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工信部:稳住汽车等大宗消费,实施消费品“三品”行动
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华民族伟大复兴的宏伟蓝图,作出推进新型
工业化
、加快建设制造强国和网络强国的重大部署。要深入学习贯彻党的二十大精神,深刻认识推进新型
工业化
的重大意义、面临的形势和使命任务,切实增强推进新型
工业化
的政治自觉、思想自觉、行动自觉。要保持制造业比重基本稳定,提升产业链供应链韧性和安全水平,打造现代化工业体系,推进高端化智能化绿色化发展,全面提升企业竞争力,提升产业治理现代化水平。要保持战略定力,坚定信心决心,主动识变应变求变,主动防范化解风险挑战,依靠顽强斗争打开事业发展新天地。会议指出,2023年工业和信息化工作的总体要求是,坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的二十大精神,认真落实中央经济工作会议精神和党中央、国务院决策部署,坚持稳中求进工作总基调,完整、准确、全面贯彻新发展理念,加快构建新发展格局,着力推动高质量发展,统筹发展和安全,大力推进新型
工业化
,锻长板、补短板、强基础,巩固提升传统产业,培育壮大新兴产业,支持专精特新企业发展,提升产业链供应链韧性和安全水平,推动制造业高端化智能化绿色化发展,实现工业和信息化质的有效提升和量的合理增长,加快建设制造强国和网络强国,为全面建设社会主义现代化国家开好局起好步提供有力支撑。会议强调,2023年要抓好十三个方面重点任务。一是全力促进工业经济平稳增长。稳住重点行业,针对不同行业特点分别制定稳增长工作方案。鼓励工业大省主动挑大梁,支持中西部地区积极承接产业转移,支持东北地区制造业振兴取得新突破。稳住汽车等大宗消费,实施消费品“三品”行动,深化信息消费示范城市建设,扩大适老化家居产品和生活用品供给。支持企业加大设备更新和技术改造,做好制造业重点外资项目服务保障工作。深化产融合作,充分发挥投资基金带动作用,引导社会资本加大对制造业投入。保持烟草行业平稳增长。加强经济运行监测调度,加快建设“数字工信”平台。二是扎实推进“十四五”规划落地见效。坚持一张蓝图干到底,健全规划实施机制,确保取得一批成果。强化统筹协调、督导落实,充分发挥各部门作用,共同推动规划实施。支持地方结合实际做好地方规划与国家规划的有效衔接,积极承担重点任务。三是提升重点产业链自主可控能力。围绕制造业重点产业链,找准关键核心技术和零部件“卡脖子”薄弱环节,“一链一策”推进强链补链稳链,强化产业链上下游、大中小企业协同攻关,促进全产业链发展。推进关键核心技术攻关工程,健全“揭榜挂帅”长效机制,不断丰富产业生态。四是深入推进产业基础再造。在重点领域布局一批产业基础共性技术中心,重点发展一批市场急需的基础零部件和关键材料,加快新型元器件产业化应用,加快突破石化、船舶、航空等重点行业工业软件,推广应用一批先进绿色基础制造工艺。继续实施制造业创新中心建设工程,做优做强部重点实验室。五是加快推进重大技术装备攻关。加快大飞机产业化发展,推动工业母机高质量发展。坚持研发制造和推广应用两端发力,加快高端医疗装备、农机装备、深远海装备、自然灾害防治技术装备等高端专用装备发展。六是加快改造提升传统制造业。健全市场化法治化化解过剩产能长效机制,严格执行钢铁、水泥、玻璃等产能置换政策。优化布局乙烯、煤化工等重大项目,提高钢铁等重点行业产业集中度。实施制造业数字化转型行动,出台促进装备数字化政策措施,发展服务型制造。全面落实工业领域以及重点行业碳达峰实施方案,加强绿色低碳技术改造,提高工业资源综合利用效率和清洁生产水平。实施先进制造业集群发展专项行动,推进国家新型
工业化
产业示范基地建设。七是培育壮大新兴产业。用市场化办法促进优势新能源汽车整车企业做强做大和配套产业发展。提高光伏产业全球竞争力,加快推动人工智能、物联网、车联网、绿色低碳等产业创新发展。制定未来产业发展行动计划,实施“机器人+”应用行动,鼓励支持有条件的地方先行先试。八是加快信息通信业发展。出台推动新型信息基础设施建设协调发展的政策措施,加快5G和千兆光网建设,启动“宽带边疆”建设,全面推进6G技术研发。完善工业互联网技术体系、标准体系、应用体系,推进5G行业虚拟专网建设。完善电信业务市场发展政策,强化APP全流程、全链条治理,加强个人信息保护、用户权益保护。增强网络和数据安全保障能力,加快安全产业创新发展。九是促进中小企业发展。完善工作体系,全面实施《中小企业促进法》,认真落实《保障中小企业款项支付条例》,狠抓惠企纾困政策措施落实,加强中小企业合法权益保护。健全国家、省、市、县四级中小企业服务体系,打造“一起益企”、服务月等服务品牌。健全中小企业海外服务体系,推动中外中小企业合作区建设。开展数字化赋能中小企业、科技成果转化赋智中小企业、质量标准品牌赋值中小企业专项行动,力争到2023年底,全国专精特新中小企业超过8万家、“小巨人”企业超过1万家。促进大中小企业融通创新,助力中小企业融入重点产业链供应链。十是优化国防科技工业体系和布局,建设先进国防科技工业,巩固一体化的国家战略体系和能力。十一是支持部属高校“双一流”建设。坚持立德树人根本任务,加强党建和思政工作,加大优势学科建设力度,深化科教融合、产教融合,培养造就拔尖创新人才。十二是提升行业治理能力。全面深化改革,促进产业与财税、金融、贸易、投资等政策协同,推进依法行政。实施新产业标准化领航工程,强化新兴领域和未来产业标准布局。做好无线电频谱资源统筹规划,提升无线电治理能力。提升行业本质安全水平,推进民爆行业高质量发展。深化国际交流合作,推进全球发展倡议框架下新工业革命伙伴关系建设,办好中国—东盟新兴产业论坛等重点活动。加强部际协调和部省合作,支持地方因地制宜发展优势产业。