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“史诗级空难”：2日蒸发510亿美元！亚洲首富突被大空头盯上对冲大鳄阿克曼、印度监管机构也来“落井下石”

rises五年来的发展甚至超过了埃隆·马斯克(Elon Musk)的特斯拉(Tesla Inc.)等公司，使阿达尼从相对默默无闻的人一跃成为世界上最富有的人之一。目前的暴跌使阿达尼的财富跌破了他去年4月突破的1000亿美元大关。彭博亿万富翁指数显示，截至孟买股市收盘，其身价约为930亿美元。自兴登堡的报告发表以来，他总共损失了大约260亿美元，超过了他财富的五分之一。在阿达尼的崛起过程中，对该集团财务状况的担忧一直在蔓延。去年8月，CreditSights表示，阿达尼的企业集团“严重过度杠杆化”，“资产负债表紧张”。但兴登堡事件的报告，使该集团的公司治理以及整个印度的公司治理受到了前所未有的关注。

夏洛特2023-01-28

交易激增！特斯拉成为华尔街最热门的股票之一，支持者与反对者两极分化

“对特斯拉、它的技术，以及某种程度上对马斯克的信任几乎是盲目的。特斯拉是独一无二的，吸引了如此多的投机者，有着狂热的追随者。” 特斯拉的市值一度超过1.2万亿美元，与美联储开始加息前的2021年底峰值相比，已经下跌了61%。来自其他汽车制造商的竞争日益激烈，马斯克一心一意地关注推特，加上中国市场需求的减弱，这些都动摇了他的信心。马斯克出售了数百亿美元的股票，也没有起到什么作用。特斯拉已经成为华尔街两极分化最严重的股票之一，吸引了同等数量的热情支持者和直言不讳的批评者。双方都纷纷借助衍生品来表达自己的观点，认为特斯拉公司将改变游戏规则的看涨者押注于极端的上行，而认为股价被严重高估的看跌者押注于股价将暴跌。自2022年初以来，交易员已经在与特斯拉相关的期权上花费了近7000亿美元，超过了任何其他股票或交易所交易基金。当然，人们对特斯拉的热情并不仅限于期权。尽管个人投资者基本上已经失去了在科技股下跌时买入的兴趣，但他们仍在继续买入特斯拉的股票。尽管仍较高点大幅下跌，但1月份特斯拉股票已经反弹了30%。特斯拉在周三(1月25日)收盘后发布了第四季度收益报告，在此之前，投资者疯狂押注特斯拉的倾向有所加剧。期权交易员预测，在报告发布后的一个交易日，特斯拉公司股价将出现近13%的上下波动。尽管这将是一年多来最大的单日波动，但在特斯拉公布业绩后，类似的波动已经变得很常见。特斯拉股价周四上涨11%，成为标准普尔500指数中表现最好的股票，此前特斯拉公布了创纪录的利润，但在收入等其他领域低于华尔街的预期。即使在股价上涨之后，最雄心勃勃的期权投资者仍远不能兑现。

