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马斯克：AI让我压力山大

　　特斯拉CEO埃隆·马斯克经常就监管问题与当局发生冲突，但这位桀骜不逊的亿万富翁现在认为，有一个领域应该加强监管：人工智能。　　马斯克在特斯拉投资者日活动上的三个多小时演讲即将结束时表示：“AI让我感到压力很大。” 　　特斯拉自己雄心勃勃的人工智能努力在马斯克的“宏图3”（Master Plan 3）中发挥了重要作用，周三活动上发布的一段视频显示，特斯拉研发的一个类人机器人擎天柱（Optimus）正在操纵其他擎天柱机器人的部件，仿佛它打算组装自己的复制品。高管们详细介绍了特斯拉如何使用人工智能技术训练车辆自动驾驶，这一努力正在受到联邦和州当局的审查。　　但当一位分析师问及人工智能是否可以帮助特斯拉制造汽车时，马斯克的态度就不那么乐观了。　　“我认为人工智能短期内不会帮助我们制造汽车，”他说，“如果有那么一天……我们任何人都没有必要继续工作。” 　　本周早些时候，马斯克似乎通过推特证实了他正在招募一个人工智能技术专家团队，以开发一个与OpenAI基于文本的ChatGPT竞争的产品。　　马斯克去年12月曾在推特上说，OpenAI开发的ChatGPT“好得吓人，我们离强大到危险的人工智能不远了。”周三，他向在场的特斯拉分析师们强调了这些担忧。　　“我有点担心人工智能的事情，”马斯克在台上说，他身边站着16名特斯拉高管，包括Autopilot负责人。　　马斯克说：“我们需要某种监管机构或监督人工智能发展的机构。确保它的运作符合公众利益。这是相当危险的技术。我担心我可能做了一些加速它的事情。” 　　马斯克表示，特斯拉让汽车安全驾驶的努力显然是“有用的”人工智能。　　“我不知道。特斯拉在人工智能方面做得很好，”他说。马斯克停顿了一下，然后叹了口气。“这个问题让我压力很大。我不知道该说什么。”

