，不得参与国家公交都市创建申报，属于国家公交都市创建城市、示范城市的，取消创建资格或被授予的“国家公交都市建设示范城市”称号。

金融界2023-10-10

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