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深度调整！电池ETF(561910) 跌超2.5%！新宙邦、锦浪科技、昱能科技均跌超5%

期、洗牌期，正处于出清末期。23年碳酸锂价格下跌82%，碳酸锂价格的企稳，锂电材料有望迎来补库周期。风险提示：基金有风险，投资须谨慎。上述观点、看法和思路根据截至当前情况判断做出，今后可能发生改变。基金过往业绩不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证或承诺。投资者应认真阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等基金法律文件，全面认识基金产品的风险收益特征，在了解产品情况及听取销售机构适当性意见的基础上，根据自身的风险承受能力、投资期限和投资目标，对基金投资做出独立决策，选择合适的基金产品。对于以上引自证券公司等外部机构的观点或信息，不对该等观点和信息的真实性、完整性和准确性做任何实质性的保证或承诺，亦不构成投资推荐。中证电池主题指数近五年表现分别为36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%（2023）。中证电池主题指数由中证指数有限公司编制和发布。指数编制方将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。指数过往业绩不代表其未来表现，亦不构成基金投资收益的保证或任何投资建议。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-22 14:16

今日电池级碳酸锂价格较上次持平，均价报11.35万元/吨

，上海钢联发布数据显示，今日电池级碳酸锂价格较上次持平，均价报11.35万元/吨。

金融界03-22 13:55

碳酸锂价格持续上攻！锂电行业投资机会如何？

始上探12万元/吨关口。那么，从碳酸锂价格出发，当前锂电行业投资机会究竟如何？普通投资者又该如何把握？以史为鉴：从上一轮底部学到什么？在分析之前，我们先把目光投到上一轮周期，看看当时面临的情况。上一轮底部在2019年四季度。根据Wind数据来看，从2018 年1月开始，碳酸锂价格便开始持续走低，从17.1 万元/吨下跌至2019年四季度的4.9 万元/吨，跌幅达到71.35%。图1：国产电池级碳酸锂价格走势数据来源：Wind 回过头看，2019年的下跌可谓是“供需双杀”。从需求端来看，新能源补贴政策滑坡、5G刚陆续进入商用期、3C电子消费仍处于负增长区间；从供给端来看，2018年产业链库存周期已经增加至5.8个月，产业链库存处于高位，在需求低增长预期下，高库存成为了价格的压制因素。而根据五矿证券的分析，上轮底部特征主要有二：一是正极材料行业季度级亏损。2019年四季度，容百科技、当升科技受到比克电池“连还债”事件牵连，分别计提坏账准备1.16亿元和2.65亿元，造成了季度的业绩亏损。二是产业链出现了陆续的供给出清事件。2019年8月，澳矿Alita宣布破产重组；2019年11月Wodgina锂项目宣布进入保养维护；同时19年下半年Mt Cattlin宣布将开采量减少约40%。图2：两轮周期中，各重点锂电正极材料企业单季度盈利情况&行业重要事件复盘资料来源：Wind，各公司公告，五矿证券本轮有何不同？