FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

华尔街日报：四大因素导致经济无法“软着陆” 美联储进退两难

发经济衰退。同样，今年夏天通胀放缓和劳动力市场降温，让经济学家和美联储官员更加乐观，认为这一难以实现的目标仍触手可及。美联储主席杰罗姆·鲍威尔的前顾问、Northern Trust Asset Management全球固定收益负责人的Antúlio Bomfim表示，软着陆很少见是有原因的，“你需要很大的运气”。华尔街日报记者、“新美联储通讯社”Nick Timiraos撰文称，美联储官员在将利率提高至22年高点后，本周将维持利率稳定，因为他们不想放弃为实现软着陆的机会。但这一目标面临四个威胁：美联储维持较高利率的时间过长、经济增长加速、能源价格上涨或金融危机爆发。 BCA Research首席全球策略师Peter Berezin表示：“美联储可以暂时实现软着陆，但我怀疑这是否能长期持续下去。一旦经济运行在几乎没有剩余产能的状态下时，任何增加需求的因素都可能引发通货膨胀。与此同时，任何降低需求的因素可能导致失业率上升，而且一旦这个过程开始，很难阻止。我预测经济将在明年下半年出现衰退。” (来源：华尔街日报） 1969年的登月使“软着陆”一词进入了20世纪70年代初的经济术语。当时美国尼克松政府官员试图在不引发严重衰退的情况下克服高通胀。 1994-96 年担任美联储副主席的经济学家Alan Blinder表示，自二战以来，美国仅在1995年实现了一次持久的软着陆。“我们非常熟练地引导经济，但除此之外，我们还很幸运。没有发生什么不好的事情。” 美联储政策过紧首先，如果美联储长时间将利率保持在过高水平，可能会导致经济出现不必要的严重下滑。1995年，美联储官员迅速转向降息后，出现了软着陆。在那年2月之前的12个月里，美联储将其基准联邦基金利率提高了一倍，达到了6%。然后，他们意识到他们可能采取了过于激进的行动。经济增长出现问题，开始疲软，全球经济力量似乎在抑制价格上涨的压力。从1995年7月开始，美联储降低了利率三次。 (来源：华尔街日报）当时，通货膨胀率约为2%，美联储官员提高利率以防止通胀上升。如今，通货膨胀率超过3%，他们则试图压低这一数值。美联储官员们表示将利率维持在较高水平的时间可能会比之前更长，以确保价格压力不会再次上升。 Peter Berezin表示：“在美联储官员停止加息后，我担心他们停留在高利率的时间比他们实际需要的时间更长。因为在加息后这么快就开始降息会很尴尬，而且他们可能可能害怕重复两年前低估通货膨胀风险的错误。” 此外，如果通胀得到抑制，要避免经济衰退，最终需要将利率保持在接近所谓的中性水平，既不会刺激也不会减缓经济增长。由于这个比率无法观察到，因此很难识别。经济过热其次，消费者支出和商业活动在去年放缓后再次出现加速迹象。如果这种情况继续下去，美联储官员可能会得出结论，除非提高利率，否则通胀下降可能会停滞，从而增加经济衰退的可能性。美联储通过加息来减缓经济活动来对抗通货膨胀。出现这种情况的部分原因是借贷成本上升和资产价格下降导致高管减少企业支出和招聘。但迄今为止，事实证明经济对美联储的激进举措具有令人惊讶的弹性，企业正在采取此类措施的迹象较少。 (来源：华尔街日报） GlobalData TS Lombard首席美国经济学家Steven Blitz表示，未来几年的经济可能会受到各国政府为缓解疫情影响而采取的大规模刺激措施带来的储蓄和收入增加的提振。“如果我坐在美联储，最让我困扰的是我看到第二季度非金融企业盈利增长，而股市没有向我显示任何迹象表明投资者预计本季度盈利将下降。如果收入上升，就业就不会减弱。” 他预计美联储官员明年会发现他们要么加息高于必要水平，要么加息不够高。这使得软着陆的空间很小。“飞机降落和经济大不相同，因为它处于一个持续的、动态的过程中。” 能源价格“起飞” 第三，油价上涨可能会推高通胀，同时减缓可自由支配支出，从而降低经济增长。Alan Blinder表示，这种“滞胀”冲击“与你试图实现软着陆时所希望的相反”。石油输出国组织及其盟国的减产已将原油价格推升至10个月高点，并这提高了炼油厂在生产用于驱动卡车、飞机和船只的重型燃料时可以收取的溢价。柴油、飞机和船用燃料价格上涨可能会扭转最近由于运输成本下降而导致的通货膨胀下降趋势，并推高从食品到建筑等各种商品的价格。美联储在1990年和2008年开始降息后，油价飙升，导致了更艰难的着陆。上周五美国基准原油期货价格收于每桶约91美元，自6月以来上涨近30%。Peter Berezin表示：“我认为我们还没有完全做到这一点，但如果油价再次升至100美元以上，我肯定会开始更加担心。” 在过去的几次事件中，美联储在面临一次性供应冲击导致价格上涨时都没有加息。但在经历了2.5年的高通胀之后，官员们有理由担心新的价格冲击会刺激通胀。官员们表示，消费者和企业对未来通胀的预期在决定实际通胀方面发挥着关键作用。汽油价格上涨可能会推高这些预期，而这些预期一直非常稳定。金融市场冲击第四，经济可能会受到一些市场崩溃或地缘政治危机的打击。许多分析师认为，全球借贷成本的快速调整和过去增长的滞后效应是不稳定的根源。 2008-2009年金融危机后，美联储将利率维持在接近于零的水平长达七年。在新冠大流行爆发之前的几年里，美联储仍然将利率保持在历史上较低的水平。因此，一些金融机构和企业可能已经进行了投资或制定了计划，这些计划基于利率将更长时间保持较低水平。摩根大通首席执行官Jamie Dimon在上周的一次会议上表示，利率进一步上调半个百分点将给银行和房地产行业带来更大压力。他警告称，在美联储缩减其8.1万亿美元的政府证券资产组合的同时，美国预算赤字不断扩大所带来的风险必须由投资者来承担。这两者都可能测试金融市场消化不断增加的美国国债供应的能力。而国债供应会影响住房抵押贷款和企业债务的利率，而无需大幅提高收益率。人们有一种错误的安全感，认为这两件事最终都会好起来，今天的消费者很强大意味着将在未来几年内拥有繁荣的经济环境，但这是一个巨大的错误。”

