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中钢协：11月中旬重点统计钢企粗钢日产196.91万吨同比下降1.64%

9.08万吨、生铁1855.36万吨、钢材1989.59万吨。其中粗钢日产196.91万吨，环比下降0.08%，同口径相比去年同期下降1.64%，同口径相比前年同期增长11.70%；生铁日产185.54万吨，环比下降0.34%，同口径相比去年同期增长2.32%，同口径相比前年同期增长15.49%；钢材日产198.96万吨，环比增长1.86%，同口径相比去年同期增长1%，同口径相比前年同期增长13.97%。

金融界2023-11-23

期钢下跌，5家钢厂降价，钢价偏弱运行

一、钢材现货和期货价格汇总 11月23日，国内钢材市场价格偏弱运行，唐山迁安普方坯出厂含税累计下跌60报3650元/吨。23日黑色期货下跌，商家反馈下游采购积极性较差，全天成交一般。 23日，期螺主力震荡偏弱，收盘价3934跌1.30%，DIF向下靠近DEA，RSI三线指标位于53-62，靠近布林带中轨与上轨之间运行。 23日，国内5家钢厂下调建筑钢材出厂价20-30元/吨。二、品种钢材每日价格行情螺纹钢：11月23日，全国31个主要城市20mm三级抗震螺纹钢均价4068元/吨，较上个交易日下跌16元/吨。近期价格冲高后，市场商家落袋心理较浓，操作以保证稳定出货量为主，因此预计24日国内建筑钢材价格或将延续弱势震荡格局。热轧板卷：11月23日，全国24个主要城市4.75mm热轧板卷均价4033元/吨，较上个交易日下跌9元/吨。进入传统淡季，市场需求并未明显改善，刚需少量补库，投机性需求偶有释放，23日部分正套资源解套，市场低价成交尚可。综合来看，近期原料端波动加剧，但钢材成本依旧偏强，预计24日热轧板卷价格或震荡运行。冷轧板卷：11月23日，全国24个主要城市1.0mm冷卷均价4747元/吨，较上个交易日持平。23日热卷期货盘面弱势运行，终端多是按需采购，日内市场成交表现一般。据安徽市场部分贸易商反馈，当前钢厂生产成本较高，资源出厂价格较高，部分贸易商现货存在利润倒挂现象，因此低价出货意愿较低。社会库存方面，23日Mysteel监测26个城市库存，本周冷轧板卷社会库存109.87万吨，周环比减少1.32万吨，库存持续去化。综合来看，预计24日全国冷轧板卷或将继续窄幅震荡调整运行。中厚板：11月23日，全国24个主要城市20mm普板均价4045元/吨，较上个交易日下跌4元/吨。受季节天气影响，下游需求表现较差，成交多以刚需为主。现货价格也随之下调，但由于库存较低等方面，价格浮动相对较小。据市场反馈，目前市场新资源到货速度偏慢，部分主流规格资源仍较为紧缺，部分规格商家挺价意愿较强。综合来看，预计24日国内中厚板价格震荡运行为主。三、原燃料每日价格行情铁矿石：11月23日，山东港口进口铁矿主流品种价格偏弱运行。贸易商报价积极性一般，报价随行就市为主，截至目前现货成交较少，远期市场询报情绪一般；买盘方面，钢厂采购较为谨慎，多持观望态度，询盘较为谨慎。目前PB粉主流在990-995；卡粉1080-1085；金布巴粉主流在950-955；PB块主流在1155。（单位：元/湿吨）废钢：11月23日，全国45个主要市场废钢平均价2525元/吨，较上一交易日价格下调1元/吨。具体来看，发改委再次发话加强铁矿监管，使得铁矿盘面高位回落，黑链期货全线转绿，市场情绪进而转空，多数场地仍保持快进快出节奏进行固有库存轮流，而在恐高及恐跌压力双重加持下，原先捂货不出的盼涨基地开始加快出货降库，钢厂到货或将呈现增态。加之钢坯下调60元/吨，钢厂利润收缩，电炉或有率先压价可能，考虑到部分钢厂已进入冬储阶段，采废需求尚可，废钢下行空间有限处于区间回调，预计24日全国废钢市场在降温状态下主稳偏弱运行。焦炭：11月23日，焦炭市场偏强运行。22日河北、山东、山西、内蒙等地主流焦企对焦炭价格提出第二轮涨价，湿熄焦价格上调100元/吨，干熄焦价格上调110元/吨，目前主流钢厂暂未回应。原料方面，由于近期产地安全事故频发，炼焦煤价格持续上涨，致使焦企入炉煤成本再次走高，焦企利润持续受到挤压，亏损程度进一步扩大，大部分焦企因利润问题已有减产动作，目前焦企生产积极性较差，厂内焦炭库存保持低位；需求方面，钢坯价格下调，部分钢厂仍有检修计划，且原料成本相对高位，钢厂对于焦炭二轮提涨仍处观望状态。四、钢材市场价格预测供给方面：据Mysteel调研，本周五大品种钢材产量909.95万吨，周环比增加14.87万吨。其中，螺纹钢产量基本持平，线材产量减少，中厚板、冷轧板卷、热轧板卷产量增加。库存方面：本周，五大品种钢材总库存量1309.98万吨，周环比减少26.88万吨。其中，钢厂库存量412.81万吨，减少1.01万吨；社会库存量897.17万吨，减少25.87万吨。受淡季需求疲弱因素影响，钢厂库存去化速度正在逐步放缓，钢市供需压力有所加大，整体呈现弱平衡态势。由于铁矿石期货价格过度投机炒涨，引发高位回调风险。考虑到炼焦煤、焦炭价格偏强运行，钢材成本整体仍在高位运行。短期来看，钢价或弱势震荡运行。

