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Mysteel钢铁产业链月度观察：钢材库存压力加大考验年末钢价韧性

次回归至卷比螺贵的情况。铁矿：十一月青岛港PB粉月均价980元/吨，较十月均价上涨51元/吨。在一万亿特别国债、2024年专项债年底提前发放、房企白名单等一系列利好政策和下游工地年底赶工的刺激下，螺纹钢现货价格走强，领涨钢铁市场。矿价继续受益于高铁水产量和强需求预期，青岛港PB粉一度上涨至1006元/吨，创下去年4月以来的新高。临近十一月末，钢铁价格缓慢走弱：一方面是下游需求进入淡季，叠加高产量，螺纹钢库存较往年提前累库；另一方面，有关部门对铁矿甚至包括钢价发声，表明将继续提高监管力度，防过度炒作，抑制市场预期。从铁矿基本面看，港口库存超预期累库：10月中旬至11月底已累库846万吨，远超去年同期307万吨的累库幅度，前期高产量和低库存逻辑对矿价的支撑力度减弱。双焦：十一月主焦煤*均价2395元/吨，与十月均价基本持平。十一月以来发生多起煤矿事故，致使安全检查全面升级，今年冬季焦煤供给增量受限；需求方面，钢材产量难降，下游焦钢企业刚需补库力度加大，同时十二月焦煤冬储窗口开启，焦煤价格得以支撑。今年十一月末至明年五月，国务院安委会督导组进驻部分焦煤主要产区进行帮扶指导工作，焦煤供给难有明显增量。但考虑钢厂利润压力再现，高价煤接受度有限，以及今年进口煤增量明显，焦煤价格上行空间有限。十一月港口准一级焦炭*均价2358元/吨，较十月均价上涨约100元/吨。价格上涨得益于钢厂利润修复，焦炭需求稳定背景下钢厂焦炭库存仍处于相对低位，焦企在亏损压力下开启提涨，十一月内已有两轮提涨落地，并仍在酝酿第三轮提涨情绪，落地可能性较大。供给方面，山西吕梁地区秋冬季限产文件下发，叠加亏损压力，部分焦企主动限产检修，短期增产可能性较小。整体来看，焦炭价格韧性犹存，但考虑冬季钢厂产量已进入下行通道以及钢厂可能再现亏损，焦炭价格上涨基础并不稳定。注：文中*号分别代表以下规格的价格（除废钢外均为含税价格）：螺纹：上海螺纹 HRB400E20mm 热卷：上海 Q235B：4.75*1500*C. 铁矿：青岛港 PB 粉（车板含税湿吨价格）废钢：张家港重废（厚度≥6mm）焦炭：日照港准一级出库焦煤：临汾低硫主焦作者：黑色产业研究服务部原创

我的钢铁网2023-12-04

青岛港(06198.HK)：有关各方正有序推进发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金的相关工作

青岛港(06198.HK)发布公告，有关公司拟以发行股份及支付现金的方式购买山东港口日照港集团有限公司持有的日照港油品码头有限公司100%股权、日照实华原油码头有限公司50.00%股权、日照港融港口服务有限公司100%股权和山东港口烟台港集团有限公司持有的烟台港股份有限公司67.56%股权、烟台港集团莱州港有限公司60.00%股权、山东联合能源管道输送有限公司53.88%股权、烟台港航投资发展有限公司64.91%股权、烟台港运营保障有限公司100%股权，并以询价的方式发行股份募集配套资金。