迪星妮2023-01-28

ACY证券：特斯拉股价日涨11%，财报究竟是有多好？

让推特破产，还是继续卖特斯拉股票还债，马斯克将如何应对引人关注。不过上述的这些信息都已经纳入了市价当中。在这次财报信息出炉后，股价开盘不跌反涨。所谓“该跌不跌理应看涨”，投资者对特斯拉的信仰死灰复燃，重启了50%的汽车销量复合增长的期待。然而这里我们要向投资者泼一盆冷水，且不提经济衰退对特斯拉的业绩影响。最近不少整车厂开始发展电动车品牌，尤其在美国的皮卡市场竞争最为激烈。然而特斯拉的Cybertruck车型的量产计划再度“跳票”至明年，增长点的推迟将在年内对特斯拉股价施加压力。我们认为特斯拉股价今年将以水平大幅震荡为主，目前的股票评价是宜持有不宜买入。 Tesla日线图从特斯拉日线图来看，股价受到消息面利好出现跳涨，但是并没有收出长实体线，技术面动能不够充足，今晚的走势尤为关键。50日均线稳定下行，价格上方存在不小的套牢卖压，在底部形态成立前，赌抄底买点的风险极大。整体来看，交易策略应该以左侧波段快进快出为主。现价上方的阻力位置在180的跌平跌中继形态，下方支撑贼要看120的前低点需求区附近。今日关注数据 21:30 美国12月核心PCE物价指数年率 23:00 美国1月密歇根大学消费者信心指数 23:00 美国12月成屋签约销售指数联系我们电话：167 4049 5509（中国） 1300 729 171（澳大利亚） QQ： 8008 83691 微信：acyau2011 官网：https://www.acy.com.au 邮箱：support.cn@acy.com 免责声明：本文内容由第三方提供。ACY证券对文中内容的准确性和完整性，不做任何声明或保证；由第三方的建议，预测或其他信息导致了投资损失，ACY证券不承担任何责任。本文内容不构成任何投资建议，与个人投资目标，财务状况或需求无关。如有任何疑问，请您咨询独立专业的财务或税务的意见。ACY Securities Pty Ltd（AFSL 403863）受澳大利亚证券投资委员会授权和监管。 2023-01-27

ACY证券2023-01-27

遭机构做空后印度首富旗下公司市值已蒸发超300亿美元

五年里飙升了2500％，涨幅甚至超过了马斯克的特斯拉公司，加上集团旗下其他公司股票的上涨，使阿达尼成为亚洲首富。　　兴登堡并不是第一家对该集团提出担忧的研究公司。惠誉旗下的CreditSights在8月份的一份报告中指出，该集团“严重过度杠杆化”，“资产负债表紧张”。　　周五，印度基准的标普BSE Sensex指数下跌超过1％，成为亚洲表现最差的指数。

金融界2023-01-27

春节假期影响市场重要消息汇总：2023春节档票房破65亿港股恒指春节期间累计涨2.92％

将在27日下午的会议上进行讨论。　　马斯克：中国市场竞争最激烈特斯拉最大对手可能是一家中国公司　　特斯拉CEO马斯克在与分析师的电话会议上表示，特斯拉在中国面临的竞争最为激烈，他预计该公司最大的竞争对手可能是一家中国公司。