支持部属单位聚焦主业、紧贴行业,提高核心能力,加强智库建设,服务行业发展。十三是全力以赴做好重点医疗物资生产保供。千方百计稳产增产,坚持每日调度,确保春节期间生产不断、供应不断。加强供需对接,协调推动医疗物资精准投放。会议强调,全系统要全面学习、全面把握、全面落实党的二十大精神,深刻领悟“两个确立”的决定性意义,增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”,严格对标对表党中央对工业和信息化工作作出的重大部署,全面务实推进,一件一件抓好落地见效。要全面贯彻新时代党的建设总要求,持续强化党的创新理论武装,深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和习近平经济思想,学深悟透习近平总书记关于制造强国战略的重要论述和关于网络强国的重要思想,当好“三个表率”,建设让党中央放心、让人民群众满意的模范机关。要提升专业能力和水平,在抓理论武装、抓顶层谋划、抓重点企业、抓重点产品、抓人才队伍建设、抓产融结合、抓政策引导上下功夫,加强干部教育培训,打造忠诚干净担当的高素质专业化干部队伍。要营造干事创业的良好氛围,弘扬伟大建党精神,继承发扬“两弹一星”精神、载人航天精神、工匠精神,倡导严慎细实、雷厉风行、团结协作、敬业规范的工作作风。部属高校、部属企事业单位以及行业协会等,要立足职责定位、发挥各自优势、积极主动作为,共同落实好全年目标任务。会议强调,要扎实做好岁末年初各项工作。抓紧抓实工业经济运行要素协调保障、通信服务畅通、网络安全管理,抓好重点行业领域安全隐患排查整治,坚决防范重特大安全生产事故发生。倡导勤俭文明过节新风尚,组织好对离退休干部、家庭生活困难职工以及生活困难党员、老党员的慰问。 中央纪委国家监委驻工业和信息化部纪检监察组负责同志,审计署工信建设审计局主要负责同志,国家国防科技工业局综合司、国家烟草专卖局办公室主要负责同志,在京部属单位和部属高校党政主要负责同志,部机关各司局主要负责同志在主会场参加会议。各省、自治区、直辖市工业和信息化主管部门和通信管理局主要负责同志,新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门主要负责同志,部分省、自治区、直辖市大数据管理机构主要负责同志,京外部属单位和部属高校党政主要负责同志在全国各地分会场以视频方式参加会议。
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金融界
2023-01-11
Mysteel参考丨2022年中国废钢铁市场供需平衡分析
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工业的“粮食”。过去较长一段时间,我国
工业化
高速发展,钢材产消快速增加。根据国家统计局数据,我国粗钢产量从建国时的不足20万吨已增长至2021年的10.33亿吨,占全球粗钢产量的一半以上。 随着中国经济社会的发展,尤其是
工业化
和城镇化的快速推进,钢铁消费快速增加,钢铁积蓄量持续增长,储备了大量的废钢资源,中国废钢资源进入快速增长时期。从废钢的产生来源分可分为自产废钢、加工废钢和折旧废钢,除去自产废钢外,加工废钢和折旧废钢通常为社会废钢。 综合考虑中国钢铁积蓄的行业类别、年限结构、折旧率以及每年的新增积蓄量等因素,根据Mysteel废钢资源量模型,结合Mysteel调研验证,2011-2021年中国废钢资源产生量复合增速达7.8%。 图1:2011-2021年中国废钢资源产生量情况(单位:万吨) 数据来源:我的钢铁网 注:废钢资源量不包含表外废钢资源,地条钢产生的废钢资源量 至于废钢的利用情况,废钢是现代钢铁工业不可缺少的铁素原料,也是唯一可以大量替代铁矿石的绿色载能和可持续发展的再生资源。废钢的主要用途是回炉炼钢,据调研,炼钢用废钢占到废钢消费量的90%以上,其他主要用于铸造行业的生产铸件以及小五金行业、农具和轻工业行业等。 2022年,全国废钢市场依然呈现出供需紧平衡的格局。2022年全国废钢消耗总量在25022万吨,同比减少1740万吨,降幅为6.5%,其中炼钢消耗23004万吨,铸造消耗2018万吨,库存956万吨;2022年全国废钢铁资源产量总量为25978万吨,同比减少1784万吨,降幅6.43%。其中社会废钢资源量在23972万吨,钢厂自产废钢2006万吨。 从废钢资源和消耗情况来看,近两年国内废钢供需基本面处于偏紧态势。2019年以来,国内钢铁企业生产中使用的废钢消费量不断攀升,主要是由于钢铁行业提高了污染物排放标准,大多数长流程钢厂积极增加废钢的使用量,同时,电炉钢产量也在进一步增加,废钢用量同步增加。进入2022年,受到钢厂亏损以及废钢经济效益不佳等因素的影响,废钢消耗呈现出明显下降,同时,受到房地产及工业机械行业低迷等因素的影响,废钢供应端呈现出同步下降的态势,短期内废钢的供给仍然不能满足钢铁行业对废钢的需求。 图 2:2022年国内各省市废钢供需情况(单位:万吨) 数据来源:我的钢铁网 表1:2022年我国各省市废钢铁供需平衡表 数据来源:我的钢铁网 从各区域的废钢资源来看,各区域废钢资源量分布不均衡,经济发达地区废钢资源产量较大。分区域来看,华东地区工业和经济均较发达,废钢产生量较多,废钢资源量占全国资源总量的28.7%;华南地区依托珠三角经济发达地区,GDP及第二产业增加值占GDP比重明显高于其他省份,废钢资源产生量5110万吨,占全国资源总量的21.3%,仅次于华东地区;华北地区废钢资源量占全国资源总量的18.7%,位居第三;此外,近两年随着经济持续的增长,中部地区废钢资源量也呈现逐年增长态势,占全国资源总量的12.5%,且未来增长潜力依旧可期;而东北三省作为老牌工业基地,废钢产生量维持一定水平,但2022年由于财税政策及疫情方面影响,整体废钢资源量大幅减少,且东北房地产销售以及工地新开工面积全国降幅最大,占全国资源总量比例在5.1%。