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扫地机器人市场渗透率提升，行业龙头加速海外“扩仓”

在全球市场中，石头科技表现尤为突出：在北欧市场销量名列前茅，德国市场市占率排名第一；在亚太地区，韩国市场销量第一，土耳其市场销额第一。根据欧睿国际数据显示，石头科技扫地机器人的销售额，在2023年实现全球第一。天风证券认为，“石头科技的产品凭借突出的产品性能和技术优势，内外销收入实现较快增长。同时产品价位段及渠道布局的进一步完善，推动了公司经营业绩和盈利能力的提升。根据公司季报的情况，我们适当上调了收入增速，预计24-26年公司归母净利润将持续增高。”

证券之星06-14 13:29

石头科技以“新”破局，新品放量支撑利润持续增长

在全球市场中，石头科技表现尤为突出：在北欧市场销量名列前茅，德国市场市占率排名第一；在亚太地区，韩国市场销量第一，土耳其市场销额第一。根据欧睿国际数据显示，石头科技扫地机器人的销售额，在2023年实现全球第一。天风证券认为，“石头科技的产品凭借突出的产品性能和技术优势，内外销收入实现较快增长。同时产品价位段及渠道布局的进一步完善，推动了公司经营业绩和盈利能力的提升。根据公司季报的情况，我们适当上调了收入增速，预计24-26年公司归母净利润将持续增高。”

格隆汇06-14 12:19

特斯拉第八大股东倒戈，投票反对马斯克 560 亿美元薪酬方案

集体谈判权的要求，这家电动汽车生产商在北欧地区面临工会和一些养老基金的强烈反对。德克萨斯州该财富基金投票赞成将这家电动汽车制造商的注册地从特拉华州转移到德克萨斯州。该基金还表示，将投票支持选举马斯克51岁的弟弟金巴尔(Kimbal)进入特斯拉董事会的提议。基金数据显示，该基金在2018年投票支持他当选。特斯拉股东将于6月13日举行的年度股东大会上投票决定马斯克的薪酬以及包括马斯克兄弟在内的董事的连任。