金融界2023-01-27

决策分析：科技巨头带动市场反弹数据凸显经济韧性投资者情绪好转

0亿美元大关，领涨纳斯达克100指数，马斯克表示这家汽车制造商有可能在2023年生产200万辆汽车。在尾盘交易中，芯片制造商英特尔公司因惨淡的预测而暴跌。继一些好于预期的美国经济数据落入货币政策鹰派阵营之后，周四美国早盘黄金价格温和下跌。在最近的涨势导致金价隔夜触及九个月高点之后，更多的常规获利了结压力出现。2月黄金最后下跌7.50美元至1,935.30美元，3月白银上涨0.059美元至24.00美元。外汇市场中，美元因数据而上涨，但很快逆转，美元兑商品货币跌至盘中低点。随后股市开盘走强，然后在大幅上涨和持平交易之间剧烈波动。最终，美元回吐了在伦敦定盘价时达到顶峰的涨幅。日元疲软，日本国债收益率保持在0.50%以下。然而，随着全球通胀放缓，市场质疑日本央行是否会被迫加息。美元兑日元升至130.61，但仍处于近期区间内，尾盘回落至130.26。突破潜力方面，澳元和加元双双触及年内最佳水平，其中澳元/美元升至8月以来的最佳水平。欧元尝试上行，但未能创出新高，当天收盘下跌25美分。到2022年底，美国国内生产总值(GDP)的增长速度快于预期，但有迹象表明，由于数十年来最大幅度的加息威胁到经济增长，基本需求正在放缓。由于市场押注美联储即将结束紧缩周期，预计美联储下周将加息25个基点。然而，官员们表示，在今年余下的时间里，利率将保持高位。 Independent Advisor Alliance首席投资官Chris Zaccarelli表示，面对加息，经济仍然非常有弹性，但前方存在大量风险，因此我们不会这么快就把一切都搞清楚。也就是说，今年的股市反弹令人印象深刻，不应被忽视，不幸的是，美联储可能最早在下周再次开始压低市场，所以要为波动做好准备。我们可能正处于飓风眼中，尚未完全脱离险境。” 对TIA 银行全球市场总裁Chris Gaffney来说，最近的数据显示美联储做得很好，“但还有更多工作要做。” 德意志银行Binky Chadha领导的团队维持其观点，即标准普尔500指数可能在第一季度末升至4,500点，比周四收盘价高出约11%，然后在经济收缩中下滑。该基准指数将创下2019年以来最好的1月份。然而，似乎许多投资者仍然没有追涨的胃口。大约35%的客户在最近的摩根大通调查中称，他们计划在未来几周增持股票。这与11月底33%的历史低点有所提升。对全球盈利增长前景感到担忧的投资者可能希望为今年的长期苦战做好准备，并因此对股市造成严重的阻力。根据Bloomberg Intelligence分析师的研究，2023年利润的预估将继续下降，主要地区显示出负面修正势头。例如，在美国，卖方分析师自9月以来已将预测下调了一半以上，而新兴市场的前景下滑得更多。与此同时，周四的七年期国债拍卖确保1月将成为美国政府债券拍卖有史以来最好的月份之一。高需求反映出投资者押注随着通胀从峰值回落，以及美联储即将结束加息。下一个交易日焦点、风向标： 05:30美国12月个人消费支出(月率) 美国12月个人消费支出物价指数(月率) 美国12月个人收入(月率) 07:00美国12月NAR季调后成屋签约销售指数(月率) 美国1月密歇根大学消费者信心指数终值 10:00美国当周石油钻井总数(口)(至0127) 主要货币走势分析：欧元：欧元/美元收低，收报1.0888，跌幅0.22%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于1.0931，进一步阻力位于1.0970，关键阻力位于1.1010；汇价下行的初步支撑位于1.0851，进一步支撑位于1.0810，更关键支撑位于1.0771。英镑：英镑/美元收高，收报1.2406，涨幅0.07%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于1.2438，进一步阻力位于1.2477，关键阻力位于1.2524；汇价下行的初步支撑位于1.2352，进一步支撑位于1.2305，更关键支撑位于1.2265。日元：美元/日元收高，收报130.167，涨幅0.50%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于130.872，进一步阻力位131.536，关键阻力位于132.484；汇价下行的初步支撑位于129.26，进一步支撑位于128.312，更关键支撑位于127.648。

一禾2023-01-27

马斯克否认考虑发售30亿美元推特新股来还债

　　特斯拉CEO埃隆·马斯克去年选择通过股权和债务融资相结合的方式为收购推特融资，欠下了130亿美元的债务。　　最近有消息称，马斯克的团队一直在讨论发售至多价值30亿美元的推特新股，来筹集资金帮助偿还部分债务。　　不过，马斯克刚刚驳斥了该报道。当他的一名粉丝在推特上分享这条新闻时，马斯克只用了一个字来回应：“否”。　　去年11月，马斯克表示推特遭受了“收入大幅下降”，每天损失超过400万美元。他还在当月表示，公司有可能破产，不过马斯克后来对公司的前景更加乐观，称他预计推特将在2023年大致实现现金流收支平衡，因为他已裁员约6,000人。　　公开文件显示，支持马斯克收购推特的共同投资者之一富达投资已将其在推特的股份减记56％，这表明马斯克想以最初估值从外部投资者筹集资金将异常艰难。知情人士说，为他提供130亿美元贷款的银行尚未收到任何正式的还款通知。　　推特的无担保过桥贷款总额为30亿美元，是马斯克为收购这家社交媒体公司而产生的130亿美元债务中最昂贵的部分。它们的利率为10％加上有担保的隔夜融资利率，这也是最近几个月飙升的基准利率，目前为4.3％。　　12 月 13 日，马斯克发推称：“在动荡的宏观经济条件下需要提防债务，尤其是在美联储不断加息的情况下。”

