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英国副首相宣布辞职！首相苏纳克失去重要政治盟友

欧洲人权法院禁令的权力，把非法移民送往非洲国家卢旺达。对此，英国上议院议员警告首相苏纳克，即便下议院投票通过，上议院也可能会投票阻止内政部关于打击跨海峡非法移民的新法案。英国前首席大法官托马斯勋爵表示，无视欧洲人权法院的禁令将是“非常严重的一步”，并警告称，这“树立了一个非常糟糕的榜样”。 “这是政府永远不应该采取的一步，因为这是违反法治的象征，”他在BBC的节目中说。英国大学生对教育质量不满投诉数量连续四年创新高 2022年，英国独立审核办公室（Office of the Independent Adjudicator，简称OIA）收到英格兰和威尔士地区大学生对教育质量的投诉共2850起，比2021年增加了3%。并且，这一数字已经连续四年创下历史新高。该年度，英格兰和威尔士约有250万学生，也就是说，大多数学生对教育有积极反馈。在所有投诉中，对包括成绩在内的学术相关投诉数量占总数的38%，高于2021年的29%；对教学等服务相关的投诉也占38%，比例低于2021年的45%。 OIA表示，在2022年的英国大学生投诉中，近四分之一与大流行的持续影响有关，投诉引发的赔款额为1,050,114英镑。 22岁的莉迪亚（Lydia Pennell）于2020年9月开始在曼彻斯特城市大学（Manchester Metropolitan University）学习时装设计。然而，由于疫情，她的第一年课程基本都是在网上进行的，根本没有办法使用学校的设施。她对BBC新闻说：“课程的第一年里我一件衣服都没做，不知道如何缝纫，也不知道如何使用任何制作服装的机器…” 莉迪亚在去年向学校提起了投诉，但是，她似乎对于获得学费赔偿不抱太大希望。“浪费了那么多钱，真是令人失望，” 她说。另外，近期频发的针对薪酬、工作条件和养老金问题的教职工罢工增加了大学的压力，虽然OIA表示，去年只有“少数投诉”与罢工活动相关。代表学生们向OIA投诉大学教育质量的律师Ryan Dunleavy说：“我所代表的一些学生现在已经离开了大学，并对从大学获得的低劣服务感到彻底失望，这与大学许下的承诺完全不符。还有一些仍在大学上课的学生反馈说，所受的教育仍然没有达到承诺的标准。” 与此同时，负责英国高等院校招生的UCAS表示，未来几年，英国大学将面临“激增的入学申请”。UCAS预测认为：2022年至2030年间，申请人数可能会增长30%，到2030年开始时将达到约100万。英国发布最新就业数据，金融行业员工薪酬年涨幅最大‍ 最新的官方数据显示，2023年3月英国就业市场较一年前新增了53.3万个新职位——伦敦、曼彻斯特、伯明翰、爱丁堡和艾尔郡（Ayrshire）是最好找工作的地方。从行业来看，英国医疗和社会保健行业的新增职位数量最多，增加了16万个，而批发和零售行业的职位数量减少了4.5万。对于工资情况来说，在过去一年，英国金融和保险从业人员的薪酬平均上涨了10.1%，几乎与不断飙升的通胀率同步。零售业和机动车维修类员工的薪资涨幅也达到8.3%，高于6.3%的全国平均水平。但是，教育工作者的薪酬只增长了3.6%。

英伦投资客2023-04-23

万兴科技：4月20日召开业绩说明会，安信证券、国盛证券等多家机构参与

区已成为第一大收入贡献区；南亚、拉美、非洲等地区收入较快增长，收入来源地区更加多源化，公司海外运营风险持续降低。问：公司新品目前进展如何？答：公司 I图像生成工具——万兴爱画自去年 11月发布后不断增加产品功能、优化产品质量、提升用户体验。近半年来随着公司 I技术的实现和深度运用，创新性新增简笔画、咒语生成器功能，提供人物&角色、五官、表情、头发、服装等分类选项及彩墨风、浮世绘、二次元、赛博朋克等多样化的风格效果，为用户提供更灵活、更高阶的 I绘画玩法。2022年底，公司发布跨境营销短视频创作工具软件——万兴播爆，其目标对象为需要频繁传播营销短视频的跨境电商或有宣传需求的 B端企业。产品所具备的I文生视频的功能、虚拟人技术、多语种语料库和海量内容模板能有效的解决此类用户的需求痛点，在节省人力物力的同时增加内容铺发的数量和质量，为用户实现降本增效的效果。未来公司将继续基于“内容+服务”的运营模式，紧抓用户痛点、匹配用户需求，并持续优化迭代，拓宽覆盖场景，丰富产品数量，升级服务质量，赋能更广泛的创作者群体。问：公司研发人员持续增长，未来对研发方面有哪些策略？是否会持续加大研发投入？答：2022年，公司研发人员数量增长至 836人，研发投入占当期营业收入29%。未来公司将继续紧跟技术趋势，基于市场用户需求，根据公司战略产品规划以及当前产品业务运作的情况，持续动态调优研发策略，实现技术不断创新升级。公司作为数字创意应用软件提供者，会持续关注技术发展、市场趋势变化，在努力提升自身技术实力的同时，积极进行合作探索，广纳众长，并不断自研调优符合数字创意真实场景需求的各 I 小模型，支撑产品与功能的创新，提升用户创作效率。万兴科技（300624）主营业务：主要从事视频创意、绘图创意、文档创意、实用工具类软件产品与服务的设计、研发、销售和运营。万兴科技2023一季报显示，公司主营收入3.55亿元，同比上升35.0%；归母净利润2085.58万元，同比上升686.26%；扣非净利润1798.5万元，同比上升306.8%；负债率39.93%，投资收益120.08万元，财务费用900.33万元，毛利率95.71%。该股最近90天内共有10家机构给出评级，买入评级7家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为91.51。以下是详细的盈利预测信息：根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，万兴科技（300624）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力一般，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅。该股好公司指标2.5星，好价格指标1星，综合指标1.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-04-22

