们预期发展,我们会不遗余力地增加覆盖。韩国市场的毛利率也是比较好的,我们新航季也有新增航点计划。东南亚这边,冬春是一个旺季,我们也会把握机会,除了增加曼谷和普吉的航班,还会考虑恢复其他航点。 问：今年来看,旅客对春秋的认知和复购情况如何?看到现在自媒体对公司的认可度越来越高,公司会员体系运营、套餐购买情况如何? 答：复购率跟过去比肯定是大幅上升。这几年,我们推出了不少产品,套票、省钱卡、餐食变更、智慧客舱投放、跨境电商的引进等等,这些产品的设计运营比2019年有长足的进步。可以看到,客人对我们的认知度越来越高,尤其在现在的环境下,必定有客人下沉到价格敏感区间,这个区间带来的复购比例是比较高的。当然,现在跟2019年的航线结构也有比较大的变化。 问：现在飞机供给紧张,2026年公司的飞机引进有保障吗? 答：关于飞机引进,现在全球空客飞机供给都很紧张,有多方面原因,有本身供应链的问题,有发动机的问题,有原材料的问题。目前看,2025和2026年订单的交付都有不确定性。在此情况下,我们和租赁公司的合同也会寻找一些比较确定的订单,当然我们要综合评定引进成本和时间。总之,我们会确保2026年飞机交付数量处在一个比较合理的水平,在平衡运力增速、成本以及利用率的情况下,综合做出决定。 春秋航空（601021）主营业务：国内、国际及港澳台航空客货运输业务及与航空运输业务相关的服务。 春秋航空2024年中报显示，公司主营收入98.75亿元，同比上升22.97%；归母净利润13.61亿元，同比上升62.28%；扣非净利润13.55亿元，同比上升79.14%；其中2024年第二季度，公司单季度主营收入47.07亿元，同比上升12.94%；单季度归母净利润5.51亿元，同比上升14.05%；单季度扣非净利润5.45亿元，同比上升31.1%；负债率61.2%，投资收益-1297.55万元，财务费用1.08亿元，毛利率14.96%。 该股最近90天内共有13家机构给出评级，买入评级10家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为66.73。 以下是详细的盈利预测信息： 融资融券数据显示该股近3个月融资净流出8896.14万，融资余额减少；融券净流出338.69万，融券余额减少。 以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。lg...
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