顾宏地补充说，该公司将从明年初开始在以色列销售其G9和P7电动汽车，并将推出G6作为其首款右手车型。 他说：“我们有一个进军全球舞台的大胆计划。”该公司已在荷兰和挪威销售。 小鹏汽车德国负责人Markus Schrick表示，在德国，小鹏计划通过传统的经销商方式销售，并正在与几家较大的连锁店商谈。 中国的电动汽车制造商正在寻求在该地区的扩张，目标是在海外市场获得更高的利润和更快的增长，并以更便宜的车型在本土挑战欧洲公司。 中国电动汽车制造商也在国内激烈的价格战中苦苦挣扎，这场价格战挤压了他们的盈利能力并限制了增长。 尽管东南亚和南美的电动汽车销量迅速回升，但欧洲市场对中国汽车品牌来说仍然困难重重。 尽管中国制造商能够提供价格具有竞争力的车型，但他们在欧洲面临着法规、电动汽车基础设施、消费者偏好和品牌认知度等挑战。 小鹏汽车8月交付同比增长43% 小鹏汽车发布公告，2023年8月小鹏汽车共交付新车13,690台，环比增长24%，同比增长43%，连续两个月交付突破万台。 其中，小鹏G6交付7,068台，环比增长80%，累计交付突破11,000台。小鹏汽车表示，在前期充分准备和供应、生产及交付端的快速反应下，G6产能爬坡效果显著，开启交付45天即达成万台交付。 此外，8月28日，小鹏汽车官宣与滴滴达成战略合作伙伴关系，小鹏汽车将发行占交易完成后总股本3.25%的A类普通股(价值约37亿港币)，收购滴滴旗下智能电动汽车项目相关资产和研发能力。小鹏汽车将以全新品牌(MONA)发布A级智能电动车，计划于2024年实现量产，正式进入多品牌战略阶段。lg...
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