基本面相当看涨！糖价飙升至11年来最高水平，并有望进一步上扬

重打击。他说，这将对北非和撒哈拉以南非洲国家造成“特别严重”的打击，这些国家的糖消费量和进口需求都很高。 DNEXT的Stansfield说：“普通消费者已经看到了价格上涨的影响。”

风起2023-04-20

特斯拉2023Q1业绩电话会议记录：Cybertruck有望在6个月内交付

雄心勃勃，想要寻找更多的上游资源并探索非洲和南美洲的位置。因此，这也有助于定价的宏观形势。埃隆·马斯克是的。但要强调的是，仅在锂方面，瓶颈就更多——炼油能力比采矿能力要多得多。主题实际上是 - 在世界范围内非常普遍，包括在美国，但实际上从来没有 - 它只是地球上非常普遍的元素，就是锂。那么，更多的是炼油能力在哪里，炼油能力跟不上的问题？这真的比锂矿石在哪里更重要。基本上无处不在。我认为同样的问题也延伸到阴极的精炼，并在某种程度上延伸到阳极的精炼。这就是为什么我们，在特斯拉，我们正在科珀斯克里斯蒂和奥斯汀以外的阴极精炼厂建设我们的锂精炼厂。值得注意的是，我希望其他公司也这样做。到目前为止，我们将拥有北美最多的锂精炼能力和最多的阴极精炼能力，我认为，可能比其他所有人的总和还要多。那么，其他人可以做这些工作吗？那太好了。我们求你了我们不想这样做。有人可以吗？就像不是制作图片共享应用程序，我们正在尝试，锂，采矿和精炼，重工业，来吧。卡恩·布迪拉吉好有趣。这实际上很有趣。埃隆·马斯克是的是的。确切地。真正的。扎卡里柯克霍恩那就是我们在这里，准备购买。埃隆·马斯克这是 - 特斯拉并不出名，因为我们想这样做。显然，我们有很多鱼要炸，但我们这样做是因为其他人没有这样做，我们希望其他人也这样做。马丁维查惊人的。非常感谢。让我们去德意志银行的Emmanuel Rosner。伊曼纽尔·罗斯纳你能听到我吗？马丁维查我们可以。是的。伊曼纽尔·罗斯纳完美的。非常感谢你回答我的问题。关于您的定价策略，也许是 Elon 的第一个问题。所以，如果我理解你的意思，你是说特斯拉觉得值得最大化数量，尽快增加车队规模，因为你可以在车辆的整个生命周期内将其货币化。您能否更具体地说明您将来能够像现有机队一样获利的方式。显然，我认为自动驾驶似乎是其中的重要组成部分，但我的理解是，robotaxi 可能会用于下一代车辆，而不是现有车辆。那么，我想您会通过哪些方式将其货币化？埃隆·马斯克抱歉，robotaxi 术语可能有点令人困惑，因为它有点像我们下一代车辆的通用术语。我们显然正在研究下一代汽车。这将非常引人注目。现在不是详细讨论产品的时候。所以，我们内部称它为 robotaxi。但实际上，我们相信所有拥有 Hardware 3 的车辆，也就是我们车队中的绝大多数，都将实现完全自主。因此，将会有类似 Model 3 或 Model Y 的机器人出租车，机器人出租车。所以，是的，据我所知，我们相信当前的硬件可以实现完全自主。伊曼纽尔·罗斯纳明白了。然后也许有一个问题要问扎克。回到汽车毛利率。所以，我想，我想，几个月前，即使在大幅降价之后，你仍然强烈认为 20% 的汽车毛利率可能仍然是一个合理的底线。显然，宏观经济已经变得更糟，并且出现了额外的降价。在前景方面还有什么其他变化吗？仅仅是宏观经济恶化吗？是竞争格局吗？还有什么让你在全年都有不同的想法？因此，有没有一种方法可以构建地板？扎卡里柯克霍恩是的。与上一季度之前的谈话相比，大约一半的失误归因于我们在本季度下半年对定价进行的调整。我的意思是，我猜你可能会争辩说这在某种意义上降低了底线。本季度到目前为止，我们还进行了定价调整。所以这进一步降低了它。第一季度的另一半失误归因于非经常性事件。所以我在开场白中提到了这些。这是对以前生产但不属于我们现在正在制造的汽车谱系的汽车的保修调整，以及一些与自动驾驶相关的延期，因为我们在这里进行了一些技术更改，一旦某些软件赶上来，这种延期应该得到认可。所以这两件事没有重复。希望这有助于回答您的问题。埃隆·马斯克是的。我的意思是确实有两个棘手的宏观因素。最大的是利率。因此，如果美联储利率非常高或利率非常高，那就是 - 每次美联储提高利率都相当于提高汽车价格。它使汽车的价格降低了，因为人们可以根据每月的负担能力购买汽车。这就是 - 所以它几乎直接相当于价格上涨，是否有任何形式的利率上涨。然后另一个因素是，每当经济出现不确定性时，人们通常会推迟新的——大的、新的资本购买，比如新车。这是人类的自然反应。因此，如果人们在媒体上看到裁员之类的消息，他们可能会担心——他们可能会被解雇。因此，与购买新车相比，他们自然会更加犹豫。这就是汽车行业的本质。但是，对新车的压抑需求将会大量增加。所以它经历了循环。马丁维查谢谢。让我们从 Baird 去找 Ben Kallo。本继续并取消静音。本·卡洛大家好。当你谈到清单供应时，你谈到了 Dojo 是一种你可以在特斯拉之外销售的产品。我们如何对您在经济环境中发生的所有事情进行排名？我的意思是，与投资汽车业务相比，热泵和您正在进行的其他一切，或者这不是正确的看待它的方式吗？埃隆·马斯克我不确定我是否完全理解你的问题，但我会把 Dojo 看作是一种远射赌注，但如果这是一个有回报的远射赌注，它会以非常非常大的方式获得回报方式。