其他经济总量、工业发展均相对落后的区域,比如西北、西南地区,废钢资源量则较为有限,分别占比为4.9%和8.8%。 图3 :2022年各区域废钢资源量分布情况 数据来源:我的钢铁网 废钢资源分布的不平衡形成了废钢的贸易市场。分区域来看,华东地区工业和经济均较发达,废钢资源的流通和流入体量均居全国首位,据Mysteel调研了解,2022年废钢资源总量在6887万吨,本地资源除了供应区域内钢厂外,还通过船运销往长江中游省份和华北、东北部分省份,2022年华东地区废钢资源流出体量在3160万吨左右,流入体量在2611万吨左右;华南地区2022年废钢资源总量在5110万吨,区域内回收的废钢资源除供应区域内的广东、广西等省份外,主要还销往周边的湖南、江西等地,也有部分通过船运运往华东地区的钢厂,2022年废钢资源流出体量在910万吨左右,流入体量在916万吨左右;而华北地区,由于废钢价格常年居于全国高位,加之钢铁产能较为集中,周边市场资源多流入本地区域,2022年废钢资源流出体量在650万吨左右,流入体量在1700万吨左右,属于典型的资源流入型市场。至于西南、西北地区,以重庆、西安为重要废钢回收加工和集散贸易地,废钢资源主要供应区域内的及周边湖北、湖南的钢厂,资源量及流通量都相对偏低。 整体而言,中国废钢资源分布及消费呈现明显特征,我国废钢资源分布不均,主要集中在人口密集、经济发达、制造业等工业发展较快的华东、华南、华中、华北等区域;从废钢资源的消费来看,废钢消费中有90%以上用于炼钢企业。
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我的钢铁网
2023-01-11
太平洋:给予安井食品买入评级,目标价位188.0元
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行业分析:速冻行业属于成长期。随着餐饮
工业化
浪潮袭来,B端对速冻食品的需求提升,行业品类丰富度提高,叠加冷链的发展,速冻火锅料和面点行业仍处于成长期。2021年速冻食品市场规模达到1755亿元,预计2022-2024年市场规模将突破2千亿,其中速冻面米、速冻火锅料共占比约67%。对标海外,国内发展空间依然较大,我国人均速冻食品消费量仅9kg,远低于美国、欧洲及日本。 (2)公司分析:低成本+强渠道+产品力,核心竞争力不断凸显。成本端,作为行业龙头企业,公司规模效应明显,营销、管理费用摊薄效益直接提升,同时带来较强的上游议价权,使得采购成本、物流成本均低于可比公司,较低的成本给公司带来更多定价空间。渠道端,公司具备优秀的渠道管理能力,为经销商提供营销团队、销售政策等多方面支持,帮助其开拓市场,做大做强,经销商具备极强的忠诚度,积极配合携手共赢。产品端,公司研发能力领先,持续推出新品,坚持大单品的产品策略,成功打造核桃包,酸菜鱼,小酥肉等大单品。 (3)公司逻辑: 收入端:1)主业:公司异地扩张,目前全国化势头良好,各地发展均衡,通过性价比和强渠道不断抢占区域品牌份额。此外公司持续推出新品,新品次新品通过成熟的渠道快速起量,今年重点打造火山石烤肠等大单品,预计主业增速20%,市占率持续提升。2)第二增长曲线:公司发力预制菜板块,采用“OEM+自产+并购”模式。收购新宏业、新柳伍等优质企业进行赋能,建立安井小厨事业部主攻B端,成立冻品先生子公司聚焦C端。同时公司积极完善全国化生产布局,在福建厦门、江苏无锡等地共设有9个生产基地,并计划在洪湖新建首个专业预制菜生产基地,预计未来三年复合增速达18%。 利润端:产品结构提升以及预制菜盈利能力改善有望提振毛利率,费用率方面,随全国化产能布局的不断完善物流费用呈下降趋势,公司销售和管理费用率将随规模效应的扩大有望持续摊薄,中长期来看公司净利率有望持续提升。 (4)盈利预测:随着疫情逐步恢复,B端餐饮场景持续修复。预计2023年成本下行,主业稳增长,并表业务贡献第二增长曲线。我们预计2022-2024年收入增速30.9%,28.7%,23.9%,表观归母净利润增速53.2%、31.8%、24.6%。按照2023年业绩给予40x估值,一年目标价188元,维持公司“买入”评级。 (5)风险提示:原材料价格波动风险,行业竞争加剧的风险,疫情反复风险。 证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算,中金公司沈旸研究员团队对该股研究较为深入,近三年预测准确度均值高达98.24%,其预测2022年度归属净利润为盈利10.69亿,根据现价换算的预测PE为44.65。 最新盈利预测明细如下: 该股最近90天内共有35家机构给出评级,买入评级31家,增持评级4家;过去90天内机构目标均价为186.55。根据近五年财报数据,证券之星估值分析工具显示,安井食品(603345)行业内竞争力的护城河良好,盈利能力良好,营收成长性良好。财务相对健康,须关注的财务指标包括:应收账款/利润率近3年增幅。该股好公司指标4星,好价格指标2星,综合指标3星。(指标仅供参考,指标范围:0 ~ 5星,最高5星) 以上内容由证券之星根据公开信息整理,与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息(包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表)全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等,如存在问题请联系我们。本文为数据整理,不对您构成任何投资建议,投资有风险,请谨慎决策。
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证券之星
