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电池级碳酸锂跌至29万元/吨！原材料降价将利于行业发展，宁德时代曾推出“锂矿返利”计划

5万元/吨；氢氧化锂跌5000元/吨；镍豆涨600元/吨。　　以去年11月下旬的碳酸锂跌创下的最高点59万元/吨计算，电池级碳酸锂价格在近4个月时间内跌去50.84％。　　锂被誉为“白色石油”，是制作锂电池的必要材料。在过去的两年多里，随着新能源汽车的销量大涨，锂电池的主要上游原材料碳酸锂价格上涨超10倍。但随着今年新能源汽车销量的降温，碳酸锂的价格也随之回落。　　业内人士表示，合理的价格区间应大约在20万元-30万元/吨，也就是说目前电池级碳酸锂价格基本接近业界认为的合理区间。　　新能源车市场的增速持续走低成为扭转市场预期的关键因素，碳酸锂价格下跌的趋势基本与新能源车增速回落的速度成正比，随着3月新能源汽车的销量增速缩小到个位数，碳酸锂也跌破30万元重要关口。　　电池成本占比过半，原材料降价利于行业发展　　今年年初，全球动力电池龙头的宁德时代推出了“锂矿返利”计划，此计划只面向蔚来、理想、极氪等多家重要客户，核心条款是：未来三年，一部分动力电池的碳酸锂价格以20万元/吨结算，而作为回报，车企则需要承诺80％的电池从宁德时代处采购。　　同时，宁德时代也向上游提出了约10％的降价要求，国内负极材料龙头贝特瑞已经根据其要求，针对性地下调了一轮材料价格。　　速途车酷研究院评论表示，“如果说此前锂价暴涨期间，是整车和动力电池企业给上游的锂矿打工。那此番宁德时代的计划就是由自己牵头，集结起中下游的势力来‘挟诸侯以令天子’，联合向上游进行一次‘谈判’，并在这个过程中稳固住自己的龙头地位。” 　　为何连宁德时代这样的“巨头”，也在未雨绸缪？　　根据中保研汽车技术研究院发布的最新汽车零整比体系指标研究成果显示，本期40款新能源样本车型动力电池包单件零整比系数均值为50.37％。　　该报告还指出，截至2022年，我国已连续8年成为全球最大新能源车市场。虽然市场规模持续增长，但对于消费市场而言，作为新能源车的核心部件，动力电池成本始终位居高位，不仅导致了新能源车市场售价居高不下，一定程度上也造成了新能源车售后维修成本过高。　　3月初，理想汽车创始人李想也曾公开表示：“碳酸锂无论如何都要大幅降价了，因为需求远远不如预期。　　对比2022年，宁德时代的业绩报告和天齐锂业的业绩预告（未经会计师事务所审计）来看：　　宁德时代2022年实现营业收入3286亿元，同比增长152％，归母净利润307亿元，同比增长93％；预计天齐锂业2022年的归母净利润为231.00亿元-256.00亿元，同比增长1011.19％-1131.45％。　　中原证券表示，天齐锂业作为全球领先、以锂为核心的新能源材料企业，受到锂盐及系列产品价格大幅上涨、动力电池及储能产业需求快速增长等因素影响，2022年业绩创造历史新高。　　换而言之，原材料锂的价格上涨不仅使得宁德时代2022年毛利率同比下降11.51个百分点，也将成本压力转移给了下游车企。显然，宁德时代推出的“锂矿返利”计划，以及自有的锂矿开始放量生产，在稳固自己的市场地位同时也惠及了整个行业。　　新能源车企开启“降价潮” 　　今年1月以来，河南、浙江、上海、北京等近20个省（区、市）公布了2023年汽车消费补贴政策。以北京为例，已有9个区“上线”了汽车消费券，补贴基本覆盖乘用车主要价格区间，单车补贴最高可达8000元/辆。　　据中国汽车工业协会发布数据显示，今年1至2月，新能源汽车产销累计完成97.7万辆和93.3万辆，同比分别增长18.1％和20.8％，市场占有率达25.7％。　　随着今年以来碳酸锂的降价，不少新能源车企开启“降价潮”。海通证券最新研报中指出，随着碳酸锂后续继续降价，动力电池生产端不断降本，各电池厂商或将继续通过各种降价、返利计划让利给车企，新能源车成本下降后车企为争夺份额可能继续降价，最终将有效刺激新能源车终端消费需求增长，新能源销量后续有望持续增长。　　中国汽车工业协会副秘书长陈士华此前也表示，未来新能源车对于整体车市的拉动作用会日益凸显。当前我国新能源汽车产业发展趋势已然形成，2023年销量或将达900万辆，同比增长31％。