但是有可能，是的，有可能以非常非常大的方式，就像在数千亿美元的水平上一样。但我认为这就像仍然把它放在远景类别中，但远景具有数千亿美元的潜在结果。而且 - 所以这是一个值得下的赌注，但不是一个你可以说喜欢或把它带到银行的赌注。虽然现在把它带到银行，但它可能不像以前那样安全。很明显，大公司相信热泵。这就是所有这一切，随着时间的推移，将为家庭和商业办公室和其他东西做一个非常好的热泵。我们拥有非常好的技术。我们的重点非常放在车辆、自治、固定存储上，基本上解决可持续能源和解决自治问题，这就像——解决自治问题，如果我们能够拥有数百万辆带有软件更新的车辆可能价值几倍于其原始价值，那是——那将是——如果发生这种情况，那将是——我认为这将发生，那将是历史上最大的资产价值增长，我认为。本·卡洛谢谢。转向某种定价，但很多专家都在谈论馅饼和失去份额或获得份额。但是你们如何看待定价与电动汽车或价格车辆的关系，或者这不在考虑范围之内？抱歉再次询问价格。谢谢。埃隆·马斯克不，这真的就像——每天，我们每天都会实时更新昨天订购了多少辆汽车，昨天生产了多少辆汽车。我们必须拥有——如果有一家公司拥有比特斯拉更多的实时数据——我不确定，地球上有任何公司拥有比特斯拉更好的实时数据，也许 SpaceX Starlink 除外。所以——因为我们不必这样做——对于其他汽车公司，他们会制造汽车，将它们发送给经销商，然后经销商将出售汽车。然后他们需要很长时间才能取回数据以实际计算出售出的汽车数量。而我们知道昨天全世界订购了多少辆汽车。所以我们掌握的脉搏是实时的，没有延迟，而其他汽车公司的数据有很多延迟。与政府一样，政府的数据也有很多延迟。所以我们只是看着并说，好吧，要为我们的汽车生产实现清算价格需要什么？然后我们会改变价格，我们会立即看到会发生什么并调整路线。所以我们正在调整路线——我们几乎每天都在考虑它，每周 7 天。每 7 天，我们都会收集该电子邮件，团队的其他成员也是如此。我们会尽我们所能做出租赁决定。总的来说，我认为我们的决定非常好。有时他们会情绪低落，但平均而言，他们是，扎卡里柯克霍恩只是补充有关电动汽车市场份额或 ICE 的问题。这经常出现。我认为很多公开辩论都是围绕电动汽车市场份额这一概念展开的。我们不这样看。我的意思是，我们将其视为——这是一个汽车市场，而不是电动汽车市场。实际上，公司的使命要求将内燃机汽车转换为电动汽车。所以这就是我们要注意的。埃隆·马斯克是的。我上次也说过。我们得到了 - 你们必须停止将其视为电动汽车 - 电动汽车市场。它是我们卖了多少辆汽车，就这样开始看吧。所有汽车都将是电动汽车。它将——我已经说了很长时间了。我们回头看，我不知道，假设文明在 20 年后仍然存在，我们将像回顾外燃机汽车一样回顾内燃机汽车，就像蒸汽机一样。蒸汽机是一种外燃机车辆。而且周围还有一些。它们有点古怪，也很酷，是收藏家的物品。未来的汽油车就是这样。马丁维查谢谢。让我们去找奥本海默的科林鲁施。科林，继续。请取消静音。科林·鲁施非常感谢，伙计们。你能谈谈这些车辆的实际成本结构有多少是可变的吗？如果你能给我们一个脉冲范围或减去你所看到的那些合同量内的锂成本？埃隆·马斯克好吧，我想——再一次，我们真的很想在这里有一个水晶球，但我们没有。根据您正在查看的时间尺度，大部分汽车都是可变的。所以大部分成本是可变的。所以——也许，如果我猜的话，我认为我们会看到供应商的成本有所提高，是的，我认为我们会——这是我们的期望。扎卡里柯克霍恩我们已经开始看到这一点，埃隆，我想你之前提到过我们预计锂价格会暴跌，其中一些已经通过碳酸锂降低电池成本的方式实现。氢氧化锂也会发生同样的事情。供应链的长度也很重要，因为我们谈论的是非常远的上游。因此，到那时，电池最终会出现在汽车中是有道理的。这将是几个月。但除了商品定价之外，正如 Zach 之前提到的，我们还非常关注其他使生产非常高效的指标。因此，例如，滞留和滞期航空加速。我认为我们的空运速度下降了 90%。滞留费和滞期费比峰值下降了 93%。每辆车可能要花费数十万美元。所以我们有点攻击所有载体并变得非常有效。科林·鲁施好的。然后，我的后续行动实际上是围绕公用事业规模的固定存储需求。我的意思是，很明显，在美国有一个巨大的互连队列。你能谈谈你目前在全球范围内看到的关于可再生能源队列固定存储的报价量吗？其中有多少转化为实际销售额？埃隆·马斯克德鲁，你要拿那个吗？安德鲁·巴格利诺我的意思是——是的，我没有——这也不是我们看待它的方式，真的。我们不像-- 是的，我们没有参与互连队列。就像我们专注于尽可能快速有效地提升 Megapack 一样，我们可以了解各种不同的可再生能源和纯粹的固定存储开发商的管道，我们也开发自己的项目。而且我们主要是——我们在尝试挑选最适合我们使命和目标的产品、项目时是有选择性的。埃隆·马斯克是的。这——再一次，这不是产品电话会议，但我们会有一些东西，我的意思是，我们正在许多方面进行改进，包括 Megapacks。所以我认为其中一些改进将提高将 Megapacks 连接到电网的速度。马克德莱尼是的。下午好。谢谢你提出这个问题。