他们就已经自主建立了锂空气电池实验室和镍钴锰电池材料研究中心,采用数字化电气架构,进行电池负极改良、优化锂离子补充循环、离子添加等能量密度相关的革新研究。 随着当下电池技术变革不断加剧,光宇出行似乎也正在PERC+及HJT技术方面积极探索。离子级电池技术研究的投入可以说是吞金黑洞,其资本能力和投入力度可见一斑。 光宇出行科技研发、产品制造、用户运营三位一体的模式目前在业内推群独步。全产业链覆盖、“产·研·服数字一体化”生态链所带来的科技集成效应,有望将两轮车换电产业链进行有效整合,带动换电行业新一轮“内卷”。 五、三十年动须相应,一年跃居换电头部企业 据了解,截至2022年,光宇出行在国内已经迅速覆盖超过150个城市,部署换电网点超过22000个,累计服务换电用户已经突破100万,日均换电次数超过100万次,累计服务里程200亿公里。在北上广深等一线城市完成了全面扎根落地,二三线城市布局正在迅速推进。三十年动须相应、厚积薄发,这家低调的企业仅用一年就跃居两轮车换电头部企业,全国用户规模位居前列。闷头搞研发的“技术宅”,在用户运营和市场推广方面的能力也令人咋舌,国内两轮车换电行业格局将因为这匹黑马迎来大变革。 目前,两轮车换电行业多领域亟待整合,光宇出行的“产·研·服数字一体化”全产业生态链已经迈出了整合的第一步。期待这匹黑马能够持续发挥一体化的产业优势和技术优势,为两轮车换电行业带来新的巨变。 来源:金色财经lg...