对比来看，本轮底部与上一轮存在一些不同。首先，单就下游需求来看，2019年更像是“急刹车”，而本轮用“减速”形容更合适。具体到数据来看，2019年，国内新能源汽车销量同比增速为-4%，市场需求增长陷入停滞。而在本轮周期中需求还在增长，其中2023年中国新能源汽车销量维持了近40%的增速。根据GGII预测，我国2024年新能源乘用车销量有望为1100万辆，电动化渗透率有望突破40%。图3:2013-2023年我国新能源汽车销量及增长率数据来源：中国汽车工业协会，前瞻产业研究院，民生证券此外，新增碳酸锂期货因素也或将使锂电正极材料企业未来业绩趋于稳定。2023年7月碳酸锂期货上市后，龙蟠科技、德方纳米等锂电正极材料企业积极开展碳酸锂期货套保业务。在本轮周期，碳酸锂原材料的套保行为或可帮助企业对冲风险，企业业绩在2024年或将稳定下来。从这个角度来看，本轮锂电正极材料板块在底部区间的持续时间可能较长，但长期投资确定性或更优。电池ETF或为不错布局工具在当前下游需求仍持续增长、“以旧换新”政策支持的背景下，多家券商也表达了对行业的乐观看法。五矿证券表示，锂电行业有望进入底部区间，年度级别的配置有意义，后续供给出清是关注重点。新能源革命的长期空间大，有望带动锂电正极材料板块长期需求。中邮证券也指出，随着新能源汽车需求的持续增长，锂资源供应紧张的局面将逐步显现。锂矿作为锂产业链上游的重要资源，投资者可以把握锂矿环节的投资机会，分享新能源汽车产业链的红利。电池ETF(SH561910)跟踪中证电池主题指数（以下简称：CS电池指数），涵盖电池制造、核心材料、锂电设备、储能逆变器核心标的。其中超5成权重为新能源车概念，或为不错布局工具。从投资性价比来看，电池ETF（SH561910）同样值得关注。根据Wind数据统计，截至2024年3月21日，CS电池指数（931719.CSI）最新估值为20.89倍PE，位于近十年不到5%的分位数，即比近十年的超95%的时间都便宜。图4：中证电池主题指数市盈率（PE-TTM）数据来源：Wind 风险提示：基金有风险，投资须谨慎。上述观点、看法和思路根据截至当前情况判断做出，今后可能发生改变。基金过往业绩不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证。投资者应认真阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等基金法律文件，全面认识基金产品的风险收益特征，在了解产品情况及听取销售机构适当性意见的基础上，根据自身的风险承受能力、投资期限和投资目标，对基金投资做出独立决策，选择合适的基金产品。对于以上引自证券公司等外部机构的观点或信息，不对该等观点和信息的真实性、完整性和准确性做任何实质性的保证或承诺，亦不构成投资推荐。中证电池主题指数近五年表现分别为36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%（2023）。中证电池主题指数由中证指数有限公司编制和发布。指数编制方将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。指数过往业绩不代表其未来表现，亦不构成基金投资收益的保证或任何投资建议。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-22 11:27

