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美国“恐怖数据”强于预期，初请失业金人数意外降至24.1万！美债短线飙升
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也使劳动力市场的前景变得模糊。在西海岸工会工人罢工之前，波音公司一直面临着许多问题，并于上周宣布裁员17000人。美联储11月或仍大概率降息零售销售报告没有显示出消费疲软的迹象，这使得美联储在11月降息的几率从95%降至87%。 TradeStation 全球市场策略主管戴维·拉塞尔 (David Russell) 表示：“实际工资增长和对商品和服务的潜在需求掩盖了负面情绪。得益于美国消费者，经济继续加速增长，随着燃油价格下降，经济可能进一步改善。今天的数据让经济衰退的可能性更小。” 有分析认为，经济复苏的迹象可能不会阻止美联储下个月再次降息，但将巩固较小幅度降息25个基点的预期。本周早些时候，美联储多位官员暗示将进一步降息。本周晚些时候，预计政策制定者将发表更多评论。
格隆汇10-17 22:37
欧洲央行如期降息25个基点，前瞻指引仍“雾里看花”？
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能反对快速降息。劳动力市场依然紧张，工会继续要求大幅提高工资，能源成本波动，服务价格仍在快速上涨，所有这些都表明国内通胀在未来一段时间内可能保持相对较高的水平。然而，鸽派人士认为，目前经济增长如此疲软，除非欧洲央行迅速采取行动支持欧元区，否则通胀实际上可能跌破目标，欧洲央行将不得不从应对快速物价增长转向应对过低通胀。市场点评分析师：除降息外欧洲央行声明几无变动欧元表现平稳财经网站Forexlive分析师Justin Low表示，除了降息本身，欧洲央行的政策沟通没有任何变化。因此，这是一份相当简单明了的声明。他们只是在第一段中提到了经济数据的“近期下行意外”。这就是他们连续几个月采取行动的理由。交易员们仍然预计该行在12月会再次降息，到明年6月还会有大约122个基点的降息。这意味着在此之前每次会议都会降息25个基点。分析师：欧洲央行决议符合预期 12月有可能降息50个基点分析师表示，此次欧洲央行利率决议没有什么意外情况。如果10月和11月的通胀和PMI数据继续出人意料地下行，那么在12月的下一次会议上降息50个基点是有可能的。鉴于此次降息以及更多降息（到明年年底将有5次降息）已被欧洲股市消化，当前的财报季更有可能主导市场走势。
埃尔瓦10-17 20:28
渣打：比特币在美国大选前有12%的上涨空间
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Y Mellon）获得了《第121号员工会计公告》（SAB 121）的豁免，这是一项不受欢迎的立法，迫使交易商在其资产负债表上列出持有的加密货币。而放松监管通常被认为是比特币的有利因素。其次，《第121号员工会计公告》的豁免与微策略宣布志在成为“比特币银行”的计划密切相关，该计划将在未来提供比特币资本市场工具。Kendrick预计，未来的豁免可能会允许该公司通过借出比特币来赚取收益。 “对我来说，这两者之间的联系是，随着更广泛的数字资产生态系统变得更加合法/可访问，微策略股票倍数会上升，”Kendrick说。在Kendrick看来，美国大选的结果在这些看涨力量面前是次要的，尽管无论是特朗普还是哈里斯获胜都是加密货币行业的好兆头。他写道，“随着美国大选的临近……更广泛的数字资产生态系统确实越来越有可能成为主流。” Kendrick此前曾表示，两位总统候选人长期来看都将提振加密货币，不过特朗普获胜将是两种结果中更有利的。如果这位共和党候选人重返白宫，Kendrick估计到2024年底，比特币价格可能会飙升至125000美元。
金融界10-17 08:09
波音公司面临财务危机，通过100亿美元信贷和250亿美元股票债券发行缓解资金压力，裁员及劳资纠纷加剧公司运营挑战