Heidi06-09 11:32

【重磅】25家投行机构前瞻欧洲央行利率决议

金融界06-06 15:04

堵堵堵！全球突又上演“史诗级大堵船”、运费一个月狂飙50% 通胀恐愈演愈烈？

涨了50%。（图源：彭博社）远东至北欧贸易的现货运费也将超过红海危机的峰值，6月1日达到5280美元/FEU，而2月16日为4839美元/FEU。这将是596天以来的最高利率，自4月29日以来增长了63%。远东至地中海贸易的情况也类似，预计现货运费将略高于1月16日红海危机期间的峰值5985美元/FEU，在6月1日达到6175美元/FEU。这意味着5月份增长了46%，高运费已经持续了610天。近期海运集装箱现货运价飙升背后的因素 Xeneta发布的最新数据显示，市场受到一系列因素的严重影响，包括红海持续的冲突、港口拥堵以及托运人决定在第三季度传统旺季之前提前装载进口货物。 Sand说:“进口商已经从这次大流行中吸取了教训，保护供应链最直接的方法就是尽可能多地运送货物。这就是我们看到的情况，一些企业告诉我们，他们5月份就已经在为圣诞节货物发货了。” 旅游旺季提前到来增加了市场的不确定性。回到2024年初，你可能会指出，红海危机是即期运价上涨的根本原因，但这一次的情况要微妙得多。 “海运公司试图通过增加西地中海和亚洲的转运来弥补红海的分流，但这导致几个枢纽的港口严重拥堵。” “航运公司试图重新调整其他主要航线的运力，以应对从远东到欧洲和美国东海岸绕过好望角的更长的航行距离，但这导致了跨太平洋航线等航线的运价上涨，这些航线不经过苏伊士运河。” “到处都是连锁反应和意想不到的后果，这只会助长整个海运集装箱航运业的不确定性。” 虽然6月1日最新的即期运价上调对托运人来说是进一步的坏消息，但Sand认为仍有一些乐观的理由。他表示:“虽然平均即期运价将在6月1日再次上升，但增长速度不会像5月份那样快，这可能暗示形势将略有缓和。” “对于那些已经开始搬运货物的托运人来说，即使是那些几周前才签订长期合同的集装箱，这一变化也来得不够快。” “承运人将优先考虑支付最高费率的托运人。这意味着，属于支付较低长期合同费率的托运人的货物有可能被留在港口。这种情况在新冠大流行期间发生过，现在又发生了。 “我们还看到货运代理受到新的附加费的冲击，并被迫提供优质服务，以确保船上的空间。在这种情况下，他们别无选择，只能将这些成本直接转嫁给托运人客户。” “航空公司将继续推动越来越高的运费，因此对托运人来说，情况在好转之前可能会变得更糟。” 新加坡、地中海港口上演史诗级大堵船主要航运公司一再警告说，红海改道对其服务的影响。香港市场情报公司Linerlytica在一份报告中警告说，改道正在导致港口拥堵的重新抬头，同时警告说，未来一个月情况可能会变得更糟。