金融界2023-11-28

Mysteel钢铁市场周度观察：钢价高位回落寻找冬储锚定价格

热卷价格或从高位边际滑入。铁矿：上周青岛港PB粉周均价997元/吨，较前一周上涨13元/吨。周初房企白名单的消息再次拉高黑色价格，青岛港PB粉价格一度冲上1006元，达到近两年来的高点。但随着三部委联合发声加强铁矿监管，以及钢材需求持续性走弱，矿价冲高回落。前期高产量低库存对矿价的上涨驱动仍在，但近期港口库存持续累库，驱动力度将减弱。此外，钢厂进口矿库存可用天数达到32.3天的年内高位，表明钢厂对高价矿的议价能力提升。而随着本周厂内钢材库存或开始累库，钢材利润持续收缩，钢厂对铁矿补库力度减弱，矿价将面临回调压力。双焦：上周焦煤*均价2450元/吨，较前一周上涨50元/吨。下游焦企第一轮提涨落地后，煤企挺价意愿高。近期煤矿事故频发，部分主要焦煤产区煤矿停产进一步收紧供给；叠加下游焦钢企业厂内焦煤库存维持低位，十二月冬储补库预期加强，但下游对高价煤抵触情绪明显，焦煤价格仍有上涨动力但幅度有限。上周港口焦炭*均价2380元/吨，与前一周持平。焦企亏损加剧，叠加11月14日山西吕梁地区发布《吕梁市2023-2024年秋冬季差异化管控工作方案（征求意见稿）》，近期部分焦企开始主动执行限产检修，开工连续两周下滑。上周样本钢厂厂内焦炭库存转为去库，多数主流焦企开启第二轮提涨，但预计落地仍需时日：本月第一轮提涨落地后焦炭价格上涨动力明显不足，叠加市场预期降温后盘面升水开始向下回调收拢基差。但考虑短期钢厂大幅减产概率较低，同时贸易商拿货与钢厂补库积极，第二轮提涨落地概率较高。注：文中*号分别代表以下规格的价格（除废钢外均为含税价格）：螺纹：上海螺纹 HRB400E20mm 热卷：上海 Q235B：4.75*1500*C. 铁矿：青岛港 PB 粉（车板含税湿吨价格）废钢：张家港重废（厚度≥6mm）焦炭：日照港准一级出库焦煤：临汾低硫主焦

我的钢铁网2023-11-27

Mysteel钢铁市场周度观察：浪尽归池预期减弱需求趋冷价格盘整

来，热卷价格或在高位盘整。铁矿：上周青岛港PB粉周均价985元/吨，较上上周上涨20元/吨。中美会晤和网传政府将推出1万亿资金支撑“三大工程”推动铁矿再次刷新前高，但下半周随着预期的降息并未落地，且有关部门对铁矿监督力度加严，价格高位回落。上周尾市场看涨情绪降温，期盘价格又重回上周上涨前的位置，并维持窄幅震荡。而下游用钢需求已连续三周下降，高价格下成交减少，因此价格重心将逐步下移。双焦：上周焦煤*均价2400元/吨，较上上周上涨100元/吨。受宏观情绪刺激以及钢厂利润修复，叠加下游焦企挺价意愿强烈，上周焦煤价格延续上升趋势。山西煤矿事故影响快速消散，盘面上涨动力不足，但安全风险对整体煤矿生产负面影响依旧存在，同时临近冬储时期，拍卖成交较好，市场补库动力足，焦煤库存维持低位，价格仍有上升空间。上周港口焦炭*均价2380元/吨，较上上周上涨80元/吨。周初宏观利好情绪强烈持续推升，盘面升水下现货跟涨，下半周情绪消退后涨势逐渐放缓。Mysteel数据反馈焦企生产动力不足，在有新增产能背景下焦炭产量环比不增反降，但钢厂焦炭库存小幅累库，供需同弱。多数焦企自11月10日开始提涨目前尚未完全落地，但预计本轮提涨落地概率较大（可能在11月20日），焦钢博弈时间线拉长，同样说明焦炭价格上涨动力不足。但需注意在钢材需求减弱的压力下，焦炭价格上涨空间有限：盘面给出两轮提涨预期未必能够在焦钢博弈中兑现。注：文中*号分别代表以下规格的价格（除废钢外均为含税价格）：螺纹：上海螺纹 HRB400E20mm 热卷：上海 Q235B：4.75*1500*C. 铁矿：青岛港 PB 粉（车板含税湿吨价格）废钢：张家港重废（厚度≥6mm）焦炭：日照港准一级出库焦煤：临汾低硫主焦

