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华人高兴了！联邦政府拒绝多伦多毒品合法化申请：危害公共安全
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力的担忧、对青少年的保护，而且缺乏包括安大略省政府等主要参与者的支持。” 联邦政府的决定是在安大略省省长福特致信给特鲁多的当天下午做出的，安大略省政府称多伦多毒品合法化的请求具有“误导性”和“灾难性”。福特在信中表示：“正如我们已经向多伦多公共卫生局表示的那样，我们不会、也永远不会支持多伦多将非法毒品合法化的申请。请将此视为我们向联邦政府正式确认，我们100%反对他们的提议。” “由于加拿大卫生部的审批程序是独自进行的，安大略省完全不知道联邦批准的这些场所在哪里运营，以及它们分发管制和非法物质的数量。坦率地说，这是不可接受的，因为这会给我们的社区带来不利影响。 ” 详情回顾：灾难！福特致信特鲁多：不要再搞这个了！100%反对多伦多申请在福特省长提出反对的第二条，联邦政府遵从安省政府的请求，拒绝多伦多毒品合法化，多伦多即将退休的首席卫生官艾琳·德维拉（Eileen de Villa ）博士是支持毒品合法化的主要官员，对于联邦政府的拒绝决定，德维拉在周五晚上的一份声明中表示，现在非刑事化不再是一种选择，她称其只是一种“基于证据的政策工具”。她表示：“由于萨克斯部长拒绝了多伦多公共卫生局关于将个人持有受控药物和物质非刑事化的请求，投资其他可以使用的干预措施就显得更加重要。” “增加资金和获得广泛治疗选择的机会是该省的责任，也是解决药物毒性流行病所需的另一种工具，”她说。多伦多公共卫生局报告称，2023 年该市有 733 人疑似与毒品有关的死亡，其中 523 人死亡是由阿片类药物毒性引起或可能由阿片类药物毒性引起的。自 2016 年以来，加拿大至少有 42,000 人死于阿片类药物过量。德维拉周四告诉 CP24，多伦多毒品合法化的请求代表了她对公共卫生的最佳医疗建议。“最终，我将继续履行医生的职责，提供建议，然后将决策权留给民选官员，”她说。在周五的声明中，德维拉表示支持多伦多市长邹至蕙呼吁各级政府合作应对多伦多药物毒性这个“复杂的流行病”。在联邦政府周五宣布决定之前，邹至蕙在一封信中敦促三级政府共同努力，共同应对阿片类药物危机。邹至蕙说，这些方法应该包括建立 24/7 危机中心；扩大药物滥用循证治疗的可及性；支持性住房以满足复杂需求；以及其他措施。 “我相信，这种方法重点关注扩大治疗方案，可以显著减少多伦多和整个安大略省药物毒性流行病的破坏性影响，”邹写道。她还说，“我们都同意更多的治疗至关重要。” 邹此前曾表示，她认为，如果没有为吸毒成瘾者提供适当的住房和治疗支持，关于非刑事化的辩论就无关紧要。文章来源：https://www.cp24.com/news/ottawa-rejects-toronto-s-drug-decriminalization-request-1.6892041 作者：丁其
超级生活2024-05-19
加拿大突发重磅！贸易部长：考虑跟进拜登对华政策提高“中国制造”电动车关税
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制造商签署协议，在加拿大人口最多的省份安大略省生产电动汽车、电池或零部件。值得关注的是，加拿大的汽车行业与美国汽车制造商高度融合，零部件和成品汽车和卡车可以轻松地跨越安大略省与密歇根州和俄亥俄州等美国主要制造业州之间的边境。中国工厂在加拿大汽车市场的份额很小，但该国最近见证了在上海生产的“中国制造”特斯拉汽车车型的进口激增。 2023年，特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)的汽车制造商开始从温哥华港运送Model Y车辆后，从中国抵达温哥华港的汽车数量增加了五倍多，达到约44400辆。 (来源:Bloomberg) 这种情况引起了一些汽车行业参与者的强烈抗议，他们希望特鲁多效仿白宫，采取更多措施保护国内工业。加拿大汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥·沃尔佩(Flavio Volpe)表示：“在这里，你可以购买一辆上海制造的特斯拉，并获得5000加元的购买奖励，该奖励由加拿大纳税人资助，包括与特斯拉竞争购买车辆的加拿大公司。” “我们公开提出过这个问题，我们私下也提出过这个问题，除了在山顶上对着月亮大喊大叫让某人关上那扇门之外，什么都没有，”他说。“而且它是敞开的，这在美国引起了注意。” 根据加拿大交通部的数据，在截至3月31日的一年中，每10名申请加拿大联邦退税的电动汽车买家中就有3名购买了一辆特斯拉，总计约51000辆汽车。一些省政府如BC省向电动汽车购买者提供价值数千美元的额外回扣。与墨西哥相比，加拿大仍然是中国制造汽车的一个相对新兴市场，比亚迪公司和安徽江淮汽车集团有限公司等公司在过去十年中凭借相对便宜的汽车在墨西哥取得了巨大进展。在通过加拿大最繁忙的港口运输车辆的亚洲公司中，日本和韩国制造商仍然占据主导地位。与美国一样，电动汽车在加拿大汽车市场中仍占相对较小的份额。2023年，加拿大注册了约185000辆纯电动和插电式混合动力汽车，比前一年增长了近50%，但仍仅占所有新车注册量的11%。对购买者的补贴是为了提高这个数字，特鲁多政府制定了一个雄心勃勃的目标，该国政府表示，到2030年，该国销售的所有新型轻型汽车中60%应该实现零排放，到2035年达到100%。沃尔普和其他人表示，这太激进了，加拿大的目标应该与美国更加一致。根据美国环境保护局的模型，拜登政府最近的汽车排放规定可能会使电动汽车到2032年占据超过50%的市场份额。据该公司加拿大销售中心称，在加拿大销售的特斯拉汽车来自上海或加利福尼亚州弗里蒙特。该公司拒绝透露每家工厂有多少辆出口到加拿大的汽车。客户可以向公司索取制造地点，或通过车辆识别号查找。 (来源:Bloomberg) 加拿大汽车经销商协会游说者休·威廉姆斯(Huw William)表示，加拿大汽车经销商也开始看到越来越多的中国制造的特斯拉出现在二手车市场上。他预计，加拿大和美国政策之间的差异将变得越来越重要。威廉姆斯说：“加拿大政策制定者需要解决的一个合理问题是，拜登的声明以及来自海外的一些产品的涌入如何影响加拿大的产品组合。我认为，因此，你会看到加拿大对这个问题越来越关注。”
秉哥说市2024-05-18
索赔20万！多伦多半独立房主答应邻居装修，谁知全拆了！家里3条大裂缝+松鼠和浣熊
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计划出售房屋。今年3月，希弗林夫妇向安大略省高等法院提交了一份索赔声明，要求赔偿 20 万加元。他们声称拆除和挖掘是疏忽大意，没有征得他们的同意或必要的许可证，他们辩称巴顿夫妇未经许可挖掘了他们后院的一部分，这是非法侵入。巴顿夫妇尚未提交辩护声明，但他们表示打算在回应中提供证据来反驳希弗林夫妇的指控。巴顿太太说“从来没有安全问题”，他们把希弗林夫妇孩子的安全和福祉放在首位。 “直到去年 10 月，我们都非常友好，”她说。“在每一步中，我们实际上都不断进行过咨询，因为我们不是建筑商……我们也不会假装是。” 这场冲突现在正在走向法庭，为在邻居附近进行大规模翻修的潜在陷阱提供了一个警示故事。多伦多房地产律师Tanya Walker表示，她在房地产市场中看到越来越多的邻里纠纷。 “由于多伦多的房价，人们选择翻新房屋继续居住，而不是出售和购买新房，” Walker律师说。 “或者有时人们刚刚搬进新家……然后进行大量装修工作……这可能会导致与邻居的关系紧张。” Walker律师说，她建议客户通过调解或与法官的和解会议来解决邻里纠纷，而不是诉诸法庭。 “如果你输了或赢了对邻居的诉讼，那么与邻居住在一起会更困难一些，”沃克说。文章来源：https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/semi-detached-home-reno-feud-1.7202069 作者：丁其