分析人士警告说，由于船只被迫在正常的亚洲到欧洲航线上绕道南非，因此运输时间将增加。现在，随着胡塞武装威胁到更远的距离，包括进入印度洋，航运公司已被警告要确保他们的船只增加改道，这意味着更长的距离和更长的旅行时间。（截图自The Maritime Executive） Linerlytica描绘了导致最新拥堵的相互关联的问题。根据他们的分析，东南亚是最严重的瓶颈，占拥堵的四分之一以上(26%)，而东北亚紧随其后，为23%。然而，他们认为新加坡是目前积压的中心。Linerlytica计算出，挤压的集装箱数量高达450000标准箱。他们警告说，船舶现在必须等待长达七天才能在新加坡停泊，而正常情况下，一艘船最多需要等待半天就能停泊。造成积压的原因是来自亚洲的集装箱运输时间急剧增加。这导致航运公司将每艘可用的船只投入使用，据Linerlytica称，这将迫使他们延长租船期。另一家市场情报公司Sea-Intelligence最近报告称，亚洲和欧洲之间最受欢迎的航线的运输时间都在增加，但最糟糕的是地中海港口，在许多情况下，承运人一直在通过中间港口转运集装箱，因为他们正在远离苏伊士运河。根据Sea-intelligence的数据，2024年前三个月，亚洲和地中海之间最受欢迎的航线配对的运输时间平均增加了39%，而亚洲和北欧之间最受欢迎的港口配对也有所增加，增加了15%。他们报告说，东地中海的港口情况最差，平均最短运输时间增加了61%至63%，而地中海中部的平均运输时间增加了39%至40%。#VIP会员尊享# Linerlytica说，新加坡日益严重的拥堵也造成了其他影响。与新加坡的情况一样，船只被迫在相关锚地外和离港口更远的地方等待。试图应对更长的运输时间和日益严重的延误的承运商也选择跳过马来西亚巴生港等不太繁忙的港口，这意味着箱子堆积如山或被改道到新加坡等港口，然后因货运量的增加而紧张。拥堵的增加也导致沿途的船只聚集。 Linerlytica估计，在全球范围内，有200万TEU的船舶运力(占全球船队的7%)，现在陷入拥堵。随着这些压力的增加，它也导致了运输成本的突然增加。几份报告警告说，随着新一波港口拥堵在各个细分市场中蔓延，价格正在恢复到大流行水平。集装箱短缺可能加剧通货膨胀 RHB Bank代理集团首席经济学家Barnabas Gan表示，持续的集装箱短缺，加上增长势头加快，可能会给新加坡的通胀带来上行压力。他指出，虽然价格预计将在今年下半年回落，但前景已变得更加不确定。 “在可预见的未来，我们还可能看到食品价格和运输价格上涨，首当其冲的是能源价格上涨，”他表示。 “更重要的是，大宗商品价格将开始上涨，尤其是当中国贸易活动在今年剩余时间开始加速时。”