楼喆2023-09-18

美国财长耶伦：没有迹象显示经济正在衰退

车工人和企业达成双赢协议。耶伦还表示，劳动力市场正在冷却，但没有出现大规模裁员。没有迹象显示经济正在衰退。

金融界2023-09-18

美股开盘：纳指跌近40点芯片股多数走低ARM跌幅超5%

期。高盛策略师写道：“11月，我们认为劳动力市场进一步再平衡，通胀方面的利好消息，以及可能即将到来的第四季度经济增长低谷，将使更多与会者相信，联邦公开市场委员会可以放弃今年的最后一次加息。”此外，高盛策略师补充称，如果通胀继续降温，明年可能会出现“渐进”降息。在宏观经济方面，高盛预计美联储可能会将对2023年美国经济增长的预期从1%上调至2.1%，以反映美国经济的弹性。美国政府又要关门了？达不成协议，月底就关周一，据媒体报道，美国两党分歧加剧，仍在预算问题上缠斗不休，仅批准了为政府提供资金的12项年度支出法案中的其中一项。为了避免关门，在仅剩的10个工作日内，国会需要通过一项临时拨款法案，从而达到保证政府在截止日期后仍能获得资金。如果国会9月30日午夜未能通过支出法案，届时美国政府将面临“关门”，美银认为本次关门概率约50%。押注美联储将保持鹰派立场，对冲基金3月来首次看多美元美国商品期货交易委员会（CFTC）的数据显示，截至9月12日当周，杠杆投资者持有的美元净多头头寸数量达到18,000份合约，而一周前为25,175份净空头头寸。如此大的转变主要是由于欧元多头头寸出现1月份以来的最大跌幅，原因是交易员押注欧洲央行即将结束加息周期。大摩知名空头：客户们预计美股2024年将面临严峻形势华尔街知名空头、摩根士丹利策略师Michael Wilson表示，尽管美股今年在经济强劲增长的支撑下大幅上涨，但投资者现在对2024年美股前景持更为悲观的看法。Michael Wilson表示，摩根士丹利的客户之间越来越多的争论是经济衰退已经完全避免、还是只是推迟到了2024年。他表示：“与我们交谈过的大多数客户认为，相对于2023年，2024年对股市等风险资产来说似乎是更具挑战性的一年。” 桥水达利欧：经济逆风将继续“肆虐”，多瞧瞧那些AI应用“优等生” 美国亿万富翁投资人、桥水基金创始人达利欧（Ray Dalio）表示，由于经济和地缘政治的不稳定因素持续存在，新投资者应该拥有分散多元的投资组合。会上，达利欧还提到了人工智能的发展，他建议投资者将资金投入那些应用这种新技术的公司，而不是那些创造这种新技术的公司。“我们将进入一个不同的世界。而颠覆者将会被颠覆。我不需要挑选那些正在创造新技术的人，我需要真正挑选那些以最佳方式使用新技术的人。” 传特斯拉冲刺超级电脑Dojo布局，将扩大下单台积电特斯拉冲刺旗下超级电脑“Dojo”布局，传将扩大与台积电合作，其超级电脑晶片“D1”采用台积电7纳米家族制程结合先进封装生产，明年在台积电投片量可望较今年倍增、达1万片，2025年下单量持续放大，押注台积电高速运算（HPC）相关接单动能。对于相关传言，台积电表示，不评论市场传闻；特斯拉也并未立即回应提问。媒体：特斯拉与沙特初步洽谈建立电动汽车工厂据媒体，知情人士表示，沙特正与特斯拉就在当地建立一家制造工厂进行谈判，目的是获取电动汽车所需的金属，并帮助实现经济多元化，摆脱对石油的依赖。谈判还处于非常早期的阶段，可能会破裂。考虑到特斯拉首席执行长马斯克与沙特之间存在争议的关系，以及沙特与特斯拉的电动汽车竞争对手Lucid Group的现有合作关系。一些知情人士表示，沙特一直在向特斯拉示好，让其有权从刚果等国家购买特斯拉电动汽车所需的一定数量的金属和矿产。如果成功，与沙特的协议可以帮助特斯拉实现到2030年每年销售2000万辆汽车的愿望。