超级生活2024-05-18
要乱套了？特鲁多被敦促将高风险移民从监狱里释放！停止羁押！
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病，在等待驱逐出境的几年里一直被拘留在安大略省林赛的中央东监狱，这是一所最高安全级别的监狱。他在一个隔离的牢房里被发现无反应，被送往医院，在两名警察的监视下后来在2015年去世。调查陪审团呼吁联邦政府结束将移民拘留者安置在省级监狱中的做法，这是其53项建议之一。 “调查突显了哈桑先生在死亡前所忍受的令人不安的条件，包括孤立监禁和无限期拘留，”两位前部长在信中写道。“联邦监狱不是解决难民问题的答案。” 由人权观察和国际特赦组织领导的团体于2021年发起了一项运动，游说各省停止将移民拘留者关押在其监狱中，因为他们违反了移民法。三月份，该运动取得了一个里程碑，当纽芬兰和拉布拉多成为最后一个承诺结束与加拿大边境服务局的移民拘留协议和安排的省份时，希望推动渥太华朝着彻底终止这一做法迈进。然而，在最新的预算中，渥太华承诺在五年内投入3.25亿加元升级移民拘留中心，并提议修改《监狱和有条件释放法》和《移民法》，以允许使用联邦监狱作为“补充”。 “你的政府应该投资于提供支持给等待明确其移民身份的移民和寻求庇护者的社区组织，并最终彻底结束移民拘留，”信中写道。负责移民拘留的加拿大边境服务局表示，它将移民拘留作为最后手段。在拘留的人中，近98%被释放并附加条件，1.5%在不那么严格的移民拘留中心，而不到0.5%在省级纠正设施中。 “然而，各省表示他们不再愿意支持在其设施中进行移民拘留，”边境局发言人表示。“因此，加拿大边境服务局正在立即采取措施将高风险个体安置在其自己的设施中。” 移民倡导团体表示，他们对移民部长马克·米勒（Marc Miller）最近在媒体上发表的关于监狱将用于“人口中非常小的一部分”的评论深感担忧，他将这一部分描述为“并非罪犯”，而是“高风险人群”，并且通常患有“严重的精神健康问题”。他们说，拘留可能加剧和触发移民们严重不良的精神健康状况，特别是当拘留时间长且无限期时。新闻来源： https://www.thestar.com/news/canada/former-liberal-ministers-urge-trudeau-to-drop-plans-to-house-migrants-in-federal-prisons/article_db06a90a-0ede-11ef-81de-63bd25b7dc0a.html#:~:text=Former Liberal ministers urge Trudeau,2024 at 8:05 a.m. 作者：心海
加国君2024-05-18
10年来首次！安省爆麻疹死亡病例，1名幼儿不幸去世！
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据安大略省公共卫生机构报道，安大略省一名五岁以下的儿童死于麻疹，这是十多年来首例此类死亡事件。本周四，安大略省公共卫生部在发表的一份报告中写道，这名儿童没有接种过这种传染性很强的呼吸道病毒的疫苗。声明没有说明孩子死亡的时间和地点，也没有说明孩子的具体年龄。报告显示，从2013年1月1日到本周，该省都没有过其他与麻疹有关的死亡记录。随着全球病例的增加，麻疹在安大略省和加拿大其他地区都呈上升趋势，特别是在欧洲，去年已有数万人感染麻疹。