2023-01-06
徐向春:十年大起大落,钢市悄然蝶变
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30年,中国GDP年均增长超过10%,
工业化
和城市化加速推进,以房地产、汽车为代表的行业出现了高增长态势,这些行业对钢材需求巨大,进而推动了钢铁市场规模的长达20多年的高速增长。 2000-2012年全国粗钢产量年均增长16.5%。到2012年之后,中国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段,2013年至2021年,GDP年均增长放缓至6.6%,钢铁需求随之放缓。2012年粗钢产量8.07亿吨(含地条钢),2022年预计产量10.15亿吨,这10年均增长显著下降至2.3%,其中2020年产量达到峰值10.3亿吨,然后连续两年下滑,呈现典型的平台波动特征,这也标志着钢铁市场规模进入饱和期。 另一方面,钢铁产业是典型的强周期产业,钢铁价格也呈现周期性波动。但是,这10年国内钢材价格波动非常剧烈,中国钢材价格综合指数2015年底最低跌至70.4,价格水平打破历史最低纪录,四年累计跌幅达60%,价格水平甚至比2000年初还要低13%。但是,同期的全球钢材价格没有这么糟糕,反而比2000年初高57%。再看其他大宗商品如能源、有色金属等价格也并未创出新低。 虽然彼时中国经济“三期叠加”,钢铁需求拉动力减弱,但仅仅从周期波动角度无法解释国内钢材价格为何创出新低。其背后深层原因是供应端出了问题:由于钢铁需求长期高速增长,刺激钢厂纷纷扩大产能,产能过度膨胀。据统计,2015年底中国粗钢产量接近13亿吨(含地条钢产量),而国内需求8.2亿吨,加上净出口1亿吨,国内外总需求仅有9亿吨左右。如此巨大的产能过剩压力,加之行业自律意识差,企业固守“宁让价格不让市场”习惯性思维,不愿意压减产能,形成了恶性竞争,导致国内价格螺旋下降,上海螺纹钢一度跌至1700元/吨,出现“钢价不如白菜价”的尴尬现象。因此,如果说经济下行引发钢材价格向下调整是正常现象,那么产能严重过剩令钢材市场雪上加霜,价格无底限下跌。直到国务院专门出台了化解钢铁过剩产能的文件,一场轰轰烈烈的全国钢铁去产能专项工作由此展开,才使市场走出低谷。 Q2:供给侧结构性改革是这十年中最重要的钢铁政策之一,这项政策从哪些方面推动了钢铁市场的良性发展? 丨徐向春:供给侧结构性改革的主要内容是“三去一降一补”,对钢铁行业而言主要是去产能。2016年以来,经过三年的努力,钢铁行业完成了1.5亿吨去产能目标,同时取缔了1.4亿吨“地条钢”产能,总共2.9亿吨产能的出清,为钢铁行业卸下了长期供应过剩的沉重枷锁,扭转了钢铁企业连年亏损、债台高筑的困境。 具体来看,供给侧结构性改革对钢铁市场而言,第一,促进钢铁供应链重回良性运行状态。2011年9月起,钢材市场从开启漫漫下跌历程,一直跌至2015年12月,历时4年3个月,跌幅达60%。时间之长、跌幅之大,对钢铁供应链产生破坏性影响,导致风险事件频发,如“钢贸商跑路”事件、“虚假仓单”事件等。到2015年,风险已经传导至供应链龙头,钢厂也由于资金链断裂大面积停产,2015年大中型钢铁企业亏损645亿元。钢铁供应链陷入瘫痪状态,银行业、央企也纷纷出现大量坏帐,市场“闻钢色变”。供给侧结构性改革以来,通过压减过剩产能,供求关系得到显著改善,市场信心得到极大提升,钢材价格走出低谷。2016年、2017年钢铁行业利润分别增长2.1倍、1.01倍。2017年全行业资产负债率64.1%,比2015年下降2.6个百分点,钢铁市场再度恢复生机。 第二,净化了市场环境。供给侧结构性改革一举解决了长期困扰钢铁行业的顽疾——地条钢。“地条钢”是指以废钢铁为原料、经过感应炉等熔化、不能有效的进行成分和质量控制生产的钢及以其为原料轧制的钢材。“地条钢”生产企业主要生产螺纹钢和线材,数量之大、分布之广令人触目惊心。这类用中(工)频炉熔化废钢生产的钢材,不仅质量无法保证,还偷税漏税、假冒正规厂家品牌、以次充好。由于种种原因,“地条钢”屡禁不止,越禁越多。劣币驱逐良币,严重干扰了公平竞争的市场秩序。在供给侧结构性改革中,在国务院统一部署下,国家发改委、工信部等部门明确提出,2017年我国将彻底出清“地条钢”,并要求在6月30日前全部取缔。据统计,到2017年我国共取缔“地条钢”企业730多家,产能1.4亿吨。“地条钢”的全面取缔,扩大了有效供给,减少了产品安全隐患,市场环境得到极大净化,为合规钢厂创造了公平竞争的市场环境。 第三,产业政策对市场的政策引导信号进一步增强。自2016年供给侧结构性改革以来,出台了一系列政策文件,如化解1.5亿吨过剩产能,取缔1.4亿吨“地条钢”,钢铁产能置换办法,以及超低排放改造、秋冬季错峰生产、节能降碳等等。这些政策不仅提出了具体目标,制定具体实施方案,并且进行督查检查,保证了政策落地见效,均对钢铁市场产生重大影响。因此,政策对市场的引导作用显著增强,成为市场参与各方密切关注的重要因素。 Q3:从产能布局看,过去9年,两广粗钢产量增福居前,全国南北地区的粗钢产量占比更为均衡。“北重南轻”格局是否已经得到根本扭转? 丨徐向春:过去很长一段时间,中国钢铁产能布局主要是紧挨着铁矿、煤矿等资源,沿海地区相对较少。华北地区,尤其是河北省,依托资源和产业聚集优势,钢铁产业发展迅猛,全省钢铁产量比重占全国的四分之一。而珠三角、长三角等经济发达地区,是主要的钢铁消费市场,该地区钢铁生产能力不强,产量占全国比重较小,过去长期从外地大量调运钢材,因此形成了“北重南轻”、“北钢南运”的格局,每年南下钢材超过2亿吨。产区和销区的不完全匹配,使得钢铁业产生了巨大的物流需求,每生产1吨钢要4倍的运输量,这造成了公共资源的挤占与浪费、运输成本的增加。 