金融界2023-01-27

马斯克改名“推特先生”

　　特斯拉和推特CEO埃隆·马斯克周三表示，他把自己的推特账号名字改成了“推特先生”（Mr． Tweet），但现在该平台不让他改回原来的名字了。　　马斯克在一条推文中写道：“我把名字改成了推特先生，现在推特不让我改回来了。” 　　记者帕特里克·麦基（Patrick McGee）的一条推文可能透露了马斯克此次改名的原因，他说，代表投资者起诉马斯克的律师最近在法庭上盘问马斯克时，曾不小心称他为“推特先生”。　　马斯克当时反问了一句“推特先生？”引发整个法庭哄堂大笑。然后马斯克说：“实际上相当准确。” 　　众所周知，马斯克经常修改他推特账号的名字，最新的这次改名也招来了很多评论和表情包。其中一名用户问道，为什么这位企业家的“蓝V”认证标志在改名后没有被隐藏起来，难道是推特的政策对他区别对待？　　这不是推特第一次禁止用户乱改名，去年11月初，一位名叫Doja Cat的说唱歌手将自己的账号名改成了“圣诞”（Christmas），却发现无法再改回来。

金融界2023-01-27

马斯克盛赞中国竞争对手：“他们最努力，也最聪明”

　　特斯拉CEO埃隆·马斯克认为，特斯拉在中国面临的竞争最为激烈，并预计那里将产生一家“极有可能仅次于特斯拉”的电动汽车公司。　　中国是特斯拉的第二大市场，2022年占到全球电动汽车总销量的三分之二，也是特斯拉最大工厂的所在地。　　在周三的财报电话会议上，当被问及特斯拉的竞争对手时，马斯克回应说，他尊重中国的汽车公司，称中国是世界上竞争最激烈的市场。但马斯克没有具体提到任何中国汽车制造商的名字。　　“他们工作最努力，也最聪明，”他说。“所以我们猜测，中国可能会有一些公司最有可能成为仅次于特斯拉的公司。” 　　特斯拉最近提升中国区CEO朱晓彤负责管理美国工厂以及北美和欧洲的销售。　　马斯克周三表示：“我们的团队正在中国取得胜利。我认为我们实际上能够吸引到中国最优秀的人才。所以希望这种情况能继续下去。” 　　为了应对中国日益激烈的竞争和需求放缓，特斯拉最近在那里降低了价格，随后在美国和其他市场也进行了降价。　　马斯克之前就曾多次赞扬过中国工人和竞争对手。　　2021年，他称中国汽车制造商是“世界上最具竞争力的”，其中一些公司非常擅长软件。他还表示，中国工人会一直工作到“凌晨3点”，以维持特斯拉工厂的运转。

金融界2023-01-27

马斯克释放涨价信号！称降价刺激需求今年销量有望达200万辆

　　特斯拉CEO马斯克周三在该公司第四季度财报电话会议上表示，由于降价提振了需求，2023年的全球销量有望达到200万辆的目标。　　马斯克说：“我们认为，尽管整个汽车市场可能出现收缩，但需求将会良好。所以，基本上，价格真的很重要。” 　　他表示，特斯拉1月份的需求几乎是产量的两倍，如果没有外部干扰，今年的销量可能达到200万辆。　　马斯克说：“我们并没有对此做出承诺，但我只是说这是可能的。我认为这会有需求。” 　　马斯克表示，由于需求强劲，特斯拉正在进行一些“小幅提价”。　　2023年初，特斯拉将其汽车在美国的价格下调了19.7％，这使得Model 3和Model Y都有资格享受新的7500美元电动汽车税收抵免。此后，Model Y的价格上涨了500美元。　　特斯拉首席财务官扎卡里·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）表示，第四季度汽车利润率降至25.9％的两年低点，但仍保持在20％以上。他表示，各车型的平均价格将保持在4.7万美元。

金融界2023-01-27

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