周末预订火爆！郭明錤高呼苹果需求强劲，料年内出货量仍超8000万苹果iPhone 15系列新机上周五开始在网上预售，目前中国大陆市场上，iPhone 15的发货时间已经推迟至3-4周之后，Pro Max则需要等待更长的6-7周时间。在X（推特）平台上，郭明錤发布了他对苹果新机系列首周末预购的观察，他认为人们对iPhone 15 Pro Max的需求相当疯狂，人们对该手机的热情超过了去年的iPhone 14 Pro Max。坚持苹果今年的iPhone 15系列出货量将达到8000万部。美光科技计划在印度建立多个半导体组装及封装部门印度电子和信息技术部部长Rajeev Chandrasekhar表示，美光打算在印度建立几个半导体组装和封装部门，除了拟议中的制造部门之外，美光将长期看好印度市场。美光此前宣布将投资8亿美元，在古吉拉特邦的萨南德建立半导体组装、测试、标记和封装(ATMP)部门。 Nikola将重型卡车经销商网络扩展到加拿大上周宣布准备交付氢燃料电池车后已累计涨超35%。消息面上，Nikola将与拖车制造商ITD Industries合作，把重型卡车销售的经销商网络扩展到加拿大。公司计划在9月底和10月初开始交付氢燃料电池车。 “减肥神药”司美格鲁肽或能治疗痴呆与酒精成瘾司美格鲁肽是丹麦制药巨头诺和诺德开发的降糖药Ozempic（2017年在美国批准上市）和减肥药Wegovy（2021年在美国批准上市）的主要活性成分。它是一种GLP-1受体激动剂，能够刺激胰岛素分泌、抑制胰高血糖素分泌以延缓胃排空并降低食欲，最终达到降糖减重的效果。目前，科学家正在研究这种“减肥神药”能否治疗痴呆症和酒精成瘾。此前，司美格鲁肽已经在一些实验结果中展现出对心血管疾病的治疗效果。 “Arm东风”吹满新股市场！继Instacart之后，传数据提供商Klaviyo也上调IPO价格据知情人士透露，市场营销和数据自动化提供商Klaviyo将首次公开募股(IPO)目标价区间从25至27美元上调到27美元至29美元，拟发售1920万股股票，至多筹资5.57亿美元，预计这将是一周内美国第三次大规模IPO。此前，软银集团旗下的半导体设计公司Arm Holdings完成了今年规模最大的IPO，上市首日上涨25%；在线杂货配送服务公司$Instacart， Inc. (Maplebear Inc.)(CART.US)$上周五则上调了IPO价格区间。鲍勃·范戴克卸任腾讯大股东Prosus首席执行官，软银前高管接任 9月18日，腾讯控股大股东Prosus及其母公司Naspers宣布，首席执行官鲍勃·范戴克在执掌公司近十年后于当日起卸任，他将继续担任Prosus及Naspers的董事会顾问，直至2024年9月底。Prosus任命首席投资官Ervin Tu在此期间担任临时首席执行官。两年前，Tu从软银集团加入Naspers和Prosus。他曾在高盛集团负责并购业务。鲍勃自2014年以来一直担任Naspers的首席执行官，自Prosus于2019年上市以来一直担任其首席执行官。瑞银：中国电动汽车企业可能扩大全球生产，欧洲是重中之重瑞银投资银行中国汽车研究主管表示，到2030年，以比亚迪为首的中国电动汽车公司的全球市场份额可能会翻一番。该行估计，中国最大汽车制造商比亚迪最新一代车型比亚迪Seal的毛利率为16%，息税前利润率为5%。这位分析师说，凭借将中国作为其全球生产中心和高度垂直整合的优势，比亚迪与竞争对手相比拥有25%的可持续成本优势。该行还预计，一些中国电动汽车领军企业将在全球扩大生产，其中欧洲是重中之重，因为欧洲和中国都有最受欢迎的细分市场：小型和紧凑型跨界车以及运动型多功能车。