中美史上最大锂电设备订单签订！电池ETF(561910) 十日均线上方盘整，科华数据、多氟多、厦门钨业逆市红盘

期、洗牌期，正处于出清末期。23年碳酸锂价格下跌82%，碳酸锂价格的企稳，锂电材料有望迎来补库周期。风险提示：基金有风险，投资须谨慎。上述观点、看法和思路根据截至当前情况判断做出，今后可能发生改变。基金过往业绩不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证或承诺。投资者应认真阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等基金法律文件，全面认识基金产品的风险收益特征，在了解产品情况及听取销售机构适当性意见的基础上，根据自身的风险承受能力、投资期限和投资目标，对基金投资做出独立决策，选择合适的基金产品。对于以上引自证券公司等外部机构的观点或信息，不对该等观点和信息的真实性、完整性和准确性做任何实质性的保证或承诺，亦不构成投资推荐。中证电池主题指数近五年表现分别为36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%（2023）。中证电池主题指数由中证指数有限公司编制和发布。指数编制方将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。指数过往业绩不代表其未来表现，亦不构成基金投资收益的保证或任何投资建议。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-21 10:34

券商今日金股：9份研报力推一股（名单）

0/832/-亿元，主要考虑到短期碳酸锂价格下跌带来的价格下行以及公司为增强客户黏性的阶段性让利)，对应当前市值PE为18/15/13x。运动鞋制造领先企业——华利集团也备受券商关注，近一个月获开源证券、天风证券、太平洋证券、国信证券、国投证券等7份研报关注，仅3月18日就有中邮证券和国海证券等2份券商研报，位居3月18日券商力推股第二。其中，国海证券发布研报《2023年业绩快报点评：2023Q4业绩改善明显，2024年基本面向上》，预计公司2024-2025年实现收入232.2/269.4亿元人民币，同比+15%/+16%；归母净利润37.2/43.3亿元人民币，同比+16%/+17%；实现EPS3.18/3.71元人民币，2024年3月15日收盘价59.08元人民币，对应2024-2025年PE为19/16X。作为海外固体矿产地质勘查技术服务的重要供应商，中矿资源也备受券商关注，近一个月获东吴证券、国联证券、中邮证券等5份研报关注，仅3月18日就有国投证券和中泰证券等2份券商研报，位居3月18日券商力推股第三。其中，中泰证券发布研报《收购Kitumba铜矿及Tsumeb冶炼厂，开启铜资源布局》，预计公司2023-2025年净利润分别为24.00、14.65、19.23亿元(23-25年净利润预测前值为34.66、39.10、49.30亿元)，按照当前298亿市值计算，对应PE分别为12.4、20.3、15.5X。维持公司“买入”评级。除了上述个股外，还有福耀玻璃、上海家化、聚和材料、芯动联科、中信特钢、三祥科技、伯特利等多股备受券商关注，近一月获多家券商关注。需要指出的是，券商给予“评级”并不绝对预示着股价的上涨，“增持”或“买入”与否，其实都是机构对于股票的“一家之谈”。因此，券商金股在大多数程度上仅是用作投资参考意义的，投资者切不可盲目买入。

证券之星03-18 16:41

业绩强劲+慷慨分红，权重宁德时代大涨5.5%，电池ETF(561910)放量劲升3.22%站上半年线

头地位稳固。2023年以来随着镍、钴、锂价格的持续回落，三元和铁锂正极材料和电芯价格价差均明显缩窄，且国内下游混动和增程车型销量占比持续提升，三元电池份额迎来拐点，据GGII数据2024年1月三元电池装机份额已恢复至40%左右，预计2024年全年有望继续恢复。【低位布局产业链核心，关注电池ETF(561910)】电池ETF(561910)跟踪的中证电池主题指数，涵盖电池制造、核心材料、锂电设备、储能逆变器核心标的。其中超5成权重为新能源车概念。而从产业角度，CS电池指数更聚焦新能源车产业“核心部分”，更具高成长、高弹性特征。 Wind数据统计，截至2024年3月18日，CS电池指数（931719.CSI）最新估值为20.31倍PE，位于近十年不到4%的分位数，即比近十年的超96%的时间都便宜。数据来源：Wind，统计区间截至2024.3.18，近10年维度。指数过往业绩不代表未来表现。指数运作时间较短，不能反映市场发展的所有阶段。风险提示：基金有风险，投资须谨慎。上述观点、看法和思路根据截至当前情况判断做出，今后可能发生改变。基金过往业绩不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证或承诺。投资者应认真阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等基金法律文件，全面认识基金产品的风险收益特征，在了解产品情况及听取销售机构适当性意见的基础上，根据自身的风险承受能力、投资期限和投资目标，对基金投资做出独立决策，选择合适的基金产品。对于以上引自证券公司等外部机构的观点或信息，不对该等观点和信息的真实性、完整性和准确性做任何实质性的保证或承诺，亦不构成投资推荐。中证电池主题指数近五年表现分别为36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%（2023）。中证电池主题指数由中证指数有限公司编制和发布。指数编制方将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。指数过往业绩不代表其未来表现，亦不构成基金投资收益的保证或任何投资建议。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-18 16:02