您是否仍将 200 万台视为今年销量的上行案例？2023 年达到 180 万或 200 万台的门控因素是否仍然是供应链，正如您在上次电话会议中提到的那样，还是此时更多的是需求？埃隆·马斯克好吧，如果你有一个水晶球，你可以借我回到水晶球的情况。这是动荡的时代。从生产的角度来看，如果一切顺利，我们今年的产量有望达到 200 万辆。但这是一个好的情况。我们对 180 万感到满意。我们将不得不看看今年的情况如何。马克德莱尼这很有帮助。谢谢。然后该公司在投资者日和过去的电话会议上发表了关于开放其汽车充电网络的讲话。你能谈谈你从特斯拉车主和非特斯拉车主那里得到的一些反馈吗？充电网络的坡道如何从这里发展？谢谢。安德鲁·巴格利诺是的。因此，正如您所见，我们在第一季度在欧洲开设了第一个 V4 岗位，在北美开设了 Magic Dock 岗位。我的意思是，这表明我们正朝着所有车辆通用兼容性的方向前进，无论充电端口在哪里，在所有主要市场等等，我们将继续推出这些改进的产品当我们建造新的车站时。这样做时，我们总是在为自己的客户提供服务的能力与为新客户提供服务的能力之间取得平衡。我认为我们已经能够很好地平衡它。例如，在欧洲，我们 50% 的超级充电站对所有电动汽车开放，而且我们已经能够做到这一点，而不会增加任何人的等待时间。因此，我们将在未来几个季度继续采取与北美和中国类似的方法。马丁维查好的。非常感谢。让我们去找 Wolfe Research 的 Rod Lache。拉奇大家好。我只是想首先跟进你在信中关于利用你的成本地位的评论，因为其他人在单位经济方面苦苦挣扎，同时也考虑了生命周期收入，实际上，大多数其他汽车制造商永远不会看到你的服务网络和增压等属性。你能告诉我们你愿意走多远吗？初始保证金范围内是否有括号？再说一次，您可能会提供您对汽车业务期望的最新利润率范围的任何颜色？埃隆·马斯克我想我们可能已经回答过这个问题或尝试过几次问这个问题。但很难说利润率是多少。这取决于宏观经济环境如何。因此，例如，如果美联储降低利率，那将对需求非常有帮助。如果他们提高利率，那只会增加买家为买车而必须支付的利息成本。因此，它降低了负担能力，从而减少了需求。所以它 - 但是如果 - 如果我们回顾过去，比如说，今年或者明年某个时候，明年年中，所以我认为事情看起来真的 - 我认为，就像我说的那样，尽管如果有一些出现的主要地缘政治通配符。但如果没有，我想我对明年年中、明年年底会非常乐观。扎卡里柯克霍恩只是为了补充 Elon 的意见，还有两点。今年对我们来说真正重要的是，除了管理日常业务外，正如埃隆提到的，还投资于 2024 年和 2025 年的情况。因此，使用今天销售产品产生的现金并将其进行再投资，这对我们来说非常重要。而且我认为，未来几个季度利润率的变化仅在这对我们对 2024 年和 2025 年进行再投资的能力意味着什么的情况下才重要。在这成为我们必须重新审视我们的投资计划之前，我们有很大的空间。因此，我们计划保持业务健康。但我只是想提醒人们不要过度解读近期发生的事情，因为作为一家公司，我们非常专注于确保当我们退出这种宏观经济形势时，这家公司处于最佳位置。埃隆·马斯克对，就是这样。拉奇只是为了详细说明这一点，收入，你从每辆车瞄准的长期终身收入是巨大的。因此，如果您将其发挥到极致，您似乎会对相对较低的初始保证金感到满意。我是在误解它，还是完全正确？埃隆·马斯克正确的。这是完全正确的。拉奇好的。而且——通常情况下，在经济衰退期间，当消费者感觉财务不安全时，实际上价格弹性会恶化。仅根据您对消费者的脉搏，您对需求弹性有何看法？埃隆·马斯克好吧，我怎么强调都不为过——只是负担能力的基本问题。对于大多数人来说，他们买车的能力取决于他们是否可以每月付款。所以就像我说的，如果利率真的很高，就像现在这样，那么在某些情况下，人们根本无法获得贷款。所以它——我认为银行可能很漂亮——我预计这些天不会倾向于提供贷款。所以这就是 - 就像 - 当你回到刚才提到的事情时，这里有一个非常强大的故事 - 我刚才提到特斯拉处于独特的强大战略地位。因为我们是唯一一家在技术上制造汽车的公司，我们现在可以零利润出售，然后在未来通过自动驾驶产生实际巨大的经济效益，没有其他人能做到这一点。我不确定有多少人会欣赏我刚才所说的深刻内容，但这非常重要。马丁维查谢谢。让我们去摩根士丹利的亚当乔纳斯。亚当乔纳斯大家好。所以，首先，Elon，祝你明天推出 Boca Chica 好运。打断一条腿。埃隆·马斯克谢谢。在火箭行业，你不能有太多运气，这是肯定的。亚当乔纳斯极好的。那么，既然你在过去六个月里已经获得了另一种 Twitter 架构，你能告诉特斯拉利益相关者 X.com 或超级应用程序如何可能加速特斯拉的商业模式吗？埃隆·马斯克嗯，我不知道。我想这可能会让买车变得更容易。所以，-- 我们在这里有点偏离主题，因为我认为有一些好处。我认为可能有一些好处，是的。亚当乔纳斯我明白了，埃隆。因此，作为制造业的后续行动，您是历史的学生。您会注意到，早在 1913 年，亨利·福特就在密歇根州的海兰帕克引入了移动装配线。而当时已经在压低汽车价格的 T 型车的价格又下跌了 70% 或 80%，数百家竞争对手的汽车公司倒闭了。