金融界2023-03-02

特斯拉投资者日要点大全：“宏图计划”新篇章揭幕，官宣墨西哥建厂，没发新车

日（Investor Day），埃隆•马斯克等高管揭开了最受瞩目的“宏图计划”第三篇章（Master Plan 3），还谈了关于扩张计划、资本配置以及下一代平台。　　开场不久，马斯克便谈到：“地球的可持续能源发展有一条清晰的路径。不需要破坏自然家园，不需要回归简谱的生活，不需要放弃用电，也不需要忍受寒冷或其他艰苦的环境。”他补充道：“我们可以支持一个比地球大得多的文明社会，可以在地球上以可持续的方式养活的人类数量远远超过80亿。” 　　特斯拉表示，未来将增加电池产量，在“用可持续燃料重新为电网供电”方面发挥作用。这些新增的产量既会用于特斯拉的电动汽车，也会用于该公司的公用事业及储能系统。　　“宏图计划”第三篇章揭开面纱　　马斯克介绍“宏图计划”第三篇章：储能240 TWH，可再生电力30 TW，制造投资达10万亿美元，能源要求不到燃料经济的一半。　　马斯克还表示，未来所有汽车都是电动能源，飞机、船只和电动汽车需要镍、铁，随着材料回收的发生，世界转向可持续性资源将更加高效；　　马斯克指出，特斯拉将发布一份白皮书，为地球使用可持续能源勾勒出一条清晰的道路。　　当“宏图计划”揭晓时，特斯拉股价由跌转涨，然而市场认为这一新篇章缺乏细节，特斯拉股价盘后大跌超5％。　　2016年，马斯克曾发布“宏图计划”第二篇章，至今仍未完全实现。第二篇章有四大目标：创造与储能电池无缝整合的一流太阳能屋顶、扩大电动汽车产品线，满足所有主流细分市场的需求、通过大规模的车队学习，开发比人工驾驶安全10倍的无人驾驶能力、让你的汽车在空闲时为你赚钱。　　Cybertruck今年问世，但没发新车　　特斯拉首席设计师登台即透露其电动皮卡Cybertruck将于今年问世，为现场赢得一片掌声。此前马斯克曾表示，特斯拉的半挂式Cybertruck在2024年以前都不会量产。Holzhausen离开舞台前还表示，特斯拉将等到“晚些时候”才会真正展示其下一代汽车，这意味着此次活动宣布这一重大消息的预期落空。　　特斯拉透露，Cybertruck和未来所有汽车将转向48伏电力系统。此外，特斯拉将打造一支全球电动车队，该电动车队将拥有约8500万辆汽车。　　产能方面，特斯拉全球副总裁朱晓彤透露，产量达到了400万辆的里程碑，目标是每45秒造一辆车。他还透露，中国市场份额增长强劲，因为降价带来了巨大需求。　　特斯拉重申，目标是到2030年实现年产2000万辆电动汽车。该公司年报显示，其2022年的电动汽车交付量约为131万辆。　　马斯克表示，特斯拉可能只需要10款车型就能实现年产量目标，每个车型平均为200万辆。相比之下，目前最猛的丰田Corollas每年在全球的销量略高于100万辆。　　此外，特斯拉称公司芯片短缺的问题基本上已经过去。　　特斯拉CFO透露，去年Model 3单车成本已降低30％。此外，该公司还表示，下一代汽车能由更多人同时组装，成本能降低50％。　　特斯拉还展示了关于人形机器人Optimus的视频。与去年的AI日时的展示内容相比，这个视频中的人形机器人似乎更加精致，能够行走，并在另一个机器人上工作。马斯克承认此前在AI日发布的Optimus机器人“完全不好用”，但接下来情况会有所改善。　　马斯克表示，汽车应该是一台装了轮子的机器人。　　电池生产的关键限制是锂的精炼　　关于下一代汽车的规模化生产，马斯克指出其中最大的问题就是电池的生产。此外，按照“宏图计划”，大容量电池储能的需求非常庞大。特斯拉的目标是更快地部署更多的大电池，同时推动电网价值。　　具体到生产过程，马斯克重申了之前关于锂的声明，他认为新能源电池生产的关键限制来自于提纯锂元素的产能，而不是发现锂矿资源。美国的锂资源已经非常丰富，且没有任何一个国家能够垄断锂矿资源。　　特斯拉称其在美国港口Corpus Christi的锂精炼厂已破土动工，计划在10个月内启动该精炼厂。特斯拉高级副总裁Baglino还表示，将与供应商分享锂精炼方面的创新。　　此外，特斯拉透露其下一代平台将减少75％的碳化硅，下一代永磁电机将完全不使用稀土材料，将在紧凑高效的工厂里进行建造。　　至于充电问题，特斯拉称，公司拥有业内最低的充电站部署成本，其超级充电硬件和安装成本比行业平均水平低20％至70％。　　特斯拉重申，其充电桩将适配所有电动汽车。此外，还将开发商业停车场的充电基础设施，而不仅仅是超级充电站网络。　　在美国加州，特斯拉将提供每月30美元的无限夜间家庭充电服务，从而减轻给电网带来压力，尤其是在早晚高峰时段。　　能源宏图分五步走　　对于汽车能源的转变，马斯克表示，典型的汽油车只能把20％的燃料转化为驱动车辆前进的动能。他呼吁大家拥抱太阳能，称这才是巨大的能量来源。使用电力驱动的经济将减少采矿工作量。　　特斯拉希望从多个途径减少矿资源的使用：淘汰化石能源，用可再生能源重新为现有电网供电；从燃油汽车转向电动汽车；用热泵为家庭、企业和工业供暖；考虑飞机和船只的电动化。　　为了在2050年之前将全球经济转变为100％使用清洁和可再生能源的可持续能源经济，马斯克认为，特斯拉公司，而不是其电动汽车，可以帮助实现这一目标。　　马斯克表示，要实现向可持续能源的过渡，需要非常大规模的大量电池储能。　　他估计，这将占用全球风能和太阳能解决方案面积的0.2％左右。包括电池厂、回收工厂、新车厂等在内的总投资将约为10万亿美元——马斯克将其淡化为2022年全球GDP的10％左右。　　马斯克还提出了在火星上生产火箭燃料的最终计划，方法是分解大气层的组成部分，将其转化为甲烷，为星际飞船的猛禽发动机提供动力。他表示，“最终，即使是火箭也可以电气化。” 　　官宣墨西哥建厂　　除了锂精炼厂外，马斯克还官宣了特斯拉墨西哥超级工厂计划，用于生产“下一代”汽车。　　墨西哥总统奥夫拉多尔近日表示，特斯拉将在墨西哥北部建设新的汽车组装厂，投资价值超过50亿美元，可以创造多达6000个工作岗位。　　朱晓彤表示，特斯拉现有的四个工厂是不够的，需要新建工厂。他还透露，加州弗里蒙特工厂的产量是2018年的两倍。　　“过剩资本”可能用来回购股票　　特斯拉展示图表显示，作为“过剩资本”的使用，可能会进行股票回购。　　特斯拉CFO称，将进行“前所未有的规模”投资。为了实现年产量2000万辆的目标，特斯拉可能会花费至多1750亿美元。