金融界2023-03-22

电池级碳酸锂报价今日跌10000元均价失守30万元/吨关口

5万元/吨；氢氧化锂跌5000元/吨；镍豆涨600元/吨。

金融界2023-03-22

商品期货收盘油价反弹修复，SC原油、低硫燃油涨逾2％，棕榈油跌超3％

低硫燃油涨逾2％，沪锡、液化石油气、沪镍、玻璃、国际铜、沪铜涨逾1％；棕榈油跌逾3％，铁矿石跌逾2％，线材、沪金、玉米、菜粕、花生、锰硅跌逾1％。　　新湖期货：隔夜CBOT大豆及豆油均跌幅较大　　隔夜CBOT大豆及豆油均跌幅较大，因巴西大豆丰产前景、美国及巴西生柴近期需求低于预期等因素，这令国内油粕今日显著低开。国内近期豆油及菜油需求持续较弱、中期国内豆油及菜油供给预期增加是内因。棕榈油产地中期进入季节性增产季、巴西大豆丰产上市是外因。近期欧美银行业危机引发的系统性风险则是重要外部推动力。技术看菜油大区间早已跌破，豆油及棕榈油大区间初步跌破，技术跟风资金也助推了行情发展。综合目前的宏观环境、国内外供需边际趋向改善、国内需求复苏低于预期等因素，油脂跌势预计延续。　　光大期货：油脂作为金融属性较强的农产品，追随风险资产跌势　　3月以来，油脂价格不断下行，周三盘面进一步走低，棕榈油领跌，跌幅超4％。从背后的主要驱动因素来看，近期海外衰退预期升温，油价大幅走弱，油脂作为金融属性较强的农产品，追随风险资产跌势。短线关注点依然是市场的宏观情绪，若今晚美联储新闻发布会论调偏向鹰派，油脂下方空间或将进一步打开，反之则有反弹可能。基本面来看，进入3月后，棕榈油主产地结束减产及，产量恢复正常，而开斋节备货旺季已过，消费提振作用有限，未来产地库存或逐渐累积。对于我国来讲，马棕油报价的下降拉低了国内棕榈油的进口成本，且随着棕榈油前期买船的稳步到港，国内供应同样较为充足。棕榈油目前库存已处于往年同期高位，但在当下的消费淡季，仍存在继续累库的可能，依然难改价格的弱势局面。

金融界2023-03-22

电池级碳酸锂报价今日跌10000元均价失守30万元/吨关口

5万元/吨；氢氧化锂跌5000元/吨；镍豆涨600元/吨。

金融界2023-03-22

时刻为衰退准备着！这家投行已“全副武装”：持有6%黄金、43%欧元、10%现金、降低美股敞口

型至关重要，为了实现《巴黎协定》，铜和镍的累计需求必须在未来30年分别增加两倍和四倍以上……” 在更广泛的金融市场，法国兴业银行正在小幅增加股票投资，将其在投资组合中的比例从去年12月的33%提高至35%。鉴于美元前景疲弱，该行增加了对欧洲股市的敞口，降低了对美国股市的敞口。具体来说，鉴于银行业正面临自2008年金融危机以来最严重的危机，该行建议投资者远离美国的银行。 “对股票投资者来说，最重要的是要记住，美国股市在衰退开始之前不会见底，而要看到长期牛市重启，就需要美联储的降息周期。我们认为，美国经济衰退和降息周期将从明年开始，”分析师们表示。法国兴业银行也在全面削减债券敞口。该行计划将29%的投资组合投资于政府债券，15%的投资组合投资于公司债券，分别低于33%和25%。 “当我们观察固定收益资产时，我们注意到波动性非常高。目前的政府债券收益率是否足以应对长期风险，存在很多不确定性。全球经济的发展轨迹也存在很大的不确定性，因此目前公司债券的收益率是否足够高，具有吸引力。另一方面，现金(隔夜存款利率)不存在存续期风险和违约风险。”

夏洛特2023-03-22

会员

镍块变石头的九份LME仓单据悉系摩根大通持有

（LME）在鹿特丹一家仓库发现，有几份镍合约的实际标的物从镍变成了几袋石头。据知情人士透露，这几份合约的持有人是摩根大通。　　LME上周宣布，由于某仓库存在“不规范行为”，取消了九份镍合约，价值约130万美元，据报道这家仓库为Access World所有。金属行业对此震惊不已，因为LME仓单的安全性一向毋庸置疑。　　据知情人士透露，摩根大通是这九份无效合约的持有人。因涉及非公开信息要求匿名的知情人士称，2022年初摩根大通将这几袋东西登记为LME合约交割品。　　没有迹象表明摩根大通存在过错。其中一位知情人士称，摩根大通几年前买下时，这些东西就已经放在Access World的鹿特丹仓库里了。　　不过，摩根大通要是成为又一场镍危机的主要角色，会让该行头疼不已。去年，LME爆发史诗级逼空行情，而摩根大通是中国“镍王”项光达空头头寸的最大对手方，此后摩根大通的大宗商品业务备受关注。　　摩根大通不予置评。Fastmarkets最早报道了这九份无效镍仓单由摩根大通持有的消息。　　Access World表示在检查所有仓库仓单下存放镍块的袋子，但认为导致九份仓单无效的问题“只是个案，与鹿特丹的一个仓库相关”。　　目前还不清楚这些袋子中到底有没有放过镍块，以及出现这种问题是失误、盗窃还是欺诈。根据LME的规定，仓库负有检查和核验金属的职责。仓库需要上保险，通常会就交割物被盗的风险买保险。　　受此事件影响，金属行业忙成一团。LME要求仓储公司核查目前仓单下所有镍块，周末时这些公司对数千吨镍金属慌忙重新检查评估。　　一位知情人士称，LME也在欧洲和亚洲自查。知情人士称，到目前为止经过大规模检查，没有发现LME的金属有其他问题。