我的钢铁网2023-11-20

Mysteel钢铁市场周度观察：盘面压利润 vs. 现货扩利润的博弈

，或继续小幅拉涨现货价格。铁矿：上周青岛港PB粉周均价965元/吨，上涨5元/吨。在铁水产量大幅下降的预期影响下，上周矿价始终围绕在周均价上下5元的小幅波动。但随着钢厂实际利润改善，下周产量又有回升预期，周五矿价再次突破前高至975元。目前，打压钢厂利润仍是市场交易的主线：在钢材需求持续走弱，钢价难以进一步上涨，铁矿港口库存持续性累库的情况下，市场或呈现出钢价跌幅大于原料的收利润走势。双焦：上周铁水产量跌破240万吨，创四月以来新低，预计随钢厂利润修复，铁水产量或将缓慢回升。供应端去产能后新产能投产，焦炭产量小幅回升，叠加提降后出现部分钢厂补库现象，因此上周焦炭库存延续累库状态，钢厂可用天数增至11.3天，达到七月以来新高，焦炭基本面延续边际走弱趋势。在钢厂亏损收窄，焦煤补涨增大成本压力，以及焦化利润未修复下，焦企生产动力不足，价格下行空间有限。受当前市场对于未来短期内宏观利好情绪高涨影响，且内蒙古焦企提出一轮提涨100元/吨，预计主流焦企提涨预期增加，落地可能性较大；同时焦炭库存依旧处于偏低位置，短期内焦炭价格有望实现期现共振。焦煤方面，受近期蒙煤进口通关数维持高位，在本土主流煤矿降价后，焦钢补库现象明显，焦煤整体呈累库状态，洗煤厂主动减产去库存缓解压力，上周样本洗煤厂开工率下降至年内低位水平。临近冬储阶段，市场修复低估值意愿明显，基本面转差有望缓解。短期来看，若需求保持稳定，焦企挺价意愿强，焦煤价格有望延续补涨态势。注：文中*号分别代表以下规格的价格：螺纹：上海螺纹 HRB400E20mm 热卷：上海 Q235B：4.75*1500*C. 铁矿：青岛港 PB 粉（车板含税湿吨价格）废钢：张家港重废（厚度≥6mm）焦炭：日照港准一级出库焦煤：临汾低硫主焦

我的钢铁网2023-11-13

Mysteel钢铁市场周度观察：黑色系价格全面上涨难解基本面矛盾

的天花板抑制作用有所体现。铁矿：上周青岛港PB粉周均价961元/吨，较上周上涨33元/吨。前一周一万亿国债安排落地后，市场预期转向。在上周建材成交量价齐升的支撑下，矿价进一步上涨，刷新去年6月份以来的新高。目前，矿价在965元附近上涨受阻，成交量略有下降。且月初钢厂检修较多，本周全国日均铁水产量预计下降3.7万吨，或引发矿价高位回落。但当前下游需求尚可，钢厂利润也得到改善，对原料有托底支撑作用，因此，预计矿价仅存在小幅回调的可能，但上涨动能犹存。双焦：上周焦炭现货第一轮提降落地，基本面较前一周整体走弱。需求端上周铁水产量环比下降1.33万吨至241.4万吨，创今年八月以来新低，预计本周铁水产量或跌破240万吨。上周焦炭产量与前一周持平，供应端自去产能任务完成后暂无变化。因此上周焦炭库存自九月以来首次止降转增，钢厂可用天数同时上升至11.1天，创七月下旬以来新高。焦炭基本面转弱，第一轮提降落地后钢厂亏损收窄、焦企亏损扩大，因此焦炭价格下跌空间有限。当前焦炭虽然累库，但仍处于全年较低库存水平，叠加近期宏观利好释放，焦炭均价不宜过度看空。焦煤方面，由于下游焦炭以及铁水产量下行，用煤需求走弱导致煤矿价格整体下跌，订单出货较差。上周样本洗煤厂日均产量小幅下降、库存累库，证实基本面转差。焦煤冬储补库预期按往年春节前60-70天计算，或在今年11月底12月初进行。而期盘或在11月中上旬开始进行冬储预期交易，因此焦煤期现价格或出现一定背离。短期来看，若本周铁水、焦炭产量继续下降，则洗煤厂日产（供应端指标）或仍呈下降走势以匹配需求减量。注：文中*号分别代表以下规格的价格：螺纹：上海螺纹 HRB400E20mm 热卷：上海 Q235B：4.75*1500*C. 铁矿：青岛港 PB 粉（车板含税湿吨价格）焦炭：日照港准一级出库焦煤：临汾低硫主焦