金融界2023-03-02

马斯克发布特斯拉“宏图计划3” 重申2030年目标年产2000万辆电动汽车

行2023投资者日。该公司CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）上台分享了“宏图计划3”（Master Plan 3），并介绍了特斯拉扩产计划，以应对日益激烈的竞争。　　马斯克重点介绍了特斯拉的愿景，并回顾了之前取得的成就，但并没有详细阐述特斯拉的新产品或服务的细节信息。　　马斯克开场后不久说道：“地球的可持续能源发展有一条清晰的路径。不需要破坏自然家园，不需要回归简谱的生活，不需要放弃用电，也不需要忍受寒冷或其他艰苦的环境。”他补充道：“事实上，我们可以支持一个比地球大得多的文明社会，可以在地球上以可持续的方式养活的人类数量远远超过80亿。” 　　马斯克最初与特斯拉动力总成和能源工程高级副总裁德鲁·巴格利诺（DrewBaglino）一同登台。他们表示，特斯拉未来将增加电池产量，在“用可持续燃料重新为电网供电”方面发挥作用。这些新增的产量既会用于特斯拉的电动汽车，也会用于该公司的公用事业及储能系统。　　他们重申，特斯拉的目标是到2030年实现年产2000万辆电动汽车。该公司的年报显示，其2022年的电动汽车交付量约为131万辆。　　特斯拉制造负责人朱晓彤宣布，截至周三，特斯拉的电动汽车总产量达到400万辆。　　“我们生产第一个100万辆汽车用了12年，第二个100万辆用了18个月，第三个用了11个月，第四个只用了不到7个月。”他特意强调了该公司在改善运营效率方面取得的成就。　　他表示，特斯拉计划建设新的汽车和电池工厂，每年还将在现有工厂生产更多汽车。　　特斯拉充电负责人瑞贝卡·蒂努西（Rebecca Tinucci）表示，该公司2022年通过各类充电方式提供9万亿瓦时电量，包括家庭充电和4万个超级充电桩。作为对比，整个美国每年用电量约为4000万亿瓦时。蒂努西还指出，该公司在欧洲约有一半的超级充电桩对其他汽车开放，他们还刚刚在美国向非特斯拉汽车开放了10个超级充电桩。　　特斯拉设计主管弗朗茨·冯·霍兹豪森（Franz von Holzhausen）及汽车工程副总裁拉斯·莫拉维（Lars Moravy）展示了许多计划中的生产调整，以此提高特斯拉的汽车生产效率。但冯·霍兹豪森表示，特斯拉还不会发布“下一代”汽车。　　该公司动力总成副总裁柯林·坎贝尔（Colin Campbell）表示，特斯拉的新动力总成工厂的产能将与得州奥斯汀工厂相同，但规模小一半。他还表示，该公司正在开发一种兼容任何电池的新型驱动单元以及一种不含任何稀土金属的电机。　　在2023投资者日之前，墨西哥总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔（Andres Manuel Lopez Obrador）周二刚刚宣布，特斯拉已经同意在墨西哥蒙特雷建设一座大型工厂。他表示，特斯拉同意使用循环水，并将采取其他措施应对该地区的水资源短缺问题。　　在2022年遭遇大跌后，特斯拉股价已经大幅反弹，今年以来累计涨幅超过60％。但该股在周三的投资者日之前下跌1.43％，盘后跌幅扩大到近3％。　　瑞穗证券分析师在投资者日之前维持特斯拉股票“买入”评级，他们认为特斯拉在不断增长的纯电动汽车占据领导地位。瑞穗证券在本周早些时候发布的研报中写道：“短期内，我们认为特斯拉的市场份额仍将保持优势，但随着价格更便宜的电动汽车上市，有可能稀释特斯拉在美国电动汽车市场的份额。” 　　特斯拉目前最低价的车型是Model 3，在美国市场起价约为4.3万美元。而其他车企约有7款车型低于这一价格。　　马斯克于2016年发布了野心勃勃的“宏图计划2”，但至今仍未完全实现。当时的计划包括4大目标：　　-“创造与储能电池无缝整合的一流太阳能屋顶” 　　-“扩大电动汽车产品线，满足所有主流细分市场的需求” 　　-“通过大规模的车队学习，开发比人工驾驶安全10倍的无人驾驶能力” 　　-“让你的汽车在空闲时为你赚钱”