宁德时代（300750.SZ）：公司匈牙利工厂预计可以实现2026年供货，都在按计划推进中

6、关于产业链上的资源自给率，之前碳酸锂价格暴涨的时候，产业链受到了一些波动，想问一下公司，从长期来看有没有上游资源的自给率目标？为这个目标，未来会做哪些方面的打算和执行层面的动作？公司在上游资源方面做了一些布局，公司在产业链具有一定的影响力，希望产业链公司实现共赢，分享行业发展红利。自从公司布局碳酸锂以来，碳酸锂价格逐步回归相对合理水平，长远而言，对材料公司、电池公司、车企、矿业公司都有好处，有利于产业链生态平衡。公司希望通过在上游资源的布局平滑自身成本波动，同时对产业有所贡献。 7、关于咱们公司的业务模式，目前还是以ToB为主，公司之前也做过换电布局，从中长期来看，公司C端的业务扩展未来的前景如何？商业模式的创新更能够把公司产品的价值翻译出来。比如，在换电模式和V2G模式中，电池被重度使用，长寿命电池拥有更低度电成本，能充分体现公司产品竞争力，为消费者提供最好的价值。我们也与中石化等大型企业开展合作，共同在电动化中寻求契合点，实现共赢。 8、董事长怎么看待纯电、插混和增程的占比，2023年插混增长很迅速，2024年进入纯电周期，会成为纯电产品的拐点吗，10年后纯电汽车会占比超过90%？不管是插电跟增程，现在的趋势都是以大电量的为主，因为大电量可提供的纯电里程更多，但增程和插电对电池的要求很高，不是随随便便就能做的。长期来看纯电会是最终方案，因为无人驾驶场景下纯电才能满足相应的续航要求。 9、欧洲客户有明确提出欧洲本土化的需求吗？欧美都有培育本土化电池产业链的需求，中国制造目前领先的原因是中国有大量的电化学人才。海外构建电池产业链的挑战比较多，所以我们也提供了一些合作模式，比如LRS。各地资源禀赋分布不同，各方可以综合各自要素优势进行合理商业化安排，这样就能共同地把人类的新能源事业推向一个新的高度。 10、公司还处在快速成长中，分红比例较高，如何理解？公司历来高度重视股东回报，考虑到报告期内公司业绩和现金情况良好，为积极贯彻落实“质量回报双提升”专项行动，更好地回报股东，我们确定了比往年更高的分红比例。 11、一台纯电的车，需要多少的里程是一个比较完美的状态？续航里程和个人使用习惯、使用地区、心理焦虑有关。正常情况下，CLTC600公里比较合适，追求减少充电频率的，1,000公里也就够了。不同地区不一样，所以我们有不同的产品。纯电新能源车在寒冷的地区，冬天里程会缩水严重，所以我们也在开发低温电池。此外，我们还有神行电池，超充10分钟就有400公里的续航能力了，许多客户和几十款车都计划量产。 12、国内、欧洲零碳工厂互认是否存在难处?如何解决潜在在欧洲的碳边境税问题，是通过提高本土生产比例减少中国出口，还是推动政府间的中国与欧盟之间的碳排放共同认定，或者愿意交纳边境税？关于零碳工厂，企业应从企业良心、标准以及世界经济论坛标准出发，首先做好自身责任，实现工厂零碳排，外界也认同当然更好，但更重要的是自身切实地履行了责任。关于碳关税，公司与全球电池联盟GBA、欧洲电池联盟EBA等机构深度共同推动和制定符合产业发展需求的碳足迹规则，以及其他规则、数据的互认。公司在欧洲也有本地制造，也在推进本地零碳工厂的打造能力。 13、中国企业在降低电池成本和提高效率方面有着优秀表现，这对消费者和全球环境气候变化有巨大贡献。然而，这也导致了持续的通货紧缩，从长远来看，可能会降低市场容量或单价。尽管董事长愿意与合作伙伴分享利益，但在追求效率和降低成本的过程中，实际上可能是在缩小整个市场，如何解决这个问题？如果有能力做成物美价廉的电池普及给全世界，这是最大的功劳，同时利润也不会太差。如果电池物美价廉，可应用场景非常多，如电动车、储能、飞机等，以及每家每户都可能需要配备储能，AI等新兴应用对电力需求量极大，电池如果价格特别高的话也无法普及。所以我们的希望不是垄断在高利润行业而未给社会带来积极的改变，公司的愿景是为人类的新能源事业作出贡献。对于投资者来说，宁德时代也有信心能给投资者带来长期稳定回报。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-18 11:52