安大略省公共卫生部表示，今年到目前为止，该省已有22例感染病例，感染水平与2014年创下的近期高点相当，当时全年的感染人数都是一样的。包括13名儿童在内，所有病例都是1970年以后出生的人。其中12名儿童未接种疫苗，1名儿童接种情况不明。报告称，有五例感染需要住院治疗，感染者都是未接种疫苗的五岁以下儿童。在一份电子邮件声明中，安大略省卫生部的一位发言人向已故儿童的家人表示哀悼。 “我们的心与那个不幸失去孩子的家庭同在。在他们度过这一充满挑战的时刻，我们的心与他们同在。”声明中写道 “我们提醒所有安大略人及时接种疫苗，以确保自己和亲人免受传染病的侵害。” 安大略省公共卫生部表示，今年22例麻疹病例中有15例与旅行有关。 “由于加拿大成功消灭了麻疹，而且免疫接种覆盖率很高，安大略省的麻疹病例一直很罕见。也正是因此，这些麻疹病例主要与旅行有关，”报告说。 “由于全球麻疹活动的增加，安大略省已经开始出现更多的麻疹病例。” 多伦多总医院的传染病顾问艾萨克·博格赫(Isaac Bogoch)医生说，考虑到国外感染病例的增加，计划旅行的加拿大人应该确保他们对病毒有保护。 “这种疫苗非常有效。它很安全，可以广泛使用，而且是免费的。它完美吗？当然不是。没有什么是完美的，但它真的，真的，真的很好，”他在周五接受CBC广播电台的采访时表示。博格赫说，在新冠疫情期间，常规儿童疫苗接种计划被中断，这意味着一些幼儿可能错过了一剂疫苗。对于加拿大儿童来说，现在的典型接种安排是两剂，并且都是在他们上学之前注射的。加拿大免疫指南指出，麻疹、腮腺炎和风疹(MMR)联合疫苗的第一剂疫苗应在儿童12至15个月大时接种，第二剂疫苗应在18个月或之后的任何时间接种，但不宜迟于入学前后。博格赫说，对于与照顾者一起出国旅行的婴儿，特别是前往麻疹感染率高的目的地，在某些情况下，第一针可以推迟到6个月。 ref： https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/measles-death-child-ontario-1.7207293 作者：阿靖
超级生活2024-05-18
25岁加拿大加密货币之王涉欺诈被捕非法获取4000万加元花费150万买乐高
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期间他需遵守一系列的条件，包括不得离开安大略省并须交出护照、不得联络同伙和投资者、不发布任何涉及金融事务的社群媒体贴文、不能购买或交易加密货币，并不能持有金融卡。 Sponge V2功能更齐全且具增长潜力有分析指加密货币市场可能进入山寨季，不少投资人正寻求下个投资机会。 2023年曾创下100倍增长的模因币Sponge，其惊人成绩使不少投资人慨叹错失机会，而现在Sponge V2推出，并在其生态系统中引入了Play-to-Earn (P2E) 实用程序，功能更齐全且具增长潜力。立即进入SpongeV2预售 Sponge V2 并非典型的预售，要获取这个新代币，可通过Sponge.vip 网站质押Sponge V1，或透过同一网站的购买小部件购买并质押Sponge V1，所质押的V1 代币越多，质押时间越长，可获得的V2 代币就越多，一旦Sponge V1 的剩余供应耗尽，Sponge V2 将可认领。所有发送到 V2 质押池的 V1 代币将保留等量的 V2 代币，并根据可变年百分比收益率（APY）赚取 V2 代币。立即进入SpongeV2预售
Business2Community2024-05-17
Fraser研究：加拿大经济告急，生活水平出现40年来最严重下降
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落后于几乎所有美国州。汤姆贝说，去年安大略省的人均经济产出水平与阿拉巴马州相似。马里姆是低于密西西比州的，而魁北克和曼尼托巴则落后于西弗吉尼亚州。加拿大最强劲的经济体，阿尔伯塔省超过了美国平均水平，但在整体排名中排名第14位。汤姆贝写道：“它大致与新泽西州和德克萨斯州相当，但比加利福尼亚州低13％，几乎低了纽约州的四分之一。”