金融界2023-03-02

投资者日平平无奇特斯拉开盘暴跌近8%

新闻媒体称这次演讲“平淡无奇”，并且与马斯克过去的公开演讲和预测不同，这次的演讲开头附有“冗长的免责声明”。　　在3个小时的时间里，马斯克制定了公司“总体规划”的第三阶段，但他几乎没有提供任何有关公司未来的具体指导，然而也并非所有人都对这次演讲持悲观态度，高盛表示：“最重要的是，我们认为这次活动应该会增加投资者对特斯拉通过其下一代平台将成本降低约50％的能力的信心。

金融界2023-03-02

美股开盘：纳指跌超百点中概股多数下跌哔哩哔哩跌近5%

攀升了39.5％。　　不到48小时！马斯克又失去了世界首富的宝座　　2月27日，据彭博亿万富翁指数，马斯克以1871亿美元的身价击败LVMH首席执行官Bernard Arnault，再次成为世界首富。然而，不到48小时，马斯克又回到“老二”的位置上。仅在周三（美国时间），马斯克净资产就下跌了约20亿美元，导致其总资产降至1840亿美元，屈居Arnault的1841亿美元身家之后。这一结果或许与特斯拉刚举办结束的投资者日脱不了关系。　　赛富时Q4总营收同比增14％，业绩展望超市场预期　　赛富时2023财年Q4总营收增长14％，至83.8亿美元，超过9.2％增幅这一分析师平均预期。调整后的净利润为16.56亿美元，上年同期为8.43亿美元。此外，该公司预计，在截至明年1月的2024财年，预计调整后的营业利润率将达到约27％，这一数字超过了分析师平均预期的22.4％。　　梅西百货Q4业绩好于预期　　财报显示，梅西百货销售额同比下降4.6％至82.64亿美元，略好于市场预期的82.5亿美元；调整后每股收益为1.88美元，好于市场预期的1.57美元。　　哔哩哔哩2022年Q4营收为61亿元，同比增长6％　　哔哩哔哩2022年第四季度营收61亿元，同比增长6％，净亏损15亿元同比缩窄29％，调整后净亏损13亿元同比缩窄21％；2022年全年营收219亿元，净亏损75亿元同比增长10％，调整后净亏损67亿元；2022年四季度日活9280万同比增长29％，月活3.26亿同比增长20％，付费用户2810万同比增长15％。　　