我的钢铁网2023-11-23

中国重工：公司近年来新接订单中，批量船型订单、中高端船型订单、绿色船舶订单占比持续提升

推动业绩提升。谢谢。投资者：请问船用钢材价格比上半年是升还是降了？中国重工董秘：您好！目前，船用钢板价格较上半年持续回落。上海20mm造船板价格已较3月份最高点下降11%，较年初下降3%。谢谢！投资者：今年是否可以扭亏？中国重工董秘：感谢您的关注！全年业绩情况请您关注公司后续公告或定期报告，公司业绩受行业环境、综合成本、前期订单价格、汇率波动等多方面共同影响。公司将继续深化细化生产管理，进一步加强成本管控，有效提升效率效益，努力改善经营业绩。谢谢！投资者：同样是造船大企业，为什么贵公司的毛利率总比中国船舶要低2%左右？中国重工董秘：投资者您好，感谢关注！公司主要业务涵盖海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略新兴产业及其他五大板块。不同公司的产品类型、产品结构存在一定差异。2023年前三季度，公司深入实施“成本工程”，持续压降制造成本，加强精益管理，提高生产效率，毛利率同比增加3.22个百分点。谢谢！投资者：董秘您好，现在处于船舶制造高景气度时期，半年报显示公司优势产品压载水处理系统生产和销量分别下滑14%、29%，具体是什么原因？是不是竞争强度提升造成的？中国重工董秘：感谢您的关注。公司子公司青岛双瑞在全球压载水领域极富竞争力，上半年压载水处理系统产销量下滑和行业发展阶段、同期基数效应等有关。谢谢！以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-11-23