忆芳06-02 07:40

会员

【欧股收市】全球市场情绪低迷，但欧洲股市仍然收高

15%，该在线市场全年业绩超出预期。北欧航空SAS亏损扩大，跌11.85%。报告称，截至4月份的当季净亏损为29 亿瑞典克朗(2.71亿美元)，高于去年同期15.2亿瑞典克朗的亏损。该航空公司在展望中表示，它打算“尽快”完成在瑞典和美国的重组程序，目标是在 2024 年夏季完成。矿业巨头必和必拓跌1.73%，该公司放弃斥资 386 亿英镑(490亿美元)收购竞争对手英美资源集团的计划后股价下跌，而力拓和Fortescue集团也分别下跌1.54%和3%。

Sissi05-31 01:30

万马股份（002276.SZ）：充电桩枪线由万马新能源研发，万马专缆生产

主要同行企业有国外知名企业如美国陶氏、北欧化工。 4、近期铜价大涨，是否会对公司生产经营产生重大影响？答：为降低铜价格波动对生产经营的影响，公司对原材料铜做了套期保值。当材料价格出现较大波动时，根据公司报价机制，快速调整对外报价，并对铜进行套期保值，从而有效降低铜价波动带来的经营风险。因此，近期铜价上涨，总体不会对企业的经营产生较大影响。 5、公司 2023 年度报告中，充电桩业务营收在哪里体现？答：公司充电桩业务营收体现在年报营业收入构成表中的贸易、服务及其他。 6、万马新能源充电桩枪线是否自主研发、生产？有什么技术特点？答：充电桩枪线由万马新能源研发，使用万马高分子材料，由万马专缆生产，具有防护等级高、温升低、使用寿命长、抗碾压等技术特点。接待过程中，公司严格按照《投资者关系管理制度》、《信息披露管理制度》等规定，保证信息披露的真实、准确、完整，没有出现未公开信息泄露等情况，同时已按相关规定签署调研《承诺书》。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云05-28 13:49

航运股“高歌猛进”！红海危机再引爆运价，中远海控年内暴涨近70%！

场追踪公司Xeneta的数据，在远东和北欧之间短时间内运输一个40英尺集装箱的平均成本上周达到4343美元，大约是去年同期的三倍。 Xeneta 高级航运分析师表示： “从远东到美国西海岸，现货运费很可能会超过今年早些时候红海危机最严重时期的水平，这表明近期的涨幅有多么剧烈。” 随着海运集装箱运力紧缩带来的冲击，过去几周货运现货价格上涨了约 30%，并且呈上升趋势。 Xeneta 警告称，运费可能在6月份继续上涨，且涨幅“急剧”。此前，航运巨头达飞、马士基已发出6月涨价函。达飞6月1日船期后FAK报价涨至3200/6000（较上期上涨500/1000）。马士基6月后船期FAK报价为2825/5500（较上期上涨300/600）。物流供应商也向全球托运人也发出了集装箱短缺的警告。东方之星集团(OrientStar Group)在给客户的一份说明中警告称： “由于长期拥堵、航班空白、南美关税实施导致需求增加等原因，承运人目前正面临严重的设备短缺问题。大量货物因EQ(设备)短缺而延误，导致大量积压，从而使市场空间更加紧张。我们正尽力鼓励托运人尽早安排空箱提货，以便提前占用资源。” 东方之星集团称，新一轮的综合运价上调定于6月1日举行。航运市场后续如何？全球贸易的完美风暴还在蔓延。不久前，大摩在在一份报告中指出，受红海危机干扰航运市场运力，导致欧洲航线的运力短缺，叠加新交付的船舶不能完全弥补运力短缺，航运价格在飙升。今年3月底至5月17日，上海出口集装箱运价指数（SCFI）累计上涨了46%，其中欧洲和地中海航线运价分别上涨了53%和 32%，美西和美东航线运价分别上涨了47%和36%。此前航运改道好望角路线，影响了全球约 30%的集装箱贸易，也导致相关航线的运输距离延长了约 30%。如果红海干扰持续下去，将额外消耗全球集装箱运输能力的 9-10%。不过大摩也预计，2024-25 年全球经济增长将保持稳定，中国2024年和2025年的出口增长率分别为 8%和 6%，这也意味着航运业受影响，可能会在2024-25年经历一个短暂的上升周期，一旦红海干扰消失，集装箱航运业将重回周期性低迷。对于产业来说，天风证券指出，4月下旬以来，船舶绕航、停航、堵港等，货运需求复苏、旺季、抢运等推动集运运价大涨，航运产业链上的集运公司、多用途船公司、货代公司、造箱公司或将受益。欧美航线受供需影响较大，运价大幅上涨，未来可能向近洋和内贸航线传导；集运货物可能溢出到多用途船，带动运价上涨。此外，集运货代公司受益于涨价，综合物流服务模式下，单箱利润有望增加；航空货运受益于集运货物溢出，带动运价上涨。集装箱制造受益于缺箱，2024年集装箱产量有望翻倍、价格回升。