金融界2023-03-22

“白色石油”价格几乎格腰斩！电池级碳酸锂跌至30万元/吨，新能源汽车降价或有更多空间

；氢氧化锂跌5000~6500元/吨；镍豆跌4800元/吨。　　以去年11月下旬的碳酸锂跌创下的最高点59万元/吨计算，电池级碳酸锂价格在近4个月时间内下跌了49.15%，几乎腰斩。　　在过去的两年多里，随着新能源汽车的销量大涨，锂电池的主要上游原材料碳酸锂价格上涨超10倍。但随着今年新能源汽车销量的降温，碳酸锂的价格也随之回落。　　据中国汽车工业协会发布数据显示，今年1至2月，新能源汽车产销累计完成97.7万辆和93.3万辆，同比分别增长18.1%和20.8%，市场占有率达25.7%。　　值得注意的是，2022年全年，我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%。　　新能源销量后续有望持续增长　　3月初，理想汽车创始人李想曾公开表示：“碳酸锂无论如何都要大幅降价了，因为需求远远不如预期。” 　　据中保研汽车技术研究院发布的最新汽车零整比体系指标研究成果显示，本期40款新能源样本车型动力电池包单件零整比系数均值为50.37%。　　该报告还指出，截至2022年，我国已连续8年成为全球最大新能源车市场。虽然市场规模持续增长，但对于消费市场而言，作为新能源车的核心部件，动力电池成本始终位居高位，不仅导致了新能源车市场售价居高不下，一定程度上也造成了新能源车售后维修成本过高。　　随着今年以来碳酸锂的降价，不少新能源车企开启“降价潮”。海通证券最新研报中指出，随着碳酸锂后续继续降价，动力电池生产端不断降本，各电池厂商或将继续通过各种降价、返利计划让利给车企，新能源车成本下降后车企为争夺份额可能继续降价，最终将有效刺激新能源车终端消费需求增长，新能源销量后续有望持续增长。

金融界2023-03-21

商品期货收盘多数下跌，纸浆、焦煤跌超3％，尿素、淀粉等跌超2％

、PTA等小幅上涨。　　光大期货：沪镍连续下行或延续弱势局面　　相比于去年3月“妖镍”逼仓行情，今年3月镍价连续下跌。当前镍供给全面转向过剩，价格中枢不断下移，叠加近期海外银行业暴雷风险事件，宏观情绪受到压制，沪镍维持弱势表现。　　本周美联储议息会议成为关键，结合近期银行业暴雷事件，美联储及其他央行采取救市措施，此次会议，美联储恐陷入两难境地，一方面面对的是抗通胀目标，另一方面是银行业危机担忧仍在持续，市场预期美联储货币政策出现转向，宽松格局即将到来，建议有色品种轻仓操作。消息方面，短期LME交易所发现库存镍变成石头，波及交割层面，镍价不堪一击。基本面来看，下游不锈钢厂商较为悲观，库存高位和订单低迷，成为压制不锈钢价的重要原因，传导至上游生产端，影响镍铁价格。另外新能源汽车产业链形成负反馈，车企降价潮来袭，上游原材料价格承压运行。整体来看，宏观情绪叠加产业链负反馈，镍或延续弱势局面。　　宏源期货:PX装置意外降负 PTA偏强震荡　　周末盛虹一体化的400万吨PX装置因故意外降负，周一青岛丽东100万吨装置也降负运行，使得PTA走出了独立行情，基差走强至220元/吨附近。下游聚酯昨日部分延续了产销放量，平均估算在120％附近，聚酯工厂出货意向继续上调，下游刚需采购适量跟进，但成本继续向下传导压力较大。上周五已有一轮跟进采购，多数终端工厂昨日并未跟进采购，短期内需求偏淡，织机的开工下滑至月初水平。当前PTA现货流通性偏紧，PX带来成本端的支撑，若后续终端的需求走弱，下游无法提价，则有可能开启向上的负反馈机制。在原油反弹及PX支撑下，预计今日PTA偏强震荡。

金融界2023-03-21

碳酸锂价格下跌加速电池级碳酸锂跌至30万元/吨

；氢氧化锂跌5000~6500元/吨；镍豆跌4800元/吨。

金融界2023-03-21

商品期货早盘收盘大面积下挫，沪镍大跌近3％再度逼近前低

货市场早盘收盘，商品期货大面积下挫，沪镍大跌近3％，价格再度逼近前低；纸浆、淀粉、玉米跌超2％；铁矿、焦煤、焦炭、螺纹跌超1％。

金融界2023-03-21

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