每日钢市：供需压力加大，成本尚有支撑，钢价或震荡运行

一、钢材现货和期货价格汇总 11月22日，国内钢材市场涨跌互现，唐山迁安普方坯出厂价含税稳报3710元/吨。从成交方面来看，尾盘受铁矿反弹以及焦炭提涨带动，期螺底部回升，现货市场成交有所好转。 11月22日，期螺主力下跌，收盘价4001，跌0.45%，DIF与DEA双双向上，RSI三线指标位于68-80，处于布林带中轨与上轨之间运行。 11月22日，1家钢厂上调建筑钢材出厂价20元/吨，1家下调建筑钢材出厂价20元/吨。二、品种钢材每日价格行情螺纹钢：11月22日，全国31个主要城市20mm三级抗震螺纹钢均价4084元/吨，较上个交易日跌9元/吨。短期来看，虽然近期期货表现不稳，但原材料价格如焦炭、铁矿石较为坚挺，成本端对现货仍有支撑；同时近期螺纹钢库存持续去化，市场销售压力不大。不过也要注意近期北方需求转弱、天气转冷等引起的连锁负反馈。因此预计23日国内建筑钢材价格或止跌企稳。热轧板卷：11月22日，全国24个主要城市4.75mm热轧板卷均价4042元/吨，较上个交易日下跌3元/吨。期货尾盘拉涨，部分城市上调价格，但终端观望情绪较浓，涨后成交一般。综合来看，近期原料价格居高不下，钢材成本支撑较强，预计23日热轧板卷价格或震荡偏强运行。冷轧板卷：11月22日，全国24个主要城市1.0mm冷卷均价4747元/吨，较上个交易日下跌2元/吨。市场方面，热卷期货盘面先抑后扬，下游需求表现不温不火，市场交投氛围一般。据东北贸易商反馈目前还是以去库为主，下游订单基本为刚需订单，本月钢厂结算以平盘为主，整体市场维持供需弱平衡状态。综合来看，预计23日全国冷轧板卷或将继续窄幅震荡调整运行。中厚板：11月22日，全国24个主要城市20mm普板均价4049元/吨，较上个交易日持平。受限于下游需求仍表现欠佳，多数市场商家成交延续一般，整体价格上探略显乏力，因此全天中厚板价格盘整运行为主。资源方面，虽部分市场新资源到货不多，但目前中厚板去库速度维持偏慢，现多数市场中厚板现货库存变化不大。综合来看，考虑到市场出货一般，预计23日全国中厚板价格也仍将维持盘整运行。三、原燃料每日价格行情铁矿石：11月22日，山东港口进口铁矿主流品种价格小幅上涨。贸易商报价积极性尚可，报价随行就市为主，截至目前暂无现货成交，远期市场询报情绪一般，11月底有少量PB粉成交；买盘方面，钢厂按需少量补库为主，上涨行情下采购较为谨慎，多持观望态度，询盘较为谨慎。目前PB粉主流在1005-1010；卡粉1105-1110；金布巴粉主流在975-980；PB块主流在1175。（单位：元/湿吨）废钢：11月22日，全国45个主要市场废钢平均价2526元/吨，较上一交易日价格上调4元/吨。具体来看，钢厂的到货量出现回落，上涨的钢厂数量增加，但幅度仍相对较小，目前已经逐渐进入钢材季节性淡季，市场方面目前收货难度较大，小涨挺价收货的现象普遍。综合来看，预计23日全国废钢价格稳中偏强运行。焦炭：11月22日，焦炭市场偏强运行。河北、山东、内蒙、山西多地主流焦企对焦炭价格提出涨价，湿熄焦上调100元/吨，干熄焦上调110元/吨，主流钢厂暂未回应。原料端焦煤价格持续高位下，焦企成本压力加大，亏损程度扩大，生产积极性一般，目前焦企出货顺畅，厂内焦炭库存低位运行；需求方面，钢厂利润有所修复，铁水继续下行空间有限，低库存背景下刚需支撑较强，同时寒潮将近，部分钢厂已有补库动作，预计国内冶金焦市场偏强运行。四、钢材市场价格预测由于国内炼焦煤整体供应偏紧，近期“双焦”市场继续偏强运行。同时，22日京唐港61.5%PB粉价格涨至1013元/湿吨，再创年内新高。高成本压力下，沙钢等主流钢厂继续涨价。不过，随着淡季深入，钢材需求疲弱态势难改，近日下游终端采购积极性明显下降。短期来看，钢市供需压力有所加大，高成本尚有支撑，钢价或震荡运行。