我想知道历史是否在这里重演，Elon，与竞争对手相比，最近与您的削减模式是否领先于成本曲线？这是——这似乎是一个经过深思熟虑的策略，不仅仅是为了应对市场竞争或不断变化的供应需求，而是你的——我们能否在电动汽车市场中催化一些达尔文主义的力量？埃隆·马斯克好吧，我的意思是，我们并不是想说，采取定价行动是为了故意——故意削弱竞争对手或类似的东西。我们真的没有那么多考虑竞争对手。我们只是看看，人们喜欢我们的车吗，我们怎样才能把产品做得更好，他们买得起我们的车吗？还有诸如改善服务之类的事情。但实际上，我们确实拥有我们所拥有的这种独特的战略优势——我们正在制造一款汽车，如果自主性能够实现并且我们认为它会实现，那么该资产在未来的实际价值将比它高得多就是现在。因此，有可能以零利润出售它，但与该资产相关的未来现金流量的净现值仍然非常可观。安德鲁·巴格利诺以及服务、收费和保险以及其他公司所没有的所有其他持续收入来源。埃隆·马斯克是的。卡恩·布迪拉吉当然，我们也希望所有电动汽车都能成功。我们只想说，我们不像一些恶意攻击，试图摧毁所有人。埃隆·马斯克当然不。我们就像打开增压器。我们已经免费提供我们的专利。所以，这就像——我们试图在这里提供帮助。所以我们不是要摧毁竞争对手或类似的东西。坦率地说，我们正在尽我们所能帮助竞争对手。马丁维查谢谢。让我们去拜访巴克莱银行的 Dan Levy。丹利维你好。晚上好。谢谢。第一个问题，你在奥斯汀和柏林增加供应。因此，我想了解在面临市场需求问题的情况下，进一步增加这些工厂的产量以获得垂直整合优势的重要性。从广义上讲，我们应该——我的意思是，从历史上看，你一直在按照你的供应允许你生产的速度运作，而不是衡量需求。我们是否应该普遍期望您将继续以您的方式生产 - 无论您在供应限制内允许的最大容量，而不管更广泛的经济环境只是为了继续获得该产量？埃隆·马斯克所以那是——是的，我的意思是，很明显可能会出现严重的宏观冲击，以至于人们出于某种原因停止购买汽车。但如果不这样做，我们将继续快速增长产出。丹利维伟大的。谢谢。然后就在与奥斯汀和柏林相关的边缘。你提到 Austin 希望拖累利润率，直到你达到预期的数量。我不知道你是否可以透露这些卷是什么。然后也许你可以提醒我们，一旦你获得垂直整合的好处，奥斯汀和柏林的利润率与上海相比会是什么样子？埃隆·马斯克好吧，可能有一个和上海一样好。山海很难——拥有非常高效的成本结构，显然，我们的成本结构是世界上最低的。但我们确实希望——在奥斯汀和柏林做出重大改进，并继续在弗里蒙特做出改进。所以... 罗山·托马斯我们增加了——顺便说一句，这是 Roshan。我们加大了本地化力度。因此，这将降低我们的工作日和手头需求。我们在天数和手头上实现了 10% 的季度环比改进。因此，随着本地化的改进，我们将继续这样做。菲利普·胡舒瓦是的，晚上好，谢谢你提出这个问题。时间稍微长一点。我完全同意你的意见，即我们应该从汽车市场份额而不是电动汽车市场份额的角度来看待特斯拉。但我只是想知道，随着你们在全球范围内建立市场份额，你们在实践直销业务模式时是否有限制？我们是否应该考虑 - 展望未来，您需要调查该机构或使用进口商来基本上更顺利地开发市场份额，我想，在全球范围内？因此，换句话说，您今天实践的直接商业模式是否已经过时了？扎卡里柯克霍恩到目前为止似乎运作良好，因为我们从错过人际互动或对服务不满意的客户那里听到了不同的反馈，我只是想知道你是否看到了一些成长的痛苦，这会导致你改变。你没看到吗？埃隆·马斯克好吧，我的意思是，有——因为我们有时总会遇到一些成长的烦恼——这取决于我们谈论的是哪个地区，有时服务落后于销售，有时领先于销售。这是 - 我的意思是，我相信 Telsa 的发展速度比历史上任何制造大型复杂制造对象的公司都要快。所以这些是——当你试图最大化时——总是很难匹配指数。所以 - 但我认为通过服务建立反馈循环是有帮助的，因为这意味着我们会感受到服务的痛苦，然后我们可以解决设计问题，使汽车需要更少的服务。我认为这给了我们正确的激励结构，因为最好的服务就是没有服务。车不坏。而如果你说的是依赖服务收入的经销商网络，那么你可以说他们在服务上赚钱的激励措施不一致。但实际上，我们想要——对消费者来说最好的事情是汽车不需要维修。菲利普·胡舒瓦是的。然后是最后一个，如果我可以跟进的话。你有没有想过，我的意思是，对于你的许多传统竞争对手来说，他们的相当一部分利润来自销售备件和服务，而你的利润结构中没有这些。你有没有看过你与同龄人相比的赤字？埃隆·马斯克是的。实际上，这个 - 假设我可以继续讲一会儿，因为真的，人们不明白长期以来反对特斯拉的最佳卖空论点是特斯拉没有现有车队这一事实汽车行业，在位者成功而新来者失败的原因，最大的原因是在位者拥有庞大的车队，他们能够以接近零利润率的价格销售新车，然后以非常高的利润率出售备件，有点像剃刀和刀片类型的东西。因此，对于新来者来说，真正成功的唯一途径是拥有一种如此引人注目的产品，以至于人们愿意为现有产品支付溢价。而且在没有电气化和自治的情况下，我认为新人不可能成功。马丁维查非常感谢大家。不幸的是，这就是我们本季度的全部时间。三个月后我们再见。谢谢。