格隆汇05-27 11:32

股价翻倍、业绩激增、产品销额登顶全球第一，石头科技背后有高人

科技“出海”效果硕果累累，目前产品远销北欧、德国、韩国、土耳其、北美等地区，销售额已经是全球第一。客观上讲，近几年来，生意并不好做，石头科技能取得如此成绩，十分不易。而石头科技之所以能实现股价翻倍、业绩激增，与公司的战略布局、持续的研发投入、高分红、公司高效以及背后的操盘人昌敬密不可分。近一年股价翻倍股价是公司业绩的晴雨表，这句话在石头科技上体现的淋漓尽致。 2023年5月份，石头科技的股价一直在200元/股附近震荡，对于当时的走势，很多投资者也不太看好。主要原因是，去年一季度时，公司营收、净利方面出现了双下滑。不过，从2023年第二季度开始，石头科技的业绩开始扭转，然后在第三、第四季度开始爆发，最终，2023年公司整体实现营业收入86.54亿元，同比增长30.55%；净利润20.51亿元，同比增长73.32%。今年一季度，石头科技业绩再度爆发，实现营收18.41亿元，同比增长58.69%，归母净利润3.99亿元，同比增长达95.23%。需要注意的是，石头科技一季度的营收、净利双双创了上市以来同期新高，一季度营收增长率更是创了上市以来第二高。在业绩的全力爆发下，石头科技的股价也随之爆发，从200元/股一路涨至400多元/股。在回忆过去一年的经历时，石头科技董事长昌敬在接受央视财经的采访时表示，公司通过产品的布局以及技术的厚积薄发，再加上营销的推广，最终在去年二三四季度实现了逆转，“其实是非常惊险的，就感觉在走钢丝，有时候有一种命悬一线的感觉。” 出海效果显著持续研发投入加码石头科技的业绩和股价为何会出现如此大的扭转呢？其一，石头科技业绩的逆转与公司的海外布局密不可分。石头科技在出海业务上，可以说是取得了非常大的成果。2023年石头科技境内市场实现收入44.11亿元，同比增长41.01%；境外市场实现收入42.29亿元，同比增长21.42%。不难看出，石头科技海外的营收几乎与境内营收相差不大，如果在从成本的角度来看，石头科技在境外营业收入比境内营业收入只少了1.82亿元的情况下，境外营业成本16.22亿元比境内营业成本22.61亿元少了6.39亿元，这意味着，通过“出海”，石头科技赚到了更多得钱。今年3月，石头科技在新品发布会上宣布石头科技扫地机器人销售额已经是全球第一，产品覆盖170多个国家及地区，市占率在全球超过14个国家和地区跻身前三。其二，石头科技之所以能够在全球市场中脱颖而出，与其持续加大的研发投入和技术创新密不可分。从石头科技历年财报数据显示，2019年至2023年，该公司的投入研发费用逐年增长，分别为1.93亿元、2.63亿元、4.41亿元、4.89亿元、6.19亿元，占营收比分别为4.59%、5.80%、7.55%、7.37%、7.15。今年一季度，石头科技的研发投入达到1.95亿元，同比增长47.66%。此外，作为石头科技核心竞争力的保障，石头科技核心技术人员均为来自微软、华为、英特尔、ARM、诺基亚的具有多年研发经验的技术专家，拥有丰富的创新和实践经验。近年石头研发人员规模还在稳步扩张，截至2023年底，石头科技研发人员增长至622人，占公司总人数比为30.05%。在持续研发投入推动下，石头科技是成为最早攻克LDS技术壁垒的公司，推动了扫地机在国内的普及，并延续技术优势成为国内扫地机器人领域发展最快的上市企业。此外，截至2023年，石头科技累计获得知识产权2435项，其中包含218项发明专利、615项实用新型专利、711项外观设计专利。截至2024年3月29日，石头科技生产的扫地机器人已经成功走进全球超过1500万个家庭，深受消费者喜爱和信赖。其三，石头科技之所以受到投资者们追捧离不开其一直以来是高分红践行者。石头科技2020年登陆科创板以来，分红比例基本处于10%的水平，2023年全年分红总额达8.4亿元，合计分红金额占归母净利润的比率为40.85%。而对于未来是否还会继续高分红，昌敬也给出了答案，他表示，公司的发展离不开投资人厚爱，二者是分不开的，这是一个双赢的行为。