我的钢铁网2023-11-22

中钢协：11月上旬钢材企业库存和社会库存持续下降市场供给压力有所减小

协会监测，11月上旬，重点统计钢铁企业钢材库存量1469万吨，环比增加92万吨，增幅为6.7%；比上年末增加 162万吨，增长12.4%：同比减少203万吨，下降12.2%。从社会库存情况看，11月上旬，21个城市5大品种钢材社会库存量为792万吨，比10月末减少65万吨，下降7.6%；比上年末增加 40 万吨，增长 5.3%；同比增加 11万吨，上升1.4%。钢材企业库存和社会库存持续下降，市场供给压力有所减小。

金融界2023-11-22

中钢协：进口铁矿石价格持续高位运行对钢价形成支撑

125美元/吨以上的高位运行，或对近期钢材价格形成较强支撑。

金融界2023-11-22

Mysteel：钢材出口的价与量是拉住国内钢价持续上涨的“锚”

需要注意，在产量压力下，2023年国内钢材市场的供需平衡的核心支点是强劲的钢材出口：2023年1-10月粗钢表需（粗钢口径，含钢坯）同比下降1.5%，而钢材净出口同比增长64.6%。钢材出口是产量压力累积的“果”而非“因”：今年钢材出口高增长的价格逻辑是“以价换量”的被动套利（内销和出口价差套利），而非海外需求实际抬升的拉动：据海关总署数据显示，1-10月钢材出口量同比增长33.7%，而以美元计价的钢材出口金额同比下降9.8%。如此看来，今年钢材出口的价和量是今年国内钢材市场价格变动的锚，将牵制国内钢价持续上涨并限制国内钢价上涨的空间。期望年末在产量压力尚存的背景下，钢材出口和国内需求两旺较为牵强： 1. 11月以来，国内钢价的快速上涨挤压钢材出口利润，钢厂出口钢材已出现亏损：截至11月17日，按照钢厂接单生产周期计算（45天），钢厂出口热卷亏损186元/吨，出口线材亏损380元/吨，均为年内最大出口亏损幅度。 2. 从钢材出口的量和价的角度考量，出口价格对国内价格的“天花板效应”依旧有效并通过出口回流的路径实现。 3. 该判断的核心前提是海外钢材需求短期难有起色。Mysteel调研显示，受海外节假日季节性影响，海外询单情况较为冷清。此外，美国和欧洲制造业PMI仍在下跌，表明后续钢材出口的动能仍取决于出口价格优势，而非海外需求抬升。【正文】钢材强劲出口维持产量压力下的国内市场供需平衡近一个月国内钢价快速上涨，截至11月20日，上海螺纹现货价格从10月23日已上涨360元/吨至4080元/吨，上海热卷现货价格同期上涨270元/吨至3990元/吨。这得益于财政政策利好频出，市场信心回暖对钢价的助推作用。从今年的情况来看，基建的拖底作用依旧延续，钢材需求具有底部支撑。但需要注意，2023年在产量压力下，国内钢材市场的供需平衡主要因素是强劲的钢材出口：根据2023年前十月钢铁市场表需计算（粗钢口径，含钢坯），2023年1-10月粗钢表需同比下降1.5%，而钢材净出口同比增长64.6%。建材和板材出口占总体钢材出口的80%以上，螺纹钢由于规格适配问题出口受限，因此我们以热卷和线材作为分析指标。据Mysteel全样本数据显示，今年1-10月热卷产量同比增加2594万吨，而冷镀和普卷的出口同比增加1082万吨；Mysteel小样本数据显示，今年1-10月线材产量同比减少801万吨，而线材出口同比增加35万吨。