老虎证券2023-04-20

影视接力游戏，CPO高温不退

年4月触底至今，在2019-2022年非洲猪瘟的阴影下，养殖个体户的补栏意愿不强。随着经济复苏，猪肉需求有望持续增加。需求的扩张和供给的缓慢修复使得养殖行业2023年的基本面有一定的支撑。来源：Wind 在猪价持续低迷的背景下，行业成本受疫病的影响有所抬升，预计一季度养殖企业业绩亏损严重，养殖行业亦进入持续亏损去产能阶段。尽管猪企处于亏损阶段，根据以往行业表现，板块投资逻辑已从买猪价拐点前置到买产能去化，资金或将在产能去化初期和超预期阶段左侧布局。当前猪价位置和股价位置均利于板块投资，具有较好的风险收益比，可以关注养殖ETF（159865）。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-04-20

“2023（第二届）中国钢铁海外发展论坛”圆满落幕

区，在实施产能配置国际化时，应以东盟、非洲的环几内亚湾地区、欧盟及北美自贸区为重点；二是做好海外布局顶层设计规划，结合产能合作东道国的国情，深入开展各项尽职调查，研究其资源禀赋、市场容量，确定产能合作规模、产品结构；三是注重市场研究及产品定位，结合自身特点和目标出口国当地经济和钢铁产品需求情况进行产品定位，四是要因地制宜实施本土化战略，真正融入当地，实现互生共赢，建立有利于企业发展的公关生态系统。合体共同开发境外项目；五是国内产业链抱团出海，由“绿地投资”到独资、合资、合作、并购等多种形式广泛发展，鼓励更多民间资本参与“一带一路”国家产能合作，由企业组成财团或联合体共同开发境外项目。中国对外承包工程商会副会长于晓虹展望未来，认为当今世界正进入“百年未有之大变局”，对外承包工程行业发展环境发生着深刻复杂的变化，但各国对通过改善基础设施来拉动经济发展的共识没有改变，我国企业仍面临着难得的发展机遇。她提出，国际基建领域有望实现恢复性增长，绿色转型和数字化转型发展潜力巨大，随着政策环境在不断优化，重点“一带一路”合作项目有望加快落地。河钢集团有限公司海外事业部总经理王晶对海外投资运营提出七大关键点：一是客观评估投资环境，全面分析投资风险，谋划防范措施；二是充分了解当地法律法规，加强对投资地相关法律法规研究；三是处理好与政府、议会、当地工会和员工关系；四是高度重视环保，依法保护生态环境；五是尊重当地风俗习惯、密切与当地民众关系；六是中国企业在当地履行社会责任，树立良好形象；七是妥善处理与当地媒体的关系，积极回应，正面传播。多年来，河钢实施用人、利益、文华三个“本地化”，以企业良好业绩为基础，通过技术、品牌、履行社会责任打造境外企业软实力。 Terris stainless COO、中钢南非有限公司董事总经理刘东认为，中钢集团铬资源未来仍可充分发挥资源优势，努力打造铬行业具有核心竞争能力与较强盈利能力的一流的国际化矿业公司，成为全球铬业的引领者。在产能升级方面，中钢集团发挥资源优势，淘汰铬铁落后产能，着力发展节能降耗技术；在绿色低碳发展方向，要加快新能源项目开发，研发氢能利用；在品种开发方面，延伸铂族金属、锰、镍、锂等领域，小金属多品种协同开发；在对外合作方面，利用资源优势探讨与国内及国际合金企业多种方式合作，全球布局新产能，保障不锈钢产业的原料供应。中国土木工程集团有限公司工程管理中心执行总经理段永毅谈了三点国内钢铁企业出海的战略机遇：一是钢材产品出口政策调整。为了整合国内钢铁资源，压减粗钢产量，努力落实碳达峰碳中和的目标，国家取消了部分钢材类产品的出口退税，这在一定程度上削弱了海外工程承包企业采购国内钢材制品的积极性。二是产品标准限制。大宗钢材采购往往是国外业主甲控材料及甲供材料。我们要在努力提高钢铁标准化水平的基础上，尽快与国际标准接轨，打破发达国家对国际标准的垄断，在采用国际标准时，既要考虑保护国内市场，又要考虑有利于扩大出口。三是本土化生产优势。