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司融资计划财务预告与裁员计划波音与工会的劳资纠纷市场与分析师反应编辑总结名词解释今年相关大事件波音公司融资计划面对当前的财务困难，波音公司于周一晚宣布了两项重大融资举措。首先，波音与美国银行证券、花旗银行、高盛和摩根大通等银行组成的财团达成协议，获得100亿美元的补充信贷。其次，波音公司向美国证券交易委员会提交了混合证券注册申请，计划发行最多250亿美元的新债券、普通股、优先股及其他股票。此举旨在通过融资解决公司当前的资金需求。财务预告与裁员计划波音公司在周五发布了第三季度的财务预告，预计将报告每股9.97美元的GAAP亏损，以及-13亿美元的经营现金流。为了应对严峻的财务状况，公司宣布将裁员10%，相当于削减约1.7万名员工。这一裁员计划涉及公司各个业务部门，旨在减少成本并巩固公司的财务状况。波音与工会的劳资纠纷目前，波音正与其最大的工会——国际机械师协会（IAM）陷入第二个月的劳资纠纷。工会此前拒绝了波音的提案，双方通过调解员进行谈判，但尚未达成协议。波音撤回了最新的提议，而工会也未对此进行投票。持续的罢工已经给双方带来了巨大损失，估计至今成本已接近50亿美元。市场与分析师反应波音公司在宣布这些财务举措后，其股价在周二上涨超过2%。分析师认为，即便罢工今日结束，波音仍需要额外的流动资金来应对2025年之前的交付延迟。尽管第三季度的交付量为全年最强，但波音仍未达到预期的现金流目标。编辑总结波音公司通过大规模融资和裁员计划，显示了其在财务困境中的应对决心。随着全球航空业的复苏面临挑战，波音不仅需要稳定短期现金流，还要处理持续的劳资纠纷与生产问题。这些举措虽然能够帮助公司暂时缓解资金压力，但未来的市场需求和公司内部的运营改善仍是其长期稳定发展的关键。名词解释混合证券注册申请：公司向监管机构提交的一种注册文件，允许发行多种类型的证券，包括债券、普通股和优先股等。 GAAP亏损：按照美国公认会计原则（GAAP）计算的净亏损。补充信贷：公司在已有贷款基础上，向银行等机构申请的额外信贷额度。今年相关大事件 2024年9月24日：波音工人在华盛顿州伦顿工厂举行罢工，抗议劳资协议未达成。 2024年10月13日：波音宣布裁员1.7万名员工，并发布第三季度财务预告，显示公司亏损进一步加剧。 2024年10月15日：波音获得100亿美元补充信贷，并计划通过股票和债券发行融资250亿美元。来源：今日美股网
今日美股网10-17 00:11
低价航空缩减增长计划促使联合航空定价权回升，尽管利润下滑但股票回购计划引发工会不满，未来定价前景向好
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降收入趋势好转的原因股票回购计划工会反对回购计划未来展望联合航空第三季度利润下降联合航空报告其第三季度利润同比下降15%，从去年同期的11.4亿美元下降至9.65亿美元。尽管利润有所下降，但其调整后的每股收益为3.33美元，超出分析师预期的3.17美元。收入趋势好转的原因联合航空表示，尽管在年初的几个月中，国内航班的座位收入同比表现不佳，但从8月和9月开始，收入趋势有所改善。这主要得益于低价航空公司，如Spirit和Southwest，缩减了航班供应，减少了售票座位的数量，改善了定价权。此外，联合航空在企业、优质舱位和基本经济舱的需求也有所回升。股票回购计划联合航空董事会批准了15亿美元的股票回购计划，这是自2020年新冠疫情以来的首次回购。此前由于接受了超过500亿美元的联邦援助，航空公司在疫情期间被禁止回购股票。联合航空表示，这将是一项“有节制的、战略性的回购计划”。工会反对回购计划联合航空的股票回购计划立即遭到了机组人员工会的强烈反对。工会目前正在与公司进行关于薪资和福利的长期合同谈判，认为股票回购只是在讨好富有的投资者，而无视员工的利益。机组人员工会主席萨拉·尼尔森称：“股票回购是一种伤害工人和消费者的恶性行为。” 未来展望展望未来，联合航空预计第四季度的每股收益将在2.50至3美元之间，与分析师预期的2.76美元相符。此外，公司预计未来几个月将继续受益于航空市场的供给减少和油价的下降，虽然工会的抗议仍然是公司面临的一个主要挑战。编辑总结联合航空在第三季度虽然利润有所下滑，但其定价权因低价航空公司削减航班而得以提升，收入趋势有所改善。与此同时，公司宣布的股票回购计划表明其对未来的信心。然而，该回购计划也引发了工会的不满，表明在未来的劳资谈判中可能会遇到更多挑战。总体来看，联合航空通过控制供给和减少成本为恢复盈利能力奠定了基础，但劳资关系的紧张局势仍需妥善处理。名词解释股票回购：公司通过在公开市场上购买自己的股票来减少流通股数量，通常被视为向投资者返还资本的一种方式。定价权：企业在市场上根据供需情况设定商品或服务价格的能力。每股收益（EPS）：反映公司每股普通股的净利润，通常用于衡量公司盈利能力。 2024年大事件 2024年9月24日：联合航空的最大工会国际机械师协会与公司发生了劳资纠纷，罢工进入第二个月，至今双方仍未达成协议，预计对公司2025年的交付计划产生影响。来源：今日美股网