从数据明显看到，强劲的钢材出口维持着国内钢材市场的供需平衡。据海关总署数据显示，1-10月我国钢材出口7546.9万吨，已超过2017年以来的全年钢材出口量水平。今年后两月若按照全年月均钢材出口量750万吨计算，2023年我国钢材出口或达9000万吨，接近2014-2016年历史较高钢材出口水平。钢材出口是产量压力累积的“果”而非“因”：钢材出口高增长的价格逻辑是“以价换量”的被动套利（内销和出口价差套利），而非海外需求实际抬升的拉动：1-10月钢材出口量同比增长33.7%，而以美元计价的钢材出口金额同比下降9.8%。产量压力尚存的同时期望年末钢材出口和国内需求两旺较为牵强如此看来，今年钢材出口的价和量是今年国内钢材市场价格变动的锚，将牵制国内钢价持续上涨并限制国内钢价上涨的空间。期望年末在产量压力尚存的背景下，钢材出口和国内需求两旺较为牵强。 1. 11月以来，国内钢价的快速上涨挤压钢材出口利润，钢厂出口钢材已出现亏损。截至11月17日，按照钢厂接单生产周期计算（45天），钢厂出口热卷亏损186元/吨，出口线材亏损380元/吨，均为年内最大亏损幅度。目前钢厂正在接明年一月份的船期订单。如若国内钢价继续上涨，钢厂维持目前亏损或导致出口接单意愿下降，造成出口回流：供应压力或在十二月份或有所体现，抑制内贸价格上涨。且随着内贸价格上涨，主流钢厂报价也随之上涨，与海外的价差逐渐缩小，出口价格优势不断减弱。据Mysteel统计主流钢厂报价数据显示，截至11月20日，中国与日本的热卷出口价差从10月23日的40美金/吨收窄至5美金/吨，热卷出口价格已无优势。线材出口情况同样如此，近一个月以来中国线材出口价格稳步上升，在海外出口报价涨幅低于国内情况下，土耳其-中国线材出口报价价差由83美元/吨收窄至61美元/吨的年内低位：中国线材出口优势正逐渐减弱。 2. 从钢材出口的量和价的角度考量，出口价格对国内价格的“天花板效应”依旧有效并通过出口回流的路径实现。据Mysteel调研显示，目前钢厂出口热卷实际成交价格普遍为FOB555美金/吨，换算成人民币为4000元/吨左右。从实际成交价格看，截至目前出口价格的“天花板效应”依旧存在，但内贸价格（截至11月21日，上海热卷价格3980元/吨）贴近出口价格表明内贸价格上涨空间受限。一旦国内钢价持续上涨，短暂突破出口价格的“天花板效应”后，出口钢材回流仍将抑制钢价上涨。 3.判断的核心前提是海外钢材需求难有起色。据Mysteel调研显示，12月钢厂接单情况环比下降，主要由于海外节假日季节性因素影响，海外询单较为冷清。但随着钢厂陆续接明年一月订单，预计询单情况有所好转。但需注意的是，海外PMI仍呈现下行趋势。欧洲制造业PMI虽在今年八月首次环比回升，但并未企稳反弹，八月之后再次回归下行区间。十月欧洲制造业PMI连续两月环比下降至43.1，仍处于2016年以来的历史低位；美国ISM制造业PMI10月环比回落2.3至46.7。海外PMI仍在下跌表明后续钢材出口的动能仍取决于出口价格优势，而非海外需求抬升。文章作者：黑色产业研究服务部