“我们有更好的分红。那会有更多的投资人更愿意投我们，我们的股价可能也会获得更好的一个增长，投资人又获得了更好的收益，对于公司来说也会获得更好的信心。它是一个正向的循环。” 其四，第二增长曲线。石头科技在去年3月首度推出洗烘一体机产品，搭载了自研的行业第三种烘干技术，采用先进的分子筛技术，配合自研的双循环风路系统，可实现低温烘干，解决了消费者在使用传统洗烘设备时面临的问题。该产品也被视为石头科技从单一品类走向更多品类的里程碑式动作。经过一年多的摸索与努力，石头科技在洗烘一体机的产品打造、市场推广等更方面的经验都不断丰富，洗烘一体机品类的增长速度也远超预期。根据石头科技近年来持续探索的努力，认为公司推出的石头分子筛洗烘一体机具备足够的价值，未来公司也将重点推动这一品类。据昌敬介绍，公司已经成立了专门的洗衣机事业部，聚集了更多资源和人力，全力将洗烘一体机打造为公司的第二增长曲线。其五，公司效率高效。根据公司2023年年报显示，石头科技母公司及主要子公司员工仅1593人，这一数量在目前清洁电器头部企业中都处于较低水平。而按照这一数字计算，石头科技去年人均创收高达543万元，这一水平接近头部互联网公司，远高于家电行业的平均水平，体现出石头科技运营的高效率。 “我们整体的运作效率其实是非常高的，大家配合的很好，内耗比较少。”昌敬透露，目前石头科技可以做到一款新产品，从立项到最后推出，只需要少于半年的时间。此外，开源证券可选消费首席分析师吕明认为技术壁垒、营销壁垒、渠道壁垒或许也是石头科技的核心竞争力之一。“扫地机器人与传统家电产品相比差异明显，技术研发壁垒、营销壁垒、渠道壁垒较高，头部品牌格局已经形成，新品牌进入赛道抢占头部品牌市场可能性低。” 吕明指出，扫地机器人是硬件和软件算法结合的品类，代工厂去组装一个跟头部扫地机品牌参数相同的产品不难。但在参数相同的情况下，要让产品的性能达到像石头这样的头部品牌的这么好的性能是非常困难的，主要原因就是算法。为此，吕明认为，扫地机器人企业在算法优势积累上存在较大难度。目前行业算法人才比较稀缺，扫地机领域的算法工程师，主要由石头科技这样的头部企业自己培养，没有现成的人才。并且算法需要持续的迭代，要一代代技术人员去不断的去完善，很难短时间组建团队，并且达到较好的效果。吕明表示，根据测算，想组建一个成熟的算法团队，前期的研发投入就要超过五亿。由于进入门槛太高，目前，也少有企业愿意投入如此高的研发费用。石头科技背后的能人石头科技之所以能如此快速的发展，离不开创始人昌敬。投资其实就是“投人”，巴菲特曾说，再好的商业模式如果运营不当，那么它也最终会丧失竞争优势，所以如果要说还有什么关键因素，那就是“人”。昌敬此人如何呢？可以说是无论是学历还是从业经历都非常“漂亮”，创造了“白手起家”的奇迹。公开信息显示，昌敬是科技行业知名的连续创业者，17岁考入华南理工计算机专业并先后获得学士学位和硕士学位，自2006年开始，先后在傲游、微软、腾讯等多家互联网公司任职。 2011年，从腾讯离职的昌敬，开启人生第一次创业，其创立北京魔图精灵科技有限公司并任CEO，主要产品是手机照片处理和分享软件“魔图精灵”，该公司此后被百度收购，在百度度过两年多职业生涯后，昌敬就开启了人生第二次创业，而创业方向则是扫地机器人，如今石头科技市值已突破500亿元。从0到突破500亿市值，石头科技的成功，也与昌敬做对了四个决定密不可分：和小米合作、做自有品牌、开拓海外市场、坚持研发。而对于石头科技未来会如何保持自身的优势，昌敬也给出了答案：第一、要技术全面；第二、特长突出；第三、没有漏洞。何为技术全面？昌敬用了“五个能力+一个效率”做出了解释，产品能力、质量能力、成本能力、营销能力、创新能力及研发效率。“这是一个六边形，六边形不能有短板，一旦任何一块有短板，我们都会容易被撬动。”昌敬说。此外，在战略上，昌敬认为，针对不同的价位，全部都做好布局，不能留下一个很大的空档，让对手有机可乘。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云05-23 15:13