金融界2023-09-18

加息的苦果要来了？古根海姆：美国将迎13年以来最大破产潮

在已经过去了。由于通胀降温、财政政策和劳动力市场的支持减弱，经济应该会在年底前放缓，2024年初可能会出现衰退”。当债务到期且流动性耗尽时，公司通常会违约。自美联储开始大幅提高政策利率至目前的5.25%至5.5%（创22年来新高）以来，借贷成本飙升。与美国房主一样，许多企业在疫情期间以超低利率进行再融资，这让它们在美联储加息期间获得了一些喘息空间。尽管美联储本周料将维持利率不变，但预计将在一段时间内维持高利率。 “现金”是救星古根海姆表示，虽然企业在公司债券市场借款的收益率升高，但由于现金和类现金投资的收益，它们的总体利息支出实际上有所下降。该团队表示，“我们估计，美国非金融企业从持有的现金、国债和机构债务中赚取了创纪录的1710亿美元利息收入，比去年同期增加了1020亿美元”。换句话说，虽然信贷紧缩可能导致陷入困境的连锁店倒塌，但古根海姆预计，随着经济放缓，拥有“高利润和强现金流”的行业将恢复活力，特别是在企业处于自1960年以来支付利息的最佳位置的情况下。对于负债累累的公司来说，未来几个月看起来更加不稳定。美国银行全球银行上周五表示，鉴于美联储设定的年度通胀目标为2%，美联储“别无选择”，只能长期维持较高利率，美国高收益债券或“垃圾”债券市场将首当其冲受到冲击。信贷策略师Oleg Melentyev在上周五的客户报告中写道，“我们认为，即使当前估值过高，信贷市场也能承受3%的CPI情景”。上周三公布的8月份CPI年率录得3.7%，为14个月以来的最大涨幅。 Melentyev表示，如果CPI反弹至4%，这可能会导致累计违约率达到10%，高风险CCC评级债券将出现“重大”降级。“而CPI重新加速至5%可能会引发全面违约浪潮”，他补充道。