另一方面,随着钢铁产能大幅扩张,南北钢铁产能分布不均也产生了一些负面因素。据环保部门调查,京津冀及周边地区重化工产业高度密集,该区域国土面积占全国7.2%,却消耗了全国33%的煤炭,主要大气污染物排放量占全国排放总量30%左右,单位国土面积排放强度是全国平均水平4倍左右,对当地生产生活和人民身体健康产生了很大影响。以大气污染治理为契机,拉开了钢铁产能布局调整序幕。 河北省印发了《化解产能严重过剩矛盾实施方案》,提出粗钢产能控制在2亿吨以下,引导钢铁产能向沿海临港和有资源优势的地区转移。同时,鼓励有条件的企业抓住时机开展跨区域、跨所有制兼并重组,加大资源整合力度,有利于平衡不同地区的环境容量,减少或避免行业内同质化竞争。 千万吨级别的湛江、防城港钢铁基地顺利落地,9年间两广地区粗钢产量增幅超过150%,北方地区钢铁产量占全国比例高位回落,由2012年的49.5%,降至2021年的47.2%。初步改善了我国钢铁“北重南轻”局面,重大钢铁布局调整初见成效。北材南运的规模逐年下降,南北市场价差同步缩小。 Q4:中国钢材出口长期位居全球首位,对国内外市场产生重要影响。2012年钢材出口5573万吨,2015年达到11240万吨,然后一路下行,2022年预计出口量为6600万吨,呈典型的“倒V型”走势。如何理解钢材出口的大起大落?未来出口前景如何? 丨徐向春:2005年,中国首次成为净出口国家,由此驶入钢材出口快车道。到2015年,钢材出口11240万吨,遥居全球第一。中国钢铁产能大、成本低、品种全,可谓“物美、价廉、货全”,在国际市场具有非常强的竞争优势,成为出口第一大国也是理所当然的。如果以出口占产量比重来衡量,中国钢材出口约占产量的15%,而日本、韩国出口比重达40%、45%,那么为何贸易摩擦焦点集中在中国钢材? 实际上,从国际市场占有率的角度比较好地解释这一现象。钢铁产业具有规模经济的特点,且在国民经济中处于重要地位,各国政府通常予以高度保护,因此钢铁产业历来是贸易摩擦高发区。翻开国际钢铁贸易史,可以观察到,当一国出口钢材占全球出口比重超过20%,就会引发大规模贸易摩擦案件。日本在上世纪70年代达到29%,独联体在90年代达到18%,均遭遇到密集反倾销摩擦,出口不得不做出调整。2015年中国钢材出口占全球出口市场份额达到24%,成为贸易摩擦焦点也就不足为奇了。2015年后,钢材出口政策不断调整,出口退税下调或取消。同时,随着供给侧改革推进,过剩产能得到大幅度压缩。国内钢材价格恢复性上涨,环保成本不断上升进一步抬高了钢材成本,国内外价差不断缩小,钢材出口逐年下降。 目前钢材出口已下降至6000万吨左右水平。更为重要的是,随着双碳目标的确立,作为碳排放最大的碳排放工业之一,钢铁降碳任务繁重,减少钢材出口对降低钢铁行业碳排放起着立竿见影的效果,继续适当减少钢材出口是大势所趋,未来钢材出口在6000万吨水平,大概率会再下一个台阶。 Q5:这十年间,数字技术的进步促进了钢铁市场转型升级,您认为主要体现在哪方面? 丨徐向春:钢铁行业互联网应用首先从销售环节切入的,或者说是兴起于钢铁电子商务。 作为传统的大宗商品行业,长期以来钢材销售以“层级式”的经销商代理的分销为主,直供比例偏低,产品从生产到达需求端用户的过程繁琐,物流成本高、效率低,上下游冗长的链条导致了信息不对称、供需不匹配、市场波动大,违约欺诈现象时有发生。 互联网技术的兴起,提供了一条解决市场痛点的途径:互联网平台凭借所使用的大数据、数字化等新技术,通过逐步嵌入钢铁等大宗商品市场的发展,打通生产、流通、终端使用环节,为构建起有效循环、高质量运行的现代流通渠道贡献力量。 据研究机构数据调查,2020年中国钢铁线上交易市场规模约为1.85亿吨,同比增速14.2%,线上交易渗透率在8.1%左右。预计未来五年钢铁线上交易规模年均复合增长率约为10.9%,到2025年中国钢铁线上交易市场规模将达到3.29亿吨,线上渗透率将有望至16.2%。 经过应用场景的拓展,越来越多的钢企开始信赖电商平台在传统行业中的作用,其主要原因要归功于各大主流平台对优质供应链的塑造。优质的供应链能够实现协作创新,通过对供应链流程的调整和优化,打破企业固有的边界来提高效率,从而为钢铁企业创造更大价值。 不仅于此,工业互联网应用方兴未艾,“5G+工业互联网”在钢铁行业整合应用场景不断拓展,智能钢铁、绿色钢铁前景进一步明晰。 Q6:期货工具的出现同样推动了钢铁市场交易的发展,但是对于期货市场的评价褒贬不一,您怎么看? 丨徐向春:目前黑色系产业链期货品种已经较为完善,包括了上期所的螺纹钢、热卷、不锈钢,大商所的焦煤、焦炭、铁矿石、郑商所的硅铁、硅锰等。黑色系在商品期货市场里也是很受欢迎的品种,流动性好,成交、持仓量大,且很多品种为我国特有的品种,受到外盘的干扰也相对较小,对我国钢铁行业优化产业结构、帮助企业管理价格风险起到了积极的作用,期货市场影响力也不断提升。 如何合理应用期货工具对冲和规避生产经营中的风险,成为了市场参与者最重要的课题之一。值得注意的是,由于人性的弱点,实体企业在直接参与期货市场过程中往往会“走入歧途”,从最初的风险管理目标最终变成了市场投机,意图寻求利润最大化,导致最终亏损离场,这样的情况屡见不鲜。另外,由于大多数企业仍缺乏专业的期货套保人才,不知道如何准确评估其持仓的风险敞口,难以控制期货套保的相关风险。因此,实际上套期保值操作难度很大。另外,黑色系期货主力合约不连续的问题也导致产业客户在实际操作上存在困难。 有鉴于此,期货交易所不断探索,推出新的市场参与工具,以提供满足产业客户多样化避险需求。2021年9月,上期所推出“期货稳价订单”业务试点,参与企业可将其作为一种“价格保险”,不以盈利为目的,而是以付出部分保费来保价格波动。“现货订单+场外期权”的业务模式,让上游企业实现销售价“遇涨则涨、遇跌不跌”,让下游企业实现采购价“遇涨不涨、遇跌则跌”,实现“保供”和“稳价”两手抓,为中小企业提供了一条以衍生品管理风险稳定经营的新途径。 