小鹏汽车 2024年Q1业绩电话会高管解读财报

和利润的增长。我们计划将海外销售网络从北欧国家扩展到全球20多个国家。 2024年上半年，我们与西欧、东南亚、中东、澳大利亚等领先的汽车经销商集团建立了合作伙伴关系。在这些合作伙伴关系下，新的销售店逐渐开业。 4月初，我们向欧洲发运了近千台G9，价值超过5亿元人民币。 5月，我们公布了欧洲左舵G6车型的售价并开始接受预订。我们计划在第三季度推出右驾G6。海外市场的高速公路NGP测试也进展顺利。我们的超快充、智能技术等产品优势受到海外经销商和消费者的高度评价。小鹏汽车自信地定位为国际市场中高端科技品牌，提供卓越的产品体验和环保的智能电动车型。我们与大众集团的战略合作伙伴关系正在迅速深化和拓展。建立合作伙伴关系仅一年内，4月17日，我们宣布了与大众汽车的第三个战略合作项目。该项目涉及为大众专为中国市场设计的电动汽车平台联合开发行业领先的E/E架构。该平台将从2026年开始应用于中国生产的大众品牌电动汽车，将集成小鹏汽车最新一代基于集中计算和域控制器技术的电动汽车架构。我们有信心与大众汽车有更多互利合作机会，产生显着的战略协同效应，引领全球汽车行业向人工智能驾驶时代转型。自2024年第一季度以来，我们的平台和软件服务已成为我们盈利的重要驱动力。这清楚地展示了小鹏汽车创新而独特的商业模式，使我们有别于传统汽车公司。我们的尖端智能技术不仅通过小鹏汽车的品牌电动汽车销售来增强货币化，还通过与世界领先的汽车原始设备制造商的合作来增强货币化。这将扩大我们公司的市场份额并增加财务回报。我想重申一下，在这个竞争异常激烈的市场中，我们不能只看销量的规模，而要着眼于成为市场的全面参与者。尽管第二季度汽车市场面临阻力，但我们已经观察到我们正在进行的组织和变革变革产生了积极影响。尽管如此，我们预计 2024 年第二季度总交付量将在 29,000 至 32,000 辆之间，同比增长 25%至 37.9%，环比增长 32.9%至46.6%。此外，我们预计第二季度总收入将在人民币75亿元至人民币83亿元之间，同比增长48.1%至63.9%。我们预计今年下半年将见证更多转型驱动的成果。从10月份开始，我们将进入快速增长阶段，有信心在销量、利润、现金流和AI驱动的ADAS系统上取得重大突破，这也是面向未来的长期目标。再次谢谢大家。现在，我将把电话转给我们的财务副总裁 James Wu 先生，讨论我们 2024 年第一季度的财务业绩。吴建民现在让我简要概述一下我们 2024 年第一季度的财务业绩。除非另有说明，我在今天的讨论中仅提及人民币。 2024年第一季度，我们的总收入为人民币65.5亿元，同比增长62.3%，环比下降49.8%。2024年第一季度，汽车销售收入为人民币55.4亿元，同比增长57.8%，环比下降54.7%。同比增长主要归因于 2024 年第一季度交付量增加，尤其是 X9 型号。环比下降主要归因于 G6 和 2024 年 G9 的交付量下降，加上季节性影响，但 X9 的贡献部分抵消了这一影响。 2024年第一季度服务及其他收入为人民币10亿元，同比增长93.1%，环比增长22.1%。同比增长和环比增长主要归因于与大众汽车集团的平台和软件战略技术合作相关的技术研发服务收入增加。 2024 年第一季度毛利率为 12.9%，而 2023 年同期为 1.7%，2023 年第四季度为 6.2%。2024 年第一季度汽车利润率为 5.5%，而 2023 年同期为负 2.5%，2023 年第四季度为 4.1%。同比和环比增长主要归因于成本降低和车型产品结构的改善，但部分被库存拨备和与车型 P5 相关的采购承诺损失所抵消，从而产生了负面影响本季度车辆利润率下降 3.2 个百分点，原因是管理层预计即将推出的新车型的市场需求将更加强劲，从而降低了 P5 的销量预测。 2024年第一季度研发费用为人民币13.5亿元，同比增长4.2%，环比增长3.3%。同比和环比增长主要与新车项目的时间和进度一致 2024年第一季度的销售管理及行政费用为人民币13.9亿元，同比持平，环比下降28.3%。环比下降主要是由于特许经营店佣金减少以及营销、促销和广告费用减少。 2024 年第一季度与或有对价相关的衍生负债公允价值收益为人民币 1.8 亿元，而 2023 年第一季度为人民币 0.3 亿元。该非现金收益是由或有对价公允价值变动产生的与收购滴滴智能汽车业务相关的对价。受上述因素影响，2024 年第一季度营业亏损为人民币 16.5 亿元，而 2023 年同期为人民币 25.9 亿元，2023 年第四季度为人民币 20.5 亿元。 2024年第一季度净亏损为人民币13.7亿元，而2023年同期净亏损为人民币23.4亿元，2023年第四季度净亏损为人民币13.5亿元。截至2024年3月31日，我公司拥有现金及现金等价物、限制性现金、短期投资和定期存款共计人民币414亿元。考虑到我们的收益电话会议的长度，我鼓励听众参考我们的收益新闻稿，以了解有关 2024 年第一季度财务业绩的更多详细信息。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券05-22 16:58

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