金融界2023-09-18

鲍威尔又要搬出陈词滥调？市场仍不能掉以轻心！

不断攀升。还有迹象表明，疫情后火热的劳动力市场可能开始降温。劳工部月度就业报告显示，8月份新增就业岗位不足20万个，而前两个月的数据也被下调，失业率升至3.8%。与此同时，消费者价格连续两个月加速。本周早些时候的一份报告显示，截至8月份的12个月中，消费者价格上涨了3.7%，而环比涨幅为0.6%，为14个月以来的最大涨幅。雪上加霜的是，尽管本周早些时候发布了相对强劲的零售销售数据，但10月份学生贷款支付的恢复再次引发了消费者的担忧，涉及美国三大汽车制造商的汽车工人罢工以及政府关门威胁也引发了人们对经济受到打击的担忧。安永首席经济学家格雷戈里·达科（Gregory Daco）在电子邮件评论中表示，“恢复学生贷款支付、政府关门和汽车工会工人罢工的三重威胁可能会严重影响第四季度的GDP增长”。鲍威尔可能会被要求对其中任何一个或所有这些问题发表意见。他还可能被要求直接回答投资者对美联储本周期首次降息时间的预期。去年夏天，对政策转向的预期已经被证明为时过早，这导致美股短暂但强劲的熊市反弹失败。索斯尼克表示，这种情况的重演可能会再次给股市带来问题。“让我们看看美联储是否同意市场关于降息的假设”，他补充道。根据芝加哥商品交易所集团（CME）的“美联储观察（FedWatch）”工具，交易员普遍预计美联储周四将维持利率不变，而今年晚些时候再次加息的可能性势均力敌。 Evercore ISI副主席克里希纳·古哈（Krishna Guha）表示，即使美联储的点阵图预测继续显示今年将再次加息，美联储“也不会行使再次加息的权利，除非通胀和就业市场的进展在更强劲的经济增长中陷入停滞” 。包括摩根大通高级全球经济学家迈克尔·汉森（Michael Hanson）在内的许多经济学家认为，美联储已经完全结束加息了。其他人认为美联储将在终止加息周期之前再加息一次，而只有少数人认为可能需要采取更多行动。

金融界2023-09-18

高盛：预计本周将是英国央行最后一次加息

.75%。他们表示，英国央行决策者会将劳动力市场降温、服务业通胀放缓和薪资增幅走低作为暂停加息的理由。高盛团队也承认，本周暂停加息也是有可能的，尤其是如果周三发布的通胀报告显示物价压力比预期放缓快得多、早得多的话；但在他们看来，加息25个基点的可能性仍然更高。

金融界2023-09-18

美联储真的会“按套路出牌”吗？市场押注：9月将维持利率稳定，同时为进一步加息敞开大门

。但实际上是，在经济增长强劲的情况下，劳动力市场陷入停滞。除非通胀取得进展，否则不会再次加息。” 美联储官员在8月底和9月第一周的一系列评论中强化了这一可能的立场，表明他们准备暂停本月的新加息，因为他们需要更多时间来消化表明通胀正在降温的数据。经济学家表示，过去一周，随着美联储官员进入政策会议之前的“封口期”，没有发生任何事情表明有任何其他情况。上周三发布的一个关键时刻，数据显示，8月份居民消费价格指数（CPI）环比上涨0.6%，同比上涨3.7%。这比7月份价格的月涨幅0.2%和年涨幅3.2%有所加速。但仔细观察数据也发现了一些通货紧缩的迹象。天然气价格在很大程度上推动了8月份总体价格上涨。剔除波动较大的食品和能源类别后，8月份核心价格上涨4.3%，较7月份4.7%的涨幅有所放缓。美联储首选的核心通胀指标——不包括食品和能源成本的个人消费支出（PCE）指数——7月份比去年同期上涨4.2%。虽然高于 6 月份的 4.1%，但仍低于上半年4.5%-4.6%的区间。经济学家主要将数据解读为异常值不够大促使美联储在周二和周三的政策会议上加息。美联储的目标是最终将核心通胀率降至 2%。自2022年3月以来已进行11次加息，目前利率处于5.25%-5.5%的范围内，这是自2022年3月以来央行为应对通胀采取的最积极行动。 6月份，官员们预计年内将再加息两次，并在7月份取消了其中一次加息，因此可能还会加息一次。利率预测将于本周更新，投资者预计将再次加息，明年的降息不会发生变化。债券投资组合经理Wilmer Stith表示，他认为美联储仍可能在11月进行最后一次加息。 Stith表示：“实际上，仅关注增长本身就表明我们今年将再次加息。”“我认为数据仍然描绘了最后一英里的情况——是最困难的部分。我认为通货膨胀也是如此。” 但威尔明顿信托基金首席经济学家 Tilley表示，鉴于通胀数据降温的趋势以及他对美联储首选通胀指标进一步放缓的预期，美联储今年最终不会再次加息。考虑到美联储11月会议之前的两份通胀报告的基数效应， Tilley认为，以核心PCE衡量的通胀率应降至4%以下，而7月份为4.2%。 8月25日，美联储主席鲍威尔在怀俄明州杰克逊霍尔举行的堪萨斯城联储年度经济研讨会上表示，美联储在考虑未来行动时“能够谨慎行事”，同时美联储加息的决定也将完全取决于数据。他表示：“尽管通胀已从峰值回落，这是一个值得欢迎的进展，但它仍然过高。”“我们准备在适当的情况下进一步加息，并打算将政策保持在限制性水平，直到我们确信通胀持续下降以实现我们的目标。” 鲍威尔还承认之前加息的滞后效应，并指出可能还存在“进一步显着的拖累”。一些美联储官员已经明确表示，即使央行本周不加息，也不意味着他们已经结束了。达拉斯联邦储备银行行长洛根9月7日在达拉斯商业俱乐部发表讲话时表示：“当我们本月晚些时候开会时，可能会再进行一次跳过。”“但跳过并不意味着停止。未来几个月，对数据和前景的进一步评估可能会证实我们需要采取更多措施来消除通胀。”