今日美股网10-17 00:11
波音的危难还未解决
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议的工资增长被拒绝。这加剧了紧张局势，工会成员集会争取更好的条件。领导变动：新首席执行官凯利·奥尔特伯格宣布计划削减波音约10%的员工队伍，相当于约17000个工作岗位，在这些财务压力下。市场地位：尽管面临挑战，波音作为仅有的两家大型商用喷气式飞机主要制造商之一，与空中客车一起，仍处于独特的市场地位。这种双头垄断提供了一定程度的财务稳定性，因为如果航空公司考虑更换供应商，它们将面临对替代飞机的长时间等待。然而，持续的生产延迟和监管审查对其未来运营构成重大风险。展望波音确保资金的努力被视为维持其投资级信用评级的关键。分析师对该公司有效应对当前危机的能力仍持谨慎态度。人们对计划中的筹款努力是否足以满足即时流动性需求并避免信用评级进一步下调表示担忧。总之，波音目前的财务困境以重大的运营中断、严重的罢工和巨额债务水平为标志。该公司筹集资本的策略对其在竞争激烈的航空航天市场中的生存至关重要。
老虎证券10-16 15:01
美国退休制度遭受双重打击全球评选刚及格
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制性的”。虽然政府没有强制执行，但行业工会通过集体谈判协议来执行。一个行业的所有公司都必须遵守这些协议。 Verdeyen说，更重要的是，一旦提供雇主赞助的退休计划，荷兰的员工就会自动注册。“因此，对于很大一部分劳动力来说，参与荷兰几乎是强制性的。” 然而，在美国，三分之一的私营行业工人无法获得雇主赞助的退休计划。《安全2.0法案》是乔·拜登总统于2023年签署的立法，旨在通过要求拥有新401(k)和403(b)计划的雇主从2025年开始自动注册其员工来促进美国的参与。该立法还包括捐款的自动升级。 Verdeyen说，“通过这种方式，自动注册将成为我们大部分新退休计划的强制性规定，随着时间的推移，我认为这应该会提高我们在美国指数中的评级。” 最终的解决办法是让雇主提供易于实施的方法，将工人储蓄转化为可靠的收入来源。这可能很简单，就像将付款功能嵌入到退休计划中一样，该计划从一定年龄开始每月支付一笔款项，以帮助人们推迟领取社会保障。 Verdeyen说，如果人们将社会保障福利从67岁推迟到70岁，他们将获得的社会保障退休年金将增加约24%。雇主还可以在目标日期基金中提供终身收入特征，这是大多数退休计划参与者的默认投资。这也将缓解人们对退休储蓄的担忧。 Verdeyen说，固定缴款制度实际上只专注于让工人度过退休生活。“但它在帮助工人度过退休生活方面一直失败。”
丰雪鑫9910-15 22:33
股价下跌超42% 、罢工不断，分析师详解：为什么又是波音？
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首席执行官凯利·奥特伯格以及 IAM 工会需要找到一种在不让波音破产的情况下解决罢工的方法。目前，双方没有进行谈判。工会拒绝了波音的两份合同要约；最新一份要求在四年内加薪 30%。工会希望加薪 40%，恢复旧的养老金计划，并改善工作条件。保证在普吉特湾地区工作。波音将其 787 梦想飞机的生产转移到南卡罗来纳州查尔斯顿，部分原因是为了摆脱工会。波音 737 几乎全部在华盛顿州伦顿建造，该地曾是二战轰炸机的制造地。巩固波音的资本状况。该公司可能会寻求通过贷款、股票发行或两者兼而有之来筹集新资本。富国银行分析师最近预测，该公司将发行 100 亿美元的股票。与监管机构和平相处。政府监管机构一直希望对波音客机的内部结构进行改造。波音需要一个解决方案，让它能够开展业务，并且足够坚固，可以防止坠机和门塞被吹坏。与所有因 2018 年和 2019 年坠机事件起诉波音的人和平相处。波音罢工很常见波音及其工会习惯于争斗。自 1948 年以来，波音共发生过七次大规模罢工，工人们停工 140 天，最近一次罢工发生在 2008 年，持续了 57 天。波音公司自 1987 年以来一直是道琼斯工业平均指数的成分股，但自 1997 年收购竞争对手麦克唐纳道格拉斯公司以来，其表现一直不太好。新管理层发誓要像经营企业一样经营公司，削减养老金计划，实施裁员，并试图将利润推高到惊人的水平。但持续不断的战争有一个意想不到的影响。它让空中客车公司 (EADSY) 在商用飞机市场上占据了主导地位。但空中客车公司的股价也很疲软，今年下跌了 4.9%，较 3 月 27 日 171.6 的高点下跌了 22.5%。