企业用正确的方式参与衍生品市场,将有效减少其原材料采购或销售的价格波幅,规避原材料上涨、库存减值等风险。通过期现联动模式实现抵御风险、稳健经营的目标,这也是钢铁市场未来发展的主要方向之一。 Q7:您认为未来钢铁市场是否还存在隐忧? 丨徐向春:从2021年到2022年,钢铁行业利润剧烈波动,可谓“从天堂到地狱”:2021年1-11月,黑色金属冶炼和压延加工业实现利润总额4152.9亿元,同比增长104.3%,2022年1-11月,黑色金属冶炼和压延加工业实现利润总额229.2亿元,同比下降94.5%,变动幅度之剧烈在历史上也极为罕见。“钢铁行业面临去产能工作开展以来最为严峻的形势”、“如何在寒冬活下去”等声音不绝于耳。 究其原因,从需求端来看,地产行业深度下行带来的用钢需求塌缩,1-11月,全国房屋新开工面积同比下降38.9%,房地产业用钢需求降幅超过10%。但是,钢铁供应端并未同步调整,1-11月全国粗钢产量同比仅下降1.4%,这导致供需失衡,叠加原料价格高企的因素,钢企亏损加剧。诚然,供给侧结构性改革为钢铁行业高质量发展指明了一条道路,减量发展、结构优化,企业负债情况也大幅改善。但失去了行政性限产政策硬约束,市场主导的产量调节机制没有发挥其应有的作用,这仍是亟需解决的隐忧。如何充分发挥市场机制,加强自律意识,避免重蹈2015年全行业亏损覆辙,是摆在钢铁行业面前的一道必答题。 反观建筑活动相关度较高的另一个行业,2022年水泥行业受到地产拖累甚于钢铁,盈利情况也受到了冲击,但依旧大幅好于钢铁行业。根据上市公司披露的业绩报告,前三季度钢铁上市公司平均毛利率为10.5%,水泥上市公司毛利率波动在15-38%,远远高于钢铁。受益于行业较为成熟的错峰生产机制,2022年水泥错峰生产在执行力度进一步加强、范围进一步扩大,执行标准更加规范,1-11月水泥产量同比大幅下降,降幅超过10%,创11年新低。水泥行业相对灵活的产量调节机制和更好的行业共识,值得钢铁行业进行借鉴。 过去十年,钢铁行业经历阵痛迎来改革,脱胎换骨,既有市场机制倒逼行业洗牌的贡献,更多的是政策红利。但是,必须加强行业自律,主动控制产量,维护市场秩序才能守住来之不易的改革成果,重回高质量发展之路。 Q8:因地产行业下行压力较大,市场对钢铁行业需求存在担忧,认为会长期同步下行,您怎么看? 丨徐向春:作为钢铁的最大下游需求行业,房地产深度下行对钢铁行业影响极大。据测算,2022年全年钢铁总需求下降3%,其中全年地产用钢需求降幅超过10%。随着国内居民部门加杠杆持续乏力以及老龄化进程的加快,房地产行业高速发展的时代已经彻底过去,目前的托底主要是降低地产行业硬着陆风险。如果做一个大胆的假设,地产行业从高点回落至需求均衡点大约30%的空间,对应钢铁总需求减量将在6000-9000万吨左右。 很多人担心地产拖累将造成钢铁需求同步深度下行,我认为未必如此。除地产行业之外,中国经济转型将创造出新的钢铁需求增量。亮点一是汽车用钢需求,2022年国内汽车行业增长速度较快,1-11月生产汽车2500万台,产量同比增长6%,新能源汽车生产635万,增长101%,渗透率25%。中国新能源汽车在国际上竞争力强,市场空间仍然较为广阔,未来中国汽车全年产销有望达到4000万辆。亮点二是钢结构用钢需求,住建部、国家发改委发布要求,到2030年装配式建筑在当年城镇新建建筑中占比达到40%,而2020年新开工装配式建筑占新建建筑的比例仅为20.5%,还有很大的提升空间。预计到2025年,钢结构用钢需求将达到1.4亿吨,至2030年需求预计达到2亿吨,这意味着钢结构用钢需求未来会带来5000万吨-1亿吨增量。 因此,总体来看,中国经济增长的韧性和制造业强国的目标将有力的支撑钢铁需求不会快速滑落。当然,由于用钢需求结构的变化,未来螺纹钢需求会继续减量,但板材、管材、型材、钢结构等品种的需求将会出现增长,这是值得我们高度关注的方面。
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我的钢铁网
2023-01-05
上海金融与发展实验室主任曾刚:银行业支持服务实体经济,数字化能力必不可少
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好服务支持民营经济和小微企业,支持新型
工业化
、支持乡村振兴、区域发展、支持绿色发展和共同富裕等等。通过信贷结构的优化去实现实体经济要发展的重点目标。 当然与此同时,银行业也要更好的去优化资产负债结构,去拓展收入来源。从这个意义上来讲,像一些新兴的资管类业务,财富管理类业务,都可能会成为银行业未来要发展的重点方向。 最后,曾刚表示,银行的数字化能力也必不可少,要更好的支持服务实体经济,提高自身效率,肯定离不开数字化的支持。 实际上,当前银行业支持的对象,制造业,新型
工业化
,也都正在往智能化、数字化方向发展。产业在数字化,而金融如果不数字化,就很难进入它的场景,因此就很难对它有更好的贴近服务。所以从这个方面来看,银行业下一步要适应客户数字化的过程,适应实体经济产业化、产业数字化的过程。 曾刚强调,在此过程中金融数字化必须要加快,在业务数字化方面,从零售数字金融到产业数字金融,银行要加强对数字化能力的渗透,同时线上线下相结合建设生态圈。以此更好的让连接金融和实体经济。另外,银行业通过数字技术的应用、生态场景的搭建可以更好的获取了解产业端发展的趋势和发展现状,以及经营过程中对金融服务的需求。以此通过提高效率和提高产品提供的精准性来更好的服务实体经济高质量发展。
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金融界
2023-01-03
友成基金会王平:社会价值、中国式现代化建设和乡村振兴