Dan19772023-09-18

美国“罢工之夏”再掀高潮！汽车“三巨头”工人大罢工马斯克发帖炫耀：特斯拉员工靠股权豪赚百万！

告说，工会的要求将加剧与其他拥有非工会劳动力的汽车公司之间业已存在的成本差距。周四（9月14日），福特表示，满足美国汽车工人联合会的要求将使其劳动力成本增加一倍，“已经明显高于特斯拉、丰田和美国其他使用非工会代表劳动力的外资汽车制造商的劳动力成本”。针对这些担忧，费恩在节目上称，劳动力成本仅占车辆成本的 5%。他说：“汽车制造商可以将我们的工资提高一倍，而不提高汽车的价格，仍然可以获得数十亿美元的利润。” 密歇根州民主党众议员黛比·丁格尔（Debbie Dingell）的选区覆盖底特律地区的一部分，她在 CBS 上回应了这些担忧。她说：“特斯拉在支付员工工资方面确实存在巨大差异。这个国家的大多数人都买不起特斯拉。” 丁格尔还表示，美国汽车工人联合会的胜利也可以帮助非工会工人。她说：“几乎所有汽车厂的工人都从这些谈判中受益。” 全美汽车工人联合会主席希望收复 2008 年汽车救助计划后的失地，当时工人们同意放弃长期福利，以挽救汽车公司免于破产。费恩周日（9月17日）表示：“这些公司的所有问题都被不公平地归咎于工人们，” 他反而指责“公司的错误决定让我们陷入了这种境地。” “我们做出了所有的牺牲，”费恩辩称，“在获得了十年的巨额利润之后，工人们已经倒退了。” 长期以来，美国汽车工人联合会一直试图组织特斯拉的工人，而特斯拉没有工会。2018 年，工会试图组织这家电动汽车制造商位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂的工人，但失败了。美国汽车工人联合会随后指责特斯拉非法干预工会工作，并援引马斯克的一条推文。当时，马斯克问道，如果特斯拉的工人投票加入美国汽车工人联合会，为什么他们会“免费缴纳工会会费并放弃股票期权”。工会声称，如果工人组织起来，他们可能会将马斯克的推文解读为威胁取消股票期权。美国国家劳工关系委员会命令特斯拉删除这条推文，并重新雇用一名据称因组织活动而被解雇的特斯拉员工。美国第五巡回上诉法院目前正在评估该命令。马斯克继续在社交媒体上批评汽车工人工会。他在社交媒体平台 X 上发帖称：“顺便说一句，我们支付的费用比 UAW 高，但绩效预期也更高。” （截图来源：X）然而行业数据显示，特斯拉员工的收入比加入工会的员工低三分之一。据《华尔街日报》援引行业数据称，特斯拉工人每小时的工资和福利为 45 美元，而 UAW 代表的工厂的工人每小时最高可达 66 美元。特斯拉员工确实可以获得股票期权。马斯克声称，“多年来，我们工厂的很多在生产线上工作的技术人员都通过公司股权激励计划成为了百万富翁。” 特斯拉没有立即回应有关该公司薪酬的询问。

marsh2023-09-18

美梦要碎？美联储可能还会加息，而且不止一次......