金融界2023-03-02

特斯拉2023年投资者日活动要点一览

形机器人Optimus的视频。　　②马斯克承认，在去年AI日上展示的Optimus机器人根本无法正常工作。　　二、汽车方面：　　①特斯拉将打造一支全球电动车队，该电动车队将拥有约8500万辆汽车。　　②特斯拉的Cybertruck卡车今年将问世。　　③未来所有汽车都将使用纯电动驱动且自动驾驶。　　④下一代汽车可以由更多人同时组装，组装成本降低50％。　　⑤Cybertruck和未来所有汽车将转向48伏电力系统。　　⑥公司产量达到了400万辆的里程碑，公司的目标是每45秒造一辆车。　　⑦到2022年，Model 3每辆车的成本已降低30％。　　三、储能电池：　　①马斯克介绍“宏图计划”：储能240 TWH，可再生电力30 TW，对制造的投资需要达到10万亿美元，能源要求不到燃料经济的一半。　　②马斯克重申他之前关于锂的立场。新能源电池生产过程中的关键限制来自于提纯锂元素的产能，而不是发现锂矿资源。　　③对大容量电池储能的需求非常庞大。　　④下一代永磁电机将完全不使用稀土材料。　　四、可持续能源：　　①特斯拉将发布一份白皮书，为地球使用可持续能源勾勒出一条清晰的道路。　　②特斯拉呼吁大家拥抱太阳能，这才是巨大的能量来源。　　③特斯拉将为飞机和船只提供可持续燃料。　　五、其他方面：　　①特斯拉充电桩将适配所有电动汽车。　　②2月28日向其他电动汽车开放了首批10个超级充电站。　　③公司能够使用人工智能等解决复杂的规划问题，正在采用自动贴标系统。　　④特斯拉称，公司芯片短缺的问题基本上已经过去。　　⑤美国德州Corpus Christi锂矿冶炼厂已经破土动工，计划12个月内投产。　　⑥特斯拉全球员工数达12.9万人，其中60％在美国。

金融界2023-03-02

特斯拉《宏图3》公布：2050年实现全球可持续能源经济需投资10万亿美元

厂举行了首次投资者日活动，CEO埃隆·马斯克公布了其《宏图》规划的第三部分。　　为了在2050年之前将全球经济转变为100％使用清洁和可再生能源的可持续能源经济，马斯克认为，特斯拉公司，而不是其电动汽车，可以帮助实现这一目标。　　马斯克表示，要实现向可持续能源的过渡，需要非常大规模的大量电池储能。　　他估计，这将占用全球风能和太阳能解决方案面积的0.2％左右。包括电池厂、回收工厂、新车厂等在内的总投资将约为10万亿美元——马斯克将其淡化为2022年全球GDP的10％左右。　　马斯克传达了希望和乐观的信息，他说：“地球可以也将走向可持续能源经济，并且将在你的有生之年实现这一目标。” 　　特斯拉已经在可持续能源方面取得了重大进展。该公司的电动汽车深受消费者欢迎，其太阳能和储能业务近年来也取得了惊人的增长。　　向可持续能源经济转型是一项艰巨的任务，但马斯克和特斯拉正在朝着更光明的未来努力。随着《宏图》规划第三部分的公布，该公司正在朝着这一目标取得进展。　　马斯克说：“我希望今天不仅仅是关于特斯拉或拥有股票的投资者，而是地球上的任何投资者——我们试图传达的是希望和乐观的信息。这种乐观是基于真实的物理和真实的计算，而不是一厢情愿的想法。”