我的钢铁网2023-11-22

长安汽车站上风口浪尖！车身钢板轻松被掰弯？汽车安全道阻且长...

高强度钢占比为56%，其中B柱及上边梁钢材均采用热成型技术，抗拉强度达到1500MPa，内外门槛采用超高强钢辊压技术，抗拉强度达到1180MPa。抗拉强度指的是材料抵抗拉伸变形和破坏的能力。不过视频中男子使用老虎钳对车身钢板进行折弯，这和抗拉强度有没有关系呢？一般来说，钢材的弯曲强度是抗拉强度的一部分，通常是抗拉强度的1/2到1/3左右。但弯曲强度与抗拉强度并不完全成正比，材质相同但截面形状不同的两根钢材，在弯曲时，截面形状更简单的钢材通常具有更高的弯曲强度。按照上文所说，锐程PLUS内外门槛采用抗拉强度1180MPa的钢材，其弯曲强度最多也就只有590MPa，所以这个视频存在一定的误导嫌疑。从近几年C-IASI对长安汽车旗下车型的碰撞测试来看，长安汽车在车身安全性上没有明显硬伤。在C-IASI的驾驶员侧正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕四个测试项目中，参加测试的长安CS75 PLUS、UNI-V、UNI-K三款车型均获得G（优秀）。锐程PLUS，出道即凉凉根据汽车之家的信息，长安锐程PLUS在2022年6月就已经亮相工信部新车目录，9月正式上市，指导价9.99-12.29万元。配备长安蓝鲸1.5T发动机，最大功率188马力（138kW），峰值扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，长宽高分别为4800/1825/1465（1480）mm，轴距为2770mm。尽管“便宜大碗”，但锐程PLUS上市之后的销量惨不忍睹，今年1-10月的平均销量还不到2000辆，长期游走在车市边缘。之所以卖不动，一方面是受到了诸如秦PLUS冠军版等新能源车型的冲击，另一方面则是自身存在明显的质量问题，比如在车质网上就有影音系统故障、变速器顿挫、车载互联故障等投诉。汽车安全，道阻且长相信还有不少网友记得2019款上汽大众帕萨特在C-IASI驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中，A柱弯折接近90°的情景，中国汽车安全的遮羞布由此被揭开。此前虽然有各种“门”，但都缺乏专业权威安全机构的数据支持，2019款帕萨特算是第一款被实锤安全性不佳的车型。在帕萨特之后，包括上汽通用别克GL8、北京现代菲斯塔、广汽本田凌派等车型也相继在同一项目折戟，引发了消费者对国产汽车安全性的普遍担忧。虽然之后帕萨特等车型在加强安全性后再次进行了碰撞测试，并获得高分，但想要扭转消费者的坏印象并非易事，毕竟“好事不出门坏事传千里”。在C-IASI成立之前，国内的汽车安全测试机构只有C-NCAP。但由于采用的测试方法、测试标准不一样，同一款车型在两家机构有可能得到大相径庭的测试结果，2019款帕萨特就是最好的例子。C-IASI的测试结果直接倒逼车企提升车辆安全性，即便是有针对性的“打补丁”，也强过没有。但相较欧美等发达国家汽车市场，我国在汽车安全方面的法律法规还不够完善，有些规定已经落后时代，无法适用当下快速变革的汽车行业。不少在C-IASI碰撞测试中折戟沉沙的车型，在法规层面上并没有问题，这就导致汽车安全只能靠车企良心和舆论监督，隐患重重。