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。 王平认为,传统现代化概念伴随着
工业化
、市场化和城市化,这种现代化导致了大自然被破坏,人类离弃了乡村。虽然目前已有越来越多的国家意识到保护自然环境的重要性,但乡村对于人类精神和文明的重要性还尚未被看到。乡村振兴是中国式现代化建设的重要内容,也是通向可持续性现代化的必由之路。而乡村振兴不是简单的逆城市化,也不是对田园牧歌式生活的浪漫化想象,而要找到一条新的发展道路,实现生态文明形式下的现代化。 她补充道:“推动乡村振兴不仅能创造出新的经济增长点,还能创造社会价值,乡村振兴也将为新文明时代人们寻找到新的栖息地。” 中国式现代化呼唤新的价值体系 每一个新的时代和新的文明都需要新的价值观和价值体系。为了走好中国式现代化道路,中国也需要形成新的价值体系。 王平认为,实现中国式现代化需要建立新的“社会价值”评价体系。新的“社会价值”的特点是具有整体性、创新性和合一性,在社会发展过程中能产生更长远的、积极的、正向的和不可逆的改变。此外,“社会价值”是包含了经济价值的更广阔的概念,涵盖一切物质和精神财富的创造。 在新的“社会价值”概念中,企业的“社会价值”包括企业创造的经济效益、社会效益和环境效益,成本包含了外部性的社会成本和环境成本。王平指出,企业三大报表中处在表外部分的收益和成本也应被纳入新的社会价值评估体系之中。以社会价值为基础,资本市场的估值体系将被重塑,中国的央企、国企、高新技术企业的估值也将变得更加准确、合理且公平。 王平介绍道:友成基金会研发了“三A三力”社会价值评估标准体系,其孵化的社会价值投资联盟根据这一评估体系每年发布的上市公司社会价值评估“义利99”已经引起了上市公司及资本市场相关金融机构越来越多的关注。 她表示,具有社会主义特色、中国特色的估值体系的建立,需要新的价值观和价值标准。新的价值观和标准不仅可以带领中国走向共同富裕,还将为全球提供成功的、可供参考的可持续发展解决方案。 推动具有中国特色价值体系的建立需要有更高层次的智慧和引领,需要更长远的眼光和更积极的行动,也需要更多部门的认同和参与、更多关键企业的投入和实践。 王平倡议:“为了更有效地推动社会价值在中国的应用,并在世界上倡导有中国特色的价值评价体系,必须建立独立的第三方社会价值评估平台,这个独立的第三方平台要是一个具有社会性的专业平台,不能被某一个机构或某一个行业所拥有的。”
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金融界
2023-01-03
午评:A股探底回升沪指涨0.56%收复3100点,信创、数据确权概念大涨
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得5G工业专网通信的频段,对应的是新型
工业化
、数字
工业化
的核心着力点;基于应对长期人口老龄化趋势,近期政策及此次会议提到的(但可能还未被市场充分认知)养老产业,包括医疗器械耗材、医疗IT、医疗基建、医疗服务等。 财通证券指出,继续看好大消费+大金融,增配疫后复苏的大消费(零售/餐饮/旅游/航空/白酒等)、大金融(保险/券商等)、地产及后周期(建材家电等);中期关注围绕供给创新、经济转型方向的新材料、新制造、新软件的三“新”机会。另外推荐关注国企改革获益的5条线索(专业化重组、低估值+高分红、股权激励带动业绩改善、碳中和、资产注入重组)。
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金融界
2023-01-03
十大券商策略:全年关键做多窗口即将开启 “困境反转”行业股价仍有修复空间
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得5G工业专网通信的频段,对应的是新型
工业化
、数字
工业化
的核心着力点。4)基于应对长期人口老龄化趋势,近期政策及此次会议提到的(但可能还未被市场充分认知)养老产业,包括医疗器械耗材、医疗IT、医疗基建、医疗服务等。 华西证券:经济阶段性底部或已出现 “困境反转”行业股价仍有修复空间 展望“兔年”1月份A股市场,海外美联储加息进程已步入尾声,全球流动性对A股的扰动将逐步放缓;国内方面,由于去年高基数叠加疫情影响,国内宏观数据会相对偏弱,因此比起经济数据,市场更聚焦居民出行、消费等数据的填坑复苏。鉴于春运带来的人员流动,本轮疫情可能呈现“一峰三波”的特征,使市场情绪修复节奏受到扰动。但疫情对经济的冲击逐步减弱是大趋势,12月PMI数据显示经济阶段性底部或已出现,后续有望步入复苏前期,这也是春季A股震荡向上的核心驱动力(3.260, 0.04, 1.24%)。板块配置上,我们认为“困境反转”行业股价仍有修复空间,建议关注三条主线:1)受益于疫后修复的消费领域,食品饮料、医药、航空机场、酒店、免税等;2)产业政策支持的成长板块,军工、信创、自主可控等;3)受益于政策边际调整的,地产相关产业链等。 信达策略:股市近期调整可能是熊市末期最后一跌 V型反转主升阶段还未展开 12月中旬以来的调整,直接原因是疫情对高频经济数据的扰动,各地地铁出行数据大幅下降,12月PMI数据也降低到了4月底的水平。不过这些影响都是短暂的,当下的调整可能是最后一跌。历史上,熊市末期,即使经济或盈利基本面已经反转,由于熊市的惯性,股市也经常会企稳后出现再次下跌(或者也可以称为二次回撤、最后一跌)。比如,2012年底,经济基本面拐点出现在8-10月,但只带来了指数的阶段企稳,11月市场再次创新低,直到12月才正在反转。2018年底,去杠杆、汇率、中美贸易政策的反转出现在10-11月,但指数短暂企稳后,12月又再次回调,直到2019年1月才真正反转。股市近期的调整,性质上类似2012年11月或2018年12月,可能是熊市末期最后一跌,V型反转最重要的主升阶段还未展开。 