德方纳米（300769.SZ）：公司将适时推进海外建厂的相关安排，目前尚处于考察阶段

？答：公司的库存是根据订单计划和碳酸锂价格波动情况来动态灵活调整的。公司目前采取的是高周转的库存策略，缩短了原材料库存周期。 7、公司的资本开支计划？答：公司聚焦于磷酸盐系正极材料产能的规划建设，目前规划中的产能均已进行了审议披露，未来资本开支计划会根据市场需求情况及公司经营情况分批稳步推进。 8、公司的海外布局规划是什么？答：企业要实现更长远的发展，拓展国外市场、参与全球竞争是必经之路。公司将会结合公司发展规划、客户需求以及市场的变化，适时推进海外建厂的相关安排，目前尚处于考察阶段，未来如达到相关披露标准，公司将会及时履行信息披露义务。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-18 11:52

史上最大手笔分红来袭！电池ETF(561910)高开超2%，宁德时代涨超5%！格林美、科达利紧随其后

期、洗牌期，正处于出清末期。23年碳酸锂价格下跌82%，碳酸锂价格的企稳，锂电材料有望迎来补库周期。风险提示：基金有风险，投资须谨慎。上述观点、看法和思路根据截至当前情况判断做出，今后可能发生改变。基金过往业绩不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证或承诺。投资者应认真阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等基金法律文件，全面认识基金产品的风险收益特征，在了解产品情况及听取销售机构适当性意见的基础上，根据自身的风险承受能力、投资期限和投资目标，对基金投资做出独立决策，选择合适的基金产品。对于以上引自证券公司等外部机构的观点或信息，不对该等观点和信息的真实性、完整性和准确性做任何实质性的保证或承诺，亦不构成投资推荐。中证电池主题指数近五年表现分别为36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%（2023）。中证电池主题指数由中证指数有限公司编制和发布。指数编制方将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。指数过往业绩不代表其未来表现，亦不构成基金投资收益的保证或任何投资建议。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-18 09:54

Lithium Americas在等风来

阶段，增加另外4万吨锂碳酸锂的产能。锂价格尽管LAC的锂产量仍有望满足80万辆电动汽车的需求，但由于锂需求疲软，该公司的库存目前处于低位。锂的价格一路跌至每吨1.5万美元以下。就LAC在而言，真正的问题是2027/28年Thacker Pass矿开始生产时锂价格是多少。标普全球估计，锂价格将在2025年开始再次上涨，届时随着电动汽车需求的增长，市场上的过剩锂将逐渐减少。来源：标普全球投资吸引力在于，锂的许多长期需求驱动因素将在未来几年内得到解决。全球对电动汽车的需求依然强劲，随着电动汽车充电站的扩大，美国消费者最终会更适应充电问题。 Thacker Pass项目的很大一部分是总运营成本在全球成本曲线上处于中等范围。据估计，内华达州的矿山每吨锂碳酸锂的成本仅为6,743美元。来源：LAC LAC以这么低的运营成本能够产生多少现金流？公司预计，基于每吨碳酸锂1.2万美元的价格，第一阶段的基准EBITDA为1.71亿美元。尽管最终，每吨碳酸锂2.4万美元的价格（与标普全球估计相似）将在第二阶段建设完成后产生每年11.5亿美元的EBITDA。目前，该公司的市值不到10亿美元，但其潜力可以产生超过市值的年度调整后的EBITDA。基于最近的锂价格以及在矿山开采开始时末期可能出现的供应短缺，LAC在有望根据每吨锂碳酸锂3.6万美元的价格，每年产生接近20亿美元的调整后EBITDA。总结随着Thacker Pass的建设和美国能源部的贷款到手，LAC的风险现在大大降低了。目前的主要风险只是锂的市场动态，随着新矿在三年内投产，市场似乎只会变得更加有利。投资者或许不应该追逐该公司股价最近10%的涨幅，但以目前的估值来看，这是一笔颇具吸引力的投资。未来10年，锂的价格可能会随着需求和供应的起伏而波动，投资者应该利用疲软的时机投资于长期的积极观点。 $Lithium Americas Corp.(LAC)$

老虎证券03-15 18:40

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