国内钢铁企业要充分利用属地化原材料，实现生产本土化。国内钢铁企业在海外设厂，铁矿石等原材料就地取材，既节省了物流及时间成本，也便利了中国在海外的基建企业采购，以规避钢材贸易壁垒。下午的会议由上海钢联电子商务股份有限公司钢材事业群副总经理王霓主持，四位嘉宾进行了主题演讲。杭州热联集团股份有限公司高级副总裁劳洪波指出，钢铁企业运用衍生品有五个维度：一是风险管理，钢铁公司生产经营避免头寸的绝对价格风险，通过在衍生品市场上持有对应品种的相反头寸，实现绝对价格风险降低；二是采销优化，通过衍生品升级可将传统采购渠道降低成本，提高传统经营效率；三是产业服务，公司主动给钢铁上下游客户提供个性化风险管理服务，平滑钢铁业各运营主体的不确定性风险，获得核心客户；四是产业投资，运用衍生品的研究体系预估和锁定被投企业的产能价值，协助被投企业进行风险管理、采销优化和钢铁业服务；五是资源变现，产业公司通过衍生品研究体系发掘钢铁产业链沉默产能、闲置资源的价值，将资金用于更有价值的资产配置，提升企业综合收益。大连春安国际物流有限公司总经理于贵勋展望2023年干散货航运市场，认为将会是机遇与挑战共存的一年。制约因素体现在地缘政治冲突加剧、美联储加息流动性紧张、通货膨胀导致需求减弱、全球经济衰退风险上升、集装箱外溢效应减弱等方面。不过随着疫情影响基本结束，中国经济复苏有望给全球经济带来活力，外交热潮持续推进，订单签约落地，人民币国际化进程加快，新造船下水仍较少等因素也将成为全球干散货航运市场的机会。预计2023年干散货运价水平或明显低于前两年，但起伏周期或更短、更剧烈。船公司经营风险明显上升，但局部市场一些特定船型仍大有机会，短期认为市场偏空，中长期相对乐观一些。上海佰掮商务咨询有限公司总经办总经理助理聂芳以MCS上海佰掮为例，直观展示了衍生品工具的运用。市场上钢厂、贸易商、基金等机构，先开立银行的美元清算账户，然后与MCS上海佰掮签订经纪协议，即可开始交易。交易商A和B通过确认MCS上海佰掮的场外报价下达交易指令。每天成交的数据都会提交到清算中心系统。所谓“谋定而后动”，选择好的金融工具会为企业解开原有的瓶颈。上海钢联电子商务股份有限公司副总裁任竹倩指出，2022年全球钢铁产业在不利的宏观环境下产、销、贸易流全面放缓，由俄乌冲突和后续一系列贸易问题引发的全球性通胀对中国钢铁的出口起到一定促进作用。2022年末至2023年一季度全球各类经贸指标出现了显著改善，并支撑了钢铁需求的回升，也再度支撑一季度中国钢铁出口大幅增长。但与此同时，贸易制裁风险可能随之增加。尽管在过去一年，欧盟对俄罗斯原产的半成品并未产生实际的禁止作用，但在未来仍可能有新的制裁产生。在板坯供应上，俄罗斯的替代国家并不多，或在短期继续促进中国钢坯的出口。值得注意的是，以印度和东盟国家为主的钢铁扩产速度正在加快，尤其在半成品和长材领域，或将在3年内重塑亚洲地区供需局面。会上公布了“2023年优秀钢铁国际贸易企业”、“2023年诚信钢铁国际贸易企业”的获奖名单。（以下排名不分先后，按照公司首字母排序） 12家企业获得“2023年优秀钢铁国际贸易企业”奖项，分别为昌富利(厦门)有限公司、杭州热联集团股份有限公司、江苏象石实业有限公司、苏美达国际技术贸易有限公司、物产中大富盛国际贸易有限公司、物产中大国际贸易集团有限公司、物产中大金属集团有限公司、厦门国贸金属有限公司、厦门信达股份有限公司、浙商中拓集团股份有限公司、中国诚通国际贸易有限公司、中航国际钢铁贸易有限公司。 6家企业获得“2023年诚信钢铁国际贸易企业”奖项，分别为北京百汇友邦科贸有限公司、钢铁速易(香港)有限公司、上海新睿实业有限公司、上海重铖贸易有限公司、中昌金属资源国际有限公司、中联物产有限公司。本次会议于下午五时圆满结束。本次会议由冶金工业规划研究院提供特别支持，大连春安国际物流有限公司提供支持。免责声明：以上内容为嘉宾个人学术观点，不代表本网观点和立场。