招商策略:复苏再望,备战科创 进入2023年1月,进入新的一年,A股在开年之后有望迎来更加强势的表现,春季攻势徐徐展开。疫情最大冲击基本结束,自今年1月开始,经济将会连渐走向复苏。中央经济工作会议对2023年经济定调较为积极,预计会有更多的政策推动经济复苏。前期居民的风险偏好较低,储蓄率大幅攀升,随着疫情的缓解和政策的加码,预期居民投资意愿和消费意愿均将进一步回升。1月上市公司进入业绩预告披露期,尽管面临较大的低于预期的压力,但毕竟是对2022年业绩的确认,一旦披露结束,业绩利空将会落地。海外方西,美联储1月底议息会议,后续加息空问和幅度进一步有限,美元指数和美债收益率震荡走低,人民币汽美元汇率明显进入升值趋势,助推海外资金回流A股。A股已重回上行周期,进入为期两年的结构牛。风格方面,春节前后将会迎来明显风格切换时间窗口,从交易经济和消费复苏大盘风格占优,逐渐转变为交易科创业绩触底改善、政策加码的中小成长风格。 华安策略:春季行情延续 先消费后成长 内部经济最差的时候正在过去,政策层面逐步发力,首先表现的一是春节前后央行对市场流动性的呵护;其次可以期待信贷端尤其是地产端的发力,MLF或LPR调降,尽管1月信贷投放因需求原因或不及预期,但整体一季度总量宽松为大概率事件;三是可期待两会前政策预期再起。外部美股在“加息节奏放缓,衰退未至”的背景下反弹持续。如此看来,内外部均对A股有支撑,春季行情有望延续。配置上建议结合经济复苏和流动性充裕的特点,先消费后成长:一是疫情达峰下服务类消费复苏中的出行链条、线下消费及白酒等食饮消费品和需求恢复的医疗服务;二是在消费、金融起成长落的跷跷板行情中,成长已显现出相当性价比,关注新能源链条风光储和电池上游材料、中游制造等方向;三是2023年初春季躁动可期,关注券商和计算机信创。
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金融界
2023-01-02
天风策略:连续3年Q1都有大跌,2023Q1能不能对大家好一些?
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得5G工业专网通信的频段,对应的是新型
工业化
、数字
工业化
的核心着力点。 4)基于应对长期人口老龄化趋势,近期政策及此次会议提到的(但可能还未被市场充分认知)养老产业,包括医疗器械耗材、医疗IT、医疗基建、医疗服务等。 风险提示: 春节前资金面紧张度超预期,冬季国内外新冠疫情不确定性,地产下行压力超预期,海外通胀形势反复等 。
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金融界
2023-01-02
能链智电于翔:新能源转型势在必行,未来需要2000万根公共充电桩
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达到了数百万年来二氧化碳排放最高值,比
工业化
前水平高50%以上。在国内能耗层面,中国是全球能耗第一大国,消耗占到了全球能耗的26%,而在国内的能耗占比中,交通能耗又占到了国内总消耗的20%,在这20%当中有90%是化石能源。在碳排放层面,全球交通碳排放占比的平均值是16.2%,而我国的交通碳排放占全国碳排放的比例为10.4%。 尽管我国目前交通碳排放占比低于全球平均水平,但是历史经验不代表未来。相关数据预测,未来我国汽车保有量将达到5.5-6亿台,燃油车保有量将在2028年达峰。与此同时,交通领域碳排放也会相应的快速增长,如何抑制交通碳排放的增长?新能源汽车将会是一个极好的发展方向。 于翔表示,从传统能源市场来看,目前我国原油进口依存度已经达到了73.6%,如果不及时进行能源结构转型,未来在能源方面就会被其他国家“卡脖子”,所以发展新能源汽车势在必行。 目前,我国新能源汽车渗透率在逐步提高。在工信部发文中,我国有望提前五年完成新能源汽车渗透率发展计划。尤其是在2022年11月份,新能源乘用车渗透率已经达到了36%,预计2028年渗透率将会超过50%。在能源应用方面,对于传统成品油的需求也会逐步降低,对于电力的需求将会越来越大。在未来,需要有相应的基础设施匹配新能源汽车产业的发展。 充电将成交通补能主流方式 未来需要2000万根公共充电桩 在整个新能源汽车发展过程当中,中国的电动化率是全球最快的,同时也带充电基础设施市场进入高增长周期。根据预测,预计到2030年之前,我国新能源汽车充电桩保有量的复合增速将会达到32%,同时通过充电服务所带来的收益增速也将达到近40%。未来,充电服务将会成为交通能源补给的主流方式。 于翔介绍,目前,与欧美国家以私人充电桩为主不同,国内的新能源补给更多依靠公共充电桩,未来私人充电桩装和公共充电桩的比例还会逐渐加大。预计到2030年,中国新能源汽车有望达1.2亿辆,届时预计需要2000万根左右公桩。 于翔表示,随着我们的土地资源、电力资源等越来越成为稀缺资源,未来的充电桩基础设施建设会受到场地、电力、服务、充电桩产品等四要素的考验。如何去完成充电桩的建设及未来的服务,是能链智电探索的主要方向。 于翔介绍,能链智电是全球领先的新能源服务商+虚拟电厂聚合商,提供线上、线下充电解决方案及非电服务的行业级解决方案,覆盖新能源全价值链。截至2022年6月,能链智电充电网络已经覆盖全国358个城市,连接充电站4.4万座、充电桩超40万台。2021年,能链智电实现碳减排89.68万吨。能链智电的愿景是“让每个人都用上绿色能源”,通过数字化方式,让交通能源提效10%,从而降低中国碳排放1%。
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金融界
2022-12-30
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