我的钢铁网2023-11-06

Mysteel：10月大宗商品价格指数环比下跌，11月或先扬后抑

价格涨势强劲，进口胶出现船期推迟现象，青岛港库存持续降库，且汽车产销数据整体表现好于预期，下游开工高位维持，基本面利好提振天胶价格走高。月中下旬，天胶社会库存去库幅度放缓，下游企业成品库存走货速度放缓，对原材料高价避险情绪升温，天胶继续冲高受阻，随着产区降雨天气缓解，原料存上量预期，利好因素消化，胶价涨后回落。预计11月份天然橡胶或呈现震荡走弱趋势。随着东南亚主产区天气扰动减少供应逐渐上量，原料价格或难以维持高位，成本支撑削弱，原料成本下降上游工厂发货放量，边际供应压力渐增，需求端下游轮胎雪地胎订单基本结束海外订单补货完成，轮胎企业开工或难以维持高位，需求对胶价支撑作用并不明显。随着到港量的逐渐增加11月份国内天胶库存或存累库预期，基本面偏空因素拖拽11月份胶价震荡走弱，但收储预期仍存，胶价向下空间有限。 10月份建材价格指数为1350.52，环比上涨0.97%，同比下跌8.63%。 10月全国水泥价格上行，国庆节后项目恢复施工，加上前期抑制的需求释放，水泥需求持续回暖，另外煤炭价格持续上涨，厂家成本提升，为缓解成本压力，多地水泥价格推涨。 11月行情仍有反弹空间，北方天气转寒，陆续进入施工尾声，企业执行采暖季错峰生产，行情或将持稳；南方市场继续施工旺季，水泥需求有支撑，价格有上涨动力，但需注意南北沿海价差，沿江各省价差及主流企业之间竞合情况。 10月份造纸价格指数为945.90，环比上涨0.75%，同比下跌2.01%。 10月，中国瓦楞纸市场现货均价3084.0元/吨，环比上涨4.7%，同比下跌12.7%。主要原因分析：一、10月瓦楞纸市场先涨后稳，月初玖龙多基地两次上调瓦楞纸价格，累计涨价幅度达80-100元/吨不等，龙头纸企拉涨态度较为明显，然受下游需求平平影响，下旬周边纸企涨价落实情况不佳，然10月瓦楞纸均价整体较9月增长138.3元/吨；二、月初多数纸企库存偏低位运行，然受终端需求拖累，瓦楞纸市场供需矛盾加剧，纸企库存由降转增，10月中下旬，瓦楞纸市场上行阻力加剧；三、原料废旧黄板纸市场价格涨跌互现，整体偏强整理，成本面支撑程度尚可。近期，部分纸企为促出货执行优惠政策，零星纸企价格小幅下跌。11月，需求端无利好支撑，供应量及需求量差距愈加明显，叠加近期原料废旧黄板纸支撑有所减弱，隆众预计，11月瓦楞纸市场或以稳中窄幅下行为主。 10月份纺织价格指数为933.88，环比下跌0.57%，同比上涨1.78%。 10月PTA市场价格下跌，加工费渐有修复。国庆期间原油大跌，基于燃油需求走弱，经济增速放缓拖累情绪，PTA价格跟随成本端下陷。中上旬，亚运影响消散，聚酯逐步提负、扩能增强刚需支撑，TA计划外减量及有供应商推迟重启缓和供需，市场区间波动。中下旬，地缘争端缓和，成本端依旧偏弱，有供应商推迟检修，PTA-PET供需无新的驱动，期现价格跌后空头获利减仓，随后有供应商主动减少11月合约供应，市场价格出现修复需求。下旬，地缘争端、基本面无进一步驱动存在，市场价格探涨后依旧震荡运行。预计11月PTA市场价格或呈近强远弱趋势，月内地缘争端及后道环境牵制市场。考虑地缘争端下潜在供应风险犹存，成本端深跌预期不足，TA装置检修在中上旬逐步兑现，叠加聚酯阶段性促销后的库存依旧良性，预期上旬变化更多来自外围牵引。中旬后，随着终端需求逐步减弱，聚酯受累降负叠加TA新装置、存量装置、检修装置陆续重启，供需差预期走阔拖累市场走软。 10月份农产品价格指数为1659.70，环比下跌3.18%，同比下跌5.03%。 10月，连粕M2401合约走势先抑后扬，价格重心失守4000点关口，临近月底有所回升，跌幅收窄。目前连粕M2401估值较为合理，暂不具备大幅向下的空间，同样也缺乏大幅向上的驱动。一方面因12-1月国内进口大豆采购进度偏慢，且有进口成本偏高，支撑豆粕期价。然而上涨的驱动同样暂较难看到，等待后期的演绎。现货方面，11月国内油厂进口大豆到港量将有望超过900万吨，叠加需求继续偏差，油厂豆粕销售压力不小，不排除11月豆粕基差触及阶段性低位，而后有望企稳。总之，谨慎对待！ 10月大连盘玉米主力合约 C2401 结算价格呈现先跌后震荡态势，价格重心下移。目前玉米性价比已经高于小麦和陈化稻谷，饲料企业加大玉米采购力度，刚性需求增加对价格有一定支撑作用。11月产区气温下降，利好基层地趴粮保管，玉米价格有阶段性企稳可能。但上量高峰期还未到来，玉米价格重心还有下探空间。宏观指标预测：根据历史数据观察，MyBCIC的变化一般会领先PPI 1-2个月，尤其是在拐点的变化上，甚至比PPI更为敏感，而PPI与CPI非食品价格走势相关性又比较高，对于国民经济运行情况能够提供预测与警示。我国积极的财政政策加码，今年的财政赤字率由3%提高到3.8%左右，货币政策更加注重做好跨周期和逆周期调节。多部门表示多措并举扩大需求，持续扩大有效投资。中国经济运行积极因素不断累积，经济总体回升态势更趋明显，市场信心进一步提振。此外，10月份美国失业率攀升至 3.9%，为2022年1月以来最高水平，减轻了美联储继续加息的必要性。宏观面偏好，短期大宗商品需求表现尚可，钢铁、建材等部分行业价格仍有上涨空间，但随着寒潮来袭，全国大部分地区降温，后期部分区域需求或季节性走弱，11月大宗商品价格指数或先扬后抑，区间震荡运行。