佳华1682024-05-16
加拿大这批人和渥太华市府打集体诉讼赢了！有望获赔2.15亿加币！
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安大略省高等法院的一名法官在出租车司机对渥太华市政府提起的集体诉讼中站在他们一边，认为市政府确实没有为优步Uber的到来做好准备，也没有对优步在10年前的非法经营进行抵制。法官马克·史密斯(Marc Smith)在评估优步技术公司(Uber Technologies Inc.)的Uber-N策略时措辞严厉，称其为藐视法律和掠夺性行为。对此他该市政府没有阻止该公司的入侵表示指责。他在周一发布的一份判决书中写道:“优步强行进入渥太华市场，两年来无视监管，自由非法经营，没有任何严格的限制。” “市政府的论点可归纳如下：失败是不可避免的。Uber在渥太华的运营是无法避免的。我不同意这一观点。当一个人认为失败是不可避免的时候，失败几乎是确定无疑的。而优步被打败的例子却比比皆是。” 该诉讼要求赔偿$2.15亿加币。法官承认优步的到来给渥太华的出租车司机造成了严重的经济损失，但尚未就损害赔偿作出裁决。原告，即代表768名拥有近1200个出租车牌照的人将不得不重新回到法庭，以确定他们遭受的损失。其中一名原告表示，该组织愿意与市政府和解。 “我们有了一位新市长，我们有了新的市议员，”加拿大出租车协会(Canadian Taxi Association)主席马克·安德烈·韦(Marc andrewway)说。他还是考文垂交通(Coventry Connections)的首席执行官，根据裁决的内容，该公司在2022年有63个出租车牌照，而他自己有99个。 “我们希望与他们合作，看看是否有办法解决这个问题。我认为是时候让行业和城市找到一种合作的方式，然后纠正一些已经犯下的错误，我们对此持开放态度。” 渥太华市转发了一份由市律师斯图尔特·赫胥黎(Stuart Huxley)撰写的书面声明，称工作人员“将仔细审查法院的裁决，然后再决定下一步行动”。优步的发言人没有及时回复记者的置评请求。据了解，该诉讼于2016年提起，并在两年后获得认证。案子的审理过程在2023年初，此前双方同意驳回诉讼中涉及渥太华2016年通过的允许优步在该市合法运营的章程本身是否非法的部分。尽管 Uber 如今已成为一家广受认可和广泛使用的交通服务提供商，但该诉讼涉及的时间段为 2014 年至 2016 年。十年前，优步还是一个进入世界各地城市的新贵，无视规章制度，引发了出租车行业的大规模抗议。渥太华是多年来限制出租车牌照数量的城市之一，这导致了它们的价值膨胀。当优步出现后，原本指望出售车牌并靠收益退休的出租车司机们突然发现手中的车牌价值大打折扣。这对那些拥有多个车牌的人尤其具有毁灭性影响。为了保护这一资产，许多市政府采取了Uber无法阻止的立场。这也是渥太华的做法。然而，史密斯法官指出，该市此前曾打击过非法出租车司机和经纪人，根据当时的规章制度，政府本可以再次这样做。他写道:“当时的优步是一家强盗出租车公司，根据经验，市政府知道，如果不对强盗公司实施执法，将对持牌出租车行业产生毁灭性的影响。” “因此，我毫不费力地发现，市政府知道或应该知道，却未能执行针对优步的2012年章程，对原告造成了合理可预见的伤害。” 原告律师阿卜杜拉·巴拉卡维(Abdalla Barqawi)表示，这一裁决向市政当局发出了一个信息，即在建立吸引投资的监管结构时要谨慎行事。他说:“无论是在我们受到影响的个人的具体案例中，还是在更广泛的情况下，这个案例都非常重要。” ref： https://www.theglobeandmail.com/canada/article-ottawa-loses-taxi-class-action-lawsuit-over-lack-of-enforcement/ 作者：阿靖