做出的最大努力。虽然通胀压力已经减弱，劳动力市场也在走软，但许多受访经济学家担心，世界最大经济体的潜在势头仍然过于强劲，通胀将变得更加难以根除。哈佛大学肯尼迪学院教授Gordon Hanson说：“就像人们担心美联储反应太慢一样，你也不希望美联储放松得太快”。自6月份以来，调查对象对年底经济增长的预测增加了一倍，估计中值为2%。失业率预计将稳定在4%，而美联储首选的通胀指标——剔除食品和能源价格后的个人消费支出价格指数（PCE）预计将放缓至3.8%。截至7月份的最新数据，该指数为4.2%。到2024年底，只有三分之一的人认为核心通胀率“非常”或“有点”不可能超过3%。绝大多数人认为超过3%的可能性是均等的或更大。他们说，石油供应减少是通胀前景面临的最大风险。在沙特和俄罗斯决定削减能源供应后，巴黎圣母院大学教授Christiane Baumeister也对能源价格表示担忧。她预计，如果企业选择将更高的成本转嫁给消费者，价格将进一步上涨，可能会抬高对未来通胀的预期，并推迟核心价格增长的回落。不过美国国内的不利因素，包括学生贷款的偿还和政府关门的威胁，可能会进一步拖累需求。马里兰大学经济学家、纽约联储经济顾问小组成员Sebnem Kalemli-Özcan是接受调查的大多数经济学家之一，他们认为所谓的中性利率（既不刺激也不抑制经济增长的利率水平）暂时高于过去。她说，这将进一步推迟美联储明年下调政策利率的速度。不过，“尽管我们感觉它更高了，但我们并不知道R-star（即中性利率）现在到底有多高”。接受调查的经济学家对实现软着陆的可能性更加乐观，即美联储可以在不造成过多失业的情况下降低通胀。40%以上的受访者认为，在失业率不超过5%的情况下，通胀回落至2%的可能性“比较大”。另有四分之一的受访者表示“可能性不大”。当被问及下一次经济衰退的时间时，许多人都将他们的估计推后了。

金融界2023-09-18

四天工作制呼声渐大！美国汽车工人罢工将进入第四天

小时、工资为40小时的做法将带来巨大的劳动力成本，需要至少多雇用25%的工人才能完成当前的生产计划。罢工恐将继续发酵罢工导致密歇根州、俄亥俄州和密苏里州的三个工厂停产，这些工厂生产福特野马、吉普牧马人和雪佛兰科罗拉多等广受欢迎的车型。 Evercore ISI分析师克里斯·麦克纳利（Chris McNally）在周日的一份研究报告中表示，如果罢工继续下去，利润更高的皮卡工厂将成为下一个罢工目标，例如福特的F-150、通用汽车的雪佛兰Silverado和斯特兰斯蒂的Ram生产工厂。上周五，福特表示，受生产Bronco的工厂罢工影响，福特将无限期解雇密歇根一家工厂的600名工人，而通用汽车则告诉堪萨斯州一家汽车工厂的约2,000名工人，他们的工厂在周一或周二可能会关闭，因为其密苏里州工厂的罢工导致零件短缺。目前，大约12,700名UAW工人参与停工。UAW拥有8.25亿美元的罢工基金，向罢工工人每周支付500美元的工资。工会成员共有14.6万人，未来如果所有成员集体罢工，工会的资金大概可以支付11周的罢工工资。尽管到目前为止罢工的范围有限，但延长罢工可能会使美联储抗击通胀的努力变得复杂，因为产量减少会推高新车成本和价格。

金融界2023-09-18

24小时热点