佳华16810-15 03:59
波音公司因质量问题与劳动力罢工导致生产停滞及财务困境，复苏前景面临严峻挑战
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罢工，但这一举动适得其反，进一步坚定了工会的决心。罢工导致波音的生产停滞，现金流受阻，增加了其融资压力。分析师表示，每天罢工的持续都会对公司现金流造成更多破坏，进一步推迟复苏。管理层的应对策略自上任以来，奥特伯格采取了一系列果断行动，包括解雇了国防和航天部门的负责人，并在10月11日宣布将裁员10%，相当于减少约17,000名员工。这一策略表明，波音将聚焦于其核心业务——商用航空业。然而，管理层面临的挑战远不止于此，包括如何扭转公司的财务状况、提高生产效率以及修复与工会之间的关系。面临的多重挑战波音的防务和航天部门的表现尤其糟糕。公司第三季度将面临约20亿美元的费用。除此之外，波音的宽体机型777X再次推迟，这使得其交付时间推迟了约六年。此外，波音还需要重新收购分拆出去的供应商Spirit AeroSystems，后者的质量问题加剧了公司的困境。未来的重大决策波音可能需要在不盈利的业务领域做出艰难决策，尤其是在航天业务上。波音的Starliner飞船项目在其首次载人任务后黯然收场，尽管成功返回地球，但未能载回宇航员，这对公司造成了负面影响。管理层将如何应对这些挑战，仍是未来关注的焦点。编辑总结波音公司目前正处于艰难的复苏过程中，其管理层在面对公司内部质量问题、罢工和财务压力等多重危机时，需要采取更有力的行动。公司核心业务的恢复、供应链问题的解决以及与工会的关系修复将决定波音未来的走向。尽管目前的形势严峻，但波音是否能够重回正轨，将在很大程度上取决于其领导团队能否有效整合内部资源，并做出明智的战略决策。名词解释 777X：波音公司开发的宽体喷气式客机，首次飞行时间多次推迟。 Spirit AeroSystems：波音供应链中的重要组成部分，主要负责制造机身结构和零部件。 Starliner：波音公司为NASA开发的载人飞船，用于将宇航员送入国际空间站。今年相关大事件 2024年10月11日：波音宣布裁员10%，相当于17,000人，旨在节省成本并集中资源于核心业务。 2024年9月：波音工人罢工进入第二个月，导致飞机生产停滞，进一步加剧财务压力。 2024年第三季度：波音公司预计将因其防务和航天业务产生20亿美元的费用，主要源于项目推迟和质量问题。来源：今日美股网
今日美股网10-15 00:11
一周复盘 | 中信重工本周累计下跌3.13%，专用设备板块下跌4.96%
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024年10月9日在河南省洛阳市中信重工会议室以现场结合通讯表决方式召开。审议了《关于修订的议案》等。2024年1至6月份，中信重工的营业收入构成为：重型装备板块占比73.48%，特种材料占比16.45%，电力行业占比7.66%，新能源装备占比2.41%。截至发稿，中信重工市值为185亿元。注意！中信重工将于10月25日召开股东大会中信重工（SH 601608，收盘价：4.03元）10月9日发布公告称，2024年10月25日10点00分，公司将在河南省洛阳市涧西区建设路206号中信重工会议室召开2024年第二次临时股东大会。本次股东大会将审议《关于修订的议案》等议案，2024年10月17日收市后登记在册的股东可现场参会投票，或通过交易所投票系统行使表决权。2024年1至6月份，中信重工的营业收入构成为：重型装备板块占比73.48%，特种材料占比16.45%，电力行业占比7.66%，新能源装备占比2.41%。截至发稿，中信重工市值为185亿元。【同行业公司股价表现——专用设备】代码名称最新价周涨跌幅 10日涨跌幅月涨跌幅 300757 罗博特科 149.50元 28.33% 84.57% 28.33% 300293 蓝英装备 28.07元 29.65% 70.43% 29.65% 300527 中船应急 9.53元 13.45% 46.39% 13.45% 000519 中兵红箭 14.15元 -3.87% 20.84% -3.87% 002786 银宝山新 10.56元 0.86% 9.54% 0.86%
金融界10-13 10:10

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