金融界2023-03-02

特斯拉拟将下一代电动汽车组装成本削减50%

切换到48伏的强度。特斯拉CEO埃隆·马斯克补充说，该公司可能会增加在其车辆上具有人工智能（AI）的人形机器人的比例。　　在活动的早些时候，马斯克公布了该公司“宏图”规划的第三部分，重点是消除化石燃料，这位亿万富翁说：“随着我们提高电池的能量密度，你将看到所有的交通工具都是纯电动的。”

金融界2023-03-02

马斯克《宏图3》缺乏细节，特斯拉股价盘后一度跌逾3%

推出的时间表。　　该公司CEO埃隆·马斯克表示，他不希望这一天只属于特斯拉的投资者，而是“所有在地球上投资的人”，他希望提供“基于实际物理学和计算的希望和乐观”。　　马斯克说，“有一条通往可持续能源的明确道路”，不需要破坏自然栖息地或节俭，将能源储存、电动汽车和电气化的其他方面结合起来。　　马斯克近一年前在推特上表示，他正在“致力于”《宏图3》计划。而他在2016年3月发布的《宏图2》所承诺的一些事情还未能实现，尤其是围绕着马斯克对自动驾驶汽车和汽车共享的希望。　　2006年公布的《宏图1》计划概述了特斯拉的战略，即从一款价格昂贵、非常受欢迎的跑车开始，作为投资未来廉价电动汽车的跳板。　　在最新蓝图发布之际，特斯拉股价从去年12月底的109.10美元低点回升至200美元以上。该股本季度迄今已上涨64％，过去12个月累计下跌30％。　　相比之下，标普500指数过去12个月里下跌了约8％，本季度涨幅约为3％。　　特斯拉在1月底公布了喜忧参半的第四季度业绩，营收略低于华尔街预期，但对2023年的生产前景注入了一些乐观情绪，并承诺更快地控制成本。马斯克还告诉投资者，对特斯拉电动汽车的需求不是问题。

金融界2023-03-02

特斯拉股价下跌投资人批评马斯克四个小时演讲缺乏内容：没有达到炒作效果！

在盘前下跌了6%，此前首席执行官埃隆·马斯克和他的团队进行了四个小时的演讲，未能打动投资者，投资人希望看到一款负担得起的电动汽车和一个有具体时间表的计划。在周三的投资者日上，马斯克和十几位高管制定了新的计划，包括将组装成本削减一半，在墨西哥投资一家新工厂，并讨论了特斯拉公司在管理业务方面的创新。马斯克在发布会上透露了这家电动汽车制造商的“总体计划3”，但没有透露有关时间表或任何新产品的细节。 AJ Bell投资总监Russ Mould表示：“市场已经为一项重大声明做好了准备，可能是一款更实惠的新车型。到目前为止，特斯拉在2023年一直顺风顺水。然后马斯克在投资者日的演讲中抬起头，股价开始下跌，这可能只是一个没有达到炒作效果的例子。” 特斯拉股票在2022年损失了约三分之二的价值，今年迄今为止已上涨超过60%。富国银行(Wells Fargo)分析师Colin Langan表示：“发布会的时间表和成本细节有限，而且缺乏特斯拉应有的惊喜。” 特斯拉的活动过去曾在互联网上引起轰动，马斯克在2022年该公司柏林工厂开幕式上的舞蹈动作，以及2020年在中国举行的活动在社交媒体上疯传。特斯拉公司计划在不影响汽车性能或效率的情况下减少75%的碳化硅车辆，这也给半导体制造商和供应商STMicroelectronics的股价带来了压力。 STMicroelectronics公司表示，减产计划“对整个碳化硅生产链来说是个坏消息，尤其是对STMicroelectronics而言。”据估计，特斯拉占STMicroelectronics2022年半导体销售额的70%。

迪星妮2023-03-02

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