我的钢铁网2023-11-05

Mysteel钢铁产业链月度观察：钢价能兑现宏观利好的预期吗？

元/吨至3700元/吨。铁矿：十月份青岛港PB粉价格窄幅震荡，月均价925元/吨，较九月均价微跌3元/吨。国庆期间，钢厂因亏损开始陆续检修，矿价见顶回落，但期间由于铁水产量下降缓慢，钢材需求韧性较强，稳经济利好政策出台等因素，矿价在月均价附近上下反复。随着十一月需求淡季和北方采暖季来临，铁水产量仍将继续下探；但钢材尚处于去库趋势，政策托底预期较强，铁水下降幅度有限。在铁水产量下降不深的情况下，供应端维持平稳，港口去库幅度小幅收窄，因此铁矿供需基本面呈现边际转弱的趋势。预计十一月份青岛港PB粉均价900元/吨，较十月均价下跌25元/吨。双焦：焦煤端，节后供给紧张状况边际缓解，样本洗煤厂开工率回升至年内平均水平，但在国内整体安检加严大环境下，焦煤供给端依旧无放宽趋势。下游焦钢均处减产区间内，受制于原料价格高企，焦企生产动力以及补库意愿均受限制，整体看焦煤供需依旧呈紧平衡状态。长期来看，焦企对高价煤接受度依旧不高，焦煤累库趋势不改，叠加下游钢厂第一轮提降预期以及今年中央再次强调了冬季增产保供重要性，预计在下游需求边际下行过程中，焦煤现货价格易跌难涨。预计十一月主焦煤均价*下降200元/吨至2200元/吨。焦炭方面，因下游钢厂利润持续亏损，下游需求不及预期等因素影响，焦炭逐渐打开价格下行关口，打破节前提涨预期。虽然十月4.3米焦炉淘汰完成，短期收紧焦炭供给，但预期十一月新增产能陆续投产，产量有望逐步释放。十月以来，247钢厂日均铁水产量持续下降，虽然出现短期阶段性边际修复行情，但钢焦博弈依旧持续，负反馈继续累积，铁水减产预期依旧存在。近期部分钢厂开启第一轮提降操作，焦企仍处观望当中，但考虑到年底下游需求增量放缓，焦炭价格长期下行势头持续。当前焦炭总库存依旧处年内低位水平，预计焦炭价格下行空间有限。预计十一月港口准一级焦炭均价*下降30元/吨至2185元/吨。注：文中*号分别代表以下规格的价格（除废钢外均为含税价格）：螺纹：上海螺纹 HRB400E20mm 热卷：上海 Q235B：4.75*1500*C. 铁矿：青岛港 PB 粉（车板含税湿吨价格）废钢：张家港重废（厚度≥6mm）焦炭：日照港准一级出库焦煤：临汾低硫主焦作者：黑色产业研究服务部原创