我的钢铁网2023-04-19

于晓虹：中国对外承包工程行业发展潜力巨大

1232.1亿美元，同比增长0.4%，非洲市场新签合同额在连续6年下滑后实现增长。 2、业务重点行业分布广泛。交通运输、一般建筑、电力工程这三大重点领域保持行业发展关键支柱地位。 3、国际竞争力稳步增强。2022年度“全球最大250家国际承包商”榜单中有79家中国企业入围，中国上榜企业数量继续蝉联各国榜首。 4、业务转型升级加速、可持续发展成效显著。面对国际市场巨大的发展压力，我国对外承包工程企业以改革促发展，组建新业务实体平台，创新海外业务管理模式，企业资源配置和经营管理能力明显提升。展望未来，于晓虹认为当今世界正进入百年未有之大变局，对外承包工程行业发展环境发生着深刻复杂的变化，但各国对通过改善基础设施来拉动经济发展的共识没有改变，我国企业仍面临着难得的发展机遇。她提出，国际基建领域有望实现恢复性增长，绿色转型和数字化转型发展潜力巨大，随着政策环境在不断优化，重点“一带一路”合作项目有望加快落地。最后，于晓虹对企业海外业务发展提出三个建议： 1、加强与对外承包工程企业合作，紧跟“走出去”步伐，为其提供专业化、国际化的物资供应、物流运输等相关服务。 2、提升海外安全风险的评估、防范和处置能力，健全海外发展的国际化管理体系，积极响应国际社会对企业在法律、法规、道德、社会责任等方面的要求。 3、充分利用行业组织，商协会搭建的各类交流平台，拓宽国际化发展视野和对接商洽渠道。免责声明：以上内容为嘉宾个人学术观点，不代表本网观点和立场。

我的钢铁网2023-04-19

范铁军：低碳转型趋势改变世界钢铁格局

区，在实施产能配置国际化时，应以东盟、非洲的环几内亚湾地区、欧盟及北美自贸区为重点；二是做好海外布局顶层设计规划，结合产能合作东道国的国情，深入开展各项尽职调查，研究其资源禀赋、市场容量，确定产能合作规模、产品结构；三是注重市场研究及产品定位，结合自身特点和目标出口国当地经济和钢铁产品需求情况进行产品定位，四是要因地制宜实施本土化战略，真正融入当地，实现互生共赢，建立有利于企业发展的公关生态系统。合体共同开发境外项目；五是国内产业链抱团出海，由“绿地投资”到独资、合资、合作、并购等多种形式广泛发展，鼓励更多民间资本参与“一带一路”国家产能合作，由企业组成财团或联合体共同开发境外项目。免责声明：以上内容为嘉宾个人学术观点，不代表本网观点和立场。

我的钢铁网2023-04-19

海通国际：给予小商品城增持评级，目标价位8.85元

数字化、智能化运营管理平台；加大中东、非洲、RCEP等义乌市场重点贸易国家和地区的海外项目布局力度，实现义乌市场前移，带动义乌商品主动走出去。　　更新盈利预测。我们预计2023-2025年归母净利润各21.01亿元（+3.7%）、23.70亿元（-1.5%）、25.72亿元，同比增长90.2%、12.8%、8.5%。　　我们将线下和线上业务分别用PE和PGMV的方法进行估值。剔除Chinagoods平台净利润，给予线下业务2023年20倍PE（原为2022年18x），对应合理市值335亿元，线上业务给予2023年500亿GMV0.3倍PGMV（原为2022年0.3x），对应市值150亿元，综合给予公司合理市值为485亿元（+27.3%），目标价8.85元（+27.3%），维持“优于大市”的投资评级。　　风险提示：市场拓展不及预期，资本开支压力，新业务发展不及预期，人才储备不足，外贸环境的不确定性。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，国泰君安刘越男研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达94.31%，其预测2023年度归属净利润为盈利21.63亿，根据现价换算的预测PE为20.18。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有6家机构给出评级，买入评级5家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为8.83。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，小商品城（600415）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力一般，营收成长性优秀。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、应收账款/利润率近3年增幅。该股好公司指标2.5星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-04-19

联合国机构研究：西非与中非将经历十年来最严重粮食不安全状况

项最新研究显示，到今年6月，西部与中部非洲严重的粮食不安全状况将达到十年来的最高水平，危机还将蔓延至沿海国家。同时，布基纳法索和马里等受冲突影响的地区还将遭受灾难性饥饿的打击。　　据联合国新闻网站18日消息，根据该研究的预测，萨赫勒地区经历粮食安全阶段综合分类第五阶段（灾难性）饥饿的人数将首次达到4.5万，其中布基纳法索有4.2万人，马里有2500人。这些人群距离饥荒仅一步之遥。

金融界2023-04-19

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