加国君2024-05-16
糟了！多伦多基建面临260亿资金缺口，未来维修成难题！邹至蕙：愁的睡不着
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会议时表示，这些都让她愁的睡不着觉。安大略省几年前通过的法规要求该省的各市政府制定经议会批准的战略资产管理计划，至少每五年更新一次。这些计划还必须预测服务水平。根据该报告，维持目前服务水平的10年累积成本估计为$400亿加币。但这一基础设施支出比该市目前在其未来十年良好维修计划中的预算多出$260亿加币。报告称，这意味着“计划中的资本投资不足以在未来10年维持目前的服务水平”。邹至蕙指出，$260亿加币的数字中包括$23亿加币的交通缺口，这是一笔“巨款”，还有$2700万加币的公园、林业和娱乐资金缺口和$300万加币的图书馆资金缺口。 “通过新政，我们将增加更多的资金用于维修。通过2024年的预算程序，它将达到$16亿加币，但这远远不够。”邹至蕙说。 “我们需要联邦政府和省政府制定一个全面的计划，我将继续与其他各级政府进行对话，以便我们的资产能够以适当的方式得到维护。” 她指出，报告中指出的许多资产“就在我们眼前分崩离析，需要替换”。除核心资产外，该市资产的总重置价值估计为$729亿加币，其中近一半由交通和社区住房资产组成。而该市近40%的资产组合被评为差级或极差级。报告称:“这些资产已超过使用寿命，需要修复或更换。” “他们可能仍然能够提供服务，但运营费用增加或服务水平低于最佳水平。他们提供的服务中断或关闭的可能性也在增加。” 市政工作人员指出，该报告只是指出，为了保持目前的服务水平，需要多少基础设施资金。但报告指出，目前的服务水平“可能不是支持持续增长、减轻持续风险和最小化未来成本所需的‘必要’或‘建议’服务水平”。两者之间的差距预计将在明年夏天的一份报告中确定，该报告还将包括为这些资产投资提供资金所需的财务策略。这是多伦多首个企业资产管理计划，市政府工作人员表示，这一过程将帮助他们收集更好的信息，为所有部门的未来做计划。多伦多市工作人员在报告中表示:“特别是多伦多市，其2024-2033年税收和税率支持的资本预算和计划中有50%以上用于SOGR项目的资本投资，以在未来10年内维持现有的基础设施状态。” “在这种情况下，在整个组织中拥有高质量和可比较的数据，对于高级领导层根据证据计划和优先考虑更新项目，实施节省成本的最佳实践，以及利用省级和联邦政府的资金机会至关重要。” 邹至蕙指出，该市已经实施了一些措施来增加收入，比如增加财产税，对超过$300万加币的房屋征收更高的土地转让税，征收空置房屋税，并正在考虑更多的收入选择。 “但即使做了所有这些，也远远不足以处理大量积压的文件，”她说。“这就是让我睡不着觉的原因。” 作者：阿靖
超级生活2024-05-16
新Covid亚种攻占加拿大！传染病专家：没事不怕
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占COVID-19病例的近30%。在安大略省，JN.1仍然是最常见的变种，占比略高于19%，但KP.2似乎正在迎头赶上，占比近11%。尽管有增长，格雷伯说，“目前没有明确的证据，也没有理由相信它会产生严重的整体影响。” 换句话说，“这不是一个可怕的故事，”他补充道。 ref： https://www.cp24.com/news/not-a-scarient-new-covid-19-subvariant-dominant-in-canada-1.6887586 作者：阿靖
超级爆料君2024-05-16

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