我的钢铁网2023-10-30

青岛港：前三季度净利润约为37.88亿元同比增9.83%

青岛港(06198.HK)在港交所发布公告，2023年前三季度营业收入约为136.59亿元人民币，同比降7.72%；归属于上市公司股东的净利润约为37.88亿元，同比增9.83%。

金融界2023-10-27

中泰证券：给予青岛港买入评级

中泰证券股份有限公司杜冲近期对青岛港进行研究并发布了研究报告《世界一流枢纽港，量价向好有成长》，本报告对青岛港给出买入评级，当前股价为6.08元。　　青岛港(601298)　　北方深水良港，锚定世界一流。1）区位优势显著，作业效率一流。青岛港口位于北纬36 度黄金纬度线，占有东北亚港口群的中心位置，是“一带一路”交汇点上的重要桥头堡，世界第四大沿海港口，我国北方最大的外贸口岸。公司运营管理着青岛前湾港区、黄岛油港区、董家口港区、大港港区和威海港区五大港区，集装箱、铁矿石、纸浆等货种作业效率保持全球领先，集装箱全自动化码头创出单机平均作业效率 60.18 自然箱/小时的世界纪录。2）腹地实力强劲，交通网络发达。2022 年，山东省经济总量位居全国第三，货物进出口总值同比增长 13.8%，对“一带一路”沿线国家和地区进出口总值同比增长 38.0%，为公司拓展业务提供了有力的货源支撑。同时，背靠交通大省使得公司拥有便捷高效的铁路、公路、水路、管道等集疏运网络。3）盈利能力行业领先。2023 年上半年，公司实现归母净利润 25.64 亿元，同比增长 10.85%；加权平均净资产收益率为 6.63%，同比增加 0.3 个百分点，位于中国沿海港口上市公司前列。　　价：港口整合，费率向好。根据《港口收费计费办法》（交水规〔2019〕2 号），港口收费包括实行政府定价、政府指导价和市场调节价的经营服务性收费，其中实行市场调节价的港口收费由港口经营人根据市场供求和竞争状况、生产经营成本和服务内容自主制定收费标准。山东拥有 3000 多公里的海岸线，30 个沿海县（市、区）遍布 20 多个大大小小的港口，几乎一县一港，港口密度较大，腹地交叉现象突出，整合前存在重复建设、无序竞争等问题。2019 年 8 月，由青岛港、日照港、烟台港和渤海湾港四大港口组建的山东省港口集团正式成立，省内各港口特色化、差异化、规模化发展方向得到明确。随着港口一体化改革持续深化，公司综合竞争力以及议价能力有望进一步增强，港口费率发展趋势向好。　　量：积极拓展，增长可期。1）增航线建陆港，持续增加新动能。2023 年上半年，公司新增集装箱航线 15 条，重点打造“一带一路”及 RCEP 航线、欧美远洋直达航线两大精品航线组群，中转箱量同比增长 10.1%，空箱作业量同比增长 17%；新增 4 个内陆港，开通 2 条海铁联运班列，海铁联运箱量同比增长 18.6%。2）优质项目陆续落地，产能释放后增量可期。董家口港区原油商业储备库一期、二期、三期工程共计 520 万立方米原油储罐及配套设施全部建成投产，公司液体散货板块服务能力进一步提升。3）筹划重大资产重组，一体化协同效能有望进一步释放。山东省港口集团拟注入公司的优质港口资产，与公司现有港口业务有着显著的协同效应，有助于公司完善港区地理位置布局，整合客户资源、扩大业务规模和市场份额。　　盈利预测、估值及投资评级: 预计公司 2023-2025 年实现营业收入分别为 198.48、216.15、235.49 亿元，实现归母净利润分别为 49.02、54.19、60.14 亿元，每股收益分别为 0.76、0.83、0.93 元，当前股价 6.05 元，对应 PE 分别为 8.0X/7.2X/6.5X。考虑到公司枢纽港地位突出，山东港口一体化改革红利持续释放，货物吞吐量有望实现稳定增长，费率发展趋势向好，经营业绩具备一定的成长性，当前估值仍有较大提升空间，首次覆盖给予“买入”评级。　　风险提示：宏观经济下行风险、腹地经济波动风险、行业费率调整风险、港口整合不及预期风险、模型假设和测算误差风险、信息数据更新不及时风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，浙商证券匡培钦研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达90.12%，其预测2023年度归属净利润为盈利50.84亿，根据现价换算的预测PE为7.76。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级1家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为9.4。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-10-26

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