金融界2023-11-21

每日钢市：14家钢厂涨价，成交下滑，钢价涨势或受阻

一、钢材现货和期货价格汇总 11月21日，国内钢材市场价格上涨为主，唐山迁安普方坯出厂含税上调30报3710元/吨。早盘期螺高开高走，上午国内主要城市建筑钢材主流上涨。从成交方面来看，午后期螺冲高回落，下午多数城市高位资源出现松动，市场交投氛围不佳，整体成交明显弱于上一交易日。 21日，期螺主力高开低走，收盘价3983涨0.78%，DIF与DEA双双向上，RSI三线指标位于65-77，靠近布林带中轨与上轨之间运行。 21日，国内14家钢厂上调建筑钢材出厂价20-80元/吨。二、品种钢材每日价格行情螺纹钢：11月21日，全国31个主要城市20mm三级抗震螺纹钢均价4091元/吨，较上个交易日上涨35元/吨。近期钢材价格持续上涨，部分有货商家多考虑获利套现；同时期货波动幅度较大，对市场心态有一定影响。因此预计22日国内建筑钢材价格或涨势放缓。热轧板卷：11月21日，全国24个主要城市4.75mm热轧板卷均价4045元/吨，较上个交易日上涨19元/吨。现货市场早盘跟涨盘面上涨幅度较多，随着盘面震荡下行，市场成交较弱，午后随着盘面走弱，现货价格开始松动，全国大部分区域出现下调，跌后成交依然没有明显好转。整体来看，近期原料价格继续强势运行，成本支撑能力较强，但实际需求仍然不佳，相对高位的情况下，下游拿货谨慎，需求暂时未见明显回暖。总体来看，近期市场高位震荡，原料持续强势的情况下对成材价格有一定支撑作用，预计22日热轧板卷价格或将继续保持震荡趋势。冷轧板卷：11月21日，全国24个主要城市1.0mm冷卷均价4749元/吨，较上个交易日上涨8元/吨。21日热卷期货盘面冲高回落运行，由于当前市场冷轧整体库存压力不大，部分市场商家小幅探涨报价，大部分市场商家操作还是以平盘出货回笼资金为主。据商家反馈，当前下游整体制造业需求表现不温不火，按需采购为主，对高价资源接受程度不高。而北方资源到库速度较慢，整体市场仍然维持供需弱平衡状态。综合来看，预计22日全国冷轧板卷或将继续窄幅震荡运行。中厚板：11月21日，全国24个主要城市20mm普板均价4049元/吨，较上个交易日上涨26元/吨。21日期货盘面先扬后抑，宏观政策利好预期较强，需求表现尚可，部分地区出现限产，带动早盘创阶段性高位。期货午后盘面回落，现货价格也随着下跌。据贸易商反馈，供给端部分资源处于在途状态，当下市场资源供给压力减少，但淡季需求仍然难以释放，基本面处于弱平衡状态。综合来看，预计22日国内中厚板价格震荡运行为主。三、原燃料每日价格行情铁矿石：11月21日，山东港口进口铁矿主流品种价格小幅上行。贸易商报价积极性一般，报价随行就市为主，截至目前暂无现货成交，远期市场询报情绪一般，12月底有少量PB粉成交；买盘方面，钢厂按需少量补库为主，多持谨慎观望态度，询盘较为谨慎。目前PB粉主流在995-998；卡粉1105-1110；金布巴粉主流在960-965；PB块主流在1170-1175。（单位：元/湿吨）废钢：11月21日，全国45个主要市场废钢平均价2522元/吨，较上一交易日价格上调5元/吨。具体来看，21日唐山钢坯再涨30元/吨，报3710元/吨，盘面情绪积极，废钢现货市场成交积极，近期各地钢厂废钢到货量高位，部分厂存在压车的情况，累库现象不在少数，且利润尚可。市场方面，目前主要积极出货的情绪较为显著，部分在等下一波上涨行情。综合来看，短期稳中看涨情绪累积，预计22日全国废钢市场稳中偏强运行。焦炭：11月21日，焦炭市场偏强运行。目前焦企出货顺畅，厂内焦炭库存低位运行，虽焦企第一轮涨价于上周全面落地，但因原料端焦煤价格上调较多，焦企利润受到挤压，焦企亏损程度扩大，生产积极性一般；需求方面，钢厂盈利好转，铁水下行空间有限，低库存背景下刚需支撑较强，冬储行情仍值期待，叠加宏观情绪向好，盘面存在较强支撑，预计国内冶金焦市场偏强运行。四、钢材市场价格预测受铁矿石期货拉涨影响，周初黑色期货市场走强，投机性需求较为活跃，也带动钢材现货市场走强。不过，随着淡季深入，本周钢材需求或先强后弱，持续性存疑，目前钢价走强更多受成本推动。短期来看，钢价或高位震荡，上涨空间不大，也要谨防部分品种过度炒涨引发的调整风险。

我的钢铁网2023-11-21

华福证券：供需结构有望持续改善，推动钢厂利润修复

华福证券研报指出，10月钢材产量有所回落，钢材出口环比继续回落，海外需求呈现走弱迹象，考虑到目前钢价回暖，钢厂开始减亏，钢材产量存在短期反弹的可能，后续需要继续关注控产力度。长期来看，10月份主要经济指标持续改善，未来经济运行有望延续持续恢复向好态势，宏观利好政策频出，托底推动房地产企稳、加力基建稳增长、刺激制造业消费等，需求韧性仍然充足。当前市场信心不断增强，原料价格上行支撑钢价，若控产力度达成预期，供需结构有望持续改善，推动钢厂利润修复。

金融界2023-11-21

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